罐区储运装车栈台油气回收技术及其注意事项
储油库油气回收安全操作规程
储油库油气回收安全操作规程储油库是大型石油企业的重要设施，被用来储存和分配大量的石油产品。
在储油库操作中，油气回收是至关重要的环节，不仅可以减少石油资源的浪费，还可以保护环境和减少污染排放。
为了保证储油库油气回收的安全性，制定并贯彻相应的安全操作规程是必要的。
本文将详细介绍储油库油气回收的安全操作规程。
1. 安全准备在进行储油库油气回收操作前, 应确保操作人员已经接受过相关的安全培训，熟悉储油库的各项操作流程和应急预案。
同时，应配备完善的油气回收设备和维护工具，确保其正常运行。
安全防护装备，如安全帽、防护眼镜、手套等，也应提前准备好，并确保操作人员正确佩戴。
2. 油气回收操作在进行储油库油气回收操作时，应首先关闭进料阀门，停止进料。
然后，打开油气回收装置的引气阀门，并控制进气阀开度，确保回收系统正常工作。
油气回收装置应设有防液位过高的报警系统，一旦达到预定液位，就应自动切断回收装置的供气。
同时，还应设有液位计，及时监控储油库的液位变化。
3. 废气回收和处理储油库油气回收操作过程中会产生一定的废气，必须进行合理处理以确保环境安全。
一种处理方法是将废气导入到燃烧炉进行燃烧，有效地降低废气中的有害物质浓度，减少对环境的污染。
另一种处理方法是采用吸附剂吸附废气中的有害成分，然后用适当的方法进行处理和处理。
无论使用哪种处理方法，都必须保证设备正常运行，及时清洁和更换吸附剂。
4. 防洪安全储油库常遭遇台风、豪雨等极端天气，存在一定的洪水风险。
为了保证储油库油气回收操作的安全性，必须确保其防洪措施的完善。
首先，储油库的地理位置应选择在高地或者抬高的地方，以减少洪水的影响。
其次，可以在储油库周围构建排水系统，及时将雨水排出，降低洪水的积水量。
此外，还应定期检查和维护防洪设备，确保其正常运行。
5. 应急预案应制定详细的应急预案，以应对意外事件和突发情况。
预案包括但不限于漏油事故、火灾事故等突发事件的处理方式、报警机制、组织调度等。
浅谈航空煤油装车栈台油气回收
浅谈航空煤油装车栈台油气回收随着国民经济的发展，航空业也迅速发展，带动了对航空煤油的需求。
在东部发达地区，航空煤油的输送主要依靠管道输送，基本不存在油气挥发，但在中西部地区，航空煤油的输送还主要依靠火车，装卸过程存在油气挥发。
一、航空煤油栈台油气回收的必要性火车栈台装车的设施目前大多仍采用敞开式鹤管装车，存在油气挥发，污染环境的现象。
随着国家环保标准的提高，国家对航空煤油栈台挥发油气的治理也提出了要求。
根据国家环境保护部印发的《石化行业挥发性有机物综合治理方案》，明确要求航煤的装卸过程应优先采用高效油气回收设施，并且要求京津冀区域石化行业2015年底前完成VOCs综合整治工作。
根据2014年8月1日开始实行的天津市《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524-2014），VOC有组织排放源排放限值2016年1月1日开始必须达到80mg/m3。
天津分公司需要对炼油部现有航煤火车装车栈台采取密闭治理措施，满足天津市地标的要求。
二、治理方案国内航空燃料油品装车一般采用普通鹤管装车技术，航空油品的装车质量要求极高，采用普通大鹤管装车时，大鹤管装车设备的清洁过程即复杂繁琐又无法确保其质量，导致航空油品出厂质量不合格问题突出。
80 年代以来，大鹤管装车系统随着机械制造工艺、设备和控制元件的高速发展而逐渐成熟，但装车设备结构未进行根本改进，存在易泄漏、油品易受污染等问题。
大鹤管升降管的进油口和底部分流头直接暴露在大气环境中，空气中灰尘和毛絮污染物直接进入鹤管内壁和外壁，不可避免地造成油品被污染，航空油品出厂质量受到很大影响。
为避免油品在装车时设备被污染，必须从大鹤管整体结构上进行改进，彻底解决装车设备受污染，造成航空油品出厂质量问题。
传统的外液压式大鶴管结构，受压力和流量等因素的影响，升降管顶盖与三通密封，内外套管之间密封均为动密封结构，容易发生泄漏造成油品损耗和安全隐患；升降管进油开口及外部完全暴露在空气环境中，每年春夏之交，空气中柳絮及其他植物毛絮较多时，环境中的污染物（灰尘和毛絮）能进入升降管内或吸附在升降外壁上，装车时被带进罐车造成航空油品被污染，严重影响航煤的出厂质量，造成较大的经济损失。
油气回收安全措施
油气回收安全措施1. 引言油气回收是指将工业或家庭使用过的油品中的可燃气体进行回收和处理的过程。
在油气回收过程中，存在着一定的安全风险。
为了确保操作人员和设备的安全，必须采取一系列安全措施。
本文将介绍油气回收过程中的常见安全措施。
2. 操作人员安全措施2.1 仪器和设备操作培训在进行油气回收之前，操作人员应接受相关仪器和设备的操作培训。
培训内容应包括设备的组装和拆卸、操作程序和注意事项等。
只有经过培训并取得相关证书的人员才能进行操作。
2.2 个人防护装备在进行油气回收作业时，操作人员应佩戴适当的个人防护装备。
这包括防护眼镜、耳塞或耳罩、防护手套和防护服等。
个人防护装备能够有效降低意外事故对身体造成的伤害。
2.3 空气质量监测油气回收作业会产生一定的气体排放。
为了保障操作人员的健康安全，应对作业区域的空气质量进行监测。
在空气中存在有毒有害气体时，应及时采取措施进行排查和处理。
2.4 紧急救援计划在进行油气回收作业时，应制定事故应急救援预案。
预案中应包括紧急情况下的报警程序、撤离方案、急救措施等。
所有操作人员都应熟悉这些预案，并及时进行演练。
3. 设备安全措施3.1 设备故障检修进行油气回收作业的设备应定期进行检修和维护，以确保其正常运行。
设备故障时，应及时停机并安排专业技术人员进行检修。
只有完好的设备才能保证操作人员的安全。
3.2 防火安全措施油气回收作业中会接触到可燃气体，因此防火安全措施至关重要。
在作业现场应设置合适的消防设备，如灭火器和灭火器等。
操作人员应定期接受灭火器使用培训，确保能够在发生火灾时迅速应对。
3.3 排气系统安全油气回收作业结束后，操作人员应关闭排气系统，以防止可燃气体外泄。
排气系统应安装在远离火源和易燃物的地方，并定期进行检修和维护。
3.4 泄漏监测在进行油气回收作业时，存在油品泄漏的风险。
为了防止泄漏事故的发生，应在设备周围设置泄漏监测装置。
一旦发现泄漏，应立即采取措施进行清除和修复。
储油罐油气回收技术-大罐抽气技术方案
润滑油温度：
≤70℃
噪声：
≤85 dB(A)
振动烈度：
≤28.0
压缩机转速：
700r/min（50Hz）
配备动力： YBP3-112M-4, 1440r/min, 4kW,
AC380V/50Hz IP55 dⅡBT4
压缩机外形尺寸(长×宽×高)： ≈2000×1000×1200(mm)
全机重量：
安全，可靠 为确保油罐和装置安全收气，装置设置了以下几套互相独立的安全控制 系统：
① 压缩机进气压力低停高启自动启停控制。 ② 双重压力变送器保护机制。 ③ 补气装置 ④ 微压呼吸阀安全控制系统。 ⑤ 安全阀安全控制系统。
储油罐回收装置安全性措施
2. 压缩机保护停机机制：
故障出现时，控制屏显示故障信息，并声光报警。 ※压缩机运行中，当主机润滑油压力低于下限设定值时，
多重控制） 进口压力高启机： PIC1和PIC3 设定值 （PIC1、PIC3双重控制、PIC1与
PIC3互锁，PIC1控制为主，PIC1故障自动切换PIC3控制） 进口压力低补气装置开启/关闭： PIC3设定值 呼吸阀：原厂设定，储油罐抽气装置自动运行的设定压力低于呼吸阀
三.撬装压缩机收集存储回收优劣式
压缩机收集存储回收 优点： 撬装设备易于施工安装； 占地小，费用低； 原理简单，便于维修，安全可靠； 存储后集中运输处理 回收气成分含量可检测，安全程度更高 缺点： 存储的气体收集运输费用增加
目录
储油罐气回收必要性概述 储油罐气回收工艺技术介绍 储油罐气回收安全性措施 储油罐气回收经济分析
二、回收工艺技术
2.挥发气的测量对比 储油罐挥发气量的确定是确保储油罐抽气装置能否正常运行 的重点，如果规模确定过大，实际气量不足，导致压缩机不 能正常运转；规模确定过小，即使储油罐抽气装置运行，仍 然会有部分挥发气 不能回收或造成憋罐。储油罐挥发气量与 诸多因素有关，理论计算误差大，因此挥发气量的大小只有 通过现场测量计算才能确定。目前常用的储油罐挥发气测量 方法有容积式测量法和流量计测量法，为确保数据真实、可 靠、可以采用两种方法进行多次测量。
油气回收设备使用注意事项
油气回收设备使用注意事项油气回收设备使用注意事项：1. 阅读并遵守使用说明书：在使用油气回收设备之前，仔细阅读使用说明书并按照要求进行操作。
这将确保您正确地使用设备，避免操作错误造成的损坏或危险。
2. 定期维护和保养：油气回收设备是一种高效的设备，但也需要定期的维护和保养。
定期检查设备的运行情况，清洁过滤器和排水系统，并定期更换旧的部件以确保设备的正常运行。
3. 注意安全操作：在使用油气回收设备时，确保您的安全意识。
首先，佩戴个人防护装备，如手套和护目镜。
其次，确保设备的插头和电源线没有破损。
最后，当设备运行时，避免将手指或其他物体靠近设备的开关和机械部件。
4. 正确储存废弃油品：废弃油品是危险物质，必须按照相关法规正确存储和处置。
在使用油气回收设备回收油品之前，确保已经将废弃油品储存在安全的容器中，并遵循当地环境保护局的指导进行处理。
5. 选择合适的设备：油气回收设备有不同的型号和规格，根据您的需求选择合适的设备。
考虑到处理量、效率和可靠性等因素，选择适合您工作环境和要求的设备。
如果您对不同型号的设备不确定，可以咨询专业人士或服务商的意见。
6. 学习和培训：在使用油气回收设备之前，建议您接受相关培训，并了解设备的操作和维护知识。
通过学习和培训，您将更加熟悉设备的工作原理和操作步骤，提高设备的使用效率和安全性。
7. 检查设备的电源和电线：在使用油气回收设备之前，检查设备的电源和电线是否正常。
确保电源插头安全连接，电线没有明显的损坏或断裂情况。
不要使用破损的电源线，以免发生电击或火灾等危险。
8. 确保设备周围环境干燥和清洁：油气回收设备通常应该放在干燥、清洁的环境中。
不要将设备放在潮湿或多尘的地方，以免影响设备的正常运行或损坏设备。
9. 定期清洁设备：油气回收设备在长时间使用后会积累一定的油污和污垢。
定期清洁设备，可以有效清除油污和污垢，保持设备的良好工作状态。
10. 紧急处理准备：在使用油气回收设备时，应该做好紧急处理的准备。
罐区、卸车区、加气区安全操作制度
罐区、卸车区、加气区安全操作制度罐区、卸车区和加气区是石化企业生产过程中的重要部分，在日常生产中，必须遵守严格的安全操作制度，以确保人员在操作过程中的安全。
下面是相关的安全操作制度，分别针对罐区、卸车区和加气区。
一、罐区安全操作制度1. 作业前准备：a. 检查罐区内储存的化学品是否和设备是否符合使用要求；b. 检查罐区内通风设备是否正常工作；c. 确保罐区内的消防设备齐全并处于正常工作状态；2. 作业过程中的安全措施：a. 确保作业人员佩戴适当的防护装备，包括防护服、手套、眼镜和呼吸防护装置等；b. 禁止在罐区内吸烟或使用明火；c. 严禁携带易燃易爆物品进入罐区；d. 严格控制罐区内的静电电量，防止静电引起的火灾事故；e. 所有作业人员必须熟悉罐区内的紧急事故处置方法，并定期参与紧急事故演练；f. 作业结束后，必须关闭罐区内的所有设备并进行全面清理；二、卸车区安全操作制度1. 货物装卸前的准备工作：a. 检查卸车区内的货物是否储存有误，防止混装现象的发生；b. 确保卸车区地面整洁平稳，防止滑倒和摔落事故；c. 确认卸车区内的灭火设备齐全并处于正常工作状态；2. 卸货过程中的安全措施：a. 按照操作规程进行装卸作业，并确保作业人员熟悉操作规程；b. 严格控制货物的卸放速度，防止卸车区内堆积过多的货物；c. 确保卸车区内的通风设备正常运行，防止气体积聚；d. 操作人员必须佩戴适当的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋和防护手套等；e. 卸车结束后，必须及时清理卸车区，并关闭相关设备和阀门；三、加气区安全操作制度1. 加气前的准备工作：a. 检查加气区内的气体储存设施，确保气体储存设施达到使用要求；b. 确保加气区内的通风设备正常运行；c. 定期检查加气区内的管道、阀门和泄压装置，确保其正常工作；2. 加气过程中的安全措施：a. 加气人员必须熟悉加气操作流程，严格按照操作规程进行操作；b. 确保加气区内的安全阀和泄压装置的压力正常，防止气体压力过高导致的事故；c. 加气人员必须佩戴适当的个人防护装备，包括防护面罩、耳塞和防护手套等；d. 严禁携带易燃易爆物品进入加气区；e. 加气结束后，必须关闭加气设备，并进行全面的清理工作；以上是针对罐区、卸车区和加气区的安全操作制度，通过严格执行这些制度，可以确保人员在操作过程中的安全，并降低事故发生的风险。
加油站油气回收系统安全技术操作规程
加油站油气回收系统安全技术操作规程1、一次油气回收装置操作规程1.1 操作前1.1.1 卸油操作人员站在卸油平台上引导油罐车到达指定位置停稳后，拉好手刹。
司机熄火下车。
如需倒车，必须服从卸油操作人员的指挥。
1.1.2 卸油操作人员将静电导除器牢固连接到与车辆罐体直接连接的接触点，要确保静电导除线连接部位距离油罐车卸油口 1.5 米以上。
1.1.3 静止15 分钟后，司机用输油软管将油罐车回气口与卸油平台油气回收口进行连接，并打开油气回收阀门。
1.2 操作中1.2.1 确保连接牢固，保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。
1.2.2 卸油中，卸油操作员应随时观察油气回收软管连接是否正常，如发现问题及时进行调整。
1.3 操作后1.3.1 卸油完毕，依次关闭油罐车卸油阀门、油罐车油气回收阀门、卸油平台油气回收阀门，拆除输油软管和油气回收软管。
1.3.2 拆除静电导除器，引导油罐车离开罐区。
2、二次油气回收装置操作规程2.1 操作前2.1.1 加油车辆到达指定位置停稳后，加油工主动打开油箱盖，确认油品正确后，将油枪放入油箱口，油枪枪管处的罩子要完全罩住汽车油箱口。
以免降低油气回收效率。
2.2 操作中2.2.1 保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。
2.2.2 保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。
2.2.3 加油时应该由小档位慢慢开至大档，不可故意大力拉拽或旋扭胶管，如发生异常，立即停止作业，关闭加油机阀门。
2.2.4 加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。
2.2.5 油箱加满封枪后立即停止加油，如继续加油，汽油液体容易被吸入油气回收泵，使油气回收泵损坏。
2.3 操作后2.3.1 加完油后不要立即取出油枪，要在油箱口控尽残留的汽油。
2.3.2 回挂油枪时要避免碰撞、敲击、摔打，经常清洁枪管自封孔和油气回收孔。
2.3.3 挂枪后，必须把胶管整理好盘放在加油岛上，避免车辆碾压胶管。
加油站油气回收装置注意事项
加油站油气回收装置注意事项
加油站油气回收装置是环保设备，关系到加油站排放的废气是否达标。
使用时应注意以下事项：
1. 安装：油气回收装置应放置在通风良好的地方，不能放在有毒气体、易燃液体等危险区域内安装。
2. 操作：使用前应先了解油气回收装置的使用方法以及安全注意事项，保证操作人员的安全。
3. 维护：油气回收装置需要定期维护，清洁设备内部的积累物，及时更换滤芯等部件。
4. 常规检查：应安装水、电表等仪器进行常规检查，确保设备运行正常。
若发现问题，应及时与厂家联系，由专业人员进行维修。
5. 排放：油气回收装置能够回收车辆加油时产生的废气，但是回收的废气也需要安全地排放，确保不会对环境造成污染。
以上是加油站油气回收装置的注意事项，希望对使用者有所帮助。
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罐区储运装车栈台油气回收技术及其注意事项
作者：刘在智
来源：《中国化工贸易·中旬刊》2018年第02期
摘要：伴随着经济的迅速发展以及社会车辆数目的持续增多，汽油的需求量明显在持续增加。
众所周知，汽车装车栈内存储有非常多的汽油，然而在较高温度的环境中，汽油具有着较强的挥发性，故容易致使汽车装车栈在运输、加油、存储过程中，会出现大量汽油挥发的现象，进而为汽车装车栈埋下诸多安全隐患和周围环境污染。
文章针对汽车装车栈油气回收系统进行了一系列探讨，旨在通过对其系统和设备的研究，确定其改进方案，提升回收质量和效率。
关键词：汽车装车栈台；油气回收；技术应用
1 油气回收系统的基本构成
油气回收系统的组成：油气回收系统的物理结构主要由以下6部分组成：①引风机，引风机是为了气体克服装置阻力提供的动力来源；②吸收塔，吸收塔主要由塔体和金属网波纹填料组成。
用于吸附从活性炭中脱附下的油气，油气与来自罐区的常温贫油逆流接触，被吸附下来。
只有少量油气返回活性炭与装车过程中产生的油气混合后进入活性炭再次被吸附。
吸收部分还包括汽油进油泵和回油泵、进油阀、回油阀、液位指示变送器；③吸附器，吸附器是整个装置的主体设备，通过管道、阀门将两个吸附器连成一个系统。
其主要组成部件包括：吸附床、放空阀、油气入口阀、再生阀、吹扫空气阀和温度探头，主要是完成吸附和再生过程；④真空泵机组，机组包括干式螺杆真空泵、变频电机、流量开关等机组的冷却循环液为循环油；
⑤进回油泵，通过进回油泵将吸收塔内的吸收剂循环输入和输出；⑥排气筒，排气筒高15m，洁净尾气通过排气筒后排往大气。
2 汽油油气回收工作中的问题
2.1 完整回路尚待建设
根据上面的一系列阐述我们可以清楚地看见，汽油回收工作可以分为两个主要的阶段。
第一个阶段，也就是在装车栈台内进行装载汽油工作的时候，将罐区油罐内通过管路携带出来的油气输进油罐车内，一部分在装载过程中直接排入大气；一部分随车运出装车栈台。
可是，这些油气在从装车栈台运送出去之后，又该如何处理呢？根据相关调查我们可以知道，一部分驾驶员将油气运至郊区、油库、或是其他的地方直接排入大气中。
而根据相关负责人的解释，这些油气都是在运送到油库后统一进行回收处理的。
可实际情况却是大部分油库并没有安装相关的油气回收处理装置，而即使是安装了相关的处理装置，也会出现一部分设备无法正常使用的
情况。
如果油库不具备充足条件来对油气进行回收处理的话，那么油气即使运回了油库，也只能将其排排入大气中。
2.2 相关装油设施存在缺陷
而第二个阶段，也就是从罐区经过管道输入油罐车时所排放出来油气。
由于部分装车栈台采用是上装方式，鹤管与罐体进油口的密封不严密，在装车过程中有大部分的油气直接进入大气中，只有一小部分经过管路进入油气回收系统进行处理。
3 应对措施
3.1 冷凝式回收
原油温度为40℃左右，沸点是180-200℃左右，那么，要使油气液化，只需要将其冷却至沸点以下。
当油气浓度到达一定程度时，其温度会下降，低于沸点时，油气就会呈现液态，实验表明，油气浓度为40%时，温度为5℃，若要达到完全净化，需要降低温度，达到冷凝效果，如此一来，运行成本以及能耗都会大幅提升，因此，要做到经济的同时，达到资源的最大化利用，因此使用集合包装冷热交换单元，确保短时间内将温度降至40℃，未能完全净化的油气可进入下一次净化，而过程中的废气则通过气管排出。
3.2 吸附式回收
这种方式成本相对昂贵，国内装车栈台多采用此种方法。
吸附法主要是利用油气混合物中各种成分与吸附剂之间的结合力的强弱进行分离，吸附式的装置分为装车过程的油气吸附和油气吸收，分散收集，集中处理，其成本的昂贵主要是由于运营成本，即过程较为复杂，无论是从时间还是效果来看，吸附法这种单一的收集处理方式都并非理想的方式。
而吸附式之所以应用于国内，是由于技术限制，许多装车栈台无法支撑更为突出的方法进行收集和处理，因此，即使吸附法的分散收集和回收处理有诸多弊病，且成本较高，依旧占领了国内较大市场。
3.3 注意事项
3.3.1 电动机反转
隐晦的状态表现使得一般的视觉检查很难发现这一问题，必须要专门针对性检查才可能发现，也就是说，装车栈台检查之时，要假定发电机有反转现象，将其作为一个独立的、专门的检查项目。
由于电机反转对吸收塔的正常运行有很大的影响，且在一般的检查之中难以被发现，因此要引起重视，加强泵运转情况的检查。
所以笔者认为，在开启油气回收系统之时，需要注意这一点。
3.3.2 回收鹤管内的存油
装油鹤管管内存、漏油现象在实践中极为常见，装油之时，这些油会挥发成油气与空气混合，长此以往，造成大量浪费、污染环境，而这种漏油存油现象的出现是由于鹤管密封套规格设计的不合理以及操作人员在装油结束时责任心不强，忘记打开排气阀或者由于鹤管内的油品未空净就挪位置。
为了在装油过程中不造成没必要的浪费和污染大气，应该加强设备检查和操作人员的操作培训。
综上所述，现阶段，尽管我国油气回收工作中还存在着很多的问题，但是笔者相信，只要相关工作人员坚持不懈地探索研究，我国油气回收行业必将取得更大的发展与进步。
参考文献：
[1]王成敏，杨鹏飞，韩啸.浅述汽车加油站油气回收系统监测研究[J].环境科学与管理，2014，39（12）：147-150.。