交通事故成因心理学分析报告
安全事故原因心理分析事前事中事后
安全事故原因心理分析事前事中事后安全事故原因心理分析/事前事中事后事故多种多样，事故原因也很复杂。
我们结合各类安全事故的实际情况，对事故发生前、过程中、事故后的心理状态进行分析探讨，以期待对以后的工作有一定的借鉴。
一、事故发生前的心理状态客观上，一种系统的组合、设备的运转、人员的操作等过程中，发生事故的可能性或者说潜在危险，总是存在的。
由于人员的心理不良，有时可能成为事故的“触发”因素。
有时当其他原因引发事故时，操作人员心理因素关系，可能使可以避免的事故没有避免，甚至人为地扩大了事故。
所以，事故发生前的心理状态分析，也极为重要。
1、侥幸心理企图意外地免去不幸或可能获得成功的心理即侥幸心理。
有的工作人员总是以为“就这一次，不会发生什么问题”、“没关系，以前有一次我这么干过”、“不会那么巧，灾难不会落到我头上”，结果图省事，明知故犯，导致事故发生……世界上的事就是这么巧，好象专门来“惩罚”那种存有侥幸心理的人似的。
侥幸心理是安全的大敌。
2、责任心不强责任心不强表现在：有的人工作吊儿郎当，什么事都敷衍了事，有的人脑子里想的是金钱，对主业工作不感兴趣，有的人图省事，不严格要求，不按章办事等，总之，责任心不强表现在方方面面。
3、意识迂回意识迂回又称白日梦。
这是一种内心引发的不注意现象。
它的表现是意识处于朦胧状态，注意的对象在内心，好象在凝视某个对象，实际上视而不见，充而不闻，心不在焉，木然地处于白日做梦的状态。
所以，白日梦的心理状态对安全威胁很大。
4、思想麻痹这里所指的是疏忽大意，失去警惕性。
这种情况可能发生在没有经验的青工身上，因为他们遇到的事故不多，不知有些险情已预示着需要及时处理。
这种情况也发生在有经验、有技术的职工身上，因为他们认为“这种工作不知干过多少次了，不会有危险”、“设备情况好不会有事”，因而放松警惕，对操作或监护人就不那么谨慎和思想中了。
5、盲目自信有的老值班员认为自己干了十几年的工作，管道怎么走，阀门开多少一清二楚，图纸全在脑子里，不会有事，凭经验工作。
交通事故成因解读
交通事故成因解读我清晰地记得，那个午后阳光灿烂，我驾驶着新购置的轿车，心情自在地在繁忙的公路上穿梭。
然而，就在我稍显大意的时候，一场意外的交通事故突然降临。
一辆电动车无视红灯，突然出现在我的视野里，我来不及反应，紧急转向却无法避免地撞上了路边的护栏。
那次经历让我深切地认识到，交通事故的发生，往往是由多种因素交织而成的。
人为因素，往往是交通事故的根源。
许多事故的发生，直接源于驾驶员的不当行为，比如超速、酒驾、疲劳驾驶、分心驾驶等。
反思自己，正是我在驾驶时疏于观察，对周围环境缺乏足够的注意力，才导致了那场事故。
行人的违规行为，如闯红灯、随意穿行马路等，同样也会提高交通事故的概率。
车辆因素，也是不可忽视的原因。
车辆的维护不当、车况不良或存在缺陷，都可能成为事故的导火索。
比如，刹车系统故障、轮胎磨损、灯光不亮等，都会影响驾驶员应对突发情况的能力，增加事故的风险。
道路因素，同样起着一定的作用。
道路的设计、施工和维护质量，对交通事故的发生有着不可忽视的影响。
比如，道路标线不清晰、路面坑洼、交通信号灯设置不合理等，都会对驾驶员的驾驶产生影响，增加事故的发生几率。
环境因素，也是交通事故的一个重要成因。
恶劣的天气、低能见度、道路结冰等，都会对驾驶员的驾驶产生影响，降低行车安全。
交通拥堵、施工路段等，也会增加交通事故的风险。
通过对交通事故成因的深入分析，我们可以看到，交通事故的发生，并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。
要减少交通事故，我们需要从源头上加强安全管理，提高驾驶员的安全意识，加强车辆维护，改善道路设施，关注环境因素。
只有这样，我们才能真正实现道路安全，让每一次出行都充满信心和安心。
交通事故的心理影响与交通安全
交通事故的心理影响与交通安全交通事故是一个常见而又严重的社会问题，它不仅给人们的生命财产带来巨大的损失，还对事故参与者的身心健康产生了深远的影响。
本文将探讨交通事故对人们心理的影响，并提出一些有效的交通安全措施。
一、交通事故的心理影响1. 创伤后应激障碍：交通事故往往是突发事件，当人们经历了事故的刺激时，可能会出现创伤后应激障碍。
这种心理问题表现为焦虑、恐惧、愤怒等负面情绪的持续存在，还可能导致睡眠障碍、噩梦等精神症状。
2. 恐车症：交通事故的受害者往往会产生恐车症，即对于交通工具产生恐惧感，不敢再次乘坐车辆。
这种心理影响会极大地限制受害者的出行，给他们的生活带来极大的不便。
3. 自责与内疚：对于交通事故的责任方来说，他们可能会产生自责和内疚的情绪。
这种情绪的困扰可能导致他们长期无法释怀，对于个人的心理健康产生严重的影响。
二、交通安全的重要性1. 保障生命安全：交通安全不仅是个人的责任，也是社会的责任。
只有确保交通安全，才能最大限度地降低交通事故的发生率，保障人们的生命安全。
2. 维护社会秩序：交通事故严重影响社会秩序和正常运行。
通过加强交通安全意识，规范交通行为，可以减少交通事故带来的负面影响，维护社会的良好秩序。
三、加强交通安全的措施1. 提高交通意识：通过加强交通安全教育，提高人们对于交通安全的认知和意识，形成良好的交通行为习惯。
2. 加强交通管理：加强交通管理，制定相关法规和条例，加大对于交通违法行为的处罚力度，提高交通违法的成本，减少交通事故的发生。
3. 安全设施完善：完善道路交通安全设施，例如修建合理的人行道、安装交通信号灯等，提高行人和车辆的出行安全。
4. 加强执法力度：加大对交通违法行为的执法力度，严惩交通肇事犯罪行为，以起到威慑作用，保障交通秩序和人民生命安全。
结语：交通事故对于个人和社会都会带来巨大的心理影响，因此加强交通安全尤为重要。
只有通过加强教育宣传、加强交通管理等措施，我们才能为自己和他人创造一个安全、有序的交通环境，减少交通事故的发生，维护社会的稳定和谐。
了解交通事故的心理与情绪影响
了解交通事故的心理与情绪影响交通事故是我们经常会遇到的一种意外事件，它给当事人带来的不仅仅是身体上的伤害，还可能对其心理和情绪产生深远的影响。
本文将探讨交通事故对人们心理与情绪的影响，并提出相应的解决方法。
一、交通事故对心理的影响交通事故往往会给当事人的心理造成巨大的冲击，尤其是对于受伤或目睹交通事故发生的人。
首先，交通事故会引起当事人的恐惧和焦虑。
受伤后的人会对未来的行车产生恐惧，对交通工具感到不安全，甚至会产生交通恐惧症。
同时，目击交通事故的人会因为事故的突发性和危险性而感到恐惧和焦虑。
其次，交通事故还可能导致人们产生创伤后应激障碍（PTSD）。
遭受重大伤害或目睹严重交通事故的人可能会陷入回忆事故的噩梦中，无法忘记当时的恐怖场景，导致睡眠问题和焦虑情绪。
PTSD不仅影响到个人的生活和工作，还可能对家庭和社会产生负面影响。
最后，交通事故还可能导致个人对生活的态度发生变化。
事故造成的伤害和痛苦会使人产生消极情绪，对生活丧失信心，甚至产生抑郁情绪。
一些人可能会对家人朋友的关爱和对未来的期望感到困惑和疏远。
二、交通事故对情绪的影响交通事故所带来的伤害和恐惧往往会对当事人的情绪产生深远的影响。
首先，交通事故会引起当事人的愤怒和暴躁。
受伤后的人由于痛苦和不便可能会对身边的人发脾气，情绪不稳定。
遭受重大伤害的人可能会将怨气和恶感发泄到周围的人身上，导致家庭和工作关系恶化。
其次，交通事故会导致当事人产生自卑感和无力感。
受伤后的人往往需要依赖别人的帮助，无法独立完成一些基本的日常活动。
这种依赖感使得当事人对自己的能力失去了信心，情绪不稳定。
同时，如果伤势导致了一定的残疾，个人的自尊心也会受到损害，情绪往往会变得低落和消极。
最后，交通事故还可能导致人们对未来的不安和焦虑。
受伤或目击事故后，人们对未来的不确定性和对再次发生交通事故的恐惧会逐渐增加。
这种不安和焦虑会对个人的情绪产生负面影响，甚至影响到日常生活和工作。
《2024年道路交通事故致因分析方法研究》范文
《道路交通事故致因分析方法研究》篇一一、引言随着经济和科技的不断发展，道路交通逐渐成为人们日常生活中不可或缺的出行方式。
然而，随着交通网络的复杂化和交通工具的增多，道路交通事故的频发成为了不可忽视的社会问题。
分析道路交通事故的致因，寻找有效的预防和减少事故的措施，对于保障人民生命财产安全具有重要意义。
本文旨在探讨道路交通事故致因分析的方法，以期为交通安全管理工作提供理论支持和实践指导。
二、道路交通事故致因概述道路交通事故的致因是多方面的，主要包括人、车、路、环境等四个方面。
人的因素包括驾驶员的驾驶技能、心理状态、疲劳驾驶等；车的因素涉及车辆性能、车辆维护等；路的因素则包括道路设计、道路状况等；环境因素则包括天气、交通流量等。
这些因素之间相互影响，共同导致交通事故的发生。
三、道路交通事故致因分析方法（一）事故现场勘查法事故现场勘查是道路交通事故致因分析的基础。
通过对事故现场的勘察、调查和取证，了解事故发生时的具体情况，包括事故发生的地点、时间、天气状况、车辆状况、人员伤亡情况等。
通过对这些信息的综合分析，可以初步判断事故的致因。
（二）数据统计法数据统计是分析道路交通事故致因的重要手段。
通过对历史交通事故数据的统计和分析，找出事故发生的规律和特点，进而分析事故的致因。
例如，可以统计不同时间段、不同路况、不同车速下的交通事故发生率，从而找出事故高发的时间段和路况，为预防措施的制定提供依据。
（三）专家分析法专家分析法是利用专家的知识和经验，对道路交通事故进行深入分析的方法。
专家可以通过对事故现场的调查、对相关人员的询问、对车辆和道路的勘查等手段，综合分析事故的致因。
此外，专家还可以通过模拟实验等方式，重现事故发生的过程，进一步分析事故的致因。
（四）视频监控法随着科技的发展，道路交通监控系统越来越完善。
通过视频监控，可以回放事故发生时的场景，观察事故发生的过程和细节。
视频监控法可以提供直观、准确的证据，为事故致因的分析提供有力支持。
交通事故中的心理创伤与应对方法
交通事故中的心理创伤与应对方法交通事故是一种常见的灾害，不仅对人们的生命健康造成严重威胁，还会对当事人的心理健康产生巨大影响。
本文将探讨交通事故中可能出现的心理创伤，并提供一些应对方法。
一、交通事故中可能出现的心理创伤1. 创伤后应激障碍（PTSD）交通事故常常会对当事人的心理状态造成极大冲击，尤其是目击事故发生或直接受伤的人。
PTSD是一种由于遭受创伤性事件而导致的持续性应激反应，症状包括回忆创伤事件、噩梦、避免相关刺激、情绪波动以及对未来出行的恐惧等。
2. 抑郁和焦虑交通事故可能使当事人产生抑郁和焦虑症状。
他们可能对上路行驶感到害怕，避免再次经历类似的事故。
此外，他们可能对交通工具、交通信号灯等与事故相关的事物感到紧张或恐惧。
3. 认知障碍交通事故发生后, 当事人可能出现注意力不集中、记忆力减退等认知障碍。
这些问题可能会对他们的日常生活造成严重影响，比如工作效率下降，学习困难等。
二、应对方法1. 寻求专业心理咨询服务当事人在遭受交通事故后应及时寻求专业心理咨询服务。
心理咨询师能够提供恰当的支持和指导，帮助当事人面对心理创伤，并帮助他们逐步恢复正常的心理状态。
2. 参加心理疏导活动除了寻求专业咨询外，当事人还可以参加一些心理疏导活动，如心理辅导班、心理治疗小组等。
这些活动能够让当事人与经历类似遭遇的人互相支持，分享彼此的经历和感受，从而减轻内心的负担。
3. 维持积极的生活方式当事人可以通过维持积极的生活方式来改善心理状态。
适当的运动可以释放压力和紧张情绪，保持良好的睡眠习惯可以促进身心的恢复。
此外，与亲朋好友保持良好的社交联系也是重要的，他们的支持和关心能够帮助当事人渡过困难时期。
4. 处理事故后续事务除了应对心理创伤外，当事人还需处理事故后续事务，如报案、索赔等。
及时处理这些事务可以避免心理问题进一步加重并减轻负担。
当事人可寻求专业法律咨询，确保自己的合法权益得到维护。
结语交通事故中的心理创伤是一种常见但却被忽视的问题。
交通事故原因分析报告
交通事故原因分析报告：交通事故分析报告原因交通事故主观原因分析交通事故剖析材料关于交通事故原因分析篇一：道路交通事故原因分析道路交通事故原因分析事故是人类的大敌，道路交通事故亦是如此，道路交通事故能使车辆遭到损坏,人员受到伤亡，因此企业须下大力气把道路交通安全工作抓好。
发生道路交通事故的原因是多方面的，专家对近几百起交通事故的原因进行分析，结果发现造成交通事故的原因主要有以下几方面：司机因素、车辆因素、管理因素、环境方面的因素。
属于司机因素方面造成的道路交通事故的原因有：⑴情绪不好⑵睡眠不足⑶驾驶时精神不集中⑷强行超车⑸开车闲谈⑹开车饮食或吸烟⑺开赌气车⑻开快车⑼开车办私事（10）酒后开车(11)驾驶技术不佳(12)非司机开车(13)疲劳驾驶(14)判断错误(15)误操作。
属于车辆因素方面造成道路交通事故的原因有：⑴、灯光不好⑵制动不灵⑶方向失控等等。
属于管理因素方面造成道路交通事故的原因有：⑴派车办私事⑵派病车上路⑶派非司机开车⑷、规章制度不严⑸安全教育不落实⑹安全事项交代不清楚。
属于环境因素方面造成道路交通事故的原因有：⑴气候不良⑵路面不好⑶山区险道⑷闹市区人多⑸行人违章⑹遇有违章车。
在上述造成道路交通事故的四大因素中，司机因素是最主要的因素，也是起决定性作用的因素，其次是车辆因素，居第二位。
司机和车辆这两个因素是密切相关不可分割的。
因为车是由人驾驶的，如果司机的安全素质高，就能够及时发现和处理车辆故障，车辆存在的不安全因素，是司机存在的不安全因素的具体反映。
管理因素也是关键的因素，对安全行车起着重要的作用，组织管理部门重视车辆交通安全工作，则车辆安全就会改观、情况良好。
环境因素也是不可忽视的因素，这个因素中的不安全问题也和司机有关，因为行车环境存在的不安全问题，要靠司机发现和预防，如果司机的安全思想牢固，驾驶技术熟练，即使遇有恶劣的自然环境，也能保证行车安全。
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交通事故分析
交通事故分析交通事故是指在道路交通运输活动中，由于交通参与者之间的不当行为、交通设施的不合理设置以及其他不可抗力因素，导致车辆或行人发生碰撞、撞击、侧翻、坠落等不良后果的事件。
交通事故对人身安全和财产造成严重威胁，因此对于交通事故进行深入的分析与研究，对预防和减少交通事故具有重要意义。
一、交通事故原因分析1. 驾驶员违法行为驾驶员违法行为是交通事故的主要原因之一。
例如超速行驶、闯红灯、疲劳驾驶、酒驾等。
这些违法行为直接导致了交通事故的发生，对他人的安全构成了严重威胁。
2. 道路条件不良道路条件不良也是交通事故的一个重要原因。
例如路面湿滑、路面破损、道路标线模糊等。
这些因素会影响车辆的行驶稳定性，增加了事故的发生概率。
3. 交通设施不合理交通设施的不合理设置也是导致交通事故的重要原因之一。
例如路口信号灯不合理设置、交通标志错误、路口视线受阻等。
这些因素容易引发交通事故，给驾驶员和行人带来安全隐患。
4. 不可抗力因素一些不可抗力因素，如恶劣天气、动物突然穿越道路等，也会引发交通事故。
这些因素往往是无法预测和控制的，但我们可以通过安全驾驶和提高交通设施的质量来减少其对事故发生的影响。
二、交通事故对社会的影响1. 人身伤亡和医疗费用交通事故导致的人身伤亡是对个人和家庭的巨大打击。
同时，事故后救治和康复所需的医疗费用也往往是巨额的，给社会带来了经济负担。
2. 经济损失交通事故会造成车辆损坏、货物毁损等直接经济损失。
另外，由于事故导致交通拥堵，还会影响到其他车辆的正常运行，给整个交通系统带来间接的经济损失。
3. 心理影响交通事故对参与者和目击者都会造成心理创伤，例如恐惧、焦虑和抑郁等。
这种心理影响可能会长期持续，影响到个人的身心健康。
三、交通事故防范措施1. 提升驾驶员素质通过加强交通安全教育和培训，提高驾驶员的法规意识和安全意识，减少驾驶员违法行为，是防范交通事故的重要手段。
2. 改善道路条件加大对道路的维护力度，改善道路的设计和建设质量，确保道路条件良好，有利于车辆的行驶和行人的交通安全。
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交通事故成因心理学分析
发生道路交通事故的相关因素涉及人、车、路、环境、管理，但究竟在何种条件下发生交通事故，从心理学的观点，发生事故的行为可分为人的因素和环境因素。
人的因素，包括驾驶人、骑自行车人、乘车人、行人，以及参与交通活动的其他人，这些交通参与人的各种素质、遵守交通法规的意识、知识水平、身心状态、感觉功能、动作功能、经验、疾病、气质等；
环境因素，包括车辆的各种性能、路况、交通密度、天气状况、照明、家庭、社会、工作单位等情况。
在道路交通系统中，交通参与者是最为核心的因素。
尤其在道路交通安全方面，机动车驾驶人起着决定性的作用。
在道路交通事故中，由于驾驶人原因造成的事故占绝大多数。
据统计结果，人的因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故约占总事故的95.30%。
其中，因机动车驾驶人的过失造成交通事故的占87.5%，非机动车驾驶人占
4.7%，行人、乘客占
5.19%，其他人员占2.63%。
一、机动车驾驶人心理分析
1、一般原因分析
由机动车驾驶人失误发生的交通事故从表面上看原因是多种多样的，但分析其在的原因可发现，交通事故主要是由于感知迟缓（错误）、判断不准确（或判断过慢、判断失
误）、操作不当三个方面的原因造成的。
有关调查资料表明，其中感知迟缓引起的事故约占55%，判断错误的事故约占40%，操作不当约占5%。
驾驶人对任何一个信息的处理都要依次经过信息感知（观察）、分析判断（推断和决策）、操作（执行）三个阶段。
每个阶段的错误都将造成整个信息处理过程的迟缓甚至失败，从而引发交通事故。
信息感知就是收集理解信息的过程。
感知是感觉器官所获得的信息在大脑中的反映。
信息先由感觉器官接收，经神经传到大脑皮层，产生相应的映像。
这个过程的速度通常是相当快的。
若因某种原因使得这个速度变慢，就是感觉迟缓；若在大脑中产生的映像出现错误就是感知错误。
发生感知迟缓或感知错误的原因，除了刺激物方面的原因如有些信息过于突然、过于隐蔽、刺激强度过弱等以外，主要是驾驶人心理和生理方面的原因。
心理方面主要有注意力不集中、注意围过小、注意转移和分配能力差等。
生理方面的原因主要是感觉器官和大脑机能不正常，比如有视觉障碍（色盲、近视）、酒精或药物作用、疲劳等，都会造成感觉器官和大脑迟钝，使得感知缓慢甚至错误。
信息被感知后，驾驶人吧感知到的信息与自己的知识、经验进行对照、分析，然后判断出道路的宽窄、软硬，前后车速、意图，行人的年龄、行走的速度与方向，自己车辆的
技术状况等，并决定采取相应的措施。
在这些项目中的任何一项判断不准，都容易发生交通事故。
驾驶人判断错误的原因常有感知材料不全面、不准确，知识、经验不丰富，对感知的情况不知如何处理，犹豫之下造成判断失误；存在侥幸心理，知己不知彼，凭自己的主观想法去猜测对方车将会怎样减速，行人将会如何躲让。
以猜测为基础作出判断，结果经常是事与愿违而造成事故。
信息被感知和判断之后，驾驶人大脑将发出指令，指挥肢体作出相应的操作反应，即手脚按大脑决策后的指令，进行具体操作，并对汽车发生效果。
操作错误造成的事故虽然不多，但常导致一些比较严重的交通事故。
发生操作失误主要是因为手脚动作的错误或不恰当，或手脚配合不好造成的。
在实际驾驶过程中，感知、判断、决策、操作是有机结合的。
感知是判断的前提，为判断提出材料，是分析的源泉。
分析判断是为操作反应提供指令。
操作是感知、判断的结果。
同时，操作的结果又反馈到感觉器官，对操作进行修正、调整。
感知、判断、操作构成驾驶人的信息处理过程，其中任何环节出错都会导致交通事故。
2、机动车驾驶人的操作原理
驾驶人和其所驾驶的车辆共同组成了一个人——车复合系统。
这个系统的运动过程包括反应、判断、操作三大环
节。
（1）反应：即外界信息从感官传到大脑的过程。
人的反应时间长短与交通事故的发生密切相关。
国外统计资料表明，反应时间长的人，出事故率也高。
以制动反应时间为例，无事故的驾驶人平均为0.377秒，出事故的驾驶人平均为0.393秒，相差0.016秒。
驾驶人的反应时间的长短除了于刺激物的强度有关外，还与反应者心理上有无准备、驾驶经验、驾驶人的心理和生理状态有很大关系。
心理方面，如情绪不佳或兴奋等引起的注意力不集中，会引起反应迟缓。
心理因素对反应速度的影响还因驾驶人个人的气质、性格、文化层次而异。
生理方面，如过度疲劳、睡眠不足、身体欠佳、饮酒过多等都会造成反应迟缓而酿成交通事故。
（2）判断：判断是对传入大脑信息处理的过程。
这一过程中，驾驶人运用自己的知识、经验，从所获取的信息中，作出自己认为安全的行为决断。
造成判断错误的主要原因有：感知材料不全面、不正确；知识经验不足；侥幸心理；思维方法和思维品质有缺点等。
表现出对行人、车辆等运动体的动向估计不准；会车时对来车的速度及交会地点估计错误；尾随时与前车的车距保持过小；对道路的宽度、弯度，路面的附着力估计不足等。
（3）操作：操作是将判断后大脑所发出的指令，通过
神经系传给手脚，以产生操纵车辆的动作过程。
操作失误与驾驶技术及车辆操纵机构的技术状况两方面的因素有关。
前者是技术熟练程度问题，其失误抓哟出现在新驾驶人身上。
后者则是车辆结构合理性及维修水平问题。
大多数操作上的错误都与反应迟缓、判断不准有直接关系。
从反应到操作的传递过程是连贯的。
全部过程所用的时间极短，正常人只有约0.3-1秒。
对驾驶者来说，三个环节中任何一个环节出现延迟或错误，都可能导致交通事故的发生。
3、驾驶人的心理特性
与驾驶人有关的心理特征主要包括性格、气质、意志等方面。
（1）性格：性格是一个人最鲜明的个性心理特征。
根据个人心理活动倾向于外部还是部，把性格分为外向型和向型两大类。
向型个性的驾驶人谨慎稳妥、讲究条理。
外向型的驾驶人动作敏捷、反应迅速、感知能力强。
但在安全驾驶方面，向型性格却有相当的优势，发生违章和事故次数都比较低。
见下表
向型和外向型性格驾驶人的不同风格
向型和外向型驾驶人所发生的事故在性质上也不同。
前者往往由于认知判断不当，后者却常常由于情绪兴奋而采取冒险动作、超速行驶、强行超车等。
（2）气质：气质是一种典型的、稳定的心理特点，在人的各种活动中都染上气质的色彩。
人的气质类型分为四种：即胆汁质、多血质、粘液质、抑郁质。
气质类型无所谓好坏优劣，各类气质都有其优点和缺点。
在行车安全教育、驾驶培训、组织交通运输等工作中要针对不同气质类型的驾驶人，给予相应的帮助、教育和指导，以减少交通事故的发生。
（3）意志：意志是指一个人为了一定的目的，强制地支配、调节自己行为举止方式的能力。
汽车驾驶人的意志通过宣传教育、科学的训练、严格的执法管理、汽车驾驶技术的提高和其汽车经历的延长是可以加强的。
二、行人心理分析
行人交通事故主要发生在人、车混行的道路上，在这种
道路条件下，行人横穿公路过程中与车辆交织机会增多，所以发生交通事故的机会也就增多。
行人交通事故不仅与保护行人的安全措施的完善程度有关，还与行人本身特点有关。
1、行人的不同年龄心理特点
从世界各国的交通事故情况看，以儿童和老人的死亡率最高，而中青年相对较低。
老年人行走迟缓，反应迟钝，常不能正确估计车速和自己横穿道路的速度。
儿童活泼好动，动作迅速。
但缺乏生活经验，走路时东西望，注意不集中，分析判断能力差，对复杂的交通环境应变、适应能力差，容易发生突跑的现象。
中青年行动灵活，感知敏锐，应变、适应能力强，但是好胜心强，不甘示弱，有的人故意不遵守交通规则，所以常因走捷径、越隔离设施、闯红灯等造成交通事故。
2、行人事故的特点
行人事故由于其心理特点，主要表现在以下几个方面：（1）对道路交通情况不了解，如一边走路一边思考问题等，忽视对所处道路交通环境的观察和了解。
（2）判断错误
（3）错误行为，如与车辆抢行等。
三、骑自行车人心理分析
在我国自行车是城市的主要交通工具。
它以其适应性强、灵活方便、操作技术要求不高等优点，受到绝大多数人
的欢迎。
据一些大中城市统计，自行车交通约占城市交通的50%～60%。
但是由于自行车稳定性差，受干扰后容易改变方向，极易发生交通事故。
同时因其具有机动灵活的特点，也使骑自行车人容易出现钻、抢、猛拐等现象。
这不仅使自行车本身发生事故，而且也对其他车辆和行人的交通安全构成很大的威胁。
1、骑自行车人不同年龄心理特点
12岁以下儿童刚学会骑自行车或有一定的骑车经历，但对骑车的危险性缺乏足够的认识，控制自行车的能力较差，所以具有一定的危险性。
青年人虽然对骑车的危险性有一定的认识，但大都喜欢骑快车、骑车抢行、不遵守交通规则等。
中年骑车人事骑车人群中最安全的一组。
老年人骑车较稳，但由于行动迟缓，反应较慢，且考虑又多，欲行而又止，极易发生事故。
2、骑自行车人的临危心理
骑自行车人遇到意外情况时由于心情紧，容易失去平衡而摔倒，在同样不利的安全条件下，不同心理素质的人，其行为可能导致不同的后果。