地铁建设应注意的问题
地铁施工反思及建议
地铁施工反思及建议一、引言地铁施工是城市建设中不可或缺的一部分，但由于施工过程中存在一些问题，给城市居民的生活和出行带来了一定的困扰。
因此，本文将以人类的视角，从居民的角度出发，对地铁施工进行反思，并提出一些建议，以期改善地铁施工带来的负面影响。
二、施工期间噪音污染地铁施工过程中产生的噪音对周边居民的生活造成了影响。
特别是晚上施工，噪音更加明显，严重影响了居民的休息。
为减少噪音污染，建议地铁施工单位应加强噪音控制措施，例如采用低噪音设备、加装隔音设施等，尽量减少对周边居民的影响。
三、施工期间交通堵塞地铁施工导致道路封闭、交通管制等问题，给居民的出行带来了不便。
为解决交通堵塞问题，建议地铁施工单位应提前做好交通疏导工作，合理安排施工时间和施工路线，尽量减少对交通的影响，以减少居民的出行压力。
四、施工期间空气污染地铁施工过程中产生的尘土、废气等污染物对周边居民的健康造成了威胁。
为保护居民的健康，建议地铁施工单位应加强环境监测和治理，采取合理有效的措施减少空气污染物的排放，确保周边空气质量达标。
五、施工期间安全隐患地铁施工过程中存在一定的安全风险，如坍塌、事故等。
为保障施工过程的安全，建议地铁施工单位应严格执行安全操作规程，加强施工现场的安全监管和管理，提高施工人员的安全意识，确保施工过程中的安全。
六、施工期间沟通不畅地铁施工过程中，与周边居民的沟通不畅，导致信息传递不及时，居民对施工进展和影响了解不清。
为改善沟通不畅问题，建议地铁施工单位应建立有效的沟通渠道，定期向居民发布施工信息，解答居民的疑问，增加居民参与感，提高施工的透明度。
七、施工期间环境破坏地铁施工过程中，可能会破坏周边的绿化、景观等环境资源。
为保护环境资源，建议地铁施工单位应制定周边环境保护措施，合理规划施工区域，及时修复破坏的环境，确保施工过程中对环境的损害最小化。
八、施工期间施工工期延误地铁施工工期延误给居民的生活和出行带来了不便。
地铁基坑施工安全注意事项
地铁基坑施工安全注意事项地铁基坑施工是地铁建设中的重要环节，也是一个风险较高的施工过程。
为了确保施工安全，需要注意以下事项：一、基坑施工方案的制定1. 根据地质勘探结果和设计要求确定基坑的开挖深度、位置和形状。
2. 考虑周边建筑和地下设施，确定基坑的支护措施和排水方案。
3. 制定安全措施，包括施工期间的交通管理、防护措施和紧急应急预案等。
二、基坑支护的施工管理1. 对于浅基坑，可采用土方开挖、地下连续墙和土钉支护等方式。
2. 对于深基坑，应采用钢支撑、混凝土墙支护或组合支护等方式。
3. 对于支护结构，应制定详细的施工方案，并采取必要的监控措施，确保支护结构的稳定和安全。
三、排水系统的建设与管理1. 基坑施工过程中产生的地下水应及时排除，以保持基坑的干燥状态。
2. 建立救援井和泵站，确保在有水灾情况下能够及时排水。
3. 对于地下水位较高的地区，应采取额外的排水措施以减小地下水压力，并保持周边建筑物的稳定。
四、施工现场安全管理1. 设立相应的安全警示标志，确保施工现场的安全通行。
2. 建立施工现场的安全责任制，明确各层级责任，做好安全教育和培训工作。
3. 对于施工现场常见的危险源，如高空坠物、坍塌等，应采取必要的措施进行防护和安全管理。
五、安全设备的配置和维护1. 配备必要的防护设备，如安全网、安全带等，确保施工人员的安全。
2. 定期检查和维护安全设备，确保其正常使用和有效性。
3. 设立紧急救援装备和应急通信设备，以便在发生意外事故时进行及时救援和通信。
六、环境保护和安全文明施工1. 做好扬尘、噪音和振动的控制，保护周边环境和居民的正常生活。
2. 合理利用资源，减少施工对环境的影响。
3. 定期进行安全技术交底和施工安全检查，提高安全文明施工的意识和水平。
七、应急预案和救援措施的制定1. 建立完善的应急预案，包括逃生、救护、灭火等措施。
2. 设立急救站点和救援通道，保证在事故发生时的紧急救援和应急疏散。
地铁轨道施工常见问题及解决方案探索
地铁轨道施工常见问题及解决方案探索地铁轨道施工是城市基础设施建设中的重要组成部分，它关乎着城市交通的畅通和人民群众的出行。
地铁轨道施工中会出现各种常见问题，如何解决这些问题是当前地铁建设中亟待解决的难题。
本文将从地铁轨道施工常见问题及解决方案的角度进行探索，希望对相关工程师和施工人员有所帮助。
一、地铁轨道施工常见问题1. 地下管线冲突：地铁施工过程中，会遇到地下管线交织复杂、密集，这就容易导致地下管线冲突，给施工带来不小的困扰。
2. 施工现场环境：地铁施工现场一般都处于城市的繁华地段，周围环境复杂，道路狭窄，交通密集，这就给施工带来了很大的阻力。
3. 地质条件：地铁施工中会遭遇到不同地质条件，如软土、岩溶地质、浅埋地下水等，这些地质条件会对施工带来不小的影响。
4. 安全隐患：地铁施工中，会出现一些安全隐患问题，如坍塌、漏巷、火灾等，这些问题给施工人员的安全带来了威胁。
5. 资金成本：地铁施工是一个资金需求量大的项目，资金问题一直是困扰地铁建设的一个难点。
二、地铁轨道施工解决方案探索1. 地下管线冲突解决方案：在进行地下管线勘探时，可以利用先进的雷达勘探技术，对地下管线进行全面测绘，避免地下管线冲突的发生。
可以在施工前对周边的地下管线进行详细的调研，尽量减少管线冲突的发生。
2. 施工现场环境解决方案：在施工现场周围设置临时交通管制措施，尽量减少施工对周边环境的影响。
合理规划施工时间和施工路线，尽量减少对周边交通的干扰。
3. 地质条件解决方案：根据地质条件的不同，选择不同的施工方法，如对软土地质选用盾构法，对岩溶地质选用顶管法。
加强地质勘探工作，提前了解地质情况，采取相应的措施。
4. 安全隐患解决方案：加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
对施工现场进行安全排查，做好各种安全设施的设置，确保施工人员的安全。
5. 资金成本解决方案：在施工前做好合理的预算，合理分配资金，加强成本控制，避免不必要的浪费。
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施随着城市的发展，地铁成为了许多大城市的重要交通方式，它能够减少城市交通堵塞，提高交通效率，改善城市环境，提高城市形象。
地铁的建设与施工也面临着许多重大的困难与挑战。
本文将从地铁轨道施工的重难点及应对措施进行分析，希望能够为相关领域的专业人士提供一些参考和启发。
一、地铁轨道施工的重难点1.土地征用难题地铁线路的建设需要占用大量的土地资源，而城市的土地资源又十分紫稀缺，土地征用难是地铁建设中最为突出的问题之一。
在城市建设中，常常会有一些土地所有权归属不清、产权争议、土地使用交错等情况，都会给地铁建设带来很大的阻力。
2.地下管线交织城市地下埋设着许多的各类管线，如给水管线、电力线、燃气管线等，而且这些管线的分布位置并不是固定不变的，有时候甚至会有未知的管线。
这些管线与地铁的施工会产生交叉、干扰、破坏等问题，给地铁的施工带来了很大的困难。
3.地质条件复杂城市地质情况多样，有的地方土质松软，有的地方岩石坚硬，对于地铁隧道建设来说，这些地质条件都是难题。
土壤条件的不同会影响到隧道的稳定性和施工的难易程度，尤其是针对水文条件复杂的地方，地铁的建设更加困难。
4.环境保护问题地铁施工的过程中会伴随着大量的扬尘、噪音和振动等环境污染问题，而且在城市地下施工的过程中还会伴随着一定的地表沉降。
这些环境问题都是地铁建设难以避免的问题。
二、应对措施建设1.加强土地征用合法性对于土地征用过程中存在的产权争议、所有权问题，应当加强调查和论证工作，确保土地征用的合法性。
加大征地拆迁补偿力度，保障被征地农民的利益，进而降低因土地征用引起的诉讼纠纷。
2.建立管线信息共享平台针对城市地下的管线情况，可以建立管线信息共享平台，将各类管线的信息进行统一管理、共享和调度，加强与地铁的施工部门的协同配合，以达到减少管线干扰和损坏的目的。
3.加强地质调查与风险评估在地铁轨道施工之前，应对周边地质条件进行全面的调查，了解地下水位、土质情况、地下水文条件等。
地铁施工安全管理（5篇）
地铁施工安全管理是地铁建设过程中非常重要的一环，关系着地铁工程的安全、质量和顺利进行。
本文将从地铁施工安全的重要性、地铁施工安全管理的目标与原则、地铁施工安全管理措施等方面进行论述，以指导地铁施工安全管理工作的实施。
一、地铁施工安全的重要性地铁施工是一项复杂且危险的工程，其中存在着各种安全隐患和风险。
如果地铁施工安全管理不到位，将极大地危及工人的安全，同时也会对周边环境和群众生活造成不良影响。
因此，地铁施工安全管理十分重要。
第一，地铁施工安全事故造成的人身伤亡是无法挽回的损失。
地铁施工作业一般在地下进行，如果出现塌方、坍塌、爆炸等事故，将直接危及工人的安全。
一旦发生事故，不仅会造成工人的伤亡，还会给家属和社会带来严重的伤痛和负担。
第二，地铁施工安全事故可能会导致地铁工程的质量问题。
地铁工程施工需要进行各种工序和技术操作，如果施工过程中发生安全事故导致工程质量受损，将对地铁的使用安全和运营带来隐患，甚至可能影响到地铁线路的正常运行。
第三，地铁施工安全事故对周围环境和群众生活造成负面影响。
地铁施工过程中会产生噪音、震动、扬尘等污染物，对周围居民的生活和健康造成不利影响。
如果安全事故发生，还可能对地下水源、土壤和建筑物带来潜在的污染风险。
二、地铁施工安全管理的目标与原则地铁施工安全管理的目标是确保施工过程中的人身安全和工程质量，预防事故的发生，减少安全风险。
地铁施工安全管理应遵循以下原则：第一，安全第一原则。
地铁施工安全管理工作应以人身安全为首要目标，坚持“安全第一、预防为主”的原则，确保工人的安全。
第二，科学管理原则。
地铁施工安全管理应该合理规划、科学组织、科学施工，采取有效的管理方法和措施，保证施工过程中的安全。
第三，全员参与原则。
地铁施工安全管理需要所有从业人员都积极参与，形成一种共同的安全意识和文化，共同维护施工现场的安全。
第四，预防为主原则。
地铁施工安全管理应注重预防工作，从源头上消除安全隐患，减少安全风险，防止事故的发生。
地铁建设存在的主要问题和建议
地铁建设存在的主要问题和建议地铁作为一种高效、便捷的城市交通工具，在现代城市中起着重要的作用。
然而，随着城市化进程的加快，地铁建设面临着许多挑战和问题。
本文将从运营管理、财务支持、环境保护和社会参与等方面探讨地铁建设存在的主要问题，并提出相关的解决方案与建议。
一、运营管理方面存在的问题1. 运力不足：一些城市过于迅速地扩大了地铁线路规模，导致现有线路运力不足。
尤其是在高峰期，乘客们往往面临拥挤与乘坐不便。
2. 运营效率低下：部分城市地铁在车辆流动性和站点停靠时间上存在过多浪费。
这给乘客带来了额外的等待时间，增加了通勤成本。
针对以上问题，可考虑以下解决方案：1. 增加车辆数量：针对运力不足问题，可以增加列车数量或采用更长的编组方式。
同时，在高峰期实行优先进站政策以保证乘客顺利上下车。
2. 优化运营安排：通过调整列车空车出场和满载回站的时间，充分利用地铁线路的承载能力。
并且，引入智能化技术，降低列车间隔时间，提升运行效率。
二、财务支持方面存在的问题1. 投融资难题：地铁建设需要巨额资金来完成，但传统融资模式往往依赖于政府补贴和债券发行。
这种方式容易导致地铁运营公司长期亏损，并对财政带来压力。
2. 资金使用效益不高：在一些城市，由于规划的缺乏或决策的错误，在建设过程中造成了巨大的浪费。
其中包括设计不合理、拆迁费用过高等问题。
为解决上述问题，可采取以下措施：1. 引入私人投资者：吸引民间资本参与地铁建设和运营。
通过公私合作模式，在政府主导下与民间企业合作开展地铁项目，共享风险和收益。
2. 加强规划与评估：在开展地铁项目前进行充分规划和可行性研究，确保投资能够得到有效利用，并评估项目对城市可持续发展的影响。
三、环境保护方面存在的问题1. 能源消耗大：地铁作为一个大型供电系统，其能源消耗巨大。
传统地铁系统通常依赖于煤炭和化石能源，给环境带来负面影响。
2. 噪音和尾气排放：地铁运行中产生的噪音和尾气污染是另一个环境问题。
关于城市轨道交通建设的问题及建议
关于城市轨道交通建设的问题及建议2019-04-05摘要：改⾰开放以来，为了城市发展的需要，我国决定⼤⼒发展城市轨道交通。
在发展城市轨道交通的过程中暴露出了⼀些问题，既有对轨道交通认识上的错误，也有城市规划上的失误。
⽂章从城市轨道交通出现的问题出发，结合我国城市轨道交通的发展情况，分析这些问题产⽣的原因，并对我国城市轨道交通建设规划提供⼀些建议。
关键词：城市轨道交通；问题；建议1 城市市轨道交通建设的问题随着我国经济快速发展，城市轨道交通同时蓬勃发展。
由于我国的轨道交通发展起步较晚，现阶段⼜是采取跨越式发展⽅式，对轨道交通的认识缺乏⼀个循序渐进的过程。
所以导致了我国的城市轨道交通在快速发展过程中逐渐暴露出⼀些问题。
1.1 规划⽅案的不合理轨道交通规划涉及城市规划、交通建设、轨道⼯程、建筑⼯程和客流预测等多学科知识，⾮常复杂。
轨道交通规划⽅案的变化会造成较⼤的影响。
第⼀，使⼈抓不住规划⽬的。
规划⽅案的频繁变动让市民摸不着头脑，对项⽬失去关注⼼。
第⼆，提⾼了项⽬的风险。
每⼀次变化都会影响规划。
特别是为了谋取短期利益⽽改变规划⽅案，易导致风险的发⽣1.2 社会认可度低规划⽅案过程中，市民不参与决策，没有⼴泛征集民意，规划调整严重损害市民利益，沟通效果不理想。
这些都会打击公众参与热情，民众认可度低。
1.3 过于追求功利轨道交通作为城市基础的公共服务产品，它的最主要功能就是为市民服务，改善民众的公共出⾏。
由于其具有经济附加价值，极易诱导决策者只注重眼前利益忽视长远利益。
⽐如，利⽤轨道交通提升地⽪价格、吸引外资投资和提⾼GDP。
2 城市轨道交通建设规划的建议2.1 让公众参与监督城市轨道交通是⼀种公共交通基础建设，它的出现就是解决市民出⾏难的问题。
因此，当我们规划轨道交通时，要坚持让每个⼈受益原则。
轨道交通的规划应满⾜市民的出⾏需求，城市轨道交通的建设与⼴⼤市民利益息息相关。
公众必须能够⼴泛的参与规划。
构建完善的轨道交通规划公众参与规范，要使公众能充分表达意见和建议，重点和难点在于如何完善市民意见征集制度，只有疏通公众意见反馈渠道，公众参与才能真正开展起来。
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施地铁是大城市的重要交通基础设施之一，为城市交通拓展和解决交通拥堵提供了重要的解决方案。
然而，在地铁建设过程中，由于城市环境复杂、施工技术复杂、人员多、时间限制紧等因素，施工难度和风险也相应增加。
因此，建设地铁需要综合考虑各个方面的因素，并采取有效的措施加以解决，以确保地铁建设的顺利进行。
地铁建设的重难点1. 地下障碍物在城市中建设地铁时，地下障碍物的处理是一个重要的难点。
城市地下的各种管线、电缆、水系、沉降桩等设施会给地铁施工带来较大的困难和风险。
如何对这些障碍物进行识别和处理，是一个需要重点解决的问题。
2. 城市环境城市环境复杂，地理位置紧凑，交通密集，施工过程中需要避免对周围环境和居民生活的影响。
施工中要注意施工区域的管控和管理，保障周围环境的安全和稳定。
3. 土层条件受城市地质条件和地下结构限制，地铁施工中经常会遇到复杂的土层条件，如软泥质地、含水层等。
施工中如何针对不同的土层条件采取合适的施工工艺和技术，是一个需要重点考虑的问题。
4. 技术难题地铁施工涉及多个方面的技术，如隧道施工、路基建设、地下工程、施工机械操作等，每个环节都需要严格控制，保证施工质量和安全。
应对措施为了应对地铁建设的重难点，需要采取以下措施：1. 加强规划和设计地铁建设前期必须进行详细的规划和设计，对施工区域的地质环境进行充分的调查和分析，特别是对地下障碍物进行综合考虑和分析，确定施工工程方案和技术路线，制定科学合理的施工计划。
2. 实施管控措施对施工现场的人员、设备、材料和环境等进行全面的管理和监控，防止施工现场的杂乱无序和安全隐患，保障施工的顺利进行。
同时，要加强与周边居民的沟通和交流，保障居民生活的正常进行。
3. 加强施工技术管理对地铁建设中涉及到的各项技术进行全面的管理和监督，特别是在施工技术上要加强创新和应用，加强技术攻关，争取高效、安全和可持续的施工效果。
4. 建立健全的应急机制地铁建设是一项复杂的工程，意外事故难以避免。
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地铁建设应注意的问题摘要：福州城市交通问题的存在造成了巨大的交通压力, 特别是随着近年来机动车拥有量的继续增长和地面交通发展空间的日益减少, 仅靠发展地面交通已无法从根本上解决问题, 只有发展轨道交通, 建设以轨道交通为骨干、以地面公交为主体, 立体化、多方式功能互补的现代化综合交通体系, 才是解决福州市交通问题的唯一出路。
同时, 轨道交通将为城市创造就业机会, 增加社会需求。
轨道交通作为一项大型基础设施, 它的建设不仅是交通功能的实现, 而且是一个新的经济促进点, 将从城市经济链的源头为城市注入活力, 在多种行业创造就业机会, 增加社会需求,带来国民收入的增长。
因此，一系列关于地铁建设过程中的问题应成为重点关注对象。
关键词：地铁勘查设计施工监测管理U231地下铁路正文：随着海峡西岸经济区战略目标的实施，福州迎来新一轮的快速发展，特别是“沿江向海、东扩南进西拓”发展战略的实施，福州城市规模迅速扩大，住宅区逐渐向郊区转移，人们出行的空间也越来越大。
据预测，到2020年，福州主城区总人口将是目前的近两倍，预计将达到475万人，福州的主城区面积将扩大1.46倍，城市交通也会日益拥堵。
到2030年时，仅通过闽江的机动车辆将高达道路交通容量的1.5倍以上。
与此同时，福州小汽车的拥有量快速增长。
另有数据显示，福州市现在每天大约有102万人次乘坐公交车出行。
而福州目前的公共交通已不堪重负，高峰时段，公交车上人满为患。
且在公交路线集中的市中心等地，多条线路上集中了多条公交线路，高峰时段十分拥挤，有5～6辆公交车同时停靠在一个车站。
正是这种状况，催生了《福州市轨道交通网络规划》，实行以轨道交通为骨干的公交优先政策，已成为共识。
对福州来说，发展轨道交通还有另一层意义及迫切性。
福州是历史悠久的文化名城，城市发展明显感受到道路空间扩张的限制。
只有发展不以道路为依托的轨道交通系统，才能有效利用城市空间，较好地解决历史文化名城保护与城市交通发展的矛盾。
据预测，1号线、2号线投入运营后，福州每天乘坐轻轨出行的市民将达到82.53万人次，将承担福州市公共交通总量的14.5%。
此外，轨道交通的开通将有效改变福州市民的出行观念。
由于轻轨能大量分流出行人员，道路拥堵也将得到缓解，还能引导相当一部分人放弃摩托车、电动车等传统出行工具，改乘公共汽车、出租车等公共交通工具。
据悉，福州目前的公交出行率仅为17.2%，到2020年，福州每100人出行时，将有32人选择公共汽车、轻轨、出租车等公共交通方式。
2009年5月，国家正式批准了《福州市轨道交通近期建设规划》，2009年12月28日上午，福州地铁一号线动工仪式在则徐广场站举行。
考虑到建设投资和城市环境的保护，福州市未来的轻轨网络将采用地下、高架、地面相结合的模式进行建设。
部分路段以地下轨道穿越福州市区，地铁隧道占位高度在６ｍ左右，地下车站深度１５～２０ｍ，隧道埋深约２０ｍ左右，过江河隧道埋深一般２０～３０ｍ。
所谓地铁，泛指地下的快速轨道交通，包括城市地铁、轻轨、区域快铁和一般铁路。
由于是将建筑物建在地表之下，很多情况都是无法预见的，而且很多时候要考虑对地面建筑结构的保护，因此，地铁建设过程中是困难重重。
在建设过程中，每一个细节都应当引起重视，每一个微小的漏洞都应当被发现。
从路线设定开始，到勘察、到设计、施工、监测等等一系列的环节都应该做到滴水不漏，一旦其中一个环节出现失误，就可能引发物质财产的流失甚至是以生命为代价的损失！结合地铁建设从勘查、设计、施工、监测、管理等环节以及到目前为止我所学习到的知识说说我对地铁建设的看法：好地铁是怎样建成的。
1.勘查勘察是指根据建设工程的要求，查明、分析、评价建设场地的地质、地理环境特征和岩土工程条件，编制建设工程勘察文件的活动。
建设工程设计是指根据建设工程的要求，对建设工程所需的技术、经济、资源、环境等条件进行综合分析、论证，编制建设工程设计文件的活动。
因此地铁的设计与勘察兼有铁路和公路隧道、城市高层建筑、地基深基坑，地下水勘察之特点，要求有关单位及设计，勘测者要有更全面的能力。
这对有关单位来说，是十分困难的，因此出现设计与勘察中的疏漏，甚至超出了它们的知识范围，也是自然的。
目前地铁的地质勘察内容、程序和方法本身还不够成熟。
施工者不懂设计和地质，设计者没有施工经验，也不熟悉地质勘察方法和技术，地质勘察者对地铁的施工和设计没有感性知识，甚至没多少知识，这是普遍的现象。
地铁勘察给出的地质资料从定量上往往是概略的，它给出的岩体分级界线也是概略的，而一些设计和施工者往往认为地质图上的各种界线的里程是准确的，施工时揭露的情况与地质纵断面图里程差了若干，就认为地质勘察有问题；设计者常不愿去变更设计；设计规范中规定，围岩较差地段的衬砌应向围岩较好的地段延伸5～10m，这更易导致对地质图定量数据的误解，从而造成严重的事故后果。
详细、全面、准确、可靠的岩土工程勘察资料对地铁建设是极其重要的，在此基础上可以对盾构掘进过程中施工面前进方向可能遇到的不利因素进行超前预报，如地层、障碍物、地下水等情况能够预知，从而能够提前采取相应有效的措施，以保证施工顺利、安全进行。
由于福州盆地工程地质条件的复杂性以及隧道工程的特殊性，在福州轨道交通建设过程中将遇到相应的岩土工程问题。
岩土与建设相互依存、相互制约，因此，研究福州轨道交通建设中的环境岩土工程问题，对轨道交通建设具有重要的实际意义。
福州市位于闽江下游福州盆地的中部，福州盆地是一山间断块盆地，盆地边缘属剥蚀中 低山地形，海拔高程均在５００ｍ以上，盆地内有丘陵、残积盆地及冲洪积、海积平原，剥蚀中 低山分布于盆地的北部、东北部、西南部，高程在２００ｍ以下。
冲洪积、海积平原，自北向南微倾斜且逐渐开阔，高程在３～１０ｍ；城区地势平坦，平均高程在３～５ｍ。
福州盆地的基底主要为花岗岩，其盖层主要为第四纪河 海沉积层。
该盆地属河 海相沉积，盆地内沉积物种类繁多，结构复杂。
地下水主要有上层滞水、浅层孔隙潜水、深部孔隙承压水，以及基岩裂隙承压水。
承压水水头一般在地表下３～５ｍ左右。
隧道掘进范围内软黏土为不透水性地层，但隧道部分基底为卵石，该卵石层为承压含水层，其富水性、透水性强，部分路段隧道开挖将直接揭露该层。
隧道掘进过程中必须及时衬砌，并做好注浆止水，以防砂土、卵石在水头差的作用下产生流砂、管涌、突涌等现象。
地下水问题在地下车站基坑开挖中显得尤为突出，由于开挖深度大，必须考虑下部承压水的影响，避免产生基坑突涌问题。
福州地区勘查应重点查明软土、砂层等的分布情况及其规律，强度及其变形特性，往复循环荷载作用下土的动力特性，砂土的颗粒组成及其渗透性，软土的结构及其蠕变性，砂土液化特性等。
同时，砂砾卵石层直接覆盖于基岩裂隙热水上，受热水构造带高温热水的直接补给以及热传导。
地下轨道交通建设对地热场是否存在影响以及地热对轨道交通的影响需要深入研究。
应查明和预报地热异常区的特点和分布，在掘进过程中注意高地温的影响，并对混凝土浇筑和养护预先采取防护措施。
2、设计地铁设计内容包括了：（1）线路的形式及各期所要完成的线段。
（2）线路的平面位置及埋置深度。
（3）线路纵断面设计。
（4）车站位置、数量、距离、形式（5）线路内的障碍物状况及解决方法（6）总体说明及技术经济比较在当前的发展潮流中，我们一直在提倡以人为本，希望在各个方面体现出我们的人文环境、人文关怀。
但事实上，在新时代形势下，设计实践中却未能始终坚持人文关怀原则。
当前，地铁建设成为城市现代化建设的代言人，各大城市纷纷努力立项，争建地铁。
然而，伴之而来的地铁设计中出现的种种问题转化成为当今社会急需要解决的新的重大问题。
例如，2001年2月16日，新华网刊登了“北京地铁别少了文化气息”一文，作为中国的第一条城市地下轨道交通线，北京地铁正在面临着岁月的自然侵蚀。
在整个地铁系统中，除了商业味十足的互联网和明星代言的护肤品和运动鞋广告，人们很难体会到与时代同步的、鲜活的文化气息。
难以想象一个缺乏文化氛围的地铁系统，如何与北京作为首都、作为文化中心的地位相匹配。
无论是地铁设计缺失文化气息，还是地铁是否安全或者出入口标示不清等问题，这些都充分暴露出一个最突出的问题：众多城市地铁设计过程中追求的原则有偏颇，缺失人文关怀。
例如地铁设计过程中到底是以经济指标还是以技术指标来衡量?笔者认为，两项指标都有其道理、都具其科学性、都有其理论支撑，但是，用这两项指标来衡量地铁设计还存在不足之处，还要有人文指标。
而人文关怀这一时代潮流，不仅应该而且必须在地铁设计中得到充分的体现。
特别是在新时代科学发展观的指导下，地铁设计必须坚持“以人为本”的原则，充分体现现代技术应用中的人文精神，关心人的方方面面，促进人与自然的协调发展。
综上所述，针对人类在追求发展过程中人文关怀的缺失以及设计过程中人文关怀原则的趋势，本文以地铁设计为例，全面分析和探讨人文关怀设计原则，以期能够从理论与实践相结合的角度，剖析设计中如何充分展现人文关怀原则，并为沈阳市未来地铁设计提供一定的借鉴。
这便构成本文选题的出发点。
地铁设计过程中坚持以人为本主要体现在以下几大方面：一是地铁的位置应尽可能为最大多数居民服务，这主要是指地铁线网规划的人本原则：二是地铁应设计成特别适应本城市的条件，这方面是指地铁整个系统的运量配置大小要与城市本城市现状相一致，并结合本城市的近、远期发展；三是地铁应在财政上能够维持下去。
在系统设计上把钱花在乘客身上，实现交通功能；四是地铁应与所有其它形式的地面交通结合，使乘客在任何地方都能方便地换乘：五是工程的设计和实施，应对居民的干扰最小。
3、施工我国地铁施工安全事故频发，例如杭州市地铁潇湘站事故造成了严重的人员伤亡和财产损失。
如何根据我国地铁施工安全管理特点，对影响地铁施工安全的多种因素进行定量与定性相结合的系统研究，是一个极其重要的问题。
所以应当根据我国地铁施工安全管理特点，对影响地铁施工安全的多种因素进行定量与定性相结合的系统研究，建立施工现场安全评估模型，对地铁施工安全事故进行预测和诊断，为地铁施工安全管理供指导。
分析事故产生的原因，在此基础上提出了基于孕险环境、致险因子和承载体的地铁施工事故发生机理；从人、机、环境、材料和管理五个角度分析和总结某地铁施工安全事故危险源因素；介绍和分析传统风险事故成因分析方法(ARCTM)思想和流程，根据地铁施工事故特点，提出改进的风险事故成因分析方法，构建基于改进ARCTM 的地铁施工安全事故根源追踪方法。
分析了事故树法、层次分析法、核查表法、模糊分析法等传统定性和定量安全评价方法的特点及其应用；基于地铁施工安全事故的特性，引入贝叶斯网络概率安全评价理论，研究基于贝叶斯网络的静态系统概率安全评估方法，尝试将事故树直接转化为贝叶斯网络，建立基于盾构隧道渗漏水事故评价模型，利用模型分析评估地铁施工安全事故发生概率、基本事件重要度，以指导地铁施工安全管理。