伦敦金丝雀码头区
英国伦敦金丝雀码头案例分析报告
英国伦敦金丝雀码头案例分析报告研究方案：一、研究背景和目的英国伦敦金丝雀码头是伦敦市重要的商业区和金融中心，也是英国最主要的地标之一。
随着金融业的发展，金丝雀码头区域近年来发生了许多重要的变化，例如大型商业建筑的兴建和改造，人口的增加等。
本研究的目的是分析金丝雀码头区域的案例，探讨这些变化对区域经济、环境和社会带来的影响，为解决实际问题提供有价值的参考。
二、研究方法1. 研究设计：本研究将采用案例分析方法，通过对金丝雀码头区域的详细调查和分析，以全面了解该区域的现状和变化。
2. 数据采集：a. 文献研究：收集金丝雀码头区域相关的历史资料、报告和研究成果，了解其发展历程和已有研究成果。
b. 实地调查：进行对金丝雀码头区域的实地考察和调查，采集相关的数据和信息。
c. 问卷调查：设计并发放调查问卷，了解居民和企业对金丝雀码头区域变化的看法和感受。
3. 数据分析：a. 描述性统计分析：对实地调查和问卷调查的数据进行汇总和描述性统计，了解金丝雀码头区域的一些基本情况和变化。
b. 案例分析：基于已有研究成果和实地调查数据，进行详细的案例分析，探讨金丝雀码头区域的经济、环境和社会影响，以及相关的问题和挑战。
c. 比较分析：将金丝雀码头区域与其他类似的国际金融中心进行比较，找出差异和相似之处，为解决实际问题提供参考。
方案实施情况：1. 文献研究：已收集并分析了金丝雀码头区域相关的历史资料、报告和研究成果，对金丝雀码头的发展历程和已有研究成果有了较为全面的了解。
2. 实地调查：已进行了对金丝雀码头区域的实地考察和调查，采集了大量的相关数据和信息，包括建筑物变化、人口变化、就业情况等方面的数据。
3. 问卷调查：已设计并发放了调查问卷，获取了居民和企业对金丝雀码头区域变化的看法和感受。
数据采集和分析：1. 描述性统计分析：对实地调查和问卷调查的数据进行汇总和描述性统计，得出金丝雀码头区域的一些基本情况和变化趋势。
2. 案例分析：a. 经济影响：通过对金丝雀码头区域的经济数据和相关调查资料的分析，探讨其对伦敦市和英国经济的影响，特别是在金融业和商业地产方面的角色和地位。
金丝雀码头城市设计
07 预期效果与评估
经济效益预测
经济增长
金丝雀码头城市设计预计将带来显著的经济增长，通过吸 引投资、创造就业机会和提高房地产价值等方式促进当地 经济发展。
旅游收入
作为一个独特的城市地标，金丝雀码头有望吸引大量游客 前来参观，从而增加旅游收入。
商业活动
新的城市设计将提供更多的商业空间和机会，吸引企业入 驻，促进商业活动的繁荣。
04 规划设计方案
土地利用规划
01
02
03
用地功能分区
根据城市功能需求，将金 丝雀码头划分为商业、住 宅、工业、公共绿地等不 同功能区域。
用地开发强度
针对不同功能区域，制定 相应的开发强度指标，包 括建筑密度、容积率等， 以指导城市合理发展。
用地兼容性
考虑城市发展的多样性和 不确定性，规划一定的用 地兼容性，以适应未来城 市功能的调整和变化。
创新建筑形态
采用独特的建筑形态和设计理念，打破传统建筑的束缚，展现金丝 雀码头作为创新之城的形象。
绿色建筑理念
在建筑设计中融入环保、节能的绿色建筑理念，推动可持续发展。
公共建筑设计
文化中心设计
打造具有文化气息的建筑群，包括博物馆、图书馆、剧院等，丰 富市民的文化生活。
交通枢纽设计
构建高效便捷的交通枢纽，如地铁站、公交站等，实现城市内部 的快速通达。
道路交通规划
构建完善的道路交通网络，包括主干道、次干道、 支路等，以满足不同交通需求。
公共交通规划
加强公共交通设施建设，提高公共交通服务水平， 鼓励市民使用公共交通出行。
慢行交通规划
打造安全、便捷的慢行交通环境，包括步行道、 自行车道等，促进绿色出行方式的发展。
绿化景观规划
金丝雀码头城市设计
三栋超高层的视觉轮廓 汇丰、金融塔、花旗
金丝雀码头地下空间设计
金丝雀码头的地下空间有功能综合 化、分层化和建设分期化的特点。 功能综合化表现为地下空间是集商业、 休闲、服务、地铁站和停车场功能为一 体；分层化表现为地下空间将不同的功 能、不同的活动设置在不同的层上；建 设分期化是由于建设时序的不同和水系 的分隔，使地下空间的形态不是集中的 块状空间，而是分为南、北两个带状的 空间。
引
言
当代城市设计在欧洲的城市复兴中发挥了重要的作用。伦敦金丝雀码 头(Canary Whoif)的城市设计即为这样的典型范例，作为Dockland码头区复 兴中规模最大的开发工程， 金丝雀码头通过城市设计对多元城市要素进行 整合， 创造出整体的环境和高质量的城市空间，重塑了码头区的空间形象， 使之成为城市乃至区域或全球范围的经济文化标志地点， 进而吸引资本的 投资并带动Dockland地区的整体复兴。
金丝雀码头三维交通设计
立体化步行与轨道交通
用地内三维分层的交通系统
金丝雀码头三维交通设计
南侧步行桥
北侧步行桥
金丝雀码头自然资源整合
重塑水系 城市设计保留了总体的水系， 并将水系和空间布局重新整合， 在强化用地自然环境的特征的同 时创造新的特色。城市设计重新 利用水系，结合整体的空间布局 进行填埋和开挖，或将原有水面 填埋成为建筑用地，并通过城市 设计使填埋后的用地成为结构性 的开放空间，增强空间布局的整 体性；或将原来的用地开挖引入 水系，并通过城市设计使引入的 水系和重要的空间节点整合起来， 最终使水系和空间有机地融为一 体。
敦塔桥和千禧穹庐。城市设计将三栋超高层建筑呈三角形对称布置在空间轴线上，其中 最高的Canada广场1号布置在轴线的中心，为北格林威治轴线添加了新的视觉焦点，
伦敦新金融区金丝雀码头项目对上海后世博开发机制的启示
Ｉｓｉ ｔ ｎｏ ａ ａｙＷｈ ｒ ｎ ｉｅｒ ｇＰｏｅｔｎＬ ｎ ｏ ｗ Ｆｎ ｎ ｉ ｎｐｒ ｉ ｆ ｎ ｒ ａｆ ｇｎ ｅｉ ｒｊｃ ｉ ｏ ｄ ｎＮｅ ｉａ ｃ ｌ ａｏ Ｃ Ｅ ｎ ａ
Ｚｏ ｅｔ ｓ ｈ ｎ ｈ ｉ ｏ ｌ ｐ ｖ ｌ ｐ ｎ ｏ Ｐｏ ｔＳ ａ ｇ ａ ｒｄ Ｅｘ ｏ Ｄｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔＭ ｅ ｈ ｎ ｓ Ｗ ｎ ｃ ａ ｉｍ
从 ２ 世纪 ７ ０ Ｏ年代 起 ，城 市政 府 普遍 将城 市 发展 与其
执政 目标联 系在 一起 ，世 界各 地 的城 市政 府 主持 或 者推 动
了很 多大 型城 市开 发 和改 造 项 目 ， 城 市 职 能 、 目类 型 、 从 项 开 发规模 、 能定位 、 响力等 方 面与世 博 会后 续 开发 相 类 功 影 似 的 有 纽 约 的 巴特 利 公 园城 市 （ａ ｔ ｒ ห้องสมุดไป่ตู้ａ ｋＣｔ ） 巴黎 Ｂ ｔｅ ｙ Ｐ ｒ ｉｙ ， 的拉 ・ 芳 斯 （ ａ Ｄ ｆ ｎ ｅ ， 敦 码 头 区 （ ｏ ｋａ ｄ） 横 滨 德 Ｌ ｅｅ ｓ ）伦 Ｄ ｃｌｎ 和 的 “ １ 纪 未来 港（ ｉａ ｏ Ｍ ｒｉ２ ）等。其 中 ， 上海 世博 ２世 Ｍ ｎ ｔ ｉａ １” 与 会 后 续开 发建 设最 相似 的是 伦 敦码 头 区项 目之 中的金 丝雀 码 头 项 目（ ａ ａｙ Ｗ ａ ｆ ， 世界 城 市伦 敦市 新 区开 发 的滨 Ｃ ｎ ｒ ｈ ｒ ）是 水 项 目， 目标 是建 成 国际 影响 力 的金融 商务 区 。
崔
宁
上 海 世博 建设 开发 有 限公 司 ２ ０２ ０ １５
摘 要： 以伦 敦新 金融 区金丝 雀码 头项 目工程 的背 景 、规模 、开发 模式 、建设 情 况为 例 ，分 析 了该项 目开发 时 的经 验 和教 训 。作为 同样 以 “ 市政 府推 动 的 ，投资 巨大 而且对 城 市 影响 深远 的城 市 更新 项 目”— — 上海 世博 会 园 区地块 ， 目前 正 城
金丝雀码头
巴西利卡式的教堂
高
然而西萨· 佩里又巧妙的打破了这种传统，他利用建筑空间形态将 建筑的中心偏离十字中心至长轴中心，从而建立了新的、现代的建筑 空间。
西萨· 佩里的建筑立面
One Canada Square
传设计手法
灰
实
传统
现代
传统
现代
传统
三种尺度不同的窗
金丝雀码头塔楼、零售和批发大厦
西萨佩里
设计地点：英国 伦敦 多克兰 设计时间：1987 完成时间：1991 建筑面积：167 225.472平方米 建筑高度：244米
建筑层数：50
金丝雀码头是英国首都伦敦一个重要的金融区和购物区，这里是伦敦的新兴金融
区
现阶段及未来开发
初始总体规划及建设阶段： 1985—1993 后继总体规划及建设阶段： 1998—2005 未来开发阶段：2010—2015
现代的建筑材料
不锈钢+玻璃
角窗削弱体量
对建筑入口的处理
西萨· 佩里
将玻璃和不锈钢赋予一座造型古典 的建筑。这种思想使传统欧式建筑 脱离石材的束缚。
首层平面图
很规矩的交通流线
艺术与功能的完美结合
极具现代的轻轨站
Canary Wharf DLR station
传统
现代 弱化
传统
现代 强化
传统
结构
Cabot Place
群房屋面通过后退的手法与主楼 屋顶取得一致
谢谢
One Canada Square 是第一个在金丝雀码头建成的高层建筑
作为这个地区第一个高层建筑需要一个 什么样的建筑?
？
古典密集区 现代高层区
伦敦金融城 伦敦老城区 泰晤士河 金丝雀码 头 这里是什么样子
城市商业中心发展案例分析——伦敦金丝雀码头、布鲁克林商业中心、六本木、日内瓦市中心
市
商
业 中
案例分析研究对象
心 发
1 伦敦金丝雀码头
展
案
2 纽约布鲁克林商业中心区
例
分
3 东京六本木
析
4 日内瓦市中心
伦敦金丝雀码头
2
伦敦金丝雀码头
金丝雀码头位于伦敦东部港口区内,内有高层建筑24 座。建筑面积约100万平方米,街心花园、广场、步 行街、林间小路等公众空间总面积约30公顷, 2006年 这一区域内工作人口约 9万,预计这一数字在2020年 将达到20万。
d. 公共部门——英国金融业管制协会 ；伦敦2012年奥 运会组委会 ；伦敦支线地铁公司
e. 能源——英国石油石化集团；达道尔石化集团
金丝雀码头主导产业分析图
能源石化, 4, 商业组织, 9, 6%
13%
公共部门, 11, 16%
金融机构, 29, 43%
专业机构, 9, 13%
传媒机构, 6, 9%
在内的３２家国际商业及公共
建筑高度：200米
能源集团
机构。
楼层：42层
建筑面积：92251 平方米
１９８８年开工，竣工于１９
９１年。
楼内装备全欧洲最快商
用电梯（8米/秒）
建筑高度：151 米 楼层：30 层
５０层，高２３６米，为英国
最高建筑
与毗邻的16层大楼连接 成为复合式建筑
3.乔治西屋高中
4.MetroTech中心 11
5.纽约市警察学校
6.布鲁克林家庭法院
7.330杰里街
8. MetroTech中心6
9. MetroTech中心5
10.美国理工学院学院
伦敦码头区开发案例研究（上篇）
伦敦码头区开发案例研究（上篇）上海城投王强第一部分20世纪七八十年代开始，在英国伦敦东区的一块被长期废弃的码头区域展开了了一次令人叹为观止的城市复兴式的开发活动，英国开发者，历时超过二十年，化腐朽为神奇，将一片数世纪以来无人问津的土地转变成为举世闻名的国际金融中心。
伦敦码头区开发也成为全球范围内城市复兴的经典案例，吸引世界上无数的同行、学者和投资家前往观摩和学习。
我们之所以选择伦敦码头区开发案例做研究，认为其成功对城投总公司未来的区域开发和城镇开发有丰富的借鉴意义。
由于所搜集的资料比较翔实，该案例在多个方面存在成功的特色，所以本次研究系列化，力图比较全面深入地剖析此案例。
一、开发前的状况伦敦码头区开发以前无论在地理上还是社会情感上都与伦敦的其他地区相距较远，从伦敦没有交通直达，并在该区域内几乎没有公共交通，在伦敦绝大多数民众认为此地就根本不值一去。
整个码头区以前是英国东印度公司的专用码头，但该地区十九世纪末叶就开始被废弃。
时过境迁，到1970年代，该地区充斥了一系列严重的社会和经济问题，生活在当地的人们相当贫困，住宅破敝，毫无获得教育和就业之希望，整个土地一片萧瑟和苍凉的景象。
二、开发机制1.开发思想的演变城市的再开发是将英国从战争的创伤中迅速挽救出来的中重要手段。
在战后的初期，出现了一系列城市开发的创新政策和手段，例如伦敦内城的大片区域的综合再开发和新城建设。
然而，在之后的二三十年内，这些开发政策和活动受到了公众和学者们的质疑。
新城并不受到当地居民的欢迎，因为这需要经常较长距离的通勤到达伦敦市中心主要的功作和娱乐场所，而“综合开发区域”对原有的居民区和传统建筑的破坏代之以大量的办公楼和购物中心的建设受到了广泛的批评和厌恶。
从而在1970年代，便出现了对传统住宅和街区进行保护的开发模式，而对于伦敦码头区的开发莫衷一是，传统的土地利用模式被放弃。
码头区本身的条件已经不适于日益增长的集装箱化的国际航运的模式，最后连伦敦港务局也放弃了对此地在开发的念头，于是造成了更多的空闲和荒芜的土地。
伦敦市金丝雀码头
伦敦市金丝雀码头——21世纪英国最具有活力的新金融区说起英国经济，我们首先想到的是世界三大金融中心的伦敦市，世界上除了纽约、东京，伦敦是欧洲最老牌的最具有影响力的金融中心之一。
英国作为一个重要的贸易实体、经济强国以及金融中心，是世界第六大经济体系，也是全球最富裕、经济最发达和生活水平最高的国家之一。
伦敦号称是欧洲最大的金融中心，其金融服务位于两个地区：“城区”（伦敦城）以及港区（金丝雀码头）。
英国最古老的金融区是“伦敦城”，在这里有伦敦证券交易所（股票与债券）、伦敦劳埃德（保险）以及英格兰银行。
而金丝雀码头自上世纪80年代开始发展，现在已经是英国金融服务管理局以及一系列重要的金融机构（巴克莱银行、花旗集团以及汇丰）的总部所在地，成为了世人所瞩目的世界金融引擎机。
富有新世纪经济活力的伦敦市金丝雀码头，这是个怎样的魅力东区的代言人呢？金丝雀码头与传统的伦敦金融中心——“一平方英里”实为“伦敦城”相匹敌。
英国最高的三栋建筑均坐落于此——235.1高的第一加拿大广场，亦称“金丝雀码头塔”、第八加拿大广场，亦称“汇丰银行塔”和花旗集团中心，它们均高199.5米。
金丝雀码头（CanaryWharf）正在成为新兴CBD 商圈。
如果打个比方，中国首都北京市，这里大家从所周知，国贸CBD商圈已经成为北京市的经济发展中心，从地理位置上也是处于北京市的东三环。
而金丝雀码头也是地处于伦敦市东二区，相当于伦敦的国贸商圈。
看到它的发展趋势，那我们还可以关注下2012年伦敦奥运会。
伦敦奥运会是人类四年一届的体育盛事，本次奥运会88%的场馆的建设已经完成，从位置上来，主赛场“伦敦碗”坐轻轨十余站半个小时即可到达金丝雀码头。
东区这一代已经成为世人关注的焦点，未来发展不可限量。
而我们洲联地产所热销的楼盘“兰庭精装公寓”项目就地处于金丝雀码头，步行十分钟即可到达地铁站，您想去哪里都是那么方便。
还有“皇家港湾精装公寓项目”隔窗遥望金丝雀码头美景，生活更加惬意与舒心。
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伦敦金丝雀码头——城市设计之街区复兴案例
一零建筑二班
100336
钱家文
一、地理位置与地区资源
金丝雀码头位于伦敦Dockland码头区的道格斯岛。
Dockland码头区位于东伦敦泰晤士河下游，整体呈带状沿河由西向东伸展。
狗岛的地形比较特殊，泰晤士河在此由北向南U型转弯，使其成为东、西、南三面环水的半岛。
位于其中心偏北的金丝雀码头在东、西两侧与泰晤士河直接相接。
因此它的水资源十分丰富，不仅用地内部有原码头的水面，东.西侧还有河水环绕。
在28.7hm²的总用地面积中，水面达10.12hm²，还有10.12hm²沿河用地。
二、码头区的历史与发展
金丝雀码头拥有悠久的历史和辉煌的过去。
码头在英国人心目中具有浓重的历史感和认同感，生气教勃的码头区氛围是Dockland地区独特的历史文化要素。
在过去航空、陆运都不太发达的漫长年代，航海占据了交通往来的主要位置。
位于当时世界贸易集散地伦敦的金丝雀码头，水面上是大大小小的轮船在装卸，岸上则是车水马龙，机器声轰鸣鼎沸。
同时，港口的大量建设也带动了周边商业区、工业区乃至整个伦敦城市的发展，码头区成为组织港口活动的中心轴。
然而从上世纪60年代开始，由于大航运公司需要寻找更大、更有效的深水港口，老式码头也不适应新型的以集装箱为基础的交通运输方式，加上随着城市的现代化发展，码头区与伦敦中心市区的交通体系出现了分离，导致该地区走向衰落。
伦敦城市与码头区的历史演变
1805年的伦敦港口1845年的伦敦港口1900年的伦敦港口
昔日伦敦港口的繁荣战后伦敦港口的衰败
三、功能分区
进入上世纪80年代，因为码头区本身的经济发展需要，英国人开始关注码头区未来的发展。
伦敦码头区开发有限公司历时17年对近似废弃的旧码头区进行了成功的更新改建，其中金丝雀码头是金融、商业、商务区，作为整个地区的中心。
周边多为住宅区以解决伦敦不断增长的住房压力。
五、历史轴线
金丝雀码头不仅拥有码头区的历史资源，而且位于伦敦城市发展的空间轴线上，这条空间轴线一端是伦敦塔桥，代表了伦敦的悠久历史，另一端是北格林威治的千禧穹庐，代表伦敦城市的新生。
城市设计在空间布局中整合了这两个历史要素，使金丝雀码头不但成为码头区复兴的象征性空间，也成为伦敦城市时空发展轴上的标志性节点。
金丝雀码头的用地为规则的长方形，用方格网道路分割成块。
城市设计的空间布局以大型的结构性开放空间作为整体形态的构架，并以轴线组织开放空间。
结构性的开放空间有两个，即贯穿用地东西向的中轴线开放空间和Jubilee地铁站上的公共广场。
主要建筑为中高层，形体规整，严谨地限定开放空间的界面，对称的建筑布局形成垂直相交的一条东西向主轴线和南北向两条次轴线。
Jubilee地铁站上的广场Cabot广场码头鸟瞰
七、水系重塑
在城市设计中，用地的水系没有机械地完全加以保留。
由于受码头功能影响，原有的用地被水面分割为大、小两块，完全保留水面会造成用地之间的空间隔离。
金丝雀码头的设计重新利用水系，结合整体的空间布局进行填埋和开挖，或将原有水面填埋成为建筑用地，并使填埋后的用地成为结构性的开放空间，增强空间布局的整体性；或将原来的用地开挖引入水系，并使引入的水系和重要的空间节点整合起来，最终使水系空间有机地融为一体。
开发前平面开发后平面
八、立体空间
针对高容积率、高密度的开发，金丝雀码头的城市设计利用地下空间，释放了地面用地，创造了舒适宜人的公共开放空间，将地下空间体系和地上空间进行三维整合，使二者共同形成城市空间的有机组成部分。
金丝雀码头城市设计的形态特征之一是城市要素立体化。
其中公共空间立体化表现为公共活动空间从单一的地面扩展到位于不同标高的地下商业街、地面开放空间和滨水活动空间，并且通过整合使其形成连续的立体化空间体系；交通空间立体化表现为人行、车行、轨交等不同交通方式在不同标高的分层，并以交通结合点整合不同的
交通空间。
立体化的城市道路和空间的使码头区不仅与伦敦城市交通网络相联系，极大地改善了自身区域的可达性，并对金丝雀码头的商业开发和周边住宅区的生活质量起到了催化作用，增强了空间活力。
地下空间体系
九、规划总结
总结金丝雀码头的城市设计，其所整合的自然、历史要素来源于其独特的资源——泰晤士河水和老码头区的悠久历史，设计通过水系和轴线关系的重新梳理，步行车行系统的整合组织，以及历史性建筑和空间的融入，将原本作为河运枢纽的码头改造成地区标志性的金融商务中心，同时金丝雀码头的建设也带动了周边废弃工业码头的复兴和住宅区的发展。
相比于金丝雀码头，北外滩虹口港地区同样拥有城市母亲河的孕育，同样有着新兴的现代CBD，也有着卓越的区位优势，深厚的历史积淀，以及更多具有纪念意义的历史建筑，希望此次的案例分析能够对大家有所帮助和启示，在后面的设计中能把北外滩虹口港打造成黄浦江江边另一枚不夜之星。