车载充电机检验规范
汽车充电机及DCDC测试内容
JLxxx
长沙众泰汽车供应商自我认可试验大纲
注1：完成供应商认可试验大纲是签订试验计划的必要条件之一。
2：表格中供应商的测试仪器/设备一栏中所填写的内容须与《长沙众泰汽车供应商自我认可
试验能力报审表》对应,而且其功能/精度应满足标准的要求。
供应商自我试验室及仪器/设备经长沙众泰汽车产品认可部门确认后，其资源将列入长沙众泰
汽车可合作的试验室数据库中，供应商将承诺长沙众泰汽车有其资源共享的权利。
3：表格中测试方法一栏中所填写的内容应该是在满足标准条件下，结合供应商测试设备操
作程序的试验方法。
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电动汽车具有逆变输出功能的车载充电机技术要求、检验规则
附录 A（规范性附录）具有逆变输出功能的车载充电机技术要求A.1 技术要求A.1.1 逆变特性要求A.1.1.1 交流输出额定电压及频率若无特殊要求，车载双向充电机的逆变交流输出额定值按表A.1要求。
表A.1 交流输出额定值A.1.1.2 直流输入电压范围在输入直流电压允许范围内，车载双向充电机应能正常工作。
直流电压范围由整车厂需求而定。
A.1.1.3 直流输入过、欠压保护车载双向充电机的直流输入电压大于过压保护值或小于欠压保护值时，应关闭输出。
直流过、欠压保护值由整车厂需求而定。
A.1.1.4 交流输出电压精度在输入直流电压允许的范围内，输出在各种负载工况下，其输出正弦波交流电压精度应不超过额定交流电压的±5%。
A.1.1.5 交流输出频率在输入直流电压允许的范围内，输出在各种负载稳定工作工况下，其输出正弦波交流电压的频率应为（50±0.5）Hz。
A.1.1.6 交流输出负载动态响应由于负载电流突变引起的交流输出电压变化值应不超过额定交流电压的±15%，电压变化响应恢复时间应不大于20 ms。
注：恢复时间是指输出交流电压超出电压精度范围开始，到恢复至电压精度范围内的时间。
A.1.1.7 交流输出电压波形畸变率在输入直流电压允许的范围内，其输出端电压波形总畸变率在纯阻性负载下不大于5%。
A.1.1.8 交流输出电压不平衡度对于三相交流输出，其输出电压不平衡度应不大于5%。
A.1.1.9 交流输出电压相位偏差对于三相交流输出，其输出电压相位偏差不应大于3°。
A.1.1.10 交流输出短路保护车载双向充电机应具备交流输出端短路保护，当输出端发生短路，应不得有任何损坏，停止输出。
故障排除后，应能正常工作。
A.1.1.11 逆变效率要求在额定输入条件、额定功率输出状态下，逆变效率应不小于92%。
A.1.1.12 空载损耗在输入直流电压在允许的范围内，输出交流电压为额定值，负载为空载时，其直流输入功率为空载损耗，此空载损耗应不大于额定功率的1%。
车载充电器产品测试标准
车载充电器产品测试标准1. 输入特性额定输入电压DC 12-24V最低输入电压DC 10V最高输入电压DC 30V输入过压保护电压DC 32～35V，输入耐压≥36V输入欠压保护电压DC6～8V12V 满载输入电流<3000mA2. 输出特性额定输出电压普通充DC5V±快充～输出电压普通充空载：～满载：～【输出线损在2A 负载下小于250mV】快充空载：～满载：～【输出线损在2A 负载下小于250mV】输出USB 口识别电压普通安卓协议：D+ D-短接苹果协议：D- D+自动识别协议：D- D+输出线补100mV～300mV【2A 负载】输出额定电流普通充快充～3A ～9V/2A 9V～12V/输出额定功率普通充5W/12W/15W/18W快充18W输出效率：满载成品带线≥80%【工程室测试线】输出指示白蓝光LED/蓝光数码管显示输出电压及电流输出纹波、噪音输出端并接10UF 与电容，示波器带宽限制20MHz，纹波<150mV软启动功能保护功能输出过流保护：～: ～：～：～输出短路保护短路后输出电压电流为0，并进入打嗝状态，降压芯片不发热，短路移出后恢复输出过功率保护输入端接入63V4A 保险丝过温度保护输出过载，IC 温度超过125℃～145℃时电路保护，停止输出，温度降到120℃以下，恢复输出可靠性温升在常温25℃下，输入端接入12V，输出端满载，20 分钟后外壳温度在60℃以下连续工作时间在输入12V 时，输出满载，连接工作96 小时，充电器无损坏平均无故障时间在常温下，输入12V，输出80%负载情况下，平均无故障时间为2000小时跌落实验产品从3000px 处落下6 次，落下的方向任意，落在硬地板上，实验后与实验前状态比较没有损伤，电气性能正常输出USB 口寿命输出USB 口连续拔插3000 次，输出电压在规定范围内。
车载充电机国家标准
车载充电机国家标准
车载充电机是指在汽车上安装的一种充电设备，用于给电动汽车充电。
随着电
动汽车的普及，车载充电机的标准化问题日益凸显。
为了规范车载充电机的设计、制造和使用，保障电动汽车的安全和充电效率，国家相关部门制定了车载充电机的国家标准。
首先，车载充电机国家标准应包括充电机的技术要求。
这些技术要求包括充电
机的输入电压范围、充电电流、充电功率等基本参数，以及充电机的安全保护功能、充电接口标准、充电效率等性能指标。
通过制定这些技术要求，可以保证车载充电机在充电过程中能够稳定、高效地为电动汽车充电，同时保障充电过程中的安全。
其次，车载充电机国家标准还应包括充电机的安装和使用规范。
这些规范包括
车载充电机的安装位置、安装方式、连接线路的要求等，以及充电机的使用注意事项、维护保养规定等。
通过制定这些规范，可以确保车载充电机在安装和使用过程中能够符合相关的安全标准，避免因安装不当或使用不当而导致的安全隐患。
另外，车载充电机国家标准还应包括充电机的检测和评价方法。
这些方法包括
充电机的性能测试方法、安全性评价方法、可靠性测试方法等。
通过制定这些检测和评价方法，可以对车载充电机的质量进行有效的监控和评估，确保充电机的性能和安全性能够符合国家标准的要求。
总之，车载充电机国家标准的制定对于推动电动汽车产业的发展、规范车载充
电机的市场行为、保障消费者的权益具有重要意义。
希望相关部门能够加大对车载充电机国家标准的制定和实施力度，为电动汽车产业的健康发展和社会的可持续发展作出积极贡献。
车载充电机检验规范
车载充电机检验规范-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1车载充电机检验规范1、目的为了规范充电机参数测试及性能检验工作，使充电机符合我国有关设计标准及技术条件，保证总成出厂质量，特制定本规范。
2、范围本规范规定了车载充电机性能及功能检验要求。
3、引用标准QC/T 859-2011 电动汽车传导式车载充电机QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件GB/T 电工电子产品环境试验（低温）GB/T 电工电子产品环境试验（高温）GB/T 电工电子产品环境试验（盐雾）GB/T 电工电子产品环境试验第二部分试验 FC和导则：振动（正弦） GB/T 电工电子产品基本环境试验规程试验 N：温度变化试验方法GB/T 低压电器外壳防护等级4、外观检验充电机应有良好的外观质量，表面漆膜应均匀，无气泡、空白、堆积和流溢现象，印字清晰。
面板螺丝齐全紧固。
充电机的外形和安装尺寸采用通用或专用量具检测，满足尺寸公差要求。
5、性能检验环境检验低温试验车载充电机的低温试验按GB/T 相关要求进行，试验温度选取-20℃，持续时间不下于2h。
试验过程中，车载充电机在正常工作状态。
高温试验车载充电机的低温试验按GB/T 相关要求进行，试验温度选取+60℃，持续时间不下于2h。
试验过程中，车载充电机在正常工作状态。
湿度试验车载充电机的低温试验按QC/T413-2002中的规定进行，可进行2个循环；试验过程中，在0℃~45℃时，车载充电机在正常工作状态。
盐雾试验盐雾试验按GB/T 相关要求进行，试验温度选取+60℃，持续时间不小于16h。
试验过程中，DC/DC变换器回复1h~2h后，检查其通电是否正常工作。
振动试验车载充电机的振动试验按GB/T 413-2002中规定进行。
电压波动范围试验开启车载充电机，使充电机在额定负载条件下运行，分别调整其输入电压为额定值的85%、100%和115%，在各个输入电压下持续1min，充电机应能正常工作。
电动汽车充电站及充电桩验收规范【完整版】
Q/CSG 11516.6-2021电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议
Q/CSG 11516.7-2021电动汽车充电站监控系统技术标准
3
3.1验收Acceptance
指充电站、充电桩设施在现场安装调试完成后，在投入试运行前进行的验收工作，其目的是检验充电站、充电桩设施整体功能、性能是否满足实际运行的需要。
2
以下文件中的条款通过本标准的引用而构本钱标准的条款。但凡注日期的引用文件，其随后所有的修改单〔不包括勘误的内容〕或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。但凡不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 50052-2021供配电系统设计标准
Q/CSG11516.8-2021电动汽车充电站及充电桩验收标准
本标准由中国南方电网有限责任公司标准化委员会批准。
本标准由中国南方电网有限责任公司生产技术部提出、归口、组织编写并解释。
本标准起草单位：
本标准主要起草人：
本标准主要审查人：
电动汽车充电站及充电桩验收标准
1
本标准规定了中国南方电网有限责任公司电动汽车充电站及充电桩验收应遵循的根本原那么。本标准适用于中国南方电网有限责任公司及所属〔含代管〕各有关单位电动汽车充电站及充电桩新建、扩建和改建工程的验收工作。
3.2工厂验收FactoryAcceptance
指充电站、充电桩有关设备在出厂前进行的测试检验工作，其目的是检验设备的功能和性能在工厂模拟测试环境下是否满足相关技术标准和工程技术合同的具体要求。
3.3差异Difference
指验收测试过程中发现的各项功能及性能、相关软硬件设备与合同技术文件或相关技术标准所规定的条款之间存在不相符合的工程，或者新提出的与原合同技术文件或相关技术标准不一致的技术要求。
车载充电机标准
车载充电机标准车载充电机是一种专门为电动汽车，插电混合动力汽车和其他可充电乘用车辆设计的充电设备。
它通常安装在汽车底盘的某个位置，用于将外部电源的电能转化为电动车辆所需的电能，从而实现电动车辆的充电功能。
车载充电机的标准是为了确保其安全性、充电效率和兼容性，下面是一些关于车载充电机标准的参考内容。
1. 安全标准：车载充电机需满足相关的安全标准，包括国际电工委员会（International Electrotechnical Commission，IEC）发布的IEC 61851-1标准。
该标准涵盖了车载充电机的设计、安装和使用过程中的安全要求，以确保用户和车辆的安全。
此外，还应满足相关国家和地区的安全标准要求。
2. 充电效率：车载充电机的充电效率是衡量其性能的重要指标之一。
充电效率主要取决于充电机的电能转换效率和电能传输效率。
电能转换效率是指车载充电机将外部电源的电能转化为电动车辆所需要的电能的比率。
电能传输效率是指车载充电机将转化后的电能通过充电线路传输到车辆蓄电池的比率。
车载充电机标准应包括充电效率的要求，并对其进行测试和评估。
3. 兼容性标准：车载充电机应具备良好的兼容性，以适应不同车辆和电源的需求。
兼容性标准包括连接口、通信协议和充电模式等方面。
连接口标准主要包括插头和插座的设计和尺寸，如美国SAE J1772标准和欧洲IEC 62196标准。
通信协议标准是车载充电机与车辆控制系统之间进行数据交换和控制的约定，如CAN、CHAdeMO和GB/T等标准。
充电模式标准规定了车载充电机的充电方式和功率等参数。
4. 功率标准：车载充电机应满足一定的功率标准，以适应不同类型电动车辆的需求。
目前，较为常见的功率标准有 3.3 kW、6.6 kW、7 kW、11 kW、22 kW和50 kW等。
不同功率标准的车载充电机适用于不同类型车辆，例如低功率充电机适用于居民区或办公室的日常充电，高功率充电机适用于高速公路上的快速充电。
车载无线充电产品成品检验规范
3.3特性:指产品电性功能测试；实际操作；印刷、胶合、喷涂等表面处理产品的附着力等性能测试.
3.4缺陷分类：
3.4.1严重缺陷（CR）――有危害使用者或携带者之生命或财产安全之缺陷。
3.4.2主要缺陷（MA）――丧失产品主要功能，不能达成制品使用目的的缺陷。
跌落测试仪
6.相关文件
机种规格书
图纸等
7.相关记录
《出货检查报告》
8.附件
GB/T2828.1-2012抽样计划表
2.条形码扫描正确：能识别且内容正确。
3.标签颜色正确。
目视/扫描
5.5.2产品外观检验内容
缺点类别
检验规范
检验工具
缺陷类别
CR
MA
MI
异色点
A面不允许
杂质卡
B面:面积≤0.2mm,间距>50mm不超过两点
C面:面积≤0.25mm,间距>80mm不超过三点
杂点尘点
A:面积≤0.2mm,接受1处
菲林片
C面:长≤5mm,宽≤0.2mm,间距>80mm,不超过两点
表面光泽
表面光泽,深浅不均参考限度样品.
限度样品
扭曲变形
限度<1.5mm(以不影响组装为原则)
平台厚薄规
色差
相同光源下比对样品,无明显色差.
目视
连接线
线材型号，标识及颜色正确，没有破损，脏污等。
目视
连接线插头
插头型号，标识及颜色正确，没有缺损，脏污；轻拉线材不能从插头中脱离；PIN不能突出等。
5.0V±0.2
稳压电源
输出(Output)
9V/1.1A, 5V/1A
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车载充电机检验规范
1、目的
为了规范充电机参数测试及性能检验工作，使充电机符合我国有关设计标准及技术条件，保证总成出厂质量，特制定本规范。
2、范围
本规范规定了车载充电机性能及功能检验要求。
3、引用标准
QC/T 859-2011 电动汽车传导式车载充电机
QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件
GB/T 电工电子产品环境试验（低温）
GB/T 电工电子产品环境试验（高温）
GB/T 电工电子产品环境试验（盐雾）
GB/T 电工电子产品环境试验第二部分试验FC和导则：振动（正弦）
GB/T 电工电子产品基本环境试验规程试验N：温度变化试验方法
GB/T 低压电器外壳防护等级
4、外观检验
充电机应有良好的外观质量，表面漆膜应均匀，无气泡、空白、堆积和流溢现象，印字清晰。
面板螺丝齐全紧固。
充电机的外形和安装尺寸采用通用或专用量具检测，满足尺寸公差要求。
5、性能检验
环境检验
低温试验
车载充电机的低温试验按GB/T 相关要求进行，试验温度选取-20℃，持续时间不下于2h。
试验过程中，车载充电机在正常工作状态。
高温试验
车载充电机的低温试验按GB/T 相关要求进行，试验温度选取+60℃，持续时间不下于2h。
试验过程中，车载充电机在正常工作状态。
湿度试验
车载充电机的低温试验按QC/T413-2002中的规定进行，可进行2个循环；试验过程中，在0℃~45℃时，车载充电机在正常工作状态。
盐雾试验盐雾试验按GB/T 相关要求进行，试验温度选取+60℃，持续时间不小于16h。
试验过程中，DC/DC变换器回复1h~2h后，检查其通电是否正常工作。
振动试验
车载充电机的振动试验按GB/T 413-2002中规定进行。
电压波动范围试验
开启车载充电机，使充电机在额定负载条件下运行，分别调整其输入电压为额定值的85%、100%和115%，在各个输入电压下持续1min，充电机应能正常工作。
充电功能试验
在充电机额定工作电压下，开启充电机，通过CAN总线模拟电池管理系统向充电机发送指令，使车载充电机输出额定功率。
壳体机械强度试验
在充电机壳体各表面任意30cm*30cm的面积上均与施加相当于100kg质量重物的力，观测表面的塑性变形。
噪声试验
充电机工作噪音按照QC/T413-2002中的规定进行,噪音不大于79dBA。
绝缘性能试验
在充电机未工作情况下，在环境温度23℃±2℃和相对湿度为80%~90%时,用1000V兆欧表对充电机中带电电路与地(外壳)之间的绝缘电阻进行测量,绝缘电阻不小于500Ω/V.
耐电压性能
在充电机未工作情况下，在环境温度23℃±2℃和相对湿度为80%~90%时,用量程为2000V （DC）耐电压测试仪地（外壳）和彼此无电连接的电路的漏电流进行测量。
充电机应能承受1min，不损坏。
接地性能
用精度为1/1000Ω的万用表测量充电机中能触及的金属部件与外壳接地点处的电阻，阻值不大于Ω。
电磁兼容
电磁干扰试验
按照GB18655-2002中第三章测量方法进行测试。
电磁抗扰性试验
按照GB17619-1998中的测量方法进行测试。
6、工具
变压器、万用表、示波器、电阻负载、CAN卡。