路面病害处理

六、搓板、波浪
搓板是指路面表层呈现洗衣搓板状的破损现象。波浪是指面层纵 向产生波浪状的破损现象。产生搓板和波浪的主要原因有：
1.面层铺设于原有波浪或搓板的路面上而产生反射变形。
2.路基和基层未曾全面压实，或压实度不够，通过行车水平力作 用而变形，造成波浪。
3.施工时基层浮土清除不净或石灰土养生期不足即铺路面面层而 形成搓板。
三、啃 边
路面边缘被行车碾压，形成边缘松散、破碎、折裂，造成路面边 缘参差不齐的现象，称为啃边 。产生啃边的主要原因有：
1.由于交通量增大，路面宽度不足，或因不设路牙（缘石）而未 作边部加固，边部因行车超压而引起啃边。
2.路面与路肩衔接不顺，路肩横坡过大，或因路肩坑槽积水而导 致啃边。
3.路面平面交叉道口处，未设必要的平台，边缘易被压坏。
主要原因有： 1.基层结构不密实，水稳性不良，含水量增大，聚水冻融而翻浆。 2.基层强度不够，灰土拌和不均，碾压不实，含水量大，低温施
工，灰土未及成形而冻融翻浆。 3.在中湿或潮湿地带，地下水未处理好，边沟又积水滞流，或在
山丘有地下潜流等而造成弹簧翻浆。
第二节 水泥类路面常见病害
一、裂 缝 裂缝包括纵向裂缝、横向裂缝、斜向裂缝和交叉裂
4.沥青洒布不均形成油垄，沥青多的地方矿料厚，沥青少的地方 矿料薄，经行车撞击而形成搓板或波浪。
5.交叉口、停车站、陡坡路段因行车水平力较大、震动而形成搓 板或波浪。
七、脱 皮 脱皮是指路面表层成块剥落的破损现象。产生的主要原因有： 1.面层与基层之间有粘结不良的地方。 2.上拌、下贯两层之间或罩面与原路面之间结合不好而成层松脱。 3.面层矿料质量差、含土、潮湿，或施工过碾，而成层脱皮。 八、弹簧翻浆 弹簧翻浆的表状为路面呈现弹簧状或冒水翻浆。产生弹簧翻浆的
二、板角断裂 板角断裂是一条垂直通底且与板角两边接缝相交的裂缝，
从板角到裂缝两端点间的距离分别等于或小于端点所在 板长的一半。其损坏通常是由于板角处受连续荷载作用、 基础支撑强度不足和翘曲应ห้องสมุดไป่ตู้等因素综合作用造成。
三、接缝材料破损 水泥混凝土路面的接缝材料分为纵缝和横缝接缝料。横
缝又分为胀缝和缩缝（假缝）两种，胀缝在使用中随气 温而变化，气温上升时填缝料会被挤出；当气温下降时， 填缝料不能恢复，使缝中形成空隙，泥、砂、石屑等杂 物侵入，成为再次胀伸时的障碍，且雨雪水亦能沿此空 隙渗入，损坏基层和垫层，造成路面板接缝处的变形和 破坏。缩缝的变化较小，但经过若干次收缩，能把假缝 折断成真缝。填缝料自身老化形成的破损类似于胀缝。 施工养护不规范，切缝、清缝不及时或没有达到规定的 深度，也是造成接缝破损的原因。
1.嵌缝料粒径不当，用料不合比例，或初期养护嵌缝料未回归而 散失。
2.低温季节施工，工序未衔接，油与料结合不良，矿料飞散，轻 则出现麻面，重则出现坑槽。
3.表面用油量偏少，结合料加温过度，失去粘结力而松散，形成 麻面、坑槽。
4.雨季施工，矿料潮湿，或用酸性矿料未作处治而散失成麻面、 坑槽。
5.由于基层压实不够，强度不均，基层不平，面层渗水，局部先 破损而形成坑槽。
缝。纵向、横向、斜向裂缝是指通底的裂缝，将板 块分割为两块或三块，初期可能未贯通板面，但终 将发展为贯通板面；交叉裂缝是裂缝相互交叉，将 板分割为三块以上（又称为破碎板）。产生裂缝的 主要原因有： 1.重复荷载应力、翘曲应力及收缩应力等综合作用。 2.水的浸入及过大的竖向位移的重复作用，使基层 受到侵蚀产生脱空。 3.土基和基层强度不够。 4.接缝拉开后，丧失传荷能力，在板的周边产生过 大的荷载应力。 5.水泥质量差、不稳定；粗细集料质量差。 6.施工操作不当，养生不好。
要原因是： 1.路面板在车辆轴载的作用下，造成接缝处板块不均匀
下沉。 2.在温度和湿度的梯度作用下，板在接缝处产生翘曲。 3.横缝处未设传力杆。 4.施工操作不当。
1.单位面积用油量过大或矿料不足，或 因低温施工，加大用油量而造成泛油。
2.用油量偏高，粘滞度低，或路拱偏大， 气温高，面层受行车拥挤成包。
3.初期养护处治泛油时，用料过细而形 成油包，或者形成拥包。
4.由于材料质量差，油石比不当，面层 高温时发软，碾成拥包。
5.基层局部含水量大，面层与基层粘结 不良，高温时堆挤成拥包。
2.面层以下含水率逐年积聚，在不利季节引起路面强度降低而产 生裂缝。
3.混合混合料质量差，碾压温度又不当，引起的碾压裂缝。
4.混合料摊铺时间过长，由于基层温度、湿度的变化，结构发生 胀缩而产生裂缝。
5.结合料老化，面层性能退化，路面整体强度不足。
二、松散、麻面、坑槽
松散、麻面、坑槽的表状为：表层矿料松动、出现麻坑，表层局 部不平凹陷。产生松散、麻面、坑槽的主要原因有：
四、边、角剥落 边、角剥落指接缝两侧各60cm宽度内或板角15cm范
围内的碎裂。产生原因有： 1.接缝落入坚硬的杂物，板在膨胀时产生了超应力，边
缘被硬物挤碎。 2.重交通荷载的重复作用。 3.传力杆设计或施工不当。 4.接缝处混凝土强度低。 五、错 台 错台是指接缝处相邻面板产生垂直高差。产生错台的主
第七章 路面病害处理
成因：行车荷载、自然因素、设计施工养护不合理。
第一节 沥青类路面常见病害
一、裂缝
裂缝是沥青路面最常见的破损类型之一。裂缝常见的表状主要有： 发裂、线状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、反射裂缝和龟裂等六种类 型。按成因可分为产生裂缝的主要原因有：
1.施工基层碾压不实，或新旧接缝处理不当而形成裂缝。
四、沉 陷
沉陷有均匀沉陷、不均匀沉陷和局部沉陷三种类型。产生沉陷的 主要原因有：
1.基层局部强度不足或水稳性不良引起沉陷。
2.超载重的大型车通过。
3.面层混合料料质差。
4.土基压实度不够或路基有隐患未处理好。
五、泛油、油包、拥包
泛油是指高温时沥青渗出面层的现象。 油包是指路面面层零散分布疙瘩状突起 物的现象。拥包是指面层出现的堆挤、 滑动成隆起形变的现象。造成泛油、油 包和拥包的主要原因有：