铁路调车作业标准讲解
铁路调车作业标准
铁路调车作业标准铁路调车作业是指在铁路站场进行的车辆编组、连接、分解、调整、换装、清点、整备、检查等作业活动。
铁路调车作业对于保障列车运行安全和运输组织具有重要意义，因此需要严格按照标准进行操作，确保作业的安全和高效。
一、人员要求。
1. 调车作业人员必须持有相应的资格证书，且经过专业培训合格。
2. 调车作业人员要严格遵守操作规程，服从指挥，保持高度的集中注意力。
3. 在进行调车作业时，必须穿着符合安全要求的工作服和防护用具。
二、作业环境。
1. 调车作业现场必须保持清洁整齐，杂物必须及时清理，确保作业通道畅通。
2. 调车作业区域内必须设置明显的安全警示标志，禁止未经许可的人员和车辆进入。
3. 作业现场必须配备必要的灭火器材，以防发生火灾等意外情况。
三、设备要求。
1. 调车作业所使用的机车、车辆和设备必须符合国家标准，经过定期检修和维护。
2. 在进行调车作业前，必须对相关设备进行全面检查，确保其正常运行。
3. 调车作业所使用的信号设备必须保持畅通，确保作业指挥的准确性。
四、作业流程。
1. 在进行调车作业前，必须对作业区域、作业路线和作业方式进行充分的了解和熟悉。
2. 调车作业必须按照规定的作业程序进行，严禁擅自更改或省略任何环节。
3. 在作业过程中，必须保持与调度员的有效沟通，确保作业的协调和安全。
五、安全防护。
1. 调车作业人员必须严格遵守相关安全操作规程，杜绝违章操作和违规行为。
2. 在作业现场必须严格执行安全防护措施，禁止任何危险行为的发生。
3. 对于可能存在的安全隐患，必须及时报告并采取有效措施加以解决。
六、事故应急。
1. 调车作业中如发生事故，必须立即停止作业并采取紧急措施，确保人员和设备的安全。
2. 在事故发生后，必须按照规定的程序进行报告和处理，全面排查事故原因并采取预防措施。
七、作业总结。
1. 调车作业结束后，必须进行全面总结和检查，确保作业过程中的不足之处得到及时纠正。
2. 对于作业中出现的问题和难点，必须及时归档并向上级主管部门汇报，以便今后的改进和提高。
铁路调车作业标准
铁路调车作业标准铁路调车作业是指在铁路车站、编组站等地进行的机车、车辆的编组、转线、调度等作业。
为了确保铁路调车作业的安全、高效进行，制定了一系列的标准和规定，以规范和指导相关人员的操作行为。
以下是铁路调车作业的标准内容：一、作业人员要求。
1. 调车作业人员必须经过专业培训，并取得相应的资格证书，方可从事调车作业。
2. 调车作业人员必须具备丰富的作业经验，熟悉车站设备和操作流程，能够熟练操作相关设备和机车。
二、作业环境要求。
1. 调车作业现场必须保持清洁整洁，杂物必须及时清理，确保作业环境无障碍。
2. 调车作业现场必须设置明显的安全警示标识，确保作业人员能够清晰识别危险区域和安全通道。
三、作业流程要求。
1. 调车作业必须按照相关规定和作业指导书进行，严格遵守操作流程，不得擅自变更作业程序。
2. 调车作业中如遇突发情况，作业人员必须立即停止作业，并向上级主管报告，等待指令和处理。
四、作业设备要求。
1. 调车作业所使用的机车、车辆必须符合相关的技术标准和安全要求，保证设备完好，不存在安全隐患。
2. 调车作业所使用的辅助设备和工具必须经过定期检测和维护，确保设备正常运转，不得使用损坏或过期设备。
五、作业安全要求。
1. 调车作业人员必须严格遵守相关安全操作规程，穿戴必要的防护装备，确保自身安全。
2. 调车作业现场必须设置安全防护设施，如防护栏杆、安全网等，防止人员误入危险区域。
六、作业质量要求。
1. 调车作业必须按照相关标准和要求进行，确保作业质量符合要求，不得存在错漏操作。
2. 调车作业完成后，必须进行必要的清理和整理，保持作业现场整洁，确保下一次作业顺利进行。
七、作业监督要求。
1. 调车作业必须由专业监督人员进行监督和检查，确保作业符合标准和要求。
2. 调车作业中如发现违反规定的行为，监督人员有权立即停止作业，并进行处理和整改。
以上即是铁路调车作业的标准要求，作业人员必须严格遵守，确保调车作业的安全、高效进行，为铁路运输保驾护航。
调车作业标准及安全措施-铁路安全作业标准
调车作业标准及安全措施:铁路安全作业标准一、调车作业基本标准及安全措施（一）调车作业基本标准1、担当调车作业的机车乘务员必须熟悉担当区段站场设备情况、线路有效长、各种限速要求及《站细》有关规定。
必须熟知无线调车灯显信号、调车手信号、各种标志、股道信号的显示方式、时机及要求。
2、认真执行作业标准，时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及时的执行信号显示的要求，没有信号不准动车，信号不清立即停车，确保调车作业安全。
3、布置调车作业计划，应使用调车作业通知单，调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项亲自向司机交递和传达。
临时更换调车指挥人员应停轮重新传达计划。
4、单机和牵引运行，前方进路的确认由机车乘务组负责。
牵引运行没有起动信号、信号显示不清、不正确不得动车，确认好调车信号机显示的进行信号或搬道员显示股道信号、道岔开通信号方可动车。
未设扳道员的手搬道岔，单机、牵引运行须在道岔前一度停车，二人确认道岔开通，调车长显示起动信号后动车。
5、非集中区严格执行要道还道制度。
进出货物线、专用线需临时扳道的，无论有无扳道员均须在道岔前停车要道。
有扳道员或设有调车信号机时，调车指挥人员的起动信号不表示进路开通，司机须确认扳道员开通手信号或调车信号机显示的开通信号。
机车、车列压岔子牵出或推进，须执行要道还道制度。
集中区调车信号机故障，按非集中作业办理。
6、无线调车灯显信号故障，必须停车，调车长在司机手帐签字后方可改用手信号指挥调车作业（司机须关闭无线调车灯显设备）。
无线调车灯显设备良好时的机车，压信号、绝缘原进路返回时，凭调车长两次起动信号动车。
无线调车灯显信号故障，压信号、绝缘原进路返回时，调车长领车。
无线调车灯显信号显示红灯，不得动车。
无线调车灯显调车时，必须密切注意灯显，听清语音，每变换一次指令均按规定鸣笛回示。
当机控器发出“注意”“注意”“故障停车”指令或出现红灯、灭灯，司机必须立即停车，问明情况后，根据信号要求继续作业。
铁路调车作业标准讲解
答案： 不可以。 不是接发列车人员。 助理、扳道员。
7. B站在甲—乙区段中的位置及B站线路配置图如下图所示
A 甲 下 行
甲
B
C
D
E
3 Ⅱ 1
B
甲—乙区段及B站线路配置 图
F 乙
专1 专2
乙
车站接到的41004次列车编组顺序如下： 机车、B/1（百货）、B/1（煤）、B/1（百货）、 甲/20 计划要求是：到B站百货送专2，煤送专1，专1 有甲（关门车）1辆须挂走。 根据以上已知资料，确定B站41004次摘挂列车 的接车股道并编制该列车的调车作业计划。
答案： 编组挂车、复检。 不妥当，不属于调车组人员岗位的作业范围。
4.调车长遇什么情况可以变更调车计划？
答案： 现场实际情况与计划不符，且无法与调车领导人联系的情况下。
5.哪些调车作业不需要调车作业通知单（需调车组人员参与）？
答案： 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、 补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，不使用调车作 业通知单。
6.中间站禁止同一线路相对方向同时调车作业，而有驼峰作业的部分编区站存在 同一线路相对方向同时调车作业，那请说明具体作业情况？ 答案：峰尾作业，而机车车辆不进入尾部停车器的时候。
7.允许的压返作业是哪些？
因装卸对货位、入线取车、线路有效长内容车数不足、一批作业中后续作业需进 入该线取送车等特殊情况
2.已知在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。 那什么情况下单机走行需要调车长确认信号？
答案：驼峰，单机连挂车列的单机走行时，调车长确认信号开放，向司机显示启 动信号。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定铁路调车作业是铁路运输的一个紧要环节，它是指将车辆依照规定的次序和地点进行调整、调配等操作，以充足铁路运输的需要。
铁路调车作业的质量直接关系到铁路运输的安全和效率，因此有必要对铁路调车作业的标准基本规定进行彻底的讨论和探讨。
一、调车作业基本流程铁路调车作业包括车站调车作业和专业调车作业两种。
车站调车作业是指在车站进行的车辆分解、组合、分拨、贴标等操作，其中重要流程包括接车、拆车、组车和发车。
专业调车作业是指专业机构和专业人员依照计划进行的车辆调度和操作，其中重要流程包括列车填挂、站场整理、运转援助和货车装卸等工作。
二、调车作业人员要求1. 调车作业员要具备调车作业技能和操作阅历，严格遵守相关规定和安全操作规程，确保调车作业的安全和精准性；2. 调车作业员应当定期接受职业培训和安全教育，了解铁路运输行业的新进展和重点任务，不断提升自身的专业水平和素养；3. 调车作业员还应当严格遵守劳动纪律和道德规范，爱岗敬业，忠诚牢靠，积极参加铁路安全生产和文明建设活动，树立良好的职业形象。
三、调车作业设备和工具调车作业需要使用一系列专业设备和工具，包括牵引设备、安全装备、操作仪器和工具等。
这些设备和工具必需符合国家标准和铁路行业的相关规定，保证安全牢靠，并且需要定期检测、维护和更新，确保其正常运转和有效应用。
四、调车作业安全管理调车作业环节存在着较为多而杂的风险和安全隐患，因此安全管理是铁路调车作业的重中之重。
在调车作业过程中，需要严格遵守以下安全管理规定：1. 调车作业必需严格遵守车间车间联络制度，确保相关部门之间的协调和沟通；2. 调车作业必需严格遵守信号规定、纪律和作业方法，不得违反操作规程和安全规定；3. 调车作业必需严格依照计划和任务进行，不得任意更改、加班和越权操作；4. 调车作业必需做好车场、站场、道岔、线路等设施的管理和维护，确保设施的安全和正常运转。
五、调车作业质量管理铁路调车作业的质量直接关系到铁路运输的安全和效率，因此必需建立完善的调车作业质量管理体系，保证调车作业的精准性、安全性和适时性。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定概述铁路调车作业是指在铁路运输过程中，为了安全、稳定运输，对火车进行内部、外部装卸、调整车序、调整列车组成等一系列操作。
为保障调车作业安全、高效进行，铁路部门制定了一系列操作规程和标准。
本文将介绍铁路调车作业标准基本规定，包括调车作业组织、调车作业实施、调车作业安全等方面。
调车作业组织调车作业计划调车作业计划是指根据火车运输任务，制定火车调车的数量、时间、路线等一系列事项，以保证火车调车的顺利完成。
一般来说，调车计划应当提前制定，并告知相关的工作人员和车站。
调车作业组织机构调车作业组织机构应当安排专业、齐备的人员，包括指挥员、计划员、操作员、护路员等，以确保调车作业的安全、高效实施。
车辆装载顺序调车作业前，应按照车票、运单或其他相关资料，记录车辆序号、到站时间等信息，并依据运输任务要求，制定优先调车车辆、装载顺序。
调车作业实施调车加减车操作调车加减车操作是铁路调车作业中的一个重要环节。
其中，加车是指在列车中增加车辆，减车则相反。
调车作业中，加车前应确保列车上所有车辆的刹车状态，使用“车钩”将欲加入车辆与原有车辆连接，检测车辆刹车是否解除、转向架位置是否正确，确定车辆连接牢固后，再缓缓释放接头缓释器和空簧，使车辆缓缓进入列车，直至车辆停靠在正确位置。
减车操作是指将列车上的车厢从列车中拆离。
拆离前，应让原有车辆结构缓慢移动，以平衡车厢之间的惯性力，减少车厢撞击引起的破损、变形等危险。
车辆调整操作车辆调整是指调整车辆在列车中的位置和顺序，以满足火车运输任务的要求。
具体操作流程包括定位车辆、减支车辆、调整车辆顺序、平衡车厢惯性等。
货物装卸操作货物装卸是铁路调车作业中的重要环节之一。
装卸过程中，应确保往来货车与装卸车之间的安全距离，货物的装卸过程中应组织好落地安全等。
调车作业安全调车作业是铁路运输过程中风险较大的一环。
为保障调车作业的安全，铁路部门制定了一系列安全规程。
安全防护在调车作业中，应保持认真专注的态度，注意周围环境，组织好护路、指挥、作业等各类人员，做好调车起动前的车辆检查、安全标志、安全隔离、宣誓等各项安全防护工作，确保作业人员和周围人员的人身安全。
调车作业标准
调车作业标准一、调车作业的基本原则。
1. 安全第一。
在进行调车作业时，必须将安全放在首位，严格执行各项安全规定，确保人员和设备的安全。
2. 精细操作。
调车作业需要精细操作，严格按照规定的程序和标准进行，确保列车的编组和连接准确无误。
3. 高效协作。
调车作业需要各个岗位之间高效协作，密切配合，减少不必要的停留和延误，提高作业效率。
二、调车作业的操作流程。
1. 到位确认。
在进行调车作业之前，必须进行到位确认，包括车辆的位置、信号的指示等，确保作业区域的安全。
2. 编组作业。
根据列车编组计划，进行车辆的分解和连接，确保车辆编组的准确性和稳定性。
3. 调车作业。
根据列车调度计划，进行车辆的调动和整编，确保列车的顺利出发和到达。
4. 安全确认。
在调车作业完成后，必须进行安全确认，包括车辆的固定、信号的复位等，确保作业结束后的安全状态。
三、调车作业的操作规范。
1. 操作人员必须持有相关资质证书，严格按照规定的程序和标准进行操作。
2. 车辆的连接必须牢固可靠，确保列车行驶过程中的安全稳定。
3. 调车作业必须严格遵守信号指示，确保列车运行的安全顺利。
4. 在进行调车作业时，必须注意作业区域的清洁和整洁，确保作业环境的安全和舒适。
四、调车作业的安全注意事项。
1. 在进行调车作业时，必须戴好安全帽，穿着工作服，严格遵守相关安全规定。
2. 在作业区域内禁止吸烟、打闹和随意乱扔物品，确保作业环境的整洁和安全。
3. 在进行调车作业时，必须密切关注周围环境和信号指示，确保作业过程中的安全和顺利。
五、调车作业的质量控制。
1. 对调车作业进行定期检查和评估，发现问题及时整改，确保调车作业的质量和安全。
2. 加强对操作人员的培训和考核，提高其操作技能和安全意识，确保调车作业的高效和安全。
3. 不断总结调车作业的经验和教训，不断改进和完善调车作业标准，确保其符合实际操作需求。
六、结语。
调车作业是铁路运输中不可或缺的重要环节，严格遵守调车作业标准，确保其安全和高效进行，对于保障列车运行的安全和顺利具有重要意义。
铁路调车作业标准
铁路调车作业标准铁路调车作业是指在铁路站场内进行的车辆编组、整备、调度等操作。
为了确保铁路运输安全和效率，铁路调车作业必须严格按照标准进行。
本文将对铁路调车作业标准进行详细介绍，以便相关人员能够遵守并执行。
一、作业前准备。
1. 调车作业人员应当熟悉车辆结构和性能，了解站场布置和信号系统。
2. 调车作业前，应对车辆进行检查，确保车辆完好无损，各项设备齐全。
3. 调车作业前，应查看站场信号灯、信号标志等设备是否正常运行。
二、调车作业流程。
1. 调车作业应按照列车运行图和调度命令进行，严格遵守信号规定和作业程序。
2. 调车作业应根据站场布置和车辆编组计划，合理安排车辆的运行路线和停放位置。
3. 调车作业中，应保持与调度员、信号员的通讯畅通，及时报告作业进展和异常情况。
三、安全防护措施。
1. 调车作业人员应穿着符合要求的工作服和安全帽，严格执行相关安全操作规程。
2. 调车作业中，应设置警示标志和安全防护设施，确保作业区域内人员和车辆的安全。
3. 调车作业中，应严格遵守防护信号和安全规定，确保列车和作业人员的安全。
四、作业结束后。
1. 调车作业结束后，应对作业区域进行清理，清除作业留下的障碍物和杂物。
2. 调车作业结束后，应对车辆进行检查，确保车辆完好无损，各项设备齐全。
3. 调车作业结束后，应及时向调度员报告作业结果，并做好相关记录和报表。
以上就是铁路调车作业标准的相关内容，希望相关人员能够严格遵守，并不断完善和提高调车作业的安全性和效率。
同时，也希望相关部门能够加强对调车作业的监督和管理，确保铁路运输安全和顺畅。
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3.某中间站货物线停留5辆车，停留车两端均采取人力制动机和铁鞋的双防溜措施。现需将 5辆车挂入车站到发线停放，请问挂车前可否线撤除一种防溜措施？如果可以应该怎么撤除， 规章出处在哪里？如果不可以，正常的作业程序是什么？ 答案：可以撤除铁鞋。有影响挂车的防溜器具，在其他防溜措施作业良好的情况下，在摘 挂车前可以先行车下。如防溜枕木、铁鞋等，此时应派人在现场看护。《技规条文说明295 条》
B
甲—乙区段及B站线路配置图
答案：41004次列车接入1道。清楚停留车辆和关门车的规定。
顺序 股道 +辆数 记事栏
1
2 3 4 5 6 7
1
专1 专2 专1 专2 专1 专2
+
+ + -
6
3 3 4 2 1 1
甲方出
寄 对位乙方1
对位 对位、带4回本列 完
二、甩挂车作业
1.调车作业“四必须”规定是？
3.调车长进入线路作业未使用紧急停车按钮是否是违章作业？如果是，违反了哪条规定？ 如果不是，规章是如何规定的？ 答案：控制台操作单锁；反牌调车进路。 违章作业。在《调乘互控办法》与《调车工作管理》办法中有相关规定。“调车作业中， 需进入车档或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业前，作业人员应使用紧急停车按钮 进行防护”。
6.调车组是否可以在车站值班员的授意下填写越站调车通知书？为什么？ 哪些人可以填写？ 答案： 不可以。 不是接发列车人员。 助理、扳道员。
7. B站在甲—乙区段中的位置及B站线路配置图如下图所示
甲 下行
A
B
C
D
E
F
乙
专1 专2 3 甲 Ⅱ 1 乙
车站接到的41004次列车编组顺序如下： 机车、B/1（百货）、B/1（煤）、B/1（百货）、甲 /20 计划要求是：到B站百货送专2，煤送专1，专1有甲 （关门车）1辆须挂走。 根据以上已知资料，确定B站41004次摘挂列车的接车 股道并编制该列车的调车作业计划。
4. 调车长进入线路作业也需要使用紧急停车按钮？
答案：防止误按。
5.调车长单人调车领车的数量限制是多少？（驼峰预推作业除外）。为什么禁止调车长单 人领大组车作业？
5辆。无紧急停车按钮，发现异常情况，无法及时停车。
6.中间站禁止同一线路相对方向同时调车作业，而有驼峰作业的部分编区站存在同一线路 相对方向同时调车作业，那请说明具体作业情况？
铁路调车作业标准讲解
调车作业过程：
1.作业前准备（检查与传达）
2.甩挂车作业（摘挂、取送、编组、解体）
3.车辆防溜
一、作业前的准备
1.作业前检查线路、车辆的规定是什么？ 答案： 提前检查线路，其内容包括：障碍物、防护信号、大门状态、道岔位置、脱轨器及线路两 旁、站台上堆放货物距离、货物线装卸等。 提前检查车辆，其内容包括：货物装载、车门关闭、停留车位置、连挂状态、防溜状态、 钩位等。 2.一是重庆北客技库调车脱轨事故讲解！二是车站担当的专用线（铁路）、段管线取送车 作业时，要遵守调车作业经过脱轨器（大门）前必须一度停车的规定。为什么该规定不加 入“连续作业等不执行一度停车”？脱轨器前多少米停车？ 答案：防止脱轨器状态变化，而调车组人员未落实下图所示的车站。哪些线路停留车辆时，拧紧人力制动机后要排风？（见附件）
作业限制： 在接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能 进入接发列车进路的方向进行企业自备机车的调车作业。
答案：峰尾作业，而机车车辆不进入尾部停车器的时候。
7.允许的压返作业是哪些？ 因装卸对货位、入线取车、线路有效长内容车数不足、一批作业中后续作业需进入该线取 送车等特殊情况
8. 如同下图所示的车站。（1）1+5，4-5。（2）1+5,3-5。 （3）B31+25 D2-25全 （+25114） 以上作业的哪个环节需要试拉？为什么？（4）怎样确认车辆连挂妥当？
3.为什么作业前检查车辆里面不包含检查关门车,检查关门车在调车作业什么环节？检查线 路里面如果包含检查隔离开关是否妥当，为什么？
答案： 编组挂车、复检。 不妥当，不属于调车组人员岗位的作业范围。
4.调车长遇什么情况可以变更调车计划？
答案： 现场实际情况与计划不符，且无法与调车领导人联系的情况下。
5.哪些调车作业不需要调车作业通知单（需调车组人员参与）？ 答案： 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘 挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，不使用调车作业通知单。
答案： 调车人员必须确认进路正确、信号已开放才能推进； 调车人员必须在车列前部瞭望； 中间站作业时必须接通全部风管、全列试拉确认连挂妥当； 尽头线作业必须执行距车挡或尽头端30米处一度停车。
2.已知在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。那什么 情况下单机走行需要调车长确认信号？ 答案：驼峰，单机连挂车列的单机走行时，调车长确认信号开放，向司机显示启动信号。
答案：（1）挂车后需要试拉。符合推进车辆时，要试拉的规定。 （2）不需要。 （3）挂 车后需要试拉。符合转入到发线始发的，转线前须进行试拉。（4）经验！
三、车辆防溜
1.怎样使用防溜枕木进行防溜？使用止轮器、防溜枕木防溜的弊端？ 答案： 5米内。 止轮器无防盗功能；防溜效果不佳。溜逸碰防溜枕木的后果是脱轨。 2.已知《行规》第212条规定：“旅客列车在站摘开机车时，司机须对列车实施保压制动后 才能摘解车钩，以防列车溜逸”。那某中间站到达一列客车，机车需要换挂头，乘务员已 采取了保压制动，调车组人员是否可不采取防溜措施？如果此种作业时在区段站是否需要 防溜？原因是什么？ 答案： 不可以。