正时齿带的检查和更换教学
汽车发动机维修 正时皮带的检查与更换
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）正时皮带及附件检查 （2）张紧轮的检查。检查正时皮带张紧轮是否转动灵活。如有必要更换张紧轮。 张紧轮转动是否灵活： □是 □否
检查张紧器的柱塞移动是否平稳，是否有润滑脂泄漏的迹象，柱塞锁止时 是否到位，如图2-8所示。
图2-8 张紧器检查
二、实 践 操 作
3.实践操作
图2-4 拆下螺栓1
图2-5 安装EN 6625锁止装置
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （11）完全降下车辆。 （12）将 EN 6340锁止工具安装至凸轮轴位置执行器调节器。注意: 进气凸轮轴 调节器上的点型标记4和 EM-6340-左侧的凹槽在此过程中不对应，但是必须与 图2-6所示的情况接近。然后将 EN 6340-左侧锁止工具1安装到凸轮轴位置执行 器调节器。注意: 排气凸轮轴调节器上的点型标记3必须与EM-6340-右侧的凹槽 相对应，再将 EN 6340-右侧锁止工具2安装到凸轮轴位置执行器调节器。
想一想 为什么装上正时皮带后要转动曲轴720°以上，再查看标记？不这样做 有什么可能后果?
三、学 习 拓 展
（1）查阅资料，进一步了解正时皮带拆装时如何进行双人作业配合。 （2）查阅资料，说明威郞、迈腾、科鲁兹、卡罗拉轿车正时皮带及附件的拆 装方法有何不同。 （3）故障案例分析。 故障现象：一辆丰田雷克萨斯LS400轿车，冷车起动时能很清晰地听到发动机 部位有连续的“哒哒”声音，轻踩加速踏板提高发动机转速则“哒哒”声更 明显，若继续踩加速踏板响声消失；低挡位低速度行驶时也能听到连续的 “哒哒”声音。车主反映，该车行驶800km左右后出现此故障现象。 故障诊断与排除：经维修工作人员检查、诊断，初步确定问题可能出现在正 时系统部分，于是拆下正时皮带检查，发现正时皮带有点跑歪，没有在皮带 轮的正中央位置，而且皮带的外侧已经被打磨得呈不规则状了，与另外一侧 完全不同，同时还发现正时皮带已经有一条分岔；工作人员重新更换一新的 正时皮带，装好试车，故障排除。
发动机正时带的检查与更换(课件)
5
钟小浩 徐杨
马家俊
6
钟俊豪 粱伟明 邓文勇
注：每组排在第一位的学生为本组组长
检查学 习情况
1、正时皮带的主要作用是什么？
正时皮带的主要作用是用来驱动发动机 的配气机构，使发动机的进、排气门在适当 的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能 够正常地吸气和排气。
2、为什么要更换正时皮带？
注意
用专用工具拆卸曲轴皮带轮
2
在转动 螺钉的 过程中 要随时 检查爪 脚有没 有滑脱
1 爪脚一定要抓到位才能转动中间的螺栓
注意
拆下正时皮带前
如果重复使用正时皮带，在皮带上画一个方向箭头（按 发动机旋转的方向），并在皮带轮和皮带上作出定位 标记。
注意
A．转动凸轮 轴六角部分， 将凸轮轴正时 皮带轮的“K” 标记与轴承盖 的正时标记对 正。
1 故障发生在行车中 尤其是高速行 驶居多 。
2 正时皮带断裂大都发生在正时皮带更 换保养期后 。
3 故障发生前没有前兆都是突然发生的。
工具准备
抹布2—3块10\12\14T 子扳手各一把 / 10/17 梅花扳手各一把 开 口扳手一把/两把一字 螺丝刀 /一把鲤鱼钳 / 曲轴皮带 / 轮专用工 具1个（3爪）/ 小钢 板尺1把 /铁锤1把 / 10/17套筒各1个 / 扭 力扳手两把（1大1小） / 游标卡尺一把 / 发 动机故障诊断仪 （K81)1台
发动机正时带的检查与更换
授课人：韩彦明
班级：09汽修A班(1)
Hale Waihona Puke 务描述一位顾客的汽车在做定期维 护，其发动机正时皮带已经到到 规定的更换周期，需要更换发动 机的正时皮带，检查张紧器及相 关部件，如有异常也必须要进行 修理或更换。
1.6发动机正时皮带更换流程
1.6发动机正时皮带更换流程正时皮带是夹在发动机凸轮轴和缸体之间的皮带，它确保了发动机各部件的同步工作。
为了确保引擎的正常运转，正时皮带必须按规定的时间更换。
在本文中，我们将介绍如何更换1.6发动机的正时皮带。
以下是详细流程：步骤1：准备工作1.1 确保你有适当的工具。
你需要的工具可能包括扳手、螺丝刀、扳手、千斤顶、支撑车架，和橡皮锤等。
1.2 确保你有正确的皮带。
这是至关重要的，因为只有正确的皮带才能确保你的引擎正常运转。
如果你不确定应该使用哪种皮带，可以参考你车的说明书。
1.3 关闭车辆电源，取下车载电池的负极线。
这是为了保证人身安全，避免发生短路情况。
步骤2：检查引擎2.1 打开汽车发动机盖，检查发动机外壳和零部件是否有明显的损坏和松动。
确保表面没有生锈、损坏或裂纹。
2.2 清洁发动机外壳和零件表面。
使用干净的油布或纸巾擦拭发动机的整个表面，确保没有灰尘或油渍。
2.3 检查发动机内部的皮带，滑轮和张紧器等。
确保它们在正确的位置，并没有摆动或磨损的现象。
步骤3：锁住发动机3.1 找到和转动发动机曲轴的轮，它通常在发动机前部。
这个轮子上有一个小孔。
3.2 将钢棒插入小孔内，直到钢棒与发动机相接触。
3.3 现在，你已经锁住了发动机。
这个步骤非常重要，因为只有锁住发动机，你才能成功地更换正时皮带。
步骤4：拆卸零件4.1 用扳手拆卸水泵上下管，放下排放污水的器具。
4.2 卸掉风扇轮和前面一并整体维修。
4.3 用扳手拆下可拆下的泵盖，检查质量。
如果需要更改或维修，做好准备并安排好时间。
步骤5：更换皮带5.1 拆卸压缩发动机的工具和涵养块。
5.2 调整皮带紧边，松边，在橡皮锤的帮助下，放下皮带。
5.3 将新的正时皮带安装到发动机轮和曲轴上，并根据厂家说明书的要求进行调整。
5.4 紧密固定曲轴的轮子和其他部件。
步骤6：装回零件6.1 安装缸盖板和其他需要安装的零件。
6.2 安装新的水泵，安装新的皮带张紧器。
更换正时皮带实验报告
更换正时皮带实验报告实验名称：更换正时皮带的实验实验目的：1. 了解正时皮带的结构和功能；2. 学会更换正时皮带的步骤和注意事项；3. 检验更换后的正时皮带是否正常工作。
实验器材：1. 要更换的正时皮带；2. 正时皮带轮组件（包括轮毂、轮带、张紧轮、减震器等）；3. 螺丝刀、扳手等工具；4. 实验台、废料桶等。
实验步骤：1. 将车辆停放在平坦的地面上，并确保发动机处于关机状态。
2. 打开车辆引擎盖，找到要更换的正时皮带轮组件所在位置。
3. 使用螺丝刀或扳手等工具，将原来的正时皮带轮组件固定螺丝松开，并将其拆下。
4. 检查拆下的正时皮带轮组件是否有明显损坏或磨损，如有需要及时更换。
5. 将要更换的正时皮带轮组件按照原来的位置摆放，并使用螺丝刀或扳手等工具固定螺丝进行紧固。
6. 检查正时皮带是否正确的安装到正时皮带轮组件上，确保没有松动或过紧的情况。
7. 检查其他相关部件，如张紧轮和减震器等，确保其正常工作。
8. 关闭车辆引擎盖，启动发动机，并观察正时皮带的运转情况。
9. 如果正时皮带运转正常，则完成更换正时皮带的实验；如果发现任何异常或问题，应立即关闭发动机，检查并排除故障。
实验结果分析：更换正时皮带后，观察其运转情况。
正时皮带应保持稳定运转，不应有松动或过紧的情况；正时皮带轮组件和其他相关部件应保持良好的工作状态。
如果正时皮带有异常情况，如打滑、噪音等，可能是安装不当或其他部件故障所导致，需要重新进行检查和排除故障。
实验结论：通过更换正时皮带的实验，我们了解了正时皮带的结构和功能，并学会了更换正时皮带的步骤和注意事项。
在实验过程中，正确安装正时皮带轮组件和保持其他相关部件的正常工作状态对于正时皮带的工作起着关键作用。
实验结果表明，正时皮带能够正常运转，并且其他相关部件工作正常。
这说明我们正确地更换了正时皮带，实验目的得以实现。
同时，我们也了解到如果在实际操作中出现异常情况应该如何解决，并进一步提升了我们在更换正时皮带方面的技能。
正时皮带的调整与更换
实训工单正时皮带的调整与更换
项目说明
发动机正时皮带的调整与更换是整个汽车最为重要的一个维修项目，调整与更换的好坏将直接影响整个汽车的运行情况，一旦调整不当，正时对错将造成发动机不能启动等严重故障现象。
因此，必须正确调整好正时皮带，对好正时记号，对提高车辆使用性能具有十分重要的意义。
安全事项正确放置车辆，安全操作举升机；做到三不落地原则和个人安全实训器材两辆，世达工具等。
实训时间45分钟
技术标准查阅该车型的正时记号，该车正是记号有
教学目标1.熟练掌握找好一缸压上位置。
2.掌握各正时齿轮的正时记号并做标记。
3.工具正确使用，不得出现损坏正时齿轮、螺栓等的现象。
教学组织每辆车安排二位同学参与实训，老师循环指导。
任务记录
6S管理整理整顿清扫清洁素养安全。
更换正时皮带操作流程
更换正时皮带操作流程
操作时间：1.5～2小时
一、起动发动机检查是否工作正常；
二、准备好专用工具：千斤顶、内六角、工具车；
三、披好沙板布，先拆开轮胎，底板，再拆松曲轴皮带轮螺丝；
四、拆开发动机上盖胶，再拆松水泵皮带轮螺丝；
五、拆开转向助力泵皮带，发电机皮带，空调皮带；
六、用千斤顶顶好发动机油底，拆开发动机固定胶，水泵皮带轮；
七、取出曲轴皮带轮，接着拆开上、下正时盒盖；
八、锁上曲轴螺丝，并将活塞转至1缸上止点；
九、对好正时上、下止点后，将正时张紧轮、惰轮拆开，取出正时皮带；
十、再检查内部一遍，如油封、水泵、发电机等轴承，有何异常；
十一、用气枪清洁内部一切灰尘，杂物；
十二、先装正时张紧轮，惰轮，再套上正时皮带；
十三、根据经验调试正时皮带张紧度，再转动一圈，看其上、下止点是否准确；
十四、为避免东西掉进正时内，先安装好正时盒，再锁紧曲轴皮带轮；
十五、更换冷气泵调整轮，安装并调试好冷气泵皮带；
十六、安装水泵皮带轮，再安装调试好转向助力泵，发电机皮带；
十七、安装发动机固定胶，取出千斤顶；
十八、起动发动机，检查工作是否正常；
十九、安装发动机上盖胶，再安装好底板，轮胎；
二十、放下举升机，目视发动机仓有无工具。
二十一、填写完工单，主修工自检；交车给组长质检交洗车交车。
维修车间
2011年10月10日。
正时皮带的检查与更换PPT幻灯片课件
紧正时皮带并检测。检测方法为：正时皮带翻转不能超过90度， 用手指压皮带不能大于15mm，并用专用工具旋转曲轴带轮两圈， 看正时记号是否对正。
3、整理工具、清洁工作台等，清扫场地。
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正时皮带又称为“齿 形带”是发动机配气系统的 重要组成部分，通过凸轮轴 与曲轴的连接，并配合一定 的传动比来保证进、排气时 间的准确。
5
2、正时皮带的作用：
当发动机运转时，活塞的 行程（上下的运动）气门的开 启与关闭（时间）点火的顺序 （时间），在“正时”的连接 作用下，时刻要保持“同步” 运转。
2、正时皮带拆卸： ① 拆下正时皮带上护罩； ② 找到正时记号； ③ 用专用套筒旋转曲轴（顺时针旋转两圈 之内），确认正时是否对正； ④ 给正时皮带做好方向记号 ⑤ 拆下曲轴皮带轮、张紧轮、正时皮带下 护罩； ⑥ 拆下正时皮带；
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顺时针旋转曲 轴找到正时记 号
13曲轴Βιβλιοθήκη 带盘记号14凸轮轴皮带盘记号
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拆下曲轴皮 带盘
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拆下正时皮带中、下护罩
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拆下张紧轮 18
取下正时皮带
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依次摆好零件
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安装步骤
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正时皮带拆装实训
实训小结：
1、要找到正时记号，用专用套筒旋转曲轴（两圈），确认正时记号是否 对正； 2、拆卸正时皮带时须给正时皮带做好方向记号； 3、检查正时皮带工作情况； 4、安装时必须对正正时记号； 5、检查正时皮带的安装情况及正时张紧力的检测； 6、注意工具的正确使用和零件的有序摆放。
正时，就是通过发动 机的正时机构，让每个汽缸正 好做到：活塞向上正好到上止 点时、气门正好关闭、火花塞 正好点火。
更换正时皮带要点
更换正时皮带要点
1.准时保养：8~10万公里时，要更换正时皮带
2.对准正时：用17号扳手转动曲轴对准正时标记；
（1）凸轮轴A点与轴承的正时标记对齐；
（2）曲轴皮带轮与机油泵体的正时标记对齐；
3.拧松惰轮：用10号扳手拧松惰轮螺栓；
4.拆转检查：拆装正时皮带并检查是否有裂痕和磨损；
5.安装准备：为了保证皮带张紧力，顺时针转动凸轮轴，使A点与轴承盖错开半个或一
个齿；下面曲轴皮带轮与机油泵体标记不动。
6.安装皮带：
（1）检查：手上不能粘油污；
（2）目视：检查新的皮带是否完好无损、有无裂痕；
（3）安装：先装上面，后装下面，最后安装惰轮那边；
（4）调节：左手拿17号扳手固定曲轴不动，右手拿活动扳手逆时针转回刚刚错开的标记，并且使标记对齐；
7.拧紧惰轮：用10号扳手拧紧惰轮上面的螺栓
8.检查调试：用17号扳手转动曲轴两圈，观察标记是否对齐，对齐证明安装没有误差，标记没有对齐还要重新安装。
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项目：
正时齿带的检查和更换
一、学习目标
1.能目视检查正时齿带的裂纹、齿面损坏等情况.
2.能正确查找维修手册；拆卸前能认真观察正时记号并将记号对正；能正确拆下和安装正时齿带. 二、场景设计
有AJR 发动机台架、工具台、零件车、木槌、扭力扳手、飞扳、14号开口扳、卡簧钳、短接杆、10号长套筒、19、24号套筒，教学场景如图20-1所示
AJR 发动机台架
工具及工具台
零件车
图20-1正时齿带的检查与更换教学场景
三、知识链接
正时齿带破裂时，如果齿带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。
这两种情况下的破裂，损坏的只是正时齿带本身。
但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。
因此，应该了解定期检查、及时更换正时齿带的重要性.
步骤、作业内容及技术要求图解
1、逆时针方向转动机油加
注口盖，并取下机油加注口
盖，放入零件车内。
注意：零件车里无杂物，清
洁干净。
发动机表面无灰尘。
图20-2转动机油加注口盖
图20-3取下机油加注口盖
图20-4 机油加注口盖2、用10号加长套筒+短接杆
+小飞扳，按照从外向内
对角线的方法拆下发动
机罩盖螺栓(8个)，并取
下发动机罩盖，放入零件
车内。
图20-5 发动机罩盖
图20-6发动机罩盖2、向上取下机油反射罩，
并放入零件车内。
注意：机油反射罩有机油应
擦拭干净。
4、向外打开正时齿轮上防护
罩上的两个弹簧钢片卡，
并取下正时齿轮上防护
罩，放入零件车内。
图20-8 弹簧钢片卡
图20-9正时齿轮上防护罩。
5、用5号内六角接头+中飞
扳依次取下正时齿轮中
防护罩上的螺栓（3个），
并取下正时齿轮中防护
罩，放入零件车内。
图20-10 拧松正时齿轮中防护罩上的螺栓
6、用TORXT40花键套筒+中
飞扳，按照对角线的方法
拆下曲轴皮带轮固定螺
栓（4个），并取下曲轴
皮带轮，放入零件车内。
图20-12拧松曲轴皮带轮固定螺栓
图20-13 曲轴皮带轮
7、用5号内六角接头+中飞
扳依次取下正时齿轮下
防护罩上的螺栓（2个），
并取下正时齿轮下防护
罩，放入零件车内。
图20-14拧松正时齿轮下防护罩上的螺栓
8、在正时皮带上用粉笔做上
箭头记号。
注意事项：防止装配时皮
带轮方向装反。
图20-16正时皮带做标记
9、用14mm的开口扳手，按
照逆时针方向拧松正时
齿带张紧轮的固定螺母。
图20-17 拧松正时齿带张紧轮的固定螺母10、取下正时齿带，并放入
零件车内。
注意：应把所有拆下来
的零件摆放整齐。
图20-18 正时齿带
11、正时齿带的检查：目视
检查正时齿带外表面，如有
橡胶层开裂断层，严重磨损，
应及时更换正时齿带。
图20-19 正时齿带外侧12、将正时齿带的内齿面稍
做弯曲，目视检查正时带齿，
如有剪切，脱层或齿根松裂
应更换正时齿带。
图20-20 正时齿带内侧13、用19mm套筒+大飞扳转
动凸轮轴，使正时齿带后上
防护罩与凸轮轴上的正时齿
轮记号对齐（右图中箭头所
指的记号）。
注意：在装配零件前，应把
所有零件清洗干净。
图20-21 转动凸轮轴
图20-22正时齿带对记号
14、将正时齿带放入曲轴正
时齿带轮上。
图20-23 安装正时齿带
15、将下防护罩放入原来位
置，再用5号内六角接头+中
飞扳依次拧紧正时齿轮下防
护罩上的螺栓（2个），最后
用扭力扳手按规定力矩上紧
(10N.M)。
图20-24飞扳拧紧下防护罩螺栓
图20-25扭力扳手拧紧下防护罩螺栓16、将曲轴皮带轮装在曲轴
正时齿带轮上（对准记号），
用TORXT40花键套筒+中飞
扳，按照对角线的方法拧紧
曲轴皮带轮固定螺栓（4个），
最后用扭力扳手按照规定力
矩上紧（20N.M）。
图20-26定位记号
图20-27飞扳拧紧曲轴皮带轮螺栓
图20-28拧紧曲轴皮带轮螺栓17、用24mm套筒+大飞扳转
动曲轴，使曲轴皮带轮标记
与正时齿轮下防护罩上的标
记对齐。
图20-29 转动曲轴
图20-30 对齐标记18、安装正时皮带
注意：齿形皮带和曲轴
带轮接触面不能有机油，按
照与拆卸的相反方向安装，
最后用木锤轻轻将皮带敲与
皮带轮在同一个平面上，皮
带与皮带轮的齿槽一定要对
准，并擦去做的记号
图20-31正时皮带
图20-32正时皮带19、调整并检查半自动张紧
轮
A、定位块必须嵌入汽缸
盖的缺口内；
B、将半自动张紧轮用专
用工具逆时针转动直到两指
针重合并旋紧半自动张紧轮
C、用拇指用力弯曲齿形
皮带，一指针应移向一侧，
放松齿形皮带，张紧轮应回
到初始位置。
图20-34 调整张紧轮
20、将中防护罩放入原来位
置，再用5号内六角接头+中
飞扳依次拧紧正时齿轮中防
护罩上的螺栓（3个），最后
用扭力扳手按规定力矩上紧
(10N.M)。
图20-35 拧紧正时齿轮中防护罩上的螺栓
图20-36 扭力扳手上力矩
21、向内扣紧正时齿轮上防
护罩上的两个弹簧钢片卡。
图20-37弹簧钢片卡22、装上机油反射罩
图20-38机油反射罩23、将发动机罩盖装上，用
10号加长套筒+短接杆+小飞
扳，按照从内向外对角线的
方法拧紧发动机罩盖螺栓(8
个)，用扭力扳手按照规定力
矩拧紧（25N.M）
图20-39发动机罩盖
图20-40拧紧发动机罩盖螺栓
24、按顺时针方向拧紧机油
加注口盖。
注意：最后清洁工具，整理
场地。
图20-41机油加注口盖
五、考核单
六：学习心得。