北交《牵引供电系统》在线作业二-000202F69
北交20春季《电力系统继电保护》在线作业二_2.doc
1.由雷电引起的过电压称为( ? ? )。
A.内部过电压B.工频过电压C.大气过电压D.谐振过电压【参考答案】: C2.在大接地电流系统中，线路始端发生两相金属性接地短路时，零序方向保护中的方向元件将（）A.因短路相电压为零而拒动B.因感受零序电压最大而灵敏动作C.因零序电压为零而拒动【参考答案】: B3.高压输电线路的故障，绝大部分是( )A.单相接地故障B.两相接地短路C.三相短路【参考答案】: A4.在中性点不接地系统中，发生单相接地故障时，流过故障线路始端的零序电流较零序电压( )A.超前90°B.滞后90°C.超前60°D.滞后60°【参考答案】: B5.瓦斯保护是变压器的（）A.主后备保护B.主保护C.辅助保护【参考答案】: B6.在中性点直接接地电网中发生接地短路时，（）零序电压最高。
A.保护安装处B.接地故障点处C.变压器接地中性点处【参考答案】: B7.电力系统三段式电流保护中，保护范围最大的是（）A.电流速断保护B.限时电流速断保护C.定时限过电流保护【参考答案】: C8.对于反应故障时参数增大而动作的继电保护,计算继电保护灵敏系数时,应用（）A.保护区末端金属性短路B.保护区首端金属性短路C.保护区内任何一点金属性短路【参考答案】: A9.继电保护的灵敏系数Ksen要求( )A.Ksen1B.Ksen=1C.Ksen1【参考答案】: A10.电力元件继电保护的选择性，除了决定于继电保护装置本身的性能外，还要求满足：由电源算起，愈靠近故障点的继电保护的故障起动值（）A.相对愈小，动作时间愈短B.相对越大，动作时间愈短C.相对愈小，动作时间愈长【参考答案】: A11.在最大运行方式下，电流保护的保护区较最小运行方式下的保护区( )A.大B.小C.相同D.无法确定【参考答案】: A12.从减小系统振荡的影响出发，距离保护的测量元件应采用（）A.全阻抗继电器B.方向圆阻抗继电器C.偏移圆阻抗继电器【参考答案】: B13.双绕组变压器纵差动保护两侧电流互感器的变比，应分别按两侧（）选择。
北交《牵引供电系统》期末考试必备通关指导2
北交《牵引供电系统》复习题解析A一、填空题1.供电制式出现了单相工频供电制，接触网电压采用25kV，频率为工频。
考核知识点解析：单相工频供电制，接触网电压正确选项：50Hz2.变压器一次侧接电力系统的两相，二次侧分别接到两组的牵引母线上。
考核知识点解析：变压器一次侧正确选项：55kV3.单相接线变压器的单相负荷在电力系统中引起的负序电流和正序电流相等，电流不对称度为。
考核知识点解析：单相接线变压器的单相负荷正确选项：100%4.按正常运行时的来计算牵引变压器的计算容量。
考核知识点解析：全日平均有效电流正确选项：全日平均有效电流5.接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索、补偿器及。
考核知识点解析：接触悬挂正确选项：连接零件6.链形悬挂按悬挂链数的多少可分为单链形、双链形和。
考核知识点解析：链形悬挂正确选项：多链形7.在四跨锚段关节处，位于两棵转换支柱中间的那颗支柱称为。
考核知识点解析：中心锚柱正确选项：中心锚柱8.普通环节吊弦以直径的镀锌铁线制成。
考核知识点解析：普通环节正确选项：4mm供电方式的牵引网阻抗不是一种分布参数。
考核知识点解析：AT供电方式的牵引网阻抗正确选项：均匀10.短路有三相短路、两相短路、单相接地短路和。
考核知识点解析：短路正确选项：两相短路接地二、简答题11.电弧的存在对电力系统和设备造成哪些危害？考核知识点解析：电弧的存在对电力系统和设备造成的伤害正确选项：答：①延长了开关电器开断故障电路的时间。
②电弧产生的高温，不仅将触头表面的金属熔化或蒸发，而且引起电弧附近电气绝缘材料烧坏，引起事故。
③电弧在电动力、热力作用下能移动，易造成飞弧短路和伤人，使事故扩大。
④使油开关的内部温度和压力距增引起爆炸。
12.高压电器能够实现的功能有哪几种？考核知识点解析：高压电器能够实现的功能正确选项：答：①控制电路的通断。
②改变电能或信号的形式。
③对供配电系统进行过电流和过电压保护。
④改善供配电系统的电能质量。
2016春北交《电气化铁道供电系统》在线作业二
北交《电气化铁道供电系统》在线作业二一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。
）1. 10kV输电线路的输送距离一般在（）。
. 6~20km. 8~25km. 9~30km. 15~35km正确答案：2. 多数短路点都存在一定的过渡电阻，此种短路称为（）。
. 金属性短路. 非金属性短路. 单相短路. 三相短路正确答案：3. 330kV输电线路的输送容量一般在（）MW。
. 200~800. 400~1000. 500~1000. 600~1500正确答案：4. 在实际应用时，如果系统的容量大于用户容量的（），即可将此系统当作无限大容量系统处理。
. 10倍. 20倍. 30倍. 50倍正确答案：5. 110kV输电线路的输送距离为（）。
. 20~50km. 50~100km. 100~150km. 50~150km正确答案：6. 斯科特结线变压器可以把三相对称电压变换成（）。
. 三相不对称电压. 两相不对称电压. 两相对称电压. 单相电压正确答案：7. YN，11结线的三相牵引变压器，当两个重负荷绕组的负荷达到100%额定容量时，轻负荷相绕组只要（）的结构容量即可满足运行要求。
. 10%. 20%. 37.8%. 50%正确答案：8. 变压器的寿命是由绝缘材料的（）决定的。
. 老化程度. 腐蚀程度. 硬度. 强度正确答案：9. T牵引网供电臂可达（）。
. 20~30km. 30~40km. 40~50km. 50~60km正确答案：10. 牵引变压器的计算容量取决于各供电臂的（）。
. 负荷电流. 短路电流. 最大电流. 最小电流正确答案：北交《电气化铁道供电系统》在线作业二二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。
）1. 牵引变电所的供电方式有（）。
. 一边供电. 两边供电. 三边供电. 环形供电正确答案：2. 选择牵引变压器容量的步骤有（）。
. 确定计算容量. 确定校核容量. 安装容量. 利用容量正确答案：3. 供电系统中的元件有（）。
北交大《牵引供电系统》离线作业2
北交大《牵引供电系统》离线作业21.电气化铁道牵引变压器的接线方式有哪些？各有何特点？答：常用的有四种接线方式：平衡变压器（阻抗匹配，非阻抗匹配；斯科特（Scoot）接线方式；三相接线方式；单相接线方式；特点：平衡变压器与斯科特变压器的利用率较高，对系统的不对称影响最低；单相的容量可以很大，但对系统影响较大，三相变压器利用率接近0.79-0.82，制造工艺成熟，质量稳定，有中性点，但对系统的影响较大。
2.当前高速铁路普遍采用的变压器接线方式是哪一种？为什么？答：当前高速铁路较多采用单相接线VV方式，大容量单相变压器制造容易，采用220KV 的电源网络，对系统影响可降至最低。
3.变压器的计算容量，校核容量，最大容量，安装容量有何不同？答：计算容量：根据列车正常运行密度（年货运量），线路区间状况（区间数），列车运行特征（能耗）等计算条件确定的最小容量；最大容量：根据列车紧密运行密度（年货运量），线路区间状况（区间数），列车运行特征（能耗）等计算条件下，馈线短时最大工作电流时的容量；校核容量：利用变压器的过负能力，最大容量与过负荷系数的比值，成为校核容量；安装容量：根据运行备用方式和校核容量，综合计算容量，最大容量，在产品序列中选取确定的变压器最终容量。
4.变压器的过负荷能力对变压器容量有和影响？答：变压器的过负荷能力越强，（即在运行条件下过负荷的倍数大和时间长），变压器校核容量越小。
但工程实践中，变压器负荷率一般在0.75是变压器的工作状态最好，功率因数最高，安全性能最稳定，因此实际的变压器都取较大容量，留有足够备用，虽然增加了工程静态投资，建设成本升高，但可最大限度延长变压器使用寿命，已策安全。
5.变压器的备用方式对变压器容量的选择有何影响？当前高速铁路采用的是那种备用方式？答：移动备用和固定备用，目前牵引变压器大多数都采用固定备用方式。
固定备用的本质是单台变压器承担全所负荷；移动备用本质是两台并联运行承担全所负荷。
北京交通大学级电力牵引控制系统试卷及答案
机车电力牵引控制班级学号姓名一、填空（每空1分，共20分）1．电力机车的电气线路按其作用的不同，可分为、和三大部分。
2．有级调速电力机车如SS1型机车，它有个调压级和有级消磁。
3．为了保证电力机车正常运行，机车上设有辅助电路和辅助机械装置。
4．6K型机车采用牵引电动机，当机车运行于高速区域时，通过控制的办法来达到规定的磁场削弱系数。
5．斩波器主要由组合而成。
6．电源电流谐波与等因素有关系，且不同斩波器情况也不一样。
7．利用二点式逆变器，只能把中间直流回路的接到电动机上去。
8．东风4型内燃机车励磁电路的调整就是保证在不同主手柄下牵引发电机励磁电流随负载电流的变化而按相应的形曲线变化。
9．对于城市电车或地铁动车，一般由直流的接触网供电。
10．为了机车能安全可靠地工作，必须设置可靠的保护系统，以便在出现各种不利的能及时地采取防护措施。
11．单闭环调节系统对于都有抑制作用，因为一切扰动最终都要反映到被调量上来，都可以通过测出被调量的偏差而进行调节。
12．系统动态特性的数学表达式，叫做。
13．SS1型机车设有两个两位置开关，即开关和。
14．6G型机车为六轴机车，六台牵引电动机分成两组，每组三台牵引电动机。
二、名词解释（每题4分，共20分）1．四象限脉冲整流器：2．恒压运行：3．调速性能指标：4．斩波器：5、交-直流传动方式：三、简答题（每题5分，共30分）1．串激牵引电机有哪些优缺点？2．电阻制动有哪些优缺点？3．电力机车上可能发生的过电压有哪几种？4．移相电路分为哪几种？各有什么用途？5采用异步电机作牵引电机有哪些优点？四、叙述题（每题10分，共计10分）细述SS1型电力机车司机控制器的转换手柄与调速手柄之间的机械联锁作用。
电力牵引控制系统复习题一、填空1．电力机车的电气线路按其作用的不同，可分为主电路、控制电路和辅助电路三大部分。
2．有级调速电力机车如SS1型机车，它有33 个调压级和三级有级消磁。
3．为了保证电力机车正常运行，机车上设有三相交流辅助电路和辅助机械装置。
北交20春季《牵引供电系统》在线作业二_2.doc
1.测量用的电流互感器的测量精度有（）个准确度等级。
A.2B.3C.4D.6【参考答案】: D2.浇注式电压互感器多用于（）kV及以下的电压等级。
A.35B.110C.220D.330【参考答案】: A3.我国电气化铁路采用（）。
A.工频单相交流制B.工频三相交流制C.工频四相交流制D.工频五相交流制【参考答案】: A4.电容分压式电压互感器一般用于（）kV以上的电力系统。
A.35B.110#220C.330【参考答案】: B5.若电力网电压等于熔断器额定电压，则产生（）倍的过电压。
A.2-2.5B.3-4.5C.4.5-6D.6-8【参考答案】: A6.为满足机械强度要求，连接导线的截面不得小于（）mm2。
A.1.5B.2.0C.2.5D.3.0【参考答案】: A7.分相绝缘器每块玻璃钢绝缘件长（）m。
A.1.8B.2.8C.3.8D.4.8【参考答案】: A8.为降低牵引负荷在110kV侧电力系统造成的不对称度，往往采用（）牵引变电所。
A.单相-单相B.三相-两相C.三相-三相D.单相-两相【参考答案】: B9.（）是指负荷电流在一定时间内的均方根值。
A.有效电流B.平均电流C.最大电流D.最小电流【参考答案】: A10.若发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的（）时，应当全部更换。
A.10%B.15%C.25%D.35%【参考答案】: C11.保护线电位一般在（）V以下。
A.10B.50C.100D.500【参考答案】: D12.330kV及以上电压等级，允许其最高工作电压较额定电压约高（）。
A.5%B.10%C.15%D.20%【参考答案】: B13.电磁感应式电压互感器多用于（）kV及以下各种电压等级。
A.35B.110#220C.330【参考答案】: C14.单相YNd11变压器过负荷倍数取（）。
A.0.5B.0.7C.1.5D.1.75【参考答案】: D15.牵引变电所将电力系统输送来的220kV三相交流电变换为（）V的单相电。
北交大牵引供电系统作业2
北交大17春 《牵引供电系统》第二次作业参考答案（2018年10月6日----2018年11月6日）1. 电气化铁道牵引变压器的接线方式有哪些？各有何特点？2. 当前高速铁路普遍采用的变压器接线方式是哪一种？为什么？3. 变压器的计算容量，校核容量，最大容量，安装容量有何不同？4. 变压器的过负荷能力对变压器容量有和影响？5. 变压器的备用方式对变压器 容量的选择有何影响？当前高速铁路采用的是那种备用方式？6.计算题：沪宁线（单线考虑）某变电所（镇江变电所）供电分区内：列车运行密度N=25对/天，假设每列列车牵引能耗A=1750KVAH ，所有列车累计运行时间56min,供电分区内有6个车站，该变电所采用三相变压器，固定备用，请确定该变电所的安装容量。
7、牵引网阻抗是什么？牵引网阻抗包含哪些回路，请画出单线铁路等值电路图。
8、牵引网阻抗的影响因素是什么？9、如何计算牵引网阻抗？10、 计算牵引网阻抗有何意义？11、如何测量牵引网阻抗？12、计算：新建合肥至上海（按单线考虑）客专，接触网采用 GJ-70+GLCA100/215 已知数据：导线有效电阻R1=0.184欧/公里，当量系数A=0.95 计算半径9.025毫米；等导线有效电阻R1=0.184欧/公里，当量系数A=0.95 承力索GJ-70计算参数：有效电阻R2=1.93欧/公里，当量系数A=0.95计算半径5.75毫米；等导线有效电阻R2=0.184欧/公里，当量系数B=0.1导线高度H1=6200毫米；结构高度h=1500毫米；驰度f=700毫米钢轨参数：有效电阻R3=0.18欧/公里；计算半径96.5毫米；当量系数A=0.16；等值半径15.4毫米；大地土壤电导率410/cm α-=Ω⋅试计算牵引网阻抗。
1.常用的有四种接线方式：平衡变压器（阻抗匹配，非阻抗匹配；斯科特（Scoot）接线方式；三相接线方式；单相接线方式；特点：平衡变压器与斯科特变压器的利用率较高，对系统的不对称影响最低；单相的容量可以很大，但对系统影响较大，三相变压器利用率接近0.79-0.82，制造工艺成熟，质量稳定，有中性点，但对系统的影响较大。
17春北交《动车组辅助供电》在线作业二
北交《动车组辅助供电》在线作业二一、单选题（共10 道试题，共30 分。
）1. 完成WTB和MVB之间数据交换的部件是()。
A. TCN网关B. CCUC. MMID. BCU正确答案：2. 蓄电池电解液温度越低，电池容量越小的原因是()。
A. 放电过程产生的化合物如硫酸铅形成速度过快B. 随着温度的降低，电解液粘度增加，影响化学反应的效率C. 影响电解液向极板内层渗透，使极板活性物质利用率降低D. 连续放电使得电解液向极板内扩散不充分正确答案：3. 目前动车组上广泛采用的形式是()。
A. 循环式厕所B. 喷射式厕所C. 真空式厕所D. 带污物处理功能的环保型厕所正确答案：4. 对于客室内的阅读灯和餐车内的射灯都采用()V电压的卤化灯。
A. 12B. 24C. 36D. 48正确答案：5. ()是将车下储水水箱内的水，直接通过水泵送到车辆各用水点。
A. 水泵直接给水法B. 中间水箱给水法C. 废水箱收集法D. 高压差水封方法正确答案：6. CRH1动车组采用()空调系统。
A. 分体式B. 准集中式C. 集中式D. 车顶单元式正确答案：7. 动车组的用水量计算公式为()。
A. Q=A×B×C×D 式中A——单程所要时间；B——使用时的平均往复次数；C——设备的最大使用乘客数；D——1名乘客一小时的使用量B. Q=2×A×B×C×D 式中A——单程所要时间；B——使用时的平均往复次数；C——设备的最大使用乘客数；D——1名乘客一小时的使用量C. Q=3×A×B×C×D 式中A——单程所要时间；B——使用时的平均往复次数；C——设备的最大使用乘客数；D——1名乘客一小时的使用量D. Q=4×A×B×C×D 式中A——单程所要时间；B——使用时的平均往复次数；C——设正确答案：8. CRH1型动车组的集便系统采用()。
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北交《牵引供电系统》在线作业二-0002
运行实践表明，接触网发生断线事故情况较少，影响范围也仅为（）个跨距。
A:1~2
B:3~4
C:5~6
D:7~8
答案：B
短时发热最高允许温度对硬铝及铝锰合金取（）。
A:150℃
B:200℃
C:250℃
D:300℃
答案：B
为降低牵引负荷在110kV侧电力系统造成的不对称度，往往采用（）牵引变电所。
A:单相-单相
B:三相-两相
C:三相-三相
D:单相-两相
答案：B
YNd11接线牵引变压器一般容量为（）kVA。
A:10000~63000
B:20000~63000
C:30000~63000
D:40000~63000
答案：A
电气化铁路采用的是工频单相（）kV交流。
A:10
B:20
C:25
D:30
答案：C
额定热稳定电流的持续时间为（）。
A:1s
B:2s
C:3s
D:4s
答案：B
限制短路电流的措施通常是在线路上接（）。
A:电抗器
B:电阻器
C:电容器
D:电导器
答案：A
牵引变电所将电力系统输送来的110kV三相交流电变换为（）V的单相电。
A:27.5
B:30。