铺轨工程施工方案
铺轨工程施工方案
铺轨工程施工方案一、工程概况铺轨工程是指将轨道线路铺设在地面或地下的工程，主要包括轨道线路的设计、轨道材料的选购、轨道线路的施工安装等。
本工程旨在完成城市的轨道交通线路的铺设及相应的设备安装等工作。
二、施工准备1.人员组织：根据施工工期和施工量，合理组织相关的技术人员和劳务人员，确保施工进度和质量。
2.物资准备：根据设计要求和施工方案所需的轨道材料、砼、路基填料、设备、工具等进行统一采购和储备。
3.机械设备：根据实际需要，配置相应的机械设备，包括挖掘机、翻斗车、压路机、起重机等，确保施工的顺利进行。
4.场地准备：对施工场地进行平整和清理，确保施工的安全和无障碍。
三、施工流程1.轨道线路的设计：根据工程要求和现场实际情况，编制详细的轨道线路设计图纸，包括轨道线路的位置、曲线半径、坡度等。
2.轨道材料的选购：根据设计要求，选购符合标准的轨道材料，包括钢轨、扣件、线夹等。
3.轨道线路的施工准备：按照设计图纸的要求，对施工线路进行丈量和标示，布置工地围栏和施工路基等。
4.轨道线路的挖掘与填土：根据设计要求，使用挖掘机进行边坡挖掘，并按要求填土，然后使用压路机进行压实。
5.轨道基础的施工：根据设计要求，进行轨道基础的施工，包括砼浇筑、钢筋绑扎等。
6.引导轨道的安装：根据设计要求，进行引导轨道的安装，包括固定扣件、焊接或螺栓连接等。
7.主轨道的安装：根据设计要求，进行主轨道的安装，包括定位、连接、固定等。
8.线路调试与质量检查：对铺设的轨道线路进行调试，保证轨道的直线度和坡度符合要求，并进行质量检查。
9.轨道线路的保养：在工程完工后，定期对轨道线路进行保养，包括清理、检修、防锈等。
四、施工安全1.制定详细的施工安全管理方案，包括工地围栏的搭建、危险源的隔离、施工人员的安全防护等措施。
2.进行施工人员的培训，提高他们的安全意识和技术操作水平。
3.严格遵守相关的施工安全法规和标准，做好施工现场的安全检查和隐患排查。
铺轨工程主要施工方案
铺轨工程主要施工方案一、施工准备阶段1.1 编制施工方案和施工图纸在铺轨工程的准备阶段，施工单位需要根据设计图纸和相关规范，编制施工方案和施工图纸。
施工方案应包括施工工艺、施工工期、施工组织设计、安全措施等内容，而施工图纸则需要包括轨道布设图、轨道变更图、道岔位置图、站场平面图等施工所需的详细图纸。
1.2 人员培训和技术交底在施工准备阶段，施工单位需要对参与铺轨工程的施工人员进行必要的培训和技术交底。
包括对施工人员的铺轨工艺、防护措施、安全规章和作业流程等方面的培训，确保施工人员了解铺轨工程的施工要求和注意事项。
1.3 现场设备和物资准备施工现场设备和物资准备是铺轨工程的重要工作之一。
施工单位需要按照施工方案的要求，准备好各种必要的施工设备和物资，包括铺轨机械设备、轨道材料、道岔器材、连接件、轨道固定件、绝缘材料、检测设备等。
1.4 场地踏勘和测量工作在施工准备阶段，施工单位需要对施工现场进行踏勘和测量工作。
通过对现场地形、地质、土壤等情况的调查和测量，为后续的施工作业提供准确的数据和依据。
1.5 安全措施和环境保护在施工准备阶段，施工单位还要对安全措施和环境保护方面进行充分的准备工作。
包括对施工现场的安全隐患进行排查和整改，制定安全管理制度和应急救援预案，确保施工过程中安全可控；同时，还要对施工现场的环境污染进行预防和控制，保护周边环境的安全和整洁。
二、铺轨施工阶段2.1 施工工艺和流程铺轨工程的施工工艺主要包括以下几个方面：轨道铺设、轨道连接、轨道固定、道岔设置、轨道调整和检测验收等。
施工单位应按照设计图纸和施工方案的要求，采用合理的施工工艺和流程，确保铺轨工程的质量和进度。
2.2 轨道板放样和校核施工单位要对铺轨工程中的轨道板进行放样和校核。
即通过现场实际测量和调整，确保轨道板的水平、竖直和位置符合设计要求，为后续的轨道铺设和固定做好准备。
2.3 轨道铺设和连接在轨道铺设阶段，施工单位首先要将轨道板按照设计图纸的要求进行铺设，然后进行轨道连接工作。
轨道工程施工方案
轨道工程施工方案一、工程概况1.1 项目背景本项目为城市轨道交通线路延伸工程，总长10公里。
线路起点为市中心火车站，终点为新建的城市发展区。
线路沿途设有5个车站，包括两个地下车站，一个地面车站和两个高架车站。
项目主要包括轨道线路铺设、车站建设、信号系统安装等工作。
1.2 工程地点本项目位于市中心及城市发展区，涉及城市道路、建筑物等多种类型的地形和场地条件。
1.3 工程要求本项目要求施工周期短，成本控制合理，同时要保证工程质量和安全。
施工过程中要保证对市区交通和周边居民的影响最小化。
二、施工方案2.1 施工组织为了保证施工进度和质量，本项目将成立专门的施工指挥部，由专业的工程管理人员负责项目的组织和实施。
施工指挥部将设立场地办公室，统一协调项目的一切事务。
2.2 施工条件本项目施工条件复杂，对施工设备和人员素质要求较高。
施工期间需要合理安排作业时间，避免影响市区交通和居民生活。
2.3 施工方案分析根据工程要求和条件，制定了如下施工方案：（1）轨道线路铺设轨道线路铺设作为本项目的核心工程之一，需要精密的测量和布线。
根据地形和场地条件，采用机械铺轨，同时配合专业的测量技术，确保线路的准确度和平整度。
（2）车站建设车站建设是本项目的重点工作之一，需要与轨道线路的施工协调一致。
根据地形和场地条件，各车站的建设采用不同的方法，包括地下、地面和高架等。
同时，在车站建设中，要做好与城市规划的对接，确保车站能够满足未来城市发展的需求。
（3）信号系统安装信号系统是轨道交通的核心设施之一，需要确保其准确度和可靠性，同时要与线路的铺设和车站的建设协调一致。
2.4 施工步骤为了保证施工的顺利进行，本项目将按照以下步骤进行：（1）前期准备包括场地清理、设备进场、施工方案制定等。
（2）轨道线路铺设根据工程图纸和设计要求，进行轨道线路的铺设工作。
（3）车站建设按照工程要求，分段进行车站建设，同时协调与线路的铺设。
（4）信号系统安装在轨道线路铺设和车站建设完成后，进行信号系统的安装和调试。
铺轨工程施工方案施工方法施工工艺及技术措施
铺轨工程施工方案施工方法施工工艺及技术措施一、施工方法：1.预施工：在实际开始铺轨工作之前，需对铺轨线路进行勘测和设计，并进行设计计算和准备工作。
2.站前工作：对铺轨施工现场进行踏勘，确定工期和资源需求，制定施工计划和方案。
3.插轨法：将已经磨好或修整好的轨对采用钢丝绳、铁链、铁丝或其他方法插入轨孔中，使轨对顺利通过。
4.张设法：利用起重机或人力将轨对从运输车辆上提起，然后人力抬起轨头，将轨对搭接，再固定轨对并加固。
5.推轨法：用推车将轨对抬起，再进行滚动推进，在轨道旁边安放好的轨垫板上推进轨对。
6.稳定固定：使用固定设备（如固定杆、安全卡子、锚固装置等）对轨道进行固定，确保轨道的稳定性和安全性。
二、施工工艺：1.打轨基：根据设计要求，在土石方工程的基础上，按照铺轨线路的设计要求进行打轨基。
打轨基需要注意轨道的平整度和坡度要求。
2.安装轨床：在打好的轨基上安装轨床，包括纵向轨枕和横向轨枕的安装。
轨床的安装要求准确、平整、牢固。
3.安装轨道：根据设计要求，将铁轨按照一定的间距和位置安装在轨床上。
安装轨道时要确保轨道的水平度和轨头的对直度。
4.固定轨道：使用固定设备将轨道固定在轨床上，防止轨道的移动和脱离轨床。
5.调整轨道：对固定的轨道进行调整，使其符合设计要求的轨距、直线度和纵向坡度等要求。
6.调整轨面：使用轨面机进行轨面的调整，使轨道的几何形状符合设计要求。
7.检测和验收：对铺设好的轨道进行检测和验收，确保轨道的质量和安全性。
三、技术措施：1.施工面势：根据铺轨线路和铺轨工法的要求，设置施工面势，并做好面势标志。
2.施工场布：根据施工计划和方案，合理布置铺轨施工现场，确保施工作业的连续性和安全性。
3.施工机具：选择适用的施工机具，包括起重设备、推车、轨辙器等，确保施工工艺的实施。
4.施工材料：选择符合铺轨工艺要求的轨材、轨枕、轨垫板等施工材料，并进行质量检测和验收。
5.施工人员：配备合格、熟练的施工人员，按照设计要求和施工工艺进行操作和施工。
铺轨工程专项施工方案
铺轨工程专项施工方案一、项目背景铺轨工程是铁路建设中至关重要的一环，直接关系到铁路线路的安全和舒适性，是铁路运输的重要保障。
本文针对一条高速铁路的轨道施工进行详细规划和方案设计。
二、项目概况本项目为一条高速铁路轨道工程，全长约300公里，设计时速350公里。
轨道工程施工将涉及基础土石方工程、桥梁工程、隧道工程、道岔工程等相关专项工程。
三、施工前期准备1. 设计方案论证铺轨工程前期准备阶段，首先需要进行设计方案论证，确定铺轨施工的最佳方案，包括选择适合的轨道类型、轨道布置方案、施工方法及施工周期等。
2. 土地准备施工前需要对铺轨区域进行土地整理、平整，确保施工基地具备施工条件。
3. 设备准备确保施工所需设备齐全，包括铺轨机、起重机、运输车辆等。
同时保证设备的良好状态和日常维护工作。
4. 人员准备组织专业的施工团队，包括工程师、技术人员、施工人员等，确保施工人员具备相关的专业技能和安全意识。
5. 安全防护着重做好安全防护工作，包括施工现场的警示标识、安全通道的设置、施工人员的安全培训等。
四、施工方案1. 配合工程铺轨工程需要与线路道基、桥梁、隧道、电气、信号等相关专业配合，确保施工过程中的协调配合。
2. 施工组织铺轨施工分为预备道床、装设轨道两个工序，每一个工序中都要有明确的施工组织和安排，包括施工责任分工、施工流程的确定、材料供应计划等。
3. 质量控制铺轨工程的质量控制需严格按照相关标准和规范进行，确保轨道安全、平整、规整。
4. 安全生产施工期间要重视安全生产工作，确保施工现场的安全保障措施到位，施工人员的安全教育及监督制度完善。
五、施工流程1. 预备道床工序a. 清理道床b. 整平道床c. 固结道床2. 装设轨道工序a. 装设轨道道基b. 铺设轨枕c. 铺设轨轨道d. 联接轨条e. 修正轨道六、施工措施1. 施工时段考虑高铁列车的运行时间，尽量减少对列车运行的影响，选择夜间或者非高峰期进行施工。
轨道工程施工方案
第一节轨道工程施工一、概述本标段为火车站，新铺线路全长99.032km，拆除线全长99.032km，4个岔心,2个长50m的安全车挡。
新建货运到发线。
二、施工方案根据本标段铺轨工程量情况及标段总工期、阶段工期的要求，结合工程分布及线路情况，线路采用人工铺轨作业。
站场路基完成后，进行轨道工程，道岔施工，根据实际情况合理安排，统筹兼顾。
三、施工技术措施（一）铺设轨排技术措施1、轨排生产严把质量关，不合格的轨料不准上路。
2、轨排生产要认真执行配轨检尺和质量验收制度，每道工序皆要层层把关，为铺设提供合格的轨排。
3、混凝土轨枕螺旋道钉锚固每2000根混凝土枕做一组（三个钉）抗拨试验，每个道钉抗拨力不小于60KN。
4、铺轨前，由线路复测组提前对路基、中桩、底碴平整度、限界净空等进行详细检查，符合要求才准施工。
5、铺轨时，路基面要预铺底碴并有中心桩；轨排中心与中心桩尽量对正，误差不超过标准要求，经检查合格后方准继续铺轨。
6、线路维修确保轨道远视直线顺直无硬弯；曲线圆顺，无反弯或鹅头，无反超高。
7、钢轨接头配件及其联结配件均涂油，避免生锈及腐蚀。
（二）工地接触焊、铝热焊施工技术措施1、在气温低于0℃时不宜进行工地焊接。
气温低于10℃时，焊轨前两轨端应加热到10℃以上，焊后应采取保温措施。
2、根据轨枕和扣件类型适当垫高待焊轨头后方的钢轨，以确保焊头轨顶平直度。
承受拉力的焊缝，在其轨温高于300℃时应当保压。
3、作业车焊完后，应用相应机具对钢轨焊缝进行正火、打磨、平直度检查和超声波探伤等。
（三）人工整道技术措施作业前，要确认捣固器、严格按照设计要求振捣密实，及时补砟。
（四）轨道整理技术措施无缝线路及道岔的整理作业技术措施高温时不应安排影响线路稳定性的整理作业。
高温时可安排矫直钢轨、整理扣件、整理道床外观、钢轨打磨等作业。
进行无缝线路整理作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前，作业中，作业后测量轨温”制度，并注意做好以下各项工作：在整理地段按需要备足道碴；起道前应先拨正线路方向；起、拨道机不得安放在铝热焊缝处；扒开的道床应及时回填、夯实。
轨道工程施工方案施工工艺流程
整体道床交叉渡线铺设时分三段进行，即先铺设中部的8个辙叉部分，再向其前后扩展铺设两端4组单开渡线的连接部分及转辙 部分。
1单开道岔的铺设
（1）施工准备
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
施工前，先进行洞内铺底混凝土面复测，设置道岔控制基标及加密基标，并在铺轨基地进行道岔的试拼装，经检查确认零件齐 全、位置正确后，方可分组装车，运至施工地点。运送时将尖轨与基本轨捆牢，避免尖轨损伤。
彻底清除表面杂物，对道床范围内进行充分凿毛处理。并用高压水清除浮碴及碎片，基底表面油污及连接钢筋
表面的浮碴、浮锈必须清理干净，并在其宽度范围内加涂一层界面剂，以保证道床与桥面混凝土可靠衔接。同
时一方面要做好桥面混凝土的充分润湿，基底处理按隐蔽工程处理，应做好隐蔽工程验收记录。
基底处
理施工图
1. 3龙门吊走行轨铺设
（2）道岔就位
道岔由加长平车运至投料口，汽车吊下料至洞内（高架），人工配合小型机械搬运至待铺地点后，并抬摆至设计位置，安装钢 轨支撑架，挂上混凝土短岔枕，将各部件钢轨配件连接好，安装轨距拉杆，完成初步拼装就位工作。
（3）道岔组装与调整
在岔位上安装好特制道岔支撑架和轨距拉杆，连接各部分钢轨连接，挂短混凝土岔枕。先调整直线基本轨，再调整曲线基本轨， 逐渐向内调整好其他各部分，使道岔几何状态达到设计要求，经自检并报监理工程师检查合格后，灌注支承墩混凝土。
1.2工艺流程
（1）轨排拼装方法
在铺轨基地内设置固定式轨排拼装台。轨排在拼装台上组装，拼装时按轨节表所列的钢轨长度、轨距、轨枕间 距、扣件类型、接头相错量及短轨枕位置进行组装。轨排拼装施工图
1. 2道床基底处理
在进行基底处理前，以轨顶标高为基准线，先对轨道结构高度进行检测，确认整体道床底至设计轨顶面的高度，
轨道工程施工方案
轨道工程施工方案施工前要进行平整度检查，符合要求后方可进行铺设。
2.铺设时，应按设计要求进行压实，确保道床密实。
3.道床厚度应符合设计要求，尤其是在曲线处要注意加厚。
二）混凝土轨枕施工工艺及方法1.轨枕应按设计要求进行布置，间距、高度、水平度等均要符合标准。
2.混凝土浇筑前，应将模板清洗干净，防止灰尘、杂物等进入模板内。
3.混凝土浇筑后，应及时进行养护，避免裂缝、渗水等问题。
三）道岔施工工艺及方法1.道岔的安装应按照设计要求进行，保证道岔的位置、高度、角度等符合标准。
2.道岔的固定应牢固可靠，防止移位、变形等问题。
3.道岔的磨合和调试应认真进行，确保顺畅、平稳。
五、施工质量要求1.轨道线路应符合设计要求，满足使用要求。
2.轨道线路的平整度、限界净空、轨距、道岔交叉角度等应符合标准。
3.焊接质量应符合要求，无裂纹、夹渣、气孔等缺陷。
4.道床、轨枕、道岔等应符合设计要求，质量可靠。
第一节轨道工程施工一、概述本标段为火车站，新铺线路全长99.032公里，拆除线全长99.032公里，设有4个岔心和2个长50米的安全车挡，新建货运到发线。
二、施工方案根据本标段铺轨工程量情况及标段总工期、阶段工期的要求，结合工程分布及线路情况，采用人工铺轨作业。
在站场路基完成后，施工轨道工程和道岔，合理安排施工进度，统筹兼顾。
三、施工技术措施一）铺设轨排技术措施1、轨排生产严格把关质量，不合格的轨料不得使用。
2、轨排生产要认真执行配轨检尺和质量验收制度，每道工序皆要层层把关，为铺设提供合格的轨排。
3、混凝土轨枕螺旋道钉锚固每2000根混凝土枕做一组（三个钉）抗拨试验，每个道钉抗拨力不小于60千牛。
4、铺轨前，由线路复测组提前对路基、中桩、底碴平整度、限界净空等进行详细检查，符合要求才准施工。
5、铺轨时，路基面要预铺底碴并有中心桩；轨排中心与中心桩尽量对正，误差不超过标准要求，经检查合格后方准继续铺轨。
6、线路维修要确保轨道远视直线顺直无硬弯；曲线圆顺，无反弯或鹅头，无反超高。
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目录1、工程概况 ------------------------------------------------------------------------- ３2、编制依据 ------------------------------------------------------------------------- ３3、主要技术标准 ------------------------------------------------------------------- ３3.1、线路设计标准 ------------------------------------------------------------ ３3.2、轨道设计标准 ------------------------------------------------------------ ４4、施工组织机构及劳力机械安排 ---------------------------------------------- ５4.1、施工组织机构 ------------------------------------------------------------ ５4.2、施工劳力安排 ------------------------------------------------------------ ５4.3、施工机具安排 ------------------------------------------------------------ ６5、铺轨工程工期计划安排 ------------------------------------------------------- ７6、铺轨工程总体施工方案及措施 ---------------------------------------------- ７6.1、铺轨工程总体施工方案 ------------------------------------------------ ７6.2、铺轨工程施工工艺流程图 --------------------------------------------- ７6.3预铺道床 ----------------------------------------------------------------- １０6.4砼枕硫磺锚固施工 ----------------------------------------------------- １０6.5一般地段铺轨 ----------------------------------------------------------- １２6.6道岔施工 ----------------------------------------------------------------- １４6.7补上碴、整道 ----------------------------------------------------------- １７6.8大机养道 ----------------------------------------------------------------- １９6.9附属工程及设备 -------------------------------------------------------- ２０7、轨道工程施工质量及控制措施 ------------------------------------------- ２０7.1 轨道工程施工质量要求----------------------------------------------- ２０7.2、轨道工程施工质量控制措施 --------------------------------------- ２１8、保证轨道工程施工安全技术措施 ---------------------------------------- ２２8.1轨料装卸与搬运安全注意事项 -------------------------------------- ２２8.2铺轨安全注意事项 ----------------------------------------------------- ２３阳春市铁路支线工程Ⅰ标铺轨工程施工方案1、工程概况阳春市铁路支线工程Ⅰ标正线铺新轨4.48公里，粒料道床7243立方米、站线铺新轨4.91公里，铺新岔9组、粒料道床7571立方米。
阳春市铁路支线工程设计行车速度为70km/h的铁路专用线。
2、编制依据（1）铁道部现行的《铁路技术管理规程》、《铁路轨道施工技术规范》、《铁路轨道施工及验收规范》(TBl0302—96)。
（2）阳春市铁路支线工程设计施工图纸。
（3）本单位以往施工经验。
（4）地方调查。
3、主要技术标准3.1、线路设计标准阳春市铁路支线工程正线按70km/h速度标准设计、轨道类型P50轨、有砟轨道。
3.2、轨道设计标准（1）、钢轨：轨道结构按次重型标准设计，钢轨采用P50、长25m标准新轨（U71Mn），曲线地段内股采用厂制缩短轨。
岗美车站N1和N2岔分别铺设4根25m标准新轨和两根长25m P43、P50异形轨（P50轨铺过两座既有桥梁）。
(2)、轨枕及扣件：正线及站线轨枕均采用新Ⅱ型砼枕及ⅡZQ-C有碴桥面预应力混凝土轨枕，弹条Ⅰ型扣件；轨枕铺设标准为1600根/km。
(3)、道床：支线及站线股道均按双层道床设计，其中面层采用碎石道碴，厚20cm；垫层采用中粗砂，厚20cm。
支线道床顶面宽度一般采用2.9m，道床边坡1:1.75。
岗美站站线道床顶面宽度2.9m，道床边坡1:1.5，曲线外侧不加宽。
考虑调车作业人员安全和车辆列检作业需要，股道间采用洼垄填碴。
道砟采用一级碎石道砟，道砟材料应符合《铁路碎石道砟》（TB/T2140）规定的一级道砟标准。
(4)、道岔设置原则：岗美站既有道岔为4组43kg/m、1/12普通单开道岔（木岔枕），均与正线相连。
本设计考虑该道岔钢轨类型较正线相差一个等级，特别是目前砼岔枕道岔已经定型，因此将与正线相连的木岔枕道岔全部更换为50kg/m、1/12砼岔枕道岔；交叉渡线采用50kg/m、1/12木岔枕；安全线采用50kg/m、1/9木岔枕单开道岔，其他道岔采用50kg/m、1/12或50kg/m、1/9木岔枕或砼岔枕单开道岔。
最小轨道高度：0.15m（钢轨高）+0.01m（垫板高）+0.20m（轨枕高）+0.40m（道床厚）=0.76m4、施工组织机构及劳力机械安排4.1、施工组织机构针对本标段铺轨工程的具体情况和特点，组建“中国中铁股份有限公司阳春市铁路支线工程Ⅰ标铺轨作业队”，承担铺轨施工任务。
“中国中铁股份有限公司阳春市铁路支线工程Ⅰ标铺轨作业队组织机构图”详见下图。
4.2、施工劳力安排根据施工任务情况铺轨作业队设置8个作业班组，作业班组设置情况见“铺轨作业班组设置表”。
铺轨作业班组设置表4.3、施工机具安排主要施工机械及材料配置表5、铺轨工程工期计划安排（1）正线铺轨工期安排：2011年9月1日至2011年9月28日（2）站线铺轨工期安排：梁场拆除完成后1个月6、铺轨工程总体施工方案及措施6.1、铺轨工程总体施工方案阳春市铁路支线工程Ⅰ标铺轨工程采用人工铺轨法，由于岗美车站内设置了梁场，需梁场拆除后，才能组织站场铺轨，前期先对正线进行铺轨。
6.2、铺轨工程施工工艺流程图人工铺轨工艺流程图为：图6.2 人工铺轨工艺流程图6.3预铺道床路基工程先行施工，待路基分段成型后，即恢复线路中线，进行道床施工，为满足开通速度的要求，双层道床先行铺设中粗砂底碴，并对其碾压施工，然后铺设碎石面碴，面碴铺设厚度为20cm，并对其碾压；碾压后，道床顶面应低于钢筋砼枕底面3～5cm。
碾压设备为16t压路机。
砂底碴拟由地方砂场供应，汽车运至现场，人工铺设。
石料由地方罗山石场供应，施工前进行取样试验合格后使用。
为确保铺轨施工进度，要提前储备道碴，道碴采用汽车运输，人工配合机械铺设。
6.4砼枕硫磺锚固施工钢筋砼轨枕在线路上进行锚固，并按规范要求进行抗拔试验。
锚固采用可移动式熬浆锅熔浆、锚固架正锚。
硫磺锚固施工工艺流程图6.4.1硫磺锚固材料螺旋道钉锚固料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。
材料技术要求应符合下列条件：①硫磺含量不小于95%，采用一般工业用硫磺，配制前应破成碎块，如受潮应在配制前哄干燥；②水泥用普通硅酸盐水泥，如有结块配制前应过筛；③砂子粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5%，配制前应烘干；④石蜡为一般工业用石蜡，配制前应破成碎块；⑤根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验选用各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:（0.3～0.6）:（1～1.5）:（0.01～0.03）⑥小量施工时，各种材料重量配合比可用：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:0.5:1.5:0.02）⑦熔制锚固温度按设计的配合比，称好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时，即可使用。
锚固浆温度不得大于180℃。
6.4.2锚固与检验①将钢筋砼枕放置平稳，每个预留孔内用砂子堵底封死并捣实。
孔深净剩不得小于160mm。
②摆正锚固架，控制螺栓位置，将熔制好的锚固浆注入预留螺栓孔内，一孔浆一次灌完。
浆液面距枕面10mm左右。
③将螺旋道钉顺锚固架左右旋转，缓慢垂直插入预留螺栓孔内，螺旋道钉园台底距承轨槽面0～2mm间。
④待锚固浆凝固后，拆除锚固架，溢浆应铲除平整干净。
⑤按规定每1000根砼枕做一组抗拔试验、一组抗拔试验。
抗拔力不得小于60kN，抗压不得小于35Mpa6.5一般地段铺轨6.5.1钢轨运输钢轨及轨枕应提前申报材料计划，在道床施工的同时，联系供应商利用既有线运输。
卸车时，要严格遵守广州局有关既有线施工安全的有关规定，并按铁道部现行《既有线施工安全规则》的有关规定进行作业。
轨枕人工配合汽车从就近火车站运至施工地点。
钢轨则利用已铺就的工程线，利用施工小平板车，人工运输到施工地点进行铺轨。
6.5.2铺轨施工技术资料铺轨前应具备批准的施工设计文件和有关的基础工程竣工资料。
铺轨所必须的施工技术资料主要是：曲线表、坡度表、长短链表、车站表、平交道口表、水准基点表、中线控制桩表、铺设不同类型长度钢轨及轨枕地段表、加强地段表、制动段表等。
6.5.3测设线路中心桩在铺轨前要把路基中线桩钉出来，作为铺轨的依据。
中线桩在直线上每隔50m、圆曲线上每隔20m、缓和曲线上每隔10m钉一根。