二战德国虎1坦克和豹式坦克谁更强
二战期间德国的厉害武器有哪些
二战期间德国的厉害武器有哪些导读：我根据大家的需要整理了一份关于《二战期间德国的厉害武器有哪些》的内容，具体内容：德国在世界第二次大战中处于科技爆发阶段，发明了很多厉害的武器，具体都有哪些逆天的武器呢?下面就和我一起来盘点吧!二战期间德国的厉害武器排名二战期间德国的厉害武器排名1：...德国在世界第二次大战中处于科技爆发阶段，发明了很多厉害的武器，具体都有哪些逆天的武器呢?下面就和我一起来盘点吧!二战期间德国的厉害武器排名二战期间德国的厉害武器排名1：卡尔臼炮卡尔臼炮作为第二次世界大战中最出名的德军重型臼炮，其600毫米的巨大口径和短身管猪鼻式炮管成为其典型特征，同时卡尔臼炮也是战争历史上所建造的最大口径的重型臼炮。
而这个重达百吨的大家伙需要配19人的炮班，其中指挥官1人，炮手18人，另外底盘还需要正副驾驶员各1人。
1 这种大炮的设计初衷是为了破坏法国的马其诺防线，不过由于法国的迅速投降，导致我们没法见到这对"利矛坚盾"之间的对决。
不过它随后就被调派到了东线战场，蹂躏可怜的苏联堡垒去了。
1941年6月27日，卡尔臼炮迎来人生中的第一个敌人：苏联的布瑞斯特堡(Brest Fortress)，结果是显而易见的，两顿重一发的炮弹，轻轻松松就轰垮了布瑞斯特堡的防御结构。
随后德军发起一波总攻，轻松搞定了这场战役。
二战期间德国的厉害武器排名2：巨无霸坦克古斯塔夫巨炮和多拉巨炮最可怕的设计，在于它们都被建议放置于可以容纳它们的移动平台，从而组合成为一个被称为"陆地巡洋舰P1500号(Landkreuzer P. 1500)"的怪物。
当巨炮和移动平台合体后，就会变身成为一架史无前例的巨无霸坦克。
的确再没有比这个更合适的名字了。
它的载重被建议设计为可以承载200只大象(一发炮弹就有一只大象的体重)，这台陆地巡洋舰是前所未有的最大坦克。
德国军备部决定挑战一下如此巨大的尺寸，并在1942年提出了设计方案。
德意志帝国的装甲重锤：黑豹坦克和虎式坦克
德意志帝国的装甲重锤：黑豹坦克和虎式坦克第二次世界大战时期，德意志帝国强大的军事工业是支撑德意志帝国扩张野心的保障，所制作出来的武器极为精良，屡屡创造出可以称之为经典的武器，至今为人所津津乐道。
其中作为代表德意志帝国装甲战的主要突击力量，也是二战德意志帝国名气最大的两款坦克，黑豹坦克和虎式坦克，在战争中后期展现出无比强大的威力，给世人留下了深刻的印象，而德军王牌坦克手多是操作这两款坦克取得优异战绩。
黑豹坦克和虎式坦克堪称德意志帝国的装甲重锤。
一、黑豹坦克黑豹坦克的出现是为了应对苏德战场著名的'T-34坦克危机'。
前期的德意志军队拥有的III、IV号坦克在与苏军T-34坦克交战中，火力和防护性都不及T-34，在对战中往往处于劣势。
为此，德军极其需要一款坦克，在火力、防护性和机动性方面能与T-34坦克匹敌，黑豹坦克就此应运而生。
黑豹坦克采用颠覆以前德军坦克的设计理念，将传统使用的垂直装甲面念改成倾斜式装甲，使得黑豹坦克的装甲防护能力大为提高，其正面防护能力达到80mm；火力方面采用了75mm70倍口径的坦克炮，火力强大而且射程也大幅提高，在1000米的距离可以直接打穿140mm的装甲，装备的2挺MG42机枪作为战和防空防护；而其装备的高达700马力的HL 230P30发动机，使得黑豹坦克的越野能力和机动性也大幅提高，配上660mm宽的装甲履带，坦克行驶的平稳度和舒适性也提高不少。
不但如此，黑豹坦克还是最先安装红外夜视仪的坦克，开创了坦克夜战设备的时代，成了具有重大意义划时代的产品。
而实战中的优异表现使得德军上上下下都很满意，对战盟军的T-34、M4等坦克，均取得不俗战绩，盟军往往要以几辆坦克的代价才能击毁一辆黑豹坦克，整体优越的性能大大高于盟军同期所装备坦克，成为名副其实的装甲利器，为德意志德国立下赫赫战功。
二、虎式坦克虎式坦克，德意志帝国最著名的坦克。
作为重型坦克，虎式坦克的整体重量达到了56吨，俨然一座庞然大物，它的出现成了盟军战场上的噩梦，如果在战场上看见虎式坦克向你迎面冲来，会让人感觉非常的震撼，一股霸气扑面而来，极具视觉冲击力。
关于二战各国武器的一些错误认识
关于二战各国武器的一些错误认识老是看到一些吧友拿二战武器错误的数据或看法说事。
所以，在这儿把一些错误比较厉害的地方挖出来，归成一组。
1.虎式坦克30万工时，豹式二十万工时，T34五千工时。
这是遗毒甚广的说法，其毒源可以远至九四九五年时期，当时我就在某内某军事杂志上看到此说法。
实际上，是有人将虎豹的工时加了一个零。
基本上可以认定的是，虎I工时为二万五，豹一万一，T34平均为七~8千。
事实上，后期的G 型豹，由于也使用了大量冲压技术，其工时为8~9千工时，甚至少于1941版早期版的T34。
而四号坦克的工时，甚至比T34还有少——有三千，四千工时之说。
T34出现过五千工时的，但那是一九四二到四三版的，质量极糟糕，甚至连最基本的瞄准装备都无，开火得用测距机枪先测打一发。
2。
M4坦克打火机之说。
这个说法是被某些德粉苏粉有意地夸大了。
从二战毛子坦克兵的回忆录来看，他们对其的安全性的评价甚至比T34还高。
某些德痴说M4坦克一点火星就起火。
事实上，二战所有的坦克，只要是使用汽油机的，在这一点都是相同的。
除了用柴油的T34和日式坦克。
强如黑豹，老虎，一旦动力室被击中，一样也是避免不了起火的命运。
事实上，M4坦克是相当出色的一款坦克，其改良潜力甚大。
打火机之恶名，主要在于1944年D日后到阿登的那段时间。
因为前期在他过得“太舒服”——在非洲上欺负的尽是三号四号这些小玩意，那儿虽然有虎出没，也只有几只。
因为忽视，所以并没有将装甲，火力的潜力全挖出来。
D日到阿登的那段时间，M4被虎豹一顿痛打之后，米妖对其进行全面的改进升级——加厚装甲，换装了长管76炮，使用湿法保存弹药。
其性能有了翻天覆地的变化。
其最终最强的改良型，M4A3E2，其正面的防护甚至达到120~150毫米，直追黑豹甚至稍有胜出。
长管的76炮，其穿甲性也也微胜T34-85一线。
配合其二战最出色的火控和追猎性能，综合能力，已略在T34-85之上——当然，打虎豹还是有些吃力，但已不象最初时那般。
二战德军虎式家族的兴衰
二战德军虎式家族的兴衰虎I（德语：Panzerkampfwagen VI Tiger I，或簡稱為虎式坦克）是第二次世界大戰中納粹德國使用的一款著名重型坦克。
虎式坦克自1942年開始生產，特別設計用於反制德國在巴巴羅薩作戰初期遭遇的蘇聯優秀坦克—特別是T-34和KV-1，之後更參與了歐洲戰場各重大陸上戰役。
虎式坦克的主要武器為已在防空和反坦克中表現優良的88毫米高射炮衍生型—88公釐坦克砲，但其極為重型的裝甲使得其速度變得極慢，為德軍第一種將機動力順位置於火力與防護力之後的坦克。
即便虎式坦克的性能頗受敵人畏懼，其複雜的設計、昂貴的成本和費時的生產作業使得它在1942年8月至1944年8月中僅生產了約1347輛。
虎I坦克自1942年進入德國陸軍服役至1945年投降為止，虎這個綽號是由斐迪南·保時捷所取的。
虎I的基本設計概念同時延用到其他車輛上面，包括改良型的虎II坦克和突擊虎式重型突擊炮。
第二次世界大戰後，部分存留下來的虎式坦克乘員手册成為紀念品。
早期的虎一坦克盟军美国人第一次击毁虎一坦克是当时的杂志头版。
装甲：虎I坦克的車體前方裝甲有100公釐厚、砲塔正前方有120公釐厚，兩旁和背面也有80公釐厚的裝甲，而當時被定位為主力戰車的四號坦克車身前方只有80公釐的厚度，且炮塔正前方也只有50公釐厚這樣的厚度能夠抵擋在大多數二戰時期接戰距離，尤其來自正面的反坦克炮彈。
砲塔的四邊接近垂直，炮盾和炮塔的厚度幾乎相等，使得要從正面貫穿虎I坦克的炮塔幾乎是不可能。
在近距離下，車身兩邊和車頂較容易受到損傷，因為虎I坦克車頂的裝甲只有25公釐厚(1944年3月增加至40公釐)，和當時大部分的中型坦克沒太大分別。
虎I坦克大部分的裝甲角度是垂直的與其他結構相連接，並採用榫接結構。
，裝甲採用焊接而並不是鉚接，且焊接點品質很高。
為了製造方便，使得外型的設計極為精簡，沿著履帶的上方有一長盒型的側裙。
这已经是当时盟军坦克的最好成绩了车侧没有倾斜装甲的情况下依旧不能穿透虎一早起的虎一对于初期的盟军坦克就像梦魇一样存在打在炮塔上的弹痕虎式装甲的优势表露无疑甚至有二战存活下来的虎式坦克兵曾经形容盟军坦克的炮弹像乒乓球一样的敲向自己虎式依旧可以准确瞄准击发盟军修复了一辆被俘获的虎1 并测试其性能一名美军工兵正在炸毁一辆虎式坦克残骸生怕德军再次利用可见当时盟军士兵眼中的虎式坦克怎样的存在机动性：虎I坦克對多數橋梁而言過重，因此它被設計可以涉水四米深。
二战坦克简介
美军最强反坦克炮—— T95
为了对付德军的“鼠”式坦克，美国二战末期研制，原名T-95， 1946年改称T-28，只完成两辆样车，未投产。该车采用无炮塔结构， 正面装甲厚达300毫米，可抵御德军88毫米反坦克炮的正面攻击。主要 武器采用1门105毫米坦克炮。
德国坦克
一战结束以后，德军被禁止拥有坦克， 然而魏玛时代的德国国防军却暗地里同苏 联合作，着手研制自己的坦克。二十年代 末，德国专家到苏联喀山的试验基地秘密 测试了英国劳埃德4型坦克，并购买两辆 回国，这就是后来德国Pz 1型坦克的原型。
38T型轻型坦克
1940年，德军装甲部队如同镰刀一样扫过西欧，击败法国，重创英国， 从此德军“闪电战”闻名世界。如果比较一下交战双方坦克的数量和 质量，我们会看到德军创造了怎样的一个奇迹。德军在西线总共投入 2,439辆坦克，其中包括1型坦克523辆，2型坦克955辆，3型坦克349 辆，4型坦克278辆，捷克38t坦克334辆。也就是说四分之三的德军坦 克是过时的微型和轻型坦克，即使是3型和4型主战坦克，在战斗效能 上也跟英法装备的主战坦克差距明显。
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1944年诺曼底登陆以后，盟军惊骇地发现，自己装 备的坦克没有一样是虎式坦克的对手。M4谢尔曼坦克面 对虎式坦克，唯一的机会是运动到其背后近距离攻击。 战后统计显示，西线坦克战斗中盟军击毁一辆虎式坦克 需要付出5辆谢尔曼坦克的代价。 虎式坦克的致命弱点是机动性太差，机械性能太不可靠， 数量太少。 在战场上最主要的问题出在油耗和重量。虎式坦 克油耗惊人，公路上一箱油只能跑100公里，如果是越野航程 至少减半。也就是说，一辆虎式坦克每推进两、三个小时就 得后撤加油，经常在战斗白热化的时候不得不离开战场，战 斗效能大打折扣。其次虎式坦克56吨的重量，欧洲绝大多数 桥梁承重极限是36吨，因此虎式坦克所到之处，都必须有工 兵在前开路，测试路面，加固桥梁。南俄草原到处是洼地沼 泽，对虎式坦克来说遍地都是陷阱，稍不留心就会深陷泥潭， 根本谈不上什么越野机动能力。
二战苏德坦克大比拼
目录
发动机
发动机是坦克的心脏，行驶系统是坦克的双脚。苏联在发动机 方面一直占有一定的优势。因为无论是战争初期的T34－76坦克和KV 重型坦克到战争后期的T34－85坦克和IS-2重型坦克都使用B－2柴油 发动机和它的改良型号。结果使得苏联坦克的发动机在正个战争中性 能一直比较稳定。德国在战争初期大量使用汽油发动机做为坦克心脏， 结果在战斗因为汽油的易燃易爆特性，常常因为中弹而起火报废坦克！ 以至在“黑豹”坦克投入战场初期的战役中，不少坦克因为发动机自 燃而报废。尽管后期德国也采用了柴油发动机做为坦克动力，可是其 可靠性一直不如苏联的B－2系列柴油发动机。在行驶系统上，苏联的 T－34坦克单排负重轮宽履带设计，越野性能非常好！在雪地和泥泞 的地方依然可以快速行动。不过乘坐的舒适性不是太好！德国在战争 初期的3号和4号坦克采用比较窄的履带设计，结果在苏联比较差的道 路和自然环境下，其越野行驶的性能很差。后期的德国“虎”式和 “黑豹”坦克采用了双排交错的负重轮和宽履带设计，无论是越野性 能还是乘坐的舒适性都比苏联双排交错的负重轮红军的坦克要好！可 是因为结构复杂给战场维修带来了很大的困难和麻烦。而且因为苏联 严寒的天气，还出现过晚上德国坦克的双排交错的负重轮被冻住，导 致无法行驶的情况发生。
T34－85
IS－2
可是在实战中苏联坦克的装甲感觉不是 太牢固，老是被击穿而导致坦克被击毁。 实际上除去战争时期由于为了增加产量而 导致质量下降等方面原因以外，一个更加 重要的原因是苏联和德国在本国坦克上安 装了不同生产工艺的钢装甲。
德国：德国是使用了轧制装甲，一种需要多道冷热 工序处理，还要经过反复冲压的具有比较好的硬度和延 伸性的装甲。在实战中也表现出了比较好的防护性能。 基本和理论计算出来的性能是一致的！ 苏联：苏联红军的坦克装备的是一种铸造装甲，就 是把通红钢水浇在事先做好的沙摸中，然后等冷却后就 成为了成品的装甲。这种装甲在制造过程中难免会在装 甲内部产生气泡，这样就使得装甲的密度下降和变脆， 直接影响到装甲的抗打击能力和防护性能。不过由于苏 军喜欢使用倾斜装甲，往往把坦克设计的低矮且弧度大， 容易跳蛋。而德军往往喜欢重装甲，从I号II号到虎王都 是方方正正的大炮塔，所以苏军的设计一定程度上弥补 了装甲质量差的缺陷。
二战兵器全集｜巨兽级重型坦克的救星，德国“豹式”坦克救援车
二战兵器全集｜巨兽级重型坦克的救星，德国“豹式”坦克救援车战争初期德军将18吨Sdkfz 9/1和9/2装甲车用于对战损和故障坦克实施救援，但随着“虎”式等一些重型坦克陆续投入战场，该型装甲车单独应对这类重型装备的救援任务越来越吃力，德国人不得不采用复杂方式将两辆车串联起来，或者让多辆车上的吊车一起工作来完成救援任务。
问题是在有些场合下没有足够空间容纳两辆半履带式车辆串联工作。
对重型装备实施有效救援的唯一方式就是研发专门的重型救援车辆。
一些“虎“”式坦克经过改装，在炮塔前方主炮下方安装绞盘，但这是对“虎”式坦克强悍战力的巨大浪费，更不用说“虎”式坦克自身的生产和后勤保障已经难以保证了，最终德国人决定在“豹”式底盘上改装专门的救援车。
18吨Sdkfz 9/1坦克救援车18吨Sdkfz 9/1坦克救援车18吨Sdkfz 9/1坦克救援车该坦克救援车编号SdKfz 179 Bergepanther，也称Bergepanzer Panther。
它最早现身于1943年，早期型均改装自“豹”式坦克，拆除炮塔和所有的武器装备，以巨大方舱代之，以容纳大功率绞盘，为增强绞盘的牵引能力，车身后部安装了大型推土铲。
工作时推土铲降至地面，车辆倒车，推土铲楔入地面，绞车工作时拉紧牵引绳，推土铲进一步吃入土层，成为稳定车身的“铁锚”。
推土铲和绞车的配合使用让该型救援车能够对德军所有型号的坦克装甲战斗车辆实施救援，能够携载所有专用救援工具，甚至可在左侧加装轻型起重机用于日常维护保障。
1944年春，柏林的德玛格公司（DEMAG）开始改型工作，到战争结束时共生产了297辆，不是所有车辆都准备妥当，因零备件供应问题有些车辆没有配备推土铲，这几乎只能起到牵引车的作用，后来干脆拆除绞盘作为弹药和物资运输车使用。
装备齐全的“豹”式坦克救援车简直是无价之宝，重点配属“豹”式、“虎”式、“虎王”式坦克师。
全车乘员5名，大部分保留了7.92毫米的航向机枪，部分配备了20毫米机炮用于防空和反地面目标。
二战德军十大王牌坦克手
二战中各交战国均有坦克王牌产生，和空军一样，德国坦克王牌的数量和战绩，也是最高的。
在这些王牌中，驾乘“虎”1的最多，占全部王牌70%以上。
虽然他们并不是在整个军旅生涯中都使用“虎” I，很多人在1944年以后又换装了“黑豹”和“虎王”，甚至驱逐战车，但取得最佳战绩的阶段，却大多是伴随“虎” I 获得的。
这也从侧面证明了“虎”1的卓越，或至少说明从1942年底到1944年初，“虎”1是所向无敌的。
“虎” I既赋予了德军装甲部队很大的技术优势，也使其乘员产生了高度的安全感和作战信心。
不过，可以连续很长一段时间在残酷的战场上生存并不断提高战绩的王牌们, 又不只是简单地依靠武器的优势。
他们所受的严格训练、战斗经验和战术技能、武器性能的充分发挥外加一定的运气，才是王牌们取得傲人战绩的根本因素。
下面是使用过“虎”1坦克的前10位王牌简介。
1、德国头号坦克王牌—奥托•卡尔尤斯( Otto Carius )击毁坦克178辆，各种火炮100门以上1922年3月27日出生德国西南部莱茵兰—普法尔茨州的茨韦布吕肯( Zweibrucken. Rhe in la nd-Pfalz )。
当他高中毕业的时候，二战爆发了，卡尔尤斯同当时其它热血沸腾但不明真相的德国青年一样，于1940年3月志愿参军，加入第104步兵替补营，经过培训，他被分配到第21装甲团。
1941年6月在“巴巴洛萨”行动中，卡尔尤斯作为38(t )坦克的装填手参加了战斗。
经过一年东线的战火洗礼，由于表现出色，被选中参加候补军官的培训。
1943年4月毕业后，授予少尉军衔，分配到刚刚组建的第502重坦克大队，任命为第2中队的1名车长，接收了新型的“虎”1 坦克。
1943年8月，第502大队在列宁格勒北段加入战斗。
在配合党卫军第11装甲掷弹兵师北地师”（Nordland）在纳尔瓦（Narva）的桥头堡阻击苏联装甲部队的一次遭遇战中，卡尔尤斯的“虎”1被包围，但他巧妙迂回，击毁了4辆SU—85驱逐战车后扬长而去。
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二战德国虎1坦克和豹式坦克谁更强?
1. 首先是火力方面的数据：
虎式坦克装备88mm KwK 36 L/56主炮一门，口径是88mm，火炮身管长度是口径的56倍。
以下是不同弹种在不同距离的穿甲厚度：
弹种Pzgr.39 Pzgr.40
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
100m 120mm 170mm
500m 110mm 155mm
1000m 100mm 138mm
1500m 91mm 122mm
2000m 84mm 110mm
豹式坦克装备75毫米Kw.K.42 L/70主炮一门，口径为75毫米，火炮身管长度是口径的70倍。
以下是不同弹种在不同距离的穿甲厚度：
弹种Pzgr.39/42 Pzgr.40/42
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
100m 138mm 194mm
500m 124mm 174mm
1000m 111mm 149mm
1500m 99mm 127mm
2000m 89mm 106mm
2. 其次是防护方面的数据：
虎式坦克的正面装甲厚100毫米，炮塔弹盾厚110毫米，侧面装甲80毫米。
豹式坦克正面装甲厚80毫米，但35度的斜角使防护效果相当于150毫米装甲；侧面是60度斜角的50毫米装甲，防护效果相当于58毫米；炮塔正面的弹盾厚110毫米，侧面65度斜角的装甲厚45毫米。
斜面装甲使豹式坦克的防护能力甚至在一定程度上优于虎式坦克。
3. 性能比较：
从火力的数据来看，虎式和豹式的穿甲能力其实差不多。
从防护的数据来看，虎式的正面装甲远不如豹式，但侧装甲远远超过了豹式。
分不同距离分析：
500米以内：虎式和豹式都可以击穿对手的正面装甲和侧装甲。
500米到2000米，虎式可以击穿豹式的侧面装甲，但无法击穿其正面装甲；豹式则可以击穿虎式的正面装甲和侧装甲。
2000米以上，虎式准确性大大降低，难以击中豹式；豹式远战的准确性强，但是即使击中，也打不穿，同样无法威胁到虎式。
实际上，虎式坦克由于机动性方面的问题，常被用于坦克集群突击的先锋，以及防御作战的中坚力量。
而且其主炮旋转方面存在严重缺陷，因为主炮塔过重，有没有液压助动系统，炮手需要摇动手柄720圈才能让主炮转动一圈，所以其反映速度很慢。
所以，一旦虎式和豹式对战，只要双方都能行动，虎式完全只能当靶子。
4. 战例：
a. 虎式：
米歇尔·魏特曼（所属第101 SS-坦克部队），他被后世誉为第二次世界大战中最杰出的坦克指挥官之一。
1944年6月13日，由魏特曼领导的第101独立重坦克营的第二连，在波卡基村遭遇英军，当时魏特曼击毁盟军超过24辆军用车辆，其中当然包含了不少英军的主力坦克，直到波卡基村战斗当晚，魏特曼的虎式才毁于英军的轰炸。
国防军陆军502虎式重战车营第二连排长，奥托·卡里乌斯，公认的二战期间德军战车击破王，同时也是历史上击破战车最多的坦克指挥官，1944年7月22日那里维亚村，2辆虎式战车在卡里乌斯指挥下，20分钟内击毁苏军包括JS2重型坦克在内的共20辆坦克（大部分苏军坦克手未在坦克里，而是在外面和步兵休息，卡里乌斯抓住了这个千载难逢的机会）。
其个人击破战车总数：170辆左右、战防炮130门，大部份是在东线获得的。
b. 豹式：
1943年9月13日，党卫军帝国装甲师的7辆豹式坦克遭遇大约70辆苏联T-34/76坦克，在20分钟的战斗中，28辆T-34/76被击毁，豹式坦克无一损失。
1944年7月在华沙城下，党卫军维京装甲师大战苏军第二坦克集团军，该师一个坦克营在战斗中击毁107辆苏军坦克(包括苏联T-34，美国M4谢尔曼，英国瓦伦丁等型号)，自己只损失了4辆豹式坦克和1辆4型坦克。
豹式坦克最著名的战例当属“巴克曼角落” (Barkmann’s Corner)。
1944年7月27日诺曼底战役中，隶属党卫军帝国装甲师的中士巴克曼和他的豹式坦克正在追赶大部队，途中发现美军15辆M4谢尔曼坦克和一队卡车沿公路逼近。
巴克曼将坦克停在十字路口，单枪匹马拦住美军去路，在接下来的战斗中击毁9辆谢尔曼
坦克和数辆卡车。
美军不得不呼唤攻击机前来救驾，这才击伤了巴克曼的豹式坦克。
最后巴克曼从容不迫全身而退，事后获得骑士铁十字勋章。