安全生产“红线意识”学习

安全生产“红线意识”学习

一. 对“安全红线”定义的理解

工作必须在安全前提下进行,安全工作必须要有红线意识和底线思维。在工作中,有些想法和做法不能越过红线,要坚持底线,否则就会发生安全事故,造成人员伤亡财产损失。因此,任何工作决不能以牺牲人的生命为代价,这就是不可逾越的红线,任何人必须遵守。安全工作要求:

1.四个到位

安全质量标准化培训到位、安全质量管理责任区划分到位、现场安全质量监督检查到位、安全质量整改闭合到位。

2.三措一案

组织措施、安全措施、技术措施、施工方案。

3.安全生产五同时

在改建、扩建、新建、技术改造等工程项目时,主体工程与安全设施应“同时设计、同时施工、同时投产运行”(三同时)制度时,在处理安全与生产的关系上,安全工作要坚持同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比。

4.四直两不

检查工作要:不发通知、不打招呼、不听汇报、不陪同和接待、直奔基层、直插现场。

二.对“安全红线”意义的理解

企业是安全生产的责任主体,也是安全生产的内因和根本。安全监管责任没有落到实处,是企业生产过程中事故发生一个重要原因,必须增强和提高员工的“安全红线”意识:

1.“安全红线”意识是学习安全管理先进企业的具体做法、实现安全管理向主动预防转型的重要措施。

2.强化“安全红线”意识,对提升员工的自主保安能力、实现主动预防、规范安全秩序、严格现场管理、杜绝冒险蛮干具有现实意义。

3.工作中的各种“安全红线”,任何一条都是在借鉴事故教训基础上总结出来的,任何单位和个人都必须高度重视,要深刻理解红线的必要性、重要性和严肃性,必须认真贯彻落实。做到令行禁止,确保取得实效。

三.“安全红线”意识的宣传教育与培训

1.项目各单位主要领导人亲自组织贯彻落实, 利用各种方式宣传

(班前5分钟、周例会、周生产会、碰头会、安全标语、安全画报等),加大宣传力度。使项目部每位参建人员认识到:“安全红线”是为了增强全员自主保安意识、促进按章操作、更好地保护每位人员的安全健康。

四.责任与落实

项目部各单位主要领导是贯彻执行“安全红线”的第一责任人,必须态度坚决,对违章行为坚持“零容忍”,切实维护“安全红线”的严肃性:

1.管理层(项目部职能部门):

在完善建立健全各项安全管理制度的同时,要加强对制度是否有效执行的监督和管理力度。各级管理人员不能做“好好先生”,要敢于碰硬、敢于动真格、敢于得罪人,要务实有为,有效监督各项安全制度的执行情况,确保违章作业等问题能及时发现和制止、纠正,直至杜绝违章作业行为。

要加强对外协队伍的管理,特别是要加强外协队伍现场作业人员对现场安全生产问题的敏感性。使其对“安全红线”心存敬畏,增强自我保护和保护他人生命安全的意识。

要加强对安全标准化的学习,使每位人员熟悉掌握工作执行流程,不盲目服从、不盲目作业。

各级管理人员要把“安全红线”工作纳入日常工作议程,常抓不懈。负责分管范围内的“安全红线”意识的贯彻和查处工作,充分发挥”安全红线”警示作用。

2.作业层(工区、外协队、班组、作业人员)

工作票签发人、工作许可人、工作负责人、工作班成员要认真落实“四不伤害”的原则和要求,凡事不能火急火燎、毛毛躁躁,更不能漠视自己和他人的生命,要高标准、严要求,不打折扣地执行各项规章制度和操作规程,杜绝违章作业和习惯性违章。

四.处罚

工作中,凡触犯“安全红线”的,要视同事故进行责任追究,对直接责任人加重处罚,情节严重的上报公司处理。

安全质量红线管理实施细则

邯长铁路扩能改造工程Ⅰ标段四项 (K52+000-K64+000) 安全质量红线管理实施细则 编制: 复核: 批准: 中铁十局集团邯长铁路扩能改造工程第四项目经理部 2011年05月 —1—

关于印发《中铁十局邯铁路长第四项目部安全质量红线管理实施细则》的通知 项目部所属各部门、架子队: 为进一步强化营业线施工安全管理,依法纠正、处理营业线违法、违规施工行为,确保营业线施工安全,保证铁路正常运输秩序,根据《北京铁路局建设工程营业线施工安全红线管理暂行办法》(京铁建[2011]134号文)结合铁道部开展“三整顿一提高”活动要求,以及项目部所承担的工程特点特制订本细则,请遵照执行。 中铁十局邯长第四项目部 二0一一年五月十六日 —2—

中铁十局邯长四部营业线施工 安全质量红线管理实施细则 第一章总则 第一条为进一步强化营业线施工安全管理,依法纠正、处理营业线违法、违规施工行为,确保营业线施工安全,保证铁路正常运输秩序,特制定本细则。 第二条本办法依据北京铁路局《营业线施工安全管理实施细则》(京铁师〔2008〕435号)、《营业线施工安全管理实施细则补充办法》(京铁师函〔2010〕249号)、《北京铁路局建设工程营业线施工安全红线管理暂行办法》(京铁建[2011]134号文)及路局开展“三整顿一提高”制定。 第三条本办法适用于邯长四部承担范围内的营业线各类施工项目。 第二章安全红线范围 第四条审批手续及计划管理方面 1.未经主管和相关部门批准,在铁路安全保护区内进行危及行车安全或进行影响路基及铁路设备设施稳定的施工。 2.未按路局批准的施工方案和施工类别进行的施工。 3.以低类别及等级报批,实施高类别及等级的施工。 4.未与设备管理单位及行车组织单位签订施工安全协议的 —3—

强化红线意识促进安全生产演讲稿

强化红线意识促进安全生产演讲稿 安全生产,一直以来都是我们企业不懈追求的永恒主题。人命关天,发展决不能以牺牲人的生命为代价。这必须作为一条不可逾越的红线。我们的工作必须在安全前提下进行,安全工作必须要有红线意识和底线思维。在工作中,有些想法和做法不能越过红线,要坚持底线,否则就会发生安全事故,造成人员伤亡财产损失。 在我公司的各种会议上,领导首先要讲的就是安全问题,讲的最多和最关注的也是安全问题,这充分体现了我公司对安全工作的重视程度。“红线”是护佑职工安全的“生命线”、是决定公司命运的“生死线”、是安全生产工作的“底线”。从以人为本的原则出发,任何时候、任何情况下,都要把维护职工生命安全放在高于一切的位置上,在施工生产现场,我们必须做到“不安全不生产,隐患不排除不生产,措施不落实不生产”。树立安全生产“红线意识”,必须要做到以下几点: 1、强化“红线意识”,要坚决落实岗位责任。安全生产需要“一岗双责,齐抓共管”,人人有责。在生产过程中要处理好主次关系、分出轻重缓急,坚决把坚守安全生产“红线”摆上突出位置,不断强化“红线意识”。在研究、决策问题和执行企业各项方针政策中,把安全生产“红线”作为一项原则和标准,确保不突破、不降低。在实际工作中要坚守“红线”的责任,层层分解落实到每个岗位和每名员工,构建起覆盖全面的责任网络,以有压力的责任目标促进“红线意识”的不断强化。各级管理人员要有效监督各项安全制度的执行情况,

确保违章作业等问题能及时发现和制止、纠正,直至杜绝违章作业行为。各级管理人员要把“安全红线”工作纳入日常工作议程,常抓不懈。负责分管范围内的“安全红线”意识的贯彻和查处工作,充分发挥”安全红线”警示作用。 2、强化“红线意识”,要加强企业宣传教育。安全生产需要社会的关心、理解和支持,需要良好的社会氛围。要向广大职工宣传“红线意识”,形成全企业的共识,使其逐渐深入人心,变成职工的自觉行为。要强化坚守“红线”能力的培训,把防范事故发生、杜绝非法违法生产经营行为作为重点,使企业真正认识到位、落实到位。要切实加强对领导干部政绩观和职业操守的培养,矫正急功近利的心态,杜绝麻痹大意的思想,规范安全生产监管行为,把坚守“红线”和促进发展的关系处理好,努力实现安全发展、科学发展。 3、强化“红线意识”,要完善体制机制建设。坚守安全生产“红线”,关键还是要靠好的体制和机制做保障。要积极落实考核评价机制。企业出台的绩效考核办法,将安全生产单独作为评分项目,大幅度提高分值比重,各项目部也要按照考核要求,进一步细化、深化考核内容,将“红线”考核指标具体化并落到实处。要严格奖惩和责任追究机制。工作中,凡触犯“安全红线”的,要视同事故进行责任追究,对直接责任人加重处罚,情节严重的上报公司处理。要强化企业各部门之间和职工之间的多重监督,坚持正确的社会导向,促进警钟长鸣。 总之,“红线意识”是安全生产的坚实基础,只有牢固树立“红

最新-安全生产教育培训计划

2017年度安全教育培训计划 为使公司2017年的教育培训有规划、有重点、有目的的进行,特制定以下年度安全教育培训计划。 一、基本思路 (一)加强“安全第一、预防为主”的安全意识教育。安全意识教育就是通过对员工深入细致的思想工作,帮助员工端正事项,提高他们对安全生产的重要性的认识。在提高思想意识的基础上,才能正确理解并积极贯彻执行相关的安全生产规章制度,加强自身的保护意识,不违章操作,不违反劳动纪律,做到“三不伤害”:不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。 同时对项目管理人员也应加强安全思想意识教育,确保他们在工作时做好带头作用,从关心人、爱护人的生命与健康出发,重视安全生产,做到不违章指挥。 (二)将安全教育贯穿于生产的全过程中,加强全员参与的积极性和安全教育的长期性。做到“全员、全面、全过程”的安全教育。因为生产与安全是不可分割的统一体,哪里有生产,哪里就需要进行安全教育。 (三)开展多种渠道、多种形式的安全教育。安全教育形式要因地制宜,因人而异,灵活多用,尽量采用符合人的认识特点的、感兴趣的、易于接受的方式。针对我公司的具

体情况,安全教育的形式主要有以下几个方面: (1)会议形式。主要有:安全知识讲座。 (2)张挂形式。主要有:安全宣传横幅、标语、标志、图片、安全宣传栏等。 (3)现场观摩演示形式。主要有:安全操作方法演示、消防演习、触电急救方法演示等。 二、安全教育培训目的 (1)通过对项目部管理人员及全体施工人员进行教育和培训,认识到遵守“安全第一、预防为主”的重要性。 (2)使所有参加安全教育培训的人员了解和掌握本岗位的安全生产责任和职责,充分认识到从事本岗位可能会发生的风险,了解与本岗位相关的安全管理制度与操作规程。 (3)通过安全教育培训,实现安全生产责任到人、责任到岗、责任到点,提高安全意识,实现自我保护及不伤害他人、互救互助,共同实现我标段制定的安全管理目标及承诺。 三、安全教育培训有关要求 1、项目部管理人员及全体施工人员必须参加安全教育培训,保证从业人员具备必要的安全生产知识,熟知施工工序和自我保护、逃生技巧,了解安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位相关的安全操作技能。未经过安全生产

强化红线意识 促进安全生产

强化红线意识促进安全发展 安全是一个永不过时的话题,它是企业的无形资产。把安全工作作为企业的重中之重,体现了对人的生命权的尊重和对企业生存和发展高度负责精神,只有让安全理念成为员工的一种自觉的意识和行动时,企业和员工才能实现真正的长治久安。 安全防范重于泰山,不是一句空洞的口号,也不是哪一个人凭空想象出来的,它是惨痛的教训写出来的。一幕幕血的教训和一系列的安全事故向我们警示违规操作、习惯性违章和麻痹思想是安全生产的大敌。任何无视安全规章制度的行为都有可能导致悲剧的发生,只有将安全工作放在各项工作的首位,确实做到时时处处想安全、人人事事讲安全才能保证经济效益的提高和企业的兴旺发达。 安全就是最大的效益。如果我们在工作中不严格遵守安全规程,做不好安全防护工作,那么一旦发生事故,第一个受到伤害的必然是我们自己。因此,为了不伤害自己、不伤害他人和不被他人伤害,我们每个人都应该从我做起,从点滴做起,绷紧安全这根弦,决不放松对自己的要求,严格按规程办事,让事故远离我们,真正做到事故苗头不在我们身上、身旁出现。 我们要结合安全生产正反两方面的经验教训和自己的切身感受,自己教育自己,使每位员工在工作前都要回顾过去在类似作业中曾发生过哪些安全问题,有什么教训,预想现在可能会出现的问题,有什么安全隐患,牢固树立一丝不苟按章作业的紧迫感和责任感。 我们要清楚认识安全生产源于如履薄冰的危机感和使命感,听就听清,走就走到,说就说全的安全理念,深化安全运作意识,让安全理念成为每个员工的行为习惯。理念教育是行为养成的前提,让人接受一种理念不容易,再使它转化为行为习惯更有难度。所以,要把出发点放在行为养成上,用安全理念规范日常安全行为的自觉性。要进一步提高员工的安全意识,让安全成为一种习惯,强化红线意识,将强制性的安全生产变成员工的自觉自愿的自律行为。那么当这种行为变成一种习惯了,就不会有不安全的行为。 不管我们处于什么岗位,在保证工作正常进行的前提下,我们要保证自身的安全,因为这不仅仅是你一个人的责任,你的生命不只属于你一个人的,从出生开始,我们都不再是一个孤独的个体,而是与这个社会发生着千丝万缕的联系。我们的亲人、朋友、同事等等,这些元素早已想成一个稳定的堡垒。我们的安危影响着周围的人,所以自身的安全,就是对周围的人负责任的体现。 任何事故和隐患都发生在不经意间,任何的疏忽大意都可能造成终身遗憾,甚至带来灭顶之灾。部门组织观看了许多安全事故的案例,可能只是一个小的疏忽,但酿成的灾难是巨大的,甚至失去生命!逝者已矣,生者又该怎么去面对这突如其来的打击,想想那哭成泪人的亲人,又怎么度过这撕心裂肺的一幕。转瞬之间已是天地相隔!对安全一时的疏忽,就在一个不经意间,给自己的生命划上了句号。 强化红线意识,把安全理念转化为一种行为习惯,还要逐步确立起高度的安全责任感,这样才能够有效避免或者减少安全事故的发生,降低安全事故带来的损失,为企业的快速发展奠定坚实的基础。

质量安全红线实施细则

.. . 质量安全红线管理实施细则 第一章总则 第一条:为了进一步加强施工现场标准化管理,切实践行质量安全红线,不断提高我标段现场质量安全红线管控水平,确保在施工过程安全的情况下为社会提供精品工程,特制定本规定。 第二条:本规定针对项目管理过程中对主体结构施工质量安全及使用功能有关键性影响的管理缺陷,经项目质量安全部门识别后划出不可触犯的红线,架子队必须格遵守,不得违反。 第三条:项目部安质环保部随机抽查或检查现场,发现问题及时上报领导。 第四条:本细则适用于中铁工程局集团有限公司贵南铁路GNZQ-9标项目经理部,不适用非铁路总公司、铁路局监管的城际铁路项目部。 第五条:质量安全红线划分,按铁路总公司发[2017]310号《铁路建设项目质量安全红线管理规定》红线问题及处理规定执行; 质量安全红线划分,按照《铁路建设项目质量安全红线管理规定》(铁总[2017]310号令)执行。 违反安全质量红线的责任人划分: (一)红线的直接责任人:违反红线的直接操作人; (二)红线的间接责任人:与责任相关的操作人员; (三)红线的直接领导责任者:项目经理、书记和总工程师及分管领导。 第二章编制依据 依据法律法规及《铁路建设项目质量安全红线管理规定》(铁总建设〔2017〕310 号)、《铁路建设项目施工企业信用评价办法》

.. . (铁总建设〔2016〕239 号)、《铁路建设项目监理企业信用评价办法》(铁总建设〔2014〕86 号)、《中国铁路总公司关于加强铁路建设工程质量管理的实施意见》(铁总建设〔2017〕328 号)、《关于学习贯彻〈铁路建设项目质量安全红线管理规定〉有关事项的通知》、《工程监督局关于进一步做好质量安全红线管理有关工作的通知》(质监督察函〔2018〕1 号)、《云桂铁路广西公司铁路建设项目质量安全红线管理实施细则(暂行)、《中铁工程局集团铁路建设项目质量安全红线管理预防实施细则》、《中铁局三公司铁路建设项目质量安全红线管理规定实施细则》等文件规定,编制出质量安全红线实施细则。 第三章红线问题 一、质量安全红线 结合本标段的工程特点,本标段可能触碰质量安全红线的项点如下: 1、隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 2、隧道不按规定法和安全步距开挖。 3、隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报,有毒有害气体逸出隧道不按专项案开展监测。 4、路基填料不符合设计要求,CFG桩等地基处理监测不合格,边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。 5、桥梁桩基出现III、IV类桩和钢筋笼长度不足。 6、现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计,不按设计要求施工。

2014年安全生产月活动“红线意识”是什么意思

2014年安全生產月活動“红线意识”是什么意思 1什么是“红线意识” 红线意识:人命关天,发展决不能以牺牲人的生命为代价。这必须作为一条不可逾越的红线。 习近平指出,接连发生的重特大安全生产事故,造成重大人员伤亡和财产损失,必须引起高度重视。人命关天,发展决不能以牺牲人的生命为代价。这必须作为一条不可逾越的红线。 2树立安全生产“红线意识”的必要性 强化“红线意识”,是落实科学发展观的具体体现。要遏制安全生产重特大事故发生,必须紧紧抓住企业这个责任主体,通过加强安全管理、加大安全投入、强化技术装备、严格安全监管、严肃责任追究,切实提高企业的安全生产保障能力。坚决落实企业安全生产主体责任,企业必须深化认识、严格履行职责。要看到,只有生产环境安全了,企业的生产经营才能正常继续下去,才有可能持续创造价值和利润。多年来,我们坚持以经济建设为中心,取得了丰硕的发展成果,但也存在因为盲目追求经济发展付出过大的代价,有的地方甚至为此付出人的生命代价。在新的时期、新的形势下,过去的发展模式已经不适应,必须要坚持科学发展观,牢固树立以人为本、安全发展的理念,强化“红线意识”,始终把保障人民群众生命财产安全放在首位,大力实施安全发展战略,自觉坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针,正确处理安全生产与经济社会发展、与速度质量效益的关系,促进区域、行业领域的科学、安全、可持续发展,自觉提高坚守“红线”的能力,做坚守“红线”的坚强卫士。 3怎样树立安全生产“红线意识” 1、强化“红线意识”,要坚决落实岗位责任。安全生产“党政同责,一岗双 责,齐抓共管”,人人有责。只有属地监管单位、职能监管部门、主体责任单位共同坚守“红线”,才能真正撑起安全生产的一片蓝天。要处理好主次关系、分出轻重缓急,把坚守安全生产“红线”摆上突出位置,不断强化“红线意识”。在研究、决策问题和执行党和政府的各项方针政策中,把安全生产“红线”作为一项原则和标准,确保不突破、不降低。在实际工作中要坚守“红线”的责任,层层分解落实到每个岗位和每名员工,构建起覆盖全面的责任网络,以有压力的责任目标促进“红线意识”

质量安全红线管理计划规定

铁路建设项目质量安全红线管理规定 为全面落实“强基达标、提质增效”工作主题, 牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念,打造精品工程,切实强化铁路建设项目质量安全意识和关键环节控制,实施铁路建设项目质量安全红线管理,严肃查处质量安全违规行为,依据国家法律法规和总公司有关规定,结合铁路建设实际,制定本规定。 一、工作原则 (一)坚持依法合规。总公司相关部门和建设单位应依据法律法规、技术标准等规定,做好红线管理检查、督查工作,工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。 (二)鼓励自查自纠。鼓励建设单位和参建单位开展自查自纠,及时整改问题,实现过程达标。对建设单位自查发现的问题,按照建设单位规定处理。 (三)形成强大合力。通过红线管理,促使建设单位切实增强质量责任意识,组织参建单位形成齐抓共管质量安全的强大合力,打造放心工程、精品工程。 二、红线问题及处理规定 (一)工程实体方面。

凡总公司检查发现建设项目存在以下违反质量安全红线问题的,各建设单位在半年内不接受责任单位投标,并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路建设市场、记入“黑名单”;情节严重的,可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。依据规定给予铁路局集团公司分管建设工作的副总经理、铁路公司总经理和分管副总经理通报批评、诫勉、警告、记过、记大过、停职检查、调整职务、责令辞职、免职的处理;其他责任人员责成建设单位按照管理权限和本单位规定处理。 1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 2.隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 3.隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报,有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测。 4.路基填料不符合设计要求,CFG 桩等地基处理检测不合格,边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。 5.桥梁桩基出现Ⅲ、Ⅳ类桩和钢筋笼长度不足;站房钢结构构配件不合格;使用不合格电缆。 6.现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计,不按设计要求施工。 7.监理人员旁站不到位或现场随意签认,第三方检测数据虚假不实。 (二)建设行为方面。

安全生产“红线意识”学习

安全生产“红线意识”学习 一. 对“安全红线”定义的理解 工作必须在安全前提下进行,安全工作必须要有红线意识和底线思维。在工作中,有些想法和做法不能越过红线,要坚持底线,否则就会发生安全事故,造成人员伤亡财产损失。因此,任何工作决不能以牺牲人的生命为代价,这就是不可逾越的红线,任何人必须遵守。安全工作要求: 1.四个到位 安全质量标准化培训到位、安全质量管理责任区划分到位、现场安全质量监督检查到位、安全质量整改闭合到位。 2.三措一案 组织措施、安全措施、技术措施、施工方案。 3.安全生产五同时 在改建、扩建、新建、技术改造等工程项目时,主体工程与安全设施应“同时设计、同时施工、同时投产运行”(三同时)制度时,在处理安全与生产的关系上,安全工作要坚持同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比。 4.四直两不 检查工作要:不发通知、不打招呼、不听汇报、不陪同和接待、直奔基层、直插现场。 二.对“安全红线”意义的理解 企业是安全生产的责任主体,也是安全生产的内因和根本。安全监管责任没有落到实处,是企业生产过程中事故发生一个重要原因,必须增强和提高员

工的“安全红线”意识: 1.“安全红线”意识是学习安全管理先进企业的具体做法、实现安全管理向主动预防转型的重要措施。 2.强化“安全红线”意识,对提升员工的自主保安能力、实现主动预防、规范安全秩序、严格现场管理、杜绝冒险蛮干具有现实意义。 3.工作中的各种“安全红线”,任何一条都是在借鉴事故教训基础上总结出来的,任何单位和个人都必须高度重视,要深刻理解红线的必要性、重要性和严肃性,必须认真贯彻落实。做到令行禁止,确保取得实效。 三.“安全红线”意识的宣传教育与培训 1.项目各单位主要领导人亲自组织贯彻落实, 利用各种方式宣传(班前5分钟、周例会、周生产会、碰头会、安全标语、安全画报等),加大宣传力度。使项目部每位参建人员认识到:“安全红线”是为了增强全员自主保安意识、促进按章操作、更好地保护每位人员的安全健康。 四.责任与落实 项目部各单位主要领导是贯彻执行“安全红线”的第一责任人,必须态度坚决,对违章行为坚持“零容忍”,切实维护“安全红线”的严肃性: 1.管理层(项目部职能部门): 在完善建立健全各项安全管理制度的同时,要加强对制度是否有效执行的监督和管理力度。各级管理人员不能做“好好先生”,要敢于碰硬、敢于动真格、敢于得罪人,要务实有为,有效监督各项安全制度的执行情况,确保违章作业等问题能及时发现和制止、纠正,直至杜绝违章作业行为。 要加强对外协队伍的管理,特别是要加强外协队伍现场作业人员对现场安全生产问题的敏感性。使其对“安全红线”心存敬畏,增强自我保护和保护他

安全生产教育培训内容

第一部分概述 生产经营是一种在特定条件和特定环境中,根据对象的不同,以不同的方式向自然界索取或对其进行加工的、有组织、有目的进行的人类活动。一般而言,生产经营单位既是这种活动的组织者,也是这种活动的场地使用者。不同的生产经营单位,存在着不同的、可能对人体有害的因素。例如,矿山采掘可能发生坍塌、漏水、瓦斯爆炸;交通运输可能发生撞车、沉船、飞机失事等等;几乎各行各业都存在着不同程度的伤害风险。因此,员工们要了解危险,生产经营单位要向员工告诉危险,这既是双方的法律义务,又是双方的法定权利。而让每名员工掌握相应的预防事故的知识、技能和各项法律法规及规章制度,则更是生产经营单位不可推卸的责任。显然,安全生产教育与培训,正是生产经营单位履行这一职责,员工享有这一权利,进而促进安全生产的不可或缺的最佳形式。 第一节安全生产教育培训作用 开展安全生产教育和培训是提高员工安全意识和预防事故能力的重要途径。 一、法律法规的有关规定 安全教育培训是《安全生产法》等法律法规,赋予各级政府和生产经营单位的重要职责。《安全生产法》明确规定企业必须按照法律法规履行职责。根据《安全生产法》对安全教育培训工作提出同样要求:即安全生产教育培训考试不合格人员,不得上岗。 据权威部门提供的数据,80%以上的安全生产事故是由于员工法制观念不强,安全意识薄弱造成的。不按操作规程作业,未能掌握相应的安全操作技能,在紧急情况下缺乏应急措施和自我保护能力,是最大的安全隐患。因此,项目部将按照安全生产教育培训要求,着力做好员工的安全教育培训工作。如果员工拒绝参加安全生产、劳动保护教育培训,项目部将按照规章对员工进行批评教育或处分;由此而导致的重大责任事故、造成重大经济损失的,还将实施责任追究,并依法追究刑事责任。 二、员工自我保护的需要 员工进入工作岗位后,应了解和熟悉岗位作业环境,提高自己的安全意识,获得安全操作技能,掌握处理和应对紧急或突发情况的本领,从而预防和避免在生产过程中发生事故,保障自身安全和生产的正常进行,作到“三个不伤害”(即,不伤害别人、不伤害自己、不被别人伤害)。

中国铁路总公司质量安全红线管理规定解读

铁路总公司《质量安全红线管理规定》解读 1、严禁偷工减料,以次充好。 偷工减料:隧道超挖后故意遮挡形成空洞;地基处理桩长度不足、换填深度不够;土工格栅铺设层数不满足设计。 以次充好:型钢、钢筋强度不满足设计要求;使用不合格的水泥、减水剂;砂石料含泥量超标,级配不符合要求;防水板质量不合格。 2、严禁转包和违法分包。 转包和违法分包认定标准,执行《中国铁路总公司关于开展铁路建设项目施工分包试点工作的通知》(铁总建设[2017]246号)。3、严禁内业资料弄虚作假。 内业资料弄虚作假:人为修改拌合站数据;监控量测、沉降观测数据作假;混凝土试块强度检验出具假报告;隐蔽工程验收资料作假。 建设项目资料的形成、收集和整理工作应与工程进度同步进行,并做到系统、完整、真实、准确,保证其具有有效的查考利用价值和完备的质量责任追溯功能。 监理单位应负责对其形成、收集的资料进行整理和保管。监理单位应对其编制资料的真实性、准确性和完整性负责。监理单位应按规定对施工单位、检测机构等提供的资料进行检查、核实,确认后予以签署。

4、严禁隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 隧道初支、衬砌厚度要满足设计要求,混凝土强度不得低于设计强度。并做好以下几个方面: ①超前支护大管棚、小导管、锚杆施作位置、数量、搭接长度应符合要求,大管棚、小导管注浆浆液必须充满钢管及其周围空隙。 ②初期支护必须紧跟开挖及时施作。 ③喷混凝土应采用湿喷工艺,喷射混凝土厚度、强度、平整度应符合设计要求;锚杆必须设置垫板,密贴岩面,数量、间距、角度应符合要求;钢架应及时架设,钢架型号、间距、垂直度和钢筋网片搭接长度应符合要求。 ④双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时,必须设置锁脚锚杆(管)等控制拱(墙)脚位移的措施;双线Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。 墙脚以上1m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。 ⑤隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度;初期支护与二次衬砌应密贴。 ⑥钢筋安装位置、排距、间距、数量、连接方式应符合要求。 ⑦施工缝要凿除混凝土表面的水泥浮浆,按要求设置接茬钢筋。 ⑧衬砌混凝土的厚度、强度、耐久性、耐腐蚀性、抗渗性及抗冻性应符合设计要求。电缆滑(槽)道、避车洞等位置应预留准确。

安全生产知识培训教案

安全生产知识培训教案 主讲:张贵友 一、培训目的 熟悉并能认真贯彻执行安全生产方针、政策、法律、法规以及国家标准、行业标准 基本掌握本行业、本工作领域有关的安全分析、安全决策、事故预测和防范等方面的知识 熟悉安全管理知识,具有组织安全生产检查、事故隐患整改、事故应急处理等方面的组织管理能力 了解其他与本行业、本工作领域有关的必要的安全生产知识与能力二、安全生产基本概念 安全概念:是指人与物在其系统中规律运动形式。即人员未受伤或死亡,财产未受到损失的状态或条件。“无危则安,无缺则全” 人的符合客观规律的运动,控制不安全行为。(三违) 物的符合客观规律运动,消除不安全状态 二、安全生产基本概念 安全生产的定义:是一种生产经营单位行为,是指在组织生产经营活动的过程中,为避免发生造成人员伤害和财产损失,而采取相应的事故预防和控制措

施的相关活动。 人身安全:消除危害人身安全健康的一切不良因素,保障人们安全、健康、舒适地工作。 财产安全:消除损坏设备、产品和其他财产的一切危害因素,保证生产正常进行。 对象:人与设备 范围:一切生产经营单位的生产经营过 程。 目的:保证劳动者生命安全和健康,保 障财产安全。 三、对安全生产形势的思考和认识 1. 对安全生产形势的认识 ⑴事故总趋势——上升 七.五期间共死亡41万,平均每年8万人 八.五期间共死亡46万,平均每年9万人 九.五期间共死亡50万多,平均每年10万人 十.五期间共死亡60万多,平均每年12万人 十一.五期间共死亡65万余,平均每年13万人 三、对安全生产形势的思考和认识 ⑵事故给人们带来了灾难 近几年每年死亡约13万人,每天约380人死于 事故,平均每小时死亡16人。

【强化安全生产红线意识】安全生产“红线意识”学习

【强化安全生产红线意识】安全生产“红线意识”学习 安全生产“红线意识”学习 安全生产“红线意识”学习 一.对“安全红线”定义的理解 工作必须在安全前提下进行,安全工作必须要有红线意识和底线思维。在工作中,有些想法和做法不能越过红线,要坚持底线,否则就会发生安全事故,造成人员伤亡财产损失。因此,任何工作决不能以牺牲人的生命为代价,这就是不可逾越的红线,任何人必须遵守。安全工作要求: 1.四个到位 安全标准化培训到位、安全管理责任区划分到位、现场安全监督检查到位、安全整改闭合到位。 2.三措一案 组织措施、安全措施、技术措施、实施方案。 3.安全生产五同时 在改建、扩建、新建、技术改造等工程项目时,主体工程与安全设施应“同时设计、同时施工、同时投产运行”(三同时)制度时,在处理安全与生产的关系上,安全工作要坚持同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比。 二.对“安全红线”意义的理解

企业是安全生产的责任主体,也是安全生产的内因和根本。安全监管责任没有落到实处,是企业生产过程中事故发生一个重要原因,必须增强和提高员工的“安全红线”意识: 1.“安全红线”意识是学习安全管理先进企业的具体做法、实现 安全管理向主动预防转型的重要措施。 2.强化“安全红线”意识,对提升员工的自主保安能力、实现主动预防、规范安全秩序、严格现场管理、杜绝冒险蛮干具有现实意义。 3.工作中的()各种“安全红线”,任何一条都是在借鉴事故教训基础上总结出来的,任何单位和个人都必须高度重视,要深刻理解红线的必要性、重要性和严肃性,必须认真贯彻落实。做到令行禁止,确保取得实效。 三.“安全红线”意识的宣传教育与培训 1.各部门负责人要亲自组织贯彻落实,利用各种方式宣传(班前5分钟、周例会、周生产会、碰头会、安全标语、安全画报等),加大宣传力度。使全厂每位人员认识到:“安全红线”是为了增强全员自主保安意识、促进按章操作、更好地保护每位人员的安全健康。 四.责任与落实 各部门负责人是贯彻执行“安全红线”的第一责任人,必须态度坚决,对违章行为坚持“零容忍”,切实维护“安全红线”的严肃性: 1.管理层: 在完善建立健全各项安全管理制度的同时,要加强对制度是否有效执行的监督和管理力度。各级管理人员不能做“好好先生”,要敢于碰硬、

安全生产红线意识总结

安全生产红线意识总结 安全生产红线意识大讨论总结接到集团公司《关于开展安全生产红线意识大讨论的通知》后,公司在第一时间2月份安全管理委员会会议上立即进行了传达和动员,责成安全生产部和企业文化部组织全区域各部门、各风电场、各班组立即开展此项活动,并在全区域开展《安全生产红线意识征文》活动。 从2月18日至3月4日,公司各部门根据部门职责并结合本部门各岗位,组织员工进行了认真的讨论;尤其是生产一线各部门风电场,根据现场员工倒班工作的特殊性,精心计划,制定了详细的安全生产红线意识大讨论专项活动方案,做到了全面覆盖、全员参加。大讨论期间,生产副总经理、各区域生产副总经理,以及安全生产部全体人员,分别深入到区域各风电场,每人至少参加一个风场两次讨论会(两值分别参加一次),带头讨论并见证了红线意识大讨论活动的全面覆盖、全员参加。 截止到3月5日,共收到员工征文稿件375篇,公司将于近期组织评委,对所有稿件进行评选,对优秀稿件将进行表彰,并在公司宣传视察上进行发表。 习总书记指出,人命关天,发展决不能以牺牲人的生命为代价,人身安全,永远是安全生产的第一红线。通过此次安全生产红线意识大讨论活动,公司各部门对每名员工、每个岗位均按工作职责设定了具体的安全红线 (见附件),对每道红线均制定了相应的防范措施,并以此规范日常工作和行为,决不越线。通过讨论,大家统一了思想、提高了认识,进一步强化了安全生产红线意识和底线思维,增强了安全生产工

作的信心和决心,真正把安全第一的思想落到了实处。现将此次安全生产红线意识大讨论总结汇报如下: 一、增强安全意识 大部分员工的安全意识,基本上还停留在要我安全的基础上,并未真正体会到我要安全、我会安全的真正内涵。通过讨论,针对日常工作的各个环节,小到常用电器的使用、办公室内吸烟存在的隐患,大到现场机组检修维护、机组大修等,都严格划定了具体的安全红线,并以此规范日常行为,进而达到,我要安全,我会安全。 二、健全安全管理制度 几年来,安全管理制度虽然年年更新补充,但基本上还存在用事实(或未遂)来填补制度上的漏洞,甚至是用血的教训来填写。通过讨论,每名员工都针对日常工作的小环节、小失误,提出看法,划定底线,避免因小失大,以至千里之堤,溃于蚁穴。目前公司正着手现场安全生产危险源、危险点、危险因素的分析统计,争取早日细化生产现场安全管理细则。 三、严格落实安全责任制、设备责任制。 生产离不开安全,安全生产必须遵守谁主管,谁负责的原则。但实际生产中,同样也存在着不归我管,与我无关的消极思想。一线生产依靠的是一个集体、一个团队的共同努力,不是一个人或几个人的能力。此次讨论,真正达到了深入人心,细心的员工对安全责任制提出了自己的见解,安全生产必须谁主管、谁负责,但我是风场的主人,不归我管,也要负责。一台机组,设备责任人负主要责任,安全互保人负次要责任,其他风场成员也应担负一定责任,保证机组安全

安全质量红线标语

安全质量红线标语 导读:本文是关于标语大全的文章,如果觉得很不错,欢迎点评和分享! 1、农产品质量安全,责任重于泰山。 2、整理整顿精神好,品质检点状况好。 3、感情深,一口闷,酒后上班头发昏;上班之前不喝酒,互相提醒够朋友。 4、严师出高徒,精工出细活。 5、安全防范精细到位,质量管理精益求精。 6、未来的成功属于质量领先者。 7、全员参与,强化管理,精益求精,铸造品质。 8、农业发展路千条,质量安全第一条。 9、质量——带给您看得见的未来,说不尽的精彩。 10、质量责任重于泰山。 11、严格要求安全在松松垮垮事故来。 12、要想效益好,就要质量高。 13、隐患险于明火,防范胜于救灾,责任重于泰山。 14、强化班组建设,将不良品消灭在本工序。 15、实施无公害食品行动计划,加强农产品质量安全管理。 16、产量诚可贵,质量价更高。 17、百分之一的失误,百分之百的损失。

18、质量是交通建设的灵魂和生命。 19、优质产品,是走向世界的桥梁。 20、要有好的灌溉,才有好的成果。 21、实施三大战略创信誉,培育企业文化树形象。 22、环境优雅,造福大家。 23、简化作业省一时,贪小失大苦一世。 24、建优质工程,树千秋丰碑。 25、累积点滴改进,迈向完美品质。 26、商场如战场,品质打先锋。 27、质量好上好,教育不可少。 28、质量存在于人类生存的一切地方。 29、追求客户满意,是你我的责任。 30、增强安全意识。提高安全素质。掌握安全技能。 31、讲究科学、讲求人性化就是整顿的方向。 32、工作为了生活好,安全为了活到老。 33、今日的质量,明日的市场。 34、自主检验做得好,生产顺畅不得了。 35、严是爱,松是害,搞好安全利三代。 36、自我检验不放松,质量标准记心中。 37、治理隐患防范,事故平安中国。 38、完善质量体系,强化工程质量。 39、生产必须安全安全促进生产。

安全生产月知识教育培训

大河镇白马小学防汛知识宣讲记录 时间:2017年6月5日上午10:00 地点:学校操场 培训对象:白马小学全体师生主讲人:王江 1、什么是洪水 洪水的类型可分为:暴雨洪水(含山洪)、泥石流和垮坝洪水、风暴潮、冰凌洪水、冰川洪水、融雪洪水等多种类型。以下介绍几种我地易发类型。 暴雨洪水:是由较大强度的降雨而形成的洪水,简称雨洪。在我地它是最主要的洪水。 泥石流:是一种发生在山区河流沟谷中的饱含泥、石、水的液固两相流,是一种破坏力很大的突发性特殊洪流。暴雨或(和)冰雪融水是其发生有诱因。按其固体物质构成不同可分为泥石流、泥流和水石流等三类。泥石流形成的基本条件是:沟谷内有丰富的松散固体堆积物;沟谷地形陡峻、比降很大,有暴雨或冰川和高山积雪强烈融化的时期;在地区方面,泥石泥主要在断裂褶皱发育,新构造运动活跃地活动强烈,植被不良、水土流失严重的山区。泥石流是一种破坏力很强的突发性山地自然灾害。 垮坝洪水:水库垮坝和堤防决口所形成的二类洪水。这两类既与气象因素有关又与人为因素有关。 ⑴水库垮坝洪水的突发特点是:洪峰高、历时短、流速大,往往造成下游毁灭性灾害,特别是人员伤亡。 ⑵堤防决口是:由于洪水超过堤防设计标准,堤防质量有问题,或者因人为设障壅高水位而造成漫或溃决洪水。人为扒堤决口造成的洪水也有发生。 2、洪水的主要特点 季节性明显:洪水集中出现的季节段时称之为汛期。江河每年汛期来临的时间有一定规律,它主要决定于夏季雨带的南北位移和秋季频繁台风暴雨。 洪水峰高量大:受流域暴雨、地形、植被等因素的影响,河流常可以形成

极大洪峰流量。 江河洪水年际变化不稳定:暴雨洪水区大洪水年和枯水年洪峰流量变幅大。 3、洪水爆发时怎样紧急自救 一个地区短期内连降暴雨,河水会猛烈上涨,漫过堤坝,淹没农田、村庄,冲毁道路、桥梁、房屋,这就是洪水灾害。发生了洪水,如何自救呢(1)受到洪水威胁,如果时间充裕,应按照预定路线,有计划地向山坡、高地等处转移;在措手不及,已经受到洪水包围的情况下,要尽可能地利用木排、门板、木床等,做水上转移。 (2)洪水来得太快,已经来不及转移时,要立即爬上屋顶、楼房高屋、大树、高墙,做暂时避险,等待援救。不要单身游水转移。 (3)如果连降大雨,很容易暴发山洪。遇到这种情况,应该注意避免渡河,以防止被山洪冲走,还要注意防止山体滑坡、滚石、泥石流的伤害。 (4)发现高压线铁塔倾倒、电线低垂或断折;要远离避险,不可触摸或接近,防止触电。 5、交通安全: 人们说,交通事故猛于虎。可是老虎再凶,也只能一口吃掉一个人,而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。 是什么原因导致我们道路交通事故频频发生据交通警察调查统计,在所有的交通事故中,除极少数属意外原因造成,75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。现在,我向大家列举几个由以上原因造成事故的案例: ⑴2010年8月,十字路村4名同学晚上9点左右在公里上骑摇摆车,被一辆轿车高速撞击,三死1重伤。 ⑵2011年河南校车事件,37死伤。

强化红线意识 创新安全管理(l梁平)

2015年安全工作报告 2015-01-07 副总经理梁平 强化红线意识创新安全管理 为打造本质安全型企业而努力奋斗 同志们: 今天,我们在这里召开2015年安全工作会议,主要任务是,回顾2014年安全生产工作,表彰过去一年在安全生产中涌现出来的先进集体和先进个人,总结经验,分析存在的问题,安排部署2015年安全生产工作,进而统一思想,提高认识,坚定信心,狠抓落实,确保2015年安全生产目标顺利实现。下面,我代表公司就安全生产工作报告如下: 一、2014年安全生产工作回顾 2014年,在集团公司的正确领导下,公司坚持“安全至高无上”理念,以“三零”为目标,以超前治理为重点,不断强化安全管理,持续推进“两化”管理和“五精”岗位(现场)管理,各项工作取得了显著成效,全年生产煤炭1678万吨,生产焦炭209万吨,化产30万吨,发电6.8亿度,上网电量5.9亿度,铁路运量1510万吨,实现产值80亿元、利润10亿元,完成建设投资11.8亿元,完成瓦斯抽放钻孔72万米,抽放瓦斯6600万立方米,全面实现了年初确定的奋斗目标,安全生产形势平稳,未发生重伤及以上生产安全事故和重大生产安全涉险事故,实现了第二个“安全年”。回顾2014年的工作,主要表现在以下几方面: (一)坚持文化引领,全员安全意识显著提升。 在过去的一年里,公司继续推进以“树安全至高无上理念,做安全幸福黄矿人”为核心的安全文化建设,有针对性的组织开展了《安全文化手册》宣贯、安全法律法规知识竞赛、“亲情协管话安全”巡回报告会、“6.15”事故十周年警示教育、“安全生产月”及“百日安全”等活动,进一步提升了全员安全文化认同,提高了安全意识,增强了安全工作的积极性和主动性。

铁路安全质量管理红线“十严禁”试题及答案

铁路建设项目质量安全红线管理规定考试题 姓名: 职务: 成绩: 一、选择题(每题 分,共 ?分。在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内,错选、多选或未选均不得分)? 、中国铁路总公司关于印发 铁路建设项目质量安全红线管理规定 的通知》(铁总建设函〔 ???〕 ??号,并于(???)起实施。? ?、 ???年 ?月 日???、 ???年 ?月 ?日??、 ???年 月 日? 、按照东南公司 ?年四季度安委会会议上的指示,要求各单位每一位员工认真学习铁总质量安全管理“十严禁”,做到(????)。? ?、人人熟知????、做好防范工作?? 、人人熟知,并做好防范工作? 、铁路建设项目质量安全红线管理规定要求,在建设行为方面出现三类红线问题,可视情节严重、各参建单位(???)年内不接受责任单位投标。? ?、 ????年????、 ??年??、 ??年。????

、在工程实体方面出现七类红线问题,各建设单位在(????)?年内不接受责任单位投标,并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路市场、计入“黑名单”;清洁严重的,可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。? ?、 ??年????、 年??、 年。?? 、在建设铁路项目如果违反(??),公司将面临铁路项目停标半年?两年的处罚,这将直接使公司经营工作陷入困境,造成不可挽回的损失。?? ?、铁总质量安全管理“十严禁”???、建设工程安全管理条例??、高速铁路质量验收标准? 、为全面落实(???)工作主题,制定铁路建设项目质量安全红线管理规定。? ?、安全第一、质量至上???、强基达标、提质增效????、百年大计、预防为主? 、建设单位要将红线管理规定纳入(????),对于新开项目,要纳入招标文件。? ?、不良行为管理???、黑名单提名管理????、合同管理? 、建设单位要按照(????)的检查制度认真开展红线管理检查工作。? ?、五定、三统一、一查处?????、五定、三统一??、五定、一查处? 、总公司质量安全红线管理小组,每(???)组织有关部门开

树立安全红线意识 落实安全主体责任

树立安全红线意识落实安全主体责任 10月27日上午8时许,总公司出租广告牌安装过程中发生一起操作人员从高空坠落死亡事故,令人痛心,该起事故的处理过程中牵动了总公司大量的人力,参与事故善后处理人员据理力争,虽然不承担赔偿经济损失,但是在社会也造成了一点负面影响。今天在此召开行政办公会议,也正值双节来临之际,就总公司安全生产工作必须落实“管行业必须管安全、管安全生产必须管安全、管业务必须管安全”,必须坚持“党政同责、一岗双责、失职追责”。在此,就节前安全生产特别强调以下几点: 1.严格抓好营运车辆安全技术性能、综合技术性能和车辆安全设备设施符合营运车辆安全运营标准。对参加双节运营的车辆必须进行逐台进行检查,对检查出的隐患及时进行整改并建档上报,凡是经检查确认初步不符合运营的车辆应当将营运车辆上线进行检验检测,保证不让一辆不符合安全运营要求的车辆参加节日运输; 2.严格落实驾驶员安全教育和安全驾驶行为监控,安全管理人员做好出车前的安全交待和行车中行为监控工作,坚决杜绝驾驶员各类有妨碍安全驾驶行为,切实保证驾驶员驾驶车辆精力集中,谨慎驾驶; 3.在驾驶员队伍中树立职业道德模范典型,做到礼让行人、做到宁停三分不抢一秒,要做到把旅客当作亲人对待,遇到道路路面情况、道路其他交通参与者违规等行为要提前采取有效防范措施,做到文明

驾驶; 4.安全管理人员必须严格遵守值班值守制度,车队负责人要做到“早送、晚迎”工作,全程跟踪和掌握所属车队情况,对发生的各类事故必须及时如实上报安全管理部门; 5.生产管理人员要合理组织和安排驾驶员驾驶工作,要科学制定驾驶员班次经营活动,防范因车辆调度不合理造成驾驶员疲劳驾驶等生产经营不合理情况; 6.针对双节运输的客流增加情况,有可能出现旅客峰值时,各级安全和生产管理负责人员不得违章指挥指使驾驶员超员载客、超速运营、疲劳驾驶等。 7.双节来临之际,也是季节更替之时,大风等恶劣天气频发,综合单位要继续做好与承包经营业主的安全交待工作,签订安全生产协议,明确各自的安全责任,督促各出租场所经营业主做好隐患排查工作并将纳入到综合服务公司的安全管理工作中; 8.对超过5级以上大风,要禁止2米及2米以上的高空作业行为,要求承租业主有高压作业、高空作业、有限空间作业、动火作业等危险作业时必须经相关报告审批各项作业证; 9.加油站区设立必要的围挡,在醒目位置向外告知加油站不对外加油信息,设置警示堆、柱、桩等防止外来车辆进入加油站区; 10.突出对餐饮、宾馆、医院等人员密集场所的消防检查和相关设备的清洗、检查工作,预防因保养维护不到位而造成的事故; 11.客运站作为双节运输的窗口单位,强化安检工作是重中之重,

质量安全红线管理规定

质量安全红线管理规定

铁路建设项目质量安全红线管理规定 为全面落实“强基达标、提质增效”工作主题, 牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念,打造精品工程,切实强化铁路建设项目质量安全意识和关键环节控制,实施铁路建设项目质量安全红线管理,严肃查处质量安全违规行为,依据国家法律法规和总公司有关规定,结合铁路建设实际,制定本规定。 一、工作原则 (一)坚持依法合规。总公司相关部门和建设单位应依据法律法规、技术标准等规定,做好红线管理检查、督查工作,工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。 (二)鼓励自查自纠。鼓励建设单位和参建单位开展自查自纠,及时整改问题,实现过程达标。对建设单位自查发现的问题,按照建设单位规定处理。 (三)形成强大合力。通过红线管理,促使建设单位切实增强质量责任意识,组织参建单位形成齐抓共管质量安全的强大合力,打造放心工程、精品工程。 二、红线问题及处理规定 (一)工程实体方面。

凡总公司检查发现建设项目存在以下违反质量安全红线问题的,各建设单位在半年内不接受责任单位投标,并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路建设市场、记入“黑名单”;情节严重的,可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。依据规定给予铁路局集团公司分管建设工作的副总经理、铁路公司总经理和分管副总经理通报批评、诫勉、警告、记过、记大过、停职检查、调整职务、责令辞职、免职的处理;其他责任人员责成建设单位按照管理权限和本单位规定处理。 1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 2.隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 3.隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报,有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测。 4.路基填料不符合设计要求,CFG 桩等地基处理检测不合格,边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。 5.桥梁桩基出现Ⅲ、Ⅳ类桩和钢筋笼长度不足;站房钢结构构配件不合格;使用不合格电缆。 6.现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计,不按设计要求施工。 7.监理人员旁站不到位或现场随意签认,第三方检测数据虚假不实。 (二)建设行为方面。

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