公交运营管理业务知识培训
公交培训管理制度
公交培训管理制度第一章总则第一条为提高公交驾驶员的技术水平，提升客运服务质量，保障乘客出行安全，制定本制度。
第二条本制度适用于公交公司所有驾驶员的培训管理工作。
第三条公交公司应根据本地区公交运营特点，制定相关的公交驾驶员培训计划和培训内容。
第四条公交公司应配备专业的培训师和现代化的培训设施，确保培训工作的有效进行。
第二章培训制度第五条公交公司应根据驾驶员的不同培训需求，建立完善的培训制度，包括新员工培训、岗前培训、在职培训等内容。
第六条公交公司应根据公司发展需要和员工实际情况，确定培训计划，保证每个驾驶员都能够接受到系统全面的培训。
第七条公交公司应建立健全的培训档案，对每位驾驶员的培训情况进行记录和归档，为公司培训工作提供依据。
第八条公交公司应当定期组织培训师对驾驶员进行技能培训和知识培训，确保他们具备应对各种复杂情况的能力。
第九条公交公司应当在驾驶员培训过程中，注重对道路交通法规、客运服务礼仪、安全驾驶知识的培训，使驾驶员具备良好的职业素养。
第十条公交公司应当注重培训过程中的实际教学效果，引导驾驶员重视培训成果，积极参与培训内容的学习。
第三章管理制度第十一条公交公司应建立培训管理部门负责统筹全公司的培训工作，协调各部门的培训资源和需求。
第十二条公交公司应建立培训指导委员会，由公司领导和培训专家组成，负责对培训工作进行指导和监督。
第十三条公交公司应当建立健全的培训管理制度，对培训计划、师资、设施、经费等进行科学合理的管理和使用。
第十四条公交公司应定期对培训师进行绩效评估和培训效果评估，确保培训工作的质量和有效性。
第十五条公交公司应建立健全的驾驶员考核制度，对培训后的驾驶员进行考核，确保其技能水平和业务能力符合公司要求。
第十六条公交公司应加强对培训师的管理和培训设施的维护，保障培训工作的顺利进行。
第四章培训费用第十七条公交公司应将培训费用纳入公司年度预算，保证足够的财政支持和物质保障。
第十八条公交公司应及时向员工发放培训津贴及奖金，激发驾驶员的学习积极性和参与度。
公交调度年度培训计划
公交调度年度培训计划
一、培训目标
通过本次年度培训，使调度员全面掌握公交运营调度管理的技能和知识，提高其工作效率和服务质量，确保公交运营的安全有序进行。
二、培训内容
1.公交运营管理政策法规的学习与掌握；
2.车辆调度与运营管理知识的深入了解；
3.应急情况处理与应对技巧的提升；
4.客户服务意识和沟通技巧的培训；
5.实际工作中的案例分析与讨论。
三、培训方式
1.课堂授课：邀请相关领域专家进行理论知识传授；
2.案例分析：通过实际案例分析，引导调度员学习解决问题的能力；
3.现场体验：组织调度员到实际工作场景进行操作实践，加深对工作流程的理解。
四、培训时间
本次年度培训计划安排在每月的第一个周末进行，每次培训时间为两天。
五、培训方式
1.集中培训：每月安排一次集中培训，地点统一在公司指定的培训场所进行；
2.分散培训：每月安排一次分散培训，由公司安排相关专家到各个分公司进行培训。
六、培训评估
1.每次培训结束后进行学员培训效果评估；
2.根据评估结果对培训内容和方式进行调整和改进。
七、培训考核
1.根据培训内容进行理论知识考核；
2.根据实际操作进行技能考核；
3.经过培训考核合格者进行岗前培训证书颁发。
八、总结
通过本次年度培训，调度员将得到更专业的知识和技能，为公司的公交运营管理提供更加有力的保障和支持。
公交运营管理业务知识培训
上车人次 下车人次
清河浅市百百南水人丈丈市路湾力路路巡百城资桑中特朱舟解丈市源田心警雀孟放王华七灵灵药路花大路路支社北南家光塔桥桥行松口园厦口口队区路路弄城寺东西街下 环城传外华北染国辰华育宁天路病语大慈才波水孝广西医学桥医家电家闻仁鼓段院校北院园大园街街楼
第三讲 客流调查与数据分析
宁波市公共交通总公司
公交运营管理业务知识培训
第三讲 客流调查与数据分析
（一）客流调查人员分工
观察员1
所在位置：车前门 观察内容：上车人数（运载量）
站内滞留人数（待载量） 记录内容：上车人数、站内滞留人数
观察员2
所在位置：车后门 观察内容：下车人数（疏散量） 记录内容：下车人数、车辆靠站时间、
“三峰”型示意图
第二讲 运营相关基础知识
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宁波市公共交通总公司
公交运营管理业务知识培训
“四峰”型示意图
第二讲 运营相关基础知识
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双向型；其双向的运量数值接近相等 单向型：其两向的运量数值差异很大
宁波市公共交通总公司
公交运营管理业务知识培训
首末站 （主站）
首末站 （主站）
上行
下行 ▲双向型客流示意图 上行
下行 ▲单向型客流示意图
第二讲 运营相关基础知识
首末站
首末站
宁波市公共交通总公司
公交运营管理业务知识培训
断面上的客流动态
宁波市公共交通总公司
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公交调度员培训方案
公交调度员培训方案一、培训背景随着城市公共交通的不断发展，公交调度员在保障公交运营的高效、安全和有序方面发挥着至关重要的作用。
为了提高公交调度员的业务能力和综合素质，满足日益增长的公交出行需求，特制定本培训方案。
二、培训目标1、使公交调度员熟悉公交运营的相关法规、政策和制度。
2、掌握公交调度的基本原理、方法和技巧。
3、提高应对突发事件和解决实际问题的能力。
4、增强服务意识，提升乘客满意度。
三、培训对象新入职的公交调度员以及需要提升业务能力的在职公交调度员。
四、培训内容1、公交运营基础知识公交行业的发展现状和趋势。
公交线路规划和站点设置的原则。
公交车辆的类型、性能和技术参数。
2、调度业务知识调度工作的职责、流程和规范。
行车计划的编制和调整方法。
车辆排班和人员排班的原则和技巧。
3、智能调度系统的应用熟悉智能调度系统的功能和操作方法。
学会利用系统进行实时监控和数据分析。
4、服务质量管理乘客需求和服务心理分析。
投诉处理的原则和方法。
提升服务质量的措施和技巧。
5、突发事件应急处理常见突发事件的类型和特点。
应急处置的原则和流程。
模拟演练突发事件的处理过程。
6、沟通协调技巧与驾驶员、乘客、上级部门和其他相关单位的沟通技巧。
团队协作和冲突处理的方法。
五、培训方式1、集中授课由经验丰富的公交调度专家和管理人员进行理论知识的讲解，通过PPT、视频等多媒体手段辅助教学。
2、实践操作在实际的调度工作环境中，由师傅带领学员进行现场操作，让学员亲身体验调度工作的流程和方法。
3、案例分析选取实际工作中的典型案例，组织学员进行分析和讨论，引导学员从中吸取经验教训，提高解决实际问题的能力。
4、模拟演练设置突发事件场景，让学员进行模拟演练，检验学员的应急处理能力和团队协作能力。
5、交流分享组织学员之间的交流分享活动，让学员互相学习和借鉴彼此的经验和做法。
六、培训时间和地点1、培训时间培训总时长为_____天，分为_____个阶段进行。
《公交运营管理》-教案-43
40min
教 学 过 程
教 学
环 节
教师讲授、指导（主导）内容
学生学习、
操作（主体）活动
时间
分配
新
授
知
识
体情况，线路最大车辆数量不能超过上限值，即运营车辆数最大限值。而在客运低峰时间段所需的车辆数最少，此时线路车辆总数称为最低线路车辆数。考虑客运服务质量需要，线路最小车辆数量不能少于下限值，即运营车辆数最小限值。
2、计算公式：
行车间距=周转时间（min）/线路车辆数（台）
= 某时间段（min）/该时段内发车的次数（车次）
3、行车间隔的分配
呈小数的行车间隔根据实际需要取整数。
4、行车间隔的排序
① 由小到大顺序排序
② 由大到小顺序排列
③ 大小相同排序
四、运营速度
1、含义：指车辆在线路上往返行驶时的周转速度。
2、计算公式：
运营速度=上行线路长度+下行线路长度/周转时间
通过老师的讲解、举例、对比，主动寻找所学知识的共同点和区别。
尝试归纳总结重点、难点问题的解决方法，加深对知识的理解和掌握。
45min
分析
重点
运营车辆运行参数的主要内容；
难点
运营车站运行参数的计算；
关键
通过老师的讲解，理解运营车辆的运行参数；
板
书
设
计
第二节 运营车辆运行参数
一、线路车辆数
（一）日线路运营车站总数 （二）各时段线路运营车辆总数
（三）各种调度形式的最小运营车辆数和最大的车辆数。
二、行车频率
三、行车间隔
四、运营速度
课 后
学生积极参与思考，融洽师生关系。充分调动学习的积极性。
公交运营服务培训计划
公交运营服务培训计划一、培训目的公交运营服务培训旨在提高公交员工的服务意识、服务水平，增强员工的专业能力，提升公交公司的整体服务品质，促进公交行业的健康发展。
通过培训，使员工更加了解公交行业的相关政策法规、服务规范，提高服务意识和服务技能，增强员工的责任感和使命感，为乘客提供更优质的出行服务。
二、培训内容1. 公交行业政策法规通过专业的讲师讲解，使员工了解公交行业的相关政策法规，包括公交安全管理、公交运营管理、乘客服务规范等内容，让员工明白自己的职责和义务，遵守相关规定，保障乘客的安全和权益。
2. 乘客服务技能培训通过案例分析、角色扮演、实地考察等方式，培训员工的乘客服务技能，包括礼貌用语、服务态度、矛盾调解、突发事件处理等内容，让员工能够处理各种复杂的乘客情况，提供优质的服务。
3. 紧急情况处理培训针对公交运营中可能遇到的紧急情况，比如交通事故、医疗救援等情况，进行培训员工的紧急情况处理能力，包括紧急撤离、急救知识、危险品处理等内容，提高员工的应急反应能力。
4. 车辆操作技能培训针对车辆驾驶员，进行专业的车辆操作技能培训，包括驾驶技术、车辆维护知识、自动控制系统等内容，提高驾驶员的驾驶水平和车辆维护能力。
5. 其他相关培训根据员工的岗位要求和实际需求，进行相关的职业素质培训，包括沟通技巧、团队合作、心理素质等内容，提升员工的综合素质和服务水平。
三、培训方式1. 课堂培训通过专业讲师授课，结合案例分析和实战演练，进行系统的课堂培训，提高员工的专业知识和技能。
2. 实地考察安排员工到公交站点、客运枢纽等实地考察，让员工亲身体验公交运营的实际情况，加深对行业特点的了解。
3. 角色扮演通过角色扮演和情景模拟，让员工模拟处理不同情况下的乘客服务和紧急情况处理，提高员工的实战能力。
4. 班车培训安排专业的培训车辆和教练，对员工进行规范的车辆操作技能培训，确保员工的驾驶水平和车辆维护能力。
四、培训对象公交运营服务培训主要针对公交公司的驾驶员、售票员、站务员等直接面对乘客的员工，同时也包括公交公司的管理人员和后勤保障人员。
公交运营管理
公交运营管理公交运营管理是指对公共汽车运输系统进行规划、组织、协调和控制的一系列管理活动。
公交运营管理的目标是提供高质量、高效率、安全便捷的公共交通服务，满足人们出行需求，促进城市交通可持续发展和社会经济的繁荣。
公交运营管理包括以下几个方面的内容：首先，规划是公交运营管理的基础。
规划要根据城市发展规划和道路交通条件，确定公交线路的布局和规模，制定公交运营的发展战略和目标。
同时，还需要考虑人口分布、地域特点、交通需求等因素，合理安排站点和车辆的配备，为市民提供便捷的乘车条件。
其次，组织是公交运营管理的重要环节。
组织包括车辆和人员的管理。
车辆管理要做好车辆的购置、保养、维修和报废工作，确保车况良好，运营安全。
人员管理要规范公交司机和售票员的选拔、培训、考核和激励机制，提高员工素质和服务水平。
再次，协调是公交运营管理的关键。
公交运营是多个环节、多个部门协同运作的过程，要加强与道路交通管理部门、环境保护部门、市政工程部门等的沟通和协作，形成统一领导、协同作战的局面。
此外，还要与其他交通工具进行衔接，打造便捷的换乘条件，提高出行效率。
最后，控制是公交运营管理的手段和手段。
控制包括运营数据的收集、分析和利用，规范公交车辆的行驶速度、发车间隔和停靠时间，确保公交运营的稳定和高效。
同时，还要加强对公交运营过程中的安全隐患的监控和防范，确保乘客的人身安全和财产安全。
公交运营管理的关键是提高服务质量。
要提升公交运营的服务质量，就必须提高公交车辆的运行速度、车辆的运行稳定性和乘车的舒适度。
这需要提供技术先进、性能优良的公交车辆，建设完善的车辆维修保养体系，加强对公交线路、站点和乘客需求的研究，以及加大对公交服务态度和服务意识的培训和引导。
公交运营管理也需要不断创新。
随着科技的发展，公交运营管理面临着新的机遇和挑战。
可以利用物联网、大数据分析和智能交通技术，实现智慧公交的运营，提高运营效率和服务水平。
此外，还可以探索多元化的经营模式，开展公交与其他出行方式的融合，满足市民多样化的出行需求。
公交调度培训计划
公交调度培训计划一、培训目的公交调度员是公交公司中负责车辆调度和运输组织的重要岗位，其工作职责直接关系到乘客出行的顺利和安全。
为了提高公交调度员的业务水平和服务意识，培养一批高素质的专业人才，制定并实施本培训计划。
二、培训内容1、公交车辆调度基本知识- 车辆调度原理- 车辆调度流程- 车辆调度工具和设备的使用- 车辆调度实例分析2、公交运输组织管理- 公交线路规划和优化- 班车运营模式和规范流程- 公交运输组织管理案例解析3、应急处理和规范操作- 突发事件的处理应对- 车辆事故的处理流程- 公交调度规范操作要点4、乘客服务意识和沟通技巧- 乘客服务常见问题解决- 乘客心理分析与沟通技巧- 乘客服务意识的培养和提升5、专业知识和技能提升- 交通法规和规章制度- 车辆维护保养基本知识- 运输安全知识和预防措施三、培训方法1、理论授课通过讲授、案例分析等方式，向学员传授相关理论知识和操作技能。
2、实操演练组织学员进行车辆调度、突发事件处理等实际操作演练，提高其应对突发事件的能力和规范操作能力。
3、案例分析通过分析真实案例，让学员了解处理突发事件、乘客服务等方面的行业最佳实践和规范操作要点。
4、讲座交流邀请行业专家和公司资深员工进行讲座，分享行业经验和操作技巧，增强学员的专业知识和技能。
四、培训对象公交公司内全体公交调度员、新晋调度员、以及相关从业人员。
五、培训周期本次培训计划为期一个月，每周培训两天，每天培训时间为8小时。
六、培训评估1、培训前评估在培训前进行学员的基础知识和技能测试，以了解学员的现有水平。
2、培训中评估每周对学员进行基础知识和技能测试，并记录学员的学习情况和成绩。
3、培训后评估培训结束后进行综合测试和考核，对学员的学习成果和培训效果进行评估。
七、培训证书培训结束后，对成绩合格的学员颁发公交调度员培训结业证书。
八、培训效果通过本次培训，提高公交调度员的业务水平和服务意识，促进公司调度工作的规范化和标准化，为乘客提供更加安全、高效的公交出行服务。
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五、运营管理概念及内容
第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点
运营管理
利用计划、组织、指挥和控制的职能，科学合理地安排运行各要素， 在企业经营方针指导下有计划、有秩序、高效率地实现运营目标。
管理职能分
运营计划 运营组织 运营控制
运营业务范围分
客流调查与预测 运营条件与设施 运营组织与调度
人数 方向 统计
行车计划时刻
数据 错误 筛选
数据 错误 筛选
IC卡数据
+
智能调度系统
数据 仓库 建立
通过IC卡数据与相关行车（班次）时刻结合，实现线路不同时段 各站点上客人数自动统计。
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二、随车调查法（范例）
询问调查法 观测调查法
随车观测法 驻站观测法
第三讲 客流调查与数据分析
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第三讲 客流调查与数据分析
（一）客流调查人员分工
观察员1
所在位置：车前门 观察内容：上车人数（运载量）
站内滞留人数（待载量） 记录内容：上车人数、站内滞留人数
观察员2
所在位置：车后门 观察内容：下车人数（疏散量） 记录内容：下车人数、车辆靠站时间、
“凸”型
第二讲 运营相关基础知识
不规则型
断面上的客流动态
“平”型
“凹”型
“斜”型
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第二讲 运营相关基础知识
“凸”型示意图
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第二讲 运营相关基础知识
“平”型示意图
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第二讲 运营相关基础知识
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第一讲 城市公共交通企业运营生 产的特点
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一、城市公共交通的性质
城市公共交通是与人民群众生 产生活息息相关的重要基础设 施，是关系国计民生的社会公 益事业，贯彻为生产、为人民 生活服务的方针，是城市经济 活动的重要组成部分。同时， 公共交通也是城市综合功能的 组成部分之一，是确保城市活 动正常运行的重要因素。这就 决定了公共交通企业是同时具 有社会服务性质和社会公益性 质的生产企业。
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（五）通过量的算法
第三讲 客流调查与数据分析
前一个站 的通过量
+
本站上车 人数
- 本站下车 人数
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（五）通过量的算法（范例）
第三讲 客流调查与数据分析
20 30 39
30+12-3=39
20 20+12-2=30
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车辆出站时间
到现场站后工作
观察员1和观察员2将各自手中的表格汇总，一起填写《随车客流调查 表（综合）》，同时计算出通过量，一个来回结束后将三张表格一起 装订。
【表格装订顺序：综合（上）＋观察员1（中）＋观察员2（下）】
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（二）随车客流调查表（观察员1）填写规则
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主 讲：许 斌 日期：2014.9.18
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目 录：
第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点 第二讲 运营相关基础知识 第三讲 客流调查与数据分析 第四讲 行车作业时刻表
“斜”型示意图
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第二讲 运营相关基础知识
“凹”型示意图
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客流演变规律
第二讲 运营相关基础知识
季节性变化
演变规律
昼夜变化
周日间变化
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昼夜间不同时段客流演变规律
第二讲 运营相关基础知识
乘车需求的转移性
乘车需求的多层次性和复杂性
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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第三讲 客流调查与数据分析
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第三讲 客流调查与数据分析
人
工
调
▲随车客流调查
查
▲驻站观测客流调查
▲问询客流调查（或公交OD调查）
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双向型；其双向的运量数值接近相等 单向型：其两向的运量数值差异很大
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首末站 （主站）
首末站 （主站）
上行
下行 ▲双向型客流示意图 上行
下行 ▲单向型客流示意图
第二讲 运营相关基础知识
首末站
首末站
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断面上的客流动态
断面上的客流 动态
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第二讲 运营相关基础知识
客流动态
线路网上的客流动态
线路网上的客流动态是指全市性的平面图上的客流动态。它反 应全市公共交通线路网上客流量的多少及分布特点。
方向上的客流动态
一般线路都有上下行两个方向。两个方向的客流量在同 一时间分组内是不相等的，其动态类型可分为两种：
客流高峰时的主要来源，是 全日客流量的主要部分。
工作性客流
第二讲 运营相关基础知识
生活性客流 生活性的客流是由人们的多 种生活需要构成的。 在一天中持续的时间长，受 气候变化和季节变化影响较 大。
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二、客流的特征及乘客需求
（一）客流的特征及分类方法
第二讲 运营相关基础知识
市区 客流
流量大，时间性强，起伏变化幅度大，高 峰时间显著，乘车距离短，转换车交替频繁。
郊区 客流
流量小，乘车距离长，早晚方向差异大， 一般是早进城晚归乡，节假日乘车人数多， 受农忙、农闲、天气变化、季节变化影响较 大。
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二、客流的特征及乘客需求
第二讲 运营相关基础知识
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第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点
线网规划的管理
结合城市道路和广大市民 出行的需求把开通线路纳 入线网规划并付诸实施
运营质量的管理
通过各种切实有效的管理手段 来保证预期运营质量的实现
运营管理 内容
运营业务的管理
公交企业的一些相关业务，比如 包专车、站务设施、票制票价、 广告宣传等
第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点
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第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点
二、城市公共交通在城市中的地位
城市公共交通是城市的动脉 城市公共交通是社会生产的第一道工序 城市公共交通是城市生活的纽带 城市公共交通是精神文明建设的窗口
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（二）乘客乘车需求的基本特征
乘车目的的明确性
乘车时间的紧迫性
乘客乘车需求的共性
乘客按照不同的目的选择不同的 交通工具和线路
经常坐车形成习惯
需求在条件允许时总是由低级向高级 发展，但在条件不允许的情况下，需 求也会由高级向低级转移。
天气好坏、季节变化、价格高低、出 行时间、客流大小、线路走向等各种 情况使乘客的需求心理也随之发生变 化。
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“平峰”型示意图
第二讲 运营相关基础知识
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运营调度的管理
监控是否严格执行行车时刻表，努 力改善车辆利用和提高车次兑现率
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第二讲 运营相关基础知识
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一、客流的概念及演变规律
（一）客流概念
第二讲 运营相关基础知识
客流：指人们出行需要乘坐公共交通车辆以实现其位 置移动而达到出行目的的乘客群。
第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点
三、城市公共交通的任务
城市公共交通是区域的社会化的短程客运方式，是城市 居民日常普遍使用的大众化的代步工具，它的基本任务是： 以运营服务为中心，组织和经营城市交通，为城市经济活 动，为社会发展，为城市人民劳动和生活服务，为城市提 供方便、迅速、舒适、安全、经济的服务方式，最大限度 地节省乘客出行时间。
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（六）结尾的填写
第三讲 客流调查与数据分析
最后请计算出合计，并将调查人、调 查日期写清楚，以便资料的归档整理
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三、客流调查数据分析及应用
案例: 3路早高峰时段（松下往天水方向）各站登降量调查
300 250 200 150 100
50 0
三峰型
四峰型
双峰型
动态演变