上汽西屋600MW机组DEH系统说明书
600W汽轮发电机氢油水系统说明书

第一部分发电机氢气控制系统1.用途与功能发电机氢气控制系统专用于氢冷汽轮发电机,具有以下功能:a.使用中间介质(一般为C02)实现发电机内部(以下简称机内)气体置换;b.通过压力调节器自动保持发电机内氢气压力在需要值:c.通过氢气干燥器除去机内氢气中的水份;d.通过真空净油型密封油系统,以保持机内氢气纯度在较高水平:2.主要技术参数2.1发电机内额定运行参数:a.氢气压力:0.414MPa.(g)b.氢气温度:46℃C.氢气纯度:98%d.氢气耗量:13~19m3/d2.2对供给发电机的氢气要求a.压力不高于3.2MPa.(g)b.纯度不低于99.5%C.露点温度≤-21℃发电机的露点温度跟发电机内氢气的运行湿度有关。
发电机的露点温度过大,则氢气湿度过大,不仅会降低氢气的纯度,导致气体平均密度增加,增加通风损耗,而且会降低定子绕组的绝缘强度,加速转子护环的腐蚀,氢冷发电机的氢气湿度超标一是水分在运行中蒸发为水蒸汽,使微细击穿点之间氢气介质导电率升高。
二是水汽吸附在绝缘层上,侵入绝缘内部的水将造成内部导体与外部绝缘表面电位相等,成为等电位体,威胁发电机定子绝缘,诱发发电机绝缘事故。
发电机的露点温度过低,则发电机内的氢气湿度过低,由于气体太干燥,会造成绝缘收缩,引起固定结构松弛,严重时甚至绝缘块会产生裂纹。
2.3发电机充氢容积117m33. 工作原理3.1 发电机内空气和氢气不允许直接置换,以免形成具有爆炸浓度的混和气体。
通常应采用CO2气体作为中间介质实现机内空气和氢气的置换。
本氢气控制系统设置有专用管路、C02控制排、置换控制阀和气体置换盘用以实现机内气体间接置换。
3.2 发电机内氢气不可避免地会混合在密封油中,并随着密封油回油被带出发电机,有时还可能出现其他漏点。
因此机内氢压总呈下降趋势,氢压下降可能引起机内温度上升,故机内氢压必须保持在规定的范围之内,本控制系统在氢气的控制排中设置有两套氢气减压器,用以实现机内氢气压力的自动调节。
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600MW超临界机组DEH系统说明书1汽轮机概述超临界600/660MW中间再热凝汽式汽轮机主要技术规范机组型号单位N600-24.2/566/566N600-24.2/538/566N660-24.2/566/566额定功率MW600600660最大连续MW648648711功率额定进汽MPa(a)24.224.224.2压力额定进汽℃566538566温度再热进汽℃566566566温度工作转速r/min300030003000额定背压K Pa(a) 4.9 4.9 4.9注意:上表中的数据为一般数据,仅供参考,具体以项目的热平衡图为准。
由于锅炉采用直流炉,再热器布置在炉膛较高温区,不允许干烧,必须保证最低冷却流量。
这就要求在锅炉启动时,必须打开高低压旁路,蒸汽通过高旁进入再热器,再经过低旁进入凝汽器。
而引进型汽轮机中压缸在冷态启动时不参与控制,仅全开全关,所以在汽轮机冷态启动时,要求高低旁路关闭,再热调节阀全开,主蒸汽进入汽轮机高压缸做功,经高排逆止门进入再热器,经再热后送入中低压缸,再进入凝汽器。
由于汽轮机在启动阶段流量较小,在3000r/min 时只有3-5%的流量,远远不能满足锅炉再热器最低的冷却流量。
因此,在汽轮机启动时,再热调节阀必须参加控制,以便开启高低压旁路,以满足锅炉的要求。
所以600MW超临界汽轮机一般要求采用高中压联合启动(即bypass on)的启动方式。
2高中压联合启动高中压缸联合启动,即由高压调节汽阀及再热调节阀分别控制高压缸及中压缸的蒸汽流量,从而控制机组的转速。
高中压联合启动的要点在于高压缸及中低压缸的流量分配。
启动过程如下:2.1 盘车(启动前的要求)2.1.1主蒸汽和再热蒸汽要有56℃以上的过热度。
2.1.2 高压内缸下半第一级金属温度和中压缸第一级持环下半金属温度,大于204 ℃时,汽轮机采用热态启动模式,小于204℃时,汽轮机采用冷态启动模式,启动参数见图“主汽门前启动蒸汽参数”,及“热态起启动的建议”中规定。
600MW汽轮发电机氢油水控制系统介绍

600MW汽轮发电机氢油水控制系统第一部分发电机氢气控制系统1.系统主要设备介绍2氢气去湿装置氢气去湿装置采用冷凝式。
它的基本工作原理是使进入去湿装置内的氢气冷却至-10℃以下,氢气中的部分水蒸汽将在干燥器内凝结成霜,然后定时自动(停用)化霜,霜溶化成的水流进集水箱(筒)中,达到一定量之后发出信号,由人工手动放水,经过这一处理过程,从而使发电机内氢气中水份逐步减少。
冷凝式氢气去湿装置的致冷元件是压缩机。
经过冷却脱水的氢气回送到发电机之前重新加温至18℃左右,加温设备也设置在去湿装置内。
氢气的循环仍然依靠发电机内风扇两端的压差,去湿装置本身的气阻力约1KPa(100mm水柱),故氢气进、出管路的阻力应尽可能缩小。
氢纯度检测装置氢纯度检测装置是用以测量机内氢气纯度的分析器(量程80~100%氢气),使用前还须进行2h(小时)的通电预热,其反馈的数据和信号才准确。
该检测装置出厂时,下限报警点已设置在92%,下下限报警点设置在90%置换控制阀。
正常运行时对氢纯度检测装置底部排污阀定期排污,有利于该装置工作精度。
火焰消除器(40目不锈钢网)排空接地电缆气体置换盘置换控制阀供给CO2发电机需要进行气体置换时,才由人工手动操作这几只阀门,使其各门按照机内气体进、出的需要处于开,关状态。
气体置换盘用以分析发电机壳内气体置换过程排出气体中CO2或H2的含量,从而确定气体置换是否合乎要求,使用前还须进行2h(小时)的通电预热。
氢气控制排氢气控制排有控制地向发电机内供给氢气,来自制氢站的氢气经过过滤器及二级减压器,出口压力应小于0.45MPa,氢气控制排氢气出口母管上备有一只角型安全阀。
设备出厂前巳将该安全阀调整至压力升到0.45-0.48MPa时开启,压力回落至0.42MPa之前回座并关严。
氢气控制排上还设置有压力监视表计,其中压力控制器用于供氢压力偏低时发报警信号,定值为0.65Mpa。
C02控制排C02控制排在发电机需要进行气体置换时投入使用,以控制C02气体进入发电机内的压力在所需值(通常情况下,在整个置换过程中发电机内气压保持在0.02—0.03MPa之间)。
600MW空冷机组DEH系统说明书(ovation)

汽轮机控制系统(DEH)设计及操作使用说明上海汽轮机有限公司600MW机组DEH系统说明书DEH系统使用的是西屋公司的OVATION型集散控制系统。
其先进性在于分散的结构和基于微处理器的控制,这两大特点加上冗余使得系统在具有更强的处理能力的同时提高了可靠性。
100MB带宽的高速以太网的高速公路通讯使各个控制器之间相互隔离,又可以通过它来相互联系,可以说是整套系统的一个核心。
系统的主要构成包括:工程师站、操作员站、控制器等。
一、 DEH系统功能汽轮机组采用由纯电调和液压伺服系统组成的数字式电液控制系统(DEH),提供了以下几种运行方式:操作员自动控制(OPERATOR AUTO)(IN)∙汽轮机自启动(ATC)∙自动同期运行(AUTO SYNCH)∙ DCS远控运行(REMOTE)∙手动控制(OPERATOR AUTO)(OUT)通过这几种运行方式,可以实现汽轮机控制的基本功能如转速控制、功率控制。
1.基本控制功能1.1 转速控制工程师站和操作员站的画面是主机控制接口,它是用来传递指令给汽轮机和获得运行所需的资料。
打开CUSTOM GRAPHIC窗口,运行人员可以用鼠标点击对应的键来调出相应的图像。
也可以打开DATA ANALYSIS AND MAINTINANCE窗口,选用OPERATOR STATION PROGRAMS按钮,在OPERATOR STATION PROGRAMS菜单上选用DIAGRAM DISPLAY按钮,在DISPLAY DIAGRAM菜单上选用所需的图号,再按DISPLAY按钮,就能调出所需的图形。
统图像所有基本系统图像将机组运行的重要资料提供给运行人员。
屏幕分成不同的区域,包括一般信息,页面特定信息。
1.1 一般信息1.1.1 控制方式—用来表示机组目前所有的控制方式。
这些方式分操作员自动、汽轮机自动控制、遥控、以及手动同步和自动同步。
1.1.2 旁路方式-DEH提供一个旁路接口,可以调节再热调节汽阀,以便与外部的旁路控制器相配。
600MW机组DEH系统运行操作指南

600MW机组DEH系统运行操作指南DEH系统是指数字式电子调节器和盘策略系统,用于对机组进行调节和控制。
本文档将介绍600MW机组DEH系统的运行操作指南,帮助操作员完成各项运转任务。
1. 初始操作在启动600MW机组之前,需要进行几项基础操作。
1.1 副油箱加油副油箱是机组的备用油箱,用于在主油箱无法正常使用时供电机使用。
在启动机组前,需要检查副油箱的油量,如果不足应及时加油,保证能够在需要时使用。
1.2 润滑油等级检查润滑油在机组的运行中起着非常重要的作用,它能够减少零部件的磨损和摩擦,保持机组的正常运行。
在启动机组前,需要检查润滑油的等级,确保润滑油的充足。
1.3 水箱水位检查机组水箱是用来储存机组的冷却水的地方。
在启动机组前,需要检查水箱水位是否正常,如果水位过低,需要及时加水。
2. DEH系统开机操作在进行DEH系统的操作前,需要对系统进行开机,具体步骤如下:2.1 开机步骤步骤1:启动液压系统在进行DEH系统开机前,需要先启动液压系统。
启动液压系统是防止机组过快启动造成机组严重损坏的一种保护措施。
步骤2:打开电源开关在启动液压系统后,需要打开DEH系统的电源开关,进行系统的正常供电。
步骤3:检查系统供电状态在打开电源开关后,需要检查DEH系统的供电状态是否正常。
如果状态正常,DEH系统运行指示灯将会亮起。
2.2 开机注意事项注意事项1:勿进行过快启动在开机前需要注意,机组不能进行过快启动,否则会产生对机组的致命损坏。
因此在启动液压系统和打开电源开关时,需要等待一段时间,保证机组的正常启动。
注意事项2:检查系统正常运行在打开电源开关后,需要检查DEH系统的运行状态是否正常。
如果运行异常,需要及时排除故障,保证机组正常运行。
3. DEH系统运行操作在DEH系统开机后,需要对系统进行正常的运行操作,以保证机组的正常运行。
以下是针对600MW机组DEH系统的操作指南:3.1 进行开机自检在DEH系统启动后,需要进行开机自检,以确保系统的各项参数正常。
空冷机组DEH设计说明书

600MW空冷机组说明书1. 工程概况电厂600MW空冷机组系哈尔滨汽轮机有限责任公司生产的NZK600-16.7/538/538型亚临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽轮发电机组。
电厂600MW空冷汽轮机采用高中压缸联合启动方式。
根据空冷机组的特点,冬季启动时,空冷装臵需要预热,因此要有一部分蒸汽给空冷装臵。
机组在没有通汽前,这部分蒸汽需要通过旁路供给。
因此在这种情况下启机,中调门IV要参与控制。
高压主汽门要参与冲转,转速达到2900RPM时切换到高压调门控制升速、带负荷。
每台机组配有两个高压主汽门(TV)、四个高压调门(GV)、两个中压主汽门(RSV)和四个中压调门(IV)。
机组启动运行方式:定-滑-定运行周波变化范围:48.5~50.5Hz机组额定出力:600MW主汽门前蒸汽压力:16.7MPa主汽门前蒸汽温度:538℃机组工厂编号:K01-B电厂600MW空冷汽轮机调节系统为高压抗燃油型数字电液调节系统(简称DEH),电子设备采用了ABB北京贝利控制有限公司的Symphony系统,液压系统采用了哈尔滨汽轮机控制工程有限公司成套的高压抗燃油EH装臵。
本说明书仅涉及DEH电气部分,液压部分请参考相关资料。
2. 系统配臵及组成电厂整个控制系统均采用了ABB贝利公司的Symphony系统,实现了DCS一体化,DEH是一体化DCS的一个组成部分,是机组控制环路上的一个节点。
DEH的功能模件组成一个过程控制单元(PCU),它在控制环路上的代号为PCU202。
电厂DEH由三个控制柜组成:#201、#202、#203。
#202为模件柜,#201和#203为端子柜。
从功能上分为三个部分:超速保护(OSP)、汽机基本控制(BTC)和汽机自启停(ATC),由二对互为冗余的控制器(BRC300)和相应的功能子模件完成。
人机接口(操作员站)是一台PGP。
电厂DEH硬件配臵示意图如下所示:600MW空冷机组说明书图1.1 DEH系统结构配臵2.1 模件DEH一共配臵了43块模件,其中4块为多功能处理器,7块通讯接口模件,其余32块为功能子模件。
600MWDEH培训教材
600MW汽轮机DEH控制系统培训教材东方电气自动控制工程有限公司目录第一章前言 1 第二章控制系统原理 3 第三章控制系统配置 3 第四章 DEH控制系统主要功能 12 第五章 DEH主要画面及操作说明 5 第六章安装调试 1 第七章故障检测与维修 2第一章前言本文所涉及的汽轮机是用于火力发电的600MW蒸汽轮机。
在火力发电厂,它与锅炉、发电机及其它辅助设备配套,将煤中的化学能转化为蒸汽中的热能,再将蒸汽中的热能转换成旋转机械能,最后将旋转机械能转变为电能,通过电网将电能输送到各种用电设备,为人们的生产、生活服务。
东方汽轮机厂600MW汽轮机配置了高压抗燃油数字电液控制系统,简称DEH。
此系统按分散控制的设计思想设计制造,为当代世界先进水平。
它用先进的多功能处理模件,I/O模件等构成基本控制(含超速保护、自动控制及阀位控制等功能)和自动启动两个功能块,通过液压伺服机构完成机组的自动控制。
东方汽轮机厂600MW汽轮机所配的高压抗燃油数字电液控制系统DEH的电气部分可配用国外先进的DEH分散控制系统:如日本日立公司的HIACS-5000M系统、美国西屋公司的Ovation系统、美国ABB 公司的INFI-90系统等,选择面广。
目前我厂生产、投运的600MW机组越来越多,DEH控制系统所用的电气系统也不尽相同,为了给安装、检修及运行人员提供600MW机组DEH系统的基本知识,特编写此教材。
本教材仅供培训用,不能代替相关技术资料及图纸。
第二章控制系统原理600MW汽轮机的高、中压进汽部分共配有4个高压调节阀(CV阀),2个中压调节阀(ICV),2个高压主汽阀(MSV阀)及2个中压主汽阀(RSV)。
上述10个进汽阀除6个调节阀为连续控制外,为满足阀门预暖的需要,1个高压主汽阀(一般为右侧)也采用伺服阀作为电液接口设备实现连续控制。
其余的1个高压主汽阀及2个中压主汽阀均采用电磁阀控制方式与DEH接口实现两位控制。
(完整版)上汽600MW超临界汽轮机DEH说明书
600MW超临界机组DEH系统说明书1汽轮机概述超临界600/660MW中间再热凝汽式汽轮机主要技术规范注意:上表中的数据为一般数据,仅供参考,具体以项目的热平衡图为准。
由于锅炉采用直流炉,再热器布置在炉膛较高温区,不允许干烧,必须保证最低冷却流量。
这就要求在锅炉启动时,必须打开高低压旁路,蒸汽通过高旁进入再热器,再经过低旁进入凝汽器。
而引进型汽轮机中压缸在冷态启动时不参与控制,仅全开全关,所以在汽轮机冷态启动时,要求高低旁路关闭,再热调节阀全开,主蒸汽进入汽轮机高压缸做功,经高排逆止门进入再热器,经再热后送入中低压缸,再进入凝汽器。
由于汽轮机在启动阶段流量较小,在3000 r/min 时只有3-5%的流量,远远不能满足锅炉再热器最低的冷却流量。
因此,在汽轮机启动时,再热调节阀必须参加控制,以便开启高低压旁路,以满足锅炉的要求。
所以600MW 超临界汽轮机一般要求采用高中压联合启动(即bypass on)的启动方式。
2高中压联合启动高中压缸联合启动,即由高压调节汽阀及再热调节阀分别控制高压缸及中压缸的蒸汽流量,从而控制机组的转速。
高中压联合启动的要点在于高压缸及中低压缸的流量分配。
启动过程如下:2.1 盘车(启动前的要求)2.1.1主蒸汽和再热蒸汽要有56℃以上的过热度。
2.1.2 高压内缸下半第一级金属温度和中压缸第一级持环下半金属温度,大于204 ℃时,汽轮机采用热态启动模式,小于204℃时,汽轮机采用冷态启动模式,启动参数见图“主汽门前启动蒸汽参数”,及“热态起启动的建议”中规定。
冷再热蒸汽压力最高不得超过0.828MPa(a)。
高中压转子金属温度大于204℃,则汽机的启动采用热态启动方式,主蒸汽汽温和热再热汽温至少有56℃的过热度,并且分别比高压缸蒸汽室金属温度、中压缸进口持环金属温度高56℃以上,主蒸汽压力为对应主蒸汽进口温度下的压力。
第一级蒸汽温度与高压转子金属温度之差应控制在 56℃之内,热再热汽温与中压缸第一级持环金属温差也应控制在这同样的水平范围。
2×600MW超超临界机组DEH操作说明书
华能XX电厂DEH系统使用的是西屋公司的OV ATION型集散控制系统。
其先进性在于分散的结构和基于微处理器的控制,这两大特点加上冗余使得系统在具有更强的处理能力的同时提高了可靠性。
100MB带宽的高速以太网的高速公路通讯使各个控制器之间相互隔离,又可以通过它来相互联系,可以说是整套系统的一个核心。
系统的主要构成包括:工程师站、操作员站、控制器等。
一)进入DEH操作画面的方法。
通过操作员站进入主画面,如图1。
在进入DEH的主画面后,可以通过主画面调用不同的画面。
二)DEH操作主画面DEH OVERVIEW。
DEH UNIT OVERVIEW是DEH系统中最重要的操作画面,如图2。
图2三)DEH 基本控制功能基本控制区包含了控制方式(CNTL MODE)、旁路方式(BYPASS MODE)、目标和速率设定(CNTL SP)、反馈切投(FEEDBACK)、阀门模式(VLV MODE)、高低限制(LIMITER)以及汽机挂闸(LATCH)、OPC切投(OPC MODE)、手操面板(MANUAL PANEL)、阀门活动试验、阀门严密性试验、同期控制、快关功能投切(FAST V AL)等。
A ) 控制方式选择在DEH主画面上点击CNTL MODE 按钮,弹出DEH控制方式操作画面,如图3。
DEH控制方式包括操作员自动方式(OPERATOR AUTO)、ATC方式(ATC MODE)、遥控方式(REMOTE)、手动同期方式(MANUAL SYNCH)、自动同期方式(AUTO SYNCH)。
图3进行控制方式切换:先点击控制方式按钮,点击后,相应按钮右方的状态显示框会变成红色,再点击下方的IN SERVICE 或OUT OF SERVICE 按钮,实现控制方式切换。
右方的显示区以IN 或OUT 来表示该控制方式的投入或退出。
遥控、自动同期及手动同期都是建立在操作员自动控制方式的基础上的,三种方式不能同时存在,进入某种方式会自动退出其它方式。
600MW发电机说明书
、三三1 .〔 3 、‘产Q0A460 . 422QFSN 一600 一650 一2 型水氢氢汽轮发电机产品说明书中美合资上海汽轮发电机有限公司产品说明书内容第一章第二章技术数据第三章发电机结构第四章发电机的接收、吊运和储存第五章发电机的安装第六章发电机的运行第七章第八章发电机的维护和检修零部件检修工艺第九章发电机的辅机系统第十章附录页次第一章9 】 rJ 内j 泊呀一}一}1 ‘上,月人1 . 1 , 1第二章2 _ 12 . 2第三章3 . 1概述产品特点遵循的标准型号的组成及代表意义工作条件及使用环境主要技术性能安全运行条件其它技术数据基本技术数据其它技术数据发电机结构概述定子转子端盖、轴承、油密封找正及定位用的结构件发电机的监测系统发电机的接收、吊运和储存概述接收吊运储存期间的防护发电机的安装概述1 一l / l 一4l 一22 一l / 2 一42 一1 2 一1 / 2 一23 一l / 3 一173 . 23 . 33 , 43 . 53 . 6第四章4 . 14 . 24 . 34 . 4第五章5 . 13 一l 3 一2 / 3 一7 3 一8 / 3 一11 3 一12 / 3 一13 3 一14 3 一15 / 3 一17 4 一l / 4 一4 4 一工4 一1 4 一1 4 一2 / 4 一45 一1 / 5 一23 5 一1 / 5 一75 . 25 . 35 . 4第六章6 . 16 . 26 . 36 , 46 . 56 , 6第七章7 . 17 , 27 . 37 , 47 , 5第八章8 . 18 . 28 . 38 . 48 . 58 . 68 . 78 . 8目录页次发电机主要零部件的主要装配程序5 一7 / 5 一13 第工阶段安装工作5 一7 / 5 一13 第11 阶段安装工作5 一13 / 5 一16 第11 工阶段安装工作.5 一16 巧一20 表4 安装中测试主要项目表5 一21 / 5 一22 耐电压试验5 一22 / 5 一24 发电机的运行6 一1 / 6 一25 启动检查项目及要求6 一1 / 6 一3 运行时监测和注意事项6 一6 / 6 一15 允许的运行方式及规范(正常运行和非正常运行)6 一15 / 6 一16 监测定子测温元件6 一16 瓜17 发电机绝缘过热监测装置报警后的处理(即工况监视器)6 一22 / 6 一23 发电机的保护6 一23 / 6 一24 发电机的维护和检修7 一1 / 7 一31 预防性维修及规划7 一1 / 7 一2 预防性维护、检查和测试7 一3 / 7 一24 氢系统、密封油系统及定子绕组水系统和氢冷却器的维护7 一25 / 7 一27 定子线圈水路正反冲冼及发电机反冲冼装置简介7 一29 预防性安全项目7 一30 零部件检修工艺8 一1 / 8 一13 概述8 一1 定子水路漏水或漏气的检修8 一2 / 8 一3 配做各种绝缘垫板(衬垫)8 一3 修理氢气冷却器的冷却水管8 一3 / 8 一4 调整定子机座下的阶梯形垫片s 一5 在上半端盖就位的情况下装拆下半轴瓦8 一6 维修拾振器.8 一7 更换端盖上的外档油盖的塑料挡油条8 一7第一章概述本产品说明书适用于QF SN 型额定容量范围为600 一65 OMW 优化型水氢氢汽轮发电机。
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汽轮机控制系统(DEH)设计及操作使用说明上海汽轮机有限公司600MW机组DEH系统说明书DEH系统使用的是西屋公司的OVATION型集散控制系统。
其先进性在于分散的结构和基于微处理器的控制,这两大特点加上冗余使得系统在具有更强的处理能力的同时提高了可靠性。
100MB带宽的高速以太网的高速公路通讯使各个控制器之间相互隔离,又可以通过它来相互联系,可以说是整套系统的一个核心。
系统的主要构成包括:工程师站、操作员站、控制器等。
一、DEH系统功能汽轮机组采用由纯电调和液压伺服系统组成的数字式电液控制系统(DEH),提供了以下几种运行方式:∙操作员自动控制∙汽轮机自启动∙自同期运行∙ DCS远控运行∙手动控制通过这几种运行方式,可以实现汽轮机控制的基本功能如转速控制、功率控制、1.基本控制功能1.1 转速控制工程师站和操作员站的画面是主机控制接口,它是用来传递指令给汽轮机和获得运行所需的资料。
打开CUSTOM GRAPHIC窗口,运行人员可以用鼠标点击对应的键来调出相应的图像。
也可以打开DATA ANALYSIS AND MAINTINANCE窗口,选用OPERATOR STATION PROGRAMS按钮,在OPERATOR STATIONPROGRAMS菜单上选用DIAGRAM DISPLAY按钮,在DISPLAYDIAGRAM菜单上选用所需的图号,再按DISPLAY按钮,就能调出所需的图形。
1 基本系统图像所有基本系统图像将机组运行的重要资料提供给运行人员。
屏幕分成不同的区域,包括一般信息,页面特定信息。
阀门方式1.1 一般信息1.1.1 控制方式—用来表示机组目前所有的控制方式。
这些方式分操作员自动、汽轮机自动控制、遥控、以及手动同步和自动同步。
1.1.2 旁路方式-DEH提供一个旁路接口,可以调节再热调节汽阀,以便与外部的旁路控制器相配。
运行人员可根据实际情况选择带旁路运行方式和不带旁路运行方式。
1.1.3 控制设定-主要显示实际值、设定值、目标值和速率。
实际值、运行机组的实际转速或负荷将被显示,数据被调整为整数。
设定值显示在系统目标变化过程中当前所要达到的目标值。
速率显示设定值向目标值变化的快慢。
目标值显示转速或负荷变化最终要求的目标。
当设定值向目标值变化时,为了指示变化在运行中,HOLD(保持)将变成GO(运行)。
当设定值等于目标值时,设定值旁边将没有信号。
1.1.4 反馈状态—表示机组反馈回路的当时状态。
例:功率反馈回路在使用,则显示MEGAWATT LOOP IN(功率回路投入),如功率回路没有投入,将显示MEGAWATT LOOP OUT(功率回路切除)。
1.1.5 阀门方式—说明机组正在运行的阀门方式。
如主汽阀控制(THROTTLE VALVE)或高压调节阀控制(GOVERNER VALVE)或再热调节阀控制(INTERCEPT VALVE)。
还显示主汽阀—调节汽阀转换(TV—GV XFER IN PROGRESS)。
阀门试验状态(VALVE TEST IN PROCESS)。
再热调节汽阀切换到主汽阀和中压调节阀联合控制。
另外,提供单阀/顺序阀切换功能。
1.1.7 限制设定—显示当前各限制器投入状态和限制值。
在限制的页面上,任一限制所起作用时,相应的报警信息将在屏幕上出现。
包括阀门位臵限制、高负荷限制、低负荷限制和运行人员可调整的主蒸汽压力限制等。
1.1.8 运行数据-实际的汽机转速、功率、主蒸汽压力、升速率和升负荷率、阀位控制方式等显示在屏幕下方。
1.1.9 信息-除了屏幕信息外,各种不同的信息在一定条件下也会在主屏幕显示,这些信息是:机组遮断(TURBI NE TRIP)、机组挂闸(TURBINE LATCH)、机组并网(BRAKER CLOSED)、机组解列(BRAKER OPENED)。
快速减负荷(RUNBACK)在运行中,每当三个快速减负荷接点中一个闭合,RUNBACK IN PROGRESS(快速减负荷在运行中)信息将出现在屏幕中央。
保持系统动作-电超速保护(103%)快关或甩负荷预测功率任一种动作时,PROTECTION SYS OPER (保护系统动作)将在屏幕中央显示。
2 页面说明2.1机组总貌-该页面使操作人员得到下面任一个控制图像(方法:用鼠标点击要进入的子菜单功能键,弹开小窗口)。
a 控制方式(CONTROL MODE)b 旁路方式(BYPASS MODE)c 控制设定值(CONTROL SETPOINT)e 反馈状态选择(LOOP MODE)f 阀门方式(VALVE MODE)g 设定限制器(LIMITER)2.2 控制方式-该窗口允许运行人员改变机组的运行控制方式。
为了投入或切除一个运行方式,运行人员必须将鼠标移到所要求的按钮,点击进行确认,然后按IN SERVICE把该回路投入,或者按OUT SERVICE把此回路切除。
提供给运行人员的基本方式是:(1) OPER AUTO(操作人员自动)OPER AUTO是电厂运行人员对汽轮发电机的主要控制方式。
在OPER AUTO中,运行人员可得到DEH控制器所有的功能,这些功能是:a 在大范围速度控制区域,建立汽轮发电机组的加速度和目标转速;b 实行从再热调节汽阀到主汽阀/再热调节汽阀转换和主汽阀到调节汽阀的转换;c 在机组同步并网后,建立负荷变化率和目标负荷;d 投入或切除压力反馈回路和功率反馈回路;e 确定在线运行的极限。
如果运行人员在子菜单上选择手动方式(即退出操作员自动方式),或者是其它种种原因,系统转到手动方式,则OPER AUTO被自动切除,但是若选择ATC、遥控、自动同期等时则不退出操作员自动方式,只是更改指令来源。
(2)ATC(自动汽机控制)ATC控制方式将不用操作员操作,自动地将机组从盘车转速带到同步转速,由操作员完成并网;并网后,操作员给出目标负荷,系统自动增、减负荷。
ATC不仅可以作为一个控制器而且可作为操作指导。
即使操作员不选择ATC,所有的保护逻辑仍在运行,以提供有关的监视信息及建议。
(3)REMOTE(遥控)REMOTE在这一控制方式下,DEH的TARGET和SETPOINT是遥控系统输入信号来调整,这输入信号是从高速公路上接收而来。
选择遥控方式,必须满足下述条件:a 必须在操作员自动方式;b 发电机必须是并网带负荷;c 遥控信号必须有效;d 遥控允许接点必须闭合;e 操作人员选择进入该方式。
REMOTE方式运行期间,不允许运行人员输入TARGET或RATE。
运行人员可以选择把遥控切换到操作员自动方式。
如果控制系统已转到TURBINE MANUAL时,遥控方式将自动被切除。
当发电机开关主断路器打开,或遥控信号无效时,控制器也回复到OPER AUTO。
(4)AUTO SYNC(自动同步)AUTO SYNC是一种遥控控制方式,在这种方式中遥控自动同步器用升高和下降接点输入的方法调整设定值,使汽轮发电机机组达到同步转速,以便机组并网。
为了选择遥控方式,必须满足下面条件。
a 控制系统必须是在操作员自动或ATC方式下;b 汽轮机转速必须受调节汽阀控制;c 发电机油开关必须打开(机组在转速控制状态);d 遥控自动同步器允许接点必须闭合;e 操作人员选择进入该方式。
AUTO SYNC方式运行人员不能改变目标值或速率值。
如果控制系统被转换到手动,或遥控自动同步许可的接点打开,发电机油开关闭合,则AUTO SYNC方式被切除。
在后述两种情况中,控制器回复到OPER AUTO方式。
(5)MANUAL SYNC(手动同步)条件和自动同步一样,只是操作人员直接按RAISE或LOWER 键来改变目标值。
2.3 旁路方式-操作人员可以选择不带旁路运行方式或带旁路运行方式。
为了投入或切除旁路,运行人员必须将鼠标移到“BYPASS INTERFACE”按钮,点击进行确认,然后按INSERVICE把该回路投入,或者按DUT SERVICE把此回路切除。
(1)不带旁路运行方式即BYPASS OFF运行方式,这是最为常用的一种运行方式。
在这种方式下,转速及负荷由主汽门(阀切换前)或高调门(阀切换后及带负荷阶段)控制;IV在挂闸后保持全开,不参与控制,只在保护时动作。
(2)带旁路运行方式即BYPASS ON运行方式,这是一种在热态时可选的运行方式,这种方式下IV参与转速及负荷的控制,并在大约35%--40%时全开。
两种运行方式的切换必须在跳机状态下或中调门全开后才可以进行。
2.4 CONTROL SETPOINT(控制设定值)-运行人员输入要求的转速或负荷目标值,以及设定值变化率。
在OPR AUTO时,任何时候运行人员都能够输入。
输入目标值和速率的步骤如下:(1)把光标臵于目标值上面的输入区上;(2)在标准键盘上用数字键输入要求的目标值;(3)如果在目标值区输入的数字是对的,按ENTER按钮进行确认,一旦数值被确认,它就从输入区转到下部的目标区上;(4)如果在步骤(3)中看到的数字不满足要求,运行人员可以返回到开始输入区上,输入一个新值;(5)如果运行人员不想改变当时的目标值,那么运行人员就可以采取关闭子窗口或调用其它图像的方法,从屏幕上移去控制设定值图像。
下一次调用控制设定值图像时,就没有数字保留在目标或速率的输入区上,只要不点ENTER,这是一种不要原来输入值的方法;(6)当点了“ENTER”按钮后,如果新的目标与目前的设定值不同时,HOLD信息告诉运行人员,系统已准备好,从目前设定值以显示的变化率到新的目标值;(7)如果在步骤(6)中观察到的速率不是要求的变化率,则可以输入一个新值。
不管机组是在运行还是在保持,在任何时候均可以输入新的变化率。
一个新的变化率是在运行期间被输入,则将继续,不会中断,它是以一个新的变化率变化的;(8)用数字键输入要求的变化率,通常中有效数字开头,在主屏幕上的RATE显示区只显示整数;(9)如果输入的RATE为要求的值,按ENTER键,在输入区下侧的RATE区会显示进入到系统的数字;(10)只要“ENTER”键没有按,同步骤(4)和(5)那样改变或取消输入速率,同样有效。
(11)运行人员现在可以按“GO”键启动达到目标。
这图像将出现在子屏幕上,并且允许运行人员通过“GO”功能键来实现启动,或者“HOLD”功能键来实现保持;(12)启动后,在SETPOINT旁边的HOLD信息会变成GO,这GO将一直出现在设定值等于目标值,或者由运行人员或一些外部的系统建立HOLD为止;注意:输入一个变化就绪时,系统不接受正负号。
系统根据目标值与设定值之间的差值自动调整是加速还是减速。
系统软件设臵成限制最大速率和负荷的变化率-最大负荷变化率是400MW/min,最大转速变化率为800rpm/min。