斗轮机俯仰液压系统备用泵站设计
轮式挖掘机工作装置及液压系统设计
摘要挖掘机在国民经济建设的许多行业被广泛地采用, 如在工业与民用建筑、交通运输、水利电气工程、农田改造、矿山采掘以及现代化军事工程等等行业的机械化施工。
对于此，我们也应该针对一定的工况范围来设计出最适合工作的挖掘机种类及型号。
因此，挖掘机的设计是很重要的。
我选的设计机型为轮胎式挖掘机，主要设计其中的工作装置及液压系统部分。
工作装置作为挖掘机的重要组成部分，对其研究和控制是对整机开发的基础。
工作装置选择反铲式，对其进行运动学分析并用比例法和经验公式计算选择出工作装置各部分的基本尺寸。
挖掘机的发展与液压技术密不可分，二者相互促进。
液压系统设计力求做到设计出的系统重量轻、体积小、效率高、工作可靠、结构简单、操作和维护保养方便、经济性好。
本设计突出适应性，结合生产实际多举实例，又翻查国内外有关挖掘机工作装置和液压技术方面的书籍，在实例和理论中通过比较分析来设计选用布置合理及工作效率高的工作装置和良好性能的液压系统。
关键词：挖掘机；工作装置；液压系统张瑞：轮式挖掘机工作装置及液压系统设计AbstractExcavators in national economic construction is widely used in many sectors, such as in industrial and civil construction, transportation, water conservancy electrical engineering,farmla- nd transformation, mining and extractive industries modern military engineering, and so on the mechanized construction. For this, we should also address the status of certain workers to design the most appropriate work types and models of excavators. Therefore, the excavator design is very important.I voted for the tire excavator as the design models, and mainly design the work device and the hydraulic system part. Excavators working device as an important part of excavator, the research and control for it is the basis for the development of the whole machine. The work device choice backhoe type, carries on the cinematic analysis and to it chooses the work with the ratio method and the empirical formula computation to install various part of basic size. The excavator development and the hydraulic pressure technology are inseparable, the two promote mutually. The hydraulic system design endeavor achieves the system weight which designs light, the volume small, the efficiency high, the work reliable, the structure simple, the operation and the maintenance convenient, the efficiency is good.This design prominent compatibility, with progress of production much gives the example actually, also peruses the domestic and foreign related excavator work device and the hydraulic pressure technology aspect books, designs in the example and in the theory through the comparative analysis selects the arrangement reasonable and the working efficiency high work device and the good performance hydraulic system.Key word: Excavator; Work device; Hydraulic system2前言轮胎式液压挖掘机是一种应用广泛的多功能的建设施工机械，并作为工程机械的主力机种。
斗轮机俯仰液压系统备用泵站设计
（ ） 用 小 泵 站 平 时 不 接 人 原 液 压 ３备
也 很 不 方 便 ， 以要 求 最 大 限 度 地 保 证 为 ３～５ｍ／ ｎ （ 轮 中 心 ） 俯 仰 角 度 系 统 ， 所 ｍｉ 斗 ； 当利 用 原 液 压 系 统 的 油 箱 和 油 管 为 上 仰 ＋ ． 。 下 俯 一１ ． 。 系 统 工 作 工 作 时 ， 得 对 原 液 压 系统 产 生 影 响 ． ５０， ５２； 不 也
维普资讯
港 口装 卸
２０ ０ ８年第 １ （ 第 １ ７期 ） 期 总 ７ 当需 要 为 船 舱 内 的 机 械 加 油 时 ， 直
接 将 加 油 车 停 靠 到 需要 补 充 燃 油 的 机 械
所 在 船 舱 对 应 的 岸 边 位 置 ， 人 力 将 燃 由 油 输 油 软 管 从 油 管 卷 筒 上 放 出 ， 到 船 拉
时也 不 得 影 响 备 用 泵 站 的 正 常 工 作 。
（ ） 用小泵站可在司机室控制 ， ４备 也
为进 口 ， 格 高 ， 货 周 期 长 ， 现 故 障 站 仅作 为 主 泵 站 故 障 情 况 下 应 急 备 用 。 可 就 地 控 制 。 司 机 室 控 制 用 操 作 手 柄 ， 价 订 出 后 很 难 立 即 修 复 ， 必 影 响 斗 轮 机 的 使 所 以备 用 小 泵 站 的 设 计 思 想 就 是 简 单 、 不 用 时 可 收起 。控 制 电压 为 Ｄ ４ ｅａ ｏ ２ ０ ， ｏ １ Ｓ ｆ ｏ １ ７ ｏｔ ｐ ｒｔ ｎ ０ ８ Ｎ ． （ ｅ Ｍ Ｎ 。 ７ ） ｉ ｉ
在 船 舶 上 装 卸
拉 系 杆 或 被 系 杆 上
堆 高 ４层 以 上 的 集
斗轮堆取料机俯仰液压系统的改造
图 ｌ 改造 后 俯 仰 机 构 液 压 系 统
针 对 以上 问题 。对 Ｄ Ｌ型 斗轮 堆 取 料 机 俯 仰 Ｑ
机构 液压 系 统进行 了技 术 改造 ，主要 增 加 了 ２个 单 向 阀 、１ 单 向调速 阀 、１个 Ｍ 型 中位 机 能的 电液 个 换 向阀和 ２套 压差 指示 表 ，见 图 １ 。 改造 后该 系统 的工 作过 程 为 ：油 泵启 动后 ． 由 于是 采 用 Ｍ 型 中位 机 能 的 电液 换 向 阀 ， 阀芯 处 于 中位 无需 换 向时 。油泵 输 出的压 力 油只 需克 服单 向
平均 约有 ６ ０ ｔ ５０ ０／ ｄ的原 、燃 料 是 通 过 斗 轮 堆取 料
４７ ０ ） １ ０ ９
料 斗 轮 需 要 上 升 时 ．电液 换 向 阀 的 电磁 铁 １ Ｔ得 Ｄ 电 。压 力油 经换 向阀和单 向阀进入 俯仰 油缸 的无杆 腔 ，有 杆腔压 力 油分别 经顺 序 阀 、调速 阀 、换 向阀 进入 油 箱 。俯 仰 油缸 伸 出并推 动取 料斗 轮上 升 。上
仰油 缸 因密 封 磨 损 而导 致 的 内泄程 度 ［ ３ １ 。防止 两 侧 油缸 动作 不 同步而 造 成受力 不 均 ，最终 引发 悬臂 架 整体 移位 事故 的发 生 。 ５ ）改 造 后 系统 的主 要 技术 参 数 ：悬臂 俯 、仰
２
１ ）电液 换 向 阀采用 Ｍ 型 中位 机能 ，系统 在 非
２ 改造 效 果
改 造完 成后 ，对 俯仰 液压 系统 进行 试 压 ，试 验
压 力 分 级 升 高 ，每 升 １级 运 行 ３ ｍ ｎ ０ ｉ ，并 检 查 １
次 ，要 求系 统不 产生 振 动和 噪声 。各接 头 与密封 面 不 许有 渗漏 ，高 压胶 管无 异状 ，钢 管无 变形 ，油 缸
斗轮机俯仰液压系统说明书
1.范围本操作说明书适用于斗轮堆取料机俯仰控制液压系统（以下简称液压系统）。
本操作说明书规定了液压系统的使用方法，常规保养和常见故障的处理方法。
2.液压系统简介2.1.液压系统组成本液压系统由一个液压站总成（PHSH-PU-05033-A1-0-SH）、俯仰油缸（280/180-2184/3520）、司机室随动油缸（100/70-400/800）、皮带张紧油缸(100/70-750/1095),导料槽翻板油缸(63/30-280/700)，油缸控制阀块,高压球阀等相关连接管路等组成。
2.2.俯仰液压泵站主要工作参数：2.2.1主泵:柱塞泵泵型号：PVT38-2R1C-C03-BB0(80ml/r)最大工作压力：28 MPa数量：1台副泵: 叶片泵泵型号: T7BS-B03-3R03-A1M1(9.8ml/r)最大工作压力: 28Mpa数量: 1台2.2.2电动机电机型号：QA225S4A-B35 (带电加热防潮带)输出功率：37 KW转速：1450 rpm数量：1台2.2.3冷却器空冷器（0.75Kw，380VAC,1450rpm）：243003301数量：1台2.2.4油箱容积有效容积为1000L，最大容积为1200L。
2.2.5供电要求电动机为：三相 AC380V, 50HZ控制电源和电磁铁电源为：DC24V比例电磁铁由比例放大卡驱动2.2.6液压工作介质46号抗磨液压油,(冬季使用10号航空液压油)。
2.3.外形及安装说明2.3.1液压站总成外形尺寸：俯仰控制系统液压泵站（PHSH-PU-05033-A1-0-SH）：1900mm(L) x1600mm(W) x 2050mm(H)；2.3.2安装尺寸见下图：俯仰控制系统泵站底脚安装图3. 功能说明：液压系统原理图请参阅PHSH-HC-05033-A1-0-SH图纸。
3.1.俯仰控制系统（PHSH-PU-05033-A0-0-SH）：3.1.1电机泵组功能说明电机泵组（序号13,14,15,16,17）的作用是为系统供给压力和流量。
液压泵站的设计方法.doc
一、液压泵站的设计题目1.1 系统参数：系统的最高压力：25Mpa系统的流量范围：4~12L/min1.2. 系统工况及控制要求：实现执行元件的换向、锁紧停止：采用变量泵进行调速：实现液压系统的卸荷：1.3．设计要求：确定液压传动系统方案、完成液压传动系统图设计：完成电动机功率确定、液压元件选型、液压辅助元件选型：完成液压泵站总图及主要零、部件图的设计：设计说明书及图纸量达到课程设计大纲的要求:二、液压泵站的设计基本原理与要求液压传动系统是液压机械的一个组成部分，液压传动系统的设计要同主机的总体设计同时进行。
着手设计时，必须从实际情况出发，有机地结合各种传动形式，充分发挥液压传动的优点，力求设计出结构简单、工作可靠、成本低、效率高、操作简单、维修方便的液压传动系统。
2.1 设计步骤液压系统的设计步骤并无严格的顺序，各步骤间往往要相互穿插进行。
一般来说，在明确设计要求之后，大致按如下步骤进行。
1）确定液压执行元件的形式；2）进行工况分析，确定系统的主要参数；3）制定基本方案，拟定液压系统原理图；4）选择液压元件5）液压系统的性能验算；6）绘制工作图，编制技术文件。
2.2 明确设计要求设计要求是进行每项工程设计的依据。
在制定基本方案并进一步着手液压系统各部分设计之前，必须把设计要求以及与该设计内容有关的其他方面了解清楚。
1）主机的概况：用途、性能、工艺流程、作业环境、总体布局等；2）液压系统要完成哪些动作，动作顺序及彼此联锁关系如何；3）液压驱动机构的运动形式，运动速度；4）各动作机构的载荷大小及其性质；5）对调速范围、运动平稳性、转换精度等性能方面的要求；6）自动化程序、操作控制方式的要求；7）对防尘、防爆、防寒、噪声、安全可靠性的要求；）对效率、成本等方面的要求。
三、制定基本方案和绘制液压系统图3.1制定基本方案（1）制定调速方案液压执行元件确定之后，其运动方向和运动速度的控制是拟定液压回路的核心问题。
臂架型斗轮堆取料机俯仰液压系统分析
１ ．主门架 ２ ．臂架 ３ ．液压缸 ４ ．回转 机构 图 １ 液压俯仰 机构 结构图
导致上部结构失稳 坠落 ，甚 至整机倾覆 ，所 以系 统必须设 置可靠 的保压 回路 ，即使软 管爆裂等意 外发生 ，也能使俯仰系统保持稳定。 ２ ）臂架俯仰快速 、平稳 在 斗轮机作业 时 ，
液压 系统的设计要求
由于 斗轮 机 本 身 体 积 庞 大 ，且 回 转 机 构 上 部 钢结 构质 量达 几百 ｔ ，因此对 俯 仰 机 构 的液 压 系 统 运 行 安全 、平稳 、可靠 性均 提 出 了较 高 的要求 。 １ ）液 压 缸 保 压 性 能 高 斗 轮 机 非 作 业 期 间 ，
２ １ 液压 缸 良好 的保压 性能 ． 主泵 为径 向恒压 变量柱 塞泵 ，泵 的流 量 由 Ｐ和
连通 ，２阀各 自封 闭 ，可 将液 压缸 锁 定在 任 何位 置 上 。即使 油路 中 的 软 管 爆 裂 ，液 压 缸 油 口被 液 控
ｘ口的压差 自动调节 ，此套液压系统主泵的出口压 力由连 接 主泵 ｘ 口的 电磁 溢 流 阀 （ 设定 压 力 为 １ Ｐ ）所控制 。当电机 启动 瞬 间 ，电磁 溢流 阀得 ８Ｍ ａ
ｏ ｈｊ ｎ ｅ ｕ ｏ ｅ ｌ ｔｏ ｘｍ ｌ， ｒｖ ｉｇ ｆ ｅ ｃ ｒ ｅｉ ， ｍ ｒ ｅ ｎ， ｄｆｉ ｒ ａａ ｓ ｙｒｕ ｆ ｅ ａｇＢ ｉ ｎＰ ｗ ｒ ａ ｒ ａ ｐｅ ｐｏｉ ｎ ｒ ｅ ｎ ｅ ｓ Ｚ ｉ ｌ Ｐ ｎｆ ｅ ｄ ａｅｒ ｏ ｆ ｄ ｇ ｉ ｐｏ ｍｅｔ ａ ｌ ｅ ｎ ｙｉｏ ｈ ｄａ－ ｎ ｖ ｎ ａｕ ｌ ｓ ｆ
压差 一致 。
缸快速运动 的同时不 能有 严重冲击 ，以免造 成过 大 的瞬 时倾 覆 力矩 ，危 害整 机稳定 性 。
臂式斗轮堆取料机俯仰液压系统分析
臂式斗轮堆取料机俯仰液压系统分析l引言臂式斗轮堆取料机是一种大型高效堆取料设备。
它具有堆取料能力大，料场占地面积小，操作方便，实现自动控制等优点而被工业部门广泛使用。
近30年来，由于燃煤火力发电机组的容量迅速增长，输煤系统也随之大型化。
这种变化对输煤系统的可靠性和生产率提出了更高的要求。
输煤系统选用什么堆取设备主要取决于电厂的总装机容量，即耗煤量。
现代大型火力发电厂的输煤系统普遍采用臂式斗轮堆取料机这种大型高效堆取设备。
臂式斗轮堆取料机俯仰机构的作用是支承斗轮和臂架的重量，并能改变斗轮的高度，使斗轮可以在不同高度上堆料和取料。
它的工作安全可靠性非常重要。
一旦发生臂架坠落事故，会造成斗轮堆取料机严重破坏。
臂式斗轮堆取料机的俯仰机构有机械和液压两种型式。
后者具有体积小，结构简单，维修量小，工作可靠等优点而被广泛采用。
液压俯仰机构如图1所示。
臂架后端铰接在门柱上，液压缸一端铰接在门柱下方，另一端铰接支承在回转机构上，来实现臂架的俯仰动作，使斗轮达到不同高度。
目前，由于投资的多元化，我国火力发电厂的输煤系统和其它行业现役的臂式斗轮堆取料机既有国产的，又有国外的。
由于俯仰机构液压系统不同而导致不同厂家的斗轮堆取料机的安全可靠性差别很大。
为此，本文对我国两家具有代表性火力发电厂输煤系统中的臂式斗轮堆取料机的俯仰液压系统进行分析比较，以期对我国臂式斗轮堆取料机性能的提高有所帮助。
2两种俯仰液压系统分析比较图2所示为装在辽宁绥中发电厂，由俄罗斯生产的斗轮堆取料机的俯仰液压系统。
图3为用于河北邯峰发电厂，由上海水工机械厂生产的臂式斗轮堆取料机俯仰液压系统。
从原理和动作过程来看，两者差别很大。
（l）液压泵两系统都采用轴向柱塞泵作为液压驱动装置，用溢流阀控制系统的压力。
在泵的出口都接有滤油器，以防系统混人杂质。
图2的滤油器旁并联有单向阀。
这样，可以在不停机的情况下更换滤油器。
而图3所示系统中滤油器旁没有并联单向阀。
因此，必须在停机状态下更换滤油器。
排土机俯仰机构液压系统的设计
［ ３ ］ 王青 ， 史维祥 ． 采矿学 ［ Ｍ］ ． 北京 ： 冶金工业 出版社 ， ２ ０ ０ ９ ． ［ ４ ］ 李德 ， 曾庆 田， 吴 东旭 ， 等． 基 于三 维可视 化技 术 的露 天
矿境界优 化研究 ［ Ｊ ］ ． 金属矿 山 ， ２ ０ ０ ８ （ ４ ） ： １ ０ ３ — １ ０ ８ ．
ＡＺ Ｐ Ｎ－１ １ － ０ ３ ２ ＲＤＣ ７ ＫＢ
４ ） 控制 泵 型号 的选择 。 变 量泵 Ａ１ ｌ Ｖ Ｏｌ ３ ０ Ｅ Ｐ ２ 外
［ ５ ］ 陈晓 明． 堆取料 机俯 仰液压 系统 改造 ［ Ｊ ］ ． 科技信 息 ， ２ ０ １ ０
（ ２ １ ） ： Ｊ ０ ０ ９ ７ ．
Ｑ ＝１ ６ ｋ Ｗ
分析 ［ Ｊ ］ ． 起重 运输机械 ， ２ ０ １ ２ （ １ ０ ） ： ３ ９ — ４ ４ ． ［ ４ ］ 王轶 ． 臂 架型斗 轮堆取料 机俯仰液 压系统 分析 ［ Ｊ ］ ． 起重
运输机 械 ， ２ ０ １ １ （ ７ ） ： ７ ９ — ８ １ ．
所 以 溢 流 加 热 泵 可 选 择 力 士 乐 泵 ， 型 号 为
４． ２
液压 系统 主要 元件 选取 见表 ２ 。
表 ２ 液压系统 主要元件
ｇ
— — — —丁 — 一
｝× （ 一 ） ×
——— —— — ＿ — —— ～ ４． ２
孚 ×（ ０ ． ５ ０ ． ３ ５ ５ ） ×４
＝ ＝９ ５ Ｌ／ ｍｉ ｎ 一
站设计 ［ Ｊ ］ ． 港 口装卸 ， ２ ０ ０ ８ （ １ ） ： ４ ３ — ４ ４ ．
【 Ｄ Ｊ ． Ｐ ｅ ｒ ｔ ｈ ： Ｃ ｕ ｒ ｔ ｉ ｎ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ， １ ９ ９ ０ ．
斗轮机俯仰装置的改进设计
斗轮机俯仰装置的改进设计作者：曹贺来源：《科学与财富》2017年第10期摘要：对于斗轮机来讲，俯仰装置是液压回路系统中十分重要的部分，若俯仰装置设计不合理，将会大大影响斗轮机液压系统的正常运行，从而影响斗轮机的使用。
对此，必须要合理科学的对斗轮机的俯仰装置进行设计。
本文从改进设计的视角出发，对可能引起斗臂剧烈震动的设计缺陷进行分析，找出这种设计缺陷的原因，并提出了改进建议。
关键词：斗轮机；俯仰装置；改进；设计一般来讲，斗轮机主要是利用斗臂来实现物资的装卸，这种作业模式使得斗臂的负载一直处于较大状态，且斗臂本身长度较长，在卸载物资时容易产生较大的惯性。
若俯仰装置设计的不够合理，极有可能会使得斗臂在运行中出现较大的震动，不但会影响工作效率，还可能会造成较大的安全隐患。
因此对斗轮机的俯仰装置进行改进设计是十分有必要的。
一、当前斗轮机俯仰装置设计中存在的缺陷当前许多斗轮机的俯仰液压系统都存在设计的缺陷，没有对液压缸背压问题进行分析，从而导致在斗轮机的下降过程中，悬臂液压缸经常出现振动，噪音，且随着使用的频繁，情况愈见严重。
有时甚至出现斗轮机整体的晃动。
这样的情况对于斗轮机和钢结构等都造成了极大的损害，并且对于操作司机形成安全隐患。
虽然可以通过改变调速阀调整悬臂俯仰的速度，用以减轻振动，但是效果不明显，并且俯仰速度过慢直接影响生产效率。
综上所述，设计的缺陷直接影响工作的安全，效率，甚至在厂区形成重大的安全隐患。
二、设计缺陷问题的成因分析1、负值负载对某些斗轮机平衡性进行测定时会发现斗轮机臂架的配重较轻。
因此当斗轮机悬臂移动到平衡位置后，因为配重作用，液压缸受到的负载作用力方向变成了同液压缸活塞杆运行方向相同，从而出现负值负载。
在负值负载的作用下，元件被拉伸，但是进油腔里的液体不能承受拉力，使得活塞的运动速度加快甚至失控，与此同时进油量不足，进油腔压力骤降，液体被拉断，使得液压缸产生噪音。
2、环境温度斗轮机的运行情况在一定程度上受到温度的影响。
斗轮堆取料机俯仰机构
4
HYDAC
42
单向阀
M-SR20KE05-1X/
4
力士乐
43
溢流阀
DBDS20K1X/200
4
力士乐
44
截止阀
KHP-20-1114-02X-E-2.000
4
HYDAC
45
压力传感器
HM12-1X/250
4
力士乐
46
液压缸
2
五、集成阀块设计
设计准则：
明确油路的连接方式，满足装配和配管要求 元件与油路块相连处要保证强度 应充分利用油路块体积，尽量减少油路块的闲置空间 油路块应具有良好的工艺性，油路块应能满足系统设计
三、液压缸设计计算
3.缸头缓冲
缓冲圈上有一系列轴 向长度不等的缓冲槽，其 与缓冲套、锁紧圈和缸头 配合使用，可以实现液压 缸的平稳缓冲，有效防止 由于液压缸的突然起停对 系统造成的液压冲击。
三、液压缸设计计算
4.缸底缓冲
缸底缓冲采用了沿轴向分布的一 系列小孔来完成。当缓冲活塞进 入缸底与之对应的缓冲孔时，活 塞和缸底间形成一个封闭腔。随 缓冲柱塞的运动，节流小孔不断 减少，封闭腔内油液压力不断升 高，使活塞速度逐渐减小，最终 实现均匀减速。
四、液压系统简介
四、液压系统简介
四、液压系统简介
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
名称 油箱
放油球阀 温度继电器
空滤器 液位开关 加热器
球阀 蝶阀 避震喉 软管 轴向柱塞泵 齿轮泵
电机
软管 软管 高压过滤器 高压过滤器 压力表 压力表 端子箱 溢流阀
护量少 操作简单 安全可靠
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1.加油车
2.舱内机械
图1 加油车工作现场
m 长的输油软管可满足对20万t 至30
万t 级散货船舶舱内机械补充燃油的需
要。
当需要为船舱内的机械加油时,直接将加油车停靠到需要补充燃油的机械所在船舱对应的岸边位置,由人力将燃油输油软管从油管卷筒上放出,拉到船的甲板上,再将其送到需要加油的舱内
机械油箱加油口。
加油车司机与舱内机械司机可使用对讲机进行联系,确定加油车开始加油和停止加油的时间。
这种加油车最低输油效率为70L /m in,加油300-400L 需用时5-6m in,每次为
舱内机械补充燃油全过程仅需10m in
左右,而采取过去的方法需要近1h 。
在用加油车加油的过程中,岸边装
卸作业的机械一般不必中断作业。
1.加油开关
2.油卷筒
3.分流阀
4.柴油罐
5.开关
6.波清器
7.油泵
8.加油计量表
9.油管快速接头
图2 加油车供油原理
刘志强:266500,山东省青岛市黄河东路
114号,青岛港前港公司安技部 收稿日期:2007-09-05
防止取料机胶带打滑的方法
孙 强 李志超
秦皇岛港煤四期扩容工程中的取料机的皮带机系统,胶带在雨雪等恶劣天气或其张紧不够
的情况下运行时,会失速打滑,胶带打滑后会与驱动滚筒发生摩擦,产生大量的热量,程度较轻时会影响胶带的使用寿命,如果打滑严重,热量不能及时散出,就可能造成整条胶带燃烧,不仅影响正常生产,而且会对设备和人员的安全造成威胁,后果十分严重。
为此,我们为该系统添加了一套胶带打滑检测装置。
首先,在适当位置安装测速滚筒,再将打滑检测装置安装在测速滚筒上。
打滑检测装置有4根进线,其中2根接220V 交流电源,另外2根是打滑信号的开关量输出。
考虑到皮带机并不是一直工作,所
以打滑检测装置没有必要始终处于检测工作状态,否则会影响其使用寿命,所以选择在胶带起动后再将AC 220V 电源输送给检测装置开始检测。
将检测装置的电源接在皮带机起动继电器的常开辅助触点上,这样胶带起动后,工作电源才被送到检测装置。
检测装置内部参数的设定值根据现场实际情况算出。
由于胶带起动的最初几秒速度比较低,检测装置会输出打滑信号,所以在P LC 程序中增加延时指令来屏蔽该信号。
当胶带工作10s 后出现打滑现象时,检测装置给P LC 输出一个打滑信号,报打滑故障,皮带机停机。
为了方便司机在取料机发生胶带打滑故障时能够通过触摸屏进行实时监控,特在触摸屏中添加了相应的故障显示。
当出现此故障停机时,司机可通过触摸屏直观地看到其原因。
在触摸屏相应的界面添加“胶带打滑”显示块,并对功能块属性作相应设置。
触摸屏配置完后,当出现胶带打滑检测到故障时,对应的检测功能块会变红,显示故障。
孙强:066000,河北省秦皇岛市海港区新开里28栋3单元6号,秦皇岛港务集团有限公司 收稿日期:2007-09-10
斗轮机俯仰液压系统备用泵站设计
殷江平 卜国宁 蒋正庭
我厂用于六期工程2台300MW 发电机组锅炉上煤的设备为DQ1000/3000.38型悬臂式斗
轮机,码头向煤场堆煤也全靠这一台斗轮机。
从煤场取煤除斗轮机外,虽然还有一条地坑皮带机,但使用地坑皮带机需投入大量的工程运输车辆,代价很大,也很不方便,所以要求最大限度地保证斗轮机可靠使用。
斗轮机悬臂的俯仰采用液压驱动。
由于液压系统的故障排除涉及到液压、电气、控制等,技术性较强,且元器件均为进口,价格高,订货周期长,出现故障后很难立即修复,势必影响斗轮机的使用,故我们考虑在斗轮机俯仰液压系统主泵站外再加一套简易的液压系统,作
为主液压系统的备用。
俯仰油缸为双作用单油缸,其参数如下:活塞直径为500mm,活塞杆直径为320mm,行程为1900mm ;俯仰速度
为3～5m /m in (斗轮中心);俯仰角度为上仰+5.0°,下俯-15.2°;系统工作
压力不大于21MPa;电动机型号为Y225M -4;电动机功率为45k W 。
由于斗轮机上空间有限,并且小泵站仅作为主泵站故障情况下应急备用,
所以备用小泵站的设计思想就是简单、安全可靠、实用且费用不太高。
其技术框架及要求如下:
(1)备用小泵站
不单独设油箱,而是
借用主泵站的油箱。
首先将油箱的放油阀改为三通阀,备用
站进油管可接到油箱的放油阀上。
(2)不改变原液压系统的结构和控制方式。
(3)备用小泵站平时不接入原液压系统,当利用原液压系统的油箱和油管工作时,不得对原液压系统产生影响,也不得影响原系统的检修,而原系统检修时也不得影响备用泵站的正常工作。
(4)备用小泵站可在司机室控制,也可就地控制。
司机室控制用操作手柄,
不用时可收起。
控制电压为DC 24V 。
(5)使用备用泵站时斗轮机斗轮中心俯仰速度为1～1.6m /m in,比原速度
3
4港口装卸 2008年第1期(总第177期)
低1/3。
(6)电磁阀的操作和控制采用DC 24V 电压。
(7)备用泵站的液压软管不用时可收起,要使用时,采用快速接头接入原液压系统的油管路上,主辅泵站通过三通阀切换。
(8)备用小泵站的动力电源从附近的检修箱上取,不用时可将插头拔下。
(9)在电气设计时应考虑接入悬臂上下限位的位置信号以及禁区防悬臂下
降信号,安全信号可从P LC 输出模块上并接。
根据上述要求,设计出备用泵站的液压原理图和电气控制图,确定具体方案。
备用小泵站利用主泵站的油箱,安装时首先将油箱的放油阀改为三通球阀,由于放油阀处于油箱底部,拆装阀门前需准备油盘和棉纱头,采用快速拆装的方法换阀。
这样就不必将油箱中的油放空,虽然会浪费一点液压油,但可节省
油箱放油、加油的时间,保证斗轮机能及时给发电机组锅炉上煤。
由于主泵站在工作过程中的实际工作压力为8～15MPa,所以备用系统泵站溢流阀的工作压力调为15M Pa,俯仰速度约为1.5m /m in,比液压系统操作的速度略低,达到了设计要求。
殷江平:212006,江苏省镇江市,谏壁发电厂设备管理部
收稿日期:2007-11-09
双钩瓣式集装箱登顶作业安全带系杆
王其生 在船舶上装卸堆高4层以上的集装箱时,操作人员必须登上集装箱箱顶,自上而下逐层敲击锁柄进行开闭锁。
按规定,登高作业必须使用安全带,连接到安全带系杆上。
目前在用的一种集装箱登高作业安全带系杆结构比较复杂,操作不方便,价格昂贵,故障率高,其零件的强度和安全性达不到实际使用的要求,保护效果较差。
为此
,我们经过多次改进,研制成功了一种新型集装箱登顶作业安全带系杆(见图1)。
该安全带系杆结构简单,操作方便,安全性高,彻底克服了原结构存在的缺点,经试用证明,对现场作业人员能起到很好的保护作用。
该系杆由杆体和锁体两部分组成,杆体上端有耳环供安全带连接,下端套装一个止动套,锁体由左右两个钩瓣用销轴铰接组成,套装在杆体下端。
使用时,操作者垂直握住杆体,锁体的左右钩瓣下垂合拢,可以很方便地将系杆的锁体插入集装箱顶角件的锁孔,待锁体进
入集装箱顶角件的锁孔后,将杆体插到
底,在旋转160°左右,锁体的左右钩瓣钩(a )准备 (b )插入 (c )就位 (d )锁定
1.耳环
2.杆体
3.左勾瓣
4.上止环
5.销
6.右
钩瓣 7.轴向止块 8.止动套 9.集装箱顶部角件
10.下止环 11～13.挡块
图1 安全带系杆构造
住了锁孔内壁后,系杆即可牢牢地锁定在集装箱顶角件上。
在集装箱箱顶作业的人员如遇站立不稳而下跌时,可手
拉系杆或被系杆上
的安全带拉住,防止意外坠落而发生严
重的人身伤亡事故。
取出系杆时,操作者只须将杆体转回原始位置,垂直上提即可。
图1表示了系杆使用时的各种状态。
在图1中,左右钩瓣用销铰接,套装在杆体下部,既可以相互摆动,又可以围绕杆体在一定角度范围内转动。
止动套套装在杆体下端,可以围绕杆体转动。
杆体从上往下分别设置了供安全带连接的耳环、限制杆体下插深度的上止环、防止杆体意外拔出的
轴向止块、阻止止动套脱落的下止环。
在上止环的外圆周及左右
钩瓣的上表面设置了用于控制杆
体旋转起始位置的旋转挡块。
该安全带系杆已申报了国家
实用新型专利。
王其生:222042,江苏省连云港市,连云港新东方国际货柜码头有限公司技术部
收稿日期:2007-09-14易格斯高柔性拖链专用电缆
与普通电缆不同,易格斯高柔性电缆具有柔性高,极其耐折的特性。
这主要是因为其采
用了高品质的原材料,使其本身具有高柔性。
另外,辫织方法也与普通电缆大有不同,以最大地降低弯曲运行中电缆所受的应力,延长电缆弯曲运行的使用寿命。
易格斯高柔性电缆已成功用于上千台起重
机上。
由于使用了高耐磨的TPE 护套,即使在像造船厂这样的苛刻环境中电缆也能运行自如。
这些电缆抗紫外线辐射,适用于-35～+100°C 的温度范围,能够抵抗冷冻剂、润滑剂和生物油的侵蚀。
屏蔽电缆的全向屏蔽可达90%,特别适合拖链系统高动态运行,满足E MC 高安全性的要求。
4
4Port Operati on 20081No 11(Serial No 1177)。