2010款北京现代悦动发动机故障灯突然点亮
汽车仪表盘指示灯大全（图解）
汽车仪表盘指⽰灯⼤全（图解）现在的汽车越造越好，车上仪表盘的指⽰灯也是越来越复杂，这个是什么指⽰灯，灯亮了该怎么办？指⽰灯虽然复杂，但是指⽰灯准确认知仪表盘上的图标可以带给⼴⼤车主很多实惠。
在这⾥，⼩编为⼤家介绍⼀下⽐较常见的指⽰灯及其含义，希望对⼴⼤车主会有帮助 汽车仪表盘指⽰灯⼤全（图解） 汽车仪表盘指⽰灯详解1、车辆基本情况提⽰标识平常常见的并最常使⽤的图标有：车门提⽰、⼿刹提⽰、安全带提⽰、发动机⾃检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全⽓囊检查、蓄电池提⽰以及燃油量提⽰这么⼏种。
另外，还有⼀些标识是因为相关车型仪表盘设计的原因⽽产⽣的，⽐如说⽔温显⽰标识，在北京现代⽼款悦动、东风⽇产骊威等没有⽔温表的车型上，这些标识就充当显⽰车辆⽔温是否正常的功能，⼀般情况下，蓝⾊和绿⾊表⽰⽔温低，红⾊表⽰⽔温⾼，不显⽰任何颜⾊表⽰⽔温合适。
刚才在说常⽤标识的时候提到了安全带未系提⽰标识，⽽有些对安全要求⽐较⾼的车型，⽐如东风标致408会分开提醒主、副驾驶位置的⼈安全带是否系好安全带。
车辆基本信息提⽰标识异常点亮可能代表的故障标识可能的故障情况⼿刹提⽰⼿刹没有放下；刹车⽚/盘磨损到极限发动机⾃检燃油系统故障；点⽕系统故障；排放系统故障润滑油检查润滑系统故障ABS系统检测ABS传感器故障安全⽓囊检测安全⽓囊传感器故障蓄电池检测蓄电池没电；电池系统故障⽔温表显⽰成红⾊标识⽔温过⾼；蓝⾊、绿⾊⽔温过低助⼒系统转向助⼒系统故障2、灯光信息提⽰标识在仪表盘中除了刚才提⽰的⼀些关于车辆安全⽅⾯的标识外，还有⼀部分也是⾮常重要的，它的存在甚⾄关系我们驾车的安全，那就是灯光提⽰标识。
不过这⾥也需要提醒您⼀下，如果看到仪表盘上灯光表⽰亮起的时候可能实际上相应的灯光没有亮，因此就需要我们在使⽤的过程中勤检查灯光是否正常，因为特别是在夜间开车，没有灯光、甚⾄不正确使⽤灯光都会有交通事故的隐患存在。
说到这⾥也请各位车主朋友能够在合适的时间恰当的使⽤车辆灯光，⽐如夜间就要开车灯；远光灯尽量不要长时间开启等，错误的使⽤车辆灯光可能会给⾃⼰以及车辆造成不必要的⿇烦。
汽车仪表盘指示灯图解
汽车仪表盘指示灯图解手刹指示灯驻车指示灯驻车制动手柄〔即手刹〕拉起时，此灯点亮。
手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。
在有的车型上，刹车液缺乏时此灯会亮。
电瓶指示灯显示蓄电池工作状态的指示灯。
接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。
如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
刹车盘指示灯显示刹车盘片磨损情况的指示灯。
正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片，修复后熄灭。
机油指示灯显示发动机机油压力的指示灯，本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进展检查。
水温指示灯显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。
平安气囊指示灯显示平安气囊工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常，不亮或常量表示系统存在故障。
ABS指示灯接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常。
不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应防止急刹车。
发动机自检灯发动机工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，发动机正常。
不亮或长亮表示发动机故障，需及时进展检修。
燃油指示灯提示燃油缺乏的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
车门状态指示灯显示车门是否完全关闭的指示灯，车门翻开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。
清洗液指示灯显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。
添加清洁液后，指示灯熄灭。
电子油门指示灯本灯多见于群众公司的车型中，车辆开场自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进展检修。
前后雾灯指示灯该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示。
转向指示灯转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。
北京现代车型电气系统故障6例
北京现代车型电气系统故障6例作者：***来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2021年第09期故障1 ：悅动行驶中突然起火关键词：熔丝盒烧蚀、改装故障现象：一辆2009年产北京现代悦动轿车，搭载1.6L发动机和5挡手动变速器。
用户因车辆在行驶中突然发动机舱传来烧焦味，不敢再开，将车拖至店内检测。
检查分析：维修人员接车后将车举升，检测离合器未见异常;检查各个线束外观，未见烧蚀。
进一步检测发动机舱熔丝盒，发现熔丝盒外观都已经烧蚀，肯定烧焦味就是该部位发出。
打开熔丝盒盖，发现里面熔丝人为替换过。
经与用户沟通，得知该车在其他修理厂维修过事故，维修中发现熔丝有熔断的现象，因为没有原厂熔丝，也没有找到短路点，于是当时的维修人员在熔丝两端跨接了一条导线。
后来车辆使用过程中，因为发电机的瞬时电流较大，导致烧焦熔丝盒，险些造成车辆自燃的恶性事故。
故障排除：维修人员根据用户提供的信息，更换了上次事故损坏的发动机线束和发动机舱熔丝盒，确认所有熔丝接触良好。
将车交付用户后长期跟踪，车辆行驶一切正常，故障排除。
故障2 ：索纳塔前驻车雷达失效关键词：前驻车雷达故障现象：一辆2018年产北京现代第九代索纳塔混和动力轿车，行驶里程3.0 万km，在店内例行保养。
维修技师检查车辆各项功能时，发现操作驻车按钮时，该车存在前驻车雷达失效的现象，仪表板中央出现叹号报警（图1）。
若关闭按钮则正常，不再显示故障指示，显然是驻车系统出现了问题，在与用户沟通后申报了维修项目。
检查分析：笔者接车后，起动车辆，连接原厂故障诊断仪，进入各个系统扫描，只在车身控制单元（BCM）中发现1 个故障码：B121100——前中央左侧传感器故障。
故障码无法清除。
检查雷达外观，没有发现问题;询问用户是否出过事故，用户表示没有。
在征得用户同意后，拆卸前保险杠进一步检查线路。
正准备检查时，发现有一个前驻车雷达存在内伤，显然是受力导致，线束并没有损坏（图2）。
故障原因：更换前保险杠上损坏的驻车雷达，清除故障码后试车，车辆功能恢复正常。
悦动轿车曲轴箱强制通风系统故障检修
悦动轿车曲轴箱强制通风系统故障检修故障现象一辆2010年北京现代悦动轿车，发动机型号G4FC，发动机排量1.6L，自动变速器，行驶里程58000km。
车主描述该车油耗明显增加，进厂进行检查与维修。
接车之后，首先起动发动机，发现发动机怠速有稍微提高。
路试车辆，并没有发现有异常现象。
故障诊断起动发动机，拉开发动机舱盖的拉索，在发动机运转的情况下，对发动机舱的部件进行外观检查。
在没有明显异常的情况下，借助解码器KT660读取车辆数据信息，没有任何故障码存在。
发动机的喷油、点火、进气等关键数据都是由发动机控制单元来控制，所以油耗的增加应该能在读取发动机控制单元的数据流上看到喷油量的异常，所以用解码器读取悦动轿车的数据流。
首先在发动机怠速工况下读取数据流2中有效喷射时间为3.4ms，如图1所示。
这个数值明显比正常数据要大。
读取正常的试乘试驾车辆的怠速工况有效喷射时间为2.2 ms，如图2所示。
这也就说明，故障车的图1 怠速工况下读取数据流2中有效喷射时间为3.4ms图2 正常试乘试驾车辆的怠速工况有效喷射时间为2.2ms有效喷射时间比同款车型有效喷射时间要长，难不成是喷油器故障？电脑控制喷油增加，必然根据进气量的多少来控制喷射时间，如果油量的增加不能很充分的燃烧，必然会导致尾气含量中HC含量的增加。
带着从进气量和尾气分析等这些切入点的思考，首先查看进气歧管压力的多少，以及进气和喷油都增加的情况下，点火数值的变化。
读取进气歧管压力数值为49kPa，如图3所示，比正常的32kPa要高，如图4所示。
接下来对点火输出值----气缸1、气缸2、气缸3、气缸4的数据读取，测量值分别为：图3 进气歧管压力数值为49kPa- 2 -图4 正常时进气歧管压力数值为32kPa-14.3°、-14.3°、-13.5°、-13.5°。
可以看出，随着进气的增加，喷射量的增加，对气缸点火数据的影响非常明显，读取一组正常的点火输出值数据的瞬时数据为：5.3°、5.3°、5.3°、7.5°。
北京现代悦动发动机故障灯亮
北京现代悦动发动机故障灯亮杨增雨【期刊名称】《汽车维修与保养》【年(卷),期】2013(000)003【总页数】2页(P74-75)【作者】杨增雨【作者单位】【正文语种】中文故障现象一辆2010款北京现代悦动，装配自动变速器，车主报修发动机故障灯亮，且在行车过程中2挡升3挡时有明显的冲击。
故障诊断与排除接车后，首先使用解码器读取故障码，显示为“P0743，变扭器离合器电磁阀线路故障”，根据资料显示，该车线路的颜色、功能与原车的实际情况不太一样。
按照表1中的原理，找出7号线(黑线)，此线是几个电磁阀的公共线。
为了测量方便，拔下原车的变速器插头，用一个单孔插头插到变速器的插头上，并与万用表的黑表笔连接在7号线上，然后用红表笔去分别测量其他几个引脚相对于7号线的电阻，得到测量结果见表1。
根据结果进行检测，发现7脚对于1脚、2脚、3脚、4脚、6脚、8脚电阻正常。
再找到该车的变速器控制电脑，发现与资料中提供的插脚并不一样。
经过几次确认后，找到悦1.8L的发动机所配的变速器线路图(图1)，有些相似。
在查阅资料时发现，此车的变速器电路分为两类，一类是电磁阀，控制正极的，一类是控制负极的，跟此车最为接近的是图中控制正极的线路。
参考图1对变速器内的线路再次进行测量，因为怀疑此车的变速器线路有故障，所以直接用万用表测量变速器线束插头与电脑之间的导通情况，得到表2的结果。
很明显，4脚对地电阻为0，因为此前测量7脚与4脚的关系，电阻为3.7Ω，也正常，为什么插上插头电阻就变了呢？再次拔下变速器插头，测量从电脑插头处测量的4、6脚插孔对地的电阻，结果变成无穷大，说明两个问题：①从4脚到6脚的线路正常；②可能是该电磁代的正极与外壳短路搭铁。
于是直接测量变速器的电磁阀与搭铁之间的电阻，结果4号脚与搭铁之间确实短路了，电阻为0。
在开始测量时，笔者还有点搞不清楚该车的公共极是正极还是负极，所以思路有些混乱。
当搞不清楚时，直接一根一根地测量变速器插头与电脑之间的关系，当把关系理清楚后，笔者的思路也逐渐清晰了起来。
北京现代悦动自动变速箱故障一例
• 给DCC电磁阀供电，没有发现有工作的声 音，给其它4个电磁阀供电都正常工作，判 定DCC电磁阀损坏。由于DCC电磁阀为一 个总成不能单独更换，更换DCC电磁阀总 成故障排除‘。
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• 故障排除；更换DCC电磁阀总成
• 总结；通过此故障，充分说明在进行故障 排除的过程中我们要善于用电脑分析，提 高工作效率。
2
北京现代维修案例
• 有不跳档的现象，发动机故障指示灯亮。 连接北京现代原厂诊断仪读取发动机和自 动变速箱系统的故障，笔者解释下，北京 现代轿车发动机系统和变速箱故障的指示 灯为一个灯。读取发动机系统正常，读取 自动变速箱的故障码为P0743 DCC电磁阀接地断线。数据流显示波箱始终锁在三档 用诊断仪清除故障代码，发现故障码不能 被清除。
3
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• PCM/TCM通过应用液压来控制液力变矩器 离合器（或锁止离合器）到变速器输入轴 的接合和分离,T/C离合器控制的主要目的是 通过降低T/C内侧的液压负荷节约燃油。 PCM/TCM输出占空比脉冲,以控制锁止离合 器控制电磁阀( DCCSV)并根据DCC占空比 值向DC提供液压。当占空比高时,提供高压 ,锁止离合器接合。锁止离合器控制占空比 值的正常工作范围是 30%(开锁)到85%(闭 锁)。
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用万用表测该电磁阀的总插头的电源与接地都正常 当拔下电磁阀的插头时发现故障指示灯熄灭了， 系统也没有故障码了，为什么拔下插头故障 灯就 熄灭了呢？当插上插头故障灯亮起，故障码没有 发生变化。用诊断仪进行执行元件测试功能，当 测试到DCC电磁阀的时候没有反应，其它四个电 磁阀有工作的声音，拆下阀体总成，用电瓶直接
北京现代悦动轿车自动变速箱锁档故障一例
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• 故障现象；一辆北京现代2010款悦动轿车 用户反映该车在行驶中发动机故障指示灯 突然点亮，自动变速箱有冲击的现象，并 且车速在80KM的时候里程表已达到3000转 该车行驶2.6万KM。
汽车仪表盘指示灯图解
精心整理汽车仪表盘指示灯图解手刹指示灯驻车指示灯驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。
手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。
在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮。
电瓶指示灯显示蓄电池工作状态的指示灯。
接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。
如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
刹车盘指示灯显示刹车盘片磨损情况的指示灯。
正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片，修复后熄灭。
机油指示灯显示发动机机油压力的指示灯，本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查。
水温指示灯显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。
安全气囊指示灯显示安全气囊工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常，不亮或常量表示系统存在故障。
ABS指示灯接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常。
不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。
发动机自检灯发动机工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，发动机正常。
不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修。
燃油指示灯提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
车门状态指示灯显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。
清洗液指示灯显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。
添加清洁液后，指示灯熄灭。
电子油门指示灯本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修。
前后雾灯指示灯该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示。
转向指示灯转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。
汽车常见10种故障灯
汽车常见10种故障灯每次开车上路，驾驶员都期待着会有一次快乐的旅程，但往往会受到车辆故障灯（又称作“故障指示灯”）的扰乱，毕竟故障灯是汽车安全和性能的预警信号，驾驶员应该立刻采取响应行动，所以就汽车多种故障灯一直是汽车行业中最重要的话题之一，在这里就来介绍常见的10种故障灯，同时介绍如何查看和响应这些故障灯。
首先要认识的是汽车警告灯，这是所有故障指示灯的统称，通常它以一个亮起的叉号作为标志，它会在引擎点火后立刻亮起，表明机械系统正常工作，接下来我们来介绍其他10种故障灯。
1、发动机电子管理指示灯（Engine Electronic Control Indicator Light）又称为MIL，它是汽车中最重要的警报灯，它会在发动机存在明显故障，例如空气流量、氧传感器、催化剂等系统发生故障时点亮，此时驾驶员应立刻引起重视，并且及时将车辆送到汽车维修店检测修理。
2、氧传感器警告灯（Oxygen Sensor Indicator Light）又称lambda传感器警报灯，其亮起表明发动机氧传感器可能已经受损或失效，发动机排放性能可能会变差，此时驾驶员应及时前往维修厂检测，替换或维修发动机氧传感器。
3、燃油或油量指示灯（Fuel or Oil Level Indicator Light），如果这个灯不停地闪烁，表明汽车油量不足，应立即停车检查，并加满汽油。
4、电瓶指示灯（Batter Indicator Light），它的亮起表明发动机的电池电压及其电路系统可能受损，此时应立即前去维修店检查更换电池电压及其电路系统。
5、空调系统指示灯（Air-conditioning System Indicator Light），它表明空调系统中出现了故障，此时应关闭空调，同时及时前去维修店检查空调系统情况。
6、发动机排气系统指示灯（Engine Exhaust System Indicator Light），表明发动机的排气系统可能存在问题，此时应立刻停车，前去检查修理排气系统，以避免污染环境。