北京现代悦动电路图 安全气囊系统(SRS)
SRS原理
10/millisecond
20/millisecond
30/millisecond
80/millisecond
120/millisecond
左右前侧气囊（左右前座外侧或车门）、卫星传感器（侧碰撞）、诊断传感器单元（同正面）、警告灯（同正面）和线束等。
3、其他碰撞保护装置：头部、后排乘客保护等。
SRS
三、安全气囊维修注意事项
由于，千万不可鲁莽从事，任何不正确的维修保养都有可能导致非常严重的安全隐患。此外，不按正确的顺序进行维修操作，还有可能会使SRS在维修过程当中意外张开，从而导致严重事故。所以，在对该系统进行维修保养时，应严格按照操作规程进行，以避免不必要的麻烦和损失，总的来讲应遵循以下几点：
6．不要让安全气囊、传感器、安全带收紧器直接暴露在热空气或火焰中。
7．如果传感器、安全气囊、安全带收紧器、控制电脑等元件的紧固件已经脱落，或外壳、托架、连接件有裂纹、凹陷及其它缺陷，应予以更换。
8．应使用高阻抗(至少10kΩ/V)的仪表诊断系统故障。
9．在SRS零部件上都有说明标牌，必须严格按照这些注意事项进行操作。在系统维修工作完成后，应检查SRS警告灯，看系统工作是否正常
13．方向盘必须正确地装入转向柱内，否则会引起电缆接触不良，同时，螺旋形电缆应处于中间位置。拆下转向机后，不要转动方向盘或转向柱，否则极易在转动方向盘时遭到损坏。
14．安全气囊应轻拿轻放，而且不可重叠堆放，拆下的安全气囊应顶面朝上放置(安全气囊金属面朝上放置时，如果安全气囊因某种原因突然充气张开，可能会导致严重事故)。放置侧气囊时应将双头螺栓一侧朝下。
汽车底盘及车身电控系统维修第5章 安全气囊系统
•
第2阶段：气体发生器在30 ms内将气囊完全胀起，撞车
（50 km/h的速度）40 ms后驾驶员身体开始向前移动，因为安全
带斜系在驾驶员身上，随驾驶员的前移，安全带被拉长，一部分
撞车时产生的冲击能量由安全带吸收。
•
第3阶段：汽车撞车60 ms之后，驾驶员的头部及身体上部
都压向气囊，气囊后面的排气口允许气压在压力作用下匀速地逸
出。
•
第4阶段：汽车撞车110 ms之后，驾驶员向后移回到座椅
上，大部分气体已从气囊中逸出，前方又恢复了清晰的视野。
5.1.4 安全气囊系统的有效范围
• 汽车安全气囊系统并非在所有碰撞情况下都能起作用。正面碰撞安全气囊 系统在汽车从正前方或斜前方±30°角范围内发生碰撞且其纵向减速度达 到一定值（通常称为减速度阈值）时，才能引爆安全气囊。
图5-4 偏心式碰撞传感器 a) 不工作状态 b) 工作状态
（2）应变电阻式碰撞传感器 应变电阻式碰撞传感器由应变 电阻片和集成电路等组成，如图5-5所示。汽车发生碰撞时， 传感器重块变形引起应变电阻阻值变化，通过集成电路将电 阻变化转变成反映减速度大小的电信号送给ECU。
图5-5 应变电阻式传感器
（3）水银开关式保险传感器 水银开关式传感器如图6-5所 示，当汽车发生碰撞时，如果减速度足够大，水银将在惯性 力的作用下向上运动，接通电路。
图5-6 水银开关式保险传感器
【工作过程演示】
5.2.2 安全气囊组件
安全气囊组件主要由气体发生器、点火器、气囊、饰盖和底 板组成。驾驶员侧气囊组件位于转向盘中心处，乘客侧气囊组 件位于仪表板右侧手套箱上方。
信号处理电路主要由放大器和滤波器组成。其功用是对传感 器检测的信号进行整形、放大和滤波，以便SRS ECU能够接收、 识别和处理。 3．备用电源电路
二节汽车安全气囊安全系统原理与维修
第二节汽车安然气囊安然系统道理与维修一、安然气囊系统的布局构成安然气囊系统的主要电子元器件有ECU、碰撞传感器〔集中式系统安设于ECU内部，分散式系统安设在ECU外部〕、警示装置、安然气囊组件、乘员位置传感装置及接头和线束等。
二、安然气囊系统典型ECU布局对於单点碰撞传感－集中式安然气囊ECU，采用了与放大和滤波电路相关联的电子加速度计〔传感器〕，能不变地保持对汽车加速度跟踪〔即能按照汽车的加速度成比例地输出电压〕。
与单片微机相关联的装置包罗：电源供应装置，给所有的电路提供工作电压。
属於这局部的两个重要电气装置包罗电荷泵和能量贮备〔又称备用电源，在碰撞过程中，一旦蓄电池连接松脱，仍能提供足够的贮电容量触发引爆管使安然气囊张开〕。
电荷泵具有提升能量贮备电压，使其高於汽车工作电压的能力。
当蓄电池、充电系统或发电机呈现故障时，电荷泵能维持能量贮备装置的最低工作电压。
别的，在提升能量贮备电压的同时，能检测引爆路电阻偏高等类似的故障；供单片微机监控用的监视计时器；供警示灯控制和故障诊断用的接口电路；触发司机或乘客侧充气组件的引爆电路。
引爆路一般由ECU内部电路及ECU的外部元器件组成。
外部元器件有：接头、电缆、滑环/盘簧〔仅司机路才有〕引爆管，对於分散式安然气囊系统还有电子机械碰撞传感器等。
ECU监控的首要任务，是在碰撞过程中监测可能阻碍成功引爆安然气囊的所有故障；进一步的任务是监测使安然气囊发生致伤、甚至致死的不当令引爆；与ECU 集成在一起的机－电安然传感器；选择输入电路。
“选择输入〞是用来向安然气囊ECU提供乘客座位、司机和乘客安然带的状态信息，这些信息经ECU处置後，除了具有前面提到能改变安然气囊充气速率的功能外，还有安然按捺功能。
对於乘客安然气囊，只有在乘客座位被占用、乘客安然带扣上以及安然气囊在较高阈值的情况下，才会引爆充气。
将司机安然气囊与乘客安然气囊分开控制，可以减少安然气囊不必要的张开；便利接入外部诊断设备，帮忙维修的串行数据线路。
SRS工作原理
(4) 水银开关式碰撞传感器 水银开关式碰撞传感器利用水银的良好导 电性控制气囊引爆管点火电路的接通，一 般用做碰撞防护传感器。 见图9-9，水银开关式碰撞传感器由电极1和 5、密封圈2、水银珠4、螺塞6和壳体3等零 件构成。能够在管状壳体内移动的水银珠 是一个导电体。安装在绝缘螺塞上的两个 电极互相绝缘，并各引出一个传感器电 极。螺塞和壳体也是绝缘的。
3)拆卸、放置安全气囊系统时的注意事项 （1）人体不要正对气囊。拆卸气囊组件时，人体 不要正面对气囊。 （2）正确放置气囊组件。拆下的气囊组件要放置 在工作台或其他平面上，要使其装饰面朝上，放 置处应是一个清洁、干燥、无高温热源的环境。 （3）不能撞击安全气囊系统部件。不要撞击安全 气囊传感器、安全气囊控制器等部件，不要拆解 安全气囊控制器盒。 （4）必须引爆报废气囊。对于不再使用的旧气囊 组件，应进行引爆处理，不可将未展开过的气囊 组件随意丢弃。
4. 安全气囊系统故障检修 通过故障自诊断操作取得故障码(信息)或通过故 障分析了解了可能的故障部位后，就需要通过相 应的检查方法来确定故障所在，然后再通过换件 或修复的方法来排除故障。安全气囊系统某段电 路或某个部件是否有故障，通常是采用测相关端 子的电压参数(在电路通电的情况下)和测电阻参 数(在电路断电的情况下)来判断。安全气囊系统 除了线路连接不亮可以通过修理的方法来排除故 障外，如果确定为安全气囊系统的安全气囊传感 器、气囊组件、螺旋电缆、安全气囊ECU、安全 气囊系统线束等部件有故障或损伤，则必须通过 更换新件的方法排除故障。
（3）间歇性故障及检查方法。 间歇性故障是指时有时无的偶发性故障，其检查 方法如下： (1)读取故障码后，再进行故障码消除操作。 (2)进行故障再现试验：启动发动机并保持怠速运 转，用手摇动线束与插接器、进行路试之中急加 速、快速制动、转弯等)、将转向盘左转和右转到 头并保持5秒以上的时间等，看是否再次出现。试 验中，如果SRS灯（如图6-2所示）亮起后保持 亮，并且有同样的故障码再现，需分析并查找故 障的部位并排除故障；如果SRS灯不亮起，则说 明安全气囊系统正常。
2009北京现代伊兰特悦动1.8L电路图册 158
2008 > 1.8 DOHC MFI > 一般事项
符号
故障查找指令
电线维修
电源分布
电源分布
电源分布
电源分布
电源分布
电源分布
搭铁分布
搭铁分布
搭铁分布
搭铁分布
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保险丝熔断;继电器信息
保险丝熔断;继电器信息
保险丝熔断;继电器信息
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室内保险丝分布
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室内保险丝分布
室内保险丝分布
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充电系统
充电系统
起动系统
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MFI 控制系统
MFI 控制系统
MFI 控制系统
MFI 控制系统
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冷却系统
冷却系统
冷却系统
自动变速器控制系统
自动变速器控制系统
变速杆锁系统 2008 > 1.8 DOHC MFI > 换档和钥匙闭锁系统。
2008北京现代伊兰特悦动1.6L电路图册
2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 检查
EMS盒
室内接线盒& 短接连接器
电源分布
电源分布
电源分布
电源分布
电源分布
电源分布 2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 电源分布
保险丝熔断;继电器信息
保险丝熔断;继电器信息
保险丝熔断;继电器信息
保险丝熔断;继电器信息
室内保险丝分布
室内保险丝分布
室内保险丝分布
室内保险丝分布
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搭铁分布
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搭铁分布
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MFI 控制系统
MFI 控制系统
MFI 控制系统
MFI 控制系统
MFI 控制系统
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自动变速器控制系统
自动变速器控制系统
车速系统
车速系统
车速系统
车速系统
大灯
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电动门窗
电动门窗
电动门窗
电动门窗
电动门窗
电动门窗
电动门锁
电动门锁
电动门锁
电动室外后视镜
电动室外后视镜。
汽车安全气囊系统(SRS)工作原理课件
汽车安全气囊系统（SRS)工作原理
汽车安全气囊系统（SRS)工作原理
汽车安全气囊系统（SRS)工作原理
汽车安全气囊系统（SRS)工作原理
3、对安全气囊的要求
• 可靠性高：使用年限为7-15年 • 安全可靠：正确区分制动减速和碰撞减速的区别 • 灵敏度高：当发生碰撞时，在第二次碰撞前打开 • 有防误爆功能：轻微碰撞下不能打开 • 有自动诊断功能 • 有备用电源
火器引爆点火剂的瞬间，点火剂产生大 量
热量，充气剂（叠氯化钠）受热立即释
放氮气，使气囊膨胀。
• ①为了便于安装，驾驶员气囊气体发生器一般都做成圆 形。目前，大多数气体发生器都是利用热效应产生氮气 充入气囊。
• ②前排乘客气囊的气体发生器为长筒形，其工作原理与 驾驶员侧气体发生器相同
汽车安全气囊系统（SRS)工作原理
汽车安全气囊系统（SRS)工作原理
2、分类
汽车安全气囊系统（SRS)工作原理
（1）机械式传感器(偏心锤式）
汽车安全气囊系统（SRS)工作原理
（2）机电式（钢球式、滚筒式）
汽车安全气囊系统（SRS)工作原理
（3）电子式（压电式）
汽车安全气囊系统（SRS)工作原理
汽车安全气囊系统（SRS)工作原理
汽车安全气囊系统（SRS)
汽车安全气囊系统（SRS)工作原理
一、概述
1、作用
当汽车遭受碰撞导致车速急剧变化时，气囊迅 速膨胀，在驾驶员、乘员与车内构件之间迅速铺垫一个 气垫，使驾驶员、乘员头部与胸部压在充满气体的气囊 上，利用气囊的阻尼作用和气囊排气节流的阻尼作用来 吸收人体惯性力产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的 程度。
2、分类
2008悦动电路图 2008
UnRegisteredUn Re g i s t e re dUn Re g i s t e re dUn Re g i s t e re dUn Re g i s t e re dUn Re g i s t e re dUn Re g i s t e re dMFI控制系统2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > MFI 控制系统页码，1/1Un Re g i s t e re dMFI 控制系统2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > MFI 控制系统页码，1/1UnRegisteredMFI 控制系统2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > MFI 控制系统页码，1/1 UnRegisteredMFI控制系统2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > MFI 控制系统Un Re g i s t e re dMFI控制系统2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > MFI 控制系统Un Re g i s t e re dMFI控制系统2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > MFI 控制系统Un Re g i s t e re dMFI控制系统2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > MFI 控制系统Un Re g i s t e re d自动变速器控制系统2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 自动变速器控制系统UnRegistered辅助安全系统 (SRS)2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 辅助保护系统(SRS)页码，1/1 UnRegistered辅助安全系统 (SRS)2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 辅助保护系统(SRS)UnRegistered保险丝熔断;继电器信息2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 保险丝;继电器信息UnRegistered保险丝熔断;继电器信息2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 保险丝;继电器信息UnRegistered保险丝熔断;继电器信息2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 保险丝;继电器信息UnRegistered保险丝熔断;继电器信息2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 保险丝;继电器信息UnRegistered部件和部件位置2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 部件和部件位置Un Re g i s t e re d部件和部件位置2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 部件和部件位置Un Re g i s t e re d部件和部件位置2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 部件和部件位置Un Re g i s t e re d部件和部件位置2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 部件和部件位置Un Re g i s t e re d部件和部件位置2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 部件和部件位置Un Re g i s t e re d部件和部件位置2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 部件和部件位置Un Re g i s t e re d部件和部件位置2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 部件和部件位置Un Re g i s t e re d部件和部件位置2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 部件和部件位置Un Re g i s t e re d部件和部件位置2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 部件和部件位置Un Re g i s t e re d部件和部件位置2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 部件和部件位置Un Re g i s t e re d部件和部件位置2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI >部件和部件位置Un Re g i s t e re d部件和部件位置2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI >部件和部件位置Un Re g i s t e re d部件和部件位置2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI >部件和部件位置Un Re g i s t e re d部件和部件位置2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI >部件和部件位置Un Re g i s t e re d搭铁分布2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 搭铁分布搭铁分布2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 搭铁分布搭铁分布2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 搭铁分布搭铁分布2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 搭铁分布搭铁分布2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 搭铁分布大灯2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 大灯大灯2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 大灯后倒车辅助系统2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 后倒车辅助系统UnRegistered后倒车辅助系统2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 后倒车辅助系统UnRegistered电动门窗2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 电动门窗Un Re g i s t e re d电动门窗2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 电动门窗Un Re g i s t e re d电动门窗2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 电动门窗Un Re g i s t e re d电动门窗2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 电动门窗Un Re g i s t e re d电动门窗2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 电动门窗Un Re g i s t e re d电动门窗2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 电动门窗Un Re g i s t e re d。