轮胎的正确装配
整车轮胎装配规范
整车轮胎装配规范整车轮胎装配规范：轮胎型号符合整车订单配置要求，同一厂家轮胎，同一胎面花纹。
注：1、装配订单配置指定厂家轮胎；2、A7牵引车装配锻铝车轮区分转向轮与驱动轮(胎面花纹不同)。
轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。
子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。
斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率，常见轮胎的标识如下 ：1、斜交胎 11.00-20-18PR 11.00：轮胎断面宽度（in ），“-”：低压胎，20：轮辋直径（in ），18PR ：轮胎层级2、子午胎12.00R20-18PR 12.00：轮胎断面宽度（in ），Ｒ：子午线结构，20 ：轮辋直径（in ），18PR ：轮胎层级 3、子午线无内胎（俗称真空胎） 315/80R22.5 18PR 315：轮胎断面宽度（ｍｍ），80：轮胎名义高度比，Ｒ：子午线结构，22.5：轮辋直径（in ），18PR ：轮胎层级轮胎规格轮胎层级根据车辆的用途、使用路况及车速选择适合的花纹轮胎，牵引车及载货车选择纵向花纹或纵横兼有花纹轮胎，自卸车及水泥搅拌车选择横向花纹或纵横兼有花纹轮胎。
常见车轮总成分为：加强型8.5-20车轮、标准型8.5-20车轮、标准型8.00V-20车轮、无内胎车轮总成等。
红色标签黄色标签绿色标签轮辋呈银白色常见轮胎装配对照表车型代号名称轮胎配置标配轮胎型号轮胎花纹选装轮胎型号使用车轮牵引车1 精英版无内胎轮胎295/80R22.5、315/80R22.5 纵向花纹11.00-20、11.00R20、12.00-20、12.00R2022.5×9.00无内胎车轮总成标准型8.00V-20车轮标准型8.5-20车轮2 至尊版无内胎轮胎295/80R22.5、315/80R22.5 纵向花纹11.00-20、11.00R20、12.00-20、12.00R203 全能一版无内胎轮胎295/80R22.5、315/80R22.5 纵向花纹11.00-20、11.00R20、12.00-20、12.00R204 全能二版斜交胎11.00-20、12.00-20横向花纹11.00R20、12.00R205 至强版斜交胎11.00-20、12.00-20横向花纹11.00R20、12.00R20载货车1 精英版无内胎轮胎295/80R22.5、315/80R22.5 纵向花纹11.00-20、11.00R20、12.00-20、12.00R2022.5×9.00无内胎车轮总成标准型8.00V-20车轮标准型8.5-20车轮2 至尊版无内胎轮胎295/80R22.5、315/80R22.5 纵向花纹11.00-20、11.00R20、12.00-20、12.00R203 全能一版无内胎轮胎295/80R22.5、315/80R22.5 纵向花纹11.00-20、11.00R20、12.00-20、12.00R204 全能二版斜交胎11.00-20、12.00-20 横向花纹11.00R20、12.00R205 至强版斜交胎11.00-20、12.00-20 横向花纹11.00R20、12.00R20水泥搅拌0 \ 斜交胎11.00-20、12.00-20 横向花纹11.00R20、12.00R20加强型8.5－20车轮总成自卸|0 \ 斜交胎11.00-20、12.00-20 横向花纹11.00R20、12.00R20加强型8.5－20车轮总成注：1、子午胎胎面花纹一般为混合花纹，满足各种车型的要求；2、8.00V-20车轮总成（14mm辐板）及8.5-20车轮总成（14mm辐板）对应标准型8.00V-20车轮（12mm辐板）、标准型8.5-20车轮（12mm辐板）。
车轮装饰罩装配作业指导书
车轮装饰罩装配作业指导书一、引言车轮装饰罩是一种用于车辆外观装饰的零部件，安装在轮胎上，可以提升车辆的整体美观度。
为了确保装配过程的顺利进行，提高装配效率和质量，本指导书将详细介绍车轮装饰罩的装配作业流程。
二、装配前准备1. 确认车辆型号和车轮装饰罩的规格型号是否一致，避免装配不当导致不匹配的问题。
2. 准备所需工具和材料，包括螺丝刀、扳手、螺母、螺栓等。
3. 将车辆停放在平坦且无障碍物的地方，确保操作安全。
三、装配步骤1. 清洁轮胎表面：使用清洁剂和软布清洁轮胎表面，确保轮胎干净无尘，避免装配时出现杂质。
2. 安装支架：将车轮装饰罩的支架对准轮胎，确保支架与轮胎表面平齐。
3. 固定支架：使用螺丝刀或扳手将支架固定在轮胎上，确保固定牢固。
4. 安装装饰罩：将车轮装饰罩对准支架，确保与支架相匹配。
5. 固定装饰罩：使用螺丝刀或扳手将装饰罩固定在支架上，确保装饰罩稳固且不易松动。
6. 检查装配质量：检查装饰罩的装配质量，确保装饰罩与轮胎表面吻合，无明显偏差或松动。
四、注意事项1. 装配过程中要小心轮胎的硬度和边缘锐利物，避免损坏装饰罩。
2. 检查装饰罩与轮胎的间隙，确保装饰罩不会与轮胎摩擦或碰撞。
3. 定期检查装饰罩的固定情况，及时调整或更换松动的部件。
4. 遵循车辆制造商的建议和说明，确保装饰罩的合理使用和保养。
5. 装配完成后，进行测试行驶，确保装饰罩不会影响车辆的稳定性和行驶安全。
五、总结本指导书详细介绍了车轮装饰罩的装配作业流程，包括准备工作、装配步骤、注意事项等。
通过遵循指导书的要求，可以确保装配过程的顺利进行，提高装配效率和质量。
在装配完成后，还需定期检查和维护装饰罩，确保其正常使用和安全性。
希望本指导书能对车轮装饰罩的装配作业提供有益的参考和指导。
轮胎装配注意事项
轮胎装配注意事项培训
各位师傅大家好，今天和大家一起学习轮胎装配中应注意的问题，有不足的之处请各位师傅多多指教。
此次学习我将轮胎装配中常出现的问题分为三各阶段，即装配前、装配中、装配后。
一、装配前
1、选择的轮胎必须装在与尺寸相符的轮辋上。
2、装配前查看轮辋是否存在缺陷，如：大面积脱漆、气门嘴处毛
刺、焊缝有气孔、砂眼、脱焊等缺陷。
3、查看轮胎是否存在缺陷。
如：明显掉块、变形、鼓包、裂纹等
缺陷。
存在以上缺陷的，应停止装配，并做不合格标识，隔离存放。
二、装配中
1、注意轮辋不要被工装划伤和割伤内胎，对装胎困难的，必要时
加润滑液（肥皂水）。
2、装胎后检查气门嘴不要装歪，按规定气压冲气，将其充满，气
门嘴气针应拧紧。
三、装配后
1、用气压表检查气压是否达到规定要求，气量不足的要进行补
气，超过规定气压的适当调整（放掉一部分气）。
2、发货时查看是否有漏气现象，漏气的不允许发出，挑出后做不
合格标识，单独存放。
轮胎装配操作规范及检验作业指导书
xxxxxx有限公司轮胎装配操作规范（一）作业要求主要步骤作业标准图示1、检查外胎、内胎、垫带是否完好、清洁、有无异物；轮辋挡圈是否有毛刺。
检查清洁、完好，无异物、毛刺2、将内胎气门嘴座片螺帽紧固，在外胎内部和垫带表面抹一薄层滑石粉或润滑油脂。
抹滑石粉/润滑油脂均匀涂抹3、把内胎装入外胎内部，并装上垫带。
装内胎垫带平铺无褶皱4、将车轮以轮缘为基准，平放在有防护措施的地面上，把装配好的轮胎自轮辐向下套入车轮。
装配轮胎装配好后无歪斜5、将轮胎的气门嘴对应从轮辋气门嘴孔的正中穿出。
装气门嘴轮胎的气门嘴中心与轮辋气门嘴孔中心偏差≤1.5mm6、将挡圈一端卡在轮辋槽口内，用一根撬棍压住，另一根撬棍以轮辐风孔力点沿着轮辋小边移动，将挡圈逐步压入。
装挡圈挡圈与轮胎槽口配合面间隙不允许超过1.5mm，且间隙应在不小于1/4圆周的圆弧上向两边均匀减少7、挡圈与槽口配合需装配到位。
检查挡圈开口间隙5~10mm55xxxxxxx 有限公司轮胎装配操作规范（二）注意事项：1、穿气孔时，垫带不得滑出或卷起；2、轮胎的气门嘴中心与轮辋气门嘴中心偏差；3、装配挡圈时不得划伤轮胎；4、挡圈开口无间隙或间隙小于2mm 时不得继续装配；5、挡圈开口两端必须与槽口配合到位。
作业要求 主要步骤作业标准 图示1、将安全铁棒从轮辐散热孔处对称穿过挡住挡圈。
装安全铁棒 安全铁棒两端必需超出挡圈外围约200mm 2、将充气管与气门嘴连接牢靠，打开开关进行充气。
充气 将充气管与气门嘴连接牢靠 3、当压力指针指到4MPa 时，需检查充气管与气门嘴连接、挡圈开口间隙、挡圈是否滑落。
检查 当压力指针指到4MPa 时检查：充气管与气门嘴连接牢靠、挡圈开口间隙3~9mm 4、轮胎的充气压力按轮胎外侧标注的标准气压。
检查轮胎气压 充气轮胎气压必须按该型轮胎标标准气压（轮胎外侧有标注） 5、充气完成后用肥皂水检查气门嘴是否漏气。
检查 气嘴不漏气 6、对漏气或气门嘴孔斜的工件应现将内胎的气放尽后，然后用专用工具取出挡圈、轮胎。
轮胎装配工艺流程
轮胎装配工艺流程轮胎的安装1.轮胎安装前，应认真检查轮辋有无扭曲、变形，内胎是否漏气，胎圈有无折断，外胎内壁有无脏物和钉头等，以防安装后在使用中产生故障。
2.有的外胎上没有平衡标志，它用红、黄、白、浅蓝等色的胶料制成△、口、○、↑等形状、硫化在外胎的侧面，它表示此处为外胎的最轻部位。
在安装内胎时，应将气门嘴正对着这一记号，以保持轮胎在高速运转时的平衡性。
3.安装时，先将内胎衬带稳妥地套在轮辋上，在外胎的内壁和内胎的外壁分别涂上滑石粉，将外胎的一面套入轮辋，将内胎的气门嘴对准轮辋的圆孔处，把内胎从轮辋和轮缘的缝隙处塞入，并从轮辋的圆孔内取出气门嘴，带上气门帽，再安装轮胎的另一面。
在撬入最后一段胎缘时，用一根撬胎棒撬住并保持不动，另一根撬胎棒分小段插入轮辋与胎缘间，将胎缘撬入轮辋。
必要时可用脚踩或锤击的方法配合操作。
4.用撬胎棒撬入外胎时，注意撬胎棒不能插入过深，避免戳破内胎和撬断胎缘内的胎圈。
5.将外胎装入轮辋后，应检查并调整气门嘴，使其对准轮毂中心，可在半充气状态转动外胎，使气门嘴位置得到调整。
6.外胎轮缘与轮辋壁应均匀接触，不应偏向一边，可以在半充气状态下将轮胎外周撞击地面或用手锤重击的方法加以调整。
7.充气不要过急。
由于内胎柔软并可折叠，如果内胎塞入外胎后突然大量充气，内胎的皱折可能还未来得及伸展即被压死，从而造成内胎损坏。
因此安装内胎要分两步充气，先充入少量的气体，稍停，然后放气，使内胎的折叠部分得以展平，再充气至规定的气压。
8.为了安全起见，在正式充气前应在轮盘半圆形孔内水平插入一根粗钢棒，卡住锁圈和挡圈，并将挡圈朝向地面或其它建筑物，防止锁圈、挡圈高速弹出致人伤亡。
9.从一定意义上说，气压是轮胎的生命。
因此务必按技术手册规定的标准充气，禁止为了减振和降温而随意降低充气压力。
10.为了顺利向内胎充气，可将气门芯拧松，待充足气后，再快速将气门芯拧紧。
轮胎杂谈-车用轮胎的十八条使用原则
车用轮胎的十八条使用原则1.轮胎必须装在规定车形，合乎要求与尺寸相符的轮辋上。
2.同一车轴上应装配同一规格、厂牌、尺寸、层数、气压、花纹的轮胎。
3.装用新胎时，最好全车换胎，否则，新胎应装在前轮和后轴的外挡上。
4.后轴双胎并装时，双胎间隙不得少于20mm，但应不大于35mm，轮辋（钢圈、轮鼓）通风口应对准。
5.装配定向花纹的轮胎时，应使轮胎的旋转方向标记与汽车前进行驶的车轮旋转方向一致，当装配定向花纹轮胎的车辆经常在硬基路面行驶时，可将前轮反向装用，以减少滚动阻力，节约燃料。
6.装在汽车的轮胎必须充气，如停用的时间超过一周以上时应将车架项起来，而且汽车必须仃放在库房内或仃放在荫蔽处，避免阳光直射，防止轮胎表面裂纹。
7.轮胎应按标准内压充气。
但路面拱度超过4%地区的长途车辆，前轮及后内轮，可比标准内压降低3-5磅/平方英寸。
8.长途行车时，应经常检查气压，如发现内压超过原标准15磅/平方英寸的时候，应在荫蔽处订车休息，待内压降至适当后再继续行驶，炎夏季节行车应特别注意。
9.“冬季多充气”“夏季少充气”或“行驶中途放气”的办法绝对不能采用。
10.轮胎荷重，按单胎规定的最大负荷为标准，不许超载，车上装货物，应当分布均匀。
11.汽车在不良及路形复杂的道路上行驶应降低车速，起步、仃车、上下坡、转弯、越过车辙与铁轨时更应特别降低车速。
在拱形路面上行驶时，除会车外，应将汽车引到道路中央行驶，避免单边受力。
12.根据试验资料，汽车前轮的轮胎磨耗比后轮低20-30%，为延长轮胎的使用寿命，每行驶6000-8000公里后，应按照规定换位图进行换位，同时应对外胎、内胎、垫带进行全面检查。
13.更换胎位时，必须所有轮胎同时进行，并注意不变更该轮胎的原滚动方向。
14.汽车在严寒气候下长时间仃歇后，轮胎的温度低于负30-40C 时，再开动起步必须平稳，在最初的20-30分钟内必须以5-7km/小时速度行驶，待轮胎变热后，再以普通速度行驶。
车轮换位的注意事项
车轮换位的注意事项
车轮换位是指将车辆的四个轮胎按照一定的规律进行更换位置，以达到延长轮胎使用寿命、提高行驶安全等目的。
下面是车轮换位的注意事项：
1. 检查轮胎磨损程度：在进行车轮换位之前，应该仔细检查轮胎的磨损程度，如果发现有明显的裂纹、磨损不均等情况，建议先更换轮胎再进行车轮换位。
2. 确定正确的换位方式：不同类型的车辆采用的车轮换位方式可能不同，一般来说，前驱车和后驱车采用不同的方式进行更换。
因此，在进行车轮换位之前，应该先了解自己所驾驶的车辆采用哪种方式进行更换。
3. 保持相邻两个轮胎方向相同：在更换后两个相邻的轮胎时，应该确保它们的方向相同。
这样可以避免出现行驶中偏斜或者抖动等问题。
4. 车辆重心平衡：在进行车轮换位时，应该尽量保持每个位置上所装配的四个轮胎重量相近。
这样可以避免出现车辆重心不平衡的问题，从而提高行驶安全性。
5. 轮胎气压调整：在进行车轮换位之后，应该及时检查轮胎气压是否
符合标准。
如果气压不足或者过高都会影响行驶安全和轮胎使用寿命。
6. 注意保养：在进行车轮换位之后，应该及时对轮胎进行保养。
包括
定期检查轮胎磨损情况、清洗轮毂、加装防盗螺丝等。
7. 不要频繁更换：车轮换位是为了延长轮胎使用寿命，但是频繁更换
也会对轮胎造成损伤。
因此，在进行车轮换位时，应该掌握好更换的
时间间隔，一般建议每6000-8000公里更换一次。
总之，在进行车轮换位时，应该仔细检查、正确操作、注意保养，并
且遵循相关规定和标准。
这样才能达到延长轮胎使用寿命、提高行驶
安全等目的。
轮胎分装、装配培训
冠：由耐磨橡胶构成，直接承受摩擦
和全部载荷； 胎肩：胎冠与胎侧之间的过渡部分， 也有横纹利于散热； 胎侧：用来保护帘布层。 缓冲层：弹性较大，缓和路面冲击； 胎圈：由钢丝圈、帘布层包边、胎圈 包布组成，起到安装轮胎的作用，刚 度和强度较大。
气压(kPa) 单胎
负荷(kg) 双胎 2900
充气后外缘尺寸mm 直径 968 端面宽 274
30
轮辋
8.25
双胎 单胎 3150
275/70R22.5
—
R192EZ
860
规格
层级
花纹
标准 轮辋 8.25
气压(kPa) 单胎 850 双胎
负荷(kg) 单胎 3150 双胎 2900
31
11R22.5
使用安全的护架及夹紧设备，通过软管充气
误用/不正确、压力过大/超载可导致轮胎早期损坏——参照轮胎使用说明书，按标准充气压力 频繁检查轮胎是否超压
28
GT268
佳通轮胎(9R22.5)
GT879
佳通轮胎(11R22.5)
佳通轮胎标志
GT867（公交专用）
佳通轮胎(10R22.5)
29
规格
层级
花纹
标准
4.转弯时产生侧抗力，保证正常转向同时，产生自动回正力矩； 5.承担越障提高通过性
3
2、车轮
一、车轮的主要组成部分
主要由轮辋、轮辐组成。
轮辐
轮辐
轮辋
4
二、轮辋的主要类型 1.轮辋的常见形式： 深槽轮辋、平底轮辋
深槽轮辋
平底轮辋
对开式轮辋
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轮胎装配过程中的力矩要求
根据实验的结果，我们现在普遍使用的0.75kw电机的 打胎机一次有效冲击大概能产生300Nm的力矩，因此 对于纽曼车型M24 X 1.5的前轮螺栓，在紧固时有效冲 击次数3-4次为宜，不得超过4次；对于M20 X 1.5的螺 栓紧固时有效冲击次数2-3次为宜，不得超过3次；
所装用的轮胎应与最大设计车速相适应。 轮胎负荷不应超过该轮胎的额定负荷，不得使用低于标准层级
的轮胎；轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时规定压力。 气门嘴的位置应装在轮辋气门嘴孔的正中。如轮胎胎侧有轻点
符号时，应将气门嘴对准该符号，以便于平衡。 双胎并装时，应将里档轮胎的车轮螺栓紧固后再装外档轮胎。
前轮不允许使用翻新胎。轮胎胎冠花纹深度前轮不小于3.2mm、后轮不小 于1.6mm。
高速公路车用轮胎应使用子午胎，动平衡应符合相关规定。
胎压符合原厂规定要求，压差不大于±4%。轮胎承载能力符合要求。
轮胎螺栓
检查 齐全、紧固，扭矩符合标准要求（210N·m～235N·m）。
轮辋
检查 无变形、无裂损，螺孔完好。
荷作用下重新开裂，危及行驶安全。 4)子午线轮胎胎体薄，变形大，使用中应尽量避免机械损伤。使
用中如发现后轮双胎之间夹有石块，需立即停车清除，否则易戳破轮 胎和使轮辆变形。
5)后轮轮胎非正常磨损，其原因是后钢板弹簧U形螺栓松动，按 规定力矩拧紧;后钢板弹簧销和销套磨损、松旷，更换损坏件并紧固。
钢圈沉孔检查
严重磨损的沉孔
标准的沉孔
轮胎螺栓紧固处出现水锈痕迹代表该螺栓有松 动迹象
水锈痕迹
标准的沉孔与螺栓，要求螺栓锥面上部略钢圈沉孔平 面
高于承孔平面1㎜
锥度与承孔锥度相符
在制动鼓的轮胎螺帽对角紧固后应对 螺纹接缝处进行铆固工艺处理，而且 制动鼓中的力矩要求
紧固轮胎螺栓，要求对称呈对角180 °相交紧固，再 按顺序拧紧。
轮胎装配的工艺要求
第二步，旋紧螺母， 并冲击一次。经过第 一、二两步，轮胎已 基本就位、同心。
第四步，顺序紧固各螺母。
第三步，旋紧螺母，照工艺 要求冲击。
第一步，旋紧螺母，注意仅 是旋紧勿需冲击。
轮胎装配过程中的力矩要求
对于规格为M30 X 1.5的杯形螺栓，（1）因杯形螺栓 为空心，在强度计算时不能完全依照实心螺栓的算法 加以测算，要作适当打折，（2）杯形螺栓时紧固在 后轮螺栓上的，如对杯形螺栓施以过大的紧固力矩势 必造成后轮螺栓承受过大的应力，鉴于此，紧固杯形 螺栓时有效冲击次数2-3次（可达900Nm左右）为宜， 不得超过3次
辋一致。轮胎螺母紧固符合标准要求。
轮胎施救步骤
1.汽车停在坚实且没有油污、积水的水平地面上，既不要 妨碍其他车辆行驶还要保证换胎时的人身安全；
2.拉紧手刹车，打好三角木（放置于完好轮胎前后）；
3.车后放置警示装置，打开安全信号灯； 4.使用专用扳手稍微松动轮胎螺栓； 5.将千斤顶放在举升点顶起车辆。举升点在车辆两侧位置 接近轮胎。手脚绝不能放在车下，防千斤顶倾倒、车身下 沉而危害人身； 6.拧下要更换轮胎的螺栓，换上轮胎后用专用扳手尽量拧 紧； 7.将车轮落地后，按技术要求规定的力矩拧紧轮胎的固定 螺栓； 8.收好换下的轮胎、工具和千斤顶。
气门嘴
检查
无泄漏、移位，配位正确；防尘帽齐全；后轮两胎气门嘴应成1800与制动 鼓观察孔成900安装。
轮胎与相邻机件
检查
无干涉，应有10mm以上间隙。
轮胎保养作业规范（高保）
轮胎拆检 拆检 测量轮胎胎面花纹磨损情况；标注胎位，登记胎号；止圈、锁圈完好有效；
内胎、垫带无损伤。 轮辋无裂纹变形、螺孔无损伤、焊接部位无开焊、外径面平整完好、摆差不
两轮通风洞应对准。两胎气门嘴应按1800对称排列，并与观察 孔呈900。 轮胎在使用中充气压力按原厂规定；充气压力偏差不大于4%。 轮胎螺母应完整齐备，并应按规定力矩紧固。
轮胎保养作业规范（一保）
轮胎
检查
无异常磨损，无异物嵌入，无起包、檫挂，胎面裂纹长度不大于25mm， 深度不触及帘布层；同轴轮胎花纹及轮辋应一致。
更换轮胎检查要求
1)轮胎气压过高或过低，应按规定气压充气。 2)车轮螺母拧紧力矩应经常注意检查，并按规定力矩拧紧，否则
车轮螺栓容易折断，使螺栓孔座球面损坏变形。 3)由于经常超载或使用材质差的车轮和轮胎，车轮轮盘可能从螺
栓孔处开始产生裂纹，应注意检查并及时更换新件。 有裂纹的轮盘或轮辋不应用焊接方法修复，因焊接部位能在动载
大于3㎜，除锈刷漆。 轮胎组装 调校 组装 排除解体后发现的故障；清除外胎内的灰、砂，涂撒滑石粉；清洁内胎、垫
带；内胎、垫带不得折叠，内胎气门嘴应与垫带嘴孔、轮辋嘴孔中心对正。 轮胎翻面与轮辋装合，并按相关标准充气，轮胎动平衡应达到相关标准。 并装轮直径差不大于5mm，直径大者装于外侧；前轮直径差不大于6mm，轮
≥1.6mm。 轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘
布层的破裂和割伤。 车轮总成的横向摆动量和径向跳动量≤5mm；动平衡应符合有关规定。 左右前轮直径差≤6mm；后桥双胎其两胎的外径差≤5mm，外径较大
的轮胎装在外侧。
轮胎装配技术要求
新轮胎必须成对使用；成色不同的旧胎混合装用时应选择胎面 磨耗程度相近的轮胎进行配装。
重庆西部公交周彦斌 2017.4
轮胎装配技术要求
车轮 轮辋不应有裂损，轮辋对轮辋轴线的端面圆跳动及径向圆跳动≤3mm，
轮胎螺栓的承孔径向磨损量应≤0.5mm。 轮辐与轮辋应牢固，销环翘曲应校正，并应清除泥污锈垢，涂刷油漆。 同一车轴上应装配同一规格、层级、气压、花纹的轮胎，子午胎不得
与斜交胎混装。 前轮不得装用翻新胎或成色偏低的轮胎及外观质量有缺陷的轮胎。 轮胎的磨损：前轮的胎冠花纹深度≥3.2mm；后轮的胎冠花纹深度