货车液力缓速器工作原理
液力缓速器的产品分析与操作使用
10.16638/ki.1671-7988.2019.05.058液力缓速器的产品分析与操作使用曹伟1，丘水应生2，武伟2（1.同济大学汽车学院，上海201804；2.福伊特驱动技术系统（上海）有限公司，上海201108）摘要：重型商用车需要辅助制动系统，液力缓速器是成熟的辅助制动方案。
文章研究了液力缓速器的基本结构，工作过程和制动原理，对液力缓速器进行了简洁易懂的产品分析。
且在驾驶员实际操作层面，分析了液力缓速器的使用优点和推荐操作方法，最后介绍了液力缓速器的保养和维护，具有较强的实用价值。
关键词：液力缓速器；产品分析；推荐操作；保养和维护中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)05-182-03Product analysis and operation of hydraulic retarderCao Wei1, Qiu Shuiyingsheng2, Wu Wei2( 1.School of Automotive Studies ofTongji University, Shanghai 201804;2.V oith Turbo Power Transmission (Shanghai) Co., Ltd., Shanghai 201108 )Abstract:Heavy-duty commercial vehicles require an auxiliary braking system, and the hydraulic retarder is a mature auxiliary braking solution. In this paper, the basic structure, working process and braking principle of the hydraulic retarder are studied, while the hydraulic retarder product is analyzed in a simple and easy-to-understand manner. And in the actual operation level to the driver, the advantages and recommended operation methods of the hydraulic retarder are analyzed. Finally, the maintenance of the hydraulic retarder is introduced. This paper has strong practical value.Keywords: Hydraulic Retarder; Product Analyze; Recommended Operation; MaintenanceCLC NO.: U463 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)05-182-03前言随着道路条件的改善和汽车技术的发展，重型商用车辆持续往重载、高速方向发展，需要更好的车辆整体制动性能，传统行车制动器不能满足需求。
缓速器的工作原理
缓速器的工作原理
缓速器是一种用于减缓和平滑机械或电气系统中速度变化的装置。
它的工作原理基于通过吸收和释放能量来改变系统的动能。
缓速器通常由内部填充着黏稠液体或气体的密封腔室组成。
当机械或电气系统中的速度变化时，缓速器会通过改变腔室内液体或气体的流动来平滑速度变化。
当系统的速度增加时，液体或气体被迫通过缓速器的狭窄通道流过，导致阻力增加。
这样，缓速器吸收了系统中的动能，并将其转化为液体或气体内部的压力和热能。
这种能量的转化和吸收，使系统的速度变化减缓。
当系统的速度减小时，压力和热能会逐渐减少，液体或气体又可以自由地从缓速器中流出，从而释放之前吸收的能量。
通过这种方式，缓速器能够将系统的速度变化平滑地控制在一个可接受的范围内。
总而言之，缓速器通过调整和平衡液体或气体的流动来吸收和释放系统中的动能，从而减缓和平滑机械或电气系统中的速度变化。
缓速器工作原理
缓速器工作原理
缓速器是一个重要的机械装置，它被广泛应用于许多工业领域，以减少运动系统中的冲击和震动。
尽管缓速器的工作原理有多种不同的设计，但它们的基本原理是相同的。
缓速器的工作原理是通过消耗和转移运动系统的能量来减缓系统的运动速度。
当运动系统产生冲击或震动时，这些能量将会在缓速器中转化为热能或其他形式的能量，并通过阻尼材料或其他装置散发出去。
缓速器通常由两个主要组件组成：阻尼器和弹簧系统。
阻尼器通过在运动过程中产生阻力来减缓运动系统的速度。
它可以采用液体或气体阻尼装置，也可以通过摩擦来实现。
当运动系统受到冲击或震动时，阻尼器会吸收能量并将其转化为热量，从而减缓运动。
弹簧系统在缓速器中起到一个重要的作用，它能够储存和释放能量。
当运动系统发生冲击或震动时，弹簧会被压缩或伸展，吸收和储存能量。
随后，当系统的速度开始减缓时，弹簧会释放能量，帮助系统平稳地恢复到原始状态。
缓速器的设计可以根据具体的应用需求进行调整。
例如，在汽车悬挂系统中，缓速器被设计为能够吸收道路上的颠簸和冲击，以提供更平稳的车辆行驶。
而在工厂设备中，缓速器可以帮助减少机器人臂、运输系统等运动部件的运动速度，以确保操作安全和精准性。
总之，缓速器通过消耗和转移运动系统的能量来减缓系统的运动速度。
它们通过阻尼器和弹簧系统的协同工作，减少冲击和震动，提供更平滑和可控的机械运动。
不同应用领域的需求导致了不同类型和设计的缓速器，以满足各种运动系统的要求。
液力变速器的工作原理
液力变速器的工作原理
液力变速器是一种使用液体媒介传递动力并实现变速的装置。
它主要由泵轮、涡轮、展速器和液力耦合器组成。
液力变速器的工作过程如下：
1. 引擎输出动力通过曲轴传递给液力变速器的泵轮。
泵轮是固定在曲轴上的，它会随着发动机的转速而旋转。
2. 泵轮的旋转会产生离心力，将液体（通常是液体自动变速器油）从泵轮的中心向外推。
3. 这些被推出的液体进入液力耦合器，液力耦合器由外壳、泵轮和涡轮组成。
4. 液体进入涡轮后，会被压缩并迅速加速转动。
涡轮是连接至车辆传动系统的组件。
5. 涡轮吸取了液体的动能，并将其传输给车辆传动系统，驱动车辆前行。
6. 同时，涡轮由于同步运转，使得液体重新回到液力耦合器。
7. 液体再次进入液力耦合器后，会被重新推回至泵轮，并循环往复，形成了一个闭合的动力传输回路。
通过调整泵轮和涡轮的形状和大小，液力变速器可以实现不同
的变速比，从而实现速度的调节。
当驾驶员需要加速时，液力变速器会增加泵轮和涡轮之间的液体压力，使得涡轮加速。
相反，当需要减速或停车时，液力变速器会减小液体压力，降低涡轮的转速。
总的来说，液力变速器通过液体传递动力，并通过调节液体压力来实现不同的变速比，从而满足驾驶员在不同行驶条件下的需求。
液力缓速器
液力缓速器与电涡流缓速的比较:
1.持续冷却能力、制动性能
电涡流缓速器
传动轴驱动转子向线圈和定子鼓风 。 冷却能力与传动轴的速度有关：车 速越慢，冷却能力越小。 受转子尺寸的限制，在持续的最大 冷却能力只有30KW 电涡流有强的制动热衰退现象，制 动性能受限。
液力缓速器
油温和壳体温度低（125 °C左右 ， 最高不大于200°C）
对其临近的任何零部件都没有不良影 响，确保了周边部件的安全。
即使在长下坡以后 - 能立即停车和驻车 - 没有热变形 缓速能力没有任何降低 安全无忧
4.总质量
电 电涡涡流缓流速缓器速器
从175kg ( 2000 Nm ) 到450 kg ( 3000 Nm)不等. 这样将导致: 增加油耗 有效载荷减少，影响整车载荷 悬挂质量大，对变速有影响 拆装困难
液力缓速器的控制原理 ：缓速器与车辆制动系联动，在车辆制动管路上，电脑(ECU)控 制线联接制动灯开关，同时安装有三个压力传感器控制(P/N)。这三个压力传感器的工作 压力分别为0.15、0.3、0.5MPa。在制动管路的气压达到0 15MPa时，此时进入缓速器 的油量较少，减速能力为最大值的1/3。制动踏板继续下踩，气压升高至0 3MPa时，第 二个压力传感器信号指令电磁阀，控制储能器增大供油量给缓速器，减速能力达最大值的 2/3。当气压升高到0 5MPa以上时，第三个压力传感器信号控制进入缓速器的油量最多， 减速能力达到100％。 与具他几种辅助制动方式相比，液力缓速器有以下几个主要优点 ： 1．适用于高速、大功率车辆 ：由于液力缓速器的制动力矩与车辆传动轴转速的平方或缓 速器工作腔有效直径的5次方成正比，因而在车辆高速行驶且制动器直径较大时，液力缓 速器能比其他减速制动方式提供更大的制动力矩。并且制动器本身的尺寸较小，安装时更 加灵活方便。
汽车液力缓速器的结构及应用分析
Internal Combustion Engine & Parts
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离不开德国 ZF 公司的努力，自身变速器是整体液力缓速 器的核心，通过将液力缓速器集合起来，能够提升系统完 成的可靠性。而且，通过系统设计，减少变速系统的可使用 空间，有利于降低车辆重量。而且，液压控制系统的使用， 能够提升系统适应路面环境的能力，加强其在矿山机械、 军用履带车辆等车辆上的使用[1]。
3.3 由于安装部位的差异性，使其分为 2 种安装模式 液力缓速器的安装部位存在差异性。其种类作用也 不同。一般来说以下 2 种是其基本分类方式：淤在非驱动 轮轮毅内进行安装的液力缓速器。于在变速箱里面进行 安装的液力缓速器，这时液力缓速器结合变速器，使其结 构更加明确，而且由于其尺寸相对较大，使其制动扭转显 著提升。 3.4 由于工作介质的不同使其形成油性介质和其他 介质两种 液力缓速器工作介质存在差别，其种类分类也不同， 目前，油性介质的液力缓速器在市场上得到了广泛使用， 除此之外，其他介质如水、电流变液、磁流变液等也在市场 上运用广泛。 4 发展趋势 随着我国科学技术的发展，我国车辆也逐渐迈向更加 光明的明天，高速化、重载化方向已不再是梦想，而且由于 人们生活水平的提高，在车辆高速制动时，不再仅仅局限 于安全性，对车辆制动的舒适度也提出了一定的要求。而 液力缓速器在高速辅助制动上强大的制动功能，使其运用 更加广泛，现在，液力缓速器技术趋势越来越明显，以下两 大类不可忽视： 4.1 空损技术低 由于液力缓速器在非制动工况情况下循环会提升空 气占有率，促进制动力矩的产生，从而促进空损的产生，除 此之外，由于制动力矩越大，则其转速平方越大，所以限制 了车辆正常行驶过程中的提速性能，导致车辆行驶效率显 著下降。而这，与我们的美好愿望相违背。现在，许多机构 也通过研究提出各种降低空损的方法，最终提出将液力缓 速器集成安装在缓速器中，不仅能够促使空损的减小，而 且适合车辆正常制动情况。 4.2 智能控制技术 对液力缓速器来说，充液率在其制动力矩稳定性的 保证上占有举足轻重的地位，所以保持缓速器循环圆内 油液的动态平衡是最基本的解决办法，而这，加大了控制 系统的难度范畴。现在，放眼国外可知，许多高档车辆上 通过对液力缓速器的安装，使其精确控制制动力矩已不 再是问题。
汽车缓速器功能原理全介绍
缓速器是大型车辆（卡车、客车）的辅助制动装置，使质量较大的车辆平稳减速而不消耗制动系统，它通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。
对于经常在山区或丘陵地带行驶的汽车，为了使下长坡时长时间而持续地减低或保持稳定车速并减轻或解除行车制动器的负荷，通常需要加装缓速器等辅助制动装置。
通常，总质量在5t以上的客车和12t以上的货车上需要装备这种辅助制动的减速装置。
根据其工作原理的不同，汽车缓速器可分为发动机缓速装置、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置等典型结构形式。
根据制动转矩作用形式的不同，汽车缓速器可分为一级缓速器（作用在变速箱前端的缓速器）和二级缓速器（作用在变速箱后端的缓速器）。
发动机缓速装置发动机排气制动发动机排气制动的工作原理是，在排气总管与消声器间装设一个排气节流阀，通过排气节流使发动机在排气行程中变成由汽车驱动的空气压缩机。
由于排气背压的提高，可增加排气行程中所作的负功。
当处于排气背压和汽缸压力作用下的排气阀两侧作用力之差值超过排气阀弹簧压力时，排气阀将不受凸轮轴的控制而产生浮动（开启），被压缩的空气在气阀重叠时间内从进气阀溢出，从而减少其在进气行程中膨胀所做的功，其工作原理如图1所示。
排气节流阀多为蝶阀，可采用机械式、气压、电控气压操纵，以电磁气压操纵最为常见。
关闭该阀时应切断发动机供油。
为了使车轮制动器的磨损减至最小，排气制动操纵有与制动踏板和加速踏板联动的趋势。
在踏下制动踏板或松开加速踏板时，排气制动即自动起作用。
排气制动的效能与发动机产生的制动压力（取决于排气阀开启前的排气总管压力、气阀重叠度和排气系统泄漏量等）、排量和转速成正比。
通常排气制动功率约为发动机标定功率的70%~100%，比纯发动机制动提高50%~100%，大体上相当于后一种情况降低一个档位（变速器）的效果，汽车减速度约为0.3~0.7m/ （挂高档时取下限，挂低档时取上限）。
采埃孚液力缓速器技术参数表
采埃孚液力缓速器技术参数表一、引言液力缓速器是一种利用流体力学原理实现机械传动的装置，采埃孚液力缓速器是其中一种常见的液力传动装置。
本文将详细介绍采埃孚液力缓速器的技术参数，包括其结构、工作原理、性能指标等。
二、采埃孚液力缓速器的结构采埃孚液力缓速器主要由泵轮、涡轮、导向叶片和液力耦合器组成。
其中，泵轮和涡轮由液力耦合器的外壳分隔开来，泵轮和涡轮之间充满了液体。
导向叶片位于泵轮和涡轮之间，起到引导液体流动的作用。
三、采埃孚液力缓速器的工作原理当泵轮旋转时，液体被泵轮叶片抛向涡轮，使涡轮也开始旋转。
液体的流动会带动涡轮旋转，从而实现能量的传递和转换。
导向叶片的作用是引导液体流动的方向，使其能够充分利用液体的动能。
四、采埃孚液力缓速器的性能指标1.承载能力：液力缓速器的承载能力是指其能够承受的最大转矩。
这个指标直接影响到液力缓速器的使用范围和适用性。
2.效率：液力缓速器的效率是指其能够实现的能量传递效率，即输入功率与输出功率之间的比值。
高效率的液力缓速器能够更好地满足机械传动的需求。
3.可调范围：液力缓速器的可调范围是指其转速调节范围。
液力缓速器能够通过调整泵轮和涡轮之间的液体流量来实现转速的调节。
4.稳定性：液力缓速器的稳定性是指其在工作过程中的稳定性能。
稳定性好的液力缓速器能够保证机械传动的平稳运行。
五、采埃孚液力缓速器的应用领域采埃孚液力缓速器广泛应用于各种机械传动系统中，特别是在需要平稳启动和减速的场合。
例如： 1. 车辆传动系统：液力缓速器可以用于汽车、卡车等车辆的传动系统，实现平稳的启动和减速。
2. 工程机械：液力缓速器可以用于挖掘机、装载机等工程机械的传动系统，提高机械的可靠性和稳定性。
3. 发电机组：液力缓速器可以用于发电机组的传动系统，实现发电机组的平稳运行和调速。
六、采埃孚液力缓速器的优势1.平稳性：采埃孚液力缓速器能够实现平稳的启动和减速，避免机械传动系统在起动和停止过程中的冲击和损坏。
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货车液力缓速器工作原理
货车液力缓速器是一种利用液体阻尼实现缓速的装置。
它通常由
转子、静子和工作油路组成。
液力缓速器的工作原理是将动能转换为
热能及液体动能损失。
当货车处于高速行驶状态时，动力源输入的液
体能量通过油路进入液力缓速器内部，液体在转子和静子叶片间产生
环流，形成液体摩擦力，从而实现缓速的效果。
缓速时，液体的动能
通过转化成热能和静子、转子轮毂的液体摩擦力来实现减速。
而静子、转子轮毂的导航叶片则起到分流和定向作用，使油液的流向控制在规
定的范围内，使缓速更加稳定。
在货车减速或停车时，液力缓速器通
过它的转子、静子叶片将增量传递到输出轴，缓慢阻尼使货车减速或
停车。