渔业船员信息管理系统
(海洋与渔业综合执法信息系统)
信息系统开发（海洋与渔业综合执法信息系统）一、系统架构及业务需求（一）系统组成山东省海洋与渔业执法指挥系统围绕四大要素（船、人、物、行为），服务五大部门（渔政监督、海洋监察、船舶检验、渔港监督、渔业安全），并与中国渔政指挥系统、全国海洋渔业生产安全环境保障服务系统、CTrackMarine卫星船位检测指挥系统、山东省海域动态监管系统形成信息互联互通、资源共享，为全省各级海洋与渔业执法机构、安全管理部门和渔民提供全方位、全覆盖、无缝隙的信息化服务。
山东省海洋与渔业执法指挥系统由渔船管理子系统、资质管理子系统、渔业执法子系统、海洋监察子系统、机构人员系统、船员管理子系统、执法装备子系统、文件传输子系统、动态监控子系统、渔业互保子系统10大子系统共41个模块组成，如下图所示：山东省海洋与渔业执法指挥系统对外部系统交换的数据包括：●与中国渔政指挥系统对接在册渔船基础数据，基层操作人员只需一次录入，两套系统自动同步；●与全国海洋渔业生产安全环境保障服务系统对接，获取台风、海浪、气压、气象等预警报产品数据，并向其推送渔船位置数据；●与CTrackMarine卫星船位检测指挥系统对接，获取涉外作业渔船位置信息数据；●与山东省海域动态监管系统对接获取海域视频监控数据和基础用海数据，并向对方提供海监执法数据，协助海域管理部门完成用海项目审批和验收。
（二）渔船管理子系统渔船管理子系统是“山东省海洋与渔业执法指挥系统”的核心系统，该系统建成以后，渔政、船检、港监及渔船动态监管等所有使用渔船信息的模块将共用一套渔船基础数据库，保障全省渔船数据的一致性。
该系统分为正常渔船、特种渔船、内河渔船三大类进行管理，涵盖了全省所有渔船。
正常渔船指海洋渔船中纳入中国渔政指挥系统中的渔船，该类渔船数据将与中国渔政指挥系统数据库保持一致，通过网络接口实现自动同步。
特种渔船指“三无渔船”、船证不符渔船等无法纳入国家渔政指挥中心数据库中的渔船。
中国渔业船员管理系统建设情况通报详解.精讲
建设情况汇报
山东中创软件工程股份有限公司 2015年01月
Part1
Part2
Contents
P01
建设情况
P14
目录
系统规划
随需应变 快速构建 卓越品质 成就你我
Part1
Part2
Contents
P01
建设情况
P12
目录
系统规划
随需应变 快速构建 卓越品质 成就你我
建设安排
根据渔业船员业务特色和未 来渔港监督信息化整体规划考 虑 基于面向服务的思想 充分考虑渔业船员管理平台 的整体性、动态性、成长性 采用JEE技术和B/S架构，结 合工作流、构件、参数化、规 则引擎等技术 搭建高效柔性的总体架构
随需应变 快速成熟产品） 弹性架构可扩展
船舶
危防 船 员
通航
搜救
电子 申报
交换
船舶登记管理系统 船 舶 船载客货管理系统 船 海船船员管理系统 员 协 内河船员管理系统 同 通航信息管理系统 海事应急辅助指挥 远 程 海船船员电子申报 电 船载客货电子申报 子 签 船舶动态电子申报 证 VTS数据接口
电子申报系统
……
信贷风险管理系列
涉及10多个行业，40余款业务系统 持续服务10年以上
部分典型客户
金融租赁管理系列
高速公路信息化管理系列 水上运输信息化管理系列
城市智慧交通系列
城市一卡通系列 集装箱运输信息化管理系列
物流信息平台及数字物流园区
税务信息化管理系列 食品药品协同监管系列
智慧教育、农业、医疗系列…
随需应变 快速构建 卓越品质 成就你我
随需应变 快速构建 卓越品质 成就你我
渔船渔港动态监控管理系统
渔船渔港动态监控管理系统平台技术规范农业部渔业渔政管理局2016年8月目次目次前言渔船渔港动态监控管理系统平台技术规范1 范围2 规范性引用文件3 术语和定义4 总体框架4.1 网络结构4.2 组网方式4.3 系统应用服务构架5 通用要求5.1 硬件要求5.2 软件要求5.3 系统信息的交互要求5.4 系统运行稳定性指标要求5.5 机房环境要求6 系统要求6.1 系统信息输入6.2 系统信息输入信息预处理及反馈6.3 系统数据处理6.4 系统数据交换6.5 服务器数据存储、数据备份、数据恢复6.6 信息安全7 应用服务接口要求7.1 船舶基本位置服务接口7.2 船舶基础数据服务接口7.3 数据发布接口7.4 报警服务接口7.5 功能应用服务接口7.6 异构系统数据交换服务接口7.7 调用视频服务接口7.8 其它拓展服务接口7.9 数据输出接口8 系统功能及技术指标要求8.1 系统软件构架要求8.2 渔船渔港动态监控管理系统异地容灾备份中心8.3 渔船渔港动态监控管理系统客户端软件的基本功能要求8.4 移动终端APP功能基本要求8.5 管理平台的基本要求8.6 系统主要性能指标要求9 应用集成中间件平台功能及技术要求9.1 一般要求9.2 数据业务分类9.3 其它数据附录 A （规范性附录）硬件设备A.1 低级配置方案A.1.1 适用条件A.1.2 性能要求A.2 中级配置方案A.2.1 适用条件A.2.2 性能要求A.3 高级配置方案A.3.1 适用条件A.3.2 性能要求附录 B （规范性附录）渔船渔港动态监控管理系统外部接口协议B.1 约定B.1.1 数据单位定义B.1.2 通信服务商代码定义B.1.3 数据类型定义B.2 数据中心与ASP接口B.2.1 渔船基础信息交换接口B.2.2 系统历史通信信息交换接口B.2.3 动态数据交换接口B.2.4 通信指令说明附录 C （规范性附录）渔船渔港动态监控管理系统平台交换接口协议C.1 动态数据交换技术要求C.1.1 通信方式C.1.2 安全认证C.1.3 功能实现流程C.1.4 协议消息格式C.1.5 数据实体格式C.2 基础数据交换技术要求C.2.1 系统船舶基础信息实时交换接口C.2.2 海图数据更新技术要求C.2.3 渔业作业区划信息更新技术要求C.2.4 气象数据更新技术要求C.3 常量定义C.3.1 业务数据类型标识附录 D （规范性附录）渔船信息数据字典D.1 渔船基本信息D.2 船名登记信息D.3 国籍所有权登记信息D.4 渔船抵押登记信息D.5 渔船租赁登记信息D.6 渔船捕捞许可信息D.7 渔船报废拆解信息D.8 渔船灭失信息D.9 南沙专项捕捞许可信息D.10 渔船检验信息D.11 渔业船网工具指标转移信息D.12 渔业船网工具指标信息D.13 渔船通讯导航设备信息附录E（资料性附录）系统拓扑结构参考文献附录 B （规范性附录）渔船渔港动态监控管理系统外部接口协议表B.1 数据单位定义表B.2 通信类型定义表B.3 通信服务商代码表B.4 位置类型定义表B.5 信息类型定义表B.6 定位状态定义表B.7 渔船基础信息交换接口表B.8 渔船基础信息交换接口功能表B.9 函数getShipInfo说明表B.10 Ship Info数据结构表B.11 函数getGroupInfo表B.12 ShipGroup Array数据结构表B.13 函数getShipGroup表B.14 ShipGroupAssign Array数据结构表B.15 函数addShip说明表B.16 函数delShip说明表B.17 系统历史通信信息交换接口表B.18 历史信息交换接口功能表B.19 函数GetTracksByID说明表B.20 Track数据格式定义表B.21 函数GetRectTracks说明表B.22 Track Array数据格式定义表B.23 函数GetMsgsByID说明表B.24 Message Array数据格式定义表B.25 函数GetAllMsgs说明表B.26 Message数据格式定义表B.27 动态信息交换接口表B.28 指令结构表表B.29 指令内容结构说明表表B.30 指令内容详细说明表表B.31 指令类型表表B.32 欢迎标识表B.33 登录表B.34 服务器登录回执表B.35 退出登录表B.36 服务器退出登录回执表B.37 连接保持表B.38 服务器返回连接保持回执表B.39 发送命令表B.40 参数组合内容表B.41 服务器返回发送命令回执表B.42 请求类型与目标组合表表B.43 位置数据推送表表B.44 客户端返回接收位置确认回执表B.45 信息类数据推送表B.46 客户端返回接收信息类数据确认回执表B.47 发送请求异步状态信息回执表B.48 发送状态代码表表B.49 错误信息返回表B.50 错误代码表附录 C （规范性附录）渔船渔港动态监控管理系统平台交换接口协议表C.1 基本数据类型表C.2 数据结构表C.3 数据头格式表C.4 数据密钥格式表C.5 加密算法表C.6 校验码格式表C.7 主链路登录请求消息数据体表C.8 主链路登录应答消息数据体表C.9 主链路注销请求消息数据体表C.10 主链路断开通知消息数据体表C.11 省市级平台主动关闭主从链路通知消息数据体表C.12 从链路连接请求消息数据体表C.13 从链路连接应答消息数据体表C.14 从链路注销请求消息数据体表C.15 从链路断开通知消息数据体表C.16 异地容灾备份中心主动关闭主从链路通知消息数据体表C.17 异地容灾备份中心接收船舶定位信息数量通知消息数据体表C.18 省市级平台接收船舶定位信息数量通知消息数据体表C.19 实时船舶定位信息上传消息数据体表C.20 实时船舶定位信息上传应答消息数据体表C.21 实时船舶AIS静态信息上传消息数据体表C.22 船舶AIS静态信息上传应答消息数据体表C.23 补发船舶定位信息消息数据体表C.24 申请位置数据交换消息数据体表C.25 申请位置数据交换应答消息数据体表C.26 取消申请位置数据交换消息数据体表C.27 取消申请位置数据交换应答消息数据体表C.28 补发船舶位置数据请求消息数据体表C.29 补发位置数据请求应答消息数据体表C.30 实时上传船舶进出港信息消息数据体表C.31 上报船舶进出港应答信息消息数据体表C.32 启动位置数据交换消息数据体表C.33 启动位置数据交换应答消息数据体表C.34 结束位置数据交换消息数据体表C.35 结束位置数据交换应答消息数据体表C.36 交换船舶定位信息消息数据体表C.37 交换位置信息应答消息数据体表C.38 交换船舶AIS静态信息消息数据体表C.39 交换船舶AIS静态信息应答消息数据体表C.40 补发交换船舶定位信息消息数据体表C.41 交换船舶基础信息消息数据体表C.42 交换船舶基础信息应答消息数据体表C.43 船舶实时报警信息消息数据体表C.44 船舶实时报警上传应答消息数据体表C.45 实时交换报警信息消息数据体表C.46 实时报警交换应答消息数据体表C.47 船舶报警处理结果信息数据体表C.48 船舶报警处理结果上传回应信息数据体表C.49 上传通信及控制功能请求消息数据体表C.50 上传通信及控制功能请求回应信息数据体表C.51 下发通信及控制功能请求消息数据体表C.52 下发通信及控制功能请求回应信息数据体表C.53 渔船基本通信信息数据体表C.54 系统渔船基础信息交换接口表C.55 渔船基础信息交换接口功能表C.56 函数getShipInfo说明表C.57 Ship Info结构表C.58 函数addShip说明表C.59 函数：delShip说明表C.60 业务数据类型名称标识对照表附录 D （规范性附录）渔船信息数据字典表D.1 渔船基本信息表数据结构表D.2 船名登记信息表数据结构表D.3 国籍所有权登记信息表数据结构表D.4 渔船抵押登记信息表数据结构表D.5 渔船租赁登记信息表数据结构表D.6 渔船捕捞许可信息表数据结构表D.7 渔船报废拆解信息表数据结构表D.8 渔船灭失信息表数据结构表D.9 南沙专项捕捞许可信息表数据结构表D.10 渔船检验信息表数据结构表D.11 渔业船网工具指标转移信息表数据结构表D.12 渔业船网工具指标信息表数据结构表D.13 渔船通讯导航设备信息表数据结构附录E（资料性附录）系统拓扑结构图E.1 平台拓扑结构图图E.2 网络结构图前言本文件按照GB/T 1.1–2009给出的规则起草。
远洋渔业综合管理服务系统需求说明
远洋渔业综合管理服务系统需求说明一、项目目标为促进公海渔业资源科学养护和长期可持续利用，根据相关文件要求，进一步提高我市远洋渔业监督管理和履行国际公约能力，促进远洋渔业规范有序和高质量发展，在前期“远洋渔民一件事”系统基础上，升级建设覆盖全市的“远洋渔业综合管理服务系统”。
通过本项目实施，推进远洋渔船事中监管难点问题得到有效治理、船员管理等重点环节明显改善、重点领域敏感海域监管切实加强，推动远洋渔业综合监管能力显著提升，促进远洋渔业企业合规履约生产，保障远洋渔业生产秩序总体稳定，实现“管理出效益、规范提质量”，提高行业素质，提升质量效益。
二、建设内容需求本项目在“远洋渔业一件事”系统整体架构下，将系统升级为全市应用系统，完成数据资源体系完善、应用场景升级、应用支撑体系升级等功能，并完成信创云迁移工作。
同时，根据市工作要求，完成远洋渔船相关数据、资料的系统接入。
具体建设内容包括：1.基础设施体系：完成系统从业务云向信创云迁移工作，包括系统适配改造和数据迁移，优化海洋卫星网络为系统提供稳定可靠的远洋网络传输通信服务。
2.数据资源体系：完成远洋渔船船载视频监控、船位监控的系统对接和数据接入，完成船企、船员各类证照资料的数据归集及可视化展现。
3.应用支撑体系：包括新建市县权限分级配置管理，增加全球气象图层及二次开发、全球海图及二次开发，船端市场化设备接口对接开发，短信接口开发。
4.应用场景体系：迭代“安全生产管理”功能、新建“履约评估”、“视频点播”模块、市县驾驶舱等内容。
5.海上智能网关终端模块优化升级、建设基于卫星通信下的上网行为管理的流量管控功能。
6.移动端完善：完成上述新增功能在移动端（船员APP）的功能匹配。
三、需求清单四、详细技术参数要求五、项目实施要求（一）项目组织及实施要求在中标后需要在5个工作日内成立不少于5人的项目团队，并指定一名专职的项目负责人，负责项目协调和调度工作。
除项目负责人外，项目组须配备一名专职的技术负责人，并按照项目实施的要求，配置具有相应能力的开发实施人员。
船员管理系统
船员管理系统随着全球经济一体化、区域化进程的发展变革，世界航运业迅猛发展，新造船舶数量持续增加，全球船员劳务市场对船员的需求呈现迅猛增长的趋势。
由此，船东公司下属船员的规模也在不断扩大。
他们对于船员的招聘、日常管理、任务调派，以及和其他船公司之间进行各种有关船员业务的交互等工作也越来越繁重。
因此，他们需要一套功能全面，操作灵活的信息系统来帮助他们对所属船员的相关业务进行顺畅地管理。
对于很多的航运公司，都会拥有数千签约船员，以及很多家签约船员服务公司，为来自世界各地的船东公司提供多样化的船员和船员相关服务。
随着集团业务量的迅速增加，各流程环节出现大量重复的工作，围绕船员产生的信息交互成为提高工作效率的重要瓶颈。
有的公司尝试推广办公自动化，更多的使用电子邮件、电子表格取代纸质材料，但难以根本解决重复劳动、工作流程难以控制和监督、操作易出错、信息查找困难等问题。
赢海船员管理系统则提供了这样一个信息化办公平台，用先进的信息技术、通讯技术和计算机技术，通过集中式的船员信息库、部分信息自动处理等形式，从而达到资源信息共享，降低船员管理成本、提高管理人员的工作效率、规范工作流程、改进员工服务模式的目的。
降低了传统工作模式重复劳动、效率地下、流程不可控等问题的发生率。
简单方便的操作平台，在给办公人员带来方便的同时，简洁的画面也带来了视觉上的放松，使办公变成一件轻松的事。
赢海船员管理业务范围覆盖了船员信息管理（基本信息、证书、合同、海上经历、照片、培训记录、健康记录、家庭信息、事故记录等），船员调配、船员考核、证书管理等。
功能需求包括船员信息管理、面试管理、培训管理、证件管理、船员调配管理等。
船员信息：对船员的基本信息进行维护，实现船员信息的添加、修改、删除功能。
信息包括：个人基本信息、政治面貌、调配记录、亲属信息、健康状况、证书信息、教育培训、服役资料、工作履历、档案资料、照片维护。
面试管理根据公司的面试流程，对前来应聘的船员进行面试安排，并且每个流程都生成一个状态培训管理：对新录入面试通过的船员可以生成培训命令。
中国渔业船员管理系统证书管理培训教材
证书发放人 证书注销申请人 证书注销审批人
证书制作人
查询统计人
其他机构
证书申请人
随需应变 快速构建 卓越品质 成就你我
内陆船员发证流程
随需应变 快速构建 卓越品质 成就你我
海洋船员发证流程
随需应变 快速构建 卓越品质 成就你我
考核发证流程
随需应变 快速构建 卓越品质 成就你我
换发证书流程
随需应变 快速构建 卓越品质 成就你我
证书审批-查看详细信息
证书审批人
证书制作
证书制作人
支持单人打印、多人打印;选择打印开始位置
完成制作提交发证
使用签名电子图片的 局可看到本按钮
接收审批通过待打印的证书任务
01
在一批证书制作 前需先打印本表
可由其他证书制作人继续制作
02
为严肃操作，避免低级错误，如有需重新打印 的证书，必须向审批人发起重新打印申请，说 明重新申请理由，待审批人同意后再进行打印。
证书受理人
身份证读取便捷化
支持附件上传， 但要注意大小
支持资历录入
证书审核
证书经办人
支持批量审核，支持批量添加审批意见，完成后请注意保存 放回审核：可由其他经办人领取审核
填写审核意见：审 批通过、不通过
1
2
接收：将受理提交的任务领取 后，其他经办人将不可再审核
3
提交审批：由下一 环节审批人审批
退回受理：将申请信 息退回到申请
4
证书审核-查看详细信息
证书经办人
证书审批
证书审批人
支持批量审核，支持批量添加审批意见，完成后请注意保存 放回审核：可由其他经办人领取审核
填写审核意见：审 批通过、不通过
海洋航运中的船舶航行信息管理系统
海洋航运中的船舶航行信息管理系统船舶航行信息管理系统是海洋航运中的重要组成部分。
它通过收集、存储、处理和传输船舶相关的航行信息，为海运企业和港口管理部门提供有力的支持和决策依据。
本文将详细介绍船舶航行信息管理系统的功能、应用和未来发展趋势。
一、船舶航行信息管理系统的概述船舶航行信息管理系统是通过应用现代计算机技术和通信技术，实现对船舶的位置、航速、航向、载货量等关键信息的监测和管理的系统。
其主要功能包括船舶定位、航行监控、船舶调度、航线规划、海上安全等。
船舶航行信息管理系统的核心是船舶自动识别系统（Automatic Identification System，简称AIS）。
AIS系统使用卫星和陆地基站接收船舶所发送的位置、速度、航向等信息，并将这些信息实时传输给管理部门和其他船舶。
通过AIS系统，船舶可以实现相互通信和信息交换，提高海上航行的安全性和监管效率。
二、船舶航行信息管理系统的功能1. 船舶定位和监控：船舶航行信息管理系统可以通过卫星定位和地面基站，实时追踪和监控船舶的位置、航速、航向等信息。
这对于海上船舶的调度和安全监管非常重要。
2. 船舶调度和航线规划：系统可以根据船舶的实时位置和海况情况，进行有效的船舶调度和航线规划。
通过优化航线和调度，可以减少航行时间、降低燃油消耗，提高航行效率。
3. 船舶安全监测：系统可以实时监测船舶的状态，如航速、载货量等，通过预警机制，能够及时发现船舶异常情况，提醒船舶和管理部门采取相应的措施，确保海上航行的安全。
4. 船舶货物追踪：系统可以记录船舶的载货量和货物类型，并通过数据分析，提供货物追踪和统计报告，为货物运输提供参考依据。
5. 船舶通信和协同：系统可以实现船舶之间的通信和信息交换，包括位置共享、航行意图通报等功能。
这有助于减少船舶之间的碰撞风险，提高航行效率。
三、船舶航行信息管理系统的应用1. 海运企业：对于海运企业来说，船舶航行信息管理系统可以提供船舶的实时位置和状态信息，帮助企业进行船舶调度、航线优化和货物追踪等工作。
中国渔业船员管理系统操作手册说明书
中国渔业船员管理系统操作手册使用前准备工作说明山东中创软件工程股份有限公司2014年12月目录1使用系统前准备工作 (1)1.1准备访问系统的客户机 (1)1.2访问系统的方式 (1)1.3获取访问系统的用户 (1)1.4使用前的系统设置 (1)1.5身份证验证机具的安装使用 (5)1使用系统前准备工作1.1准备访问系统的客户机在使用本系统前，需要具备可以链接互联网的计算机或个人电脑一台。
机器配置及网络带宽建议配置为当前主流配置，才能使您获得流畅的使用体验。
1.2访问系统的方式访问方式一：访问中国渔业政务网（/），在导航栏右边选择“中国渔业船员管理系统”,进入系统登录界面。
访问方式二：直接访问,通过Internet Explorer浏览器直接输入网址进行访问，访问路径：http://202.127.42.208:8088/cnfm/xcom/rbac/logon.do。
1.3获取访问系统的用户用户登录系统前，需要向本局系统管理员索要登录系统的账号。
并具体一定的使用权限。
1.4使用前的系统设置在使用中国渔业船员管理系统之前，请将系统的访问地址加入到IE的授信站点。
系统提供两种方式：一种方式是直接下载注册表导入文件直接导入到注册表。
操作步骤如下：在系统首页点击“IE浏览器设置”，下载“IESET.reg”文件，双击。
选择“是”见下图：点击“确定”另一种方式是直接进行浏览器设置，操作步骤如下：（一）添加站点打开IE浏览器，选择工具 ”Internet选项”,弹出下图：选择“安全”下的“受信任的站点”中添加该站点。
点击“站点（S）…”，弹出如下图所示的可信站点添加窗口。
按上图提示，添加受信站点，添加站点为：http://121.201.13.222。
同时需要注意将”对该区域中的所有站点要求服务器验证（https:）(S)”复选框取消选中状态。
最后，点击“关闭”按钮，关闭选项页面即可。
（二）修改允许跨域访问则需在IE浏览器－工具－internet选项里的“安全”下的自定义级别自定义ActiveX控件,“仅允许经过批准的域在未经提示的情况下使用ActiveX”选择禁用，其它都选中“启用”即可1.5身份证验证机具的安装使用如果要系统中使用身份证验证机具进行身份证信息的读取操作，需要进行如下两个步骤：1、将身份证验证机具与计算机连接；2、安装usb驱动；3、安装Activex控件。
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渔业船员信息管理系统
1. 简介
渔业船员信息管理系统是为了管理渔业船员的相关信息而
开发的一套系统。
通过该系统，可以对船员的个人信息、工作记录进行管理，实现渔业船员信息的全面、及时、准确的管理与查询。
2. 功能需求
渔业船员信息管理系统应具备以下功能：
2.1 船员信息管理
•管理船员的基本信息，包括姓名、性别、出生日期、身份证号码等；
•保存船员的联系方式，如手机号码、邮箱地址等；
•记录船员的工作经历，包括参与的渔船、工作岗位、工作起止时间等；
•统计船员的工作天数、渔获量等相关数据。
2.2 船员考勤管理
•记录船员的出勤情况，包括每日的上岗时间、下岗时间；
•统计船员的出勤率、迟到次数、早退次数等数据。
2.3 渔船信息管理
•管理渔船的相关信息，包括渔船名称、船长、船龄等；
•记录渔船的出港、进港时间；
•统计渔船的出港次数、进港次数等数据。
2.4 系统管理
•对用户的权限进行管理，包括用户的添加、删除、修改等；
•对数据进行备份与恢复；
•系统日志的记录与查询。
3. 数据模型设计
在渔业船员信息管理系统中，可以设计以下数据模型：
3.1 船员信息表
字段名类型描述
id int主键
姓名varchar(100)船员姓名
性别varchar(10)船员性别
出生日期date船员生日
身份证号码varchar(18)身份证号
手机号码varchar(20)手机号码
邮箱地址varchar(100)邮箱地址
3.2 工作记录表
字段名类型描述
id int主键
船员ID int船员ID
渔船ID int渔船ID
工作岗位varchar(100)工作岗位
工作起始时间datetime工作起始时间
工作结束时间datetime工作结束时间
3.3 渔船信息表
字段名类型描述
id int主键
渔船名称varchar(100)渔船名称
船长varchar(100)船长
船龄int船龄
出港时间datetime出港时间
进港时间datetime进港时间
4. 系统界面设计
4.1 登录界面
[用户名] [ ]
[密码 ] [ ]
[登录按钮]
4.2 主界面
[船员信息] [考勤管理] [渔船信息] [系统管理]
4.3 船员信息管理界面
[添加船员] [删除船员] [编辑船员]
[船员列表]
4.4 添加船员界面
[姓名 ] [ ]
[性别 ] [ ]
[出生日期] [ ]
[身份证号] [ ]
[手机号码] [ ]
[邮箱地址] [ ]
[保存按钮]
4.5 考勤管理界面
[考勤列表]
4.6 渔船信息界面
[添加渔船] [删除渔船] [编辑渔船] [渔船列表]
4.7 添加渔船界面
[渔船名称] [ ]
[船长 ] [ ]
[船龄 ] [ ]
[出港时间] [ ]
[进港时间] [ ]
[保存按钮]
4.8 系统管理界面
[添加用户] [删除用户] [编辑用户] [用户列表]
5. 系统部署
渔业船员信息管理系统可以部署在本地服务器或云服务器上，具体部署流程如下：
1.安装数据库，如MySQL；
2.创建数据库和相关表，根据上述数据模型设计创建
相应的表结构；
3.将系统部署到指定的服务器目录下；
4.配置系统的数据库连接信息；
5.启动系统，访问系统的URL。
6. 总结
渔业船员信息管理系统是一套用于管理渔业船员信息的系统，通过该系统可以方便地对船员的个人信息、工作记录进行管理和查询。
本文档介绍了渔业船员信息管理系统的功能需求、数据模型设计、界面设计以及系统部署等内容，希望能对系统的开发和使用提供一定的帮助。