桥梁建设的具体步骤
第三篇第三章桥梁施工
横梁桥建造过程
建桥开始前，专家 必须考察建桥地点 的地质情况。他们 用钻机钻洞，抽取 地质样本化验
在岩床上建造不 透水的围堰，以 便将水隔开，建 造桥桩基础
在工厂里建造 巨大的钢筋混 凝土预制梁， 然后运到现场
横梁桥建造过程
在深埋在岩床中的河床上 建造用于支撑混 凝土预制梁的巨 大而坚固的桥台
用河岸上的巨大 的起重机将边上 混凝土预制梁放 入位置。慢慢地， 桥梁形成了
横梁桥建造过程
一旦边梁放入位置， 就在他们上面加上桥 面，桥面是就地用混 凝土制造的
当桥面铺上后，就 用起重机将驳船上 的中心梁放入位置
桥面铺完了，安全护 栏、路灯、信号和其 他设施也安装上了， 桥梁最终可以使用了
斜拉桥建造过程
在已经沉在岩床 上的沉箱中建造 基础，在基础上 建造桥墩
在工厂里预制桥面 的混凝土部分，从 空气动力学角度来 说，它们可以阻止 桥梁晃动
桥面的第一部分在 桥墩上建造，它们 将为桥塔提供一个 基础
斜拉桥建造过程
在桥墩上一部分、 一部分地建造桥塔， 它们把桥的重量扩 散大地上
用起重机将驳船运 来的桥面分别置放 在塔的两边
悬索桥建造过程
安装两根粗缆索， 他们穿过桥塔， 并和深埋在河岸 上的锚固物相连
铺设路面板工作可 以从桥塔开始，向 两侧外移，也可以 在桥头或桥中向桥 塔移动
路面板铺设后， 就开始铺设车 道
石拱桥建造过程
首先，修建支 撑桥梁的桥墩
其次，在两个 桥墩之间修建 木制拱架
在拱架上铺放 石头
石拱桥建造过程
桥拱建成后， 就将拱架移走
最后，在桥拱 上铺设路面
拱桥建造过程
首先，兴建峡谷 两边的桥台和它 上面的桥墩
桥梁基础工程施工步骤
桥梁基础工程施工步骤一、准备工作1. 开展周边环境调查和评估，了解施工场地的地形、地质、水文等情况，为后续施工工作提供依据。
2. 制定施工方案和施工设计，明确施工的具体步骤和要求。
3. 确定施工队伍和施工人员，包括工程师、技术人员、操作工人等。
4. 准备施工所需的材料和设备，包括钢筋、混凝土、沙石等材料，以及挖掘机、钢筋切割机等设备。
5. 划定施工范围和施工隔离区域，确保施工现场的安全。
二、桩基工程1. 进行桩基测量和布点，确定桩基位置和桩基数量。
2. 进行桩基开挖，采用挖掘机、钻机等设备进行开挖。
3. 安装桩基筋笼，将预先制作好的钢筋筋笼安装到桩基孔中。
4. 浇筰桩基混凝土，采用泵车等设备将混凝土灌入桩基孔中。
5. 进行桩基沉实，使用振捣机对桩基混凝土进行振捣，确保桩基的密实度。
三、沉井基础1. 进行沉井布置和安装，将预制的沉井运输至施工现场，并进行沉井孔的布置和沉井的安装。
2. 进行沉井下沉，使用大型起重机、千斤顶等设备，将沉井缓慢下沉至设计高度。
3. 调整沉井位置，使用水平仪等设备进行调整，确保沉井位置的水平和垂直度。
4. 浇筰沉井底板，将预先制作好的混凝土浇筰到沉井底部，固定沉井，并防止底部漏水。
四、沉箱基础1. 进行沉箱布置和安装，将预制的沉箱运输至施工现场，并安装到设计位置。
2. 进行沉箱下沉，使用大型起重机、千斤顶等设备，将沉箱缓慢下沉至设计高度。
3. 浇筰沉箱底板，将预先制作好的混凝土浇筰到沉箱底部，固定沉箱，并防止漏水。
4. 进行沉箱顶部封闭，对沉箱进行顶部封闭，确保沉箱的密闭性和稳定性。
五、施工验收1. 对桩基、沉井、沉箱等基础工程进行验收，核实施工质量和合格率。
2. 对桥梁基础工程进行安全检查，确保施工现场的安全和稳定。
3. 完善施工记录和档案，做好施工交底和资料整理工作。
总结：桥梁基础工程施工步骤是桥梁建设中的重要环节，施工过程中需严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保施工质量和工程安全。
桥梁工程施工环节
桥梁工程施工环节一、桥梁工程施工前期准备1.工程测量与设计：在桥梁工程施工的前期准备阶段，首先要对工程进行测量与设计。
测量是建设工程的开端，通过测量可以确定桥梁的具体位置、尺寸和形状等重要参数。
设计是工程施工的指导依据，包括桥梁的结构设计、材料选用、施工工艺等方面。
2.资料准备与管理：在桥梁施工过程中，需要准备大量的施工图纸、文件资料和施工方案等，以确保施工的顺利进行。
同时，要做好资料的管理工作，保证施工过程中各项工作的及时沟通和协调。
3.人员配备与培训：桥梁施工需要一支技术娴熟、经验丰富的工程团队，因此在施工前期要对施工人员进行充分的培训和技术考核，确保他们具备相关的专业技能和素质。
4.施工设备准备：桥梁施工需要大量的施工设备和机械设备，如起重机、挖掘机、混凝土搅拌机等。
在施工前期要做好设备的采购、调试和维护工作，以确保设备的正常运转。
5.安全防护措施：在桥梁施工中，安全是施工过程中最重要的问题之一。
施工单位要严格按照相关的安全规定和标准进行施工，配备必要的安全设施和设备，确保施工人员的人身安全。
二、桥梁建设过程1.桩基施工：桩基施工是桥梁建设中的关键环节，主要包括桩基孔的开挖、钢筋的布置和混凝土的灌注等工作。
桩基的施工质量直接影响桥梁的稳定性和承载能力，因此这一环节要格外注意。
2.梁体浇筑：梁体的浇筑是桥梁建设中的重要工序，主要包括预应力混凝土梁和钢筋混凝土梁等。
在施工过程中要注意混凝土的配比和浇筑质量，保证梁体的强度和稳定性。
3.墩台施工：墩台是桥梁支撑结构的重要组成部分，其施工也是桥梁建设过程中的重点环节。
墩台的施工包括模板搭建、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作，要根据设计要求仔细施工。
4.桥面铺装：桥面铺装是桥梁建设的最后一个环节，主要包括桥面的沥青铺装和车道标线的划设。
在铺装工程中要注意材料的选择和施工质量，确保桥面的平整度和耐久性。
5.绿化美化：桥梁建设完成后，还需要进行绿化美化工作，包括桥头花园的布置、草坪的种植以及景观雕塑的设置等。
桥梁工程施工过程
桥梁工程施工过程一、前期准备阶段在桥梁工程开始之前，需要进行详细的前期准备工作。
首先是确定桥梁的位置和设计方案，包括桥梁的跨度、荷载要求、建筑材料等。
然后需要进行现场勘测，确定地基情况和环境条件，以及周围的交通流量和其他因素。
在设计确定后，还需要进行工程预算和物资采购等工作。
这些工作的目的是为了确保整个施工过程能够按计划进行，并且能够保证工程的质量和安全。
二、桥梁基础施工阶段桥梁的基础是整个桥梁工程的重要部分，直接影响到桥梁的稳固性和耐久性。
在基础施工阶段，首先需要进行地基处理工作，以确保地基的稳固和承载能力。
这可能包括土方开挖、填土加固等工作。
接着是桥墩和桥台的施工，这也是桥梁结构中的关键部分。
桥台通常是由混凝土浇筑而成，需要进行模板搭设和钢筋绑扎等工作。
而桥墩则需要根据设计要求进行构筑，通常是使用模板浇筑混凝土。
三、桥梁上部结构施工阶段桥梁的上部结构通常包括桥面、栏杆等部分。
在这个阶段，首先需要进行桥梁梁板和支座的安装工作。
梁板通常是在预制场预制好后运输到现场，然后使用吊车等设备进行安装。
而支座则是用来支撑和固定梁板的结构，也需要根据设计要求进行安装。
接着是桥面的铺设和栏杆的安装工作。
桥面通常是由钢筋混凝土浇筑而成，需要进行模板和钢筋的搭设和绑扎。
栏杆则需要按照设计要求进行焊接和固定，以确保桥梁的安全和美观。
四、桥梁竣工验收阶段在整个桥梁工程施工完成后，需要进行竣工验收工作。
这个阶段主要是对桥梁的安全性和质量进行检查和评估。
包括桥梁的承载能力、结构稳固性、外观美观等方面。
同时，还需要进行相关的文档归档和资料整理工作，以备将来的维护和管理。
这也是一个非常重要的工作，需要确保桥梁的施工和设计资料完整和准确。
总的来说，桥梁工程施工过程是一个复杂而精密的过程，需要多个专业团队的协同合作才能完成。
只有严格遵守设计要求，严密控制施工质量和时间进度，才能保证桥梁工程的顺利完成。
希望通过本文的介绍，大家对桥梁工程施工过程有了更深入的了解，也能够更好地理解和欣赏这一领域的工程技术。
桥梁施工顺序(二)2024
桥梁施工顺序（二）引言：桥梁施工是一个复杂而重要的工程环节，在施工过程中，施工顺序的合理安排对于工程的质量和进度都有着重要的影响。
本文将围绕桥梁施工顺序展开论述，探讨桥梁施工的具体步骤和注意事项。
正文：第一大点：桥梁基础施工1.进行地质勘探和测量，确定合适的桥梁基础布置位置。
2.进行地基处理，包括挖掘、排水及软基处理等工作。
3.进行基础桩的施工，根据桥梁设计规格，安装桥墩基础，确保稳固牢靠。
第二大点：桥墩施工1.安装桥墩的模板，根据设计规格进行施工。
2.浇筑桥墩的混凝土，确保桥墩的强度和稳定性。
3.进行桥墩的后期处理，包括防水、防腐和防冻等工作。
第三大点：上部结构施工1.安装预制梁和横梁，包括定位、吊装和固定。
2.进行预应力张拉，确保梁体的受力平衡和稳定性。
3.进行混凝土浇筑，填充梁体与桥面板之间的间隙。
第四大点：桥面铺装1.进行桥面的铺装材料选型，根据设计要求选择合适的材料。
2.铺设桥面板，确保铺装质量和平整度。
3.进行桥面的防水处理和维护，保护桥面面层的使用寿命。
第五大点：桥梁的安全检测与验收1.进行桥梁的结构安全检测，包括超载试验和静力荷载试验等。
2.进行桥梁的交接验收，确保工程质量合格。
3.进行桥梁的维护和保养，延长使用寿命。
总结：桥梁施工顺序的合理安排对于工程的质量和进度起到至关重要的作用。
通过对桥梁基础施工、桥墩施工、上部结构施工、桥面铺装以及桥梁的安全检测与验收等五个大点的详细阐述，我们可以了解到桥梁施工过程中的关键步骤和注意事项，从而保证桥梁工程的顺利进行和质量可靠。
港珠澳大桥工程施工步骤(3篇)
第1篇一、前期准备阶段1. 工程设计：根据港珠澳大桥的地理位置、地质条件、水文情况等，进行详细的设计，包括桥梁结构、隧道结构、人工岛设计等。
2. 工程可行性研究：对工程的经济、技术、环境等方面进行可行性研究，确保工程建设的合理性和可行性。
3. 项目立项：完成工程可行性研究后，向相关部门提交项目立项申请，经批准后正式立项。
二、基础建设阶段1. 人工岛建设：在伶仃洋海域建设东人工岛、西人工岛和香港口岸人工岛，为大桥的建设提供基础。
2. 航道疏浚：对伶仃洋航道进行疏浚，确保航道宽度、水深等满足船舶通航要求。
3. 桥墩建设：根据设计要求，在伶仃洋海域建设桥墩，为桥梁提供支撑。
三、桥梁建设阶段1. 桥梁主体结构施工：包括主桥、辅桥、引桥等部分的施工，采用预制梁、现浇梁、斜拉索等形式，确保桥梁的稳定性和安全性。
2. 桥面铺装：在桥梁主体结构完成后，进行桥面铺装，包括沥青混凝土、混凝土等材料。
3. 桥梁附属设施建设：包括护栏、照明、排水、消防等设施的建设，确保桥梁的全面使用。
四、隧道建设阶段1. 海底隧道开挖：采用盾构法、钻爆法等施工方法，在海底开挖隧道。
2. 隧道衬砌：对隧道内壁进行衬砌，确保隧道结构的稳定性和耐久性。
3. 隧道通风、排水：建设隧道通风、排水系统，确保隧道内的空气质量。
五、口岸建设阶段1. 口岸人工岛建设：在东人工岛和西人工岛上建设口岸设施，包括海关、检验检疫、边检等。
2. 口岸联检大楼建设：在口岸人工岛上建设联检大楼，为旅客提供便捷的通关服务。
3. 口岸道路建设：建设连接人工岛与陆地的道路，确保口岸与周边地区的交通联系。
六、竣工验收阶段1. 工程验收：对港珠澳大桥的工程质量、安全、环保等方面进行全面验收。
2. 通车运营：验收合格后，港珠澳大桥正式通车运营，为三地人民提供便捷的交通服务。
总之，港珠澳大桥工程施工步骤严谨、复杂，涉及多个领域和环节。
在建设过程中，我国工程师和工人克服了重重困难，成功完成了这一世界级的跨海交通工程。
桥梁建设施工流程
桥梁建设施工流程桥梁的建设对于一个地区的基础设施建设起着至关重要的作用，它不仅能够改善交通状况，还能够促进区域经济的发展。
在桥梁的建设过程中，施工流程的合理安排和按照一定的步骤进行是至关重要的。
本文将介绍桥梁建设的一般流程，并详细阐述每个流程的主要工作内容。
一、工程准备阶段桥梁的施工开始于工程准备阶段，这是整个施工过程中不可或缺的第一步。
在这个阶段，主要任务包括规划方案的制定、工程测量和勘察、环境影响评估等。
1.规划方案的制定在建设桥梁之前，需要对项目进行规划，确定桥梁的位置、设计方案以及各项技术要求。
在这个阶段，需要进行土地调查和可行性研究，确保所选择的方案是可行的。
2.工程测量和勘察为了保证桥梁的施工质量，需要进行准确的测量和勘察工作。
这包括地质勘察、水文勘察、地形测量等，以便分析地质条件和确定桥梁施工的合理方案。
3.环境影响评估桥梁的建设可能对周围环境产生一定的影响，因此需要进行环境影响评估，评估其对生态环境、水体、土地等方面的影响，并制定相应的环保措施。
二、施工设计阶段在工程准备阶段完成后，进入施工设计阶段。
这个阶段的主要任务是根据规划方案进行施工设计，确定施工方法、施工参数及施工时间等。
1.桥梁结构设计在这一阶段，需要根据已确定的规划方案进行桥梁结构设计，包括桥墩、桥面、桥梁墙等部分的设计。
设计完成后，需要进行验算和校核，确保桥梁的安全可靠。
2.施工方法确定根据桥梁结构设计，确定适合的施工方法，并编制详细的施工方案。
施工方案中包括各种工艺流程、施工设备的选择和使用方法、安全措施等。
3.施工参数确定根据施工方案，确定施工过程中需要的各项参数，如浇筑混凝土的浇筑强度、钢筋的根数和布置方式等。
这些参数的确定需要严格按照设计要求和施工规范进行。
四、施工阶段施工阶段是整个桥梁建设流程中最为关键和复杂的阶段。
在这个阶段，需要按照设计和施工方案进行桥梁的实际施工工作。
1.基础施工基础施工是桥梁施工的第一步，包括桥墩和桥台的基础处理和浇筑。
桥梁工程施工流程(完整版)
引言：桥梁工程作为城市建设中重要的基础设施之一，承载着道路交通的重要功能。
在桥梁工程的施工过程中，流程的合理安排和有效执行对项目的顺利进行起着至关重要的作用。
本文将详细介绍桥梁工程施工的流程，包括前期准备、施工准备、基础施工、上部结构施工和收尾工作等五个大点。
概述：桥梁工程施工流程的目标是确保工程按时、按质、按量顺利完成。
流程的合理性和科学性能够提高施工效率，降低施工风险。
一个完整的桥梁工程施工流程包括多个环节，从前期准备到收尾工作，每个环节都需要经过详细规划和有序执行。
正文内容：一、前期准备前期准备是桥梁工程施工流程的第一个重要环节。
这个阶段的准备工作涉及到工程的规划、设计和施工方案的制定。
具体包括：1.项目可行性研究：评估桥梁工程的可行性，包括市场需求、技术可行性、经济可行性等方面。
2.勘察设计：针对具体工程地点进行现场勘察，确定地质、地理条件，制定合理的设计方案。
3.施工组织设计：根据设计方案制定施工组织设计，包括施工流程、施工顺序和工期计划等。
4.招投标工作：进行施工队伍选取和材料设备采购的招投标工作。
二、施工准备在前期准备工作完成后，桥梁工程进入施工准备阶段。
这个阶段的工作主要是为施工创造良好的条件。
具体包括：1.场地平整：进行场地的平整工作，包括清理垃圾、整理地面等。
2.材料设备准备：根据施工方案准备所需的材料和设备，并进行检查和调试。
3.劳动力调配：根据施工计划，调配合适的劳动力，并进行必要的技术培训。
4.环境保护：制定环境保护方案，保证施工过程中对环境的最小影响。
三、基础施工基础施工是桥梁工程施工流程的核心环节。
在这个阶段，完成桥梁的基础部分的施工。
具体包括：1.地基处理：根据设计要求进行地基的处理，包括挖土、填土、加固等工作。
2.基础施工：根据施工方案，进行桥墩、桥台等基础结构的施工。
3.基础检测：对基础施工的过程进行检测，保证施工质量和安全。
四、上部结构施工上部结构施工是桥梁工程施工流程的重要环节，是桥梁建设的关键步骤。
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桥梁建设的具体步骤是什么？桥梁设计程序：包括：前期工作、初步设计、技术设计、施工设计。
•桥梁的规划设计：包括：野外勘测与调查研究、纵断面设计、横断面设计、平面布置、桥梁的设计原则。
•桥梁体系、造型与美学：桥梁的体系主要有梁式体系、拱式体系、架刚桥、组合体系；桥梁的设计一定要满足美学要求。
桥梁设计程序•前期工作：预可行性研究报告与可行性研究报告的编制；包括：工程必要性论证、工程可行性论证、经济可行性论证。
•初步设计：进一步开展水文、勘测工作；桥式方案比选；科研项目立项；施工组织设计、概算。
•技术设计：进一少深化初步设计：充分勘探、确定细部尺寸、截面配筋、确定施工方法、调整概算。
• 施工设计：编制施工图、编制工程预算。
注：中小桥可以简化程序；国外施工设计由施工承包商进行；国内所有设计由设计单位进行。
前期工作•工程必要性论证:评估桥梁建设在国民经济中的作用•工程可行性论证：本阶段工作重点首先是选择好桥位，其次是确定桥梁的建设规模，同时还要解决好桥梁与河道、航运、城市规划以及已有设施（通称“外部条件”）的关系。
•经济可行性论证：包括造价及回报问题、资金来源及偿还问题。
工程必要性论证必要性论证是评估桥梁建设在国民经济中的作用。
桥梁是交通工程中的一铁路桥梁一般从属于路网规划。
后者是以沿线工农业生产的需要在近期、远期可能的运量为研究对象。
铁路桥梁一般本身不作单独的研究。
公路桥梁有的从属于国家规划干线，该不该修建，则是时机问题，有的是属于区域内的桥梁，两者都是以车辆流量为研究对象。
为此要对距准备建桥地点最近及附近的渡口车辆流量，包括通过的车数、车型、流向进行调查。
在此基础上，从发展的观点以及桥梁修通以后可能引入的车流，进行科学地分析，得出每日车流量，作为立论的依据。
超过一定的日流量修建桥梁才是必要的。
根据车辆流向研究，桥梁应该修在有利于解决流向最大无论是铁路运量指标或是公路的车辆流量指标，都是确定桥梁建设标准的重要指标。
工程可行性论证•制定桥梁标准冋题：确定线路等级、是否有特殊荷载（等级以外的荷载）、允许车速、桥梁坡度和曲线半径等。
•自然条件及周围环境问题：地质工作、周围环境调查、水文工作。
•桥式方案问题:在于评估方案的可行性，特别是基础工程的可行性。
•桥位问题：桥位对路网布置是否有利，外部条件的处理能否落实等。
制定桥梁标准问题根据前面调查的运量或流量先要确定线路等级，如铁路是否干线，公路是否高速，一、二级等，并确定车道数、桥面宽及荷载标准。
铁路只有一种标准，即中一活载。
公路有多种等级，并要确定是否有特殊荷载（等级以外的荷载）。
其次要确定允许车速、桥梁坡度和曲线半径。
还要委托地震研究机构，进行本地区的地震危险性分析，从而确定桥梁抗震标准。
此外还要确定航运标准、航运水位、航道净空、船舶吨位以及要求的航道数量及位置等。
航运标准影响桥梁的高度和跨度，直接影响桥梁建设规模以及设计时如何满足航运的需要。
因此设计部门必须与航运部门充分协商，慎重对待。
自然条件及周围环境问题为调查自然条件及周围环境而进行的勘测工作称为草测。
为此要收集万分之一地形图，进行纸上定线，在实地桥位两岸设点，用测距仪测得跨河距本阶段的地质工作以收集资料为主，辅以在两岸适当布置钻孔进行验证。
要探明覆盖层的性质、岩面高低、岩性及构造，有无大的构造，断层。
并要对各桥位周围环境进行调查，包括桥头引线附近有无要交叉的公路、铁路、高压线、电话线；附近有无厂房、民房要拆迁，有无不能拆迁的建筑物，有无文物、古迹；桥梁高度是否在机场航空净空范围以内；附近有无码头，过江电缆，航运锚地等。
以上均属要调查清楚的外部条件。
对涉及本阶段的水文工作十分重要。
如发现地质有问题时，直到初步设计阶段，桥位尚可作适当调整，但水文方面如存在问题，其影响则不是适当调整桥水文工作一般要求提供设计流量，历史最高、最低水位，百年一遇洪水位，常水位情况及流速资料。
在提供这些资料时要考虑上游是否有水库及拟建水库的影响。
要通过资料或试验，论证河道是否稳定，主槽的摆动范围，以及桥梁建成后本河段上、下游是否会产生不利影响。
譬如建桥后形成的壅水是否影响上游防汛水位；上下游流速减速所形成的淤积，对下游沙洲进退有何影响；对下游分叉河道（有沙州的河道分为左、右二支,称为分叉河道）的分流比有何影响，对河道形状可能产生的改变。
还有对船舶在桥梁中轴线上、下游的走行轨迹进行测定。
这些问题在预可行性研究报告阶段可以只提供分析成果；而在可行性研究报告阶段则必须通过水工模型试此外还要对一些特殊水文条件进行研究，例如涌潮河段的问题（如杭州钱塘江第二桥）、沿海地区的潮汐问题等。
制定桥梁标准问题根据前面调查的运量或流量先要确定线路等级，如铁路是否干线，公路是否高速，一、二级等，并确定车道数、桥面宽及荷载标准。
铁路只有一种标准，即中—活载。
公路有多种等级，并要确定是否有特殊荷载（等级以外的荷载）。
其次要确定允许车速、桥梁坡度和曲线半径。
还要委托地震研究机构，进行本地区的地震危险性分析，从而确定桥梁抗震标准。
此外还要确定航运标准、航运水位、航道净空、船舶吨位以及要求的航道数量及位置等。
航运标准影响桥梁的高度和跨度，直接影响桥梁建设规模以及设计时如何满足航运的需要。
因此设计部门必须与航运部门充分协商，慎重对待。
桥位问题至少应该选择两个以上的桥位进行比选。
遇某些特殊情况时，还需要在大范围内提出多个桥位进行比选。
桥位比较的内容可以包括下面一些因素。
首先是桥位对路网布置是否有利。
过去大型桥梁选择桥位时，总是以桥梁为主体，线路走向服从桥梁。
这样线路往往要绕行，甚至导致布置上的不合理。
现在由于建桥技术的发展进步，要树立什么地方都能修桥的观念，比较造价时，要把各桥位桥梁本身的造价与联络线的造价加在一起进行比还要比较各桥位的航运条件，即航道是否顺直，尤其是桥位上游有无足够长的航道直线段。
在进行自然条件的比较时，要考虑到地质条件对基础工程的设计、施工难度以及工程规模有直接的影响。
要考虑是否存在难于处理的自然条件，譬如水特别深、覆盖层软弱层特别厚、基岩软、构造发育、基岩破碎、风化另一比较因素是外部条件的处理能否落实，不同桥位时的桥梁对周围设施对环境保护的评估也是必不可少的。
经综合比较，根据每个桥位的不同着眼点，选定一个桥位作为推荐桥位。
经济可行性论证•造价及回报问题：实际回报率偏低，主要看社会效益。
*资金来源及偿还问题：通过国外贷款、发行债券、民间集资等渠道筹措资金。
造价及回报问题公路桥梁一般通过收取车辆过桥费取得回报。
实际上回报率一般偏低。
尤其是特大桥，由于投资大，取得全部回报的时间往往拖得很长。
不过考虑回报一般也不能就桥论桥，要看到桥梁建设对全社会的经济发展和杜会效益的作用是巨大的。
铁路干线上的特大桥的经济，社会效益则更是全国性的，其回报很难由直接投资者收回。
这也是为什么一些大桥、特大桥的投资只能是国家或地方政府的行为，个人和社会集团较少感兴趣的原因。
资金来源及偿还问题对资金来源，预可行研究报告阶段要有所设想，可行性研究报告阶段则必须予以落实。
通过国外贷款、发行债券、民间集资等渠道筹措资金则必须得到有关部门的批准。
初步设计•进一步开展水文、勘测工作提供基础设计、施工所需要的水文资料；建立以桥位中心线为轴线的控制三角网，提供桥址范围内二千分之一地形图。
•桥式方案比选：.一般均要进行多个方案比较；各方案均要求提供桥式布置图。
•科研项目立项：在初步设计阶段要提出设计、施工中需要进一步通过试验寻求解决的技术难题的科研项目。
*施工组织设计：对推荐桥式方案要编制施工组织设计，包括主要结构的施工方案。
•概算：根据工程量、施工组织设计以及标准定额编列概算。
各个桥式方案都要编列相应的概算，以便进行不同方案工程费用这一项目的比较。
进一步开展水文、勘测工作在初步设计阶段还要通过进一步的水文工作提供基础设计、施工所需要的水文资料，施工期间各月可能的高、低水位和相应的流速（各个墩位处同一时期流速有所不同），以及河床可能的最大冲刷和施工时可能的冲刷等。
本阶段的勘测工作称为“初勘”。
在初勘中要求建立以桥位中心线为轴线勘探工作一般在桥轴线上的陆地及水上布置必要的钻孔。
必要时还要在桥轴线的上、下游也适当布置一些钻孔，以便能控制住岩层构造情况及其变化。
根据钻探取得的资料确定岩性、强度及基岩风化程度，覆盖层的物理、力学指标，以及地下水位情况等。
桥式方案比选桥式方案比选是初步设计阶段的工作重点。
一般均要进行多个方案比较。
各方案均要求提供桥式布置图。
图上必须标明桥跨布置，高程布置，上，下部结构型式及工程数量。
对推荐方案，还要提供上、下部结构的结构布置图，以及一些主要的及特殊部位的细节处理图。
各类结构都需经过检算推荐方案必须是经过比选后得出的，要经得起反复推敲。
采用什么桥式和跨度必须建立在科学的基础上，切忌先入为主，搞一窝蜂，赶时髦，或在某种主观意志的支配下，一定要搞个什么桥式或一定要搞个多大跨度。
所谓科学性，具体体现在方案比选时要贯彻“实用、经济、美观”的原则。
这条原则已在桥梁界贯彻了几十年，直到现在还是正确的。
要时刻防止那种反科学的，缺乏全面观点，脱离中国实际，不算经济帐，好大喜功，奢侈浪费，盲目追求规模与速度上的全国第一、世界第一的浮夸作风。
努力修建一座造价低，又能处理好各方面的关系，既实用又美观的桥梁，把尽可能节省下来的钱，用于修造更多的桥梁，造福人民，应该是建设主管部门和桥梁设计人员共同追求的目标。
前者负有更大的责任。
在桥式布置中首先要慎重确定桥梁跨度，特别是主跨的跨度。
采用大跨度对通航有利，也可减少费力费时的基础工程量。
但是桥长相同时采用大跨度相对小跨度而言造价要高，工期要长（较小的跨度可以采用多点施工，桥跨布置必须在掌握充分资料的基础上进行，要研究在高、中、低水位时的航道轨迹。
通航桥跨要与航道相适应，要能覆盖各种水位时航道可能出现的变化。
一般情况下，桥梁跨度应比航道要求的标准宽度稍大，留有一桥梁跨度的大小也受到自然条件及施工条件的限制。
如果基础的设计、施工困难，施工时航运繁忙，则要减少桥墩而加大跨度。
例如上海南浦、杨浦大桥水上施工时要受黄浦江上航运繁忙的影响，会互相干扰；长江西陵大桥位于三峡大坝前沿，在大坝施工期间，要历经三次河道改造。
这三座近年来，我国桥梁上部结构，特别是大、中跨度的桥型发展很快，并且基本趋于成熟。
所以在编制桥式方案时，可供选择的余地比较大。
从使用角基础工程在我国发展相对较为迟缓。
钻孔桩在设计、施工、检验技术方面已趋成熟，施工简便，质量可靠，陆地或浅水地段使用比较有利。
水中基础采用钻孔形式也是可靠的，但在如何选择施工方案方面，还有进一步提桥梁设计应尽量采用新技术、新材料、新工艺。
在设计工作中发现问题，提出问题，解决问题，研究要透，解决要细，这样才能把我国的桥梁科学技术不断推向前进。