铁路工务线路更换曲线钢轨安全技术措施正式样本
铁路线路维修换曲线钢轨施工组织及安全技术措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________铁路线路维修换曲线钢轨施工组织及安全技术措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-8330-67 铁路线路维修换曲线钢轨施工组织及安全技术措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
根据段换轨计划安排，车间为保值保量完成好此次换轨施工任务，在施工期间以一流的施工管理，创建一流的标准工地。
工作中牢固树立“安全第一”的思想，坚守各项施工安全之要求，特别是作业防护关，以确保行车与人身绝对安全。
为保证此项工作安全高效进行，特制定以下安全及技术措施。
一、加强现场施工组织：1、施工负责人：主任、书记2、工地负责人：区队长3、驻站防护员：舒细飞4、工地防护员：黄转运肖铭二、换轨地点导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强1、换轨地点：大冶附属线k0+420一k0+620上下股，k0+800一k1+330上股2、施工项目：更换曲线钢轨、外观整理等。
三、各项安全保障技术措施。
1、行车安全防护保障工作：（1）防护员由经培训合格的职工担任，施工中设驻站防护员一名，工地防护员3名。
导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强（2）防护员之间保持通讯施备的完好性，做到通话清晰、明确，来车及通过工地有记录。
铁路工程换轨安全技术交底模板
一、交底目的为确保铁路工程换轨施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行本次安全技术交底。
二、工程概况1. 工程名称：______铁路______段换轨工程2. 施工单位：______单位3. 施工地点：______铁路______公里______米处4. 施工内容：更换铁路轨道、轨枕、扣件等。
三、安全注意事项1. 施工人员必须具备相应的资质和操作技能，并熟悉本规程。
2. 换轨前，必须对施工现场进行安全检查，确保无安全隐患。
3. 换轨作业时，应严格遵守操作规程，严禁违章作业。
4. 施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩等个人防护用品。
5. 换轨作业现场应设置安全警示标志，提醒过往行人注意安全。
6. 换轨作业过程中，应确保道口、桥梁、隧道等设施的安全。
四、施工步骤及安全措施1. 施工准备（1）组织施工人员学习换轨安全技术交底内容，确保施工人员掌握安全操作规程。
（2）检查施工工具、设备，确保其安全可靠。
（3）检查施工现场，确保无安全隐患。
2. 换轨作业（1）在换轨作业前，应先将道口、桥梁、隧道等设施的安全防护措施落实到位。
（2）作业人员应按照施工方案进行换轨作业，确保施工顺序合理、操作规范。
（3）换轨过程中，作业人员应保持安全距离，防止相互碰撞。
（4）作业人员应严格按照操作规程进行操作，严禁违章作业。
3. 施工结束（1）换轨作业完成后，应对施工现场进行清理，确保无安全隐患。
（2）检查施工设备、工具，确保其安全可靠。
（3）组织施工人员进行总结，对换轨作业中的安全措施进行评估。
五、应急措施1. 发生意外事故时，应立即停止施工，并迅速采取应急措施。
2. 组织施工人员进行现场急救，确保伤员安全。
3. 拨打急救电话，寻求专业救援。
4. 对事故现场进行封锁，防止事故扩大。
六、交底时间及负责人1. 交底时间：______年______月______日2. 交底负责人：______（单位、姓名）请施工人员认真学习本安全技术交底内容，确保施工过程中安全第一，预防事故发生。
更换钢轨施工安全措施_secret
更换钢轨施工安全措施一、施工地点：263km+900m—950m。
二、施工负责人：XXX。
三、施工日期：2XXX年7月28日。
四、施工时间：7：00---9：00。
五、施工方式：封锁施工含电务配合。
六、施工组织：施工共设两组即：防护组、作业组第一组：防护组：设驻站电话员1人、现场电话员1人、现场防护员1人、移动停车信号防护员2人。
第二组：作业组：共计15人作业七、施工安全措施施工前，按方案中规定的日期，领工区召开参加施工的工班长施工例会，详细分析各项关键点及影响范围及施工安全措施。
例会后及时将会议内容、要求及施工安全措施传达给施工作业人员，在施工中认真执行。
（一）、线路作业安全措施1、劳动安全⑴职工上岗前不得饮酒，工作中严格遵守作业纪律。
⑵班中按规定着装，严禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉鞋上道作业。
在区间作业时，应在路肩或路旁走行。
乘坐车时要做稳扶牢，禁止打闹。
下道避车时，工具要放要线路一侧，随同人员一起下道，下道后要面向列车，防止车上的车门或附落物及绳索伤人。
⑶按规定设置驻站电话员、现场防护员和慢行防护员，电话员和防护员均由段培训考试合格的路工担任，防护工具作用良好，未设好防护，不准上道作业。
按规定备齐防护用品；执行呼唤应答、复诵制度，并做好记录；防护员要立岗，不兼做其它工作。
⑷来车下道及时，禁止抢撬。
⑸作业未完，不得撤除防护。
⑹拨、收轨人员，按规定着装，使用撬棍翻动、拨动钢轨时，要听从指挥，统一口令，防止撬棍飞出伤人。
摆放钢轨，翻动钢轨时，要由有经验的人员担任，撬棍前方不得站人，禁止用手翻动钢轨，拨钢轨及辙叉时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动。
2、行车安全⑴严格执行《施工十条纪律》。
⑵驻站电话员要提前1小时通过车站值班员与行调联系，申请施工要点并及时通知现场防护员和施工负责人。
驻站电话员与现场防护员之间要保持3-5分钟通话一次，使现场负责人掌握列车运行时间，合理安排作业。
⑶按规定的时间及地点插设施工慢行或停车信号标志防护。
铁路线路维修换曲线钢轨施工组织及安全技术措施
编号：AQ-JS-03623( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑铁路线路维修换曲线钢轨施工组织及安全技术措施Construction organization and safety technical measures of changing curve rail in railway linemaintenance铁路线路维修换曲线钢轨施工组织及安全技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
根据段换轨计划安排，车间为保值保量完成好此次换轨施工任务，在施工期间以一流的施工管理，创建一流的标准工地。
工作中牢固树立“安全第一”的思想，坚守各项施工安全之要求，特别是作业防护关，以确保行车与人身绝对安全。
为保证此项工作安全高效进行，特制定以下安全及技术措施。
一、加强现场施工组织：1、施工负责人：主任、书记2、工地负责人：区队长3、驻站防护员：舒细飞4、工地防护员：黄转运肖铭二、换轨地点导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强1、换轨地点：大冶附属线k0+420一k0+620上下股，k0+800一k1+330上股2、施工项目：更换曲线钢轨、外观整理等。
三、各项安全保障技术措施。
1、行车安全防护保障工作：（1）防护员由经培训合格的职工担任，施工中设驻站防护员一名，工地防护员3名。
导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强（2）防护员之间保持通讯施备的完好性，做到通话清晰、明确，来车及通过工地有记录。
（3）在区间办理线路封锁施工时，严格按照《安规》第2.2.7条之规定，站内封锁施工，按照《安规》第2.2.8条之规定设好防护。
曲线的整治方法 工务线路工
毕业论文题目：曲线的整治方法姓名：工作单位：信阳工务段日期： 2013年10月概述本人所在工区是一个多弯道，小半径曲线居多的的工区，由于钢轨磨耗较大，造成圆曲线正矢偏差较大，几何尺寸出现超限的情况。
而随着铁路不断向着科学化管理的迈进，安全成为铁路运输的首要，为全面提高线路设备质量管理，确保列车安全平稳的运行，就必须对线路病害进行分析，而曲线是铁路线路的薄弱环节，由于受到离心力的作用，致使两股钢轨受力不均。
而产生非正常磨耗，同时曲线又是病害集中，轨道几何尺寸易超限,设备状态不易控制，养护维修工作量相对较大，病害达到一定值时，对列车的运行将会造成很大的影响，针对现埸的实际情况，只有想尽一切办法，对小半径曲线进行着各种各样的加强防范措施，千方百计的控制小半径曲线的状态，延长小半径曲线维修周期，降低小半径曲线维修成本。
经常摸索自己管内曲线变化规律，做好曲线苗头性病害的预防工作，可起到事半功倍的效果，日常养护中注意摸索每条曲线及曲线各部分变化周期，有计划的进行预防性修理，可减少维修工作量，而且可以避免曲线状态的恶化。
而要做到这一点，就必须学会分析病害形成的原因，懂得去整治病害。
找到预防病害的方法。
曲线病害形成的原因主要有很多方面，而针对工区的实际养护情况来说，有如下几点：一，由于养护维修不当和不及时，容易造成路基积水，翻浆冒泥，下沉等级现象，引起线路路基变化，造成曲线正矢，水平，高低也相应发生变化。
二，拔道方法不当，由于现埸一般采用目测拔道法。
不结合水平高低的整治而采取单纯拨道的办法，拨正时强压使轨缝顶密后发生弹性恢复；拨正前没有扒开拨正前方的道碴，拨正后没有及时捣实另一边轨枕的间隙；以及不及时回填夯拍道床，同时为了减小拔道量而长期向曲线上股拔道，使用简易方法计算拨道，由曲线中间向两边拨道；破坏曲线头尾的正确位置，造成曲线头尾出现“鹅头”。
三，养护不当不及时。
没有结合水平高低的整治而采用单纯拔道方法，起拔道时，在放置压机时，位置不当也会引起方向不良使曲线不能保持圆顺状态或造成高低水平的变化。
铁路换轨工程安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：XXX铁路换轨工程2. 施工单位：XXX3. 施工地点：XXX4. 施工工期：XXX5. 施工内容：铁路线路更换轨道、铺设无缝线路、铺设轨枕等。
二、安全注意事项1. 施工人员必须严格遵守《铁路工程施工安全技术规程》及相关安全操作规程。
2. 施工前，应对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握换轨工程的安全操作技能。
3. 施工现场应设置明显的警示标志，并配备必要的安全防护设施。
4. 施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业和带病作业。
5. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
6. 施工现场应设置专职安全员，负责施工现场的安全管理工作。
三、安全技术措施1. 施工准备阶段：（1）组织施工人员对施工现场进行全面检查，确保施工环境安全。
（2）对施工机械、工具进行检验，确保其性能良好。
（3）制定详细的施工方案，明确各工序的安全操作要求。
2. 施工过程：（1）换轨作业：1）施工人员应按照施工方案进行操作，确保轨条、轨枕等材料符合要求。
2）施工过程中，应确保轨条、轨枕等材料平稳放置，防止发生倾倒、滑落等事故。
3）施工过程中，应密切注意轨条、轨枕等材料的稳定性，发现异常情况立即停止作业，并采取措施排除。
（2）铺设无缝线路：1）施工人员应按照施工方案进行操作，确保无缝线路铺设质量。
2）施工过程中，应密切注意线路的稳定性，防止发生轨道变形、轨距变化等事故。
3）施工过程中，应确保施工机械、工具的使用安全，防止发生机械伤害、工具伤人等事故。
（3）铺设轨枕：1）施工人员应按照施工方案进行操作，确保轨枕铺设质量。
2）施工过程中，应密切注意轨枕的稳定性，防止发生轨枕倾倒、滑落等事故。
3）施工过程中，应确保施工机械、工具的使用安全，防止发生机械伤害、工具伤人等事故。
3. 施工结束阶段：（1）对施工现场进行全面清理，确保无遗留安全隐患。
（2）对施工人员进行总结，分析施工过程中的安全问题和不足，提出改进措施。
铁路工务专业更换轨件作业标准及流程
更换尖轨辙叉基本轨作业标准1、作业条件⑴利用“维修天窗”、“故障修”进行作业。
⑵由工长带班，车间干部监控；电务人员配合。
2、作业程序⑴作业准备①防护：设置驻站及现场防护。
②料具：移动停车信号牌、短路线、起道机、轨缝调整器、撬棍、钢尺、道尺、大锤、扣件、接头螺栓、石笔、长效油。
⑵检查：检查待换尖轨、辙叉、基本轨有无伤损，型号、长度、断面、刨切、弯折点、趾端和跟端开口宽度是否相符，导线孔是否钻好。
⑶运放轨件：将准备换入的辙叉稳固放置在侧向线路中，距走行轨不少于300mm，顶面超出走行轨不大于25mm；尖轨、尖基轨稳固放置在线路外侧枕木头以外150mm，顶面不高于走行轨25mm。
⑷松卸配件：在限速45km/h及以下时，清除轨枕、扣件上的杂物，逐个拧动扣件；对难卸部位的接头夹板螺栓，可先行卸出，但必须符合放行列车条件，其他部位接头夹板螺栓可采取松动或每次卸下一条接头螺栓涂油后加垫圈重新拧紧。
同时更换不良螺栓和垫圈。
⑸设置封锁防护：施工负责人确认给点的起、止时间、命令号后，发布施工命令。
按电务要求安设短路线，在距施工地点两端各20m处的线路中心设置移动停车信号牌。
⑹卸开接头，全面松卸扣件卸下接头螺栓和夹板，电务人员拆除导接线，卸下扣件。
⑺拨出旧轨件，拨入新轨件；拨入新轨件调匀两端轨缝。
⑻摆正新轨件位置，安装扣件，调整好轨距、查照间隔、护背距离、尖轨开口等几何尺寸；安装扣件、夹板，使夹板与钢轨接触良好，穿入和拧紧接头螺栓，电务人员打好导接线。
同时把旧轨件运送至正线道床以外。
⑼撤出防护，施工负责人确认线路达到放行列车条件，现场防护员撤出防护及短路线，经确认无误后通知驻站联络员开通线路。
3、质量回检按作业质量要求回检各部几何尺寸及螺栓复紧。
4、作业质量⑴轨面及作用边错牙不超过1mm。
⑵查照间隔不小于1391mm，护背距离不大于1348mm。
⑶接头螺栓的扭力矩应达到700～900Nm，扣件螺栓的扭力矩应达到80～150Nm。
更换钢轨作业指导书
更换钢轨作业指导书7.1作业技术要求7.1.1更换钢轨时，换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，换入钢轨与既有轨型不一致时须用异型轨过渡，钢轨接头处轨面及内侧错牙正线及到发线不大于1mm.,其他站线不大于2mm,并确认无伤损。
7.1.2成段更换25m钢轨时，应在中间轨温tz±30℃范围内进行。
7.1.3成段更换钢轨时，线路上的两股钢轨接头一般应采用相对式。
曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，剩余的少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内（有困难时可在直线上）调整。
直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于3mm,并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计差量最大不得大于15mm。
钢轨接头采用相错式时，其相错量不得小于3m。
线路上个别所插入的短轨，在正线上不得短于6m,在站线上不得短于4.5m,并不得连续插入两根及以上短轨，个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km / h。
7.1.4成段更换钢轨时，应按轨温计算轨缝，并应设置均匀。
每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于80mm, 12.5m钢轨地段不得大于160mm。
绝缘接头轨缝不得小于6mm。
7.1.5接头相错量应符合以下要求，新轨时：直线不得超过20mm,曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的一半；再用轨时：在正线及到发线的直线上其误差不得超过 40mm，其他站线上不得超过60mm。
曲线上的误差不得超过40mm （正线、到发线）、60mm （其他站线）加规定缩短量一半。
如因配轨不当，接头相错量较大时，应按第7.1.3 条的规定调配钢轨，不得用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量。
7.1.6钢轨编号、标记正确，字迹清晰。
7.1.7下列位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶结：7.1.7.1明桥面小桥全桥范围内。
7.1.7.2钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内。
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In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.
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铁路工务线路更换曲线钢轨安全技
术措施正式样本
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根据段换轨计划安排，车间为保值保量完成好此
次换轨施工任务，在施工期间以一流的施工管理，创
建一流的标准工地。
工作中牢固树立“安全第一”的
思想，坚守各项施工安全之要求，特别是作业防护
关，以确保行车与人身绝对安全。
为保证此项工作安
全高效进行，特制定以下安全及技术措施。
一、加强现场施工组织：
1、施工负责人：主任、书记
2、工地负责人：区队长
3、驻站防护员：舒细飞
4、工地防护员：黄转运肖铭
二、换轨地点导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
1、换轨地点：大冶附属线k0+420一k0+620上下股，k0+800一k1+330上股
2、施工项目：更换曲线钢轨、外观整理等。
三、各项安全保障技术措施。
1、行车安全防护保障工作：
（1）防护员由经培训合格的职工担任，施工中设驻站防护员一名，工地防护员3名。
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（2）防护员之间保持通讯施备的完好性，做到通话清晰、明确，来车及通过工地有记录。
（3）在区间办理线路封锁施工时，严格按照《安规》第2.2.7条之规定，站内封锁施工，按照
《安规》第2.2.8条之规定设好防护。
（4）在区间办理线路慢行施工时，严格按照《安规》第2.2.9条之规定，站内施工按照《安规》第2.2.10条之规定设好防护。
（5）在区间线路上施工，施工负责人同驻站、工地防护员之间的联系程序按照《安规》第2.2.16条之规，第2.2.17条、第2.218条之规定执行。
导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强（6）各级负责人必需清楚每日的施工起止里程，影响范围，施工命令内容和施工条件是否相符。
当施工负责人发布施工命令后，方可开工。
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（7）认真执行“天窗修”要求的其它作业项目。
2、施工人身安全保障工作：
（1）施工作业前及施工途中，施工负责人和工地负责人要经常对职民工进行有针对性的安全教育，使其掌握安全操作技术、并服从管理、服从指挥。
（2）在区间上下班要走路肩，横越线路时做到“一站、二看、三通过”严禁来车时抢越。
（3）在区间或站内作业来车时，下道避车必须遵守《安规》第3.2.3之规定；施工过程中两线间不得长时间站人。
（4）遇有降雾、暴雨、大风等恶劣天气时，应停止线上作业。
3、换轨作业安全技术保障工作：
（1）提前调查线路道床情况；预留足够的道碴，保证施工需要。
（3）当线路封锁后，更换钢轨作业时要注意接头钢轨上下、左右错牙不大于2mm；钢轨接头轨缝不
大于18mm，绝缘接头不小于6mm；规矩应符合《维规》第5.1.2条作业验收规定。
3、其它施工安全技术保障工作：
（1）严格遵守无缝线路作业技术标准，遵守《维规》表4.3.7—1、表4.3.7—2之规定。
特别是轨温的测量工作。
（2）夏季施工现场备齐防胀备品、任何时间内备齐防断备品（发电机一台、钻孔机一台、水桶10个、防胀布50M、万能夹板、普通夹板、鼓包夹板各1对、急救器4个、镙栓6套等）。
（3）当出现胀轨、断轨情况时，一定要采取先防护后排除的原则，胀轨处理按照《安规》第2.3.1条，断轨处理及列车放行条件按照《安规》第2.3.2条之规定进行处理。
（4）在区间卸路料和卸道碴时，要保证卸料人
员充足，每辆车必需专人指挥，当车未停稳时严禁人员上下车，严禁卸路料。
（5）路料卸完后，要及时全面检查、清道，在确认路料无侵限后，方可开通线路；通过一趟列车，经检查，确认行车安全后，施工负责人和清道人员才能离开工地。
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四、把住安全卡控关，落实安全责任制：
（1）施工中施工负责人及带班人必须思想集中，密切关注现场施工情况；施工完毕后认真落实检查责任制，遵守《大规》第3.7.3条、第4.4.9条之规定，发现异常及时汇报和处理。
（2）工间休或夜间值守人员要坚守岗位，勤检细查，认真做好检查记录以备查（施工地段昼夜要进行慢行看守和测速）。
（3）加强施工现场路材、路料24小时的看守巡查工作。
（4）做好夏季施工的防暑降温、食品卫生工作。
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