汽车维修竣工出厂合格证制度
汽车维修质量管理规定
质量管理制度1、在车辆维修作业中,严格执行作业规范和二级检验制度；2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案,按规定签发竣工出厂合格证；3、对维修车辆实行质量保证期制度,自竣工出厂之日起.一级维护小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里式者10天；二、级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日,整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日,质量保证期中行驶坚程和日期批标,以先达到者为准.进出厂登记制度1、车辆进厂送修时,客户描述故障现象,提供技术档案和行驶证等有关资料；2、业务接待人员和检验人员应认真听取客户陈述,了解车辆技术状况；3、车辆进入预检工位,检验人员经过检验确认维修项目,对维修项目进行预核算,然后与客户鉴订维修合同；4、车辆进入待修区,等待维修；5、汽车竣工检验合格后,根据工时,材料结算清单结清费用,向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂和格证；6、建立维修车辆档案.进厂检验制度1、车辆送修时,应具有保修内容及相关技术档案资料；2、业务接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检,按规范填写车辆维修检验单；3、车辆预检时,根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案,通过检测或测试、检查,确定基本作业内容,并告知托修方；4、得到托修方确认后,与托修方鉴定维修合同,办理交接手续,随车使用的工具和备用品,不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管；5、将维修作业单下派车间,车辆进入作业车间.维修过程检验制度1、过程检验实行自检,互检和专职检验相结合的“三检”制度；2、检验内容为汽车或总成解体,清洗过程中的检验主要零部件的检验,各总成组装、调试检验；3、各检验人员根据分工,严格依据检验标准,检验方法认真检验做好检验记录；4、经检验不合格的作业项目,需重新作业,不得进入下一道工序；5、对于影响安全行车的零部件,一定要严格控制使用标准,对不符合要求的零部件应予以维修或更换,6、对于新购总成件,必须依据标准检验,杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆.维修竣工检验制度1、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施；2、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试检测路式后的再检及车辆验收；3、修竣车辆竣工检验严格依据营运车辆综合性能要求和检验方法GB/718565-2001要求进行.首先进行整车外观和底盘检查,检查合格后进行路试,对于路试中所发生的不正常现象,要认真复查.路试合格后重新进行底盘检查,确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证；4、对于进行二维修护及以上维修作业的车辆,除上述检验内容外,还必须给计量认证的汽车综合性能检测给检测合格；5、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证；6、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度.维修竣工出厂合格证管理制度1、合格证由专人负责,视生产情况定期到管理部门领取,专人负责开具；2、开具合格必须根据本厂质量检验员对车辆的检验和汽车综合性检测站的维修后质量检验结果进行；3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录,下次领用合格证台帐供管理部门检查；4、严禁虚开合格证和转借,倒卖合格证现象.技术档案管理制度1、档案存放要有序、查找方便,并应做好六防工作,即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒、保持档案存放处清洁卫生；2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案,档案资料如有损坏应及时修补；3、根据档案的内容,性质和时间等待证,对档案进行分类整理、存放、归档,并按内容和性质确定其保存期限,档案要及时备份；4、各班组负责人要时本部门使用的档案资料的完整性,有效性负责,在现场不得存有或使用失效的文件、资料；5、各班组每年结档案进行一次核时清理,并将保存的档案整理后交办公室统一归档,已给到保管期的文件资料,由办公室按规定处理；6、二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同,检验记录,维修人员和质量检验人员名单,竣工出厂合格证副员,结算凭证；7、档案的借阅必须办理规定手续,借阅者对档案的完整,清洁负责,未给许可不得擅自转借、复印.设备管理制度1、设备操作工在独立使用设备前,须掌握该设备的操作性能；2、设备使用应定人定机,对公用设备由专人负责保养；3、操作工要养成自觉爱护设备和习惯,班前班后认真擦式设备及注油调滑工作,使设备经常保持良好的调滑与清洁；4、操作工要遵守设备操作规程,合理使用设备,管好设备附件；5、对私自使用设备人员,要进行严肃的批评教育,由此发生的一切后果由私自操作者负责；6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和检测装制的保养细则,保养周期和检定周期；7、设备保养人应严格按照常规维修竣检查保养周期进行保养,做好记录交设备管理员验收；8、设备维修以外修为主,本单位操作人员配合,设备管理员作好维修记录；9、设备发生故障应及时待机,使用部门应立即通知设备管理员或单位领导,请修理人员检查排除故障.当修理人员在排除故障时,操作人员名积极协助修理人员排除故障；10、对设备使用年久,部件严重损坏,又无法修复和设有改造价值的可办旦报废手续清厂长批准；11、对设备的检查、保养、修理名做好所有记录,由设备管理员归档,发便检查.安全生产管理制度1、必须按相关安全技术操作规程进行生产工作；2、工作时不得擅离工作岗位,不得开与本职工作无关的事情；3、必须按规定穿戴劳动保护用品,不得穿拖鞋上班,车间内严禁吸烟；4、非工作需要不得动作任何车辆,车在厂内行驶车速不得超过5km/h,不准在厂内试刹车；5、加强对易燃物品的管理,易燃物品必须按规定使用和存放；6、各工程应配备有充足的灭火器材,并加强维护保养使交保持良好的技术状态,所有的员工应学会正确使用灭火器材；7、工作灯应采用低压36V以下安全灯,工作灯不得冒雨或拖水地使用,应经常检查导线,插座是否良好；8、手湿时不得搬动电力开关或插座.电源线路、保险丝应按规定安装、不得用铜线、铁线代替；9、下班时,必须切断所有电器设备的前一级电源开关.10、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规,制度适合本单位的安全管理制度和各种、各机电设备的安全操作规程,并定期检查制度的落实情况；11、按照生产安全法的要求设置安全生产管理领导机构,生产部门和班组应配备专兼职安全生产管理人员,负责监督、教育和检查职工执行安全操作规程；12、定期进行安全生产教育和安全知识,教育职工严格执行各工种工艺流程,工艺规范和安全操作规程,不得违章作业；13、维修车辆前,应将车辆停、架牢固后方可作业,举开设备应由专人操作,班工作人员不得进入车下,举车时不准检修举开设备；14、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行,并在规定的路段上进行；15、有毒、易燃、易爆物品和化学物品、粉虫、腐蚀剂污染、压力容器等应有安全防护措施和设施,压力容器及化表等应严格按有关部门要求定期检验；16、根据季节变换切实做好防水、防渗、防冻、防腐及防盗工作,并制定相关措施,配备消防器材,配电设施线路确保完好,性能可靠,使用移动电具应有安全防护措施；17、发生事故要及时向上级主管部门汇报,保护好现场,查明原因妥善处理.环境保护制度一、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合制理”的环境保护方针,遵守国家环境保护法、大气污染防治法、环境噪声污染防治法等有关环境保护的法律法规,规章极标准；二、积极防治废气、废水、废汕、废渣、粉电、垃圾等有害物质和噪场对环境的污染与危害,按生产工艺安装,配置“三废”处理通风、吸尘、净化、消声等设施；三、定期进行环境保护教育和环保常识培训,教育职工严格执行各工种工艺流程,工艺规范和环境保护制度；四、严格执行汽车排放标准,确保修竣车辆的消声器喇叭技术性能良好,在维修作业过程中,严禁使用不合格的消声装置.五、车辆竣工出厂前,要严格检查尾气排放和噪声指标,对尾所排放和噪声指标不符合国家标准的,不得出厂.修车服务承诺1、为用户提供全面优质服务作为服务口号,全心全意忠诚为作户服务,并认真执行上级对机动车维修管理的各项规定,价廉质优；2、对用户维修好的车辆,认真检查并做好项目记录,听取用户提出故障问题,填写好维修项目,用户鉴名认可；3、在维修过程中,发现须增加维修项目,及时可用户联系,说明情况,取得用户的答复再施工,对用户有不明之处给予热情耐心解释；4、对维修的车辆,保证质量,按期交货,树立急用户所急,实施24小时服务,为用户排忧解难,配备有出外救挤和拯救车辆的人员；5、对出厂维修车辆实行跟踪服务,按国家规定的质量保证期,按项目保质期保修；6、对需要购件进行维修的车辆,配件厂产地,质量等作详细解答,征得车主意见再做处理.安全操作规程1、工作前应检查所使用工具是否完好.施工时工具必须摆放整齐,不得随地乱放,工作后应将工具清点检查并擦干净,按要求放入工具车或工具箱内.2、拆装零部件时,必须使用合适工具或专用工具,不得大力蛮干,不得用硬物手锤直接敲击零件.所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐,不得随地堆放.3、废油应倒入指定废油桶收集,不得随地倒流或倒入排水沟内,防止废油污染.4、作业场地要有警示标志,车间内不准吸烟.5、用千斤顶进行底盘作业时,必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳,然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固.严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业.6、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求,并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试.7、修发动机起动前,应先检查各部件装配是否正确,是否按规定加足润滑油、冷却水,置变速器于空档,轻点起动马达试运转.严禁车底有人时发动车辆.8、发动机过热时,不得打开水箱盖,谨防沸水烫伤.1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别,技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员.管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人.2、每年初制定培训计划,确定培训内容和培训形式.3、根据培训内容组织培训人员,培训设备和选定培训教师,有效的保证培训目标顺利完成.4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训.5、年底对培训工作进行深入分析并总结,结合工作重点提出下年度培训目标.安全生产检查制度1、建立和健全安全生产检查制度.车间安全生产检查每月一次,班组安全生产检查每周一次.2、组织生产岗位检查、日常安全检查、专业性安全生产检查.具体要求是：一生产岗位安全检查,主要由职工每天操作前,对自己的岗位或者将要进行的工作进行自检,确认安全可靠后才进行操作.内容包括：1．设备的安全状态是否完好,安全防护装置是否有效；2．规定的安全措施是否落实；3．所用的设备、工具是否符合安全规定；4．作业场地以及物品的堆放是否符合安全规范；5．、用具是否准备齐全,是否可靠；6．操作要领、操作规程是否明确.二日常安全生产检查,主要由各班主长负责,其必须深入生产现场巡视和检查安全生产情况,主要内容是：1．是否有职工反映安全生产存在的问题；2．职工是否遵守劳动纪律,是否遵守安全生产操作规程；3．生产场所是否符合安全要求；4．安全通道及安全疏散门是否畅通.安全生产举报制度为认真贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,实现安全生产工作群防群治,特制定本制度.一、举报范围：本单位在安全生产和安全管理中存在的事故隐患和问题.二、举报内容1．安全生产：在生产过程中有违反劳动纪律；违反安全生产操作规程；各类安全生产事故；其他不安全因素.2．安全管理：安全生产和现场管理中有违章指挥现象的；违反安全生产法律法规和方针政策；安全生产责任不落实的；事故隐患整改不及时的；其他安全生产管理方面存在的问题.三、举报和程序举报：2036655举报程序：举报人可以自行选择向单位领导或上级举报机构举报.四、奖励办法举报人举报的情况经举报机构调查核实,确是安全生产中事故隐患.举报机构将登记备案,同时进行跟踪督办,发出事故隐患整改通知书,每年采取不公开的形式集中奖励一次.本单位职工群众以下简称举报人消防、道路交通、房屋、用电和公众聚集场所发现的安全生产隐患和违规违法行为向单位领导部门举报.。
汽车维修出厂检验制度(3篇)
汽车维修出厂检验制度是指在汽车维修工作完成后，通过一系列的检验和测试，确保汽车能够安全，在质量上满足规定要求，并确保车主满意地使用车辆。
该制度旨在提高汽车维修质量，保护消费者的权益，促进汽车维修行业的健康发展。
一、制定检验标准汽车维修出厂检验制度首先需要制定一套合理的检验标准。
这些标准应基于国家有关法规和政策的要求，结合汽车制造和维修工艺的实际情况，确保能够全面、科学地评估汽车维修质量。
这些标准应包括车身、发动机、传动系统、制动系统、悬挂系统、电气系统等方面的检验项目。
二、制定流程和方法汽车维修出厂检验制度还需要制定相应的流程和方法，确保检验工作的科学性和有效性。
这些流程和方法应包括检验工具的选择和校准、检验环境的要求、检验过程的步骤和方法等。
同时，应建立健全的检验记录和档案管理制度，方便对检验结果进行核查和溯源。
三、培训技术人员汽车维修出厂检验制度的实施需要有一支技术过硬的检验人员队伍。
因此，有关部门应加强对汽车维修技术人员的培训和考核，提高其技术水平和专业素养。
培训内容应包括维修标准和规范、检验流程和方法、检验工具的使用等方面的知识。
同时，还应定期组织技术交流和培训活动，提高技术人员之间的交流与合作。
四、建立监督机制汽车维修出厂检验制度的执行需要建立一套有效的监督机制，确保检验工作的公正、客观和准确。
监督机制可以包括不定期的抽查和复检、对检验人员的考核和评价、对维修单位的检查和评估等。
同时，应建立独立的第三方检验机构，对维修单位的检验工作进行审核和认证，增加了检验工作的可信度和公信力。
五、强化责任意识汽车维修出厂检验制度的有效实施需要各方都具有责任意识。
维修单位应加强对员工的管理和培训，提高其责任感和工作效率；技术人员应提高专业素养，不断学习和更新知识，提高工作能力；车主应充分理解和支持维修出厂检验工作，主动配合检验人员的工作。
只有形成共同的责任意识，才能保障检验工作的顺利进行和取得满意的结果。
汽车维修竣工出厂合格证管理制度
①建立健全内部质量保证体系,加强质量检验,进行质量分析;②、收集保管汽车维修技术资料及工艺文件,确保完整有效,及时更新;③、制定维修工艺和操作规程;④、负责车辆档案管理工作;⑤、负责标准计量工作;⑥、负责设备管理维修工作;⑦、负责汽车的检验工作;提高汽车维修质量;⑧、负责质量纠纷的质量分析工作;3、对维修车辆一律进行三级检验,严格进行汽车维护前检验、过程检验、竣工检验,严格执行竣工出厂技术标准,未达标准不准出厂;认真执行汽车维修质量的抽查监督制度;4、材料仓库应严把配件质量关,严格做好采购配件的入库验收工作;5、严禁偷漏作业项目;一经发现,即严肃查处;设备管理及维护制度1、设备操作工在独立使用设备前,须掌握设备的操作技能;2、设备使用应定人定机,对公用设备由专人负责保养;3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯;班前班后认真擦拭设备及注油润滑工作,使设备经常保持良好的润滑与清洁;4、操作工要遵守设备操作规程,合理使用设备,管好设备附件;5、对私自操作设备人员,要进行严肃的批评教育,由此发生的一切后果由私自操作者负责;6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保障细则、保养周期和检定周期;7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养,做好记录交设备管理员验收;8、设备维修以外修为主,本单位操作人员配合,设备管理员做好维修记录;9、设备发生故障应及时停机,使用部门应立即通知设备管理员或单位领导,请修理人员检查排除故障;当修理人员在排除故障时,操作人员应积极协助修理人员排除故障;10、对设备使用年久,部件严重损坏,又无法修复和没有改造价值的,可办强报废手续报请经理批准;11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录,由设备员归档,以便检查;机动车维修技术档案及管理制度1、相当存放要有序,查找方便,并应做好六防工作,防盗、防火、防潮、防鼠、防尘、防晒,保持档案存放处清洁卫生;2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案,档案资料如有损坏应及时修补;3、根据档案的内容、性质和时间等特征,对档案进行分类整理、存放、归档,并按内容和性质确定其保存期限,电子档案要及时备份;4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责,在现场不得存有或使用失效的文件、资料;5、各班组每年对档案进行一次核对清理,并对所保存的档案整理交办公室统一归档;已经到保管期限的文件资料,由办公室按规定处理;6、维修车辆实行一车一档制,二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单,竣工出厂合格证副页、结算凭证;7、档案的借阅必须办理规定手续,借阅者对档案的完整、清洁负责,未经许可不得擅自转借、复印;机动车维修竣工检验制度1、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施;2、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收;3、修竣工车辆竣工检验严格依据营运车辆综合性能要求和检验方法GB/T18565—2001要求进行;首先进行整车外观和底盘检查,检查合格后进行路试,对于路试中所发生的不正常现象,要认真复查;路试合格后重新进行底盘检查,确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证;4、对于进行二级维护及以上维修作业的车辆,除上述检验内容外,还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格;5、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证;6、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度; 安全生产管理制度为保证企业生产正常运行,保障人身和财产安全,全体员工必须严格遵守下列规定：1、必须按相关的安全技术操作规程进行生产作业;2、工作时不得擅自离岗位,不得干与本职工作无关的事情;3、必须按规定穿戴劳动保护用品,不得穿拖鞋上班,车间内严禁吸烟;4、非工作需要不得动用任何车辆,车在厂内行驶车速不得超过5km/h,不准在厂内试刹车;5、加强对易燃物品的管理,易燃物品必须按规定使用和存放;6、各工位应配备有充足的灭火器材,并加强维护保养使之保持良好的技术状态,所有的员工应学会正常使用灭火器材;7、工作灯应采用低压36V以下安全灯,工作灯不得冒雨或拖水地使用,应经营检查导线、插座是否良好;8、手湿时不得搬动电力开关或插座;电源线路、保险丝应按规定安装,不得用铜线、铁线代替;9、下班时,必须切断所有电器设备的前一级电源开关;设备/仪器操作规程及检定制度1、使用仪器设备时,要认真阅读技术说明书,熟悉技术指标、工作性能、使用方法、注意事项,严格遵照仪器设备使用说明书的规定步骤进行操作;2、初次使用设备、仪器的人员,必须在熟练人员指导下进行操作,熟练掌握后方可进行独立操作;3、车间的维修设备、仪器,要布局合理,摆放科学,便于使用和安全操作等;4、电子设备、仪器通电前,要确保供电电压符合仪器设备规定输入电压值;配有三线电源插头的仪器设备,必须插入带有保护接地供电插座中,保证安全;5、使用仪器设备时,其输入信号或外接负载应限制在规定范围之内,禁止超载运行;。
车辆送修与竣工出厂管理规定
车辆送修与竣工出厂管理规定一、车辆或总成送修时,本公司与送修单位或个人签订维修合同或填写“维修工单”,确定送修要求、工期和质量保证等;二、车辆送修时,应具备行驶功能,装备齐全;三、事故车辆或因特殊原因不能行驶和短缺零部件的车辆签定维修合同时,应作出相应的说明;四、车辆送修时,本公司将建立或登记该车的技术档案、客户档案,观察有关证件,特殊情况下需要有关公安机关的证明;五、送修车辆或总成竣工合格后,本公司将签发出厂合格证,并将有关技术资料和合格证移交送修单位或个人;六、车辆竣工出厂时,均按送修单位或个人汽车原有的配备完整移交客户;七、客户接车时,应根据维修合同规定,就车辆技术状况和装备情况进行验收,发观不符合维修合同情况时,应当即提出,本公司将立即查明,及时处理;八、在质量保证期内,因维修质量发生故障和提前损坏的,本公司优先安排免费返修;九、如在是否是维修质量问题上双方有异议,可以协商解决;如协商不成,可由当地汽车维修行业主管部门仲裁解决;售后服务管理制度售后服务,是现代汽车维修企业服务的重要组成部分;做好售后服务,不仅关系到本公司产品的质量、完整性,更关系到客户能否得到真正的、完全的满意;为此,制定本制度;一售后服务工作由业务综合部负责完成;二售后服务工作的内容1、整理客户资料、建立客户档案客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务,在办完有关手续或商谈完后,业务综合部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案,装入档案袋;客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期,送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目,保养周期、下一次保养期,客户希望得到的服务,在本公司维修、保养记录详见“客户档案基本资料表”;2、根据客户档案资料,研究客户的需求业务人员根据客户档案资料,研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求,找出“下—次”服务的内容,如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等;3、与客户进行电话、信函联系,开展跟踪服务业务人员通过电话联系,让客户得到以下服务：1询问客户用车情况和对本公司服务有何意见；2询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳；3告之相关的汽车运用知识和注意事项；4介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容；5介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动,如免费检测周,优惠服务月,汽车运用新知识晚会等,内容、日期、地址要告之清楚;6咨询服务；7走访客户;三售后服务工作规定l、售后服务工作由业务综合部经理指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成;2、跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后,或客户到公司访谈咨询业务完后,两日内建立相应的客户档案;3、跟踪业务员在建立客户档案的同时,研究客户的潜在需求,设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间;4、跟踪业务员在客户接车出厂或业务访谈、咨询后二天至一周内,应主动电话联系客户,作售后第一次跟踪服务,并就客户感兴趣的话题与之交流;电话交谈时、业务员要主动询问曾到我公司保养维修的客户车辆运用情况,并征求客户对本公司服务的意见,以示本公司对客户的真诚关心,与在服务上追求尽善尽美的态度,对客户谈话要点要作记录,特别是对客户的要求,或希望或投诉,一定要记录清楚,并及时予以处理;能当面或当时答复的应尽量答复；不能当面或当时答复的,通话后要尽快加以研究,找出办法；仍不能解决的,要在两日内报告业务经理,请示解决办法,并在得到解决办法的当日告知客户,一定要给客户一个满意的答复;5、在“销售”后第一次跟踪服务的一周后的7天以内,业务跟踪员应对客户进行第二次跟踪服务的电话联系;电话内容仍要以客户感兴趣的话题为准,内容避免重复,要有针对性,仍要体现本公司对客户的真诚关心;6、在公司决定开展客户联谊活动、优惠服务活动、免费服务活动后,业务跟踪员应提前两周把通知先以电话方式告之客户,然后于两天内视情况需要把通知信函向客户寄出;7、每一次跟踪服务电话,包括客户打入本公司的咨询电话或投诉电话、经办业务员都要做好电话记录,并将电话记录存于档案,将电话登记表归档保存;8、每次发出的跟踪服务信函,包括通知、邀请函、答复函都要登记,并归档保存;四指定跟踪、业务员不在岗时,由业务经理临时指派本部其他人员暂时代理工作;五业务经理负责监督检查售后服务工作,并于每月对本部售后服务工作进行一次小结,每年末进行一次总结；小结、总结均以本部工作会形式进行,由业务经理提出小结或总结书面报告,并存档保存;六本制度使用以下四张表格：“客户档案基本资料表”、“跟踪服务电话记录表”、“跟踪服务电话登记表”、“跟踪服务信函登记表”车间调度管理制度为保障生产有序、高效进行,制定本制度：’一、生产调度工作的主要任务：以生产作业的维修工单为依据,合理组织企业的日常生产活动,经常检查维修作业过程情况,及时、有效地调整和处理生产过程中的异常情况,组织新的平衡,保证全面完成生产任务;二、每日开班前,应检查生产准备情况,包括班组人员到位情况,设备工具准备情况,配件供应或修复待装情况,督促和协助有关部门、班组按时作好多项生产准备工作;三、根据当日应安排的“维修工单”,及时、均衡地安排班组进行作业;调度指令必须绝对服从;班组或员工个人对调度有意见,必须先执行指令,下班后再提意见,必要时可向总经理报告;四、对车间进行周期性巡视检查,不断地到各个作业工位检查工作情况,发现异常,及时处理和协调;一般情况下,每班次4小时车间巡查不少于4次,每次不少于25分钟;五、根据生产需要,合理组织,调剂作业安排,以确保各工位之间的有效配合;当班组作业完成时,及时通知检验员迅速到工位检验;六、经常与配件部联系,了解配件供应情况,督促配件部及时把配件供应到车间班组;七、出现维修增加项目情况时,应立即通知业务综合部,以便与客户取得联系;在接到业务综合部增项处理意见时,应及时通知班组进行增项作业;八、检查督促车间合理使用和维护设备;一是检查、督促操作者按章操作；二是检查、督促设备工具的日常维护保养,禁止设备带病运行；三是督促和检查有关部门和班组严格执行设备维修规定;,九、做好车间生产作业安排的记录、统计和分析,及时总结生产过程中的问题与经验,并负责完成该工作报告;十、督促车间文明环境建设、每日检查生产现场,引导教育员工文明施工,爱护环境、爱护设备、爱护车辆、遵守安全生产规定、保持车间整洁的卫生环境;十一、组织好生产调度会,对全车间的典型问题或情况,要及时告诉员工,以吸取教训；对工作中的优良表现,要予以表扬,以鼓励员工积极向上;调度人员在调度会前安排好准备工作,要以专业管理者的态度发言,简明扼要,启发号召力强;车间生产检验管理制度为保证维修质量和正常开展维修技术质量检验,制定本制度：一、本公司生产检验由检验员负责,具体由业务综合部专职检验员负责检验作业;二、检验员的质量检验责任：一严格执行各项质量技术规章、标准和规范,严把质量检验关;二参与制定与修订有关质量检验管理规章;三掌握车间生产质量整体动态,完成质量分析,适时提出改进工作,提高质量的工作方案或建议;四建立、整理、保存质检统计资料,适时向公司提供相关的信息;三、质量检验工作具体规定：一凡进厂送修车辆或总成,均需经过本厂有关人员技术检验;1、进厂送修车辆,由业务综合部质量检验员负责技术检测诊断,并向公司与客户负责;2、车间生产过程质检由班组自检和检验员专检双层把关;维修生产过程中,每完成一道工序,班组成员应按工艺规程、操作规范进行一次自检；总成装配完成时,班组长应按标准进行一次自检；全车或局部或总成维修完成,经过自检后,须经检验员进行全面质检,并作出合格与否的确诊,否则不予出车间;二生产过程中,出现价值量大或重要的零部件或总成是否更换问题时,班组应请检验员到场进行技术分析、并决定是否更换;检验员对价值量大或重要的零部件或总成的更换有决定权,并负有直接责任;三因质量问题返修的车辆,首先经过检验员作返修前检测,确认返修项目后,通知调度员安排返修单送车间班组返修;四凡竣工车辆,包括返修竣工车辆,必须经检验员检验;检验合格,检验员签署“合格”结论并签名,方可移交业务综合部;检验不合格,检验员签署“不合格”及其项目、技术数据、要求返工等意见,立即通知车间经理和班组返工;检验员在技术质量上有一票否决权,并负有全部责任;五凡返修车辆,班组经车间经理安排后应立即返修,最迟不得拖延到24小时后动工,否则作抗调处理;六凡维修作业中出现漏项、维修质量不合格、违章作业、延误工期等情况均由检验员在检验单作记录,当事班组按公司规定接受处分;维修事故处罚制度根据国家法律法规,结合本公司实际情况制定本制度：1、严格执行维修、维护车辆的检验工作,实行检验人员、操作人员签名的规定,没有以上人员签名不准出厂；2、对于出现维修事故的车辆,在第一时间进行维修返工,向车主道歉,赔偿相应的经济损失；3、根据事故损失情况,合理制定相应的维修范围,合理进行维修和更换配件；4、认真分析维修事故的原因,确定相应的事故责任人：5、确定维修事故的责任人应该承担的责任,制定相应的处罚报告；6、对于出现维修事故的责任人应该严肃处理,进行相应的经济处罚和行政处罚,该责任人向客户道歉,并在公司内通报批评；7、严格谨慎处罚出现维修事故的责任人,认真总结教训,防止再次发生类似事故；8、对于重复出现维修事故的人员,给予开除出厂处理；9、具体情况可根据处罚制度处理;车间生产现场管理制度为维护车间生产正常秩序,确保人力、物力的合理运用,提高生产效率,制定本制度：1、生产车间的员工必须按时上班、下班,不得迟到、早退、旷工;2、员工进入车间必须穿着公司统一的工作服,佩带服务胸卡和公司标志,并保持仪容整洁;3、上班时间员工必须坚守岗位,不得串岗、闲逛,不得无故返回宿舍;待工待料期间在员工休息室休息待令;4、车间内严禁吸烟,严禁携带易燃、易爆物品;5、自觉维护车间整洁卫生文明,严禁破坏车间文明卫生现象发生;6、员工必须维护车间各项设备和工具,按章操作,严禁违反规程乱用；下班前必须按规定进行班后维护,做到“工具归箱,设备复位,场地清洁”；上班前必须对设备进行常规检查;7、配备齐全的车间安全防火设备,并定期维护调整,确保设备技术状况良好；人人皆知防火设备的放置位置,并熟练掌握使用技术;8、禁止无故到非本组工位或非本组维修的车辆中去;9、禁止无故启动汽车,包括启动汽车电器;10、上班时间,必须绝对服从统一调度;11、生产工作必须凭维修工单进行;禁止无工单施工或随意扩大、缩小工单内容施工;12、进入车间送修车辆统一由车间经理调度和驾驶移位;任何员工未经准许,不得擅自开动车辆;非技术检验员和车间经理不得外出路试检验,没有驾驶证的人员不得移动车辆;13、上班时间尽量少打私人电话,属个人家庭紧急情况,说明情况后回复电话；属工作问题,经有关经理批准后可以回复电话;14、员工出入车间不得携带与生产无关的物品,发现可疑或特别情况时,门卫或有关管理人员有权监督检查出入员工;15、车间设备、工具未经公司批准,一律不得带出车间;16、员工在上班时,需外出办理个人紧急事情,须向车间管理人员请假;17、车间实行封闭式生产,一般谢绝参观;经公司批准的人员由车间经理或有关管理人员陪同参观;员工不应主动找参观者攀谈;关于技术问题可以在车间经理同意下为客户解答;18、车间班前会、周六会、临时工作会由车间经理召开主持;一般不占用生产时间;班前会十分钟；周会二十五分钟；临时工作会半小时,最多不超过五十分钟；各种会议不得超时进行;班组生产管理制度为正常开展班组生产,有效发挥班组员工生产积极性,制定本制度：一、班组为公司最基本生产单位,维修生产作业一般以班组为单位进行;即班组接到维修工单后,按工单要求进行生产;二、班组一般由三人组成,最多不超过五人;三人中主修兼班长1人,技工1人,学徒工1人;如4人或5人可分别增加1名技工和1名辅助工;三、班组长是班组生产的组织领导者,同时也是生产骨干,技术主修;上班时间,班组成员直属班组长领导,成员必须服从班组长指挥调度;一般情况下,反对越级请示报告,任何时候反对擅自行动;班组长有权批评、纠正、制止班内不良现象和行为;四、班组长对组织指挥工作承担责任;五、班组长必须是有效的生产组织者,善于发挥全组人员的力量;同时,善于关心本组成员,善于团结员工,;善于与人合作,要经常与员工交心谈心,解决员工思想问题,反映员工个人困难;六、上班时间,班组成员有事需离岗,必须向班长请假,批准后,方能离岗；七、班组所负责维护的生产场地、设备、是全体成员共同责任,人人都应积极履行自己的工作职责;八、班组的工作成绩,个人表现评价和存在问题,由班组成员民主议定,班长集中意见,向上级汇报;安全生产管理制度一、为保证生产正常进行,保障员工身体健康,家庭幸福,全体员工必须遵守本制度;二、全厂员工必须严格遵守安全技术操作规程,任何人不得违反;三、工作时不得随便离开岗位,不得在工场打闹,追逐大声喧哗,非工作需要不得随便到其它部门走动,聊天,不准带小孩进入厂区;四、必须按规定穿着劳动保护用品,不得穿拖鞋上班;五、工场内严禁吸烟;六、非工作需要不得动用任何车辆,车在中心内行驶车速不得超过8KH／H,不准在中心内试刹车;七、加强对易燃物品的管理,除在用的以外,存放在工场的应指定位置存放;八、在喷油部、油库及各部应配备充足的灭火器材,并加强维护保养使之保持良好技术状态,所有员工应会正确使用灭火器材;九、进入油库,严禁吸烟,严禁携带易燃易爆物品进入油库;十、工作灯应采取低压36伏以下安全灯,工作灯不得冒雨或拖过水地使用,并经常检查导线,插座是否良好;十一、手湿时不得扳动电力开关或插电源插座,电源线路保险丝应按规定安装,不得用铜线、铁线代替;十二、非电工不得启动备用电机,不得搬弄配电盘上的开关及电器设施;十三、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关;十四、作业结束后要及时清除场地油污杂物,并将设备机具整齐安放在指定位置,以保持施工场地整齐清洁;车间员工言行规范车间员工言行规范,是车间文明生产的重要内容,是员工上班时用语与行为的规定要求,必须认真执行;一、用语规范一上班见面用语：“您早”“您好”二下班分手用语：“再见”“您好“三上班时对有职务者班长以上一律用姓加职务称呼,例如王班长、张主任等；对普通员工以姓和姓前冠以小、大、老的年龄情况而定,或直呼姓名,或直呼名字,例如小李、李志诚、阿诚、志诚等；不可使用浑名、戏称;四有问题,有事情需要别人指教、指示或帮忙时,应“请”字开头；别人帮助或答复你的提问以后,应该以“谢谢”用语相谢;五上班时间说话语调平和、言量不要太大,不得大声喧哗;二、行为规范—上班时穿着规定工作服,衣着整洁,个人修饰卫生得体,换下衣服整齐叠放个人更衣室内;二工作时,应注意力集中,认真细致作业,作业要按工艺规程,作业规范进行;不得违章操作,不得一边作业一边闲聊或一边哼唱歌曲,应自觉保持工作环境的整肃;三联系工作领取配件材料时,应快步行走不可拖拖拉拉;四不到其他班组闲聊或闲逛;五工作区不抽烟,不饮茶;饮茶可到员工休息室,抽烟可到吸烟区;六上班时待班休息的,应到员工休息室休息,休息室可以阅读中心提供的员工阅读资料;不得在休息室大声说笑或开玩笑嬉闹;七作业完成或下班前,应将工具清洗干净归箱、设备归位、场地清扫干净并作好自查;八上、下班时应自觉打卡;出现两人以上打卡时应互相礼让他人;九门卫需查询时应礼貌积极上前配合;十公司集体公益事情应主动去做,他人有困难时,要自觉主动上前帮助;技术管理制度一、中心技术部是技术管理职能部门,其职责有：一贯彻执行国家和地方政府及部门颁布的有关技术标准化工作的法规、标准;二组织编制和修订中心技术发展计划并组织实施;三组织制定中心技术管理及其各岗位责任的规章、标准,并组织实施;四及时向中心提出设备更新、改造、新置的资金使用计划,适时改造和增加设备,确保高效生产;定期检验设备仪器技术状况、适时提出维修报废报告;五根据本中心生产实际需要,制定并及时修订牛产工艺规程;及其管理规章和工艺文件;六负责组织中心的工艺纪律教育,使员工使用设备仪器工具的技术得到适时的提高；七及时推广观代维修技术及具管理方法,促进中心在运用技术、上艺和材料方面不断发展,持续保持技术领先地位;八负责收集整理、运用、保管中心技术信息资料,包括技术资料档案、设备仪器档案的建立、运用和保管;二、非技术部人员,未经允许不得随便出入技术部;三、中心的仪器、设备、资料全部登记、造册、建档;四、重要的或贵重的仪器、设备一律定专人使用、专人保管,凡公用仪器设备需借用时,由班组长以上人员到技术部办理借用手续后方町借出使用;五、重要仪器设备一律不外借,本中心人员如工作需要携带外出工作必须经生产部或技术部主任批准;六、借用仪器、设备用完后,应尽早归还;归还时,应由技术部人员予以验收,如有损坏,借用者应予赔偿,并说明损坏原因;七、中心技术资料,不准外借；中心技术人员或相关工作人员可在技术资料室查阅;但必须爱护资料,损坏资料的要照价赔偿,故意破坏的要受到行政经济处罚;“三检”制度根据汽车修理行业国家二级企业标准现制定“三检”质量管理制度如下：1、“自检”、“互检”、“专检”的人员必须在相应的检验单上签字；2、检验不合格和未经检验的车辆不得维修出厂；3、检验人员对于质量检验的部分经过检验后,确定检验结果,同时对于检验果负责；4、“自检”不合格的车辆应及时返工修复,对于延误的时间和维修费用,由应责任人承担责任；5、“互检”不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员,并让其做出决,明确责任,对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等所造成的经济和誉的损失；6、“专检”人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目,同时追究有关任人的责任：7、对于明显维修缺陷,而检验员未能检验出来,同时直接出厂的,应追究有检验员的责任；8、对于隐性缺陷和有关电子元件的缺陷,在检验过程中未能表现出故障的,情节减少相应检验员的责任；技术档案管理规定为保证技术正常运用,制定本规定：一、技术档案,指本企业进行生产经营活动所用的—切重要图片、图纸、光碟、图书、报表、技术资料、有关设备、技术的文字说明等技术性文件,整理后归并文件档案;二、本中心设置技术档案有：维修汽车技术质量档案,车间、办公室基建档案、技术标准、规程、丁艺文件、统计报表等生产技术档案、设备档案和科研产品开发档案;三、本中心技术档案由技术部负责建立、保管、运用或提供使用;保管工作由技术部指定专人负责；四、每当档案资料进入本企业、技术部应在一周内建立档案;建档时要分类编号,登记立卷归档,并进行必要的整理编制卡片,以利查阅;五、中心技术档案不外借;内部技术人员办理借阅手续后,可以借阅,但属中心秘密的资料不得外借,不得随便复印;技术档案阅后要及时归还并办理归还手续;六、技术部定期对技术档案进行鉴定,确定保管年限,及时毁销失去使用价值的档案;质量保证期制度1、认真执行国家、交通部及地方颁布的有关汽车维修的技术标准；2、严格按国家汽车维修技术工艺规范进行维修操作；3、严格执行自检、互检、专检“三检”制度；4、严格执行国家有关“三包”规定；5、在质量保证期内,属于本公司维修工艺或操作不当引起的车辆故障、损坏,本公司免工时费返修；6、由于客户自购配件,本公司对托修方的竣工车辆,不承担质量保证责任；7、由客户自购配件造成的任何车辆故障、损坏和事故,由客户自行负责；8、质量保证的期限按照国家标准执行；维修质量管理制度1、严格执行维修质量“三检”制度,执行汽车维修技术标准和工艺规范；2、贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准、相关标准以及有关地方准；3、实行企业内部各班组之间质量检查评比；4、收集交流汽车维修行业维修质量信息,开展技术咨询和质量诊断工作；5、组织企业内部质量管理人员及质量检验人员参加质量培训、考核工作；6、受理汽车维修质量问题的申诉,负责进行调解处理；7、车辆进厂、维修及竣工出厂,由专人负责质量检验,并认真填写检验单、建立单车汽车维修技术档案；8、汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度汽车小修和部分专项修理除外,维修质量不合格的车辆不准出厂,车辆维修竣工出厂时按竣工出厂技术条件进行检测并向托修单位提供由检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证；。
汽车维修竣工出厂合格证管理制度
汽车维修竣工出厂合格证管理制度一、目的和适用范围本管理制度的目的是规范汽车维修竣工出厂合格证的管理，确保汽车维修质量和安全性，并适用于所有经营汽车维修业务的单位和个人。
二、合格证的定义三、合格证的申领1.所有维修单位和个人在完成汽车维修后，应及时填写维修竣工报告，并由维修人员和车主共同签字确认。
2.维修竣工报告包括但不限于以下内容：维修车辆的基本信息、维修项目、维修方法、维修结果等。
3.经确认无误后，维修单位或个人应向所属政府交通管理部门申请维修竣工出厂合格证。
4.申请维修竣工出厂合格证时，应提供完整的维修竣工报告及相关材料，并支付申请费用。
四、合格证的审核和发放1.政府交通管理部门应对申请的维修竣工出厂合格证进行审核，确保维修工作符合相关法规和标准要求。
2.审核通过后，政府交通管理部门将颁发维修竣工出厂合格证，并加盖印章。
3.合格证应包含维修车辆的基本信息、维修项目、维修方法、维修结果等，并注明有效期限。
4.维修单位或个人应妥善保管维修竣工出厂合格证，并将其送达车主或维修委托人。
五、合格证的有效期限和失效1.维修竣工出厂合格证的有效期限应根据不同维修项目的要求进行规定，一般不超过一年。
2.若车辆在有效期限内再次需要维修时，维修单位或个人应重新进行维修，并重新申请维修竣工出厂合格证。
3.维修竣工出厂合格证失效后，车辆不得再投入使用，维修单位或个人须在失效后三个工作日内将失效的合格证上交至所属政府交通管理部门。
六、合格证的管理和监督1.维修单位和个人应建立完善的合格证管理制度，包括合格证的领用、发放、交接和记录等。
2.政府交通管理部门应加强对维修单位和个人的监督和检查，对不符合要求的维修工作予以处罚，并对违规行为进行通报。
3.车主和维修委托人有权向政府交通管理部门投诉维修工作的质量和安全性问题，政府交通管理部门将对投诉进行调查并及时处理。
七、违规行为的处理对于严重违反本管理制度的维修单位和个人，政府交通管理部门有权采取如下措施：1.警告或批评教育。
机动车维修竣工出厂合格证守则流程1.doc
机动车维修竣工出厂合格证制度流程1精心整理附件2机动车维修竣工出厂合格证制度一、适用范围凡本市行政区域内取得整车一类、整车二类维修经营业务的及取得发动机、车身、电器系统及自动变速器三类专项维修经营业务的，均应执行机动车维修竣工出厂合格证制度。
二、合格证分类机动车维修竣工出厂合格证分为《机动车维修竣工出厂合格证》（A 证）和《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）。
（A证、B证样式详见附件）三、合格证的使用（一）机动车整车大修、总成大修、二级维护车辆，经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按规定签发《机动车维修竣工出厂合格证》（A 证）。
（二）机动车小修（含发动机、车身、电器系统及自动变速器维修专项修理小修车辆）经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按规定签发《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）。
（三）机动车维修企业可以使用计算机打印《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）；计算机打印的合格证（B证）式样应向所在地区县运输管理部门备案。
（四）签发合格证应项目齐全，内容真实、准确、清晰、规范。
精心整理（五）禁止机动车维修企业及其从业人员伪造、倒卖、转借、代开、冒领或提供空白合格证，禁止对未竣工车辆提前签发合格证。
附件：《机动车维修竣工出厂合格证》（A证）《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）№：0000000000存根托修方号牌号码厂牌型号发动机号车架号维修类别维修合同编号出厂里程表示值该车按维修合同维修，经检验合格，准予出厂。
质量检验员：（签字）承修单位：（盖章）进厂日期：年月日竣工日期：年月日托修方接车人：（签字）接车日期：年月日№：0000000000车属单位保管托修方号牌号码厂牌型号发动机号车架号维修类别维修合同编号出厂里程表示值该车按维修合同维修，经检验合格，准予出厂。
质量检验员：（签字）承修单位：（盖章）进厂日期：年月日竣工日期：年月日托修方接车人：（签字）接车日期：年月日№：0000000000质量保证卡该车按维修合同进行维修，本厂对维修竣工的车辆实行质量保证，质量保证期为车辆行驶（）万公里或者（）日。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==201X年汽车修理厂进出厂登记、检验、竣工出厂合格证管理制度篇一：8 汽车竣工出厂合格证管理制度汽车维修车辆进出厂登记、检验、竣工出厂合格证管理制度维修车辆进厂维修，由业务人员负责在进厂施工单据上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油量等内容。
一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自行保管。
如需置于车内，应清点登记并上锁。
登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。
2．业务人员应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。
顾客车辆由厂保卫部门负责看管。
3．车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。
交接双方在交接单上签字。
交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。
篇二：汽车进出厂登记制度汽车进出厂登记制度1、车辆进厂送修时，客户描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料；2、业务接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况；3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交本厂财务部门对维修项目进行预核算，然后与客户鉴订维修合同；4、车辆进入待修区，等待维修；5、汽车竣工检验合格后，根据工时，材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂和格证；6、建立维修车辆档案。
汽车进厂检验制度1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料；2、业务接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修检验单》；3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方；4、得到托修方确认后，与托修方鉴定维修合同，办理交接手续，随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管；5、调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。
汽车维修竣工出厂规定与验收标准
四、质量返修的处理
（1）凡属于承修厂技术责任而引起的返修，应确定为质量返修或 维修质量事故。无论所发生的质量返修车辆距厂远近，承修厂都应及 时前往处理，并由承修厂承担全部检修和工料费用。承修厂还应填写 汽车返修记录，继而分析质量事故，以吸取经验教训，提出改进意见。
（2）凡属于车主操作不当或使用维护不当而引起的故障或损坏 （如由于不执行汽车大修走合规定而造成的故障或损坏），应由车主 及所属单位自行负责。若委托承修厂修理的，其修复的全部工料费用 由车主承担。
（3）倘若涉及双方都有责任的，应根据事故鉴定结果，由双方协 商处理。
二、汽车维修竣工出厂验收标准
4.车身
（1）车身正直，左右对称。驾驶室与客车厢形状正确，蒙皮完整 平滑，合缝匀称，且不得漏水或有异响。
（2）仪表台和车厢内饰紧固、贴服和干净；各操作踏板及其支架 符合规定；挡风玻璃视线清晰，不炫目。靠背坐垫完整舒适，后视镜 及座椅颜色、形状、尺寸、间距及调节装置应符合原厂要求。
（5）送修单位在大修车辆或大修总成修竣出厂后，必须严格 执行走合期使用规定。在质量保证期内，若因维修质量所造成的 故障或损坏，承修单位都应优先安排、免费修理。倘若发生质量 纠纷，可以先行协商；若协商无效，则交由汽车维修行业管理部 门进行技术分析或仲裁。
二、汽车维修竣工出厂验收标准
1.整体要求
（1）凡经过大修修复、送往总装配的零部件、总成 和附件应符合相应的技术条件，且各项装备齐全、组装 正确、连接可靠、无凹陷残缺、裂损和锈蚀。总装后的 汽车主要结构参数应符合原制造厂设计规定。
二、汽车维修竣工出厂验收标准
5.电器设备
（1）蓄电池清洁完好，电解液密度及液面高度 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ当，发电机发电正常。