粘度
粘度
粘度viscosity度量流体粘性大小的物理量。
又称粘性系数、动力粘度，记为μ。
牛顿粘性定律指出，在纯剪切流动中相邻两流体层之间的剪应力（或粘性摩擦应力）为式中dv／dy为垂直流动方向的法向速度梯度。
粘度数值上等于单位速度梯度下流体所受的剪应力。
速度梯度也表示流体运动中的角变形率，故粘度也表示剪应力与角变形率之间比值关系。
按国际单位制，粘度的单位为帕·秒。
有时也用泊或厘泊(1泊＝10-1帕·秒，1厘泊＝ 10-2泊）。
粘度是流体的一种属性，不同流体的粘度数值不同。
同种流体的粘度显著地与温度有关，而与压强几乎无关。
气体的粘度随温度升高而增大，液体则减小。
在温度T＜2000开时，气体粘度可用萨特兰公式计算：μ／μ0＝（T／T0）3/2（T0＋B）／（T＋B），式中T0、μ0为参考温度及相应粘度，B为与气体种类有关的常数，空气的B＝110.4开；或用幂次公式：μ／μ0＝（T／T0）n，指数n随气体种类和温度而变，对于空气，在90开＜T＜300开范围可取为 8／ρ。
水的粘度可按下式计算：μ＝0.01779／（1＋0.03368t ＋0.0002210t2），式中t为摄氏温度。
粘度也可通过实验求得，如用粘度计测量。
在流体力学的许多公式中，粘度常与密度ρ以μ／ρ的组合形式出现，故定义v＝μ／ρ，由于v的单位米2／秒中只有运动学单位，故称运动粘度。
粘度是指液体受外力作用移动时，分子间产生的内磨擦力的量度。
运动粘度表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度，其值为相同温度下的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以米2/秒表示。
习惯用厘斯（cSt）为单位。
1厘斯=10-6米2/秒=1毫米2/秒。
粘度动态粘度绝对粘度粘度系数流体内部抵抗流动的阻力，用对流体的剪切应力与剪切速率之比表示。
单位为泊[帕。
秒]注：对于牛顿流体，剪切应力与剪切速率之比为常数，称为牛顿粘度，对于非牛顿流体，剪切应力与剪切速率之比随剪切应力而变化，所得的粘度称在相应剪切应力下的“表观粘度”。
黏度的单位
黏度的单位黏度是描述液体粘稠程度的物理量，通常用来表征流体在流动中受到的阻力。
黏度的单位是非常重要的，因为它可以帮助我们理解和比较不同液体的特性，以及在工业生产和科学研究中的应用。
黏度的定义是液体的内部摩擦力，也就是流体分子之间的相互作用力。
这个定义可以用下面的公式来表示：τ = μ× v/y其中，τ是液体受到的剪切应力，μ是黏度，v是液体的流速，y是距离液体表面的距离。
这个公式表明了黏度是液体的流动特性和流体分子内部相互作用的结果。
黏度的单位有很多种，其中最常见的是帕斯卡秒（Pa·s）和压力单位下的厘波斯（cP）。
帕斯卡秒是国际单位制中的标准单位，它表示在单位时间内单位面积上的液体流动所需的剪切应力。
厘波斯是一种更为常见的单位，它表示在一个标准大气压下，单位时间内单位面积上的液体流动所需的剪切应力。
除了帕斯卡秒和厘波斯，还有其他一些黏度单位，如斯托克斯（St）和英寸-磅-秒（lb·s/in2）。
斯托克斯是一种较为常见的单位，它通常用于描述较为稠密的液体，如石油和化学品。
英寸-磅-秒是一种非常罕见的单位，通常只在某些特定的工程领域中使用。
黏度的单位是非常重要的，因为它可以帮助我们理解不同液体的物理特性。
例如，在工业生产中，黏度的单位可以用来比较不同液体的流动性能，以确定最适合特定生产流程的液体。
在科学研究中，黏度的单位可以用来测量液体的粘度，以确定不同液体的性质。
总之，黏度是描述液体粘稠程度的物理量，它的单位有很多种，包括帕斯卡秒、压力单位下的厘波斯、斯托克斯和英寸-磅-秒等。
这些单位可以帮助我们理解和比较不同液体的特性，以及在工业生产和科学研究中的应用。
粘度定义
粘度单位cps布氏粘度单位为厘帕斯卡・秒动力）粘度符号是μ,单位是帕斯卡秒(Pa·s)由下式定义：L=μ·μ0/hμ0——平板在其自身的平面内作平行于某一固定平壁运动时的速度h——平板至固定平壁的距离。
但此距离应足够小，使平板与固定平壁间的流体的流动是层流L——平板运动过程中作用在平板单位面积上的流体摩擦力运动粘度符号是v ,运动粘度是在工程计算中，物质的动力粘度与其密度之比，其单位为：(m2/s)。
单位是二次方米每秒(m2/s)v=μ/p粘度有动力粘度，其单位：帕斯卡秒(Pa·s)；在石油工业中还使用"恩氏粘度"，它不是上面介绍的粘度概念。
而是流体在恩格拉粘度计中直接测定的读数。
-------------------粘度的度量方法分为绝对粘度和相对粘度两大类。
绝对粘度分为动力粘度和运动粘度两种；相对粘度有恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等几种表示方法。
1、动力粘度η在流体中取两面积各为1m2，相距1m，相对移动速度为1m/s 时所产生的阻力称为动力粘度。
单位Pa.s（帕.秒）。
过去使用的动力粘度单位为泊或厘泊，泊（Poise）或厘泊为非法定计量单位。
1Pa.s=1N.s/m2=10P泊=10的3次方cp＝1KcpsASTM D445标准中规定用运动粘度来计算动力粘度，即η=ρ.υ式中η-动力粘度，Pa.s期目标制ρ-密度，kg/m3 υ-运动粘度，m2/s 我国国家标准GB/T506-82为润滑油低温动力粘度测定法。
该法使用于测定润滑油和深色石油产品的低温（0～-60℃）动力粘度。
在严格控制温度和不同压力条件下，测定一定体积的试样在已标定常数的毛细管粘度计内流过所需的时间，秒。
由试样在毛细管流过的时间与毛细管标定常数和平均压力的乘积，计算动力粘度，单位为Pa.s。
该方法重复测定两个结果的差数不应超过其算术平均值的±5%。
2、运动粘度υ流体的动力粘度η与同温度下该流体的密度ρ的比值称为运动粘度。
粘度的原理
粘度的原理粘度是液体流动性质的一种度量，它描述了液体内部分子之间的相互作用力对流动的阻碍程度。
粘度的原理可以从分子层面和宏观层面进行解释。
从分子层面来看，液体的粘度与分子之间的相互作用力有关。
在液体中，分子之间存在着各种各样的相互作用力，如范德华力、静电力、氢键等。
这些相互作用力会导致分子之间的相互吸引和排斥，从而影响液体的流动性质。
当液体受到外力作用时，分子之间的相互作用力会阻碍分子的相对运动，使得液体流动变得困难。
粘度的大小与分子之间的相互作用力强度有关，相互作用力越强，粘度越大。
在宏观层面上，粘度可以通过牛顿流体和非牛顿流体的特性来解释。
牛顿流体是指粘度与剪切应力成正比的流体，其粘度可以用牛顿流体的黏度系数来表示。
牛顿流体的粘度原理可以用牛顿第二定律来解释。
当牛顿流体受到剪切应力时，分子之间的相互作用力会阻碍分子的相对运动，使得液体流动变得困难。
剪切应力越大，分子之间的相互作用力越大，液体流动变得越困难，粘度越大。
非牛顿流体是指粘度与剪切应力不成正比的流体，其粘度随剪切应力的变化而变化。
非牛顿流体的粘度原理可以通过分子内部结构和分子间相互作用力的变化来解释。
在非牛顿流体中，分子内部结构的变化会导致分子间相互作用力的变化，从而影响液体的流动性质。
例如，当非牛顿流体受到剪切应力时，分子内部结构可能发生改变，使得分子间相互作用力减弱，液体流动变得容易，粘度减小。
相反，当非牛顿流体受到较大的剪切应力时，分子内部结构可能发生更大的改变，使得分子间相互作用力增强，液体流动变得困难，粘度增大。
此外，粘度还与温度有关。
一般来说，随着温度的升高，分子的平均动能增大，分子之间的相互作用力减弱，液体流动变得容易，粘度减小。
因此，温度对粘度的影响可以通过分子动力学理论来解释。
总结起来，粘度的原理可以从分子层面和宏观层面进行解释。
从分子层面来看，粘度与分子之间的相互作用力有关，相互作用力越强，粘度越大。
从宏观层面来看，粘度可以通过牛顿流体和非牛顿流体的特性来解释，牛顿流体的粘度与剪切应力成正比，非牛顿流体的粘度随剪切应力的变化而变化。
粘度的符号
粘度的符号
粘度是液体内部阻力的大小，常用符号是η。
在物理实验中，用粘度来描述液体的黏稠程度。
粘度的单位是帕斯卡秒(Pa·s)或毫帕秒(mPa·s)。
粘度的符号η是希腊字母eta，与压强的符号P相似，但要注意它们代表的物理量不同。
在一些文献中，粘度也用μ来表示，这是因为粘度与动力粘度之间有一个常数μ，即：
η = μ/ρ
其中，ρ是液体的密度，μ是动力粘度。
在实际应用中，常常使用动力粘度来描述液体的黏稠程度，因为它更容易测量和比较。
总之，粘度是描述液体黏稠程度的重要物理量，常用符号是η，单位是帕斯卡秒或毫帕秒。
在实际应用中，常使用动力粘度来描述液体的黏稠程度。
- 1 -。
粘度的国际单位换算
粘度的国际单位(SI)是Pa*s=[kg/m*s]，但以前还有一个常用单位是poise[gm/cm*s]，这个国内翻译为“泊”，1泊=100厘泊。
1Pa*s=1000g/(100cm*s)=10poise=1000centipoise。
粘度粘度就是液体的内摩擦。
润滑油受到外力作用而发生相对移动时，油分子产生的阻力使润滑油无法进行顺利流动，其阻力的大小称为粘度。
它是润滑油流动性能的主要技术指标。
绝大多数的润滑油是根据其粘度大小来分牌号，因此，粘度是各种机械设备选油的主要依据。
粘度的度量方法分为绝对粘度和相对粘度两大类。
绝对粘度分为动力粘度和运动粘度两种；相对粘度有恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等几种表示方法。
1、动力粘度η在流体中取两面积各为1m2，相距1m，相对移动速度为1m/s时所产生的阻力称为动力粘度。
单位Pa.s（帕.秒）。
过去使用的动力粘度单位为泊或厘泊，泊（Poise）或厘泊为非法定计量单位。
1Pa.s=1N.s/m2=10P泊=10的3次方cp＝1KcpsASTM D445标准中规定用运动粘度来计算动力粘度，即η=ρ.υ式中η-动力粘度，Pa.s期目标制ρ-密度，kg/m3 υ-运动粘度，m2/s 我国国家标准GB/T506-82为润滑油低温动力粘度测定法。
该法使用于测定润滑油和深色石油产品的低温（0～-60℃）动力粘度。
在严格控制温度和不同压力条件下，测定一定体积的试样在已标定常数的毛细管粘度计内流过所需的时间，秒。
由试样在毛细管流过的时间与毛细管标定常数和平均压力的乘积，计算动力粘度，单位为Pa.s。
该方法重复测定两个结果的差数不应超过其算术平均值的±5%。
2、运动粘度υ流体的动力粘度η与同温度下该流体的密度ρ的比值称为运动粘度。
它是这种流体在重力作用下流动阻力的度量。
在国际单位制（SI）中，运动粘度的单位是m2/s。
过去通常使用厘斯（cSt）作运动粘度的单位，它等于10-6m2/s，（即1cSt=1mm2/s。
粘度名词解释
粘度名词解释粘度，又称粘滞度，是物体之间的摩擦力和拉力的物理量度。
它可以衡量液体和固体之间摩擦力的大小，可以用来描述液体流动性的能力。
粘度是物体在两个表面之间滑动时所需要的力量，也就是说，它是液体和固体之间的摩擦力的衡量。
粘度是一种液体性质特征，它可以反映液体的流动性。
它是描述液体流动性能的物理量度，可以用来判断液体的流动性或湍流程度。
粘度的大小可以用来衡量液体和固体之间的摩擦力，也可以用来衡量液体流动性的能力。
液体的粘度越大，摩擦力越大，液体的流动性越差。
相反，粘度越小，摩擦力越小，液体的流动性越好。
粘度是用来衡量液体和固体之间摩擦力的物理量度，它是物体之间滑动时所需要的力量。
粘度可以用来衡量液体的流动性，反映液体的流动能力。
它可以用来判断液体的流动性或湍流程度，是液体物理性质中重要的特征之一。
粘度是液体物理性质中重要的特征，使用它可以衡量液体和固体之间摩擦力的大小，描述液体流动性的能力。
它可以用来判断液体的流动性或湍流程度。
粘度的大小可以用来衡量液体和固体之间的摩擦力，也可以用来衡量液体流动性的能力，在液体物理性质中有着重要的作用。
粘度是一种重要的物理量度，它可以用来衡量液体和固体之间的摩擦力，反映液体的流动性能，用来判断液体的流动性或湍流程度。
此外，粘度还可以应用于石油开采、食品加工、化学工业等领域，可以提高液体的流动性和流动能力，改善液体的物理性质。
总而言之，粘度是液体物理性质中重要的特征，它可以用来衡量液体和固体之间摩擦力的大小，可以用来描述液体流动性的能力，还可以用来判断液体的流动性或湍流程度。
粘度的大小可以影响液体的流动性，可以提高液体的流动能力，在液体物理性质中发挥重要作用。
(完整版)各种材料粘度
(完整版)各种材料粘度引言：本文档旨在介绍各种材料的粘度和其对应的特性。
粘度是材料流动性的重要指标，在许多工业领域中具有广泛应用。
了解不同材料的粘度有助于选择适合特定用途的材料。
一、粘度的定义和意义粘度是指材料抵抗流动的能力，即材料的黏稠程度。
它是材料分子间相互作用力的结果。
粘度的测量单位为帕斯卡·秒（Pa·s）或庄氏秒（Poise），通常用符号η表示。
粘度的高低直接影响材料的流动性能，对于不同的应用领域有着重要的意义。
二、常见材料的粘度特性以下是几种常见材料的粘度特性：1. 液体：- 水：水的粘度较低，是一种低黏度液体，具有良好的流动性。
- 油：油的粘度较高，是一种高黏度液体，流动性较差。
2. 气体：- 空气：空气是一种非常低黏度的气体，流动性非常好。
- 氨气：氨气的粘度相对较高，具有一定的黏稠度。
3. 半固体：- 凝胶：凝胶是一种具有较高粘度的半固体材料，黏稠度较大。
- 蜂蜜：蜂蜜的粘度较高，是一种常见的高黏度液体。
三、粘度测试方法测量粘度的常用方法包括旋转式粘度计、滴定法和流变仪等。
根据不同材料的特性和要求，选择合适的测试方法进行粘度测量。
结论：了解各种材料的粘度特性对于选择合适的材料具有重要意义。
通过测量粘度，可以评估材料的流动性能，并根据实际需求进行合理选择。
参考文献：[1] XYZ. "材料流变性与粘度测试方法研究". 《材料科学与工程学报》, 20XX.[2] ABC. "粘度对材料性能的影响分析". 《化工技术与工程》, 20XX.附录：- 测量粘度的常用仪器设备介绍- 不同条件下粘度对比表格- 粘度与材料特性相关图表- 粘度实验数据记载范例以上为本文档的内容，希望对您有所帮助。
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粘度液体在流动时，在其分子间产生内摩擦的性质，称为液体的黏性，粘性的大小用黏度表示，是用来表征液体性质相关的阻力因子。
粘度又分为动力黏度.运动黏度和条件粘度。
目录概述定义单位换算表测定(1)、动力粘度(2)、运动粘度(3)、条件粘度粘度测定专用仪器其他概念概述定义单位换算表测定(1)、动力粘度(2)、运动粘度(3)、条件粘度粘度测定专用仪器其他概念概述一、英文：viscosity将流动着的液体看作许多相互平行移动的液层, 各层速度不同,形成速度梯度(dv/dx),这是流动的基本特征.由于速度梯度的存在,流动较慢的液层阻滞较快液层的流动,因此.液体产生运动阻力.为使液层维持一定的速度梯度运动,必须对液层施加一个与阻力相反的反向力.在单位液层面积上施加的这种力,称为切应力或剪切力τ(N/m2).切变速率(D) D=d v /d x (单位：s -1)切应力与切变速率是表征体系流变性质的两个基本参数两不同平面但平行的流体，拥有相同的面积”A”，相隔距离”dx”，且以不同流速”V1”和”V2”往相同方向流动，牛顿假设保持此不同流速的力量正比于流体的相对速度或速度梯度，即：τ= ηdv/dx =ηD（牛顿公式）其中η与材料性质有关，我们称为“粘度”。
定义将两块面积为1㎡的板浸于液体中,两板距离为1米,若加1N的切应力,使两板之间的相对速率为1m/s,则此液体的粘度为1Pa.s。
牛顿流体：符合牛顿公式的流体。
粘度只与温度有关，与切变速率无关，τ与D为正比关系。
非牛顿流体：不符合牛顿公式τ/D=f（D），以ηa表示一定（τ/D）下的粘度，称表观粘度。
又称黏性系数、剪切粘度或动力粘度。
流体的一种物理属性，用以衡量流体的粘性，对于牛顿流体，可用牛顿粘性定律定义之：式中μ为流体的黏度；τyx为剪切应力；u x为速度分量；x、y为坐标轴；dux/dy为剪切应变率。
流体的粘度μ与其密度ρ的比值称为运动粘度，以v表示。
粘度随温度的不同而有显著变化，但通常随压力的不同发生的变化较小。
液体粘度随着温度升高而减小，气体粘度则随温度升高而增大。
对于溶液，常用相对粘度μr表示溶液粘度μ和溶剂粘度μ之比，即：相对粘度与浓度C的关系可表示为：μr=1+【μ】C+K′【μ】C+…式中【μ】为溶液的特性粘度，K′为系数。
【μ】、K′均与浓度无关。
不同流体的粘度差别很大。
在压强为101.325kPa、温度为20℃的条件下，空气、水和甘油的动力粘度和运动粘度为：空气μ=17.9×10^-6Pa·s，v=14.8×10^-6m2/s水μ=1.01×10^-3Pa·s，v=1.01×10^-6m2/s甘油μ=1.499Pa·s，v=1.19×10^-3m2/s由于粘度的作用，使物体在流体中运动时受到摩擦阻力和压差阻力，造成机械能的损耗（见流动阻力）。
各种流体的粘度数据，主要由实验测得。
常用的粘度计有毛细管式、落球式、锥板式、转筒式等。
在工业上有时用特定形式的粘度计来测定特定的条件粘度。
如炼油工业中常用恩氏粘度（或恩格拉粘度）作为石油产品的一个指标，它表示某一温度下200cm油品与同体积20℃纯水，从恩氏粘度计中流出所需时间之比。
恩氏粘度与动力粘度的关系可按经验公式换算。
又如橡胶工业中常用门尼粘度为衡量橡胶平均分子量及可塑性的一个指标。
在缺少粘度实验数据时，可按理论公式或经验公式估算粘度。
对于压力不太高的气体，估算结果较准；对于液体则较差。
对非均相流体（如低浓度悬浮液）的粘度，可以用爱因斯坦公式估算：式中μm为悬浮液的粘度；μ为连续相液体的粘度;φ为悬浮液中分散相的体积分数；μd 为分散相粘度。
当分散相为固体颗粒时，μd→∞，；当分散相为气泡时，μd→0，μm=(1+φ)μ。
粘度是流体粘滞性的一种量度，是流体流动力对其内部摩擦现象的一种表示。
粘度大表现内摩擦力大，分子量越大，碳氢结合越多，这种力量也越大。
粘度对各种润滑油、质量鉴别和确定用途，及各种燃料用油的燃烧性能及用度等有决定意义。
在同样馏出温度下，以烷烃为主要组份的石油产品粘度低，而粘温性较好，即粘度指数较高，也就是粘度随温度变化而改变的幅度较小；含环烷烃（或芳烃）组份较多的油品粘度较高，即粘温性较差；含胶质和芳烃较多油品粘度最高，粘温性最差，即粘度指数最低。
粘度常用运动粘度表示，单位mm2/s。
重质燃料油粘度大，经预热使运动粘度达到18~20mm2/s（40℃），有利于喷油嘴均匀喷油。
单位换算表动力粘度单位换算1厘泊(1cP)=1毫帕斯卡.秒(1mPa.s)100厘泊(100cP)=1泊(1P)1000毫帕斯卡.秒(1000mPa.s)=1帕斯卡.秒(1Pa.s)1000微帕斯卡.秒（1000μ Pa.s）=1毫帕斯卡.秒(1mPa.s)动力粘度与运动粘度的换算η=ν. ρ式中η－－- 试样动力粘度(mPa.s)ν－－- 试样运动粘度(mm2/s)ρ－－- 与测量运动粘度相同温度下试样的密度(g/cm3)测定粘度测定有：动力粘度、运动粘度和条件粘度三种测定方法。
(1)、动力粘度ηt是二液体层相距1厘米，其面积各为1(平方厘米)相对移动速度为1厘米/秒时所产生的阻力，单位为克/厘米·秒。
1克/厘米·秒=1泊一般：工业上动力粘度单位用泊来表示。
(2)、运动粘度在温度t℃时，运动粘度用符号γ表示，在国际单位制中，运动粘度单位为斯，即每秒平方米(m2/s)，实际测定中常用厘斯，(cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米(即1cst=1mm2/s)。
运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度，运动粘度的测定采用逆流法。
(3)、条件粘度指采用不同的特定粘度计所测得的以条件单位表示的粘度，各国通常用的条件粘度有以下三种：①恩氏粘度又叫思格勒(Engler)粘度。
是一定量的试样，在规定温度(如：50℃、80℃、100℃)下，从恩氏粘度计流出200毫升试样所需的时间与蒸馏水在20℃流出相同体积所需要的时间(秒)之比。
温度tº时，恩氏粘度用符号Et表示，恩氏粘度的单位为条件度。
②赛氏粘度，即赛波特(sagbolt)粘度。
是一定量的试样，在规定温度(如100ºF、F210ºF或122ºF等)下从赛氏粘度计流出200毫升所需的秒数，以“秒”单位。
赛氏粘度又分为赛氏通用粘度和赛氏重油粘度(或赛氏弗罗(Furol)粘度)两种。
③雷氏粘度即雷德乌德(Redwood)粘度。
是一定量的试样，在规定温度下，从雷氏度计流出50毫升所需的秒数，以“秒”为单位。
雷氏粘度又分为雷氏1号(Rt表示)和雷氏2号(用RAt表示)两种。
上述三种条件粘度测定法，在欧美各国常用，我国除采用恩氏粘度计测定深色润滑油及残渣油外，其余两种粘度计很少使用。
三种条件粘度表示方法和单位各不相同，但它们之间的关系可通过图表进行换算。
同时恩氏粘度与运动粘度也可换算，这样就方便灵活得多了。
粘度的测定有许多方法，如转桶法、落球法、阻尼振动法、杯式粘度计法、毛细管法等等。
对于粘度较小的流体，如水、乙醇、四氯化碳等，常用毛细管粘度计测量；而对粘度较大流体，如蓖麻油、变压器油、机油、甘油等透明（或半透明）液体，常用落球法测定；对于粘度为0.1～100Pa?s范围的液体，也可用转筒法进行测定。
粘度测定专用仪器YDN-2000型全自动运动粘度测定仪适用于GB265-88 ,GB1814，ASTM D445、IP71等标准；采用先进的单片机控制、彩色大屏幕中文提示操作，测定结果自动存储、高速热敏打印机自动打印结果，恒温浴温度均匀, 可同时安放四支粘度及进行实验，还可作为高粘度恒温水浴进行其它实验。
主要特点：* 先进的单片机控制，智能控温，彩色大屏幕液晶显示，中文菜单提示输入* 适时显示仪器的温度、时间、参数等工作状态，* 20升恒温浴缸，外层为有机玻璃保温罩，浴内温度分布均匀，控温效果好。
* 二支或者四支粘度计安装孔可同时对两种以上油样进行平行试验* 毛细管计卡采用三点垂直式，操作灵活方便，夹持可靠。
* 自动计算运动粘度值与测试平均值，并自动打印和存储测定结果* 检测准确，显示直观，自动计时，自动计算，自动打印结果。
*可采用乌氏粘度计或者坎农芬斯克粘度计对透明及不透明的牛顿运动粘体进行运动粘度参数测试，降低劳动强度，提高工作效率。
*机器全自动清洗毛细管，不需要再移动恒温槽内地粘度计，减少玻璃管破损，给工作造成不便。
主要技术指标：YDN101型运动粘度自动测定仪，可用于测定液体石油产品(指牛顿液体）的运动粘度、动力粘度和乌氏粘度，该仪器采用彩色中文液晶显示，触摸屏控制，采用模糊控温方式，德国进口感温元件，控温准确、精度高，自动精确计时，自动计算运动粘度值和动力粘度值，自动打印并存储测定结果.符合标准：SY/T5651-93《石油产品运动粘度试验器技术条件》GB/T265-1988《石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法》GB1660-1982《增塑剂运动粘度的测定法（品氏法）》GB 1841-1980 《聚烯烃树脂稀溶液粘度试验方法》毛细管粘度计：符合SH/T0173-92《玻璃毛细管粘度计技术条件》；符合JJG155《工作毛细管粘度计检定规程》；主要技术指标:其他概念实验室测定粘度的原理一般大都是由斯托克斯公式和泊肃叶公式导出有关粘滞系数的表达式，求得粘滞系数。
粘度的大小取决于液体的性质与温度，温度升高，粘度将迅速减小。
因此，要测定粘度，必须准确地控制温度的变化才有意义。
粘度参数的测定，对于预测产品生产过程的工艺控制、输送性以及产品在使用时的操作性，具有重要的指导价值，在印刷、医药、石油、汽车等诸多行业有着重要的意义。
1845年，英国数学家、物理学家斯托克斯（G. G. Stokes, 1819-1903）和法国的纳维（C.L.M.H. Navier）等人分别推导出粘滞流体力学中最基本的方程组，即纳维-斯托克斯方程，奠定了传统流体力学的基础。
1851年，斯托克斯推导出固体球体在粘性介质中作缓慢运动时所受的阻力的计算公式，得出在给定力（重力）的作用下，阻力与流速、粘滞系数成比例，即关于阻力的斯托斯公式。
纳维-斯托克斯方程是数学中最为难解的非线性方程中的一类，寻求它的精确解是非常困难的事。
直至今天，大约也只有70多个精确解，只有大约一百多个特解被解出来，是最复杂的、尚未被完全解决的世界级数学难题之。