码头建设项目可行性研究报告
码头工程可行性研究报告
码头工程可行性研究报告一、引言码头作为港口的重要组成部分，扮演着连接陆地与海洋之间的重要纽带。
码头工程的可行性研究对于保障港口运输的畅通和发展至关重要。
本报告对某地区进行了码头工程可行性研究，旨在为决策者提供全面的数据和评估，以权衡利弊，制定合理的发展策略。
二、背景分析该地区位于沿海地带，拥有得天独厚的港口资源，并且正在迅速发展的经济状况使得港口需求不断增加。
然而，现有的码头无法满足日益增长的运输需求，导致港口效率低下，甚至产生瓶颈。
因此，进行码头工程可行性研究以解决这一问题，成为当务之急。
三、技术和操作分析1. 港口设施的改善：通过扩建现有码头，增加装卸设施、堆场和存储设施的数量和质量，可以提高港口的装卸效率和处理能力。
此外，还可以考虑引入新的装卸技术和设备，例如自动化堆垛机和智能监控系统，进一步提升港口的操作效率和安全性。
2. 港口后勤保障的优化：在码头附近建设物流园区，提供仓储、配送、加工和交通等服务，可以有效优化后勤保障体系，减少物流成本和货物周转时间。
此外，建设燃料供应设施和维修基地，为船舶和相关设备提供及时的燃料供应和维护服务，有助于提高港口的可靠性和竞争力。
四、环境和社会影响评估1. 码头工程对环境的影响：进行码头工程可能涉及土地开垦、深水开挖、建筑和爆破等活动，这些活动可能对周边生态环境、水质和海洋生物等造成一定的影响。
因此，在工程实施前需要进行环境影响评估，并采取相应的环境保护措施，确保工程的可持续发展。
2. 码头工程对社会的影响：码头工程的发展会带动相关产业的发展，吸纳大量劳动力，改善当地民众的就业和生活条件。
然而，码头工程也可能引起交通拥堵、噪音和空气污染等问题，因此需要制定相应的规划和管理措施，平衡码头发展和社会福祉之间的关系。
五、经济效益评估通过对码头工程的经济效益进行评估，可以为投资者和政府决策者提供判断和参考。
经济效益评估应包括直接经济效益和间接经济效益两个方面。
直接经济效益主要体现在货物吞吐量的增加、货物周转时间的减少、运输成本的降低以及就业机会的增加等方面。
渔港码头的可行性研究报告
渔港码头的可行性研究报告一、项目背景渔港码头是渔业发展的重要设施之一，对于加强渔港货运服务和方便渔民生产生活具有重要意义。
渔港码头建设的可行性研究是为了确定渔港码头建设项目的投资回报情况，评估项目是否值得投资。
二、项目概况（一）项目名称：渔港码头建设项目（二）项目地点：中国沿海地区（三）项目规模：建设新的渔港码头，包括码头、仓库、停车场等设施（四）项目内容：建设新的渔港码头，改善港口设施，提高服务水平三、项目可行性分析（一）市场需求分析1.渔业发展态势：近年来中国渔业发展迅速，渔港货物吞吐量不断增加，对港口设施提出更高的要求。
2.商品流通需求：随着渔业产品的增加，需求量也在逐渐增加，需要更多的渔港码头来支持商品的流通。
（二）技术可行性分析1.渔港码头建设技术水平：当前渔港码头建设技术成熟，能够满足渔港码头建设的要求。
2.港口基础设施科技含量：新的渔港码头建设项目将采用现代化技术，提高港口基础设施的科技含量。
（三）经济可行性分析1.项目投资回报分析：根据市场需求和技术水平，新渔港码头建设项目具有较高的投资回报前景。
2.经济效益分析：新渔港码头建设项目将为当地经济增加就业机会，促进渔业产业的发展，提高当地的经济效益。
（四）社会环境可行性分析1.社会需求分析：渔港码头建设项目符合当地渔民和渔业企业的实际需求，有利于推动当地渔业产业的发展。
2.环境影响分析：新渔港码头建设项目将严格遵守环保标准，减少对周边环境的影响。
四、项目风险分析（一）政策风险：政策调整可能对项目建设和经营带来不利影响。
（二）市场风险：市场需求不足或变化可能对项目的经营产生影响。
（三）技术风险：技术难题可能对项目的建设和运营带来不利影响。
五、项目建议（一）政府部门应积极支持新渔港码头建设项目，为其提供政策和资金支持。
（二）渔港码头建设项目应该注重环境保护和生态保护，与当地政府合作共同保护港口周边环境。
（三）渔港码头建设项目需要加强市场调研和需求分析，确保项目与市场需求相符。
码头建设可行性研究报告
码头建设可行性研究报告目录一、项目背景二、市场分析1. 客运市场分析2. 货运市场分析三、技术分析1. 码头建设技术要求2. 码头设施技术分析四、经济分析1. 投资成本估算2. 收入预测3. 成本支出分析五、风险分析1. 政策风险2. 市场风险3. 技术风险4. 资金风险六、管理分析1. 码头管理模式分析2. 人员配备分析3. 安全管理分析七、环境影响评价1. 码头建设对环境的影响2. 环境保护措施八、总结与建议一、项目背景码头作为连接陆路和水路的重要枢纽，对于区域经济的发展具有非常重要的意义。
随着我国经济的不断发展和城市化进程的加快，对于货物和人员的运输需求也在不断增加，因此码头建设的需求也相应增加。
本报告将对码头建设的可行性进行研究分析，为项目的实施提供参考依据。
二、市场分析1. 客运市场分析根据对周边地区的客运市场需求调查，发现随着当地经济的发展，人员出行需求越来越大，尤其是周边的旅游景点吸引了大量游客，因此客运市场需求急剧增加。
同时，周边地区居民工作、生活等方面的需要也需要依赖水运交通工具，因此客运市场需求将对码头建设产生一定的促进作用。
2. 货运市场分析货运市场方面，随着当地工业的发展和物流需求的增加，大量货物需要通过水运工具进行运输。
同时，在进出口贸易方面，码头作为重要的货物装卸中心，也承担着重要的角色。
因此，货运市场对于码头建设具有重要意义。
三、技术分析1. 码头建设技术要求码头建设需要满足一定的技术要求，包括船舶靠泊、货物装卸、人员进出等方面的技术操作。
同时，也需要考虑到防风防浪等自然环境因素的影响。
因此，在码头建设中需要充分考虑这些技术要求，确保码头的正常运营。
2. 码头设施技术分析码头设施包括靠泊设备、装卸设备、仓储设施等，这些设施的选择和设计都需要满足实际需求，同时也要考虑到设备的使用寿命和维护保养等方面的技术要求。
四、经济分析1. 投资成本估算码头建设的投资成本主要包括土地使用费、建筑物费用、设备购置费用、人员培训费用等，根据对周边地区的市场调查和技术要求分析，可以初步估算出投资成本。
版码头建设项目可行性研究报告
版码头建设项目可行性研究报告可行性研究报告：版码头建设项目一、项目概述二、项目背景随着经济的快速发展和对外贸易的不断扩大，港口作为货物进出口的重要交通枢纽，承担着巨大的货运和旅客运输压力。
然而，目前本地码头的设施陈旧、作业效率低下、服务质量有待提高等问题对其发展带来了限制。
因此，进行版码头建设的项目具有十分迫切的意义。
三、项目内容2.扩建码头：在现有码头基础上进行扩建工程，增加码头的靠泊能力和作业效率，满足日益增长的货物运输需求。
3.提升安全设施：加强码头的安全设施建设，包括增设监控设备、加强船舶和货物的安全检查等，以确保码头的安全运营。
4.环保措施：引入先进的环保技术和设备，减少码头的碳排放和废物污染，提升码头的可持续发展能力。
四、项目投资和收益1.投资估算：根据初步估算，版码头建设项目的总投资约为1000万美元，其中包括改造和升级投资、扩建投资、安全设施投资和环保措施投资等。
2.收益预测：项目建成后，可以大幅提高码头的作业能力和服务水平，增加货物和旅客的通过量。
预计每年可为当地带来约2000万美元的利润，同时为当地就业创造大约500个工作岗位。
3.回报周期：根据初步预测，版码头建设项目的回报周期为5-7年，具有良好的投资回报潜力。
五、项目可行性分析1.市场需求：根据市场调研和需求预测，货物运输和旅客运输需求呈现明显增长趋势，当前码头的瓶颈限制了经济发展。
因此，版码头建设项目具有较大的市场需求。
2.技术可行性：现代化的码头设施和装备可以提高作业效率和服务质量，降低运营成本，增加安全性。
因此，版码头建设项目在技术上是可行的。
3.环境影响：引入先进的环保技术和设备可以减少对环境的负面影响，提高码头的可持续发展能力。
因此，版码头建设项目在环境方面是可行的。
4.经济效益：根据投资和收益预测，版码头建设项目具有较好的经济效益和投资回报潜力。
因此，该项目在经济上是可行的。
六、风险评估1.市场风险：如新建竞争码头或其他交通设施的建设，可能对版码头产生竞争压力。
码头项目可行性研究报告
码头项目可行性研究报告码头建设项目可行性研究报告第一章总论1.1项目名称及建设单位（1）项目名称：xxx码头项目（2）建设单位：XXX（3）建设地点：XX市东南包河区淝河镇卫乡村卫关路北，立煌路东，南淝河西南岸；西靠巢湖南路（规划中），北抵郎溪路（规划中，跨南淝河）。
1.2可行性研究报告的编制依据（1）企业为编写可行性研究报告提供的有关资料；（2）《全国内河航道与港口布局规划》（2006～2020）；（3）安徽省“十一五”交通规划；（4）XX市(2006-2020)城市总体规划；（5）《XX市港口总体规划》（至2025年）；1.3项目建设的背景和意义全国内河航道与港口布局规划发展背景；XX市“工业立市”与科技创新型示范城市的发展背景；XX市港口总体规划背景；它的意义在于改善XX工业品进出口条件，突破XX水路运输瓶颈；增强XX工业的核心竞争力；提升城市工业发展综合竞争力，强化XX城市的聚合力。
1.4可行性报告研究的范围和内容1.4.1可行性敷陈研究的范围（1）总论（2）扶植单位概况、选址条件（3）建设背景及意义（4）市场背景和需求量预测（5）建设方案1.4.2主要内容码头项目占地面积200亩，分二期进行建设，总投资9600万元；一期占地80亩，建成后将形成港区河岸线210米，2个1000吨级的码头集装箱作业区；二期占地120亩，1个500吨级码头作业区和仓储、办公服务区；形成港区河岸线90米。
项目设计年吞吐量为80万吨，其中集装箱吞吐量为6万标箱，是一个以集杂货进出口为主兼顾集装箱物流的综合性港区。
分为作业区、仓储区、综合办公、服务区，3大个功能区域。
1.5编写本可行性研究报告的原则和指导思想本项目可行性敷陈研究，以城市经济发展和港口科学规划为准绳；兼顾经济效果和市场需求；兼顾城市进出口总量与港口投资扶植规模相一致的总的指导思想。
1.6.1总投资本项目总投资9600万元。
公司提供自有资金6000万元，其他渠道融资3600万元。
码头工程可行性研究报告
码头工程可行性研究报告随着全球贸易的发展，码头的重要性也日益凸显。
码头作为货物运输的重要场所，是贸易的重要环节，直接影响着全球贸易的流通。
因此，在码头工程建设中，可行性研究是重中之重。
一、背景本次报告针对某港口进行码头工程可行性研究。
该港口位于中国沿海，毗邻港区处于国内港口中排名前列。
港口主要贸易物品为原材料和加工产品，是当地经济重要支柱。
二、技术可行性码头工程建设需考虑技术可行性。
其中，施工技术和设备技术是影响码头工程建设的重要因素。
施工技术：码头工程建设需要大量的钢结构、混凝土结构和设备安装。
建设中需施行计划合理安排，以及技术操作精准，确保施工的高效和安全。
设备技术：码头工程建设中所需设备主要包括挖掘机、起重机、混凝土搅拌设备、压路机等。
各项设备需选用品质可靠且性能稳定的。
三、经济可行性码头工程建设的经济可行性取决于投资和收益。
主要考虑将要花费的成本和预期收益的量化评估。
成本评估：投资成本包括物质成本、人工成本、地质勘探成本等。
这些成本将直接影响码头工程建设成本，需要逐一计算，以确定项目经济可行性。
收益评估：码头工程建设的收益主要来自货运量和码头租金。
货运量的增长将会带来码头、码头企业和贸易公司等所需租金的增加，码头企业的租金会受到港口设施、劳动力市场和交通延伸的影响。
四、社会影响码头工程建设所带来的影响不仅是经济层面的，还会影响到社会，具体表现在以下三个方面：文化层面：码头是当地重要的文化地产，需要保护本地文化并在港口建设时予以考虑。
环境层面：码头建设对当地环境影响较大，因此需要在建设过程中尽量减少污染，保护环境。
人员层面：码头工程建设过程中所涉及到的人员将包括建筑工人、码头工人等。
此外，当码头建设完成后，将会有大量的码头企业和贸易企业等上岗，将会带动当地就业。
五、结论综合进行技术可行性、经济可行性和社会影响的研究，可以得出以下结论：1.对于本港口码头工程建设具备技术可行性。
在施工计划和设备选型等方面，需高效和安全，确保顺利完成建设。
(2023)码头改造提升建设项目可行性研究报告(一)
(2023)码头改造提升建设项目可行性研究报告(一)概要本可行性研究报告主要针对2023年码头改造提升建设项目进行研究，旨在探讨该项目的可行性和重要性，并为政府和投资方提供决策参考。
项目介绍2023年码头改造提升建设项目是针对某港口的码头进行改造提升，目的是提高港口的装卸效率、扩大港口航道和码头的接待能力。
目标和效益该项目的主要目标是提高港口的装卸效率，使得港口整体运转效率得到提升，航运服务水平也随之提高。
另外，扩大港口航道和码头的接待能力，将进一步增加港口的吞吐量，为区域经济发展提供更好的服务，为投资方带来更高的回报。
技术可行性码头改造提升建设项目采用现代化的设计理念和技术手段，配备先进的设备和系统，具备充足的应用前景和技术保障，因此在技术方面具有可行性。
经济可行性通过对该项目的市场、资金、投资回报等经济问题进行分析，我们认为该项目在经济方面具有可行性，且预计将带来可观的经济效益。
政策可行性针对本项目，相关政策法规允许，没有任何禁止性规定，符合国家的政策方向，因此在政策可行性方面也具有优势。
建议和实施方案基于以上分析，我们建议政府和投资方可以在各自的职责范围内，积极支持和投入该项目，并在项目的规划、实施过程中，认真考虑社会环境、生态环境等多种因素，确保项目的顺利进行和长期稳定运营。
结论综合以上分析，我们认为2023年码头改造提升建设项目具有重要意义和长远价值，并具有技术、经济和政策可行性。
我们相信，在各方积极合作和努力下，该项目将成功实施并取得优异的效果。
风险及应对措施任何项目都存在一些潜在的风险和不确定性。
在该项目的可行性研究中，我们也考虑到了可能存在的风险，并提出了相应的应对措施。
例如，在项目运作过程中，可能会出现供应链中断、自然灾害、劳资纠纷等问题，我们建议在规划阶段就制定相应的应急预案，并在实施过程中及时跟进，最大程度地减少损失。
意义和贡献改造提升港口的码头，可以提高港口的装卸效率，进一步扩大港口的接待能力，增加区域经济发展活力。
临时码头可行性研究报告
临时码头可行性研究报告一、项目背景近年来，随着全球经济的发展和国际贸易的增加，港口作为物流枢纽和贸易重要节点的地位愈发凸显。
然而，传统港口常常面临着拥堵、停靠时间长、费用高等问题，临时码头作为一种新型的港口模式，可以在一定程度上缓解传统港口的问题，提高集装箱运输效率，降低货物运输成本，对降低港口停靠时间和深水港不足等问题有较大的解决作用。
因此，临时码头的建设和发展具有重要意义。
二、项目建设内容临时码头建设的主要内容包括码头基础设施、装卸设备、码头管理系统等。
基础设施包括码头堆场、通道、堆高机等，装卸设备包括起重机、集装箱吊具等，码头管理系统包括集装箱跟踪系统、信息系统等。
三、项目市场分析根据国际贸易数据显示，全球贸易额和物流需求持续增长，需要大量的港口资源来支撑。
同时，临时码头作为一种新型港口模式，具有较高的灵活性和效率，能够更好地适应目前快速发展的贸易需求。
因此，临时码头将会有较大的市场需求。
四、项目投资分析临时码头建设将涉及到大量的基础设施和设备投资，包括码头建设、起重机设备、堆高机设备等的投资。
另外，还需要投入一定的管理人员和运营人员。
综合考虑投资和预期收益，预计项目建设投资额约为5000万元。
五、项目可行性分析在目前的国际贸易发展趋势下，临时码头作为一种新型的港口模式，能够更好地适应贸易需求，并且具有较高的市场需求。
在项目投资方面，项目建设投资额相对可控，在预期的收益方面也将会有较高的盈利。
因此，从市场需求和投资风险两方面来看，临时码头项目是可行的。
六、项目风险分析临时码头建设项目风险主要包括市场风险、技术风险、政策风险和管理风险等。
市场风险包括全球经济不确定性、国际贸易政策变动等因素，技术风险包括设备损坏、维护成本等，政策风险包括政府政策变动等，管理风险包括管理人员能力不足、运营风险等。
在项目实施过程中，应根据不同风险情况采取相应的措施降低风险。
七、项目建设效益分析临时码头项目建设能够有效提高港口装卸效率，降低货物运输成本，缓解传统港口的拥堵问题，从而提高市场竞争力，进而带动相关产业的发展。
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码头建设项目可行性研究报告（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）1 概述某某县，秦代置县。
建县前为淮夷之地。
地处北纬32°43’～33°13’，东经118°ll’～118°54’。
现位于淮河中下游，洪泽湖南岸，江苏省西北部，淮安市西南端。
东与金湖县、安徽省天长市相邻，南、西与安徽省来安县、明光市交界，北与洪泽、泗洪两县接壤。
总面积2483.7km2。
有耕地ll3万亩，山地64万亩，宜林地33万亩，宜牧草山25万亩，水域96万亩。
淮河流经境内，北部滨临洪泽湖，有低山、丘岗、平原、河湖圩区等多种地貌。
境内东部平原良阳，中部山区丘陵，西部湖滩水面。
辖14镇5乡，总人口74万人。
某某县，西连安徽，东临京杭大运河，北靠洪泽湖，南接南京。
某某县距南京l20多km，境内有宁徐(南京—徐州)、宁淮(南京—淮安)两条高速公路及宁连(南京—连云港)一级公路。
到南京、扬州、淮安等大中城市均在一小时左右。
距离南京龙潭港等港口140km，距离连云港港口l60km。
水路有淮河穿境而过。
距明光火车站60km。
现在的某某县，距南京只有l个多小时的车程，宁淮高速公路建成通车后，只需45分钟，已融入南京“一小时经济圈”。
是江苏省南京都市圈的重要组成部分。
某某县历史文化悠久。
境内有古遗址、古墓葬近百处，出土的当今世界最早的慧星运行图和战国时代的陈璋圆壶，堪称稀世珍宝。
宋代四大家苏东坡、黄庭坚、米芾、蔡元长的手迹和不朽诗篇集于一处，有待丌发的古泗洲城已沉睡水下300多年，可与意大利庞贝古城相媲美，世界罕见。
某某县人居环境甚佳。
全县森林覆盖率21.2%，城区绿化率76.6%，城区是江苏省唯一的山水兼备县城，山在城中立，水在城边绕，有“淮上明珠”之美称。
某某县资源非常丰富。
在矿产资源方面，凹凸棒粘土储量高达5亿吨，占全国总储量的70%，为国内唯一具有开采价值的蕴藏地；石灰石、玄武岩总储量l73亿吨，为江苏省淮安、扬州地带唯一矿区；初步探明的石油储量占江苏省的三分之一。
在旅游方面，境内可供开发的自然景观、人文景观和历史文化遗存多达66处，其中省级以上文物保护单位4处，国家森林公园2处，省级风景名胜区2处。
有全国重点文物保护单位明代第一陵——明祖陵、省级文物保护单位黄花塘新四军军部旧址、第一山摩崖石刻、秦汉东阳城遗址，有国家级第一山森林公园、省级铁山寺自然保护区、省级第一山风景名胜区等。
农产品资源丰富，盛产龙虾，“中国龙虾节”享誉大江南北。
劳动力资源充足。
根据《江苏省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，在未来五年的发展重点和政策取向上，要加大基础设施建设，特别是要加快综合交通运输体系建设。
在航道建设方面，集中力量建设水系沟通、干支直达、区域成网的海江河联运的水运体系。
“十一五”期间，整治内河航道650多km，船闸10座，形成以京杭运河和苏南干线航道网为主体的高等级航道体系。
清水坝河位于某某县城南郊，盱城镇和古桑乡交界处，入口和淮河相连，末端位于石牛山脚下，盱明公路横跨引河，城东大沟从中部汇入引河。
航道周围自然资源丰富，粘土储量居全国首位，石灰石为淮安唯一矿产区，矿水资源极为丰富。
某某县交通局结合本地实际情况，按照社会经济发展规划的要求，加强交通工程建设，拆除部分现状码头，建设一个现代化程度较高的综合性某某县区。
1.1编制主要依据1.1.1有关文件、资料1、某某县交通局委托淮安市水利勘测设计研究院有限公司的“江苏省某某县码头工程可行性研究报告合同书”；2、《江苏省某某县码头工程平面图》(江苏省水文地质工程地质勘察院，2006.3)：3、《某某县淮河码头工程可行性研究阶段工程地质勘察报告》(江苏淮安交通勘察设计研究院，2006.3)：4、《淮安市航道网规划研究》(江苏省交通规划设计院，2005.12)：5、《淮安市“十一五”航道发展规划》(淮安市航道管理处，2005.8)。
1.1.2主要规范标准1.《内河航运建设项目可行性研究报告编制办法》(88)交计字第500号)；2.《河港工程设计规范》(GB50192—93)；3.《港口工程荷载规范》(JTJ215—98)；4.《水运工程抗震设计规范》(JTJ225—98)；5.《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ300—2000)；6.《重力式码头设计与施工规范》(JTJ290—98)；7.《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》(JTJ296—96)；8.《港口工程地基规范》(JTJ250—98)；9.《港口工程环境保护设计规范》(JTJ231－94)；10.《内河通航标准》(GB50139—2004)；11.建设项目经济评价方法与参数(第二版)。
1.2主要结论1.2.1建设的必要性1、建设江苏省某某县码头工程是改变目前港口落后现状，适应淮河及清水坝河航道升级的需要。
某某县目前没有按标准建设的港口，只有沿淮河两岸工矿企业设置的小码头，多兴建于上世纪六、七十年代，码头结构简陋，部分为浆砌石结构，大部分在自然岸坡上作业，劳动条件差，装卸工人劳动强度大，事故多，且均为200吨级以下泊位，码头布置零乱，数量多，吨级小，管理困难，并造成一定的污染。
另据《淮安市“十一五”航道发展规划》和《淮安市航道网规划研究》，“十一五”期间，淮河出海航道洪泽湖南线～苏北灌溉总渠的航道等级提高到Ⅲ级，清水坝河的航道等级由Ⅶ级提高到V级，设计通行能力将大大提高，船型将由目前的300吨级左右提高到500一--800级，沿线的小码头不能适应发展的需要。
因此，为适应清水坝河航道的升级，迫切需要建设一座大型综合性港口。
2、建设江苏省某某县码头工程是推进新型工业化进程，加快区域经济发展的需要。
某某县素为鱼米之乡，农副产品充裕粮食以稻谷、小麦为主，油料以油菜、花生、芝麻为主，另有高蛋白豆类、高油玉米等10多个特色优良品种。
林畜及水产品十分丰富，名、特、优居多。
矿建材资源丰富。
某某县已形成酿酒、建材、化工、机械、粮油加工等l0大工业门类90多种产品。
其中40多种工业产品获国优、部优、省优称号。
近年来，淮安及其邻近地区房地产、交通、水利等基础设施建设项目较多，投资很大，对块石、石子等矿产资源需求旺盛。
因此，需建设较大规模的综合性港口来满足经济建设高速、稳定发展的要求。
建设某某县工程同时可以拓展城市发展空间，改善投资环境，提高城市品位，从而为招商引资创造良好的外部条件。
3、建设江苏省某某县码头工程是实施城市总体规划，加快推进城市化进程的需要。
近年来，根据某某县城区改造和城市发展规划的要求，沿淮河已经建成了淮河风光带，是旅游观光及全县人民休闲娱乐重要去处。
某某县港务处原布置在淮河岸边的几座码头有的被拆除、有的已经停产，不能进行装卸作业。
港口是国民经济发展的一项重要交通基础设施，它的拆除必将影响和制约全县经济发展和贸易往来，势必会给港务处200多名职工的生活带来严重困难，因此有必要规划建设一个机械化程度较高的某某县码头，配备与吞吐量相适应的机械化装卸设备以及货场、仓库等，满足某某县港务处近期货物吞吐量增长的需要，增加港口自身经济效益和社会效益，为全县经济发展做出其应有的贡献。
1.2.2建设的可行性某某县码头拟建在清水坝河与城东大沟交汇处下游约200m处，港口紧挨盱明公路(即331省道)，交通便利，石料基地遍布后方，货源充足。
拟建港址位于盱城镇西南部，入口和淮河相连，符合城区总体规划。
该段清水坝河基本顺直，水面宽在50m左右，港口及引航道经整治后即可满足航道内船舶航行及码头前船舶停泊要求，不影响清水坝引水渠的使用。
港区陆域宽阔，便于港口的布局，港址基本具备“三通一平”条件，所选港址条件十分优越。
1.2.3建设规模及主要内容建设规模：某某县码头为多用途综合性的港口码头，近期以装卸矿建材为主，年设计吞吐量300万吨，其中散货279万吨，件杂货21万吨。
500吨级泊位11个。
建设内容：水域丌挖、码头、护岸、陆域形成、港内道路堆场、装卸设备、进港道路、给排水、供电、消防、通信、环保、生产和辅助生产建筑物等。
装卸工艺：煤炭、矿建材散货进口考虑固定式吊机配皮带机及固定式吊机配装载机两个方案，推荐吊机配皮带机方案；件杂货装卸船采用固定式吊机作业，水平运输考虑平板车及叉车两个方案，推荐采用平板车进行水平运输方案。
总平面布置：码头占用岸线长583m，陆域面积141430m2；码头前沿水域宽约100～300m，水域面积70618m2。
港内混凝土道路及前方作业带l6530m2，堆场114900m2，仓库l0000m2，生产和生活辅助建筑物3300m2。
码头结构：设计考虑两个方案，即重力式浆砌石结构和钢筋砼扶壁式结构方案，推荐采用重力式浆砌石结构方案。
1.2.4经济评价工程总投资为7475.8万元。
国民经济内部收益率为19.78%，经济净现值为3867万元(i=10%)；所得税后财务内部收益率为15.0304，财务净现值为6364万元，投资回收期为8.0年。
本工程国民经济效益和财务效益均较好。
1.3主要经济技术指标推荐方案主要技术经济指标见表1－l。
表1-1 主要技术经济指标2 港口现状及问题2.1地理位置某某县位于淮河流域中下游，江苏西北部，洪泽湖南岸，面积2483km2，是全国生态建设示范县。
总人口73.8万人，其中县城常住人口17万人。
人口密度为298人/km2，人均土地面积为江苏省最多。
某某县港区位于某某县城南郊，在清水坝河末端右岸，距淮河入口处约3.1km。
盱明路横跨引河，城东大沟从中部汇入引河。
是某某县总体规划中确定的建港港区。
2.2河湖概况淮河发源于河南省桐柏山，全长l000km，流域面积19万km2。
其中洪泽湖以上长830km，流域面积15.8万km2。
该河经安徽省五河县浮山北抵淮安市西境，呈“牛轭”形绕道泗洪县双沟镇西侧，复折向南流至某某县花园嘴东，其下成散流状于某某县城北，再流经龟山西麓注入洪泽湖。
我市境内河段长约67km，宽约400～1300m，河底高程9～6m。
由于淮河入湖口处河宽水缓以及洪泽湖水位顶托，沙洲发育，形成大量滩地。
洪泽湖位于淮河中下游结合部，是承泄淮河上中游15.8万km2来水的巨型平原水库，是著名的“悬湖”。
多年平均入湖洪量为330.4亿m3，多年平均出湖洪量为342亿m3，设计洪水位16.0m，校核洪水位17.Om，分别受三河闸、高良涧进水闸、二河闸及二河新泄洪闸控制。
当洪泽湖达汛限水位12.5m(不破圩)时，湖区水域面积为1575.5km2，库容为22.31亿m3，当湖平均水位16.Om(破圩)时，总库容为123.68亿m3(摘自《江苏省防汛防旱手册》，l999年)。
洪泽湖的主要进湖河道有淮河干流、怀洪新河、池河、濉河、汴河、徐洪河等多条河道；主要出湖河道有入江水道、入海水道、苏北灌溉总渠、废黄河及淮沭河(二河)，分别入江、入海、入沂。