某码头工程可行性研究报告
XX航道扩建工程工程可行性研究调整报告
XX航道扩建工程工程可行性研究调整报告某某(浙江段)航道扩建工程工程可行性研究调整报告（报批简稿）中交第二航务工程勘察设计院2005年10月目录一、项目背景....................................................................... 错误!未定义书签。
二、工程概况....................................................................... 错误!未定义书签。
1、工程位置............................................................................................................... 错误!未定义书签。
2、研究范畴及内容................................................................................................... 错误!未定义书签。
3、要紧研究原则....................................................................................................... 错误!未定义书签。
4、要紧技术经济指标............................................................................................... 错误!未定义书签。
三、航运现状....................................................................... 错误!未定义书签。
某地干散货码头工程工可报告
某地干散货码头工程工可报告1. 项目背景某地位于沿海地区，是一个重要的贸易港口。
为了满足不断增长的干散货物的装卸需求，某地决定建设一座干散货码头工程。
2. 工程概述该项目的主要目标是建设一座现代化的干散货码头，以提高货物装卸效率和运输能力。
具体包括以下工程内容：2.1 建设规模码头总占地面积约1000平方米，包括码头平台、堆场、仓库和办公楼等。
2.2 设施建设2.2.1 码头平台码头平台是码头的核心部分，用于容纳船舶并进行货物的装卸作业。
平台长度为100米，宽度为30米，高度根据潮汐变化可以调节。
2.2.2 堆场堆场用于存放各类干散货物，面积约为500平方米。
堆场设有货物堆放区域和道路，以方便货物的装卸和运输。
2.2.3 仓库仓库用于存放散货物，面积约为200平方米。
仓库内部设有货物的货架和标识，以方便管理和查找货物。
2.2.4 办公楼为了方便管理和监控整个码头工程，还需要建设一座办公楼。
办公楼包括办公室、会议室和设备室等。
2.3 设备购置为了保证码头工程的正常运行，需要购置一些必要的设备。
具体包括起重机、叉车、货车等。
3. 工程可行性分析3.1 技术可行性该码头工程采用现代化的设计和技术，能够满足货物装卸的需要。
同时，设备的购置和设施的建设都可以得到保证，因此技术上是可行的。
3.2 经济可行性通过对市场需求的分析和投资回报的评估，可以得出该码头工程在经济上是可行的。
码头工程的建设可以提高货物的装卸效率，减少船舶等待时间，进而增加港口的运力和收益。
3.3 环境可行性为了保护环境和减少对当地生态系统的影响，该码头工程还需要进行环境影响评估。
评估结果表明，在合理控制环境污染的前提下，该码头工程对当地环境是可行的。
3.4 社会可行性该码头工程的建设可以提供就业机会，促进经济发展，改善当地居民的生活质量，因此在社会上也是可行的。
4. 工程进展计划4.1 工程前期准备工程前期准备包括编制工程可行性研究报告、申请相应的建设许可证和环境影响评估报告等。
安徽某码头工程防洪评价报告(送审稿)
编号：2010-015铜陵市协诚港口有限责任公司码头工程防洪评价报告(送审稿)安徽长江河道设计研究院二〇一〇年四月项目名称铜陵市协诚港口有限责任公司码头工程防洪评价报告委托单位铜陵市协诚港口有限责任公司承办单位安徽长江河道设计研究院目录111.11 1.22222233 1.33 1.44252.1556667 2.210101113 2.3131313 2.416 2.51616171820 2.6203213.121 3.2232426282930 3.331313236 3.4374384.13838434452 4.25253545556 4.35656585605.160 5.261 5.361 5.462 5.562 5.663 5.764664 7657.165 7.267附件：1.铜陵市发展和改革委员会文件（铜发改基础函［2010］3号）《关于同意铜陵市协诚港口有限责任公司码头工程项目开展前期工作的复函》2.铜陵市交通运输局文件（铜交港［2009］123号）《关于铜陵市协诚港口有限责任公司码头工程使用岸线选址的复函》附图：图1 拟建码头工程位置图图2 拟建码头工程所在河段河势图图3 拟建工程附近护岸工程位置图图4 拟建码头工程平面布置图图5 拟建码头工程结构图图6 拟建码头工程区地质图图7 铜陵河段历史变迁图图8 章家洲～天然洲段河床平面变化图图9 章家洲～天然洲段河床横断面变化图图10 拟建码头工程区近岸河床平面变化图图11 拟建码头工程区近岸河床横断面变化图图12 二维水流数学模型计算成果图图13 拟建码头工程区现场照片1概述1.1项目背景江苏旋力集团组建于1992年12月。
2000年7月经江苏省人民政府批准，公司改制为“江苏旋力集团股份有限公司”，2007年8月旋力集团新设立益成特钢、旋力钢管、旋力置业等三个专业下属集团，现有二十八家成员企业，三千多名员工。
2008年公司总资产51亿元，工业总产值达到53亿元，销售总额52亿元，利税2.7亿元。
码头工程可行性研究报告
码头工程可行性研究报告（本文档为word格式,下载后可修改编辑！）1 概述某某，秦代置县。
建县前为淮夷之地。
地处北纬32°43’～33°13’，东经118°ll’～118°54’。
现位于淮河中下游，洪泽湖南岸，某某省西北部，淮安市西南端。
东与金湖县、天长市相邻，南、西与安徽省来安县、明光市交界，北与洪泽、泗洪两县接壤。
总面积2493.7km2。
有耕地ll3万亩，山地64万亩，宜林地33万亩，宜牧草山25万亩，水域96万亩。
淮河流经境内，北部滨临洪泽湖，有低山、丘岗、平原、河湖圩区等多种地貌。
境内东部平原良阳，中部山区丘陵，西部湖滩水面。
辖15镇4乡，总人口75万人。
某某，西连安徽，东临京杭大运河，北靠洪泽湖，南接南京。
某某距南京l20多km，境内有宁徐(南京—徐州)、宁淮(南京—淮安)两条高速公路及宁连(南京—连云港)一级公路。
到南京、扬州、淮安等大中城市均在一小时左右。
距离南京龙潭港等港口140km，距离连云港港口l60km。
水路有淮河穿境而过。
距明光火车站60km。
现在的某某，距南京只有l个多小时的车程，宁淮高速公路建成通车后，只需45分钟，已融入南京“一小时经济圈”。
是某某省南京都市圈的重要组成部分。
某某历史文化悠久。
境内有古遗址、古墓葬近百处，出土的当今世界最早的慧星运行图和战国时代的陈璋圆壶，堪称稀世珍宝。
宋代四大家苏东坡、黄庭坚、米芾、蔡元长的手迹和不朽诗篇集于一处，有待丌发的古泗洲城已沉睡水下300多年，可与意大利庞贝古城相媲美，世界罕见。
某某人居环境甚佳。
全县森林覆盖率21.2%，城区绿化率76.6%，城区是某某省唯一的山水兼备县城，山在城中立，水在城边绕，有“淮上明珠”之美称。
某某资源非常丰富。
在矿产资源方面，凹凸棒粘土储量高达5亿吨，占全国总储量的70%，为国内唯一具有开采价值的蕴藏地；石灰石、玄武岩总储量l73亿吨，为某某省淮安、扬州地带唯一矿区；初步探明的石油储量占某某省的三分之一。
港口可行性研究报告
港口可行性研究报告港口可行性研究报告一、引言本报告主要以对某个特定港口可行性进行研究，包括对其地理位置、基础设施、市场前景以及投资回报等方面进行评估与分析。
二、港口地理位置该港口位于中国南部沿海地区，交通便利，紧邻黄海，且地理位置优势明显。
其靠近经济发达区域，与内陆城市相连。
同时，距离主要城市的交通线也相对便利，为该港口提供了良好的物流条件。
三、基础设施该港口的基础设施十分完善，包括良好的码头、堆场、仓库以及集装箱处理设施等。
此外，该港口还拥有先进的装卸设备以及先进的安全监测系统，能够满足物流需求，提高港口的运营效率，并确保货物的安全。
四、市场前景根据市场研究数据显示，该港口所处的地理位置以及交通条件等因素，使其能够满足国内外货物运输的需求，并在市场竞争中占据一定的优势。
根据对目标市场的需求分析，货物贸易量预计将稳步增长。
五、投资回报基于前述的市场前景以及对运营成本的预估，我们进行了投资回报分析。
根据现有数据，预计投资后的港口运营收益将逐年增长，并在五年内达到峰值。
同时，港口的投资回收期较短，投资风险相对较低。
六、风险与挑战尽管该港口具备许多优势与前景，但在投资过程中仍然存在一些风险与挑战。
其中，主要包括市场需求不稳定、竞争加剧以及政策调整等。
为了应对这些风险与挑战，我们建议在投资前制定出详细的风险管理计划，并与相关方进行合作，以减少可能的损失。
七、结论综上所述，基于对该港口地理位置、基础设施、市场前景以及投资回报等方面的分析，我们认为该港口具备较好的可行性。
尽管投资过程中可能存在一定的风险与挑战，但通过科学的风险管理与合作，相信可以获得良好的回报。
这是一个简化版本，请您提供更多具体信息，以及对港口可行性研究感兴趣的方面。
码头经营可行性研究报告
码头经营可行性研究报告一、背景介绍码头作为连接陆路和水路的重要节点，是货物装卸、集散和转运的重要场所。
随着全球经济的快速发展和国际贸易的日益增长，码头经营成为一个备受关注的课题。
本报告以某城市港口为例，对其码头经营的可行性进行深入研究，旨在为港口管理部门和投资者提供参考依据。
二、市场分析1.国内外贸易形势当前，全球经济一体化程度加深，国际贸易持续增长。
我国作为世界第二大经济体，国际贸易规模不断扩大，对外贸易依然是我国经济增长的重要引擎。
据统计，我国货物进出口总值已经连续多年保持增长态势。
2.码头业务概况该城市港口目前主要以散货码头为主，涵盖散装、集装箱、液体化工品等多种业务。
由于其地理位置优越，港口吞吐量一直保持稳定增长，趋势良好。
3.竞争态势该城市港口周边存在多家竞争港口，具有一定的市场份额。
其中，距离最近的港口设施较为先进，吞吐量也较大，竞争压力较大。
三、技术分析1.设施情况该城市港口目前设施较为陈旧，设备老化，存在耗能大、效率低的问题。
随着经济的不断发展，码头装卸作业需求不断增加，设施刻不容缓地需要进行升级改造。
2.技术水平目前，国内外港口普遍采用自动化、信息化技术来提高装卸效率、降低成本。
该城市港口应引进先进的设备和技术，提升码头作业效率和服务水平。
四、经济测算1.投资规模根据市场需求和竞争态势，可初步确定该城市港口的投资规模为1000万元人民币。
2.投资回收期根据初步经济测算，该城市港口的年净利润预测约为200万元人民币，投资回收期在5年左右。
3.风险分析投资存在一定风险，主要来自市场竞争、政策风险、技术风险等方面。
需要采取有效措施降低风险。
五、可行性评价综合上述分析，该城市港口的经营前景良好，市场需求旺盛，技术升级有望提高效率，投资回报率较为可观。
虽然存在一定风险，但凭借地理优势和市场机遇，该港口的可行性较高。
六、建议1.加大投入，提升码头设施和技术水平，提高竞争力。
2.拓展业务范围，拓宽收入来源，降低风险。
码头建设项目能评报告
目录前言0第一章编制说明51.1评估目的和意义51.2评估依据61.3评估范围和内容101.4评估工作程序12第二章项目概况162.1项目建设单位概况162.2项目建设方案172.3项目用能情况192.4项目所在地能源供应条件与消费情况30 第三章项目建设方案节能评估313.1项目选址、总平面布置节能评估313.2工艺流程、技术方案节能评估323.3主要用能工艺和工序节能评估383.4主要耗能设备节能评估393.5辅助生产和附属生产设施节能评估413.6本章评估小结64第四章节能措施评估644.1节能技术措施概述654.2节能管理措施概述684.3单项节能工程704.4能评阶段节能措施评估704.5节能措施效果评估714.6节能措施经济性评估724.7本章小结73第五章项目能源利用情况核算745.1评估前项目能量源利用情况745.2能评后项目能源利用情况77第六章能源消费与能效水平评估786.1项目能源消费对所在地能源消费增量的影响预测786.2项目对所在地完成节能目标的影响预测796.3项目能源供应条件与落实情况806.4能效水平评估816.5本章评估小结84第七章结论84前言《中华人民##国节约能源法》第十五条规定：“国家实行固定资产投资项目节能评估和审查制度。
不符合强制性节能标准的项目，依法负责项目审批或者核准的机关不得批准或者核准建设；建设单位不得开工建设；已经建成的，不得投入生产、使用。
〞建立和健全固定资产投资项目节能评估和审查制度是贯彻落实科学发展观、资源节约基本国策和实施《中华人民##国节约能源法》的必然要求，是促进经济发展方式转变和产业结构优化升级的重要手段。
加强固定资产投资项目节能评估和审查工作，从项目建设源头把好节能准入关，对促进能源资源合理利用，遏制高耗能和产能过剩行业盲目发展和过快增长，转变经济发展方式，实现产业结构优化升级具有重要意义。
为此，国家和某省对固定资产投资项目节能评估工作先后发布了指导性文件，对固定资产投资项目的准入制度，节能设计规范，能源合理利用，能耗指标限额，环保要求等做出了详细的规定，规范了固定资产投资项目节能评估工作。
港口码头项目可行性研究报告
港口码头项目可行性研究报告四）相关政策法规文件；五）市场调研和需求分析报告；六）场址条件和工程规划设计方案。
三、项目概况本项目位于某市，总占地面积约XX公顷，计划建设XX 个泊位，主要用于货物装卸和集散，同时还将建设相关的配套设施和服务设施。
四、项目建设目标本项目的建设目标是打造一座现代化、高效率、安全可靠的港口码头，为区域经济发展提供强有力的支撑和保障。
五、项目建设方案本项目建设方案主要包括场址选址、工程规划设计、安全卫生、项目公司、投资匡算、财务评价等方面。
六、项目建设周期本项目预计建设周期为X年，其中前期准备阶段约X个月，主体工程建设阶段约X年，后期运营管理阶段约X年。
第二章、项目优势一、区位优势本项目位于某市，地理位置优越，交通便利，可直接通往XX省、XX市等地，区域内经济发展迅速，市场潜力巨大。
二、政策支持本项目获得了相关政策支持，享受税收优惠、融资支持等政策，有利于项目的顺利建设和发展。
三、港口腹地工业基础雄厚本项目所在地区工业基础雄厚，有多家大型工业企业，市场需求量大，为项目的发展提供了坚实的基础。
四、某某集团鼎力支持某某集团是本项目的主要投资方之一，具有雄厚的实力和丰富的经验，为项目的成功实施提供了坚实的保障。
第三章、项目背景一、建设背景随着区域经济的快速发展和市场需求的不断增长，原有的港口码头已经不能满足市场需求，需要新建一座现代化、高效率、安全可靠的港口码头。
二、项目建设意义本项目的建设将有利于提升区域物流水平，促进区域经济发展，增加就业机会，提高港口码头运营效率，为区域经济发展提供强有力的支撑和保障。
第四章、市场分析和需求预测一、吞吐量市场分析根据市场调研和需求分析报告，本项目所在地区货物吞吐量逐年增长，市场需求量大，具有广阔的发展前景。
二、港口码头位置和现状本项目所在地区原有的港口码头设施老化，不能满足市场需求，新建港口码头将有利于提升港口码头的运营效率和服务水平。
三、需求预测根据市场调研和需求分析报告，本项目建成后，将有望吸引更多的货物流通和集散，预计年货物吞吐量将达到XX万吨，市场需求量大，具有广阔的发展前景。
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某码头工程可行性研究报告1 概述**，秦代置县。
建县前为淮夷之地。
地处北纬32°43’～33°13’，东经118°ll’～118°54’。
现位于淮河中下游，洪泽湖南岸，##省西北部，淮安市西南端。
东与金湖县、##省天长市相邻，南、西与##省来安县、明光市交界，北与洪泽、泗洪两县接壤。
总面积2483.7km2。
有耕地ll3万亩，山地64万亩，宜林地33万亩，宜牧草山25万亩，水域96万亩。
淮河流经境内，北部滨临洪泽湖，有低山、丘岗、平原、河湖圩区等多种地貌。
境内东部平原良阳，中部山区丘陵，西部湖滩水面。
辖14镇5乡，总人口74万人。
**，西连##，东临京杭大运河，北靠洪泽湖，南接南京。
**距南京l20多km，境内有宁徐(南京—徐州)、宁淮(南京—淮安)两条高速公路及宁连(南京—连云港)一级公路。
到南京、扬州、淮安等大中城市均在一小时左右。
距离南京龙潭港等港口140km，距离连云港港口l60km。
水路有淮河穿境而过。
距明光火车站60km。
现在的**，距南京只有l个多小时的车程，宁淮高速公路建成通车后，只需45分钟，已融入南京“一小时经济圈”。
是##省南京都市圈的重要组成部分。
**历史文化悠久。
境内有古遗址、古墓葬近百处，出土的当今世界最早的慧星运行图和战国时代的陈璋圆壶，堪称稀世珍宝。
宋代四大家苏东坡、黄庭坚、米芾、蔡元长的手迹和不朽诗篇集于一处，有待丌发的古泗洲城已沉睡水下300多年，可与意大利庞贝古城相媲美，世界罕见。
**人居环境甚佳。
全县森林覆盖率21.2%，城区绿化率76.6%，城区是##省唯一的山水兼备县城，山在城中立，水在城边绕，有“淮上明珠”之美称。
**资源非常丰富。
在矿产资源方面，凹凸棒粘土储量高达5亿吨，占全国总储量的70%，为国内唯一具有开采价值的蕴藏地；石灰石、玄武岩总储量l73亿吨，为##省淮安、扬州地带唯一矿区；初步探明的石油储量占##省的三分之一。
在旅游方面，境内可供开发的自然景观、人文景观和历史文化遗存多达66处，其中省级以上文物保护单位4处，国家森林公园2处，省级风景名胜区2处。
有全国重点文物保护单位明代第一陵——明祖陵、省级文物保护单位黄花塘新四军军部旧址、第一山摩崖石刻、秦汉东阳城遗址，有国家级第一山森林公园、省级铁山寺自然保护区、省级第一山风景名胜区等。
农产品资源丰富，盛产龙虾，“中国龙虾节”享誉大江南北。
劳动力资源充足。
根据《##省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，在未来五年的发展重点和政策取向上，要加大基础设施建设，特别是要加快综合交通运输体系建设。
在航道建设方面，集中力量建设水系沟通、干支直达、区域成网的海江河联运的水运体系。
“十一五”期间，整治内河航道650多km，船闸10座，形成以京杭运河和苏南干线航道网为主体的高等级航道体系。
清水坝河位于**县城南郊，盱城镇和古桑乡交界处，入口和淮河相连，末端位于石牛山脚下，盱明公路横跨引河，城东大沟从中部汇入引河。
航道周围自然资源丰富，粘土储量居全国首位，石灰石为淮安唯一矿产区，矿水资源极为丰富。
**县交通局结合本地实际情况，按照社会经济发展规划的要求，加强交通工程建设，拆除部分现状码头，建设一个现代化程度较高的综合性**区。
1.1编制主要依据1.1.1有关文件、资料1、**县交通局委托淮安市水利勘测设计研究院有限公司的“某码头工程可行性研究报告合同书”；2、《某码头工程平面图》(##省水文地质工程地质勘察院，2006.3)：3、《**县淮河码头工程可行性研究阶段工程地质勘察报告》(##淮安交通勘察设计研究院，2006.3)：4、《淮安市航道网规划研究》(##省交通规划设计院，2005.12)：5、《淮安市“十一五”航道发展规划》(淮安市航道管理处，2005.8)。
1.1.2主要规范标准1.《内河航运建设项目可行性研究报告编制办法》(88)交计字第500号)；2.《河港工程设计规范》(GB50192—93)；3.《港口工程荷载规范》(JTJ215—98)；4.《水运工程抗震设计规范》(JTJ225—98)；5.《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ300—2000)；6.《重力式码头设计与施工规范》(JTJ290—98)；7.《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》(JTJ296—96)；8.《港口工程地基规范》(JTJ250—98)；9.《港口工程环境保护设计规范》(JTJ231－94)；10.《内河通航标准》(GB50139—2004)；11.建设项目经济评价方法与参数(第二版)。
1.2主要结论1.2.1建设的必要性1、建设某码头工程是改变目前港口落后现状，适应淮河及清水坝河航道升级的需要。
**县目前没有按标准建设的港口，只有沿淮河两岸工矿企业设置的小码头，多兴建于上世纪六、七十年代，码头结构简陋，部分为浆砌石结构，大部分在自然岸坡上作业，劳动条件差，装卸工人劳动强度大，事故多，且均为200吨级以下泊位，码头布置零乱，数量多，吨级小，管理困难，并造成一定的污染。
另据《淮安市“十一五”航道发展规划》和《淮安市航道网规划研究》，“十一五”期间，淮河出海航道洪泽湖南线～苏北灌溉总渠的航道等级提高到Ⅲ级，清水坝河的航道等级由Ⅶ级提高到V级，设计通行能力将大大提高，船型将由目前的300吨级左右提高到500一--800级，沿线的小码头不能适应发展的需要。
因此，为适应清水坝河航道的升级，迫切需要建设一座大型综合性港口。
2、建设某码头工程是推进新型工业化进程，加快区域经济发展的需要。
**素为鱼米之乡，农副产品充裕粮食以稻谷、小麦为主，油料以油菜、花生、芝麻为主，另有高蛋白豆类、高油玉米等10多个特色优良品种。
林畜及水产品十分丰富，名、特、优居多。
矿建材资源丰富。
**已形成酿酒、建材、化工、机械、粮油加工等l0大工业门类90多种产品。
其中40多种工业产品获国优、部优、省优称号。
近年来，淮安及其邻近地区房地产、交通、水利等基础设施建设项目较多，投资很大，对块石、石子等矿产资源需求旺盛。
因此，需建设较大规模的综合性港口来满足经济建设高速、稳定发展的要求。
建设某工程同时可以拓展城市发展空间，改善投资环境，提高城市品位，从而为招商引资创造良好的外部条件。
3、建设某码头工程是实施城市总体规划，加快推进城市化进程的需要。
近年来，根据**县城区改造和城市发展规划的要求，沿淮河已经建成了淮河风光带，是旅游观光及全县人民休闲娱乐重要去处。
**港务处原布置在淮河岸边的几座码头有的被拆除、有的已经停产，不能进行装卸作业。
港口是国民经济发展的一项重要交通基础设施，它的拆除必将影响和制约全县经济发展和贸易往来，势必会给港务处200多名职工的生活带来严重困难，因此有必要规划建设一个机械化程度较高的**码头，配备与吞吐量相适应的机械化装卸设备以及货场、仓库等，满足**港务处近期货物吞吐量增长的需要，增加港口自身经济效益和社会效益，为全县经济发展做出其应有的贡献。
1.2.2建设的可行性某码头拟建在清水坝河与城东大沟交汇处下游约200m处，港口紧挨盱明公路(即331省道)，交通便利，石料基地遍布后方，货源充足。
拟建港址位于盱城镇西南部，入口和淮河相连，符合城区总体规划。
该段清水坝河基本顺直，水面宽在50m左右，港口及引航道经整治后即可满足航道内船舶航行及码头前船舶停泊要求，不影响清水坝引水渠的使用。
港区陆域宽阔，便于港口的布局，港址基本具备“三通一平”条件，所选港址条件十分优越。
1.2.3建设规模及主要内容建设规模：某码头为多用途综合性的港口码头，近期以装卸矿建材为主，年设计吞吐量300万吨，其中散货279万吨，件杂货21万吨。
500吨级泊位11个。
建设内容：水域丌挖、码头、护岸、陆域形成、港内道路堆场、装卸设备、进港道路、给排水、供电、消防、通信、环保、生产和辅助生产建筑物等。
装卸工艺：煤炭、矿建材散货进口考虑固定式吊机配皮带机及固定式吊机配装载机两个方案，推荐吊机配皮带机方案；件杂货装卸船采用固定式吊机作业，水平运输考虑平板车及叉车两个方案，推荐采用平板车进行水平运输方案。
总平面布置：码头占用岸线长583m，陆域面积141430m2；码头前沿水域宽约100～300m，水域面积70618m2。
港内混凝土道路及前方作业带l6530m2，堆场114900m2，仓库l0000m2，生产和生活辅助建筑物3300m2。
码头结构：设计考虑两个方案，即重力式浆砌石结构和钢筋砼扶壁式结构方案，推荐采用重力式浆砌石结构方案。
1.2.4经济评价工程总投资为7475.8万元。
国民经济内部收益率为19.78%，经济净现值为3867万元(i=10%)；所得税后财务内部收益率为15.0304，财务净现值为6364万元，投资回收期为8.0年。
本工程国民经济效益和财务效益均较好。
1.3主要经济技术指标推荐方案主要技术经济指标见表1－l。
表1-1 主要技术经济指标2 港口现状及问题2.1地理位置**县位于淮河流域中下游，##西北部，洪泽湖南岸，面积2483km2，是全国生态建设示范县。
总人口73.8万人，其中县城常住人口17万人。
人口密度为298人/km2，人均土地面积为##省最多。
某港区位于**县城南郊，在清水坝河末端右岸，距淮河入口处约3.1km。
盱明路横跨引河，城东大沟从中部汇入引河。
是**县总体规划中确定的建港港区。
2.2河湖概况淮河发源于河南省桐柏山，全长l000km，流域面积19万km2。
其中洪泽湖以上长830km，流域面积15.8万km2。
该河经##省五河县浮山北抵淮安市西境，呈“牛轭”形绕道泗洪县双沟镇西侧，复折向南流至**县花园嘴东，其下成散流状于**城北，再流经龟山西麓注入洪泽湖。
我市境内河段长约67km，宽约400～1300m，河底高程9～6m。
由于淮河入湖口处河宽水缓以及洪泽湖水位顶托，沙洲发育，形成大量滩地。
洪泽湖位于淮河中下游结合部，是承泄淮河上中游15.8万km2来水的巨型平原水库，是著名的“悬湖”。
多年平均入湖洪量为330.4亿m3，多年平均出湖洪量为342亿m3，设计洪水位16.0m，校核洪水位17.Om，分别受三河闸、高良涧进水闸、二河闸及二河新泄洪闸控制。
当洪泽湖达汛限水位12.5m(不破圩)时，湖区水域面积为1575.5km2，库容为22.31亿m3，当湖平均水位16.Om(破圩)时，总库容为123.68亿m3(摘自《##省防汛防旱手册》，l999年)。
洪泽湖的主要进湖河道有淮河干流、怀洪新河、池河、濉河、汴河、徐洪河等多条河道；主要出湖河道有入江水道、入海水道、苏北灌溉总渠、废黄河及淮沭河(二河)，分别入江、入海、入沂。
清水坝河位于淮河进入洪泽湖的入湖口附近，河道对岸是淮河中著名三滩之一哈滩，下距淮河大桥约6.2km，距洪泽湖约25km。