汽车库、修车库、停车场设计防火规范与本的详细对比80页PPT
汽车库、修车库、停车场设计防火规范
10.室外的疏散楼梯可采用金属楼梯。室外楼梯的倾斜角度不应大于45°，栏杆扶手的高度不应小于1.1m，每层楼梯平台均应采用不低于1.00h耐火极限的不燃烧材料制作。在室外楼梯周围2m范围内的墙面上，除设置疏散门外，不应开设其他的门、窗、洞口。高层汽车库的室外楼梯，其疏散门应采用乙级防火门。
15.面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不应跨越防火分区。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁划分。
16.每个防烟分区应设置排烟口，排烟口宜设在顶棚或靠近顶棚的墙面上；排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应超过30m。
13.Ⅰ、Ⅱ类地上汽车库和停车数大于100辆的地下汽车库，当采用错层或斜楼板式且车道、坡道为双车道时，其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于两个，汽车库内的其他楼层汽车疏散坡道可设一个。
14. 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
1.车库的防火分类应分为四类：汽车库 (I类)＞300辆 ,(II类)151～300辆,(III类) 51～150辆 ,(IV类)≤50辆
2.地下汽车库的耐火等级应为一级。
Байду номын сангаас
3.停车场的汽车宜分组停放，每组停车的数量不宜超过50辆，组与组之间的防火间距不应小于6m。
4.消防车道的宽度不应小于4m，尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场不宜小于12m×12m.
7.防火墙或防火隔墙上不宜开设门、窗、洞口，当必须开设时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
汽车库、修车库、停车场设计防火规范解读课件.
汽车库、修车库、停车场设计防火规范 修订重点：7条
共127条，其中25条强条，占19.7%
汽车库、修车库、停车场设计防火规范
主要内容 一、总则
建筑定性： 汽车库、修车库是特定的建筑，参照丁类仓库、丁类厂房的要求进行制定 条文。 与其他规范的关系： 建筑设计防火规范——统领、普遍性 汽车库、修车库、停车场设计防火规范——专项防火规范、未含的内容按建规 车库建筑设计规范——汽车坡道的宽度问题与防火规范不同 （防火规范规定最小值，同时执行建筑设计规范） 适用范围：公共停车 1、独立车位：(不适用) 每户车位之间、每户车位与住宅其他部位之间完全分隔 不同住户的车位不共用室内汽车通道的情况 2、住宅小区（办公区）与公共停车场的区别(不适用) 管理问题比较复杂，尚无具体规定
汽车库、修车库、停车场设计防火规范
四、总平面布局和平面布局： 老、幼、病等组合建造 修车库 防火间距
老、幼、病等组合建造
充电间与充电桩的问题 消防车道
4.1.4 汽车库不应与托儿所、幼儿园、老年人建筑、中小学校的教学楼、病房楼等组合建 造。当符合下列要求时，汽车库可设置在托儿所、幼儿园、老年人建筑、中小学校的教学 楼、病房楼等的地下部分： 1、汽车库与托儿所、幼儿园、老年人建筑、中小学校的教学楼、病房楼等建筑之间， 应采用耐火极限不低于2h的楼板完全分隔； 2、汽车库与托儿所、幼儿园、老年人建筑、中小学校的教学楼、病房楼等的安全出 口和疏散楼梯应分别独立设置。 修车库
汽车库、修车库、停车场设计防火规范
六、安全疏散和救援设施（新增 )：
汽车疏散： 原则： 适当考虑车辆疏散，尽量分散布置
整个车库考虑汽车疏散，不按防火分区考虑
人、车分流、不可混用 单车道、双车道、2个车道（本规范里提到汽车数量，除有特别说明为双车道外， 均指单车道）
汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB50067-)
汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB50067-)汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB50067-)是为了规范汽车相关建筑物建设，防止火灾发生而制定的规范。
这个规范涵盖了许多方面，包括建筑设计与材料规范、消防设施、安全出口和疏散通道、风险评估和管理等内容。
以下是本文将要详细解说的几个方面。
建筑设计与材料规范规范要求建筑设计时需要考虑到防火安全特别是对于车库，停车场等这种封闭空间，要有合适的排烟、通风和灭火设施。
建筑材料也需要考虑防火特性，防火等级和材料承压性能也是设计时需要重点考虑的因素。
建筑材料要符合防火规定，并经过专门机构认证，才能使用在建筑上。
消防设施用于自动报警和疏散信号设备需要显著标识，并设置保护门。
消防系统设置要符合防火规定，特别是应特别关注灭火水源及其使用方式的设计。
对于大型停车场，应考虑特殊的防火设备，如灭火泡沫喷射和幕帘撤离法，以增加灭火效率和逃生安全。
安全出口和疏散通道设计车库和停车场时，需要保证建筑物内有足够的安全出口和疏散通道，以便员工和车主在紧急情况下快速逃脱。
安全出口距离车辆和火源适当远离保持安全。
防烟门也是必备的，以保证其他楼层不会受到冒烟的影响。
风险评估和管理在汽车库、修车库、停车场的日常管理中，需要进行火灾风险识别和评估，在灭火方面也需要规定人员职责分工和实践经验，定期进行消防演习和评估，并修改和完善相应的消防预案。
对于火灾前每次进出的车辆应建立档案，以便紧急联系车主。
设计时各项因素都需要考虑，特别是对于车库和停车场等这样的建筑，防火安全必须得到严格遵守。
在设计过程中要兼顾使用效果、建筑美观以及基本的防火要求。
在建筑设施投入使用后，也要保持消防设施的日常保养和维护管理，定期进行维护与演习，尽量降低火灾的概率，保障车主和业主安全。
新老汽车库修车库停车场设计防火规范的区别
• 4、汽车库、修车库的外墙上、下层开 口之间墙的高度不应小于1.2m或设置 耐火极限不低于1.00h、宽度不小于
• 防火挑檐的宽度不应小于1m， 耐火极限不应低于1.00h。
1m的不燃性防火挑檐。
第14页/共24页
防火分隔
• 5.3.2 电缆井、管道井应在每层楼板处采用不燃 材料或防火封堵材料进行分隔，且分隔后的耐火 极限不应低于楼板的耐火极限，井壁上的检查门 应采用丙级防火门。
• 原规范对消防电梯无要求。
第17页/共24页
室外疏散楼梯
• 6.0.5 室外的疏散楼梯可采用金属楼梯。 室外楼梯的倾斜角度不应大于45°，栏杆 扶手的高度不应小于1.1m，每层楼梯平 台均应采用不低于1.00h耐火极限的不燃 烧材料制作。在室外楼梯周围2m范围内 的墙面上，除设置疏散门外，不应开设 其他的门、窗、洞口。通往室外楼梯的 门应采用乙级防火门。
第22页/共24页
汽车疏散坡道宽度
• 6.0.13 汽车疏散坡道的净宽度，单车 道不应小于3m，双车道不宜小于5.5m （汽车库建筑设计规范4.1.14 汽车库的 汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于 3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。 4.1.12 当坡道横向内、外两侧如无墙 时，应设护栏和道牙，单行道的道牙宽 度不应小于0.3m。双行道中宜设宽度不 应小于0.6m的道牙，道牙的高度不应小 于0.15m。 ）
术语
新增术语 2.0.5半地下汽车库：地下室内地坪面与室外地坪 面的高度之差大于该层车库净高1/3且不大于1/2 的汽车库。 2.0.6多层汽车库：建筑高度小于或等于24米的两 层及以上的汽车库或设在多层建筑内地面层以上 楼层的汽车库。
第2页/共24页
术语
• 新规范术语 • 2.0.8机械式汽车库：采用机械设备进行垂直或水
汽车库修车库停车场设计防火规范(GB50067-2021)-图文
汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB50067-2021)-图文汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB500672014)图文前言本规范是根据原建设部《关于印发的通知》（建标［2006］77号）的要求，由上海市公安消防总队会同有关单位共同对国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB5006797修订的基础上编制而成。
本规范的修订过程中，修订组遵照国家有关基本建设的方针和“预防为主、防消结合”的消防工作方针，深入调研了汽车库建设、运行现状，认真总结了汽车库工程建设实践经验，广泛征求了有关科研、设计、生产、消防监督、教学及汽车库运行管理等部门和单位的意见，研究和消化吸收了国外有关规范标准，最后经审查定稿。
本规范共分9章，其主要内容有：总则，术语，分类和耐火等级，总平面布局和平面布置，防火分隔和建筑构造，安全疏散和救援设施，消防给水和灭火设施，供暖、通风和排烟，电气等。
本规范本次修订的主要内容是：1.增加了半地下汽车库、多层汽车库的定义，修改了敞开式汽车库的定义；2.增加了汽车库、修车库分类的面积控制指标；3.调整了部分建筑构件的燃烧性能和耐火极限；4.调整了汽车库与其他建筑组合建造的相关要求；5.调整了机械式汽车库停车规模、防火分隔、灭火救援的相关规定；6.增加了消防电梯的设置要求，调整了汽车疏散坡道宽度的相关规定；7.细化了自动灭火系统的设置要求，增加了自然排烟的相关要求。
本规范中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。
本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由公安部负责日常管理工作，由上海市公安消防总队负责具体技术内容的解释。
本规范在执行过程中，希望各单位注意经验的总结和积累，如发现需要修改或补充之处，请将意见和建议寄至上海市公安消防总队（地址：上海市长宁区中山西路229号，邮政编码：200051），以供今后修订时参考。
本规范主编单位、参编单位、主要起草人和主要审查人：主编单位：上海市公安消防总队参编单位：公安部天津消防研究所广东省公安消防总队上海建筑设计研究院有限公司中国建筑科学研究院防火研究所公安部四川消防研究所北京市公安消防总队上海自动化车库研究所浙江省建筑设计研究院上海城市交通设计院中国重型机械工业协会停车设备工作委员会北京中通国信系统集团有限公司主要起草人：沈友弟倪照鹏胡波蒋皓曾杰沈纹南江林张磊杜霞王丹晖钱平孙旋黄德祥康健李正吾许世文杨永夷龚建平张永胜主要审查人：高建民刘梅梅黄晓家王金元江刚114。
汽车库、修车库、停车场设计防火规范
三、汽车库面积的计算
四、车库的消防车道
单纯的汽车库周围的消防车道可以不受 5m距离的限制。高层汽车库可以不设 置救援场地和救援窗口。 与其它建筑混建的汽车库，执行《建规》
五、车库中的防火分隔
相邻功能：3H防 火墙，2H不燃烧 楼板 附设的设备用房： 2H防火隔墙， 1.5H不燃烧楼板 无特殊要求：2H 防火隔墙
六、车库中防火卷帘
车库中防火分区之间可以用防火卷帘分隔，不受《建规》中关 于防火卷帘的规定限制，但要符合厂家的相关参数要求。 不同位置的防火卷帘，要求参数不同，要注意区分。 位于行车道上的防火卷帘需要考虑汽车疏散的可能，可以不考 虑耐火参数，只考虑疏散和分隔即可。 位于其它部分的防火卷帘，要考虑分隔和耐火参数，但可以不 考虑疏散功能。
七、车库中消防电梯设置
按照《建规》7.3.1执行
注意：消防电梯前室的防火隔墙不能用防火卷帘代替
八、汽车库中的人员疏散
最大60（45）m，可以以疏散门为圆心 画圆，但是要避开阻挡物（设备用房等）
九、车库中车道的宽度
规范中除了特别说明是双车道的，均指的是单车道。
十、车库中的楼梯借用与共用
车库中各个防火分区之间，楼梯不可以 借用，但可以共用。
十一、车库中的 防火分区面积，但设备用房面积不应超 过车库面积的1/2
十二、汽车库与住宅之间的连通走道
当地下车库与住宅相 连接，不能直接进入 疏散楼梯的时候，应 设置连通走道。走道 为防火分隔墙，车库 通往走道的门为甲级 防火门。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》
一、关于规范的选择
单独的车库执行《车规》 混建的，原则上各执行各的。车库部分 执行《车规》，其它部分执行《建规》。 当《车规》与《建规》有矛盾之处，执 行高的。 自行车、电动车不适用《车规》，可以 按丙类库房设计。
汽车库、修车库、停车场设计防火规范新老对照表
4.2.4相邻的两座一、二级耐火等级建筑，当较低一座的屋顶不设天窗，屋顶承重构件的耐火极限不低于1.00h，且较低一面外墙为防火墙时，其防火间距可减小，但不宜小于４m。
4.2.2-4相邻的两座一、二级耐火等级建筑，当较低一座的屋顶无开口，屋顶承重构件的耐火极限不低于1.00h，且较低一面外墙为防火墙时，其防火间距可减小，但不应小于４m。
防火间距
4.2.3相邻的两座一、二级耐火等级建筑，当较高一面外墙耐火极限不低于2.00h，墙上开口部位设有甲级防火门、窗或防火卷帘、水幕等防火设施时，其防火间距可减小，但不宜小于４m。
4.2.2-3相邻的两座一、二级耐火等级建筑，当较高一面外墙的耐火极限不低于2.00h，墙上开口部位设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于2.00h的防火卷帘、水幕等防火设施时，其防火间距可减小，但不应小于4m。
4.1.5.4面积不超过50m2的充电间和其他甲类生产的房间。
4.1.7为汽车库、修车库服务的下列附属建筑，可与汽车库、修车库贴邻，但应采用防火墙隔开，并应设置直通室外的安全出口：
1贮存量不超过1.0t的甲类物品库房；
2总安装容量不超过5.0m3/h的乙炔发生器间和贮存量不超过5个标准钢瓶的乙炔气瓶库；
汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067新老对照表
章节
GB50067-97
GB50097-2014
备注
术语
半地下汽车库、多层汽车库定义。
新增
机械式立体汽车库和复式汽车库
机械式汽车库定义，包括了原定义中的。
敞开式汽车库：每层车库外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积的25%的汽车库。
任一层车库外墙敞开面积大于该层四周外墙体总面积的25%，敞开区域均匀布置在外墙上且其长度不小于车库周长的50%的汽车库。
汽车库、修车库、停车场设计防火规范与本的详细对比
1 总则
• 1.0.2适用范围
• 如果每户车位与每户车位之间、每户车位与住宅其他部位之 间不能完全分隔或不同住户的车位要共用室内汽车通道，扔 适用本规范。
2 术语
• 2.0.5半地下汽车库（增加） • 地下室内地坪面与室外地平面的高度之差大于该层车库净高 的1/3且不大于1/2的汽车库。
• •
2.0.6多层汽车库（增加） 建筑高度小于或等于24m的两层及以上的汽车库或设在多层建筑 内地面层以上楼层的汽车库。
4 总平面布局和平面布置
• 4.1.7 修改 • 为汽车库、修车库服务的下列附属建筑，可与汽车库、修车 库贴邻，但应采用防火墙隔开，并应设置直通室外的安全出 口： 1. 贮存量不大于1.0t的甲类物品库房。 2. 总安装容量不大于5.0m3/h的乙炔发生器间和贮存量不超 过5个标准钢瓶的乙炔气瓶间。 3. 一个车位的非封闭喷漆间或不大于两个车位的封闭喷漆间。 （一个车位的喷漆间） 4. 建筑面积不大于200m2（50m2）的充电间和其他甲类生产场 所。
强制性条文
• 97没有强制性条文 • 2014共25条强条。建筑18条， 给排水5条，暖通1条，电气1条。
前言
主要修改内容 7条
• 增加了半地下汽车库、多层汽车库的定义，修改了敞开式汽 车库的定义。 • 增加了汽车库、修车库分类的面积控制指标。 • 调整了部分建筑构件的燃烧性能和耐火极限。 • 调整了汽车库与其他建筑组合建造的相关要求。 • 调整了机械式汽车库停车规模、防火分隔、灭火救援的相关 规定。 • 增加了消防电梯的设置要求，调整了汽车疏散坡道宽度的相 关规定。 • 细化了自动灭火系统的设置要求，增加了自然排烟的相关要 求。
3 分类和耐火极限
• 3.0.1 汽车库、修车库、停车场的分类应根据停车数量和总 建筑面积确定。增加了汽车库、修车库分类的面积控制指标。 • 此次修订增加了建筑面积的控制值，目的是为了使得停车数 量与停车面积相匹配，合理地进行分类。泊位数控制值及建 筑面积控制值两项限值应从严执行，即先到哪项就按该项执 行。 • 目的是为了控制设计图纸停车数少，实际停车数多。
汽车库、修车库、停车场设计防火规范
汽车库、修车库、停车场设计防火规范1. 防火分区：1)根据建筑面积和车辆数量，将车库或停车场分为合理的防火分区。
2)每个防火分区之间应设有防火墙或其他适当的隔离措施，以防止火势蔓延。
2. 防火材料和构造：1)使用具有良好防火性能的材料进行建筑结构和装饰装修，如防火板、防火涂料等。
2)车库或修车库的门和隔断应选择防火门、防火卷帘门等具有防火性能的设备。
3. 灭火系统：1)安装自动喷水灭火系统或其他适当的灭火设备，以便在火灾发生时及时扑灭或控制火势。
2)对于修车库，还需要考虑安装适当的排风系统，以排除可能产生的有害气体和烟雾。
4. 紧急出口和疏散通道：1)设置足够数量和合理位置的紧急出口和疏散通道，并保持其畅通。
2)使用防火门或防火窗等设备来隔离紧急出口和疏散通道，以防止火势传播。
5. 灭火器和报警系统：1)在适当的位置设置易于获取的灭火器，并定期检查和维护。
2)安装火灾报警系统，包括烟雾探测器、火焰探测器等，以便及时发现火灾并采取措施。
6. 电气设备和线路：1)使用符合安全标准的电气设备和线路，以避免电气故障引发火灾。
2)定期检查和维护电气设备，并确保其正常运行和安全可靠。
7. 安全管理和员工培训：1)建立健全的火灾应急预案和安全管理制度，并进行定期演练和培训。
2)培训员工掌握基本的火灾报警、灭火和疏散技能，提高应对火灾的能力。
需要根据具体的场所和规模进行优化和完善设计，并遵守当地相关的法律法规和标准。
同时，与相关部门或专业机构进行沟通和咨询，以获取更详细的防火规范要求。
汽车库、修车库、停车场设计防火规范
其中，一个引人注目的规定是关于防火分区的。根据规范，每个防火分区的大 小不得超过一定面积，而且应设置防火墙、防火门等措施以防止火势蔓延。对 于汽车库和修车库，还应设置自动喷水灭火系统等消防设施，确保在火灾发生 时能够及时扑灭火源。
另一个重要的规定是关于安全疏散的。在这些场所中，安全疏散通道和出口的 设计至关重要。规范要求每个安全出口应有明显的标志，以便人们在紧急情况 下能够快速找到出口。疏散距离和疏散宽度的设计也需要符合规范要求，以确 保人们能够迅速撤离火灾现场。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》这本书的目录分析表明，该规范是 一本具有重要意义的国家标准，对于提高建筑防火安全水平，保障人民生命财 产安全具有重要的作用。
作者简介
作者简介
这是《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的读书笔记，暂无该书作者的介绍。
Байду номын сангаас 谢谢观看
该部分主要阐述了规范制定的目的和依据，对汽车库、修车库、停车场的定义 和分类进行了说明，并提出了防火设计的基本要求。
该章节详细规定了汽车库的防火设计要求，包括耐火等级、安全出口、防火分 隔、通风排烟、应急照明等方面的规定。
该章节主要针对修车库的防火设计进行了规定，包括修车库的耐火等级、安全 出口、防火分隔、通风排烟、应急照明以及电气设备等方面的要求。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》这本书是一本非常实用的防火安全 指南，对于从事相关行业的人员来说是一本必备的参考书籍。通过阅读这本书， 我不仅了解了防火安全的相关知识，更深刻认识到了防火安全的重要性，对于 我今后的生活和工作都具有很大的启示作用。
目录分析
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》是一本关于建筑防火设计的国家标 准，旨在确保汽车库、修车库、停车场等场所的安全性，防止火灾事故的发生。 该规范由国家消防部门制定，经过多次修订和完善，目前已经成为行业内广泛 遵循的规范性文件。