汽车仪表系统
TOURAN仪表
TOURAN仪表
TOURAN仪表的运输模式
关闭遥控功能 关闭车内照明 关闭音响系统
运输模式开启的条件
仪表总里程小于150km
运输模式开启的标 志
TOURAN仪表的车速报警
仪表诊断地址：17 仪表中包含防盗控制单元J362，诊断地址：25 汽油表的设定：17-10-30 保养提示复位：17-10-02
更换仪表后的工作：
执行编码。 执行防盗匹配。 重新匹配防盗钥匙。 设定里程数。 设定保养周期。
新仪表设定里程数
例如：旧仪表里程数为 56527公里 17---10---09 输入05653 新仪表总里程数小于100公里。 输入的里程数必须大于100公里。 里程数设定只能增大一次。
新仪表设定保养周期 （POLO）
换机油 17---10---10 15000km--6000km=9000(输入90) 下次保养 17---10---11 30000km--6000km=24000(输入240） 保养天数 17---10---12 360天---160天=200天(输入200)
汽车仪表系统培训
Turn Left
Turn Right
High Beam
Atech Automotive (Wuhu) Co. Ltd.
9/38
Alternator
Low Oil Pressure
Brake/Low Fluid
Park Brake
Low Fuel
Atech Automotive (Wuhu) Co. Ltd.
图12：燃油输入采样电路
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4. CAN信号接口
CAN信号的主要通讯接口器件为CAN收发器和CAN控制器。 现在的大部分芯片都集成有CAN的控制器。我们仪表上选 用的NEC-78F0828B集成有CAN控制器。
TJA1040芯片是PHILIPS公司在2002年推出的高速CAN 收发器，是PCA82C250/251、TJA1050的升级型号。其优 点在于优良的EMC性能，在不上电状态下有理想的无源性 能，有低功耗管理模式并支持远程唤醒，还集成有完善 的总线保护功能。TJA1040可支持40Kbps—1Mbps高速率 范围，在不需要中继器的情况下可通讯1.2Km远，通讯节 点数可达110个节点。
图7：速度输入电路
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速度输出在两种不同的状态下可以切换：
1. 当速度信号是由传感器直接输入时，我们可 以通过如图所示的功能电路直接将其输出。
2. 当速度信号是由CANBUS传输给仪表的，则 由单片机处理后通过该电路输出。
图8：速度输出电路
Atech Automotive (Wuhu) Co. Ltd.
车速表失效处理策略：
1、Key on后，仪表检测ABM是否正确发送正确车速信息，有则从CAN上取 车速信号，如果没有则从传感器取信号。
汽车仪表盘系统
汽车仪表盘系统
1、概述
汽车仪表主要包括，有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表，报警装置，支持LCD 和TFT 屏显示等。
2、特点/优势
主控MCU 集成度高，方便设计及节约BOM 成本;
高性能图像处理，支持TFT 屏显示。
3、目标应用
汽车仪表
摩托车仪表
4、框图
5、推荐产品
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功能模块品牌产品类别功能及特点处理运算单元Renesas8 位，16 位，32 位
步近电机控制，LCD 控制步进电机控制，2D 图形引擎，VRAM，Video 输入/
输出，FlexRay 大容量SRAM，2D 图形加速，支持OpenVG1.1、NTSC 输入，
JPEG 单元，步进电机控制，LCD 控制3D 图形引擎，video 输入输出，FlexRay,以
太网3D 图形引擎，RGB/LVDS/NTSC 输入，MMC 接口Reset 芯片3V、5V 复
位人机界面HMIRenesas8 位，16 位定时器，8 位多功能定时器，UART/时钟同
步串行接口，内置触摸检测电路.Silicon Labs8 位单芯片，自电容触摸按键，
集成度高，抗干扰能力强，使用简单距离传感器高灵敏度，性能稳定，带红外光和环境光检测电源管理MicrelLDO 宽范围电压输入（2.25-26vDC）、最佳的
瞬态响应。
RenesasESD 抑制200mW/1WLittelfuseESD 抑制提供过压，过流保。
汽车仪表报警系统
2．燃油表的调整 3．燃油传感器的调整
汽车仪表报警系统
课题二 车报警系统
基础知识
一、汽车报警装置的作用及系 统电路
为了保证行驶安全和提高车辆的可靠 性，现代汽车设置有报警系统，根据汽车 的组成系统安装了一些报警装置。
汽车仪表报警系统
1．汽车报警装置
（1）蓄电池液面过低报警装置。 （2）机油压力过低报警装置。 （3）冷却液温度过高报警装置。 （4）燃油量过少报警装置。 （5）制动系统压力过低报警装置。 （6）制动灯信号断线报警装置。
汽车仪表报警系统
2．电子式仪表稳压器
汽车仪表报警系统
九、数字式仪表
1．数字式仪表的优点 2．常用显示器件 3．数字组合仪表
汽车仪表报警系统
课题实施 检测仪表及传感器 操作一 检测电流表
1．电流表的检测
如图6.22所示。
汽车仪表报警系统
图6.22 电流表检测电路
汽车仪表报警系统
2．电流表的调整
汽车仪表报警系统
（7）制动蹄片磨损过量报警装置。 （8）制动液面过低报警装置。 （9）滤清器堵塞报警装置。 （10）车门未关警告灯。 （11）驻车制动警告灯。 （12）安全带警告灯。
汽车仪表报警系统
2．报警电路
报警电路通常由电源、警报开关（传 感器）、报警灯（或蜂鸣器）等组成，如 图6.1所示。
汽车仪表报警系统
六、车速里程表
车速里程表都由车速表和里程表两部 分组成，如图6.10所示。
汽车仪表报警系统
图6.10 磁感应式车速里程表结构图
汽车仪表报警系统
七、发动机转速表
发动机转速表用来显示发动机运转速度。 常用的是电子式转速表，如图6.12所示。
05-汽车仪表与报警系统
第一节 汽车仪表系统
• 二、汽车仪表的分类
• １． 按工作原理分类 • （１） 机械式仪表： 基于机械作用力而工作的仪表。 • （２） 电气式仪表： 基于电测原理， 通过各类传感器将被测的非电
量变换成电信号（模拟量） 加以测量的仪表。 • （３） 模拟电路电子式仪表： 工作原理与电气式仪表基本相同， 只
• 如图５ －５ 所示， Ｒｘ 是浮子式滑线电阻器传感器， 两块ＬＭ３ ２４ 及相应的电路和ＶＤ１ ～ＶＤ７发光二极管作为显示器件组成 。
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第一节 汽车仪表系统
• 由Ｒ１５ 和ＶＤ８ 组成的串联稳压电路， 为各运算放大器提供作为 基准电压的稳定电压， 输入集成电路ＩＣ１ 和ＩＣ２ 组成的电压比 较器反向输入端， 为了消除汽车行驶时油箱中燃油晃动的影响， Ｒ ｘ 输出端Ａ 点的电位通过Ｒ１６ 及Ｃ４ 组成的延时电路加到ＩＣ１ 和ＩＣ２ 的同向输入端， 并与基准电压进行比较并加以放大。
• ３． 电子式燃油表 • 电子式燃油表由一个随燃油液面高度升降的浮子、一个带有电阻器的
机体和一个浮动臂组成。
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第一节ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ汽车仪表系统
• 可以随时测量并显示汽车油箱内的燃油情况， 一般采用柱状或其他 图形方式来提醒驾驶员油箱内可用的剩余燃油量。电子式燃油表的传 感器仍然采用浮子式滑线电阻器结构， 传感器由机体固定在油箱壁 上， 当浮子随燃油液面的高度升降时， 带动浮动臂使接触片在电阻 器上滑动， 从而使检测回路产生不同的电信号。当在整个电阻外部 接上固定电压时， 燃油高度就可根据接触片相对地线的电压变化输 出测量值。
• ４． 数字式冷却液温度表 • 数字式冷却液温度表由可变电阻器（水温传感器）、处理器（计算机
汽车电气设备构造与维修-项目五 仪表与报警系统
1.制动压力报警装置
在采用气压制动的汽车上，一旦制动 气压低于最小允许值，制动系统将不 能正常工作而危及安全。
2.制动液液面报警装置
制动液液面报警装置即时检测制动液 液面的降低，向驾驶员发出警报，避 免制动失灵事故的发生。
3.机油压力报警装置
4.燃油表及传感器
燃油表及传感器的作用是指示燃油箱内燃油的储 存量。它是由装在燃油箱内的传感器和装在仪表板 上燃油指示表组成。传感器均为可变电阻式，指示 表有电磁式、双金属片式和动磁式3种。
（1）电磁式传感器由可变电阻滑片和浮子组成，如图5-6所示。当燃油箱内油位变化时，浮子带动滑片 移动，L2与可变电阻并联，L1与可变电阻串联。
冷却液温度表的作用是指示冷却液温度，由温度 传感器（装于发动机水套上）和冷却液温度指示表 组成。温度指示表有电热式、电磁式和动磁式3种 ，冷却液温度传感器可分为双金属片式和热敏电阻 式两种。
（1）双金属片式冷却液温度表
双金属片式冷却液温度表配电热式冷却液温度传感器，双金属片式冷却液温度表头的结构与 双金属片电热式燃油表完全相同，唯一不同的是仪表板刻度不同。如图5-8所示，双金属片变 形最大时指示低温，变形最小时指示高温。发动机正常工作水温应在75～90℃之间。
电子式车速里程表由车速里程表传感器、信号处理电路、车速表和里程表组成，如图5-3所示。
2.发动机转速表
发动机转速表可以直观地指示发动机的转速，是发动机工况信息的指示装置，便于驾驶员 选择发动机的最佳速度范围，把握好换档时机，以及充分利用经济车速等。
A 机械式
A
机械式转速表的结构和工
作原理与上述磁感应式车
①故障现象
汽车仪表系统发展历史
汽车仪表系统发展历史
可以得知汽车仪表系统的发展历史大致如下：
20世纪初期，汽车仪表还是机械指针式的，主要包括车速表、油压表等基础功能。
随着电气技术的发展，汽车仪表系统开始逐渐向数字化和电子化方向发展。
1960年代到1970年代，汽车开始采用数字式显示器来替代机械指针，这是汽车仪表从机械式向电子式转变的重要里程碑。
1980年代到1990年代，汽车仪表系统开始采用液晶显示屏，使得驾驶员可以通过触摸屏幕来调节空调、音响等功能。
2000年代以后，汽车仪表系统开始向数字化和网络化方向不断拓展，例如将车上娱乐系统、导航系统等集成到中控屏幕上，实现一体化操作。
未来，随着技术的不断进步，汽车仪表系统可能会进一步向虚拟化、智能化方向发展，例如采用全息显示技术，在空气中呈现液晶屏幕效果。
汽车仪表原理
汽车仪表原理
汽车仪表是指安装在汽车驾驶室内的各种仪表，用于显示汽车的行驶状态和各个系统的工作情况。
汽车仪表通常由速度表、转速表、油表、水温表、电量表等组成。
速度表是用来显示汽车行驶速度的仪表。
它通过感应车轮旋转的次数，将转速转换成车辆的速度，并显示在仪表盘上。
转速表则是显示发动机转速的仪表，它通过感应发动机每分钟转动的次数，将转速转换成角度，并显示在仪表盘上。
油表是用来显示车辆油量的仪表。
它通过感应油箱内的油位高低，将油量转换成电信号，并显示在仪表盘上。
水温表是用来显示发动机冷却液温度的仪表，它通过感应冷却液的温度，将温度转换成电信号，并显示在仪表盘上。
电量表则是显示车辆电瓶电量的仪表，它通过感应电瓶电压，将电压转换成电信号，并显示在仪表盘上。
除了以上主要的仪表外，汽车仪表还可能包括指示灯和警示器。
指示灯用来显示车辆不同系统的工作状态，如引擎故障、机油压力低等。
警示器则是用来提醒驾驶员注意车辆的问题或危险情况，如制动系统故障、安全气囊未关闭等。
汽车仪表的原理是基于感应和信号转换技术。
仪表通过感应车辆不同部件的工作情况，如车速、转速、油位、温度等，将其转换成电信号，并通过电路传输到仪表盘上，最后将信号转换成驾驶员可直观读取的显示信息。
总的来说，汽车仪表通过感应和信号转换技术，将车辆的行驶状态和各个系统的工作情况转换成电信号，并显示在仪表盘上，以便驾驶员实时了解车辆状况，保障行驶安全。
汽车仪表工作原理
汽车仪表工作原理
汽车仪表是指车辆上的各种仪表，包括速度表、转速表、油量表、水温表等，它们的工作原理主要通过以下几个部分实现：
1. 传感器：汽车仪表需要对车辆各个方面的信息进行检测和采集，例如车速、转速、油量、水温等。
传感器负责将这些信息转换成电信号，并传输给仪表板。
2. 仪表盘：仪表盘是仪表的集中显示和控制部分，它通常由液晶显示屏、指针、灯光等组成。
传感器采集到的信息会经过处理后，通过仪表盘上的显示器和指针，以数字或图形的方式展示给驾驶员。
3. 电气系统：汽车仪表需要电力来驱动，为此车辆的电气系统提供了供电。
电源一般来自于车辆的起动电池和发电机。
起动电池主要负责在车辆熄火时为仪表板供电，而发动机启动之后则由发电机提供稳定的电力。
4. 控制单元：控制单元是汽车仪表的主要处理部分，负责接收传感器采集到的信号，并进行处理和分析。
控制单元能够实现对仪表的功能设定、故障诊断和数据存储等功能。
通过控制单元，驾驶员可以通过仪表上的按钮或开关进行仪表的功能设定和操作。
总之，汽车仪表的工作原理是通过传感器检测和采集车辆各种信息，然后将其转换成电信号，并通过仪表盘进行展示和控制。
同时，仪表需要车辆的电气系统提供电力，并通过控制单元进
行信号处理和控制操作。
这样，驾驶员就能方便地了解车辆的运行状态和驾驶信息。
汽车仪表系统实训手册
项目一汽车仪表系统构造实训一、实训目的与要求1、掌握汽车仪表系统的结构及工作原理。
2、能够认识汽车仪表系统主要部件的结构。
二、使用教具、仪器设备和工、量具1、汽车仪表系统维修常用工量具、万用表。
2、汽车仪表系统维修专用工具及设备(汽车仪表系统拆装工具)一套。
3、汽车仪表系统示教板、整车一台。
三、实训内容和步骤1．汽车仪表结构认识认识仪表包括功能：车速表、车辆行驶总路程、车辆里程复位计算路程机构、转速表、水温表、燃油表、时间显示、充电指示灯、远光指示灯、机油压力指示灯、转向指示灯、故障指示灯；仪表连接插头各脚功能：2．灯光总成：仪表控制离不开灯光总成，灯光总成功能包括：左边杆上下按压是控制大灯的远近灯转换，向上挑，无论大灯开关是否接通，远光灯都可以亮，主要是会车时使用；向前拔是右转向灯控制，向后拔是左转向灯控制；右边杆是控制雨刮电机工作；上面红色三角按钮是危险灯控制开关，按下时，全车闪光灯闪动，危险灯工作；侧间是点火开关。
3．大灯开关车辆按下接通此开关后，才能进行远近灯转换开关操作。
四、实训操作注意事项1．检查元器件线路时，要求使用数字式万用表，增加准确度；2．使用前，先插上电源插头，再打开点火开关；关闭电源前，先关闭点火开关，再拔下电源插头；3．测量台架有关参数时，不得短路台架上的接线端子，防止出现短路事故；4．台架检修时，注意不能在测量端子上借电，因为端子线只用于测量，不能用于对大功率元器件供电；5．台架检修时，注意220V高压电触点，防止高压伤人或损坏低压线路元器件；6．安装12V接头时，要分清正负极，防止线路短路，损坏导线和元器件；7．禁止短路面板上的检测端子，以防短路损坏导线和元器件。
8．台架保险烧了，更换时要严格按原来要求更换相同规格的保险丝，否则容易损坏线路。
9．发动机转速表转动过程中，转动频率不能过快，以免损坏仪表板上的转速表，车速表同样问题，要有老师指导情况下使用。
五、考核时间、配分、评分标准考核时间：30min六、实验报告按实验要求所列，逐条详细写出相应内容。
汽车仪表与显示系统详述(ppt 36页)
桑塔纳2000型轿车采用电子发动机转速表。其中 2000GLi型轿车是从点火线 圈中获得一次电流中断时产生的脉冲信号，在点火线圈中转换成电压脉冲，经数 字集成电路计算后，在表头上偏转指针以显示出发动机转速的。2000GSi型轿车 则是由安装在飞轮侧的发动机转速传感器，直接把转速脉冲信号输入表头转换成 发动机转速信号的。
6.1.3 水温表
6.1.4 燃油表
燃油表用来指示油箱中储油量的 多少。由安装在油箱中的传感器及安 装在仪表板上的指示仪表两部分组成。
燃油表中有两个绕在铁芯上的线 圈，中间置有铁转子，转子连有指 针，传感器由电阻、滑杆和浮子组 成，浮子漂浮于油面上，随油面高 低而改变位置。
当油箱无油时，浮子下降，电阻 被短路，此时右线圈也被短路，通 过其中的电流近于零，不显示磁性 ，而左线圈在全部电源电压的作用 下，通过其中的电流产生磁场，吸 引转子，使指针指在“0”位上。
为使油压表示值不受外界温度变化的影响，双金属片做成“Ⅱ”字形，其中 绕有加热线圈的臂为工作臂，另一为补偿臂。当外界温度变化时，工作臂的附加 变形被补偿臂的相应变形所补偿。安装传感器时，外壳上的箭头“向上”，不应 偏出垂直位置30°。因为这样可以保证“Ⅱ”形双金属片的工作臂位于补偿臂之 上，使工作臂的热气上升时不会影响补偿臂的正常工作，提高指示的准确性。
2.液晶显示
液晶是一种介乎于液体和晶体之间的物质，由伸长的有机分子构成。 在液晶上加一电场时，其分子的长轴方向会发生变化，在液晶中光沿分子 长轴方向传播。当液晶不加电压时，光线穿过液晶达到反射镜后反射回来， 故人们看到反射回来的光线；当液晶加上电压后，光穿过液晶后被偏振镜 阻隔，因此光线进入已通电的笔划晶粒不能反射回来，该笔划不亮而呈黑 色。