老驾驶员总结开车技巧
驾驶心得体会及感悟(优质16篇)
驾驶心得体会及感悟（优质16篇）通过总结心得体会，我逐渐明确了自己的职业规划和发展方向。
现在，让我们一起来看看一些优秀的心得体会范文，为我们的写作提供一些启示。
机动车驾驶员心得体会感悟作为一名机动车驾驶员，我深刻认识到开车不仅是一种技巧，更是一种责任。
在开车前，我会做好各种准备工作，确保自己和乘客的安全。
首先，我会检查车辆的状况，包括车辆是否有异常声音、是否有漏油现象以及刹车系统是否正常等。
其次，我会调整好座椅和后视镜，确保视野清晰。
接着，我会系好安全带，并告知乘客的重要性。
最后，我会关注天气和路况，确保行车安全。
第二段：遵守交通规则。
交通规则是保障道路交通正常有序的重要法律法规，也是保障司乘安全的基础。
作为机动车驾驶员，我深知遵守交通规则的重要性。
我会严格遵守每条规则，包括限速、禁止闯红灯、不超速、不占用应急车道等。
我不会将自己的时间紧迫感和急切心情带入驾驶过程中，以遵守交通规则为首要任务。
遵守交通规则不仅是保障自己和他人的生命安全，也是维护社会秩序和公共利益的表现。
第三段：谨慎驾驶。
谨慎驾驶是我长期以来的一条原则。
在驾驶过程中，我会保持专注，全神贯注。
我会注意观察前方的路况，保持与前车的安全距离，并合理调节车速。
我会留足够的时间进行刹车减速，以应对突发情况。
在变道超车时，我会使用转向指示器，提前观察和考虑周围车辆的动态，保证行车的安全顺利。
我相信，谨慎驾驶能够最大限度地避免交通事故的发生，也是对他人生命安全的尊重。
第四段：积极配合其他交通参与者。
道路交通是需要所有交通参与者共同维护的系统。
作为机动车驾驶员，我会积极配合其他交通参与者，尊重并遵守交通规则。
当有行人需要过马路时，我会主动停车礼让。
当有其他车辆换入道时，我会及时加速或减速，为其创造条件。
在高峰时段和繁忙的路段，我会主动减少车速，避免过度竞争，为整个交通流畅做出贡献。
我深信只有互相理解和支持，道路交通才能更加安全、便捷。
第五段：持续学习和提升。
开车技巧(开车高手整理了一年)
[开车技巧]开车高手整理了一年2012-2-24 15:0新手必读，实在又实用教你如何判断左右前后车距我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。
新手在判断车子位置时往往拿捏不准。
通过几个图片试图说明如何判断车的位置，仅供参考。
驾驶车辆不同判断可能有些误差这要自己总结经验。
1、左轮位置的判断我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。
当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.左轮压住了中线2、离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。
当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
车身离中线60公分3、判断右轮的位置当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过右轮已经压线4、右侧离路边60公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
离路边还有60厘米5、右方靠边停车当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果离路边10厘米如何判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。
判断轿车前端与人的距离：以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。
1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米。
2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。
3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。
判断前车距离：1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米；2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米；3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米；4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。
汽车驾驶员工作总结(二)6篇
汽车驾驶员工作总结(二)6篇篇1一、引言在过去的一年里，我作为一名汽车驾驶员，经历了许多挑战和机遇。
在此，我对自己的工作进行了全面的回顾和总结，以期在未来的驾驶工作中更好地发挥自己的优势，提高工作效率和服务质量。
二、工作内容及成果1. 安全驾驶：全年安全行驶里程达到XX公里，无事故记录。
严格遵守交通规则，保持安全意识，始终保持高度的警觉和专注。
2. 客户服务：提供优质客户服务，根据客户需求调整驾驶路线，确保客户准时到达目的地。
积极与客户沟通，了解客户需求，提供个性化服务。
3. 车辆维护：定期对车辆进行检查、维修和保养，确保车辆处于良好的运行状态。
熟练掌握车辆维修技能，节约维修成本。
4. 团队协作：与团队成员保持良好的沟通，共同完成任务。
积极参与团队活动，提高团队凝聚力。
5. 学习能力：积极参加各类驾驶技能和交通安全培训，提高自己的驾驶水平和安全意识。
学习新的驾驶技术和车辆维护知识，不断提高自己的综合素质。
三、工作体会与反思1. 安全意识：作为一名驾驶员，安全是首要的任务。
在工作中，我始终保持高度的警觉和专注，严格遵守交通规则，确保自己和他人的安全。
2. 服务意识：驾驶员的工作不仅仅是开车，更重要的是提供优质的服务。
我始终关注客户的需求，提供个性化的服务，让客户感受到温暖和关怀。
3. 责任感：驾驶员的工作涉及到人们的生命安全和财产安全，我必须承担起这份责任。
在工作中，我始终保持高度的责任感和敬业精神，尽职尽责地完成每一项任务。
4. 团队协作：团队协作是完成工作的关键。
我积极与团队成员沟通，共同完成任务。
同时，我也意识到自己在团队协作方面还有提升的空间，需要进一步加强自己的团队协作能力。
四、未来计划与展望1. 提高技能：继续参加各类驾驶技能和交通安全培训，提高自己的驾驶水平和安全意识。
学习新的驾驶技术和车辆维护知识，不断提高自己的综合素质。
2. 增强服务意识：继续关注客户需求，提供优质的服务。
加强与客户的沟通，建立长期、稳定的客户关系。
2023年老司机总结的开车经验整理
2023年老司机总结的开车经验整理司机可以分为职业司机、车主或其亲友借车暂用，还有是出租车司机、代客泊车多种，新手司机肯定要多学习开车（阅历）哦!下面就是我给大家带来的老司机（总结）的开车阅历，盼望能关心到大家!老司机总结的开车阅历1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告知我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，常常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，肯定没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好立刻松油预备刹车，同时快速观看两侧后视镜，推断出假如要并线往哪边并，八成前面有状况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人观察你，尤其是白天下雨的时候!假如你情愿，时速超过100的时候也应当开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估量跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白铺张钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候便利，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是假如我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过公路的原则，假如你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上!8：过路口的时候肯定肯定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，许多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲!9：即便你是新手，也不要在高速大路上开的很慢，在4环5环上也一样，我常常走5环，常常看到许多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生!大货车从起步到开起来特别的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
驾驶员工作业绩和工作总结
驾驶员工作业绩和工作总结作为一名驾驶员，我始终坚持以高度的职业操守和责任感履行我的工作职责。
在过去的一段时间里，通过我的不懈努力和专业技能的提升，我取得了令人满意的工作业绩。
在本文中，我将对我的工作业绩和工作总结进行详细总结。
一、工作业绩1.安全驾驶作为一名驾驶员，安全驾驶是我最重要的职责之一。
我始终遵守交通规则，减速慢行，确保乘客的安全。
我严格遵循道路交通法规，从未发生过任何事故或违规行为，得到了乘客和上级的高度认可。
2.准时到达作为驾驶员，准时到达是我的重要目标之一。
我严格按照时间表安排我的行程，并且根据路况做出合理的调整，确保乘客按时到达目的地。
通过严谨的时间管理和良好的路线规划，我成功地准时到达了各个行程点，为乘客提供了便利。
3.熟练驾驶技能为了提供更好的服务质量，我不断加强和培养自己的驾驶技能。
我参加了相关的培训课程和学习，提高了驾驶技能和应对突发情况的能力。
我熟练掌握各种道路条件下的驾驶技巧，包括夜间驾驶、高速行驶等，保证了乘客的出行安全和舒适。
二、工作总结在过去的一段时间里，我深感作为一名驾驶员的工作不仅仅是开车送乘客，更是一项充满责任的职业。
在工作中，我通过不断努力和提升自己的技能，取得了以下几点成就：首先，我始终以客户至上的理念为驱动力，积极关注乘客的需求和反馈。
我尽力为每个乘客提供舒适、安全的乘车体验，并乐于解答乘客的疑问和需求。
我坚信良好的服务态度和沟通能力是提升乘客满意度的关键。
其次，我注重维护和保养车辆。
我定期检查车辆的机械状态，确保车辆在最佳工作状态下运行。
我密切关注车辆状况，及时发现和解决潜在问题，确保乘客的安全和舒适。
此外，我还积极参与团队协作和交流。
我与同事们保持紧密的联系，共享工作心得和经验。
我们合作解决问题，互相支持，确保了工作的顺利进行。
最后，我不断学习和提升自己的专业知识和技能。
我关注行业动态，了解行业标准和最新的安全要求。
通过参加培训课程和学习资料，我不断提升自己的驾驶技能和专业素养，这为我提供了更多的机会和挑战。
2024驾驶员工作总结范文（5篇）
2024驾驶员工作总结范文____年在公司和本部门领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，全年做到了安全行车万公里无事故，较好的完成了领导交办的各项工作任务。
现将一年来的工作总结如下：一、能够积极参加各项学习活动，不断提高自身素质根据公司统一安排，今年以来能积极参加公司组织的企业文化培训，同时能关心时事，利用报纸、广播及时了解国家大事，在政治思想上和____保持一致；在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。
二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故一年来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。
同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。
平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。
认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。
认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。
三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。
在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。
在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言；在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。
已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。
但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更大的贡献。
夏季开车心得体会总结(优质12篇)
夏季开车心得体会总结(优质12篇)（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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安全驾驶五大技巧
安全驾驶五大技巧安全驾驶五大技巧：在当今快节奏的社会中，人们越来越依赖汽车来满足日常的出行需要。
汽车对于人们来说已经不仅仅是一种简单的交通工具，它更是生活中不可或缺的一部分。
但是，安全驾驶一直是一个被忽视的问题。
每年都会有大量的交通事故发生，很多情况下是由于驾驶员的不注意和操作不当造成的。
故此，本文将带领大家了解汽车驾驶当中的五种技巧，从而使我们的驾驶更加安全，避免各种意外的发生。
一、正确的驾驶姿势：每个人的身体结构都是不一样的，所以驾驶大多数情况下都是根据自己的习惯来操作，但是正确的驾驶姿势对于驾驶员的身体健康和驾驶安全都有很大的帮助。
首先，调整座椅的高度，坐的过高或过低都会影响视线，并且不利于操作，应该调整到能够清晰看见车道线和路况的高度，这样不仅能够紧贴座椅，还能够有比较好的俯视角度；其次，调整方向盘的位置，方向盘应该靠近自己的肚脐，能够使驾驶员手放松，不用用力扭动方向盘，能够降低肩部和肌肉的负担；再者，让双脚都能够踩到刹车垫和油门垫，脚放松，让车辆更加顺畅的运行；最后，最好能够调整到一个颈椎适宜的角度，这样能够减低颈椎的疲劳。
二、遵守交通规则：交通规则是驾驶员必须要遵守的准则。
常见的交通规则有不超速，不闯红灯，不酒后驾驶，不抢行等。
此外，在行驶时，要按照车道行驶，并且避免频繁的变道和弯曲道路，这能够降低车辆的风险，也有助于保护自己和其他驾驶员。
更重要的是，要切记不要使用手机或开车时抽烟，这些行为会让驾驶员分心，容易出现事故。
三、注意安全距离：安全行车距离是保证行车安全的关键，驾驶员应该根据自己的驾驶能力以及车速、路面湿滑程度等因素来保持合适的安全距离，从而防止车辆发生碰撞或其他交通事故。
在平坦的干燥路面上，行车距离应该是车速的一倍，而在复杂路况或恶劣天气下，就需要适当增加行车距离，以确保驾驶安全。
四、观察周围环境：在行驶途中，驾驶员应该时刻保持警觉，观察周围的路况及交通信息，以及前后方路况情况，避免发生意外。
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老驾驶员总结开车技巧总结看似像是增加了工作量，实际对我们的工作有指导意义的同时，在坚持一段时间之后才能真正地看出效果来。
老驾驶员总结开车技巧1 1、电动车窗的升降速度各个车门不一样。
一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，进而产生了这种结果。
只要进行相应的清洗就可以解决问题了。
2、坡路停车时，有时“P”档位置变速不能搬动。
这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒“P”档位置，抬起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致，造成出现搬动档把时费力的感觉。
正确的操作方法就会避免这种情况出现。
即：踩制动踏板，将变速杆放置在P档，拉起手动制动器，然后抬起制动踏板。
3、踩制动踏板时，变速杆处有“咔哒”的声音。
自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能。
所以，在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。
变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响。
4、空调开启时发动机转速不变化。
一般开空调时发动机的转速都有所提高，这是为了满足空调压缩机的负荷要求，保持发动机的怠速稳定。
但是，很多新款车辆配置的发动机，在开空调时发动机是不提高转速的，而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。
所以，开空调时发动机不提速不一定就是故障。
5、自动变速器车辆不踩制动踏板变速杆不能搬动。
这是为了安全设计的一项功能，不是故障。
6、冬季车辆的天窗不能开启。
在冬季，在室外停放的车辆，因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化，而隔夜后，车辆的整体温度降低，溶化的雪水凝结成冰，所以，极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。
如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏，因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。
7、踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音。
这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致，一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。
8、后门从里面打不开了。
这个原因可能是车上人员误操作开启了儿童锁。
这是为了防止儿童在车辆行驶中把门打开，避免危险的功能。
根据车辆的品牌不同，儿童锁所在的位置也不同，有的在司机侧的前门锁上，有的在后门锁上，也有的在中控台上。
9、踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音。
这是真空助力器发出的声响，正常。
10、制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低。
这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常的，当更换新制动片后，制动液液面就又能恢复到原有的高度了。
11、冬季清晨有时车门不能开启。
冬季洗车时后，放在露天的车辆经常出现车门没法打开的现象，这不是故障，是由于洗车后残留的水分留在了门子的密封胶条上，水结冰后造成粘连所致。
如果粘连不是很严重，可以采取强行拉开车门的方式打开。
如果粘连的情况非常严重，强行打开会损坏车门的密封胶条。
12、带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声。
带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声，这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音，同时还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。
13、车点火没办法启动的了。
有的自动挡车，为了让车主停车时别挂N档(空挡)，有强制换到P档的功能。
有的手动挡车点火不踩离合也没办法点火，以防有些车主有停车时挂1档或倒档的坏习惯。
自动挡的车先把档位设定在P档再点火。
手动档的车点火时踩离合。
14、新买的车总是打不着火，每次检查后总是发现电瓶没电了。
遇到这种情况的车友先别着急，根据经验，电瓶很少会亏电，很可能是因为下车后忘关车灯或者停车熄火后在车里听音响等习惯造成电瓶亏电的。
先想想是不是自己有以上这些习惯，如果有，在平时用车时就多注意。
下车时检查一下车内的车厢灯和车外的大灯都关了没有，还有尽量不要在熄火后在车内听音响。
要是因为电瓶没电启动不了汽车而误了事儿，就麻烦了。
15、有一个尾灯一直亮!而且只有一侧亮。
这应该是汽车的路边停车灯功能。
欧洲很多国家规定，如夜间在没有路灯的路边侧向停车，必须开启外侧停车灯，以便在能见度较低情况下对其他车辆提供警示作用。
当车停稳熄火时把转向灯打到需要亮灯的一侧，然后下车锁车即可。
还有一些品牌的路边停车灯有专门的按钮，例如奔驰。
当然，大部分路边停车灯的耗电量很低，使用整晚也不会造成电瓶亏电的情况。
16、加速时机油压力指示灯会点亮。
机油灯点亮有实与虚两种情况。
所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。
所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯。
这种故障虽不会影响发动机的正常工作，但也应及时找到根源，排除为妙。
通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的主要思路。
老驾驶员总结开车技巧2 1、上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。
一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。
点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车电喷车几乎不用热车。
这里热车是指启动润滑系统。
停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。
北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步轿车变速器设计偏重于速度。
如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。
这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。
以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。
平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!7、带档刹车加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。
特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。
所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。
做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。
个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。
如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!14、超车减档提速行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。
看准空位子，迅速提高车速超车。
如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。
超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。
突然警察叫停。
17、过路口一定要减速观察过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!18、路口左转绕大弯汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。
如果左边车道有车急行，就有危险!19、过弯道规则进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。
如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。
特别是有小孩过马路的时候。
应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。
必要时还要打远光，提示对方避让。
要防备那里突然跑出人或汽车!22、高速紧急，只踩刹车高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。
如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。
千万不要有转向和刹车的动作!24、下坡带档下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。
应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
25、延时熄火汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。
正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死“方向盘锁死”现象是一种保护功能。
在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。
解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
27、拉高转速发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。
行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
老驾驶员总结开车技巧3 NO1.在安全的前提下，避开通行路面上的障碍物经验丰富的司机远距离就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车中间过还是绕开障碍物，但新手们就没这么多经验了，因为老司机的眼力就是日常锻炼出来的。
特叔特别提醒：路面上的木板类，尽量别让轮胎压到，因为木板类常常带钉子。
尤其是如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。
另外值得注意的是视线完全被障碍物挡住时(如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等)一定要减速行驶，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。
NO2.通过减速带时一定要双轮通过车辆一边通过减速带，如果长时间如此的话，很容易致使车辆的悬挂发生错位或者是变形。