第一章《运输作业与管理》运输入门
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第1章运输管理基础知识-文档资料
3、 理解运输的需求弹性、供给弹性计算方法。 4、 掌握运输市场的特征与分类。
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第二节 运输方式
返回49
第二节 运输方式
一、公路运输
二、铁路运输 三、水路运输 四、航空运输 五、管道运输 六、其他运输分类
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各种运输方式的技术经济特点（按运输工具不同分类）
运输工具主要有：汽车、火车、轮船、飞机、管道等； 运输方式有：铁路、公路、水路、航空及管道运输五种
1．水路运输的技术经济特征
从技术性能看，水路运输具有以下特点：
（1）运输能力大 在五种基本运输方式中，水路运输能 力最大。（2）水路运输通用性能较好。（3）受自然条件 影响较大。（4）运送速度慢 。
从经济性能看，水陆运输特点有：
（1）水运建设投资省。（2）运输成本低 （3）劳动生产率高 。 （4）平均运距长。 （5）促进国际贸易发展。
• 不受各种地形的限制
返回 60
1、航空运输的技术经济特征 （1）运行速度快。 （2）机动性能好。 （3）航空运输安全性高。 （4）运输成本高。
61
2．航空运输的适宜对象 由于航空运输的承载量小，运输成本高，
因此在各种运输方式中物流量所占比例较小。 较适宜运输长距离、体积小、价值高的物资， 适宜运输鲜活产品及邮件等货物。
62
五、管道运输
• 管道运输是指利用管道输送气体、液体的一种运 输方式。
• 机理是运输物品在管道内顺着压力方向不断流动， 以实现输送目的的过程。
• 石油或天然气运输 • 优点：
物流的概念是一个系 统的概念。根据物流活动的 特征，物流系统可划分成信 息、运输、仓储、装卸、包 装、流通加工和配送等七个 子系统。物流的研究是要通 过上述子系统活动的集成， 取得系统的最优。因此， 在物流系统中每个子系统不可能是孤立的。系统的优化与每 个子系统的决策有关，但每个子系统的决策不应是基于单个 系统优化所做出的决策，而是基于整个系统优所做出的决策。
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第二节 运输方式
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第二节 运输方式
一、公路运输
二、铁路运输 三、水路运输 四、航空运输 五、管道运输 六、其他运输分类
返回50
各种运输方式的技术经济特点（按运输工具不同分类）
运输工具主要有：汽车、火车、轮船、飞机、管道等； 运输方式有：铁路、公路、水路、航空及管道运输五种
1．水路运输的技术经济特征
从技术性能看，水路运输具有以下特点：
（1）运输能力大 在五种基本运输方式中，水路运输能 力最大。（2）水路运输通用性能较好。（3）受自然条件 影响较大。（4）运送速度慢 。
从经济性能看，水陆运输特点有：
（1）水运建设投资省。（2）运输成本低 （3）劳动生产率高 。 （4）平均运距长。 （5）促进国际贸易发展。
• 不受各种地形的限制
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1、航空运输的技术经济特征 （1）运行速度快。 （2）机动性能好。 （3）航空运输安全性高。 （4）运输成本高。
61
2．航空运输的适宜对象 由于航空运输的承载量小，运输成本高，
因此在各种运输方式中物流量所占比例较小。 较适宜运输长距离、体积小、价值高的物资， 适宜运输鲜活产品及邮件等货物。
62
五、管道运输
• 管道运输是指利用管道输送气体、液体的一种运 输方式。
• 机理是运输物品在管道内顺着压力方向不断流动， 以实现输送目的的过程。
• 石油或天然气运输 • 优点：
物流的概念是一个系 统的概念。根据物流活动的 特征，物流系统可划分成信 息、运输、仓储、装卸、包 装、流通加工和配送等七个 子系统。物流的研究是要通 过上述子系统活动的集成， 取得系统的最优。因此， 在物流系统中每个子系统不可能是孤立的。系统的优化与每 个子系统的决策有关，但每个子系统的决策不应是基于单个 系统优化所做出的决策，而是基于整个系统优所做出的决策。
第一章 运输基础知识
不合理的重复运输是指同一批货物由产地运抵目的地，没经过任何加工和必要的作业，也不 是为了联运及中转需要，又重新装运到别处的现象。
物资流通过程中多余的中转、倒装，虚耗装卸费用，造成车船非生产性停留，增加了车船、货 物作业量、延缓了流通速度，增大了货损可能性，同时也增加了费用。
3 运输管理基础
3.2 运输合理化
3.与运输量有关的不合理运输 （1）重复运输 （2）无效运输 被运输的货物杂质过多，使运输能力浪费于不必要的物资运输。
4.与运力选择不当关的不合理运输 （1）弃水路走陆路 （2）铁路、大型船舶的过近运输 （3）运输工具承载能力选择不当
3.2 运输合理化
3.与运输量有关的不合理运输
运输节点是物流节点中的一种类型，属于转运型节点。一般货物在运输节点上停滞的时 间较短。
运输线路是供运输工具定向移动的通道，也是物流运输赖以运行的基础设施，是构成物 流运输系统的最重要的要素。
公路、铁路、航线和管道。
用于载重货物并使其发生位移的各种设备装置，是物流运输能够进行的基础设备。 运输工具根据从事运送活动的独立程度可以分为三类： 3.既提供动力，又具有装在货物容器的独立运输工具，如轮船、汽车、飞机等。
3.2 运输合理化
与运输距离有关的不合理运输
可以选择短距离进行运输而选择了路程较长路线进行运输的一种不合理形式。运输费用增加。
3.2 运输合理化
2.与运输距离有关的不合理运输
可以选择短距离进行运输而选择了路程较长路线进行运输的一种不合理形式。运输费用增加。
3 运输管理基础
3.2 运输合理化
本章结束
1.1 运输基础知识 （2）运输的特点
1.1 运输基础知识 （2）运输的特点
1.1 运输基础知识 1.1.2 运输的空间效用
物资流通过程中多余的中转、倒装，虚耗装卸费用，造成车船非生产性停留，增加了车船、货 物作业量、延缓了流通速度，增大了货损可能性，同时也增加了费用。
3 运输管理基础
3.2 运输合理化
3.与运输量有关的不合理运输 （1）重复运输 （2）无效运输 被运输的货物杂质过多，使运输能力浪费于不必要的物资运输。
4.与运力选择不当关的不合理运输 （1）弃水路走陆路 （2）铁路、大型船舶的过近运输 （3）运输工具承载能力选择不当
3.2 运输合理化
3.与运输量有关的不合理运输
运输节点是物流节点中的一种类型，属于转运型节点。一般货物在运输节点上停滞的时 间较短。
运输线路是供运输工具定向移动的通道，也是物流运输赖以运行的基础设施，是构成物 流运输系统的最重要的要素。
公路、铁路、航线和管道。
用于载重货物并使其发生位移的各种设备装置，是物流运输能够进行的基础设备。 运输工具根据从事运送活动的独立程度可以分为三类： 3.既提供动力，又具有装在货物容器的独立运输工具，如轮船、汽车、飞机等。
3.2 运输合理化
与运输距离有关的不合理运输
可以选择短距离进行运输而选择了路程较长路线进行运输的一种不合理形式。运输费用增加。
3.2 运输合理化
2.与运输距离有关的不合理运输
可以选择短距离进行运输而选择了路程较长路线进行运输的一种不合理形式。运输费用增加。
3 运输管理基础
3.2 运输合理化
本章结束
1.1 运输基础知识 （2）运输的特点
1.1 运输基础知识 （2）运输的特点
1.1 运输基础知识 1.1.2 运输的空间效用
运输管理基础知识教程
货物所有者 货物承运者 货物运输代理者
2014年5月1日10/20/2024
8
8
第三节 运输方式与运输合理化
一、运输方式及其技术经济特征
（一）运输速度
（二）运输成本
（三）运输能力
（四）运输灵活性
（五）运输经济性
2014年5月1日10/20/2024
9
9
几种运输方式技术经济特点的比对
运输方式
技术经济特点
2014年5月1日10/20/2024
适运对象
短途、零担运输，其他运 输方式的集散运输
大宗货物、散件杂货等的 中长途运输
中长途大宗货物运输，国 际海上货物运输
中长途、贵重货物、鲜活 货物运输
长期稳定液体、气体、固 体浆化物的运输
10
10
第三节 运输方式与运输合理化二 Nhomakorabea运输合理化
（一）不合理运输
1.返程或起程空驶
实现运输的合理化，可以采取以下途径：
1．提高运输工具实载率
2．采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化
（1）“满载超轴”
（2）水运拖排和拖带法
（3）顶推法
（4）汽车挂车
3．发展社会化的运输体系
4．开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输
5．尽量发展直达运输
6．配载运输
7．“四就”直拔运输
一、运输需求与供给
（一）运输需求的概念和特点 1.运输需求的派生性 2.个别需求的异质性 3.总体需求的规律性
（二）运输供给的概念和特 点 1.产品的非储存性 2.运输供给的不平衡性
3二.部、分运可替输代市性场
（一）运输市场的构成
2014年5月1日（10如/20图/2012-4 4所示）
2014年5月1日10/20/2024
8
8
第三节 运输方式与运输合理化
一、运输方式及其技术经济特征
（一）运输速度
（二）运输成本
（三）运输能力
（四）运输灵活性
（五）运输经济性
2014年5月1日10/20/2024
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几种运输方式技术经济特点的比对
运输方式
技术经济特点
2014年5月1日10/20/2024
适运对象
短途、零担运输，其他运 输方式的集散运输
大宗货物、散件杂货等的 中长途运输
中长途大宗货物运输，国 际海上货物运输
中长途、贵重货物、鲜活 货物运输
长期稳定液体、气体、固 体浆化物的运输
10
10
第三节 运输方式与运输合理化二 Nhomakorabea运输合理化
（一）不合理运输
1.返程或起程空驶
实现运输的合理化，可以采取以下途径：
1．提高运输工具实载率
2．采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化
（1）“满载超轴”
（2）水运拖排和拖带法
（3）顶推法
（4）汽车挂车
3．发展社会化的运输体系
4．开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输
5．尽量发展直达运输
6．配载运输
7．“四就”直拔运输
一、运输需求与供给
（一）运输需求的概念和特点 1.运输需求的派生性 2.个别需求的异质性 3.总体需求的规律性
（二）运输供给的概念和特 点 1.产品的非储存性 2.运输供给的不平衡性
3二.部、分运可替输代市性场
（一）运输市场的构成
2014年5月1日（10如/20图/2012-4 4所示）
第一章运输管理基础知识
六、运输合理化
第
一
章
不合理运输是
在现有条件下可以
达到的运输水平而
未达到，从而造成
了运力浪费、运输
时间增加、运费超
支等问题的运输形
式。
我国存在的主要不合理运输形式
六、运输合理化
第
一
章
第二节 物流运输方式
第 一
章
本节点睛
一、按运输设备及运输工具不同分类
二、按运营主体不同分类
三、按运输的范围分类
四、按运输的作用分类
800公里的一次装卸成本要 低于400公里二次装卸。
六、运输合理化
第
一
物流合理化是指在一定的条件下以最少的物流 章
运作成本而获得最大的效率和效益。
运输合理化的影响因素很多，起决定性作用的
有五方面的因素，称作合理运输的“五要素”。
合理运输的“五要素”
运输距离 运输环节 运输工具 运输时间 运输费用
图 合理运输的五要素
学习目标
第
一
章
⒈ 明确运输的概念
⒉ 了解运输的特点
⒊ 说明运输合理化的要素
⒋ 阐述运输合理化的有效措施
⒌ 说明交通运输和现代物流的内在结构关系
⒍ 说明物流思想的演变：运输→物流→供应链
第 一 章
从不同角度区分不同的运输方式
区分几种不同的运输结构形态
第 一 章
物流与运输的关系；运输合理化途径 与措施。
——马克思
一、运输的概念
第
一
章
运输是人和物的载运及输送。本书中专指“物” 的载运及输送。广义的运输经营活动还包括货物集 散、装卸搬运、中转仓储、干线运输、配送等一系 列操作。虽然运输过程不生产新的物质产品，但它 可以创造货物的时间效用和空间效用(物质产品增 值)。
高教社2024运输管理课件第一章
（3）危险货物及道路 大型物件
23
三、公路货物运输要求
（一）常见的普通货物及运输要求 1.粮食
粮食包括稻谷、麦、各种杂粮等，其货运的特点是货流的数量大，具有季节性、单向性 和时效性，运输的重点在于防潮、防污染。粮食运输常用袋装装运，装运时应注意： （1）避免受潮，无论运距长短，天气好坏，都应随车备带油布等防雨工具。 （2）袋装粮食在装车时应严格检查缝口是否严密，包装是否完好。 （3）装运粮食的车厢应无裂缝，袋口应朝里或朝上，以防袋口松散漏失。 （4）禁止用装过化学危险品的车辆运送粮食。
22
（1）零担货物
零担货物是托运人一次托运、计费重量不足 3 吨的货物。零担货物运输是当一批货物的 重量或容积不够装一车的货物（不够整车运 输条件）时，与其他几批甚至上百批货物共
享一辆货车的运输方式。
（2）整车（批）货物
托运人一次托运的货物在3吨(含3吨) 以上，或虽不足3吨，但其性质、体 积、形状需要一辆3吨及3吨以上汽车 运输的，均为整批货物运输或称整车
7
二、运输的作用
（五）加快物流
配送中心的设立为连锁商业提供了广阔的发展空间。利用计算机网络，将超市、配
送中心和供货商、生产企业连接，能够以配送中心为枢纽形成一个商业、运输业和生产
企业的有效组合。有了计算机迅速及时的信息传递和分析，通过配送中心的高效率作业
、及时配送，并将信息反馈给供货商和生产企业，可以形成一个
20
（四）运输参与者 运输活动的主体是运输参与者，运输活动作用的对象(运输活动的客体)是货物。货 物的所有者是物主或货主。运输必须由物主和运输参与者共同参与才能进行。
（1）货物所有者
货物所有者包括托运人(或 称委托人)和收货人，有时 托运人与收货人是同一主体
23
三、公路货物运输要求
（一）常见的普通货物及运输要求 1.粮食
粮食包括稻谷、麦、各种杂粮等，其货运的特点是货流的数量大，具有季节性、单向性 和时效性，运输的重点在于防潮、防污染。粮食运输常用袋装装运，装运时应注意： （1）避免受潮，无论运距长短，天气好坏，都应随车备带油布等防雨工具。 （2）袋装粮食在装车时应严格检查缝口是否严密，包装是否完好。 （3）装运粮食的车厢应无裂缝，袋口应朝里或朝上，以防袋口松散漏失。 （4）禁止用装过化学危险品的车辆运送粮食。
22
（1）零担货物
零担货物是托运人一次托运、计费重量不足 3 吨的货物。零担货物运输是当一批货物的 重量或容积不够装一车的货物（不够整车运 输条件）时，与其他几批甚至上百批货物共
享一辆货车的运输方式。
（2）整车（批）货物
托运人一次托运的货物在3吨(含3吨) 以上，或虽不足3吨，但其性质、体 积、形状需要一辆3吨及3吨以上汽车 运输的，均为整批货物运输或称整车
7
二、运输的作用
（五）加快物流
配送中心的设立为连锁商业提供了广阔的发展空间。利用计算机网络，将超市、配
送中心和供货商、生产企业连接，能够以配送中心为枢纽形成一个商业、运输业和生产
企业的有效组合。有了计算机迅速及时的信息传递和分析，通过配送中心的高效率作业
、及时配送，并将信息反馈给供货商和生产企业，可以形成一个
20
（四）运输参与者 运输活动的主体是运输参与者，运输活动作用的对象(运输活动的客体)是货物。货 物的所有者是物主或货主。运输必须由物主和运输参与者共同参与才能进行。
（1）货物所有者
货物所有者包括托运人(或 称委托人)和收货人，有时 托运人与收货人是同一主体
《运输作业与管理》课件
运输工具的选择与调度直接关系到运输效率与成本，需要根据货物的特性、运输距离、运输时间等因素进行综合考虑。
总结词
根据运输计划和货物特性，选择合适的运输工具，如公路、铁路、水路或航空等。同时，需对运输工具进行合理调度，确保其按时到达指定地点，并与其他环节紧密衔接。
详细描述
VS
货物装载与运输是整个运输作业流程的核心环节，直接关系到货物的安全与完整。
运输成本控制的实践
运输风险管理的必要性
01
由于运输过程中存在诸多不确定因素，如天气、交通状况等，因此企业需要对运输风险进行有效的管理，以降低运输风险对企业的影响。
运输风险管理的方法
02
运输风险管理的方法包括风险识别、风险评估、风险控制等，这些方法可以帮助企业更好地了解和掌握运输风险，并采取有效的措施进行控制。
运输风险管理的实践
03
在实际的运输管理中，企业需要建立完善的风险管理体系，加强运输风险的监测和预警，及时采取应对措施，确保运输安全和稳定。
运输服务质量管理的重要性
运输服务质量管理是提高企业服务水平和客户满意度的重要手段，通过对运输服务质量的持续改进和提升，可以提高企业的市场占有率和竞争力。
运输服务质量管理的方法
无人驾驶车辆技术包括感知与定位路径规划和决策控制等方面。感知与定位技术通过传感器获取车辆周围的环境信息，实现高精度定位和地图构建；路径规划技术根据起点和终点信息，规划出最优路径；决策控制技术则根据规划的路径和交通状况，控制车辆行驶。
智能物流系统是指通过物联网、大数据、人工智能等技术，实现物流过程的自动化、智能化和高效化的系统。智能物流系统能够提高物流效率和降低成本，提升物流服务水平。
总结词：随着社会经济的发展和科技的进步，运输业经历了从传统到现代的演变过程。从最初的马车、帆船等传统交通工具，到现代的汽车、火车、飞机等高科技交通工具，运输业的发展历程见证了人类社会的进步和发展。
总结词
根据运输计划和货物特性，选择合适的运输工具，如公路、铁路、水路或航空等。同时，需对运输工具进行合理调度，确保其按时到达指定地点，并与其他环节紧密衔接。
详细描述
VS
货物装载与运输是整个运输作业流程的核心环节，直接关系到货物的安全与完整。
运输成本控制的实践
运输风险管理的必要性
01
由于运输过程中存在诸多不确定因素，如天气、交通状况等，因此企业需要对运输风险进行有效的管理，以降低运输风险对企业的影响。
运输风险管理的方法
02
运输风险管理的方法包括风险识别、风险评估、风险控制等，这些方法可以帮助企业更好地了解和掌握运输风险，并采取有效的措施进行控制。
运输风险管理的实践
03
在实际的运输管理中，企业需要建立完善的风险管理体系，加强运输风险的监测和预警，及时采取应对措施，确保运输安全和稳定。
运输服务质量管理的重要性
运输服务质量管理是提高企业服务水平和客户满意度的重要手段，通过对运输服务质量的持续改进和提升，可以提高企业的市场占有率和竞争力。
运输服务质量管理的方法
无人驾驶车辆技术包括感知与定位路径规划和决策控制等方面。感知与定位技术通过传感器获取车辆周围的环境信息，实现高精度定位和地图构建；路径规划技术根据起点和终点信息，规划出最优路径；决策控制技术则根据规划的路径和交通状况，控制车辆行驶。
智能物流系统是指通过物联网、大数据、人工智能等技术，实现物流过程的自动化、智能化和高效化的系统。智能物流系统能够提高物流效率和降低成本，提升物流服务水平。
总结词：随着社会经济的发展和科技的进步，运输业经历了从传统到现代的演变过程。从最初的马车、帆船等传统交通工具，到现代的汽车、火车、飞机等高科技交通工具，运输业的发展历程见证了人类社会的进步和发展。
第1章 运输管理基础知识
9
1.1 运 输 市 场
二、运输企业的市场研究
5、物流方案——战略方案的类型： 、物流方案——战略方案的类型： ——战略方案的类型 C、按战略行为分 、 战略行为分 扩张型、稳定型、收缩型、关系型物流战略。 扩张型、稳定型、收缩型、关系型物流战略。 D、按战略重点分 、 战略重点分 物流系统生存战略、经营战略、发展战略。 物流系统生存战略、经营战略、发展战略。
25
1.4 现代运输要素和运输合理化
二、不合理运输
1、返程或启程空驶 2、对流运输 3、迂回运输 4、重复运输 5、倒流运输 6、过远运输 7、运力选择不当 8、托运方式选择不当
26
1.4 现代运输要素和运输合理化
课 堂 讨 论
？？？
针对以上不合理运输的各种表现形式， 针对以上不合理运输的各种表现形式，你认为可 以采取哪些有效措施以达到运输合理化？ 以采取哪些有效措施以达到运输合理化？
3
1.1 运 输 市 场
二、运输企业的市场研究
1、物流调研的类别：需求调研、供应调研 物流调研的类别：需求调研、 2、运输市场的调查步骤：准备、实施、结果处理 运输市场的调查步骤：准备、实施、 3、运输需求与供给分析： 运输需求与供给分析： （1）需求的特征： 运输需求的派生性 需求的特征： 个别需求的异质性 总体需求的规律性
第1章 运输管理基础 知识
1
学习目标
1、了解运输市场的概念及构成 2、熟悉运输市场研究的程序和方法
3、了解运输业的基本情况 4、了解物流的基础知识 5、了解如何实现运输的合理化
2
1.1 运 输 市 场
一、运输市场的概念
运输市场是运输生产者和运输需求者之间进行运 输交易的场所和领域，是运输活动的客观放映。 输交易的场所和领域，是运输活动的客观放映。 运输市场包括运输需求者、运输供给者、 运输市场包括运输需求者、运输供给者、运输中 介、政府。 政府。
1.1 运 输 市 场
二、运输企业的市场研究
5、物流方案——战略方案的类型： 、物流方案——战略方案的类型： ——战略方案的类型 C、按战略行为分 、 战略行为分 扩张型、稳定型、收缩型、关系型物流战略。 扩张型、稳定型、收缩型、关系型物流战略。 D、按战略重点分 、 战略重点分 物流系统生存战略、经营战略、发展战略。 物流系统生存战略、经营战略、发展战略。
25
1.4 现代运输要素和运输合理化
二、不合理运输
1、返程或启程空驶 2、对流运输 3、迂回运输 4、重复运输 5、倒流运输 6、过远运输 7、运力选择不当 8、托运方式选择不当
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1.4 现代运输要素和运输合理化
课 堂 讨 论
？？？
针对以上不合理运输的各种表现形式， 针对以上不合理运输的各种表现形式，你认为可 以采取哪些有效措施以达到运输合理化？ 以采取哪些有效措施以达到运输合理化？
3
1.1 运 输 市 场
二、运输企业的市场研究
1、物流调研的类别：需求调研、供应调研 物流调研的类别：需求调研、 2、运输市场的调查步骤：准备、实施、结果处理 运输市场的调查步骤：准备、实施、 3、运输需求与供给分析： 运输需求与供给分析： （1）需求的特征： 运输需求的派生性 需求的特征： 个别需求的异质性 总体需求的规律性
第1章 运输管理基础 知识
1
学习目标
1、了解运输市场的概念及构成 2、熟悉运输市场研究的程序和方法
3、了解运输业的基本情况 4、了解物流的基础知识 5、了解如何实现运输的合理化
2
1.1 运 输 市 场
一、运输市场的概念
运输市场是运输生产者和运输需求者之间进行运 输交易的场所和领域，是运输活动的客观放映。 输交易的场所和领域，是运输活动的客观放映。 运输市场包括运输需求者、运输供给者、 运输市场包括运输需求者、运输供给者、运输中 介、政府。 政府。
物流运输作业管理
组织方式： 1．一线两点、两端甩挂 2．循环甩挂 3．一线多点、沿途甩挂 4．多线一点、轮流拖带
四、专业运输
专业运输是指专门完成固定货物运输任务的 运输组织形式，其运用的方法有许多种。通 常以定点和定时进行运输生产为主。在组织 专业运输时，又常以定车和定人的方式来分 派运输任务，定车和定人运输能使驾驶员熟 悉自己汽车的特性，更好地维护和使用车辆。
货运生产计划由运输量计划、车辆计划、车辆运用 计划和车辆运行作业计划四部分构成。通常，先编 制运输量计划，明确任务。然后，编制车辆计划与 车辆运用计划，以满足运输量计划的要求。
（一）运输量计划
1. 运输量计划的内容
运输量计划以货运量和货物周转量为基本内容，主 要包括：货运量与货物周转量的上年度的实绩、本 年度及各季度的计划值以及本年计划与上年度实绩 之间的比较等内容。
计划期间的长短，可分为以下几种。
（1）长期运行作业计划 （2）短期运行作业计划 （3）日运行作业计划
4．车辆运行作业计划的编制 车辆运行作业计划的编制依据当月的货运任务和已
经接受的托运计划和运输合同、计划期的出车能力 和装卸货地点的装卸能力、车辆运行作业计划的各 项技术参数等，并且其编制必须按照一定的程序进 行。
2．车辆计划的编制过程
车辆计划是反映运输企业在计划期内营运车辆数及 其参数的变化情况。它是确定企业运输量的主要依 据之一，其主要内容包括：
（1）确定年初车辆数、增加与减少车辆数、标记吨 位、年末车辆数、车辆数、平均总吨位数。
（2）确定车辆增减时间。
增减车辆的时间通常采用“季中值”法确定，即不 论车辆是季初还是季末投入或退出营运，车日增减 计算均以每季中间的那天起算。这是因为在编制计 划时很难预定车辆增减的
四、专业运输
专业运输是指专门完成固定货物运输任务的 运输组织形式，其运用的方法有许多种。通 常以定点和定时进行运输生产为主。在组织 专业运输时，又常以定车和定人的方式来分 派运输任务，定车和定人运输能使驾驶员熟 悉自己汽车的特性，更好地维护和使用车辆。
货运生产计划由运输量计划、车辆计划、车辆运用 计划和车辆运行作业计划四部分构成。通常，先编 制运输量计划，明确任务。然后，编制车辆计划与 车辆运用计划，以满足运输量计划的要求。
（一）运输量计划
1. 运输量计划的内容
运输量计划以货运量和货物周转量为基本内容，主 要包括：货运量与货物周转量的上年度的实绩、本 年度及各季度的计划值以及本年计划与上年度实绩 之间的比较等内容。
计划期间的长短，可分为以下几种。
（1）长期运行作业计划 （2）短期运行作业计划 （3）日运行作业计划
4．车辆运行作业计划的编制 车辆运行作业计划的编制依据当月的货运任务和已
经接受的托运计划和运输合同、计划期的出车能力 和装卸货地点的装卸能力、车辆运行作业计划的各 项技术参数等，并且其编制必须按照一定的程序进 行。
2．车辆计划的编制过程
车辆计划是反映运输企业在计划期内营运车辆数及 其参数的变化情况。它是确定企业运输量的主要依 据之一，其主要内容包括：
（1）确定年初车辆数、增加与减少车辆数、标记吨 位、年末车辆数、车辆数、平均总吨位数。
（2）确定车辆增减时间。
增减车辆的时间通常采用“季中值”法确定，即不 论车辆是季初还是季末投入或退出营运，车日增减 计算均以每季中间的那天起算。这是因为在编制计 划时很难预定车辆增减的
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4、物流运输场的分类
二、运输服务供给者 1、单一方式运输服务供给者 2、专业运输服务供给者 3、联运运输服务供给者 4、中间商
第三节 运输合理化
一、运输合理化要素 1、运输距离 2、运输环节 3、运输工具 4、运输时间 5、运输费用
第二1、节不合公理运路输货的形物式运输概述
9．超限运输
1．空驶
远落后于经济发达的美欧国家，而且与印度、巴西
等发展中国家相比也有较大差距。
表1-2 五国国土面积、人口数量运输线路密度统计表
3、运输工具
运输工具是指在运输线路上用于载重货物 并使其发生位移的各种设备装置，它们是运 输能够进行的基础设备。根据从事运送活动 的独立程度可以分为三类。
1 仅提供动力，不具有装载货物容器 的运输工具，如：铁路机车、牵引车、拖轮。
第二节 运输市场与运输服务
一、运输市场的构成 1、运输市场的含义 运输需求是指在一定时期内，运输服务的购
买者向运输市场提出的一种有货币支付能力 的要求。
指的是运输承运人提供运输工具 和运输服务来满足旅客或货主对 运输需要的交易活动场所，即进 行运输服务买卖的场所
是指一定地区对运输需求和供 给的协调与组织，包括一定的交 易场所、较大范围的营业区域和 各种显性或隐蔽的业务活动
三、运输系统
（一）运输需求 1、含义： 2、运输需求的特点
普通性、复杂性、依附性、空间方向性、 时间特定性、部分可替代性
影响运输需求的主要因素
（二）运输供给
1、运输供给是指在一定时期和价格水平下，运 输部门或企业为满足社会对运输的需求而提供运 力的总和。
2、运输供给的特征
3、影响运输能力供给的主要因素
2．对流运输 3．迂回运输
4．重复运输
8．托运方式 选择不当
7．运力选 择不当
6．过远运输
5．倒流运输
1）返程或起程空驶； 2）对流运输； A、明显的对流运输；
B、隐蔽的对流运输； 3）迂回运输
图 隐蔽对流
运输节点是物流节点中的一种类型，属 于转运型节点。
一般而言，货物 在运输节点上停滞的 时间较短。
2、运输线路
在现代的运输系统中，主要的运输线路有 公路、铁路、航线和管道。
美国和德国国土面积运输线路 密度是我国的10倍和5倍多，美 国和巴西人口数量运输线路密度 是我国的24倍和11倍，就连印度
是，近相年对来与密于，我度我国也尽国相是管比我国，国我土国的国土4和倍运面人积输口运线输数线路量路建来设说增，长我迅国速不，仅但远
2 没有动力，但具有装载货物容器的从动 运输工具，如：车皮、挂车、驳船。
3 既提供动力，又具有装载货物容器的独 立运输工具，如轮船、汽车、飞机等。
管道运输是一种相对 独特的它的运动输力方装置式设，备不（泵像(热其 他运)站输）工与具载货那容样器可（干以管凭）借的 自身组的合较移为动特带殊，动因货此物设移备总动， 故可是将固定泵在(特热定)的站空视间为内运输 工具，甚至可以连同干管 都视为运输工具。
速度、可靠性和频率
运货输物作运为输物设流备系影统响的运一输项的功准备能来讲，是对购买者 和使用者运输的货一物种的服批务量，而不是可以触摸到的有形产品， 而购买这装卸种成服本务和购买有形产品既有相似之处，也有 独特之处。其具有四方面的移动特性。
（二）运输和物流的区别 （三）运输与交通的区别 （四）运输与配送的区别 （五）运输与搬运的区别
6、按运输中途是否换装分类
7、按运输的领域分
生产领域的运输活动一般是 在生产企业内部进行，因此称 之为厂内运输。
是流通领域里的一个活动环 节。其主要内容是以社会服务 为目的，完成货物从生产地向 消费地在空间位置上的物理性 转移过程。
二、运输的一般流程 接单 登记 调用安排 运输工具交换 提货发运 在途追踪 到达签单 到达签收 回单 运输结算
第一章 运输入门
第一节 运输认知 第二节 运输市场与运输服务 第三节 运输合理化 第四节 运输功能与地位
一、运输的定义
（一）运输是物品的空间位置移动
运输是人和物的载运及输送。本书中专指“物”的 载运及输送。广义的运输经营活动还包括货物集散、 装卸搬运、中转仓储、干线运输、配送等一系列操作。 虽然运输过程不生产新的物质产品，但它可以创造货 物的时间效用和空间效用(物质产品增值)。
影响运输能 力供给的主 要因素
军事国需家要经济发展状况 运输工具造价与科技发展
政策的倾斜方向 军事需要
（三）运输系统的构成要素
图1-2 运输系统的构成要素
1、 运输节点
所谓运输节点，指以连接不同运输方式 为主要职能、处于运输线路上的、承担货物 的集散、运输业务的办理、运输工具的保养 和维修的基地与场所。
体，有能时进是行非。同一主体
承运人是受托运人或收货人的
委托，按委托人的意愿以最低
的成本完成委托人委托的运输
任务，同时获得运输收入。
指根据用户要求，并为获
指替托运人、收
得代理费用而招揽货物、组 往 往 采 取 规 章 制 货人和承运人协调
织运输和配送的人
度、政策促进、拥 运输安排的中间商
图1-7 有承货运主人与等运形输式参与者
（六）运输的分类
一、按运输设备及运输工具不同分类 二、按运营主体不同分类 三、按运输的范围分类 四、按运输的作用分类 五、按运输的协作程度分类 六、按运输中途是否换装分类 七、按运输的领域分类
1、按运输设备及运输工具不同分类
2、按运营主体不同分类
3、按运输的范围分类
4、按运输的作用分类
5、按运输的协作程度分类
有狭义的运输市场和广义的运输市场之分， 它的形成源自于对运输服务的客观需求，以 及合适的运输工具及有可供运输工具运行的 铁路、公路、航道和港站等的运力供给，包 括设施和劳务。
2、运输市场的特征 劳务性； 劳动密集型； 区域性强； 波动性； 自给自足性。
3、运输市场的构成
运是人货(用或物的委的托运对所人输象有)或者是是者，物货收可流物货能活客人是，动体托 ，。活货可 果动物公以达的可众及性关主能环、注体属境费运就于上用输和和是参安效的参与与者者，，也活可动能作不 有时托属运于人参和与收者货人。是运同输一必主须由全货上主的标和准运输参与者共同参与才