公路交通安全设计规范
JTG D81-2017公路交通安全设施设计规范 条文说明
附件：《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）条文说明1总则1.0.1 2006年7月，原交通部发布了《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006，以下简称《设计规范》)和《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)，自2006年9月1日起施行，原《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTG074-94)同时废止。
《设计规范》适应了我国当时公路建设新理念的要求，突出了“以人为本、安全至上”的指导思想，适用范围由高速公路、一级公路扩大到新建和改建的各等级公路；进一步明确了公路护栏的防撞性能，调整、扩充了护栏的防护等级，对护栏的设置原则作了较大修改，完善了护栏端部处理和过渡处理的内容；增加了交通标志、标线和中央分隔带开口护栏的内容；重点强调了设计原则和设计方法，并为新技术的开发和应用留有余地；引入了路侧安全净区、宽容设计、运行速度和安全性评价等概念。
《设计规范》施行几年来，有效地提升了我国公路交通安全设施的设计水平，促进了公路安全设施应用的规范性和科学性，为预防和减少交通事故、保护生命、保障各等级公路的交通安全发挥了重要作用。
随着我国公路建设事业的迅猛推进，交通安全设施也在各等级公路中进行了大量的应用。
在具体实践中发现，《设计规范》尚存在一些不能很好地适应我国大规模的公路建设需要的问题，具体表现为：(1)设置方面在总体设计上，如何加强主动引导设施的设置、合理设置被动防护设施的原则需要进一步明确；路侧净区的宽度如何根据公路设计速度或运行速度、交通量、几何技术指标(平、纵、横)等因素来确定；中央分隔带护栏的设置如何体现公路等级、交通量、景观要求等因素；如何使护栏设置的等级更加精细化；针对我国大型车辆越来越多的趋势，在《设计规范》中采取什么措施，来提高相关公路的交通安全保障水平。
(2)护栏受碰撞后的变形方面对各类护栏受碰撞后允许的变形量需要提出要求。
(3)形式选择方面护栏形式的选择如何更好地体现安全与景观的因素，低等级公路如何采用经济有效的防护措施需要进一步明确。
公路交通安全设施设计细则
公路交通安全设施设计细则1.交通标志交通标志是为了向驾驶员提供道路信息和规则的重要设施。
设计交通标志时，需要考虑以下要点：-标志的形状、颜色和尺寸必须符合国家标准，并能够清晰易读。
-标志的设置位置应该合理，能够让驾驶员在安全的距离内看清标志内容。
对于需要多个标志共同作用的情况，应根据实际需要进行设置。
-标志的反光性能要好，以便在夜间或恶劣天气条件下能够清晰可见。
-标志的文字、图形和符号应该简洁明了，易于理解。
2.标线标线是用来引导和指示驾驶员的行驶方向，提高驾驶安全性的重要设施。
设计标线时，需要考虑以下要点：-标线的形状、宽度和颜色必须符合国家标准。
对于不同类型的道路，需要使用不同颜色的标线进行标示，以便驾驶员能够清晰辨认。
-标线的设置位置应该合理，能够引导驾驶员安全行驶。
对于需要多个标线共同作用的情况，应根据实际需要进行设置。
-标线的反光性能要好，以便在夜间或恶劣天气条件下能够清晰可见。
同时，标线的耐久性也要好，以便能够长时间保持良好的状态。
3.交通信号灯交通信号灯是用来引导交通流动的设施，能够有效避免交叉路口的交通事故。
设计交通信号灯时，需要考虑以下要点：-信号灯的颜色和形状必须符合国家标准，并且能够清晰辨认，避免误解。
-信号灯的设置位置应该合理，能够在适当的距离内让驾驶员看清信号灯的状态。
-信号灯的切换时间要合适，既能保证交通顺畅，又能确保交通安全。
-信号灯的反光性能要好，以便在夜间或恶劣天气条件下能够清晰可见。
-信号灯的电气设计要可靠，以防止故障导致的交通事故发生。
此外，还需要根据实际的道路条件和交通流量进行设施的设计。
不同类型的道路和交通密集度不同，需要采用不同的设施来提高交通安全性。
同时，对于一些特殊的道路条件，还需要采用特殊的交通安全设施来保障交通安全。
总结起来，公路交通安全设施设计细则是为了规范公路交通设施的设计，提高交通安全性而制定的。
通过合理的设施设计，能够有效地降低交通事故的发生率，保障驾驶员和行人的安全。
公路交通安全设施设计规范JTG D81-2017
公路交通安全设施设计规范JTG D81-20171总则1.0.1为规范公路交通安全设施的设计，充分发挥交通安全设施的功能，制定本规范。
1.0.2本规范适用于新建和改扩建的各等级公路交通安全设施的设计。
1.0.3公路交通安全设施设计内容包括交通标志、交通标线(含突起路标)、护栏和栏杆、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、避险车道和其他交通安全设施(含防风栅、防雪栅、积雪标杆、限高架、减速丘和凸面镜)等。
1.0.4公路交通安全设施应结合路网与公路技术条件、地形条件、交通条件、环境条件进行总体设计，交通安全设施之间、交通安全设施与公路土建工程和其他设施之间应互相协调、配合使用。
1.0.5公路交通安全设施设计应坚持以人为本、预防为主、系统设计、重点突出的原则。
应在交通安全综合分析的基础上，优先设置主动引导设施，根据需要设置被动防护设施。
1.0.6新建公路交通安全设施设计宜考虑公路运营养护因素的影响。
改扩建公路交通安全设施设计应在对既有公路开展调查与综合分析的基础上，结合改扩建后的公路、交通、环境条件进行，对既有设施应合理利用并加以完善。
1.0.7公路交通安全设施的设计交通量应采用公路项目的设计交通量，所采用的设计车辆外廓尺寸、代表车型等应符合现行《公路工程技术标准》(JTGB01)和《公路护栏安全性能评价标准》(JTGB05-01)的相应规定。
1.0.8在满足安全和使用功能的条件下，应积极推广使用可靠的新技术、新材料、新工艺、新产品。
1.0.9公路交通安全设施设计除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家和行业有关强制性标准的规定。
2术语2.0.1净区clearzone公路车行道以外，无障碍物、车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。
2.0.2护栏标准段standardsectionsofhighwaybarriers断面结构形式保持不变并在一定长度范围内连续设置的公路护栏结构段。
2.0.3护栏过渡段transitionsectionsofhighwaybarriers设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。
jtg,d81-20XX,公路交通安全设施设计规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除jtg,d81-20XX,公路交通安全设施设计规范篇一：《公路交通安全设施设计规范》(jtg-d81-20xx)勘误表《公路交通安全设施设计规范》(jtg-d81-20xx)勘误表发布日期：20xx-2-27《公路交通安全设施设计规范》(jtgd81—20xx)勘误表篇二：jtgtd81-20xx公路交通安全设施设计细则勘误《公路交通安全设施设计细则》(jtg/td81—20xx)勘误表篇三：交通安全设施所涉及的规范、标准交通安全设施所涉及的规范、标准一、基础知识：1、中华人民共和国交通行业标准.《公路工程质量检验评定标准》（jtgF80/1-20xx）2、中华人民共和国交通行业标准.《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（jtgd80-20xx）3、中华人民共和国交通行业标准.《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》（jt/t495-20xx）4、中华人民共和国交通行业标准.《公路工程技术标准》（jtgb01—20xx）5、中华人民共和国交通行业标准.《公路路线设计规范》（jtgd20—20xx）二、交通标志部分：1、中华人民共和国国家标准.《道路交通标志和标线》（gb5768-20xx）2、中华人民共和国交通行业标准.《公路交通标志和标线设置规范》（jtgd82—20xx）3、中华人民共和国国家标准.《公路交通标志反光膜》（gb/t18833—20xx）4、中华人民共和国交通行业标准.《公路交通标志板》（jt/t279—20xx）5、中华人民共和国行业标准.《国家高速公路网命名和编号规则》jtga03-20xx6、中华人民共和国交通部20xx年第30号公告.《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》及1号修改单三、交通标线部分：1、中华人民共和国国家标准.《道路交通标志和标线》（gb5768-20xx）2、中华人民共和国交通行业标准.《公路交通标志和标线设置规范》（jtgd82—20xx）3、中华人民共和国交通行业标准.《道路预成形标带》（jt/t493—20xx）4、中华人民共和国交通行业标准.《路面标线涂料》（jt/t280—20xx）5、中华人民共和国交通行业标准.《路面标线用玻璃珠》（jt/t446—20xx）6、中华人民共和国国家标准.《道路交通标线质量要求和检测方法》（gb/t16311-20xx）7、中华人民共和国交通行业标准.《路面防滑涂料》（jt/t712—20xx）四、护栏部分：1、中华人民共和国交通行业标准.《公路交通安全设施设计规范》（jtgd81-20xx）2、中华人民共和国交通行业推荐性标准.《公路交通安全设施设计细则》（jtg/td81-20xx）3、中华人民共和国交通行业标准《公路交通安全设施施工技术规范》.（jtgF71-20xx）4、中华人民共和国交通行业标准.《公路波形梁钢护栏》。
公路交通安全设施设计规范JTG D81-2017条文说明
公路交通安全设施设计规范JTGD81-2017条文说明1总则1.0.1 2006年7月，原交通部发布了《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006，以下简称《设计规范》)和《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)，自2006年9月1日起施行，原《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTG074-94)同时废止。
《设计规范》适应了我国当时公路建设新理念的要求，突出了“以人为本、安全至上”的指导思想，适用范围由高速公路、一级公路扩大到新建和改建的各等级公路；进一步明确了公路护栏的防撞性能，调整、扩充了护栏的防护等级，对护栏的设置原则作了较大修改，完善了护栏端部处理和过渡处理的内容；增加了交通标志、标线和中央分隔带开口护栏的内容；重点强调了设计原则和设计方法，并为新技术的开发和应用留有余地；引入了路侧安全净区、宽容设计、运行速度和安全性评价等概念。
《设计规范》施行几年来，有效地提升了我国公路交通安全设施的设计水平，促进了公路安全设施应用的规范性和科学性，为预防和减少交通事故、保护生命、保障各等级公路的交通安全发挥了重要作用。
随着我国公路建设事业的迅猛推进，交通安全设施也在各等级公路中进行了大量的应用。
在具体实践中发现，《设计规范》尚存在一些不能很好地适应我国大规模的公路建设需要的问题，具体表现为：(1)设置方面在总体设计上，如何加强主动引导设施的设置、合理设置被动防护设施的原则需要进一步明确；路侧净区的宽度如何根据公路设计速度或运行速度、交通量、几何技术指标(平、纵、横)等因素来确定；中央分隔带护栏的设置如何体现公路等级、交通量、景观要求等因素；如何使护栏设置的等级更加精细化；针对我国大型车辆越来越多的趋势，在《设计规范》中采取什么措施，来提高相关公路的交通安全保障水平。
(2)护栏受碰撞后的变形方面对各类护栏受碰撞后允许的变形量需要提出要求。
(3)形式选择方面护栏形式的选择如何更好地体现安全与景观的因素，低等级公路如何采用经济有效的防护措施需要进一步明确。
公路交通安全设施设计规范(正式版)护栏相关知识
JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规（正式版）护栏相关知识1.0.8在满足安全和使用功能的条件下，应积极推广使用可靠的新技术，新材料, 新1艺，新产品O2.0.1净区：公路车行道以外，无障碍物，车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。
2.0.2护栏标准段：断面结构形式保持不变并在一定长度圉连续设置的公路护栏结构段。
2.0.3护栏过渡段：设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。
2.0.4路侧护栏：设置于公路路侧建筑限界以外的护栏。
2.0.5中央分隔带护栏：设置于公路中央分隔带的护栏。
2.0.6中央分隔带开口护栏：设置于公路中央分隔带开口处、具有开启功能的公路护栏结构段。
2.0.7刚性护栏：车辆碰撞后基本不变形的护栏。
混凝土护栏是主要代表形式，车辆碰撞时通过爬高并转向来吸收碰撞能量。
2.0.8半刚性护栏：车辆碰撞后有一定的变形，乂具有一定强度和刚度的护栏。
波形梁护栏是主要代表形式，车辆碰撞时利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量209柔性护栏：具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。
缆索护栏是主要代表形式，车辆碰撞时依黑缆索的拉应力来吸收碰撞能量。
2.0.10缓冲设施：设置于公路互通式立体交义、服务区、停车区出口处的分流鼻端、收费岛头，或者护栏端部等，可以减缓冲击，降低碰撞车辆和车人员伤害的设施，主要形式有防撞端头、防撞垫等。
2.0•□防撞端头：设置于护栏的迎车流方向起点，和护栏连接在一起，对碰撞车辆车辆起阻挡、缓冲和导向作用的设施。
2.0.12防撞垫：设置于公路交通分流处的障碍物或其他位置的障碍物前端的一种缓冲设施，车辆碰撞时通过自体变形吸收碰撞能量，从而降低乘员的伤害程度。
防撞垫可分为可导向防撞垫和非导向防撞垫。
2.0.13隔离设施：分隔双向或同向交通，机动车和非机动车，车辆和行人等的设施。
2.0.14桥梁与高路堤坝段必须设置路侧护栏；整体式断面中间带宽度小于或等于12m 时，必须连续设置中央分隔带护栏；不同形式的护栏连接时，应进行过渡设计；中央分隔带开口处必须设置开口护栏；出口分流三角端应设置防撞垫。
公路交通安全设施设计规范(正式版)护栏相关知识
JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规(正式版)护栏相关知识1.0.8在满足安全和使用功能的条件下，应积极推广使用可靠的新技术，新材料，新工艺，新产品。
2.0.1净区：公路车行道以外，无障碍物，车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。
2.0.2护栏标准段：断面结构形式保持不变并在一定长度围连续设置的公路护栏结构段。
2.0.3护栏过渡段：设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。
2.0.4路侧护栏：设置于公路路侧建筑限界以外的护栏。
2.0.5中央分隔带护栏：设置于公路中央分隔带的护栏。
2.0.6中央分隔带开口护栏：设置于公路中央分隔带开口处、具有开启功能的公路护栏结构段。
2.0.7刚性护栏：车辆碰撞后基本不变形的护栏。
混凝土护栏是主要代表形式，车辆碰撞时通过爬高并转向来吸收碰撞能量。
2.0.8半刚性护栏：车辆碰撞后有一定的变形，又具有一定强度和刚度的护栏。
波形梁护栏是主要代表形式，车辆碰撞时利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量2.0.9柔性护栏：具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。
缆索护栏是主要代表形式，车辆碰撞时依靠缆索的拉应力来吸收碰撞能量。
2.0.10缓冲设施：设置于公路互通式立体交叉、服务区、停车区出口处的分流鼻端、收费岛头，或者护栏端部等，可以减缓冲击，降低碰撞车辆和车人员伤害的设施，主要形式有防撞端头、防撞垫等。
2.0.11防撞端头：设置于护栏的迎车流方向起点，和护栏连接在一起，对碰撞车辆车辆起阻挡、缓冲和导向作用的设施。
2.0.12防撞垫：设置于公路交通分流处的障碍物或其他位置的障碍物前端的一种缓冲设施，车辆碰撞时通过自体变形吸收碰撞能量，从而降低乘员的伤害程度。
防撞垫可分为可导向防撞垫和非导向防撞垫。
2.0.13隔离设施：分隔双向或同向交通，机动车和非机动车，车辆和行人等的设施。
2.0.14桥梁与高路堤坝段必须设置路侧护栏；整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，必须连续设置中央分隔带护栏；不同形式的护栏连接时，应进行过渡设计；中央分隔带开口处必须设置开口护栏；出口分流三角端应设置防撞垫。
公路交通安全设施设计规范及设计细则设计规范及设计细则
1 总体修订思路
交通标线：一般路段——特殊路段的设计路径
1.公路技术条件分析，包括技术等级、车道数、设计速度、断面变化以及路线交 叉等
2.确定标线的设置标准与规模，包括根据需要设置的彩色防滑标线等 3.一般路段交通标线设计，包括纵向标线、横向标线、其他标线等
1 总体修订思路
交通标线：一般路段——特殊路段的设计路径
1 总体修订思路
3、提升设计系统性的要求
与道路的关系 与其他设施的关系 与其他交通安全设施的关系 交通标志之间的关系
1 总体修订思路
服务于公路功能的发挥，针对具体路段情况
1 总体修订思路
桥梁、绿化、监控等设施不得遮挡交通标志 弯道后
1 总体修订思路
与交通标线、信号灯、黄闪灯等不得相互矛盾，存在歧义
1 总体修订思路
1、强调设计方法的要求
设计文件
综合布设、系统设计 结构计算书
1 总体修订思路
2、突出交通安全设施的作用
章节位置调整——主动安全，预防为主
指示
指路
设计人员 提示
编码
诱导
警告
公路 解码 环境
管理
驾驶员
1 总体修订思路
2、突出交通安全设施的作用
基本要求
1 满足驾驶人的信息需求； 2 充分引起注意； 3 清晰简洁地传递信息； 4 尊重驾驶人的行为特征； 5 给驾驶人提供充足的反应时间。
1994 高速公路交通安全 设施设计及施工技
术规范
2006 公路交通安全设施
设计规范
公路交通安全设施 设计细则
修订中
2017
增加交通标志 和标线内容
2009 公路交通标志和
标线设置规范
修订中
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公路交通安全设计规范
公路交通是现代社会发展的重要标志之一，在确保公路交通安全的
同时，公路交通安全设计规范的制定至关重要。
本文将围绕公路交通
安全，探讨公路交通安全设计规范的重要性、内容和实施。
一、公路交通安全设计规范的重要性
公路交通安全设计规范的制定对于保障公众生命财产安全、维护交
通秩序、提高交通效率至关重要。
首先，公路交通事故造成的人员伤亡和财产损失巨大，给社会发展
带来了严重的负面影响。
公路交通安全设计规范的制定可有效减少交
通事故的发生，减少人员伤亡和财产损失，保障公众的生命财产安全。
其次，公路交通安全设计规范的制定可提高交通秩序。
公路交通安
全设计规范规定了道路标志、标线、交通信号等基本设施的设置和规
范使用，使交通参与者按照统一标准行驶，提高了交通秩序，减少了
交通冲突和拥堵。
再次，公路交通安全设计规范的制定有助于提高交通效率。
规范的
道路标志、标线设置和交通信号配时等能够提高交通运行的有效性和
流畅度，缩短交通时间，提高交通效率，为社会经济发展提供有力支持。
二、公路交通安全设计规范的内容
公路交通安全设计规范包括以下几个方面的内容：
1. 道路基本要素的要求：包括道路线型、道路几何设计、交叉口设计等。
规范要求考虑车辆行驶的速度、通行能力、交通安全等因素，以确保道路交通的顺畅和安全。
2. 道路标志与标线的设置：公路交通安全设计规范对道路标志和标线的设置、内容、形状、颜色等进行规范，以便交通参与者能够正确地理解和遵守交通规则，避免交通事故和纠纷的发生。
3. 交通信号的设置与配时：交通信号是调节交通流量和提高交通效率的重要手段。
公路交通安全设计规范规定了交通信号灯的位置、数量、颜色、亮度和配时等，以确保交通信号能够准确、清晰地向交通参与者传递信息，提高交通效率和安全性。
4. 安全设施的配置：包括防护设施（护栏、路灯、警示牌等）、应急设施（避险岛、救援通道等）等方面的规范。
这些安全设施的合理配置能够提供道路使用者的安全保障，减少事故发生的可能性。
三、公路交通安全设计规范的实施
公路交通安全设计规范的实施包括制定与修订、宣传推广、监督检查等几个方面。
首先，相关部门需要制定和修订公路交通安全设计规范，加强规范的针对性和科学性，确保规范与时俱进，适应交通发展的需要。
其次，宣传推广工作也非常重要。
通过举办培训班、宣传活动、发布宣传资料等方式，提高公众对公路交通安全设计规范的认知，引导广大交通参与者遵守规范，共同维护交通安全。
最后，相关部门需要建立监督检查机制，对公路交通安全设计规范
的实施情况进行监测和检查，发现问题及时纠正，确保规范的有效实施。
结语
公路交通安全设计规范对于保障公众生命财产安全、维护交通秩序、提高交通效率具有重要意义。
我们要高度重视公路交通安全设计规范
的制定与实施，加强宣传教育，提高交通参与者的安全意识和遵守规
范的能力，共同营造安全、有序、高效的公路交通环境。