黑屏系统基本操培训教材

8、来回程客票：指从出发地至目的地按原航程返回原出发地的客票。
9、不定期票（OPEN票）：是指在航班、座位等级、乘机日期和起飞时 间都没有订妥的机票。一般在国际航班的联程票上会有这样的情况。
10、定期票（0K票）：是指机票在航班、座位等级、乘机日期和起飞时 间均订妥的机票。
11、客票有效期：国内客票有效期一般为一年。定期客票以出票当日算 起（改签过的订单按照航空公司规定为准），不定期客票自填开客票之 次日零时算起。
培训教材
❖ 一、机票基础知识 ❖ 二、航空公司代码以及26个字母的读法 ❖ 三、三字代码 ❖ 四、舱位表 ❖ 五、航班信息查询及常用指令
一、机票基础知识
❖ 1、承运人：指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承运该客票 所列旅客及其行李的所有航空承运人。（航空公司）
❖ 2、销售代理人：指从事民用航空运输销售代理业务的企业。如泰申旅行社 ❖ 3、旅客：指经承运人同意在民用航空器上载运除机组成员外的任何人。 ❖ 4、团体旅客：指统一组织的人数在10人以上（含10人），航程、乘机日期
❖ 输入工作号
❖ 1. 进入系统：>SI：11111/123A ❖ 2. 用AN 指令进行修改：>AN：123A/888F ❖ 3. 退出系统: >SO ❖ 4. 重新进入系统（SI，使用新保密号）： SI:11111/888F
可以看出，在下次再进入系统时，已改为新保密号888F。
定位指令
❖ AVH指令用于查询航班座位可利用情况，及其相关航班信息，如航班号、 舱位、起飞到达时间、经停点等，是一个非常重要的指令。 指令格式:AVH/城市对/日期/航空公司代码/D 例：显示10AUG 的PEK 到SHA 航班座位可利用情况。 AVH/PEKSHA/10AUG/D
❖ 3.城市对为必选项，其余为可选项
FF功能用于查询航班的经停城市,起降时间和机型。
指令格式 >FF: 航班号 / 日期
FD指令可以查询国内航空公司国内段票价。需要查询国际票价，要用其他 指令，如QTE和XS FSD等指令。
指令格式 >FD:城市对/ 日期/ 航空公司代码
要点回顾 ❖ 航班座位销售的前提是航班信息查询，CRS 系统的一大特点就是可以实 时地提供准确的航班信息。因此日常工作中必须掌握的指令如下： ❖ →AVH ❖ →FD ❖ 进一步了解还应掌握： ❖ →FF
T（横竖T或台湾T）
❖ U（U）
V（尖角V或VISA—V）
❖ W（W）
X（交叉X）
❖ Y（Y舱—Y或全价Y）
Z（南航Z或英文字母最后一位Z）
❖ 例：TVSX0 读法为：横竖T 尖角V 拐弯S 交叉X 数字0
❖ 注：在编码中不会出现的字母为：A、I、O、U
三、三字代码
红色为主要城市
四、舱位表
五、航班信息查询指令
（1）、除姓名组外的其他项，可以用“XE：序号”先取消，然后再增加 新的内容。姓名组要使用类似于“1/1ZHANG/HANG”这样的方式。
（2）、若要取消完整的PNR，则提取PNR 后，做“XEPNR@”，这条 指令可以将整个PNR 取消。取消之前应先将该记录RT 出来,确定要 取消后,即可做该命令。一旦取消,订座记录不能再恢复。
❖ A 可以提供9 个以上座位 ❖ 1-9 可以提供1-9 个座位,这种情况下系统显示具体
的可利 用座位数 ❖ L 没有可利用座位,但旅客可以候补 ❖ Q 永久申请状态,没有可利用座位,但可以申请(HN) ❖ S 因达到限制销售数而没有可利用座位,但可以候补 ❖ C 该等级彻底关闭,不允许候补或申请 ❖ X 该等级取消, 不允许候补或申请 ❖ Z 座位可利用情况不明,这种情况有可能在外航航班
❖ 1．若不加日期，则显示当天航班信息； ❖ 2．若当天无航班，则显示最早有航班的日期的数据，这时应注意输出显
示中的日期； ❖ 3．若查询当天航班，还可以这样输入: ❖ >AVH:PEKSHA/./D其中“.” 表示当天，“+” 表示明天，“-” 表示昨天。
对应等级的座位可利用情况代号,有以下几 种含义：
票800公里以下的航段收取20元、800公里（含）以上收取50元。
二、航空公司代码以及26个字母
的读法
❖ 1、航空代码 南航 CZ 东航 MU 西部 PN 深航 ZH 鹰联 EU 联航 KN 东北NS 祥鹏 8L
国航 CA 厦航 MF 金鹿 JD 奥凯 BK
山东 SC 上航 FM 鲲鹏 VD 吉祥 HO
12、成人票：航空公司现行的售价。
13、儿童票：已满两周岁，未满12周岁。按全票价的50%购买，免机场 建设费，需一半燃油费。
14、婴儿票：出生14天，未满2周岁。按全票价的10%购买，无机场建设 费和燃油费，一个大人只能带一个婴儿，如一个以上买儿童票（无免额 行李）。
❖ 15、免费行李额： ❖ 经济舱（Y）20KG； ❖ 公务舱（C）30KG，票价：130％； ❖ 头等舱（F）40KG，票价：150％
海航 HU 川航 3U 华夏 G5 大新华CN
❖ 2、十二个月英文简写
一月 JAN
二月 FEB
三月 MAR
四月 APR
五月 MAY 六月 JUN 七月 JUL 八月 AUG
九月 SEP
十月 OCT 十一月NOV 十二月DEC
机舱实图
❖ 3、机票同行字母读法
❖ A （AB—A）
B（BABY—B、AB-B）
二、旅客机场补差价，做备注：（BSP票）
❖ 提取电子客票旅客记录（PNR）； ❖ 删除PNR中原有的电子客票旅客身份标识信息，输入新的电子客票
旅客身份标识信息； ❖ PNR封口（@）； ❖ 重新提取PNR记录，查看修改结果； ❖ 用DETR TN/票号,F指令核对系统是否默认。
PNR 的修改及取消
❖ 在日常工作中经常遇到对PNR进行修改的情况。对PNR的修改，不 同的组项有不同的方式，主要有以下两种：
❖ 举例:
❖ 例1. 为第二个旅客订无盐餐食：
（1）>SSR ： SPML CA NN1 CANPEK 1322 B 12DEC NOSALT / P1
（2）>SSR： SPML CA NN1 NOSALT / P2 / S5
需要该项服务的航段序号
证件号码的修改：
电子客票允许更改旅客身份标识信息。更改电子客票旅客身份标识信息 需要遵循以下操作流程：
❖ 注：有一些系统中规定，某些航班只允许分离一次，因此，PNR中 存在这些航段时，该PNR只允许分离一次，若仍有旅客需要更改行 程，只能为其重新建立新的记录，没有其他办法。
❖ 要点回顾
本节重点掌握SP 指令。该指令在工作中经常遇到，如旅客更改行程 、取消旅行等。
❖ 在代理人系统中，某个功能的显示内容多于一页，用以 下功能可以进行内容显示：
除SD项外，其他项顺序可打乱输入。
建立航段信息是PNR 中最重要的内容。通常操作员采用SD 指令订座， 即首先AVH查看航班座位状态，然后为旅客订座。每个营业员都应掌握 这种最基本的订座方式。
每个营业员应能熟练的预定机位，一般预定的时间以一分钟为标准。
建立特殊服务组
指令格式：
❖ >SSR：服务类型代码航空公司代码 行动代号 需要该项服务的人数 航段
❖ 什么是PNR: PNR 是旅客订座记录，它反映了旅客的航程，航班座位占用的数量 ，及旅客信息。
❖ PNR 的作用: 最主要的作用是订座，还可以打票、建立常客信息、订旅馆，以及 其他相关信息。
❖ PNR 的构成: 1．手工出票或订座PNR 包括以下几项： ● 姓名组 NM (GN) ● 航段组 SS、SD、SN、SA ● 联系组 CT ● 票号组 TK
❖ C（CHINA—C）
D（大头D）
❖ E（英文E或EF—E）
F（F）
❖ G（GOOD—G或半圆G）
H（两竖壹横—H）
❖ I（一点一竖—I）
J（丁沟—J）
❖ K（OK—K）
L（竖横—L）
❖ M（大M或麦当劳—M）
N（小N）
❖ O（O）
P（PERPY—P）
❖ Q（尾巴Q）
R（玫瑰—R）
❖ S（拐弯S或蛇形S）
❖ PNR 的还原： >IG 或 >I ❖ PNR 的取消： >XEPNR@(取消后就不能恢复) PNR 的结构： ❖ PNR 的现行部分： >RT:xxxxx
❖ PNR 的历史部分： >RTU1
要点回顾
1、>AVH/起飞城市目的地/日期/D(直飞） 2、> SD航班排列序号 舱位 人数 3、> NM1姓名 4、> CT电话 5、> SSR FOID YY HK/NI证件号码 6、> @封口
❖ PNR 的生效： ❖ @ 或 \ 封口 ❖ DZ 封口并打票
订位指令： >AVH/起飞城市目的地/日期/D(直飞）
航班号
航 班 序 号
舱位和舱位的数量
城市对
起飞和到达时间 机 型
登 机 航 站
餐 食 标 志
楼
>SD航班排列序号 舱位 人数
订位人数 航 舱位 班 排 列 序 号
&t;\或@封口
强制封口
❖ 输入后：
用RT指令提取出PNR信息
小编码或PNR编码
大编码
航空公司自动输入的预留时限
❖ 小编码：代理人或售票点用来提取旅客订位信息记录等；
❖ 大编码：在航空公司网站出票时输入大编码出票或航空公司用来提 取记录；
❖ 预留时限：航空公司输入的预留时间，在这个时限之前航空公司一 般不会取消机位，可以告诉旅客这个预留时限。
❖ 16、报销凭证行程单：由国家税务总局监制，与民航总局联合发文 批准的记录电子客票行程、运价信息的单据，用作旅客报销凭证， 不作为通过机场安检以及登机的凭证。