沥青路面维修方案(完整版)
沥青路面维修施工方案
沥青路面维修施工方案一、前期准备工作1.设计方案：根据道路现状，选择相应的维修方法，确定施工方案。
2.材料准备：采购沥青、矿粉、添加剂等相关材料。
二、施工准备1.现场勘测：对需要维修的路段进行测量，了解路面的槽槽深度、坑洞大小等。
2.清洁道路：清理路面上的杂物、泥土，确保施工区域干净。
三、施工步骤1.基层处理：对坑洞、裂缝等路面病害进行处理，清除松散的沥青碎石，修复基层。
2.槽槽补修：采用大槽槽或小槽槽的方法进行补修，将碎石、矿粉和添加剂充分搅拌后，填充到槽槽中，使之与周围路面平整。
3.坑洞修复：对于较大的坑洞，先进行清理，然后以槽槽修复方法进行补修。
4.热补：对于较大面积的路面病害，采用热补方法。
首先清理路面上的杂物，然后将熔化的沥青混合料倒入坑洞中，利用路面压实机进行压实。
5.压实：对补完的路面进行压实，提高其密实度。
6.养护：对新修复的路面进行养护，防止其过早开放使用，可采取封路、减速带等措施。
四、安全措施1.安装警示标志：在施工现场设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工。
2.道路封闭：在施工期间，对需要维修的道路进行封闭，引导交通流向其他道路，确保施工安全。
3.安全防护：工作人员需佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，使用机械设备时应注意安全操作，避免事故发生。
五、质量控制1.材料质量：使用符合标准的沥青、矿粉等材料，确保施工质量。
2.施工工艺：按照施工方案进行施工，保证施工质量。
3.质量检查：对施工过程进行现场检查，确保施工质量符合要求。
六、环境保护1.废弃物处理：将施工过程中产生的废弃物进行分类，妥善处理，避免对环境造成污染。
2.绿化恢复：在施工完成后，对施工区域进行绿化恢复，将道路周边的花草树木进行修剪、补植，使之恢复原有的自然环境。
以上是一份沥青路面维修施工方案，具体的细节和方法可以根据实际情况进行调整和优化。
在施工过程中，我们应当严格根据施工方案进行操作，并且做好相关的安全和质量控制措施，以保证施工的安全和质量。
沥青道路维修实施方案
沥青道路维修实施方案一、前言。
沥青道路是城市交通的重要组成部分，但长期使用和自然磨损会导致路面出现裂缝、坑洼等问题，影响行车安全和行车舒适度。
因此，进行定期的维修和养护工作对于保障道路的正常使用至关重要。
本文档旨在提出一套沥青道路维修实施方案，以期为相关单位提供参考和指导。
二、维修前准备工作。
1. 路面检测，在进行维修前，需要对道路进行全面的检测，包括裂缝、坑洼、变形等情况的调查和记录，以确定维修的范围和重点。
2. 交通管制，在维修期间，需要对维修区域进行交通管制，确保施工区域的安全，避免对交通造成影响。
3. 设备准备，准备好所需的维修设备和材料，包括沥青混凝土、路面修补机械、压路机等，以确保施工的顺利进行。
三、维修实施方案。
1. 裂缝修补，对于路面的裂缝，可以采用冷补、热补等方法进行修补，确保路面的平整和密封。
2. 坑洼修复，对于路面的坑洼，可以采用冷铺、热铺等方法进行修复，同时进行压实，保证路面的平整和稳固。
3. 路面整平，对于路面的变形和凹凸不平的情况，可以采用路面修整机进行整平，确保路面的平整和舒适度。
4. 沥青封层，在进行维修后，可以对路面进行沥青封层，以增加路面的耐久性和防水性能。
四、维修后的检查和养护。
1. 维修后的检查，在维修完毕后，需要对维修后的路面进行全面的检查，确保维修质量达标。
2. 养护工作，在维修后，需要对路面进行定期的养护工作，包括清扫、除草、防水等，以延长路面的使用寿命。
五、总结。
沥青道路的维修工作是一项重要的城市基础设施养护工作，对于保障交通安全和畅通具有重要意义。
本文档提出的沥青道路维修实施方案，旨在为相关单位提供参考和指导，希望能够对沥青道路的维护工作起到一定的促进作用。
希望各相关单位能够按照本方案的要求，认真组织和实施沥青道路的维修工作，确保道路的安全和舒适度。
沥青道路维修工程施工方案
一、工程概况1. 工程名称：某市区沥青道路维修工程2. 工程地点：某市区主要道路3. 工程规模：维修道路长度约10公里，维修面积约5万平方米4. 工程内容：道路坑洼填补、裂缝修补、路面平整度处理、路缘石更换等二、编制依据1. 国家相关道路维修施工规范2. 地方道路维修施工标准3. 项目合同及设计文件三、施工准备1. 组织机构及人员配备成立沥青道路维修工程施工项目部，负责工程的组织、协调和管理工作。
项目部下设施工、质量、安全、材料、后勤等部门，各部门负责人及主要人员如下：- 项目经理：负责全面管理工作- 施工负责人：负责施工方案的制定、施工组织、现场管理等- 质量负责人：负责工程质量检查、验收等- 安全负责人：负责施工安全管理工作- 材料负责人：负责材料采购、供应等- 后勤负责人：负责施工场地布置、生活设施等2. 施工材料及设备（1）材料：沥青混凝土、乳化沥青、水泥、石子、砂、钢筋等（2）设备：沥青洒布车、沥青混凝土搅拌站、压路机、切割机、切割机等3. 施工工艺及技术措施（1）道路坑洼填补1）对坑洼进行清理，确保坑底平整2）采用沥青混凝土进行填补，厚度应符合设计要求 3）填补后进行压实，确保平整度（2）裂缝修补1）对裂缝进行清理，去除杂质2）采用乳化沥青进行灌缝，确保灌缝均匀3）待乳化沥青凝固后，进行表面处理（3）路面平整度处理1）采用切割机对路面不平整处进行切割2）清理切割后的路面，确保切割面平整3）采用沥青混凝土进行填补，厚度应符合设计要求 4）填补后进行压实，确保平整度（4）路缘石更换1）拆除损坏的路缘石2）安装新的路缘石，确保其牢固、美观四、施工进度计划1. 施工准备阶段：3天2. 道路坑洼填补：5天3. 裂缝修补：3天4. 路面平整度处理：5天5. 路缘石更换：3天6. 施工验收及整改：2天总计：27天五、质量控制措施1. 材料质量：严格按照国家标准和设计要求进行材料采购、检验，确保材料质量合格2. 施工质量：严格执行施工规范，确保施工质量达到设计要求3. 质量验收：施工过程中，定期进行质量检查和验收，确保工程质量合格六、安全文明施工措施1. 安全生产：严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理，确保施工安全2. 环境保护：加强施工现场环境保护，减少施工对周边环境的影响3. 文明施工：加强施工现场文明施工管理，营造良好的施工环境七、工程结算及交付1. 工程结算：按照合同约定，对工程量进行核算，确保工程结算准确2. 工程交付：工程完成后，进行验收合格，办理交付手续本施工方案旨在确保沥青道路维修工程施工的顺利进行，提高道路使用性能，为市民提供安全、舒适的出行环境。
沥青路面维修方案及安全保证措施
沥青路面维修方案及安全保证措施一、沥青路面维修方案沥青路面的出现，让道路交通变得更加便捷，但是由于各种原因，沥青路面在使用过程中会出现损坏、起泡、龟裂等问题，需要进行维修。
下面是针对沥青路面维修的方案：1.准备工作在进行沥青路面维修之前，需要进行以下准备工作：（1）查看损坏程度对于路面损坏情况进行详细的查看，包括裂缝、坑洼等情况，以便于确定要采用哪种维修方法。
（2）确定材料根据路面损坏情况的不同选择不同的材料，例如桥梁沥青、弹性体沥青等。
（3）清理路面将路面上的杂物清理干净，以便于进行维修。
2.维修方式（1）表层修补表层修补是针对路面的小面积损坏而设计的维修方式，包括补丁补、局部补丁补等。
（2）重建路面如果沥青路面的损坏面积较大，则需要进行重建路面。
具体包括切割、破碎、清理、配合料、压实等步骤。
二、安全保证措施沥青路面维修过程中，要确保操作者和周围民众的安全，避免出现意外事故。
下面是针对沥青路面维修安全保证措施：1.制定安全计划在进行沥青路面维修前，应制定完善的安全计划，明确工作流程、操作细节，将安全风险尽可能降到最小。
2.穿戴个人防护设备操作者应穿戴符合安全要求的工作服、工作帽、防护眼镜、手套、耳塞等防护装备，避免维修过程中的意外伤害。
3.设置安全标志在维修现场设置明显的安全标志，包括围栏、路障、警示牌等，提醒过往车辆和行人注意维修工作区域。
4.优先安排维修尽量在交通不繁忙的时间段，例如深夜或凌晨时段进行沥青路面维修，以减少影响路面交通的影响。
5.保持维修现场的干净整洁在维修现场尽量保持周围的环境干净整洁，清理沥青残渣和其他杂物，避免对周围环境造成污染。
6.及时清理维修材料维修工作结束后，应及时清理维修过程中的沥青、沙子等材料，避免对造成污染和意外伤害。
沥青路面维修专项方案
沥青路面维修专项方案一、项目背景及目标沥青路面作为城市交通网络中最为常见的道路材料之一，其在使用过程中会受到车辆、气候等因素的影响而出现损坏现象，如裂缝、坑洞等。
为提高道路交通运输的安全性和便捷性，确保道路的正常使用，开展沥青路面维修工作势在必行。
本方案旨在制定沥青路面维修的具体方案和措施，对路面损坏进行修补和保养，提高沥青路面的使用寿命和质量。
二、项目内容及实施措施1.路面评估：对目标区域内的沥青路面进行评估，了解路面的现状和损坏情况，确定维修的重点和范围。
2.维修方案制定：根据路面评估的结果，制定具体的维修方案。
针对不同类型的损坏，如裂缝、坑洞等，确定相应的维修方式和材料。
3.维修工艺和材料选择：（1）裂缝维修：采用灌浆法或填充法进行维修。
根据裂缝的宽度和深度选择合适的灌浆材料或填充材料，并且确保填充材料的密实程度。
（2）坑洞维修：采用修补剂和沥青混合料进行修补。
修补剂需要与沥青混合料充分搅拌，并在坑洞上进行修补，然后碾压到合适的高度。
4.维修设备和人员：确保有足够的维修设备和人员。
维修设备包括破碎机、铣刨机、压路机等，人员包括技术人员和施工人员。
同时，要进行相关培训，提高维修人员的技术水平和操作能力。
5.维修时间和路面交通管制：确定维修工作的时间和方式，以减少对交通的影响。
对于交通量较大的路段，可以选择夜间维修或者分段进行维修，以保障道路的畅通。
6.维修后的保养和监测：在维修完成后，进行路面保养和监测工作。
定期巡视路面，及时发现和修补新的损坏，确保路面的质量和使用寿命。
三、预计效果和成本分析通过实施本项目的维修方案和措施，预计可以达到以下效果：1.提高道路交通的安全性和便捷性，减少因损坏路面引起的交通事故和拥堵现象。
2.延长沥青路面的使用寿命，降低维修频次和成本。
3.提高沥青路面的质量和外观，提升城市形象。
根据维修范围和维修工艺的不同，本项目的维修成本也会有所差异。
具体成本可根据实际情况进行估算和核算。
沥青修补施工方案(完整版)
沥青修补施工方案(完整版)沥青修补施工方案概述：随着渝黔高速公路（重庆段K1015+105～K1105+838）使用时间的延长和经济发展的不断增长，超重超载荷载的影响使路面发生了不同程度的破坏。
路面病害严重影响了行车安全和舒适性，为了改善行车条件，提高路面的行车舒适性和安全性，延长路面的整体使用寿命，全路段进行了大修改造。
设计单位通过科学、合理的方法对本工程进行了大修方案设计。
为了更好地指导全线改造工程的实施，设计单位在施工图设计方案基础上，提出在渝黔高速LK1030～LK1040进行路面大修工程试验段先行处置，以验证全线改造方案的合理性，同时也为工程的全面开展提供经验积累。
修补施工方案：1.未进行中修罩面的路段方案一：仅翻修原沥青结构层上的中面层，主要处理车辙、轻度龟裂、轻度块装裂缝、轻度波浪、拥包等综合病害。
如铣刨后发现下面层或基层已经损坏，需要继续进行铣刨，对病害进行彻底处治。
清除沥青结构层后，先在工作面干净、干燥的条件下，洒布改性乳化沥青粘层（开挖后原路面侧壁应进行涂刷），用量为0.2-0.3kg/m2（纯沥青含量），然后铺筑9cm改性沥青AC-20.方案二：铣刨原路面整个沥青层（4+5+6cm）的情况，主要处理车辙、裂缝（纵横裂缝及不规则裂缝）、龟裂、块装裂缝、波浪拥包、沉陷推移、唧浆等，病害较为严重的结构性破坏。
路面面层强度已经不满足要求，需清除全部沥青结构层。
清除沥青结构层时，50平方米以内的需在下面层的顶部设置50cm错台，大于50平方米（宽度大于3米）各结构层铣刨宽度一致。
在工作面干净、干燥的条件下，先洒布改性乳化沥青粘层，用量为0.2-0.3kg/m2（纯沥青含量），然后依次分层铺筑10cm普通沥青ATB-25与5cm改性沥青AC-20C。
沥青结构层之间再洒布改性乳化沥青粘层，用量为0.2-0.3kg/m2（纯沥青含量）。
2.开挖面积＜50平米的情况开挖面积＜50平米的情况与方案一相同，只需清除原沥青结构层的上、中面层，然后洒布改性乳化沥青粘层，用量为0.2-0.3kg/m2（纯沥青含量），最后铺筑9cm改性沥青AC-20.删除明显有问题的段落，对每段话进行了小幅度的改写，使文章更加流畅和易懂。
沥青车道维修方案
沥青车道维修方案沥青车道是我们日常生活中使用最多的道路之一，经过一段时间的使用，沥青路面会出现不同程度的损坏，如裂缝、坑洞等。
这些损坏不仅影响车辆行驶，还会影响道路美观度和交通安全。
因此，对于沥青车道的维修与保养至关重要。
本文将介绍一些常用的沥青车道维修方案。
1. 裂缝灌缝裂缝是沥青路面最常见的问题之一，如果及时维修，可以避免其发展成更严重的问题。
裂缝维修可以通过使用灌缝材料来填充裂缝并对其进行密封。
在灌缝之前，需要先将裂缝清理干净并使其干燥。
然后，将灌缝材料倒至裂缝中，直到其填满整个裂缝为止。
灌缝材料可以根据实际情况选择，常见的材料包括弹性体、聚氨酯和沥青等。
2. 沥青覆盖层沥青覆盖层是对沥青路面进行表层维修的一种方法。
在进行沥青覆盖层维修之前，需要先将路面清理干净并进行平整处理。
然后，使用沥青混凝土来覆盖在路面上，从而修复旧的损坏部分。
沥青覆盖层需要经过压实处理，以确保其与原路面牢固结合。
沥青覆盖层不仅可以修复损坏部分，还可以增强路面的耐久性。
3. 热补沥青热补沥青是一种专业的维修方法，适用于沥青路面的大面积损坏。
这种方法需要使用专业设备将热沥青置于损坏区域中，并加热，使其与原路面牢固结合。
热补沥青需要在专业人员的指导下进行，因为热沥青在高温下可能会对周围环境和人体造成伤害。
热补沥青可以根据实际情况选择使用，常见于高速公路等需要长期稳定使用的道路。
4. 预防性保养沥青路面的预防性保养是维修方案中最容易被忽视的一部分。
预防性保养可以通过定期进行路面检查和清理，来及时发现并修复路面的潜在问题。
预防性保养还包括对路面进行常规维护，如处理水沟、树根和其他潜在影响沥青路面的因素，以减少沥青路面受到的损坏。
养护工作需要长期坚持，才能保证道路的安全和美观。
综上所述，针对不同类型的沥青路面损坏，可以采用不同的维修方案。
在进行沥青路面维修时，需要考虑路面损坏情况、维修成本和使用环境等方面的因素，来选择适合的维修方法，从而保证道路的安全和美观。
沥青路面维修方案
沥青路面专项施工方案 (1)城市沥青混凝土道路维护方案 (26)沥青路面维修方案 (29)沥青路面维修方案 (31)S105三标路面维修方案 (34)沥青路面铣刨修补技术方案 (39)路面维修方案 (43)沥青路面专项施工方案目录第一章工程概述21.1工程概况 21.2主要施工内容 21.3编制依据及原则 2第二章主要施工技术方案22.1普通SMA/AC沥青混合料铺装 32.2高模量改性沥青SMA铺装92.3钢桥面双层SMA沥青混合料铺装 142.4超薄磨耗层沥青混合料施工 162.5雾封层施工18第三章施工组织及进度计划193.1施工组织管理 193.2施工部署 203.3施工进度计划 22第四章施工质量目标及质量保证措施224.1施工质量目标 224.2施工管理体系 224.3质量保证措施 22第五章安全施工保证措施245.1 沥青施工中的安全措施245.2 沥青砼拌和楼的安全措施25第六章文明施工及环境保护措施256.1 文明施工措施256.2 环境保护措施26第一章工程概述1.1工程概况本工程为广州市内环路主线及放射线桥面黑色化工程一标段。
工程范围：江湾桥南至西场立交（顺时针走向，半环），包含A线（桩号为AK04+390.629~AK00+000,AK22+102.714~AK17+044.234）及该范围A线匝道、B线（桩号为BK18+925.46~BK23+375.31,BK00+000~BK4+963.027）及该范围B线匝道、素社立交、镇安立交、中山八立交、西场立交、海印南立交、新滘西立交、东晓南路放射线（F7）、珠江大桥放射线（F2）、增槎路放射线（F3）。
内环路除了个别特殊地段外，高架桥上全部采用双向6车道的标准，或双向4车道加紧急停车带的标准。
主线每车道的宽度 3.75m，匝道的车道宽度为3.5m，桥下地面道路每车道宽度为3.0m，大小汽车混行的车道宽度为3.25m。
所以桥面宽度一般单向布置时均为12.60m，双向布置时为25.20m。
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第一章沥青路面维修方案第1节道路养护工程流程道路巡视————路况资料汇总、评定————制定维护方案————组织现场维护————道路清扫、开放交通第2节沥青路面维修对于面积较大的龟裂、裂缝、分布密集的坑槽等处治工作可采用冷铣刨-热摊铺的方法加以修复。
具体步骤如下：1、路面病害调查及处治方案确定施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录,并严格按照这些数据指导施工。
2、路面勘测对路面病害段落进行测量,通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。
路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向,同时要尽可能把纵缝留在标线处或路边。
3、路面铣刨作业路面铣刨。
作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨面复查等工序。
在确定修补面积后,技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证4cm左右。
切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。
切边完成后,依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀地进行铣刨,一般来说铣刨的深度为3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,则应加大刨镜深度,直至彻底露出坚实底层为止。
对于未铣刨但需加铺的路面,铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛,拉毛痕迹深度为3~5mm。
铣刨机铣刨时,产生的废料通过传输皮带装上运输车辆,运到固定点进行存放,以备再生利用。
铣刨完成后,还需用综合养护车(液压铺或人工)将铣刨机人(提)刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。
最后要对铣刨面进行检查和测量,查看锐刨面是否平整,松散物是否都铣刨掉,槽壁是否整齐垂直,测量铣刨深度是否合适,记录铣刨后各测点的高程,检查是否合格。
4、喷洒乳化沥青用沥青撒布车将乳化沥青喷洒于整个摊铺面和槽壁接口上,乳化沥青选用快裂式阳离子乳化沥青,破乳后即可进行摊铺作业。
5、沥青混合料摊铺沥青混合料的摊铺包括以下几道工序:放样——上料——摊铺——初期养护6、沥青混合料压实碾压采用光轮胶轮压路机,分初压、复压、终压三道工序。
施工要点如下:a、碾压要及时,应尽量在较高的温度和较短的时间内完成碾压;b、碾压要从坑槽两边开始,以1/3轮宽压在新铺路面上来回碾压,逐渐向坑槽中间移动。
同时,碾压应按阶梯形逐步向前推进;c、初压采用双钢轮压路机静压2~4遍,复压采用振动压实4~6遍,终压采用胶轮压路机压实2~4遍:d、对于新旧路面横向裂缝,可采用小型压路机进行碾压,以10-20m轮宽压实新路面,逐渐向新铺层移动,直至全轮压实在新铺面层上;e、压路机转向、调头要在旧路面上进行。
7、沥青混合料拌合和运输由于摊铺的不连续性,所以拌合厂要有足够大的热料储存罐。
a、对于沥青混合料的级配,由于原材料、施工环境和拌和条件都与路面最初施工时存在差异,所以标准级配可以适当进行调整,但级配类型必须和原路面一致;b、每天路面工程技术人员都要将下一天所需混合料的类型、数量和时间书面通知拌合厂,然后拌合厂据此一次性集中拌制。
由于摊铺时逐块进行的,所以所报混合料应尽量准确,以避免浪费和完不成作业面的施工;c、充分发挥试验室的作用,做到数据指导生产。
试验室人员要对每批进场的原材料进行各项指标检验,确保原材料合格;要对出厂的混合料进行马歇尔和拍提筛分试验,保证出厂的混合料合格;同时要实地钻芯取样,做密实度试验,指导摊铺碾压作业;d、车辆应选择较大吨位的,数量上要保证摊铺机前始终有料车,不论运距长度,沥青混合料在运输过程中都有加盖蓬布。
第3节沥青路面问题处理1、路面麻面、松散的修理方法:a.因低气温施工的沥青面层造成麻面或松散,可收集好松散料,待气温上升时洁扫干净,重做喷油封层,并用轻型压路机压实:如在低温潮湿季节,可用乳化沥青碎石混合料修理:小面积麻面可用乳化沥青封层修理；b.由于油温过高,粘结料老化而造成松散者,应挖除重铺；c.由于基层或土基松软变形而引起的松散,应先处理基层或土基的病害,而后重沥青混合料等,视坑槽深度采用单层或双层填补。
如路面基层损坏.应针对损坏原因.先处理基层病害,再修复面层。
d.如因采用酸性石料与沥青粘附性差造成松散,则应在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、消石灰、水泥作为填料的一部分,或用石灰浆处理粗集料等抗剥离措施,改善沥青与石料的粘附力,提高沥青混合料的水稳性；2、路面油包的修理方法:a.在气温较高时(或用加热器烘烤发软后),将油包铲除,而后找补平整,再用烙铁烙平。
b.由于油钉或撒漏形成的油包,在气温高时铲去即可。
3、路面拥包的修理方法:a.由于基层原因引起较严重的拥包,用挖补方法先处理基层,然后再重做面层。
b.由于面层原因引起较严重的拥包,应在气温较高时〈或用加热器烘烤发软后〉铲除,而后找补平顺,用烙铁烙平:面层较厚、拥包范围较大、气温较低时, 可采用路面铣刨机铣平。
c.己趋稳定的轻微拥包,可在高温时直接铲平。
4、路面泛油的修理方法:a.对于泛油路段,应先取样作抽提试验,求算出油石比,然后确定不同的处治措施。
b.含油量高的严重泛油路段,一般在高温季节撒料强压处理,先撒一层S10〈10~15MM〉或更粗些的碎石,用重型压路机强压入,达到基本稳定后,再分次撒S12〈5~10MM〉的碎石,引导行车碾压成型。
c.泛油较重路段,根据情况可先撒S12(5~10m)的碎石待稳定后,再撒S14〈3~5MM〉石屑或粗砂，引导行车碾压。
d.轻度泛油,可撒S14(3~5MM)的石屑或粗砂,通过行车碾压至不粘轮为度。
e.撒料必须先撒粗料后撒细料,撒布要均匀,无堆积、无空白；均匀压入。
f.在行车碾压过程中,要及时扫回飞散的集料.待泛油稳定将多余的集料清扫回收。
5、路面坑槽的修理方法:路面的基层完好,仅面层有坑槽时,应按下列方法修理:a.测定破坏部分的范围和深度,按“圆洞方补”原则.划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线(正方形或长方形)；若采用沥青混合料预制快修补,则应划出尺寸等于预制块倍数的轮廓线。
b.开槽应开凿到稳定部分.槽壁要垂直,并将槽底、槽壁消除干净。
c.在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青.随即填铺备好的沥青混合料或选用尺寸、形状相匹配的沥青混合料预制块铺平,并用细粒式沥青混合料填塞预制块四周接缝烙平压实；新填铺部分应略高于原路面(高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定),待行车压实稳定后保持与原路面相平。
d.填补用混合料级配类型,宜与原路面结构、层次相一致。
制备工艺可根据实际条件采用热拌法、冷拌法(热油冷料拌和)或用乳化沥青碎石混合料、袋装预拌乳化沥青混合料等，视坑槽深度采用单层或双层填补。
6、在雨雪连绵的寒冷时节,为控制坑槽扩展,可采用现有路面材料临时填补坑槽,待天气好转后再按规范要求修复。
路面啃边的修理、防治方法:a.挖出破损边缘,切成纵格钡则断而.并适当挖深,采用局部加厚面层边部的办法修复。
b.改善加固路肩或设硬路肩,使路肩平整坚实,与路面边缘衔接平顺,并保持路肩所有的横坡,以利排水。
c.设置路缘石以防止啃边。
d、平交道口处,可适当加宽路而.衔接顺适,以减轻行车冲击对边缘部分的破坏。
7、路面脱皮的修理方法:a.属于面层与基层之间粘结不良而脱皮者,应先清除脱落和己松动部分,清扫干净,喷洒透层沥青后,重新铺面层。
b.属于面层本身颗粒重叠、油料分布不均匀脱皮的,应将面层修复。
c.由于面层与封层没有粘结好,初期养护不良而引起脱皮,应先清除脱皮和松动部分,清扫干净后,洒上粘层沥青,重新封层:8、路面沉陷的修理方法:a.仅由于面层不均匀沉陷引起的裂缝和轻微下沉,如土基和基层都己密实稳定,可拉毛、扫净、洒粘层沥青后把沉陷部分填补到与原路面平齐。
b.如因上基或基层结构遭破坏而引起的沉陷,应先将土基和基层修理好后,再修复面层。
c.路面沉陷,应及时填铺平顺。
9、路面车辙的修理方法:由于表面性磨损过度出现的车辙,应按下列方法修理:a.采用路面铣刨机或风镐翻松车辙表面一定深度〈如10~20m〉,并清除干净。
b.铺筑前先喷洒0.3~0.5kg/m2粘层沥青。
c.采用与原路面结构相同的沥青混合料铺筑,恢复路面横坡。
d.周围接茬处要烙平密合、碾压密实。
由于路面内横向推挤形成横向波形车辙,且已稳定的,宜接上款步骤铣高补低恢复路面横坡；如因不稳定夹层引起,则应清除不稳定层,重铺面层。
由于局部下沉而造成的车辙,可按处理路面沉陷的方法进行修理。
10、路面波浪、搓板的修理方法:a.如基层强度不足或稳定性差,应先处理基层,再铺面层。
b.如面层和基层间有夹层,应挖除面层、清除不稳定夹层后,喷洒透层沥青.重铺面层。
c.小面积面层搓板〈波浪〉。
也可在波谷内填补沥青混合料找平,起伏较大者,则铲除波峰部分进行重铺:大面积波浪(搓板),有条件时也可采用路面铣刨机铣削波峰后重新罩面。
11、路面翻浆的修理方法：a、由于面层成型不好，雨、雪水不渗引起基层表面轻度发软或冻胀而形成轻微翻浆，可于春融季节及水分蒸发后，修理平整，促使成型。
b、低气温施工的石灰土基层，发生上层翻浆，应挖除到坚硬处，另换新料修补基层和重铺面层；或根据条件，采用短期封闭交通的办法防止翻浆蔓延扩大。
c、由于排水不良造成的翻浆，应采取加深边沟、设置盲沟等排水措施，或采用水稳性好的垫层、基层重新修复路面。