高埗大桥:东莞文化现代性的彰显

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关于东莞水乡地区桥的研究

关于东莞水乡地区桥的研究

关于东莞水乡地区桥的研究引言:东莞市位于中国广东省中部,东临珠江,南临深圳,北濒惠州,是一个具有深厚历史底蕴的城市。

在东莞市的水乡地区,有着众多的桥梁,这些桥梁不仅具有实用性,还代表了这个地区的文化和历史遗存。

因此,对于东莞水乡地区桥的研究非常重要,有助于保护和传承这些珍贵的文化遗产。

第一部分:东莞水乡地区桥的类型东莞市的水乡地区有着丰富多样的桥梁类型,主要包括越河桥、游船桥、拱桥和石拱桥等。

越河桥是连接两岸的主要交通通道,常用于行人和车辆的通行。

游船桥是为了方便游船的通过,通常比较狭窄,横跨在河面之上。

拱桥是比较常见的桥梁类型,主要用于沟渠的通行,它的特点是弯曲的拱形结构。

石拱桥相对来说比较少见,是以石材为主要材料建造的桥梁,以其独特的建筑风格而闻名。

第二部分:东莞水乡地区桥的历史和文化意义东莞水乡地区的桥梁建设始于古代,可以追溯到唐宋时期。

这些桥梁在过去是连接两岸的重要交通通道,为农民和商人提供了便利。

同时,这些桥梁还是当地的文化和历史遗存,见证了这个地区的发展和变迁。

例如,越河桥是东莞市最重要的交通枢纽之一,已经存在了近千年的历史,在保留传统的同时也适应了现代的发展需求。

这些桥梁还常常成为当地节庆活动的场所,以及艺术表演的背景,具有丰富的文化意义。

第三部分:东莞水乡地区桥的保护与传承鉴于东莞水乡地区桥的重要性,保护和传承这些文化遗产显得尤为重要。

首先,加强对桥梁的维护和保养工作,定期进行检查和修复,确保桥梁的安全和使用性。

其次,加强对桥梁文化的研究,挖掘其中的历史故事和背后的文化内涵,促进文化遗产的传承和发扬。

同时,还需要注重教育和宣传工作,让更多的人了解和关注这些桥梁的保护与传承。

最后,需要制定相关的法律法规和政策,加强对桥梁的保护工作。

结论:东莞水乡地区桥的研究具有重要的历史、文化和实践意义,有助于保护和传承这些珍贵的文化遗产。

通过加强对桥梁类型、历史和文化意义的研究,加强保护和传承工作,可以促进东莞水乡地区桥的可持续发展,同时也可以丰富人们的生活和文化体验。

高埗镇旅游景点

高埗镇旅游景点

高埗镇位于广东省东莞市东北部,是一个历史悠久、文化底蕴深厚的古镇。

这里有许多值得一游的旅游景点,以下是一些推荐:
1. 芦村:位于高埗镇南部,是一个风景秀丽的村庄。

这里有映日公园,一个美丽的江边公园。

园内绿树成荫,花香袭人,景色宜人。

在夜色灯光下,映日公园更显得别有一番味道。

江边的绿道上,人们或悠闲散步,或激情奔跑,享受着运动带来的乐趣。

江水波光粼粼,在微风中轻轻拂过,仿佛在诉说着古老的故事。

映日公园是高埗镇的一颗璀璨明珠,它见证了这里的繁华与安宁。

2. 高埗大桥:这座充满代表性的新桥,不仅是高埗镇的地标建筑之一,也是连接两岸的重要通道。

高埗大桥以其宏伟的规模和独特的设计吸引着无数游客的目光。

桥身线条流畅,气势恢宏,与周围的景色交相辉映,构成了一道美丽的风景线。

在这里,你可以欣赏到高埗镇的繁华与美丽,感受到这座城市的蓬勃发展。

3. 冼沙村:这是一个历史悠久的村落,保留着许多传统建筑和文化。

冼沙村的古建筑群以其精美的雕刻和独特的建筑风格而闻名,吸引了许多游客前来观赏和探索。

在这里,你可以领略到高埗镇深厚的历史底蕴和丰富的文化内涵。

总之,高埗镇是一个充满魅力的地方,这里有许多值得一游的旅游景点。

无论是自然风光还是人文景观,都让人流连忘返。

如果你想感受这座城市的独特魅力,不妨来高埗镇一探究竟。

东莞高埗:改善人居环境助力创文

东莞高埗:改善人居环境助力创文

东莞高埗:改善人居环境助力创文作者:王际娣来源:《小康》2020年第29期“98.12分,冼沙村第一名!”东莞市高埗镇首场2020年农村人居环境整治“百日攻坚战”擂台赛(东片赛区)的现场,冼沙村以98.12分的成绩斩获东片赛区第一名。

高埗镇近年来按照“城市花园、孝义高埗”的工作思路,堅持物质文明和精神文明协调发展,以打造农村人居环境2.0版本为抓手,助力东莞争创全国文明城市“五连冠”,并举全镇之力创建“全国文明镇”。

高埗镇位于东莞市北部,下辖18个村和1个社区,是新纳入东莞市中心城区的镇街之一。

有着深厚文化底蕴的高埗镇先后斩获“国家卫生镇”、省“文明镇”、“教育强镇”、“生态乡镇”等荣誉称号,在全面小康之年,高埗镇又吹响了创建“全国文明镇”的冲锋哨。

近日,《小康》记者就该镇创建“全国文明镇”情况进行了采访。

走进高埗镇卢溪村,一眼望去映入眼帘的是承载着卢溪村几代人记忆的老榕树;祠堂庙宇尽显岭南古风,与现代文明交相辉映;道路干净整洁,走在其中令人耳目一新;不远处湖水碧波轻漾,犹如一颗“蓝宝石”镶嵌其中,恰似一幅美不胜收的画卷。

这些成果,均得益于高埗镇农村人居环境整治2.0版本的提升。

据了解,自2019年起,高埗镇为了鼓励各村(社区)积极参与农村人居环境整治,高埗镇委镇政府开创了农村人均环境整治“擂台赛”的新赛制,一度掀起整治热潮,成效突出,成功探索出极具高埗特色的农村人居环境整治新路子。

9月22日,高埗镇首场2020年农村人居环境整治“百日攻坚战”擂台赛(东片赛区)鸣鼓开战,被分在东片赛区的4个村在分会场上各施其招,以良好的姿态迎接四个评审小组的现场参观考核。

在冼沙村主会场,一路彩旗高扬,现场氛围热烈。

东莞市委农办常务副主任吴美良表示,高埗这次在农村人居环境整治方面,第一个是执行大,第二个是力度大,第三个是变化大。

老百姓幸福感大大增强,大家纷纷点赞。

他希望高埗1.0版本、2.0版本、3.0版本一直坚持下去,充分调动大家的积极性真正干起来,不断提升农村人居环境的颜值和产值。

东莞市人民政府关于公布《东莞市第二批历史建筑名录》的通知-东府〔2016〕25号

东莞市人民政府关于公布《东莞市第二批历史建筑名录》的通知-东府〔2016〕25号

东莞市人民政府关于公布《东莞市第二批历史建筑名录》的通知
正文:
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东莞市人民政府关于公布《东莞市第二批历史建筑名录》的通知
东府〔2016〕25号
各镇人民政府(街道办事处),市府直属各单位:
为切实保护好我市优秀历史文化遗产,进一步加强对具有一定历史、科学、艺术等价值历史建筑的保护与管理,经专家评估并向社会公示,市人民政府决定,将“北正路横巷2号民居”等91处建筑列为东莞市第二批历史建筑,现予以公布。

各镇街(园区)、各单位要严格按照《历史文化名城名镇名村保护条例》《关于加强优秀历史建筑保护工作指导意见》等相关法律法规要求,各司其职,加强对我市历史建筑的保护、利用、管理和宣传,共同做好我市历史文化名城保护有关工作。

附件:东莞市第二批历史建筑名录
东莞市人民政府
2016年3月23日
——结束——。

东莞长安镇的诗

东莞长安镇的诗

东莞长安镇的诗《长安印象》长安日暖百花香,车水马龙巷陌忙。

工厂星罗财路广,公园棋布乐声长。

古祠肃穆传千载,新厦巍峨对八方。

入夜霓虹光璀璨,此心安处是吾乡。

二、衍生注释:1. “车水马龙”:形容长安镇街道上来往车马很多,交通繁忙的景象。

2. “工厂星罗”:长安镇有着众多的工厂,分布得像星星一样广泛,表明这里工业发达。

3. “古祠”:指长安镇存在的古老祠堂,这是先辈留存下来的文化遗迹,传承着多年的历史文化。

4. “新厦”:新建的高楼大厦,显示长安镇的现代建筑风貌。

三、赏析:主题上,这首诗描绘了东莞长安镇的整体风貌。

从白天的繁华、工业的发达,到文化传承的古祠,再到现代建筑新厦。

情感上,字里行间充满着对长安镇的喜爱与认同。

像“此心安处是吾乡”这句很直白地表达了对长安镇有如同故乡般的安心之感。

表现手法上,通过描写各类代表性的事物联合起来构建长安镇的画面。

如先写自然的“百花香”,生活的“巷陌忙”,经济的“工厂星罗”,文化的“古祠肃穆”,休闲娱乐的“公园棋布”,建筑的“新厦巍峨”,以及夜晚的“霓虹璀璨”。

由多个方面的意象组合成丰富完整的长安镇之景象。

四、作者介绍:作者或许是一位久居长安镇的人,对这里的一切都有着深入的了解和情感。

从诗中可以看出他善于发现生活中的细节,很可能是一位在长安镇这片土地上奋斗且热爱生活的人,他可能来自外地,在长安镇收获了事业或者家庭,于是将自己对这个地方的感受融入到这首诗歌之中。

五、运用片段:1. 旅游宣传场景在长安镇的旅游宣传手册上可以这样写:“‘长安日暖百花香,车水马龙巷陌忙。

’东莞长安镇,一个充满活力与魅力的地方。

白天您能感受到街头巷尾的忙碌与生机,欣赏到如诗如画的景象……”2. 游子思乡场景一位在外地创业多年的长安人,对故乡十分思念。

他在给家乡朋友的信中说:“在外面漂泊久了,愈发觉得家乡长安镇好。

我总会想起‘古祠肃穆传千载,新厦巍峨对八方。

入夜霓虹光璀璨,此心安处是吾乡。

’那古祠、新厦、霓虹都是我心中最温暖的思乡元素啊。

关于推动新时代东莞市文化馆现代化建设的思考

关于推动新时代东莞市文化馆现代化建设的思考

关于推动新时代东莞市文化馆现代化建设的思考在新时代背景下,文化馆作为公共文化服务体系的关键枢纽,承载着滋养民众精神世界、助力城市文化繁荣发展的重大使命。

东莞市文化馆的现代化建设,对于提升城市文化软实力、满足人民群众日益增长的精神文化需求、促进社会和谐进步具有极为关键的意义。

一、现状分析东莞市文化馆在长期发展进程中已积累了一定基础与成绩。

馆舍设施逐步完善,能够开展各类文化活动、展览展示以及培训课程等。

在文化活动组织方面较为活跃,如举办多种主题的文艺演出、文化节、艺术展览等,吸引了大量市民参与,在丰富群众业余生活层面发挥了积极作用。

同时,也在积极探索文化资源整合,与部分学校、社区以及艺术团体建立了合作关系,一定程度上拓宽了文化服务的覆盖面。

然而,在迈向现代化的征程中仍面临诸多挑战。

例如,文化馆的数字化建设尚处于起步阶段,线上文化资源相对匮乏,数字化服务平台的功能有待进一步拓展与优化,难以充分满足市民尤其是年轻群体对于便捷、高效、个性化数字文化服务的需求。

专业人才队伍建设存在短板,在新兴文化领域如数字文化创意、文化产业运营等方面的专业人才储备不足,限制了文化馆在文化创新与产业融合发展方面的探索。

在服务效能提升方面,尽管活动数量较多,但部分活动的质量与影响力仍有较大提升空间,文化服务的精准性与针对性仍需加强,对不同群体尤其是弱势群体的文化需求调研与满足尚不够深入。

二、以人民为中心,优化服务效能文化馆现代化建设的核心在于切实满足人民群众的文化需求。

要深入开展文化需求调研工作,运用线上线下相结合的方式,广泛收集不同年龄、职业、地域人群的文化喜好与需求信息,借助大数据分析等手段,精准把握群众文化需求的动态变化。

基于精准的需求分析,优化文化活动的策划与组织,例如针对老年人群体开展传统戏曲、书画、养生文化等活动;面向青少年群体举办流行音乐、动漫、科技文化体验等活动;为上班族打造减压放松、文化素养提升的夜间文化课堂等。

高埗

高埗

地理环境地层岩石该镇域内地层岩性从老到新分列如下:1、第三系中新统(N1)地层:岩性主要由凝灰质砂砾岩、粉细砂岩、泥页岩组成。

2、第四系(Q4)残积层和沉积层:残积层主要由粉质砂岩及泥页岩等风化残积而成,呈粉质粘质状;沉积层以冲积显著的海陆混合沉积,主要由淤泥夹有薄层粉砂、淤泥质土、砂质粘土、中细砂、砾砂等。

6、地质结构及地震该镇地质结构较为简单,据《广州幅区域地质图1/20万》,未发现有大的断裂构造从该镇内或附近通过。

根据《广东省地震烈度区划图1/180万》,该镇地震基本烈度属于Ⅵ度区。

河流水域高埗镇地处珠江三角洲北部,位于东江下游、东江南支流稍潭水道北岸、东江支流潢涌水道南岸、挂影洲围下半部,属于东江三角洲与珠江口咸淡水交汇处,三面环水,境内河涌纵横,交织成网,水系发达,是典型的水乡地区。

地表水资源丰富,而地下水水资源十分有限。

东江发源于江西省邬县桠髻钵,流经龙川、河源、紫金、博罗、长阳、惠州等县(市)进入东莞市桥头镇,从市北边自东向西横贯而过,在石龙头分流为北干流和南支流。

北干流流到渔民洲分出一条支流,沿该镇西部边界,流经塘厦、护安围、保安围、芦村注入东江南支流,形成潢涌河。

东江南支流沿该镇西部边界,流经该镇的上江城、下江城、稍潭、柳树坊、芦村,奔向狮子洋。

发展状况发展迅速。

近年来,逐步形成蔬菜、畜牧、渔业几大主要产业,并且在生产形式上向规模化、集约化、产业化转变,生产目标从数量型向质量型转变,经营向产、供、销一体化转变,发展阶段从传统农业向现代农业转变。

建成了卢溪村无公害蔬菜基地等一批“三高”农业发展项目,树立农业品牌,种植的优质无公害瓜菜畅销港澳和国外。

全镇形成了很有特色的城郊农业和创汇农业。

高埗镇按现代城市的规划要求新建、重建、扩建7大骨干公路和5座重要桥梁,形成了现代化的交通网络。

供电、供水、邮政、电信等基础配套设施日臻完善,市政、绿化、城镇规划等方面逐步规范化。

一座人与自然和谐发展的现代化新城正在高埗镇迅速崛起。

依托地域文化,让家国情怀在学生心中扎根

依托地域文化,让家国情怀在学生心中扎根

依托地域文化,让家国情怀在学生心中扎根发布时间:2022-02-15T10:42:18.909Z 来源:《比较教育研究》2022年1月作者:刘艳斌[导读] 高埗具有许多独特的自然资源与人文资源,这些能为开展综合实践活动提供广阔的天地。

综合实践活动这一门整合程度很高的新课程,也成了德育的重要教育阵地和载体。

我们要注重课程整合,充分挖掘本土资源,在“实践活动”中培养孩子的家国情怀与责任感,这样才能有效促进学生的健康成长。

刘艳斌广东省东莞市高埗镇冼沙小学【摘要】高埗具有许多独特的自然资源与人文资源,这些能为开展综合实践活动提供广阔的天地。

综合实践活动这一门整合程度很高的新课程,也成了德育的重要教育阵地和载体。

我们要注重课程整合,充分挖掘本土资源,在“实践活动”中培养孩子的家国情怀与责任感,这样才能有效促进学生的健康成长。

【关键词】家国情怀情感传承厚植实践中图分类号:G652.2 文献标识码:A 文章编号:ISSN1003-7667(2022)01-053-02我们都知道,综合实践活动课程是在崭新的课程资源观引领下开发、设计、实施的一门整合程度很高的新课程。

它要求面对学生的生活世界和社会现实,注意体现地方课程资源的独特性和丰富性;它基于学生的经验,密切联系学生自身生活和社会实际。

该课程的特别之处在于没有传统意义上的学科教材或课本,有的是一本学习材料,教师可以从中选用内容,也可以结合各校资源对素材拓展充实。

课程强调培养学生的创新精神和实践能力,使学生得以从封闭的课堂走近自然,走向社会,融入生活。

“生活即教育”,综合实践活动要回归生活,重视生活的价值。

教育是为了谁?是依靠谁来展开的?又是从哪里出发的?这是教育立场应有的三个基准线,也是进行任何课程时教师应该经常问自己的三个问题。

在小学的教育过程中,学生不仅需要获得特定的文化知识,同时还应该接受到能与之相对应的德育教育,以建立正确的品德。

家国情怀是德育的重要组成部分,学生可以通过树立起家国情坏学会承担家庭责任,社会责任,践行社会主义核心价值观。

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高埗大桥:东莞岭南文化现代性的彰显第一个照相馆、第一个电影院、第一个造船厂、第一个海关、邮局,包括深圳、包括东莞,都出现于岭南,我觉得要理解岭南文化,都不应该过度强调对传统文化的保护,你要用传统文化跟中国很多的城市比,根本没有优势,但是,要承认,近代以来,岭南文化这种得风气之先,尤其是由孙中山所带领的革命的变革,包括改革开放的敢为天下先的精神、敢吃螃蟹、海纳百川等这样一种精神,我觉得这样才是真正的岭南文化的最核心的特点。

——谢有顺4月13日,“国内最年轻的博导之一”谢有顺做客由文化周末主办的文化周末大讲坛第五十讲,指出东莞文化更应具有现代性,他建议东莞的城市文化建设最终要落实于生活,在生活中来彰显和诠释,通过生活影响和塑造的人所代表的才是一个城市文化,另外,落实到广东、落实到岭南,需要强调的是它影响现代生活的先进性。

本期本报就选取代表东莞创新精神的“致富桥”——高埗大桥进行描绘报道,以其表达东莞岭南文化的现代性特色。

不怕东莞佬,最怕东莞路道路曾经是东莞的旧痛,据媒体报道称,当年香港货柜车司机有句口头禅:“不怕东莞佬,最怕东莞路”。

为此从1980年至1985年,东莞开始了第一波的修路潮,每年由政府安排,全县建设40至50公里的水泥路。

记者采访过东莞交通的“老行尊”——东莞市交通局原副局长卢锐平,从50年代至70年代初,卢锐平参与和见证了东莞修建将近900多公里简易公路的历程。

“别小看这几百公里的路,它们就是当时经济发展的基础。

”卢锐平如是说。

到80年代,东莞的路总处于一种“晴通雨阻”的状态,作为地方公路管理站站长的卢锐平,常常会带着一大帮工人群众进行公路抢修,回忆当时的情景,卢锐平记忆尤深:“我曾经带领一帮人和交通局的领导去抢修,在大岭山和长安交界的一个路段有一个坑洞,填了一百车解放牌卡车的石头,填了一百车才将大炕填平,一百车呀,你说那些路是有多么的烂啊。

”那是一段艰苦的日子,到了夏季,一个月差不多有将近20天的时间要带着工人和各级机关干部到下面抢修公路,即使是市里的经委领导经常也是这样,卢锐平还满有感触地说:“那时候几乎是天天带着一帮人去抢修公路,我曾跟领导说:‘天天这样,我怕是一辈子都没有机会看得到水泥路了。

’当时自己是带着那种悲观的情绪的,结果呢?5年的时间,东莞就建了200多公里的水泥路。

”1984年,卢锐平调到东莞市交通局一直任职到2000年4月退休,在交通局作为领导层的十几年当中,他有十年是在“东莞扩路指挥部”,指挥全市的4条主干道和13条联网公路的建设工作。

与东莞路桥建设打了一辈子交道的卢锐平,始终奋战在东莞路桥建设的第一线,已将这份工作融入了生命。

这位东莞交通的“老行尊”将修路工作融入了生命,除了这“老行尊”的敬业外也体现了当时香港货柜车司机的口头禅:“不怕东莞佬,最怕东莞路”并不浮夸!回到高埗大桥的建设,从地图上看,高埗北临广州,南面是东莞市区,西邻中堂,东靠石碣,但东、北和南三面都是江水环绕。

水成了高埗最需要跨越的天然障碍。

29年前,高埗,一个孤岛,要去抢占改革开放的浪滩,高埗大桥的修建是必然之举。

天堑变通途的创新高埗大桥是东莞文化现代性最据标签意义的桥梁建筑,这座成就东莞上世纪桥梁建设首创了“集资建桥,过桥收费还贷”模式的全国第一座征收过桥费的地方公路桥梁,对诠释东莞文化现代性的创新精神有着十分重要的意义。

有人说,建筑是凝固的诗篇,而横跨在江河之上纵览山水的桥梁则是最具魅力的凝固诗篇,它包容着城市的喧哗又暗含天地山水的灵气,寄予着许多“天堑变通途”的喜悦。

当我们在解读东莞文化现代性时,不得不提及的是具有“第一座征收过桥费的地方公路桥梁”之称的高埗大桥,在这块荡气回肠的土地上,这座成就东莞上世纪桥梁建设创新模式的桥梁,一如莞人的理想彩虹,横空出世,长虹卧波,承载着东莞人建设的气魄和胆魂。

改革开放以来,国人愈发认识到“路”的重要性,修路脱贫渐成社会共识。

1983年,交通部提出了“有水大家行船,有路大家走车”,交通建设先行意识打开了经济发展的“任督”两脉。

“想致富,先修路”这句标语在1980年后期开始刷遍高埗镇的田间地头,这句话是高埗人最先说出来的,话糙理不糙,很快流行全国,这也体现了高埗人的发展眼光和市场经济意识,承载着东莞人的创新和实干精神。

从万江到高埗,如果不想绕一大圈,除了游泳外,高埗大桥是唯一的捷径。

据旧高埗大桥附近的居民介绍,从旧高埗大桥走到对岸,只要5分钟的时间,而在没有旧高埗大桥时,过对岸要不游泳要不坐渡轮,非常麻烦。

在1995年建成的新高埗大桥大约一百米处就是旧的高埗大桥。

这座桥位于高埗镇下江城村,长169.36米,宽12米,构造比较简单,桥身有三个跨度,显半弧形,有两个桥墩支撑,跨度与桥面之间有从上到下逐渐变小的四个拱门,岸边还各有一个拱门,供人行走。

据报道,高埗大桥从1981年到1984年建成通车,大桥建成后打通了高埗与外界沟通的桥梁,刺激了高埗工农业的发展。

通车当年,高埗工农业总收入3509万元,首次突破3000万。

高埗大桥的建成通车,很快让高埗人尝到了甜头,各方也纷纷对此表示肯定。

《中国交通报》1984年11月21日曾报道:“高埗桥建成通车后,仅运费、渡费一项预计每年可节约50万元。

现在高埗区每天可运十卡车新鲜蔬菜到深圳特区,收入相当可观。

交通条件改善后,外商纷纷来高埗区洽谈生意,投资建厂。

该区已办起伞厂、刺绣厂、皮袋厂、藤厂、电子表零件厂、铝制品厂、胶花厂等七个厂……农民收入大大提高,人民生活越来越富。

群众称高埗桥是‘致富桥’、‘幸福桥’。

”在其之后,石龙南桥、万江大桥用同样的集资方式相继建成。

“农民集资建桥,过桥收费还贷”的模式,开始在省乃至全国推广。

对此,《人民日报》也发表评论,高度赞扬东莞人的创新精神。

枯藤老树昏鸦,小桥流水人家,古道西风瘦马,夕阳西下,断肠人在天涯。

读书时读到马致远的《天净沙秋思》,只把它当作要背下来的“作业”罢了,寻访高埗大桥的历史后,才体会到诗的意境,更深切感受到人们对路、桥的渴望。

高埗大桥的创新来自于人的心灵诉求,而不是单纯经济上的需求,很难想象,在秋冬的夜晚,赶不上最后一班渡轮的高埗人,是如何无奈地站在岸边跺脚,望着对岸的家,一百来米的距离,可以把一个大汉留在了家的彼岸。

高埗人首先提出“想致富,先修路”的口号多么朴实无华,但也让人印象深刻。

创新的辐射效应2008年10月25日,《光明日报》刊登由张胜友所采写的报告文学《东莞:城市传奇》。

该文以生动雄浑的笔墨描写了东莞改革开放30年的巨变,而其报告文学《东莞:城市传奇》也不敢忽略中国“第一座征收过桥费的地方公路桥梁”的高埗大桥。

正如报告文学《东莞:城市传奇》描绘的一样,1984年,全国第一座由农民集资220万元兴建的收费桥梁——高埗桥落成后,它开始产生巨大的辐射效应。

——东莞(常平)火车站建成通车运营,京九、广梅汕、广深三大铁路干线交汇于此,并辐射周边地区近2000万人口。

——进入九十年代,东莞市公路密度达到每百平方公里92.9公里,居然超过台湾与韩国,成为全国公路密度最高的城市之一;——1997年5月1日,被誉为“世界第一跨”的虎门大型悬索桥落成通车,香港、深圳至珠海、中山的陆路交通缩短了120公里,往来珠江口两岸则只需10分钟。

——至2007年,东莞全市公路密度已跃升至每百平方公里159.2公里,“一小时生活圈”基本形成。

一座现代桥梁的文物高埗大桥旧桥构造比较简单,远远望去,桥身有三个跨度,半弧形,有两个桥墩支撑,跨度与桥面之间有从上到下逐渐变小的四个拱门,岸边还各有一个拱门,供人行走。

这桥左右前后都对称,是一座典型的柱墩式结构,三孔拱券钢筋混凝土公路桥,吸收了古代赵州桥敞肩式造型特点。

据报道称,高埗大桥是当年由高埗全民集资,一人10元,硬是把修桥的资金筹到位了。

这座桥跨越东江支流从高埗下江城村通往万江,从1981年到1984年建成通车。

大桥建成后打通了高埗与外界沟通的桥梁,刺激了高埗工农业的发展。

随着经济社会的不断发展,1996年,高埗大桥(旧址)停止使用,“一桥飞架南北”的使命由距离100米处的高埗新大桥来承担。

作为时代的印记,2002年,高埗镇人民政府把高埗大桥旧址列为高埗镇文物保护单位,并设立了镇级文物保护单位标志,禁止车辆和行人通行。

走向高埗大桥(旧址),只见桥头东立着一块石牌,篆刻碑文:“东莞市一级文物保护单位”,落款日期为2004年1月8日。

高埗大桥,这座成为“改革开放30年感动广东事件”之一的大桥,跟东莞其他文物一样,民众对它记忆犹在,但印象逐渐模糊……快30年了,30年的时间足以改变很多东西,旧高埗大桥从人、车通行的桥梁变成了文物,这近30年来,东莞修了多少座“高埗大桥”?“引进来、走出去”之后,东莞成为一个典型的沿海开放城市,究竟东莞文化有多么的现代化也无须大篇幅论证了……(作者:任猛)关于高埗大桥的变迁——1981年高埗人民公社筹备修建旧高埗大桥。

1982年成立大桥建设指挥部,选址并动土、施工。

1984年4月大桥建成通车,提出“想致富,先修路”,开始过桥收费。

1995年旧桥完成还贷,停止收费;新高埗大桥建成通车。

1996年旧桥停止使用,90年代末期,旧桥被封。

2002年旧桥成为高埗镇文物保护单位。

2004年1月旧桥被评为东莞市文物保护单位。

2008年旧桥成为东莞城市形象展示基地,以5158票成为“改革开放30年感动广东事件”之一,名列第五。

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