全面推行安全风险管理确保青藏铁路安全畅通(新编版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors.
（安全管理）
单位：___________________
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全面推行安全风险管理确保青藏铁路安全畅通(新编版)
全面推行安全风险管理确保青藏铁路安全畅
通(新编版)
导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。
生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。
当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。
"安全第一"
的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。
结合青藏铁路工作实际，全面推行安全风险管理，应重点把握“强认识、建体系、知风险、明措施、快处置、严考核”六个环节。
抓认识强化，牢固树立安全风险意识。
加强宣传教育，引导广大干部职工深入学习安全风险管理知识，牢固树立“三个共识”，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，积极探索控制风险、降低风险、防范风险、消除风险的有效途径，超前防范和控制安全风险，牢牢把握安全生产的主动权。
抓制度建设，健全安全风险管控体系。
紧紧抓住“人员、设备、管理”三大要素，完善制度，强化基础。
在去年整章建制的基础上，按照安全风险管理的内容、要求，定期开展专项论证，对各项规章制度进行“修、建、补、废”，同时，定期对制度的执行情况进行专题调研，确保制度建设无漏项。
抓风险研判，全面把握安全风险关键。
加强对安全风险点的系统
梳理和全面分析，制定研判、控制和消除风险的措施，并落实到各层级、各岗位。
加强对机车车辆、通信信号、牵引供电等行车主要设备风险点的梳理排查，确保设备质量动态达标。
强化日常安全风险管理培训，让每一名职工都具备岗位所需的安全风险管理控制能力。
抓过程控制，落实安全风险应对措施。
规范日常管理，加强对日常安全信息的传递、分析和研判，及时识别安全风险突出的重点区域和关键环节。
深入开展“安全标准化建设年”活动，大力推进安全标准线建设。
通过开展“学标、对标、贯标、达标”活动，促进“一日、一班、一次”标准化作业的落实。
对青藏铁路公司确定的10项安全风险控制重点进行集中整治，加大对关键人员、关键作业、关键时段的检查力度，促使各项措施落到实处，实现对现场作业全员、全方位、全天候、全过程控制。
抓应急处置，妥善处置安全风险后果。
进一步优化、完善应急处置流程和措施，积极开展各类安全风险应急培训演练。
建立健全安全问题及事故快速反应机制，随时保持人员在岗、设备良好的状态，确保应急有备、响应及时、组织高效。
加强综合分析研判，按照“四不放过”的原则，及时研究和解决管控过程中出现的新情况、新问题，举一反三，吸取教训，防止同类问题重复发生，确保各类风险得到有
效控制。
抓考核评价，确保控制措施落实到位。
健全完善安全风险评估考核机制，明确安全“红线”范围和控制标准，对各项工作的落实情况定期进行平推检查，在及时对现场安全风险进行研判、深度分析、跟踪预警的同时，加强考核问责，形成“有岗就有责、有责要尽责、失责必追责”的安全管理责任落实体系，不断提升公司安全风险管理的质量和水平。
XX设计有限公司
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全面推行安全风险管理
编号：SY-AQ-07017( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑全面推行安全风险管理Carry out safety risk management in an all-round way全面推行安全风险管理导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。
全面推行安全风险管理，是新时期铁路安全工作的创新。
安全风险管理的推广和应用，是在传统安全管理基础上的升华，是对传统安全管理中合理成分的发展，从而实现安全管理的科学化、系统化、标准化和规范化。
通过推行安全风险管理加强安全风险过程控制、搞好安全风险应急处置、强化安全风险管理基础、开展对安全风险管理的考核评估，从而达到最大限度地减少或消除安全风险、确保安全的目的。
因此，如何消除实际生产过程中的风险，是我们每一名铁路职工应尽的责任和义务。
作为一名普通的机车乘务员，我觉得“同行们”做到以下几点必不可少。
机车乘务员是铁路运输生产的“主角”之一，必须要牢固树立安全风险意识。
通过不断学习、思考和自我警示，使“安全是铁路工作的生命线，是铁路‘饭碗工程’，安全不好是最大的失职，没有安全就没有一切”；“安全生产大如天”；“三个重中之重”；“三点共识”等安全理念植根于思想深处，把“安全第一，预防为主”的思想贯穿整个工作过程。
无论是执乘客车还是货车，从候班到出勤到上车到运行到下车到退勤，都要做到把安全作为大事来抓，把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决，牢牢掌握安全运输生产的主动权，增强搞好安全生产的积极性和自觉性。
安全风险管理与传统安全管理有着一定程度上的区别，如何适应这种管理模式，是值得我们机车乘务员积极思考和探究的一个重要问题。
铁路安全风险管理知识
——方案计划参考范本——铁路安全风险管理知识
______年______月______日
____________________部门
1、实施安全风险管理，是在现有安全管理基础上安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，必须尊重铁路安全生产客观规律，在坚持长期以来行之有效做法的基础上，用安全风险管理的理念和方
法对现行的安全管理进行系统和规范，促使现有安全管理更加理性和
科学。
2、安全风险管理：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“三点共识”，严格落实“三个重中之重”要求，以确
保高铁和旅客列车安全为重点，以推进安全生产标准化为载体，以落
实安全生产责任制为保证，全面引入风险管理的理念和方法构建安全
风险控制体系，把风险管理与既有安全管理有机融合，切实强化安全
生产过程控制和超前防范，严格落实“作业标准化、管理规范化”，
最大程度地降低安全风险，使安全工作更具超前性、针对性和主动性，促进安全管理的规范化、系统化和科学化。
3、安全风险识别要围绕“管理、人员、作业、设备、环境”等要素，突出客车、高风险环节、关键岗位等重点，以事故故障、监测检测、维修检查、日常安全检查等为基础信息，对安全问题和风险隐患
进行全面排查，全面查找安全风险源，科学确定安全风险点。
4、安全风险等级
分级控制
（1）、全段安全风险划定为4个等级。
可能导致发生一般D类及其以上事故的问题为I级风险；。
西藏铁路安全运营情况汇报
西藏铁路安全运营情况汇报近年来，西藏铁路作为我国铁路网中的重要组成部分，扮演着连接内地与西藏自治区的重要交通枢纽角色。
为了保障西藏铁路的安全运营，我们对其运营情况进行了全面的汇报和分析。
首先，我们对西藏铁路的基础设施进行了全面的检查和评估。
西藏铁路线路全长1956公里，其中高原段占比高达80%，铁路线路穿越高寒、高寒缺氧、高寒冰川、高寒盐碱等严峻环境，对线路设施和车辆设备提出了更高的要求。
我们对线路的道岔、轨道、电气化设备等进行了全面检查，确保其处于良好的状态，以保障列车的正常运行和安全。
其次，我们对西藏铁路的运营管理情况进行了详细的分析。
在运营管理方面，我们加强了对列车运行的监控和调度，确保列车在高原复杂的气候和地质条件下安全运行。
同时，我们加强了对列车设备的维护和检修工作，确保列车设备的完好，减少因设备故障引发的安全隐患。
此外，我们还加强了对铁路人员的培训和管理，提高了他们的应急处置能力和安全意识，为安全运营提供了有力保障。
最后，我们对西藏铁路的安全生产情况进行了全面的总结和分析。
通过对近年来的事故数据进行分析，我们发现西藏铁路的安全生产状况总体稳定，但仍存在一些安全隐患和问题，需要进一步加强安全管理和措施。
因此，我们将进一步加强对西藏铁路的安全生产管理，提高安全防范意识，加强安全设备和设施的维护和更新，确保西藏铁路的安全运营。
综上所述，西藏铁路作为连接内地与西藏的重要交通通道，其安全运营至关重要。
我们将继续加强对西藏铁路的安全管理和运营监控，确保铁路的安全运营，为西藏地区的经济发展和人民生活提供更加便捷、安全的交通保障。
通过以上汇报，我们对西藏铁路的安全运营情况进行了全面的分析和总结，对下一步的工作提出了明确的要求和建议，相信在全体工作人员的共同努力下，西藏铁路将会迎来更加安全、高效的运营状态。
青海铁通全力确保青藏铁路格拉段临时通信安全畅通
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运营方略
大军 开 展 Ｉ 公话 及 固 话 安 装 业 务， Ｃ 格尔
青海铁 通全 力确保青藏铁 路
木分 公 司相继 出动员 Ｉ７ ６ ． ， 辆 １３ ＿２ｄ 次 车 ｋ １ 台次 ， 装 固话 ４ １ ， ｃ 话亭 ８ 部 ， 安 ９部 Ｉ 公 ５ 取得 了 经济 效 益 和 社会 效 益 的 双丰 收 。 格 尔水 分 公 司 自动 电话 的 安装 和 开 通 解 决了各 施工 单位 、 工 点， 设 者的 通 信 施 建 需 求 ， 到 建 设 者 的 普遍 欢 迎 。 营 部 量 经 收 入逐 月上 升 ， Ｃ 话业 务 收 入 呈 直 线 Ｉ电 上 升趋 势 ， 别 是２ ０ 年 ５ 份 达 到 了峰 特 ０２ ｆ ｌ 值 ，Ｉ 电话 业 务收 入 占 分公 司 当月 经 营 Ｃ 总收 入 的 ３ ．％，成 为 分 公 司发 展 势 头 ９９ 强 劲的 新 的 经 济增 长 点 。针 对进 入 冬 季 临通 工 程 人 员放 假 ，Ｉ 卡销 售 进入 淡 季 Ｃ 的情 况 ， 分公 司 及 时 将 ０ ８ 类 业 务作 ６卡
使 用及 乌 丽 等 个 别站 通 话 杂 音 大 、 量 质
为主 攻 方 向 。
序幕。 这对丁促进西藏政 治 经济和社
会 发展 ， 进 民 族 团结 将 产生 重 要 而 深 促
群 策 群 力
保障临时通信畅通
在确保青藏铁路临时通信畅通的同
时， 着施 工 的进 展和 管 理的 现 化化 ， 一 随 些重 点 通信 工程 建设 提上 建 设 日 。 通 程 铁 公司 以 现代 化 的 通信 手 段 为 青藏 铁 路 通 信工 程 和工 程 建设 者提 供 优质 、 高效 、 多
牢记使命 创新进取 管好用好世界一流高原铁路
牢记使命 创新进取 管好用好世界一流高原铁路 王忠玉特别策划2006年7月1日，青藏铁路格拉段全线开通运营，青藏铁路公司运营管理开启了新的征程。
十年来，青藏铁路人始终牢记服务发展的重大使命和责任，始终牢记各族人民群众的殷切期盼和重托，大力弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，扎根高原，艰苦创业，用心血和汗水、勤劳和智慧、激情和奉献，走过了波澜壮阔的奋斗历程，谱写了青藏铁路运营发展的绚丽篇章。
1 十年发展路，贯穿了安全第一的永恒主题牢固树立“青藏铁路无小事、事事连政治”的安全发展理念，坚持“三点共识”和“三个重中之重”，深入推进安全风险管理，着力构建安全综合保障体系。
修订完善摘 要：青藏铁路公司深入推进安全风险管理，着力构建安全综合保障体系，实现安全运营3 647 d，贯穿了安全第一的永恒主题；累计运送旅客1.13亿人，运送货物4.69亿t，秉持了服务至上的宗旨理念；共完成建设投资829.86亿元，管辖营业里程增加3 444 km，实现了路网规模的持续扩充；确定了9大重点领域、4 720名培养对象，形成一支以中级工为基础、高级工为骨干、技师和高级技师为带头人的技能人才队伍，锤炼了攻坚克难的骨干力量；完成国家级科研项目2项、铁路总公司级24项、自主研究项目108项，强化了科技创新的引领保障；沿线绿化长度达到808.5 km，占可绿化地段的80%，实现了生态环保的全面达标；推进民生实事工程，增长职工收入，凝聚了扎根奉献的强大合力。
关键词：青藏铁路；经济发展；产业结构；安全风险管理；路网规模；科技创新；生态环保；工作理念中图分类号：U29 文献标识码：C 文章编号：1001-683X（2016）06-0002-04牢记使命 创新进取 管好用好世界一流高原铁路王忠玉：青藏铁路公司，总经理，青海 西宁，810007牢记使命 创新进取 管好用好世界一流高原铁路 王忠玉逐级负责制、岗位负责制和安全职责考评追责机制37项，完善重点工作流程111项，编制“作业指导书”600余项；“修废补建”安全管理基本制度60余项、安全管理制度办法50余项；制定研判、控制和消除安全风险措施，查找风险源149项，制定防控措施647条、安全“红线”42条；强化应急管理，装备完善拉萨、沱沱河、格尔木3个应急救援基地软硬件设施，制定行车事故、恶劣天气、非正常行车情况下的应急救援体系预案75项。
铁路保证安全的措施
铁路保证安全的措施铁路是人们出行的重要交通工具之一，而铁路安全一直都是广大旅客关心的问题。
为了确保旅客的安全以及铁路的正常运营，铁路管理部门采取了一系列的安全措施。
本文将介绍铁路保证安全的措施，包括列车设备、轨道维护、安全培训等方面。
1. 列车设备铁路列车是铁路运输的基本组成部分，列车的设备和技术水平直接影响到运输的安全性。
为了保证列车设备的安全性，铁路部门采取了以下措施：1.1 定期检修和维护铁路管理部门对列车进行定期的检修和维护，确保列车的各项设备处于正常工作状态。
定期检修可以发现潜在的问题，并及时进行维修，以防止设备故障导致事故的发生。
1.2 技术更新随着科技的发展，铁路列车的技术也在不断更新。
铁路管理部门不断引进新的列车设备和技术，提高列车的运行效率和安全性。
例如，智能监控系统可以实时监测列车运行情况，及时发现异常，并采取相应的措施。
1.3 紧急停车装置铁路列车配备了紧急停车装置，以应对紧急情况。
当列车发生故障或遇到危险情况时，乘务员可以通过紧急停车装置将列车迅速停下，以避免事故的发生。
2. 轨道维护铁路的轨道是列车行驶的基础，轨道维护的好坏直接关系到列车行驶的安全性。
为了保证轨道的安全性，铁路管理部门采取了以下措施：2.1 定期巡检和维修铁路管理部门对轨道进行定期的巡检和维修，发现问题及时处理。
定期巡检可以发现轨道上的破损、裂缝等问题，并及时修复，确保轨道的平整度和稳定性。
2.2 清理铁路沿线的杂草及垃圾铁路沿线的杂草和垃圾会对轨道的安全性产生一定的影响，可能导致列车出轨等事故。
铁路管理部门定期清理铁路沿线的杂草及垃圾，确保轨道的畅通。
2.3 强化桥梁和隧道的维护桥梁和隧道是铁路线路中的重要部分，需要经常进行维护和检修。
铁路管理部门加强对桥梁和隧道的巡检，及时发现破损和腐蚀等问题，并进行维修，以确保其安全性。
3. 安全培训为了提高铁路工作人员的专业素养和应急反应能力，铁路管理部门开展了一系列的安全培训。
认真学习宣传贯彻《铁路运输安全保护条例》依法加强铁路安全工作确保运输安全畅通
认真学习宣传贯彻《铁路运输安全保护条例》依法加强铁路安全工作确保运输安全畅通认真学习宣传贯彻《铁路运输安全保护条例》依法加强铁路安全工作确保运输安全畅通铁道部、铁道部政治部发出通知要求——认真学习宣传贯彻《铁路运输安全保护条例》依法加强铁路安全工作确保运输安全畅通北京2月19日电 2月7日，铁道部、铁道部政治部下发通知，要求认真学习宣传贯彻《铁路运输安全保护条例》，依法加强铁路安全工作。
全文如下：部属各单位并党委，各合资铁路公司，各地方铁路：2004年12月27日，国务院总理温家宝签署第430号国务院令，公布了修订后的《铁路运输安全保护条例》（以下简称条例），自2005年4月1日起施行。
条例的公布实施，充分体现了党中央、国务院对铁路运输安全工作的高度重视，对于依法加强铁路安全管理，确保运输安全畅通，维护人民生命财产安全，具有十分重要的意义。
为深入学习宣传贯彻条例，特通知如下：一、充分认识条例公布实施的重大意义和重要作用，增强依法保护铁路运输安全的自觉性条例是一部专门规范铁路运输安全管理、全面保护铁路运输安全的国务院行政法规。
条例的公布实施，是继2002年《安全生产法》颁布之后，铁路安全法制建设的又一件大事；是实践“三个代表”重要思想，贯彻落实科学发展观的具体体现；是在铁路运输安全管理领域推进依法行政的重大举措；是实现铁路跨越式发展的重要法规保障。
条例适应铁路改革发展的新形势，针对铁路运输的特点和安全生产管理存在的突出问题，制定了一系列重要的运输安全保护制度、市场准入制度和监督管理制度，加大了对铁路运输安全的保护力度和监管力度，为全面加强和规范铁路运输安全工作确立了必须遵循的行为准则，为有效遏制各种危害铁路运输安全的不法行为提供了强有力的法律武器，为充分发挥社会各方面的积极作用，强化铁路安全综合治理奠定了良好的法制基础。
全面贯彻落实条例，必将有力地促进铁路安全基础工作的加强，推动铁路安全管理逐步走上规范化、法制化轨道，为全面深入推进铁路跨越式发展创造坚实稳定的安全保障。
铁路总公司安全管理规定
铁路总公司安全管理规定为规范铁路安全监督管理工作，制定了《中国铁路总公司安全监督管理办法》，下面店铺给大家介绍关于铁路总公司安全管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。
铁路总公司安全管理条例第一章总则第一条为全面加强中国铁路总公司(以下简称总公司)安全管理工作，落实安全生产责任，保障铁路运输安全，保护人身安全和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》等法律法规和《中国铁路总公司章程》《中国铁路总公司关于明确两级企业管理关系的规定》，制定本规定。
第二条本规定适用于总公司及所属单位。
国铁控股企业、受托管理的合资铁路企业、受托调度指挥的铁路企业按照本规定执行。
第三条总公司及所属单位应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、设备质量安全、建设工程质量安全、劳动安全、运营食品安全等生产安全为目标，坚持安全发展，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面推行安全风险管理，提高安全生产管理水平。
第四条本规定是总公司安全管理的基本规定，总公司及所属单位应依据本规定和其他安全生产规章制度，进一步细化完善具体办法措施，全面加强和规范安全管理工作。
第二章基本原则第五条坚持安全第一。
始终把安全作为铁路工作的生命线，始终把确保安全放在各项工作首位，对危及安全的问题要立即解决。
第六条坚持以人为本。
以保证高铁、客车和劳动安全为重点，强化源头控制，严把关键环节，落实各项保障措施。
充分依靠职工，全员参与，共保安全。
第七条坚持风险管理。
准确把握铁路安全风险全系统性、全过程性和易发多变性特点，突出管理问题是主要风险源，明确管控责任，实施动态研判，强化过程控制，抓好工作落实，防范安全风险。
第八条坚持基础取胜。
把规章制度、人员素质、设备质量作为安全基础建设的主要内容，狠抓基层、基础、基本功，强化站段和车间管理，加强班组建设，严格现场控制，推进管理规范化、作业标准化和检查整治常态化。
第九条坚持从严管理。
全面推行安全风险管理 确保青藏铁路安全畅通
全 面推 行 安 全 风 险 管 理
确 保 青藏 铁 路 安全 畅 通
包 楚 雄
（ 藏 铁 路 公 司 ，青 海 西 宁 ８ ０ ０ ） 青 １ ０ ６
［ 图分 类 号 ］Ｘ ２ ［ 献 标 识 码 ］Ｂ ［ 章 编 号 ］１ ０—２ ９ ２ １ ）４０ ５ —２ 中 ９ 文 文 ０ ６８ ７ （０ ２ ０ —０ １０
的 主动 权 。
念 ，加 强 对 机 车 车辆 、线 桥 隧 涵 、通信 信 号 、接 触 网 设 备 二 、抓 制 度 建设 ，健 全 安 全 风 险管 控 体 系
等 行 车 主 要 设 备 风 险 点 的 梳 理 ，从 设 备 的 采 购 管 理 、质 量 验 收 、技 术 标 准 、 日常 养 修 等 环 节 全 面 加 强 防 控 ，确 保 设 紧 紧 抓 住 “ 员 、设 备 、管 理 ” 大 要 素 ，坚 持 科 学 、 人 三 备 始 终 处 于 可 控 状 态 、质 量 良好 ，为 安 全 生 产 提 供 可 靠 的 设 备保障 。 ４ ．坚 持 全 员 参 与 。 安 全 工 作 不 是 个 人 的 工 作 ， 需 要
个 环节 。 １ ．全 面梳 理 风 险 。 在 公 司 原 有 安 全 监 督 管 理 系 统 的
三 、抓 风 险 研 判 ，全 面 把 握 安 全 风 险关 键
பைடு நூலகம்
基 础 上 ，加 强 对 设 备 质量 、安 全 管 理 、人 员 素 质 、规 章 制
度 等 方 面 安 全 风 险 的 系统 梳理 和 全 面 分 析 ，突 出 重 点 领 域
管 理 的责 任 感 、危 机 感 和 压 力 感 ，将 安 全 风 险 管 理 贯 穿 到 安 全 生 产 的 全过 程 和 各 个 环 节 ，积 极 探 索 控 制 风 险 、 降低
全面推行安全风险管（二篇）
全面推行安全风险管全面推行安全风险管理，是新时期铁路安全工作的创新。
安全风险管理的推广和应用，是在传统安全管理基础上的升华，是对传统安全管理中合理成分的发展，从而实现安全管理的科学化、系统化、标准化和规范化。
通过推行安全风险管理加强安全风险过程控制、搞好安全风险应急处置、强化安全风险管理基础、开展对安全风险管理的考核评估，从而达到最大限度地减少或消除安全风险、确保安全的目的。
因此，如何消除实际生产过程中的风险，是我们每一名铁路职工应尽的责任和义务。
作为一名普通的机车乘务员，我觉得同行们做到以下几点必不可少。
机车乘务员是铁路运输生产的主角之一，必须要牢固树立安全风险意识。
通过不断学习、思考和自我警示，使安全是铁路工作的生命线，是铁路饭碗工程，安全不好是最大的失职，没有安全就没有一切；安全生产大如天；三个重中之重；三点共识等安全理念植根于思想深处，把安全第一，预防为主的思想贯穿整个工作过程。
无论是执乘客车还是货车，从候班到出勤到上车到运行到下车到退勤，都要做到把安全作为大事来抓，把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决，牢牢掌握安全运输生产的主动权，增强搞好安全生产的积极性和自觉性。
安全风险管理与传统安全管理有着一定程度上的区别，如何适应这种管理模式，是值得我们机车乘务员积极思考和探究的一个重要问题。
安全风险管理重视对当前未知的或以往未曾遇见的的不安全因素发现和控制，强调问题的超前防范。
这就要求我们必须全面掌握执乘过程中存在的安全隐患，通过不断摸索和反思，根据总结出的风险点，按照缺什么，补什么；弱什么，强什么的原则，根据各项措施和规章制度，做到提早、提前防范。
同时，还需充分掌握应急处置预案，明确应急处置流程、处置措施和职责分工，提升应急处置能力，做到应急有备、响应及时、处置高效。
问题就是风险，隐患就是风险。
如何全面掌控和消除运输生产过程中的安全风险，对于我们机车乘务员来说，实际上就是通过提高自身理论水平、实做技能和应急处置能力，充分掌握基础规章制度、安全卡控措施、LKJ操作、非正常行车办法、机车故障处理等专业知识，练就过硬的技术本领，消除工作过程中人员、设备、环境三大要素带来的安全隐患。