全面推行安全风险管理示范文本
项目安全风险管理制度范本
项目安全风险管理制度范本第一章总则第一条为规范项目安全管理，保障项目建设过程中的安全，防止事故的发生，保护人员财产安全，提高项目建设质量，制定本制度。
第二条本制度适用于项目建设过程中的安全管理工作。
第三条项目单位负责安全风险管理工作，全体员工负有遵守安全规章制度和使用安全防护设施的义务。
第四条项目单位应当建立健全安全管理组织机构，明确各级管理人员的安全管理职责。
第五条安全管理工作应当实行科学、预防、综合和整体管理。
第六条安全管理工作应当实行综合预防原则、全员参与、全过程管理、教育培训、技术管理相结合的管理模式。
第七条项目单位负责人应当加强安全管理，保证安全生产。
第二章安全风险评估管理第八条项目单位应当建立全面的安全风险评估制度，对项目建设过程中可能存在的安全风险进行评估，及时发现隐患，采取措施消除安全隐患。
第九条项目单位应当建立安全风险评估台账，对开展的安全风险评估进行记录和归档，便于查询和备查。
第十条项目安全风险评估报告应当由专业技术人员出具，并报项目负责人审核确认，并按程序进行保存。
第十一条项目单位应当定期对安全风险进行评估，及时调整防护措施和安全管理措施。
第十二条项目单位应当加强对风险源的管理，采取有效措施减少风险源的发生。
第三章安全操作管理第十三条项目单位应当制定安全操作规程，对涉及安全的施工作业进行规范和要求，并对有危险工种的作业人员进行专业培训，持证上岗。
第十四条项目单位应当建立应急救援预案，明确各项应急措施和处置程序，做好各种应急物资和设备的配备，确保应急救援措施的可行性。
第十五条项目单位应当对涉及安全的设备、工具进行定期检查维护，保证设备工具的安全性能。
第十六条项目单位应当建立施工现场安全检查制度，定期组织安全检查，及时发现隐患并整改。
第四章事故管理第十七条项目单位应当建立事故报告制度，对事故进行及时报告，并进行调查处理，制定事故应急处理预案。
第十八条项目单位应当建立事故隐患排查制度，及时发现事故隐患并进行整改，防止事故的发生。
山东省人民政府办公厅关于进一步加强房屋建筑和市政工程质量安全管理的意见
山东省人民政府办公厅关于进一步加强房屋建筑和市政工程质量安全管理的意见文章属性•【制定机关】山东省人民政府•【公布日期】2011.12.05•【字号】鲁政办发[2011]74号•【施行日期】2011.12.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文山东省人民政府办公厅关于进一步加强房屋建筑和市政工程质量安全管理的意见（鲁政办发〔2011〕74号）各市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：为进一步加强房屋建筑和市政工程质量安全管理工作，有效落实属地管理、行业监管和企业主体责任，切实维护人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规及有关政策规定，经省政府同意，现就有关问题提出如下意见：一、大力规范建筑市场秩序（一）严格执行工程建设法定程序。
新建、改建、扩建各类房屋建筑和市政工程必须严格履行法定建设程序，凡是未办理规划许可、施工图审查、质量安全报监、施工许可等手续或手续不全的，不得开工建设。
对未经批准或手续不全开工的，要依法责令停工，严肃追究建设单位及法定代表人责任，属于使用财政资金的要停止资金拨付并暂停审批其新上建设项目；对参与建设的开发、施工、监理等单位，责令限期整改，整改期间暂停企业和项目负责人、总监理工程师承接新的工程项目。
（二）进一步规范工程承发包行为。
建设单位必须把工程项目的勘察、设计、施工、监理全部发包给具备相应资质的单位，不得以任何名义肢解发包。
全部使用国有资金投资或者国有资金投资占主导地位的建设工程，必须依法进行公开招标，不得以其他方式规避招标。
建设工程招标不得把安全防护和文明施工措施费、监理费作为竞标条件，否则招标结果无效，责令建设单位和招标代理机构限期整改，整改期间暂停其他项目的招标。
（三）加强建设工程合同管理。
建设工程合同应当采用标准示范文本，对质量安全责任、质量安全措施费、项目管理机构及其组成人员等作出明确约定。
“安全风险分级管控”工作制度范本
“安全风险分级管控”工作制度范本一、目的和意义为了保障员工的安全和健康，减少事故发生的可能性和影响，制定本工作制度以实施安全风险分级管控。
通过对安全风险的评估和管控，有效地预防和控制各类安全风险，确保企业的持续稳定运营。
二、适用范围本工作制度适用于企业内所有的工作场所和环境。
三、工作流程及责任分工1. 安全风险评估- 安全部门负责定期对各项工作进行安全风险评估，包括但不限于生产作业、设备设施、办公环境等。
- 安全部门应制定评估指标、方法和流程，确保评估结果准确可靠。
- 各部门应积极配合并提供所需的资料和数据。
2. 安全风险分级- 安全部门根据安全风险评估结果，将安全风险进行分级，并制定相应的管控措施。
- 安全风险分级应根据风险的可能性和影响程度进行判断，包括高风险、中风险和低风险。
- 安全部门应向各部门通报风险分级结果，并告知各部门需采取的管控措施。
3. 安全风险管控- 各部门根据风险分级结果，制定相应的管控措施并落实到各项工作中。
- 高风险区域和工作环节应采取更加严格的管控措施，包括但不限于设置警示标志、加强安全培训、定期检查设备状态等。
- 中风险和低风险区域和工作环节也需采取相应的管控措施，确保安全风险的有效控制。
4. 监督与检查- 安全部门负责对各部门的安全风险管控工作进行监督和检查。
- 安全部门应定期对各部门进行安全检查，发现问题及时整改，确保管控措施有效落实。
- 各部门应积极配合安全部门的监督和检查工作，及时整改存在的安全问题。
四、违反规定的处理措施任何违反本工作制度的行为，将按照公司的相关规定进行处理，包括但不限于警告、扣发奖金、停职、辞退等。
五、附件- 安全风险评估指标表- 员工安全培训计划表- 安全检查记录表- 安全风险管控报告六、其他事项- 本工作制度的修订和解释权归公司安全部门所有。
- 各部门应根据实际情况结合本工作制度制定相应的具体操作规程。
风险及隐患管理制度
风险及隐患管理制度一、总则为做好企业安全生产管理工作，有效预防、控制、消除事故隐患，提高生产安全水平，保障员工生命财产安全，制定本制度。
二、管理目标1. 建立健全风险及隐患管理制度，有效预防、控制生产中的危险因素，保障员工的生命财产安全。
2. 加强风险及隐患的监测、评估、排查工作，完善隐患管理体系，及时发现、追踪、整改各类隐患。
3. 建立长效机制，定期开展风险及隐患排查工作，提高企业安全管理水平。
三、风险及隐患管理流程1. 风险及隐患排查（1）明确风险及隐患排查的责任人，并给予相应的培训和指导；（2）根据企业生产经营情况，确定风险点和隐患点，制定细化的排查计划；（3）组织开展定期、专项的风险及隐患排查工作，对排查结果进行记录和整理；（4）制定整改方案，明确整改措施和责任人，实施整改工作，确保隐患得到及时、有效的处理。
2. 风险评估（1）对排查出的风险点和隐患进行评估，确定风险等级；（2）根据风险等级，制定相应的管控措施和预案，建立管理台账。
3. 风险管控（1）建立和完善安全生产管理制度，严格执行各项规章制度，加强安全教育培训；（2）对存在的风险点和隐患点进行隔离、标识、警示，并采取相应的控制措施；（3）定期检查和监测风险点和隐患点，确保风险处于可控状态。
4. 风险应急预案（1）根据评估结果，制定相应的风险应急预案，做好应急演练和培训；（2）建立风险应急队伍，确保在紧急情况下能够及时有效地处置风险事件。
四、风险及隐患管理措施1. 加强安全教育培训（1）加强员工安全教育培训，提高员工安全意识和防范能力；（2）组织员工参加安全生产培训，掌握必要的安全知识和技能。
2. 健全安全生产责任制度（1）明确企业领导对安全生产的责任和义务；（2）建立健全安全生产责任制度，明确各级管理人员的安全生产责任。
3. 定期检查评估（1）建立定期检查评估机制，对企业存在的风险点和隐患点进行全面、系统的排查；（2）及时整改排查出的各类隐患，确保隐患得到有效处理。
2024年安全风险管控制度
2024年安全风险管控制度安全风险管理制度是保障企业生产、保证员工人身安全的重要制度，是一个完整的管理体系，主要包括安全风险评估、风险控制策略、安全教育与培训、应急预案管理等方面，下面我们就从这四个方面来阐述安全风险管理制度。
一、安全风险评估安全风险评估是保障企业生产、保证员工人身安全的前提，评估过程包括查找、分析和评估潜在的或实施中的风险，搜索各种造成损害的条件和因素。
在评估的过程中,应该特别关注人员、设备和材料方面，分别评估这三个方面的安全风险。
人员方面：对工作场所的人员进行工作负荷、疲劳程度、培训程度、技能程度等方面的评估，通过这些数据来确定员工的工作能力及其安全风险等级。
设备方面：对生产设备的安全性能、设备操作的风险、故障率等方面进行评估，通过这些数据来确定生产设备的安全风险等级。
材料方面：对生产中使用的材料的危险特性进行评估，通过这些数据来确定材料的安全风险等级。
二、风险控制策略风险控制策略是指通过一系列的风险管控措施来消除、降低安全风险，确保生产和人员的安全。
通过制定具体的措施来落实风险控制策略，主要包括以下几个方面：(1)人员培训措施：加强员工安全意识教育，提高员工安全防范意识，科学教育员工在紧急情况下的应急处置措施。
(2)安全操作规程：制定科学的操作规程，制定必要的安全标准或作业标准。
(3)安全设备保护措施：配备先进的安全防护设施，定时检查设备的运行状况，确保设备的安全性。
(4)应急预案管理：建立完善的应急预案，制定救援方案，确保各种意外情况的快速应对和处理。
三、安全教育与培训安全教育与培训是通过对员工进行教育、培训I,提高员工对安全风险的认识，掌握安全知识和技能，提高员工安全素质和保障安全的有效措施。
通过下面几个方面来实现安全教育与培训：(1)全员参与：建立安全教育的群体主义观念，组织集中学习和标准化培训。
(2)座谈讲座：组织现场安全课堂，由专业人员进行专题演讲。
(3)案例研究：通过案例研究的方式，让员工深刻认识安全事故的危害和必要性，懂得怎样消廨口减少安全隐患。
岗位安全风险提示卡管理办法正式样本
文件编号：TP-AR-L1208There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________岗位安全风险提示卡管理办法正式样本岗位安全风险提示卡管理办法正式样本使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
第一章总则第一条为认真贯彻落实《集通铁路集团公司安全风险管理办法》（内集铁安监〔2012〕148号）及《车辆系统安全风险管理实施细则（试行）》文件的要求，规范细化我段各岗位干部、职工的安全风险管理工作，确保从业人员在作业、人身、设备操作的安全，特制定本办法。
第二条安全风险卡管理是指对全体干部、职工在安全风险管理中所从事的职务、安全职责、安全风险点、卡控措施等内容，通过一岗一卡的方式进行统一管理，达到“上岗必持风险卡，持卡必知风险点，在岗必落实措施”的要求。
第三条各部门、各车间必须牢固树立安全风险管理理念，把安全风险管理摆在重中之重的位置，全面落实安全风险卡管理各项要求及措施，切实履行安全风险的职责，确保各项安全作业有序可控。
第二章安全风险卡适用的范围第四条安全风险卡适用于全段所有在职的干部、职工。
第五条安全风险卡使用总体分为二类，并使用颜色管理，具体为：直接从事客货车、检修、运用、设备检查维修、动态监测设备检修、运用相关安全生产的一线职工，采用黄色卡片管理；从事生产管理岗位的干部职工（工长及以上管理人员），采用蓝色卡片管理。
制定全面的安全管理制度
制定全面的安全管理制度
全面的安全管理制度是确保组织、企业或机构安全的重要保障。
以下是一个制定全面的安全管理制度的步骤和关键要点：
制定安全政策和目标：明确安全的重要性和组织对安全的承诺，为安全管理制度制定明确的目标和指导方针。
风险评估和管理：进行全面的风险评估，确定潜在的威胁和风险，并采取适当的管理措施，包括风险预防、控制和应急准备。
建立安全责任体系：明确各级管理人员和员工的安全责任，并在组织内部建立一套清晰的安全责任体系，确保每个岗位都有明确的责任和授权。
安全培训和教育：开展全面的安全培训和教育活动，提高员工对安全意识、知识和技能的理解和应用，包括事故预防、应急处理等。
设立安全管理部门：组建专门的安全管理部门或设立安全委员会，负责具体的安全管理工作，包括监督、检查、报告和改进等。
建立安全监控和报告机制：建立健全的安全监控和报告机制，包括安全检查、巡视、隐患排查等，及时发现和处理安全隐患和问题。
建立应急响应机制：制定完善的应急预案和响应流程，
明确各种突发事件的处理方式和责任，确保能够及时、有效地应对各类安全事故和事件。
安全绩效评估和改进：建立安全绩效评估机制，定期评估安全管理工作的效果和成效，并通过持续改进措施不断提升安全管理水平。
多方合作和沟通：与相关政府部门、监管机构、行业协会等建立良好的合作关系，加强信息共享和沟通交流，共同推进安全管理工作。
总结经验和分享学习：建立经验总结和学习机制，在安全事件和事故发生后进行调查和分析，汲取教训并向内外部分享，以减少类似事件的再次发生。
“一通三防”齐抓共管责任制范本
“一通三防”齐抓共管责任制范本一、背景随着社会的发展和进步，各类风险和安全隐患也日益增多。
为了确保社会的安全稳定，落实各项防控措施，提高突发事件处理能力，建立一通三防齐抓共管责任制成为当务之急。
二、目标确保信息畅通、风险防控、事件处置的高效运转，提高社会安全保障能力。
三、原则1. 统一指挥，明确责任，形成统筹推进的工作局面；2. 全面覆盖，包括政府、企事业单位和社会公众的责任；3. 按照预防为主、防护为辅、处置为保的原则，稳妥解决问题。
四、单位责任1. 政府（1）加强组织领导，制定并完善相关政策法规；（2）确保信息畅通，建立健全信息发布渠道，及时发布风险预警信息；（3）组织开展应急演练，不断提升应急处置能力；（4）建立健全责任追究机制，加强对各级单位的监督检查。
2. 企事业单位（1）建立健全安全生产责任制，落实安全生产措施；（2）加强员工安全教育和培训，提高员工安全意识和应急处置能力；（3）建立应急预案，及时调动资源、组织疏散和处置突发事件；（4）积极参与社会安全维护和风险防控工作，与政府部门密切合作。
3. 社会公众（1）关注社会安全动态，遵守法律法规，积极参与防范工作；（2）加强自我防护意识，提高自我保护能力；（3）配合公安、消防等部门的工作，提供及时有效的信息。
五、实施步骤1. 建立一套统一的信息化系统，实现信息共享和快速响应；2. 完善风险评估机制，早期发现和预警潜在风险；3. 加强宣传教育，提高公众的安全意识和应急处置能力；4. 建立健全应急预案，包括资源调配、疏散组织、危险品处理等，确保高效应对突发事件；5. 定期组织演练，检验应急响应和处置能力，及时弥补不足。
六、考核与评估1. 建立绩效考核机制，对单位和个人的工作进行评估和奖惩；2. 定期开展应急演练评估，发现问题并提出改进意见；3. 各级单位要主动接受监督，加强自我评估和整改。
七、改进措施1. 加强各级单位间的协调配合，共同应对风险和突发事件；2. 不断完善应急预案，提升应急处置能力；3. 加大投入力度，提高设备和技术水平。
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全面推行安全风险管理示
范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
全面推行安全风险管理示范文本
使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
全面推行安全风险管理，是新时期铁路安全工作的创
新。
安全风险管理的推广和应用，是在传统安全管理基础
上的升华，是对传统安全管理中合理成分的发展，从而实
现安全管理的科学化、系统化、标准化和规范化。
通过推
行安全风险管理加强安全风险过程控制、搞好安全风险应
急处置、强化安全风险管理基础、开展对安全风险管理的
考核评估，从而达到最大限度地减少或消除安全风险、确
保安全的目的。
因此，如何消除实际生产过程中的风险，
是我们每一名铁路职工应尽的责任和义务。
作为一名普通
的机车乘务员，我觉得“同行们”做到以下几点必不可
少。
机车乘务员是铁路运输生产的“主角”之一，必须要
牢固树立安全风险意识。
通过不断学习、思考和自我警示，使“安全是铁路工作的生命线，是铁路‘饭碗工程’，安全不好是最大的失职，没有安全就没有一切”；“安全生产大如天”；“三个重中之重”；“三点共识”等安全理念植根于思想深处，把“安全第一，预防为主”的思想贯穿整个工作过程。
无论是执乘客车还是货车，从候班到出勤到上车到运行到下车到退勤，都要做到把安全作为大事来抓，把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决，牢牢掌握安全运输生产的主动权，增强搞好安全生产的积极性和自觉性。
安全风险管理与传统安全管理有着一定程度上的区别，如何适应这种管理模式，是值得我们机车乘务员积极思考和探究的一个重要问题。
安全风险管理重视对当前未知的或以往未曾遇见的的不安全因素发现和控制，强调问题的超前防范。
这就要求我们必须全面掌握执乘过程中存
在的安全隐患，通过不断摸索和反思，根据总结出的风险点，按照“缺什么，补什么；弱什么，强什么”的原则，根据各项措施和规章制度，做到提早、提前防范。
同时，还需充分掌握应急处置预案，明确应急处置流程、处置措施和职责分工，提升应急处置能力，做到应急有备、响应及时、处置高效。
问题就是风险，隐患就是风险。
如何全面掌控和消除运输生产过程中的安全风险，对于我们机车乘务员来说，实际上就是通过提高自身理论水平、实做技能和应急处置能力，充分掌握基础规章制度、安全卡控措施、LKJ操作、非正常行车办法、机车故障处理等专业知识，练就过硬的技术本领，消除工作过程中人员、设备、环境三大要素带来的安全隐患。
这就要求我们平时学习不能敷衍了事、参加培训不能走过场、班前休息不能“偷工减料”、执乘过程不能“开小差”，必须以良好的精神状态投入运输生
产，时刻紧绷安全这根弦。
行车安全是铁路运输工作的重中之重，认真执行规章制度则是确保行车安全的重中之重。
在实际的运输生产中，人们常常把那些不良的习惯当成了标准，这也就是为什么管理者天天都有问题可抓的原因，也是行车事故往往重复发生的原因所在。
因此，在全面推行安全风险管理中，我们应该不断学习标准，干标准活，说标准话。
经过一段时间的整改，把标准化作业转变成习惯化作业，有效杜绝惯性违章违纪。
有句话说的好：“规章制度血写成，何必再用血验证”。
这充分说明了，每一条规章制度后面都有一个血淋淋的教训。
严格执行规章制度是确保行车安全和人身安全的唯一途径，是机车乘务员必须做到的，同时也是全路职工应该做好的一项工作。
西安局：构建闭环管理体系防控安全风险
在连续实现7个安全目标后，西安铁路局把扎实推行安全风险管理作为学习贯彻全国铁路工作会议精神的重点内容之一，从牢固树立安全风险意识、分析研判确定安全风险点、严格管理执行防控措施、考核评估逐级落实责任4个方面构建安全风险闭环管理体系，确保全局安全运输生产持续稳定。
开展安全风险意识教育。
西安局以“安全是铁路工作的生命线，是铁路的饭碗工程”等安全理念为核心，以西铁改革发展论坛、局内报台刊网等为阵地，开展创先争优和安全文化送一线活动，使职工在思想深处牢固树立安全第一的思想，强化安全风险意识，提升保安全的积极性和自觉性。
紧贴局情确定10个安全风险点。
西安局加强对安全风
险的研判，根据管辖线路特点，突出高铁、高坡、新线、防洪4个方面，确立郑西高铁、客车、施工、道口、职工劳动作业、站车防火防爆、行车控制系统信息、秦岭以北高坡区段行车、重大自然灾害后果处置、货物装载加固和危险货物运输共10个安全风险点，进行专项整治，牢牢掌控安全主动权。
强化安全风险过程控制。
以人员、设备和管理三大要素为主，西安局围绕“以严治局、规范化管理”的思路，完善仿真模拟实训和模块化培训管理信息系统，加强高风险环节和关键岗位职工培训演练；探索实施行车设备分等级风险管理，分专业、分单元整治设备病害；不断深化学标明责活动，完善各岗位作业标准，明确安全职责，形成科学严密的安全生产标准化基本规范，使安全风险管理日趋完善。
建立安全风险评估机制。
西安局以安全风险问题日分析、周对话、月总结和百日评价等为平台，防控安全风险。
这个局健全以安全问题、干部“五定三率”和“十五三”对规检查、月度和百日考核、安全责任追究为内容的考核机制，采取安全预警、挂牌督办、专家诊断、重点帮促、专项整治等手段，定期进行评估考核，实现关口前移，超前防范并消除安全风险。
(记者唐茹)
南宁局：以客车安全为重点强化过程控制
南宁铁路局深入学习贯彻全国铁路工作会议精神，全面把握安全风险管理的内涵和要求，扎实推进安全风险管理，强化细节和过程控制，不断提高全局安全管理水平。
安全发展是铁路科学发展的前提。
南宁局通过强化安全风险防范意识教育，引入安全风险管理方法，构建安全风险防控体系，全力以赴确保安全生产持续稳定。
他们以客车安全为重点，加强客车安全风险研判和防控，围绕固定设备、移动设备、规章制度、职工作业等关键确定了客车安全风险点，制订并落实管控措施；制订完善了客车安全考核和责任追究办法，对影响客车安全的设备故障进行件件分析、件件定责、件件考核，确保客车安全风险得到有效控制。
南宁局强化安全风险管理基础，提升安全管理水平。
他们努力推进安全生产标准化建设，完善规章制度，健全安全生产责任制；加大薄弱设备补强投入，严格对行车设备进行定期检查、质量分析、专项整治和故障考核，确保固定、移动设备质量动态达标；加大自控型班组建设力
度，提高基层安全管理水平。
南宁局紧紧抓住人员、设备、管理三大要素，加强对现场作业跟踪检查和细节管理，提高对现场安全的控制力。
他们加强主要行车工种队伍建设，制订了职工基础知识和基础技能培训规划，突出整治现场作业人员“两违”现象；突出抓好机车车辆走行部、制动系统等移动设备和线桥隧涵、接触网、通信信号设备等固定设备整修养护，大力整治防范道口、上跨桥、防护栅栏；细化了干部包保措施，严格现场标准化的执行落实，实现对现场作业风险的全面控制。
针对地处西南山区，防洪压力大的特点，南宁局坚持全员防洪、全年防洪、科学防洪，全面总结连续两年实现
制度文书样本 QCT/FS-ZH-GZ-K385防洪安全年的成功经验，系统联动、防控结合、持续改进，实现防洪与施工、运输有机统一。
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