桥板吊装专项施工方案

表B.0.1 施工组织设计/（专项）施工方案报审表

工程名称：东营经济技术开发区悦来湖科技人才聚集区市政设施配套工程编号：

审查意见：

专业监理工程师（签字）:

年月日

审核意见：

项目监理机构（盖章）

总监理工程师（签章）:

年月日

审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案）：

建设单位（盖章）

建设单位代表（签字）:

年月日

注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份

施工组织设计（方案）审核表

注：附施工组织设计、施工方案

东营经济技术开发区悦来湖科技人才聚集

区市政设施配套工程

桥

板

吊

装

专

项

施

工

方

案

山东海川建设有限公司

2018年7月5日

桥板吊装专项施工方案

1 工程概括

本项目位于运河路南、南一路北、东五路东、徐州路西，建设一条连接东五路与徐州路的市政道路，本工程里程范围K0+000-K0+530.108,工程内容包括雨

污水管线、路灯、给水、交通安全设施、中桥。桥梁为4*16米简支空心板，桥面布置：3.75m人行道+12m净宽+3.75m人行道。

本工程桥板吊装采用300吨汽车吊，根据其中作业中须注意的一些细节特编制本专项施工方案。

2 施工准备

2.1 技术准备

1. 根据图纸熟悉预制板安装部位，并绘制板安装图，注明安装顺序。

2. 召开吊装、梁板加工和施工单位配合会，并进行吊装梁、板交底。

3. 进行测量放线工作。

2.2 材料要求

桥梁预制梁、板和支座应符合设计要求并验收合格。

2.3 机具设备

1. 运输车辆主要采用拖车和炮车，其载重能力及技术性能必须满足运输梁板的要求。

2. 吊车主要采用300吨汽车吊，其吊重及技术性能满足吊装桥板的要求。

2.4 作业条件

1. 预制板混凝土强度符合设计吊装要求，并验收合格。

2. 墩台、盖梁等支承结构施工完毕，强度符合吊装要求，并验收合格。

3. 支座安装完毕并验收合格。

4. 运输车辆、吊车经检查运转正常。

5. 现场临时便道全部铺设钢排，满足行车需要，吊车支撑点采用两层钢排加固。

3 施工工艺

3.1 工艺流程

3.2 操作工艺

1. 测量放线

吊装前，测量人员放出高程线、结构的中心线、支座的中心十字线、每块梁、板的端线和边线。用墨线弹出并标识清楚。

2. 场地处理

根据吊装方案中的场地处理要求，在吊装前对现场和运输道路进行处理和加固。

3. 梁、板运输

(1) 梁、板运输前对车辆型号、车辆状况进行检查，有安全隐患的车辆不得进行运输。

(2) 预制场应有专人根据吊装方案安排梁、板的发车顺序。

(3) 梁、板装车后应进行固定，并对固定情况进行检查，符合安全运输要求后方可发车。

(4) 事先与交通部门取得联系，重要路口派专人临时维持交通秩序。

(5) 车辆进入吊装现场要有专人指挥，安排车辆的进出线路、临时停车地点和卸车顺序。

4. 梁、板吊装

(1) 按照吊装方案进行吊装，吊装过程中要有专人负责指挥。

(2) 吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约2～3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。

(3) 桥板靠近桥梁时要慢起慢放，桥板每端应有2～4人对桥板吊装中的方向进行调整。墩台、盖梁上应有专人根据测量所弹的端、边线检查梁、板就位情况。就位不准时要吊起重放，不允许在就位后用撬棍移动梁、板。

(4) 每孔梁板的吊装顺序严格按照先内后外，先中心后两侧的顺序，以免相互干扰。落梁板时，为使落梁板准确，在架第一跨梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。多跨梁依第一跨梁为基准落梁。

(5) 每片桥板就位后，应立即检查支座情况，如果出现个别支座悬空的现象，应将梁、板吊起，采用直径大于橡胶支座的不锈钢板，选用适当的厚度垫在支座顶部，再重新将梁、板就位。

5. 验收

梁板安装完成后，根据质量标准进行验收。

3.3 质量标准

3.3.1 基本要求

1. 安装前，墩台支座垫板必须稳固。

2. 梁板就位后，梁两端支座应对位，板梁与支座须密合。

3.3.2 实测项目

见表1-30。

3.4 成品保护

3.4.1 梁、板在运输车上应用方木在设计支承位置支垫好，固定牢固。车辆应慢速行驶，穿越桥涵通道时要有专人照看、慢速通过，防止磕碰。

3.4.2 吊装中要防止梁、板碰撞桥梁结构。

3.4.3 支座安装后、梁板吊装前，应安排专人看护，防止支座丢失。

3.4.4 梁、板就位后应有专人看护，防止梁板上的预埋钢筋和预埋件出现丢失、损坏。

3.5 应注意的质量问题

3.5.1 严格检查每片梁、板的起拱度，对于可调换顺序的梁板，应将起拱度相近的梁板安排在相邻的位置，确保吊装后梁、板顶面的高程符合设计要求，梁、板底面大致在同一平面。

3.5.2 为预防梁、板安装完成后板缝间距不一，个别板缝过大的现象，安装时严格按照弹线位置放置梁、板，保证梁、板间距基本均匀。

3.6 环境、职业健康安全管理措施

3.6.1 环境管理措施

1. 施工现场及运输道路应经常洒水防止扬尘。

2. 梁、板运输过程中，距离居民区、村落较近时，应禁止鸣笛。

3.6.2 职业健康安全管理措施

1. 梁、板运输

(1) 梁、板运输的车辆应根据梁、板的重量、长度、角度进行选择并验算。

(2) 梁、板在车辆上应采取有效固定措施。构件码放2层及以上时，每块板均应固定牢固，不能出现相对滑动。

(3) 运输车应慢速、平稳行驶。驾驶室除驾驶员外还应有一名助手，协助了望，及时反映道路情况和处理安全事宜。

(4) 运输前应勘测好道路和地形，确保车辆能顺利通过。在重要路口应事先与交通部门取得联系，派专人临时指挥交通。

(5) 运输超高、超宽、超长梁、板时应向有关部门申报，经批准后在指定道路上行驶。车辆上悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物的情况下能安全通过。

(6) 车辆下坡应缓慢行驶，避免紧急刹车。转弯或险要地段要降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。

(7) 在雨、雪、雾天通过陡坡时，应提前采取有效措施。

(8) 装卸车应选择平坦、坚实的地点，装卸车时应防止车辆滑动。

2. 梁、板吊装

(1) 吊装方案中应包括安全技术措施，并在施工前向施工人员进行安全技术交底。

(2) 吊装现场应有统一指挥。吊车司机必须掌握吊装作业的安全要求，其他人员要有明确的分工。指挥吊车的信号工应持证上岗。

(3) 吊装前要严格检查吊车各部件的可靠性和安全性，吊车严禁超负荷使用。吊装用的钢丝绳安全系数应不小于6。夜间吊装必须配备足够的照明。

(4) 吊车作业的位置地面应坚实、平整，支脚要支垫牢固，回转半径内不得有障碍物。两台起吊同一梁板时，钢丝绳应保持垂直，两台吊车升降应保持同步。

(5) 起吊时，应先试吊。将梁、板吊起100mm左右，停机检查制动器灵敏性、可靠性和梁、板与吊钩连接的牢固程度，确认情况正常方可继续施工。

(6) 起升或降下时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁出现起吊的梁、板自由下落的情况。

(7) 在输电线路附近进行吊装时，吊车各部位与电线的距离应符合有关安全规定。