汽车产品塑料保险杠技术条件
汽车零部件产品开发要求说明(SOR)
汽车零部件产品开发要求说明（SOR）版本：N01SOR编号：项目名称： AC-01零件名称：前保险杠总成装置零件件号： 2803000E01-A01编制：校对：审核：批准：会签：江苏XXX新能源车业有限公司201X年XX月XX日前言本版本为"SC01项目前保险杠总成等SOR N01版本"本版本根据SC01项目前保险杠数据总成等初版数据编写本版本主要目的是协助采购中心进行产品寻源定点，及相关供应商进行产品先期报价使用，不作为最终版本江苏XXX新能源车业有限公司对本SOR拥有完全解释权目录1. 名词解释2. 项目总体描述2.1. 项目简介2.2. 项目主要时间节点2.3. 项目主要工程人员3. 产品性能技术要求及产品技术状态描述表3.1．产品技术状态描述及性能要求3.2. 外观要求3.3. 材料性能要求3.4. 成品性能试验要求3.5. 性能指标验收方式3.6.零部件标识要求4. 样件需求计划5. 产品BOM表6. 材料及检验制造要求6.1. 材料型号及推荐材料供应商6.2．关于回收利用与禁限用物质管控的要求7. 法规认证、检具、工装及运输包装要求7.1. 法规要求7.2. 认证要求7.3. 检具要求7.4. 工装要求7.5 样件供货状态说明及运输包装要求7.6其他要求8. 双方数据交换的要求9. 测试要求10. 双方责任10.1.双方工作任务及时间要求10.2.甲方责任10.3. 乙方责任11. 投标书内容及要求（签订合同时需删除此条）12. 附件1 "产品技术状态描述表"13. 附件2 "产品BOM表"14.附件3 "二级供应商清单"1、名词解释产品：指乙方（投标方）根据本产品开发技术要求规定，设计、生产的 SC01前保险杠总成等相关零部件。
技术要求：指甲方对产品结构、尺寸、性能、材料等的要求。
技术资料：指包括但不限于产品的设计、开发、试验、制造的图纸、CAD数技术规范、分析报告、试验报告、样件等全部技术文件及实物，也包括在本产品开发技术要求履行过程涉及到的各方的专有技术、专利技术、企业秘密、生产信息、商业机密等资料。
Q-JLY_J711168-2008汽车内外饰塑料件通用技术条件
湿箱中保温 24 h，温度为 40℃±2℃，相对温度为 95％。接着在本标准 4.1.2 规定的环境下冷却 24 h。
5.10.2.2 在本标准 4.3 规定的环境温度下，通过测力计测定其所能承受的最大拉伸力，其拉伸速度为
100mm／min，拉伸方向垂直于焊缝方向。
5.10.2.3 试验后，将评估结论及可能观察到的现象进行记录。
5.10.2.1 在待测试的产品上截取两块焊缝长度为 50 mm 的试样。把两块试样分别进行下述两种不同的老
化处理：在本标准 4.1.1 规定的环境箱中保温 100 h，温度为 90℃±2℃；在本标准 4.1.3 规定的恒温恒
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GEELY
汽车内外饰塑料件通用技术条件
Q/JLY J711168-2008
要求
外饰件
1
低温抗冲击性能
经低温抗冲击性能试验后,不允许出现开裂、折断、剥离和永久变形等现象。
2
抗划伤性能
经抗划伤性能试验后,不允许出现肉眼可见的划伤。
3
燃烧性能
应符合 GB8410 中的规定。
4
耐候性能
经耐候性能试验后,应不出现龟裂、斑点或其它缺陷，灰色标度值不小于 4 级。
5
气味性能
气味性应高于 6 级。
Q/JLY J711168-2008
4.1.4 振动试验台：应能实现上下、左右、前后三个坐标轴的振动。 4.1.5 氙光曝晒试验箱: 应符合 GB/T 16422.2-1999 的规定。 4.1.6 测力计：应该能适应拉延速率(0～100)mm/min。 4.2 试验仪器 4.2.1 燃烧特性测定仪：符合 GB 8410 的规定。 4.2.2 耐磨试验仪 4.2.3 钢球：直径 60mm、质量 0.9kg 的钢球，用来做冲击试验。 4.2.4 抗划伤性试验仪：应具有下述特点的刀具组成：
汽车外饰件涂层质量标准
本标准规定了汽车外饰件颜色和外观的评价方法、测量条件及颜色偏差的要求。
本标准适用于汽车外部装饰件（如保险杠、前格栅、牌照板、后视镜、油箱口盖等）的颜色及外观评价。
如果有特殊要求，相关检测标准依据技术部门制定的相应技术规范执行。
本企业标准由范围、引用标准、技术要求、试验方法、产品出厂验收等部分组成。
本标准由XXXXX汽车有限公司产品部提出。
本标准由XXXXX汽车有限公司产品部归口。
本标准由XXXXX汽车有限公司产品部负责起草。
本标准主要起草人：XXX汽车外饰件涂层质量标准1范围本规范描述了外部涂漆件的表面外观质量要求及漆膜相应检测标准，本规范适用于各种基材、各种涂料体系的汽车外饰件。
本标准包括引用文件、术语、技术要求、试验方法及验收原则等内容。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修改，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
ISO 105 A02 涂层粉化度检测D15 1211 涂层、塑料覆盖层划伤敏感性D15 5084 透明或不透明着色物比色偏差的计算D24 1312 涂层抗石击性D25 1075 油漆涂层划格试验D27 1571 涂层潮湿起泡试验D47 1025 涂层汗水中色牢度检测D47 1431 涂层颜色牢度检测GB/T 1730-1993 漆膜硬度测定法GB/T 1733-1993 涂层耐水浸性试验GB/T 1734-1993 涂层抗汽油（柴油）性GB/T 1743-1989 涂层外观（颜色、光泽）检测3术语外饰件：车身外部起装饰性作用的油漆零部件CIE Lab:国际照明委员会色差检测系统 4技术要求 4.1 一般要求4.1.1 将车身外部部件分成不同的外表区域，分别设定每个区域的质量要求，见“4.3外 观要求”。
4.1.2 根据下列要求划分部件区域：A 区：很高可见度，车身保险杠以上所有强可见度的部件外部表面；B 区：高可见度，车身保险杠以下所有强可见度的部件外部表面；C 区：一般可见度，通常可见的部件外部表面；D 区：低可见度，装配部位的凹面、凹纹、无涂层面及隐藏面 4.2 基本要求4. 2.1产品应符合本标准的要求，并按照经规定程序的技术文件制造。
QJLY J7110889A-2015
Q/JLY J7110889A-2015乘用车保险杠技术条件<秘密级>编 制： 余伟炜校 对： 王坤昱审 核： 戴开红审 定： 金爱君标准化： 伍永会批 准： 羊 军浙江吉利汽车研究院有限公司 二○一五年一月前 言本标准是对JLYY-JT146-08《车用保险杠技术条件》的修订。
与JLYY-JT146-08相比，主要差异如下： ——引用标准的更新及增加；——修改外观要求的技术描述；——归纳整合常规性能；——增加电镀性能要求；——更新与归纳油漆涂层性能；——增加 ABS 材料性能要求；——增加保险杠特殊性能要求；——删除外部凸出物要求。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司车身及外饰开发部起草。
本标准主要起草人：曹俊杰、周利国、曹俊中、余伟炜。
本标准于2015年1月10日发布,于2015年2月10日实施。
本标准所替代的标准更替情况为：——JLYY-JT146-08（2008年6月第三次修订，并于2012年9月18日第一次修改）——JLYY-JT160-07（2007年4月第二次修订）——JLYY-JT160-05（2005年6月第一次修订）——HQ15-JT-019（2005年3月首次发布）1 范围本标准规定了乘用车保险杠的技术要求、试验设备和仪器、试验方法、检验规则、标记、运输及贮 存。
本标准适用于 2015 年 2 月 10 日之后新研发及正在研发的乘用车保险杠(以下简称产品)，2015 年 2 月 10 日之前已量产的产品可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 191-2008 包装储运图示标志Q/JL J100003-2009 汽车零部件永久性标识规定Q/JL J124011-2010 聚丙烯（PP）材料Q/JL J124012-2014 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）材料Q/JLY J7110039B-2012 乘用车塑料电镀产品技术条件Q/JLY J7110192A-2010 汽车内外饰塑料件耐温性能试验规范Q/JLY J7110281C-2013 乘用车内外饰塑料件通用技术条件Q/JLY J7110315A-2011 汽车内外饰塑料件振动耐久性试验规范Q/JLY J7110335A-2011 汽车非金属材料阻燃性限值要求及试验方法Q/JLY J7110536A-2011 乘用车内外饰塑料件耐刮擦性试验规范Q/JLY J7110738A-2012 乘用车非金属零部件耐光老化性能技术要求Q/JLY J7110841A-2014 汽车塑料外饰件用面漆涂料标准3 技术要求3.1 基本要求产品应符合本标准的要求，产品的尺寸、公差、质量、纹理、颜色应按照规定程序批准的图样及设计 文件制造。
TL_211.091001-C
Klass. –Nr. 50 24 32009年10月塑料外装件的喷漆技术材料技术要求TL 211 标准中心50 24 3共 8 页 第 1 页翻译金喆民日期 2009.12.18校对刘文武 日期 2009.12.18打字日期关键字：油漆、喷漆、塑料外饰件、保险杠、车轮装饰罩盖、行李箱盖扰流板、行李箱盖、挡泥板早期版本1974-11, 1983-10, 1989-07, 1992-08, 1992-09, 1995-03, 1995-10, 1998-06, 2003-02, 2003-03, 2009-09更改相对于2009年9月版TL211做出以下变更：——对表2第11.1项的试验持续时间的错误说明进行更正 1 适用范围本供货条款适用于按照色板或特殊颜色匹配要求生产的喷涂底漆、单层漆及多层漆的塑料件（车身零件，例如：保险杠、车轮装饰罩盖、行李箱盖扰流板、行李箱盖、挡泥板等）。
2 标记法喷漆按照TL 2113 技术要求3.1 基本技术要求首次供货及更改的认可，按VW 011 55。
避免有害物质，按VW 911 01。
为了活化基材材料，预处理是必不可少的，但应该予以说明（例如：火焰处理、等离子前处理等）。
镀层/喷漆，比如有可能存在返工喷涂，必须在基材上进行，就是说在第一遍喷涂的漆层基础上有牢固的结合力。
所有的本TL标准不适用的零件部位，必须在图纸上明确标明。
对于所有试验样件，供应商必须提供以下信息： 1. 关于基材的说明（如：生产厂家和VDA-标示等） 2. 标准色板色号3. 油漆层结构（准确的油漆牌号、油漆供应商等），例如： 底漆：2K（双组分）-流体 01-79008，XXX公司，20μm 色漆：831646，XXX公司，20μm清漆：2K（双组分）-清漆，GP72-0113，XXX公司，22μm4. 喷涂厂家5. 喷涂设备6. 喷涂地点2. 以下所有颜色允许在第一次喷漆的基础上返工：黑色、深蓝色调、深灰色调（包括添加金属粉或珠光粉）。
大货车后保险杠标准
大货车后保险杠标准
大货车后保险杠是大型货车上非常重要的安全装置，它不仅可以保护车辆后部
免受碰撞的影响，还可以提高行车安全性。
因此，大货车后保险杠的设计和制造需要符合一定的标准，以确保其质量和安全性。
首先，大货车后保险杠的设计应符合国家相关标准和法规要求。
根据《道路运
输车辆安全技术条件》和《汽车后部保险杠技术条件》等文件规定，大货车后保险杠的设计应符合一定的强度和刚度要求，以确保在发生碰撞时能够有效地吸收和分散冲击力，保护车辆和乘员的安全。
此外，保险杠的外观和尺寸也需要符合规定，以确保其在车辆行驶过程中不会对其他车辆和行人造成伤害。
其次，大货车后保险杠的制造需要严格按照相关标准进行。
制造过程中需要选
用优质的材料，采用先进的工艺和设备，确保保险杠的质量和性能达到标准要求。
制造过程中还需要进行严格的质量控制和检测，确保每一件产品都符合标准要求，没有任何质量问题。
另外，大货车后保险杠的安装和维护也需要按照标准进行。
安装过程中需要严
格按照制造商提供的安装说明进行，确保保险杠安装牢固可靠，不会在行车过程中出现松动或脱落的情况。
在日常维护过程中，需要定期检查保险杠的状态，及时发现并解决任何质量问题，以确保保险杠的正常使用和安全性。
总的来说，大货车后保险杠标准的制定和执行对于保障行车安全和减少交通事
故具有重要意义。
只有严格按照标准要求设计、制造、安装和维护大货车后保险杠，才能确保其在发生碰撞时能够发挥有效的保护作用，保障车辆和乘员的安全。
希望相关部门和企业能够高度重视大货车后保险杠标准的执行，共同努力，为行车安全做出更大的贡献。
JT1-9902-2013汽车外饰塑料零件通用技术条件
汽车外饰塑料零件通用技术条件JT1-9902-2013共 4 页重庆长安汽车股份有限公司2013年3月12日汽车外饰塑料零件通用技术条件JT1-9902-2013编制 赖 礼 汇校核 陈 雷审定 王 晓批准 曹 渡更改记录规范编号制定/修订者制定/修订日期批准日期JT1-9902-2013 赖礼汇2013-3-11 曹渡2013-3-12JT1-9902-2013汽车外饰塑料零件通用技术条件1 范围本技术条件规定了前格栅、前罩装饰件、扰流板、防擦条、侧围护板、轮罩衬板、保险杠、三角窗外盖板、后牌照灯盖、发动机装饰罩盖等等外饰塑料零件的基本性能要求及试验方法。
本技术条件适用于长安汽车股份有限公司所开发的所有轿车车型。
2 规范性引用文件SAE J2527 汽车外饰材料加速老化实验标准：可控辐照度氙弧灯SJ-NW-15 塑料件涂装要求规范SJ-NW-16 塑料镀铬件性能要求规范SJ-NW-57 汽车塑料内饰件耐刮擦实验方法及结果判定SJ-NW-101 汽车塑料内饰件耐刮擦实验方法(划格法)3 要求3.1 除非另外规定，否则应符合本技术条件的要求，并按经规定程序批准的图样与技术文件制造。
喷漆零件除了满足本技术条件外，还应满足SJ-NW-15的要求。
电镀零件除了满足本技术条件外，还应满足SJ-NW-16的要求。
3.2 外观要求：所有零件外观应与经确认后的样品一致。
1）产品外观面不允许有裂纹、变形、银纹、波纹、烧焦、飞边、毛刺、气泡、浇口痕迹、顶杆印痕、熔接痕和收缩痕等不可接受表面缺陷。
2）喷涂或镀铬的产品，表面涂层或镀层均匀一致、色泽均匀，外观表面不允许有目视可见的麻点、起泡、漏镀、变色、脱落及其他不可接受缺陷。
3）产品A面上的分模线应小于0.1mm；非主视外观面分模线的痕迹小于0.2mm。
且必须经过长安公司技术部门的认可。
4）零件表面的颜色和花纹应与经规定程序批准的色板或样品一致。
皮纹要清晰、色泽均匀，皮纹类型、纹理方向、纹理深度以及皮纹范围应与长安公司所要求的一致，由于因脱模方向引起的非主要表面皮纹深度变化要均匀，不允许出现皮纹拉伤。
汽车保险杠配方范文
汽车保险杠配方范文
车辆保险杠是车辆外部的保护装置之一，它位于车辆前部和后部的下部，直接与地面接触，起到保护和减缓碰撞冲击的作用。
为了达到这一目的，汽车保险杠需要具备一定的强度和韧性，并能够吸收和分散碰撞产生
的能量。
1.主要材料：
2.添加剂：
为了提高保险杠的性能，还需要添加一些助剂。
比如增塑剂，可以增
加塑料的柔韧性和拉伸强度；增强剂，可以提高塑料的抗冲击性和抗拉强度；稳定剂，可以提高塑料的耐老化性和耐候性；防火剂，可以提高塑料
的阻燃性能等。
3.配方设置：
4.工艺要求：
汽车保险杠的制造过程需要注意一些工艺要求。
首先要控制熔体的温
度和流动性，以保证产品的均匀性和一致性。
其次要注意模具的设计和加工，以确保保险杠的成型和尺寸精度。
最后要进行后处理，如切割、修整、抛光等，以提高产品的质量和外观。
总之，汽车保险杠的配方主要包括主要材料、添加剂、配方设置和工
艺要求等方面。
通过合理的配方和优良的工艺，可以制造出性能良好、品
质优异的汽车保险杠。
这对于提高汽车的安全性能和保护车辆的外观都起
到了重要作用。
因此，汽车保险杠的配方是汽车制造过程中不可忽视的一
个环节。
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汽车产品塑料保险杠技术条件前 言为满足设计、生产和检验的需要，保证产品质量，制定了本标准。
本标准是参照国内汽车生产企业的先进经验而编制的。
本标准规定了本公司设计开发的汽车改性PP注塑保险杠和SMC模压保险杠的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等内容，并对各类汽车产品明确了差别化要求。
汽车产品塑料保险杠技术条件1 范围本标准规定了保险杠的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存的内容。
本标准适用于本公司设计开发的各类以改性PP注塑塑料和SMC模压工艺生产的汽车用保险杠（以下简称保险杠）。
2 规范性引用文件下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准修订时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 7258-2012 机动车运行安全技术条件GB 11566-2009 乘用车外部凸出物GB 17354-1998 汽车前、后端保护装置GB 7063-2011 汽车护轮板GB 15741-1995号牌板（架）及其位置GB/T 1033 塑料密度和相对密度试验方法GB/T 1040 塑料拉伸性能试验方法GB/T 1447 纤维增强塑料拉伸性能试验方法GB/T 1449 纤维增强塑料弯曲性能试验方法GB/T 1451 纤维增强塑料简支梁式冲击韧性试验方法GB/T 1462 纤维增强塑料吸水性试验方法GB/T 1463 纤维增强塑料密度和相对密度试验方法GB/T 1634.1 塑料 负荷变形温度的测定 第1部分:通用试验方法GB/T 1764 漆膜厚度测定法GB/T 1843 塑料悬臂梁冲击试验方法GB/T 2828.1 计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T 6739 色漆和清漆 铅笔法测定漆膜硬度GB/T 9286 色漆和清漆 漆膜的划格试验GB/T 9341 塑料弯曲性能试验方法GB/T 9342 塑料洛氏硬度试验方法GB/T 15568 通用型片状模塑料（SMC）GB/T 16422.2 塑料实验室光源曝晒试验方法 第2部分 氙弧灯GB/T 30512 汽车禁用物质要求QC/T 15—1992 汽车塑料制品通用试验方法QC/T 17—1992 汽车零部件耐候性试验一般规则QC/T 518 汽车用螺纹紧固件紧固扭矩QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层QC/T 966—2014 汽车塑料件涂层技术条件Q/J B070 汽车塑料件涂漆技术条件Q/J B076—2006 零部件电镀铬层和化学处理层技术条件Q/FD TSA5 001 汽车产品零部件可追溯性标识要求3 技术要求3.1 一般要求保险杠应按经规定程序批准的图样、数学模型及技术文件制造，并应符合本标准的规定；其材料、外形尺寸及安装尺寸符合产品图样和数学模型，保险杠总成必须满足以下强制法规要求。
3.1.1 保险杆上面号牌安装必须满足国家强制标准的要求3.1.1.1 保险杠需要满足GB 7258—2012中第11.8条规定的号牌板最少安装点的要求。
3.1.1.2 保险杠上面号牌安装位置满足GB 15741—1995中第5、6、7条规定的号牌安装位置、号牌安装位置的最小可视范围和号牌安装位置可靠性的要求。
3.1.2 不同车型保险杆应能满足其对应的外部突出物要求3.1.2.1 乘用车保险杠需要满足GB 11566—2009中第4条车身外表面一般性圆角和凸出部件的要求以及第5条中对标识、格栅、保险杠等的相关圆角和突出部件的要求；3.1.2.2 商用车保险杠需要满足GB 20182—2006中第4条车身外表面一般性圆角和凸出部件的要求以及第5条中对标识、格栅、保护装置、踏步板等的相关圆角和突出部件的要求；3.1.3 车辆在低速碰撞时保险杠应能起到一定的保护作用，保险杠需要满足GB 17354—1998的要求，试验时能够对第3条要求部分给与应有的保护功能，保险杠应能满足标准第4条试验方法中规定的碰撞柱碰撞时相应的保护作用。
3.1.4 保险杠应满足GB 7063—2011标准中第5条所涉及到的范围内，对车轮飞溅物的防护作用。
3.1.5 保险杠的尺寸和安装位置应能符合QC/T 487—2009标准的全部要求。
3.2 外观质量3.2.1 由于外观定义不同，保险杠皮纹的部分外观应轮廓清晰，花纹线条柔和，无缩痕、无银丝、无裂纹、无明显熔接痕，表面纹理均匀细致，不允许有破坏性伤痕，相邻同色件不应有明显可见色差，胶口和分型线原则上不能在外露和可能外露的位置，各项性能应能满足本标准3.3条规定。
3.2.2 保险杠涂层表面不允许存在漏涂、起泡、流挂、堆积、变色、划伤、涂层脱落、明显麻点及其他缺陷，保险杠胶口不允许设计在产品外露表面上，产品外露或有可能外露的分型线以及浇口位置应做打磨抛光后才能进行表面处理，总成色调应符合产品图样、色板和相关设计文件的规定。
3.2.3 保险杠套色喷涂位置，颜色区分明显、整齐，不允许存在毛糙、流漆、分色不均等问题。
保险杠喷涂处理后，涂层色泽均匀，色差值ΔE≤0.8，光泽度（20°）非金属漆大于或等于80°；金属漆或珠光漆大于或等于85°。
3.2.4 保险杠有镀层的产品外观符合Q/J B076的规定。
3.3 性能要求3.3.1 保险杠常用材料的物理机械性能表1 PP+EPDM-T20材料物理机械性能项 目 性能指标（PP+EPDM-T20）试验方法 塑料保险杠密度，g/cm3 1.02-1.06 GB/T 1033 拉伸强度，MPa ≥20GB/T 1040 断裂伸长率，% ≥450冲击强度（悬臂梁，缺口，23℃）， KJ/m2≥25 GB/T 1843 冲击强度（悬臂梁，缺口，-30℃）， KJ/m2≥5 GB/T 1843 弯曲强度，MPa ≥20 GB/T 9341 硬度（洛氏），R ≥75 GB/T 9342 热变形温度（0.46 MPa）， C ≥105 GB/T 1634.1表2 SMC材料物理机械性能项 目 性能指标（SMC）试验方法 模压保险杠玻纤含量 30%±5% GB/T 15568 密度，g/cm3 1.8～1.9 GB/T 1033 拉伸强度，MPa ≥60 GB/T 1040 吸水率 ≤0.25 GB/T 1462 成形收缩率 ≤0.20% GB/T 15568冲击强度（悬臂梁，缺口，23℃）， KJ/m2≥55 GB/T 1843 弯曲强度，MPa ≥130 GB/T 9341 弹性模量，Gpa ≥13 GB/T 1449 硬度（巴氏），Hba 60-70GB/T 9342 热变形温度（0.46 MPa）， C ≥200 GB/T 1634.1 3.3.2 保险杠的成品性能表3 保险杠的成品性能项 目 性能指标 试验方法涂层厚度 涂层厚度：底漆：≥10μm；中间层漆：≥20μm；面漆：≥40μm按GB/T 1764测定；漆膜硬度 ≥HB级 按GB/T 6739测定 漆膜附着力 0级为合格即切割边缘完全平滑，无一格脱落 4.4.2漆膜耐水性 在喷漆试件的基体上进行漆膜附着力测试， 0级为合格即切割边缘完全平滑，无一格脱落。
4.4.3耐石子冲击 产品表面不得出现图层脱落、变形、裂痕、裂漆、龟裂、破裂等表面不良现象4.4.4耐高压水冲洗 刻线处单边裂缝的宽度小于或等于1mm 4.4.5 镀层厚度 铜底镀层：≥15μm，镍底镀层：≥20μm，铬镀层：≥0.8 μm 按GB/T 12600测定 镀层结合强度 镀层与基体之间及各镀层之间应结合良好 4.4.6禁用物质 产品中每一均质材料中的铅、汞、六价铬、多溴联苯（PBBs）、多溴二苯醚（PBDEs）的质量百分数不得超过0.1%，镉的质量百分数不得超过0.01%按GB/T 30512规定进行耐化学介质性 表面不得出现龟裂、破裂、剥离、溶胀、释出、发白、褪色、出泽、颜色不均、表面粘附、污斑、软化、硬化等不良现象4.4.7落球冲击性 1、产品表面无裂纹、损坏2、喷漆零部件无破裂或裂缝，产品恢复室温以后也不能出现破裂和裂缝且油漆表面不能有大面积掉漆现象4.4.8常规耐热、耐寒性能 1、零部件不允许产生剥离、破裂、起泡现象。
各部位尺寸变化率小于等于0.05%2、喷漆产品表面不应产生褪色、粉化、起泡、裂纹等现象等缺陷，不应产生龟裂、破裂、剥离、溶胀、释出、光泽严重下降等现象；各部位尺寸变化率小于等于0.05%3、喷涂类产品根据QC/T 966—2014中5.2表3第17项确认：无开裂、沾污等破坏现象，颜色及光泽允许轻微变化(±10%) 且划格试验及抗石击试验项符合本大纲内石击和漆膜附着性要求4.4.9耐冷热交变性 1、零部件不允许产生剥离、破裂、起泡现象。
各部位尺寸变化率小于等于0.05%2、喷漆产品表面不应产生褪色、粉化、起泡、裂纹等现象等缺陷，不应产生龟裂、破裂、剥离、溶胀、释出、光泽严重下降等现象；各部位尺寸变化率小于等于0.05%3、喷涂类产品根据QC/T 966—2014中5.2表3第17项确认：无开裂、沾污等破坏现象，颜色及光泽允许轻微变化(±10%) 且划格试验及抗石击试验项符合本大纲内石击和漆膜附着性要求4.4.10耐候性 应无微观裂纹和产品表面不应产生褪色、粉化、起泡、裂纹等现象等缺陷，不应产生龟裂、破裂、剥离、溶胀、释出、光泽严重下降等现象，色度/色差计测量试件色差△E★≤1.0或与标准色板比对，无明显色差4.4.11耐振动性 检查产品的外观，要求零部件无损坏、开裂、变形、松脱等问题，产品总成拍击无异响，功能件功能正常，配合间隙及面差符合DTS定义紧固件的扭矩不小于初始值的204.4.12保险杠饰板、拖车钩盖板及总成耐拆装要求≥5次 ——3.4 装配要求3.4.1 保险杠总成安装状态应满足相关技术文件要求，不允许存在漏装、错装等问题，同位置标准件符合设计要求并且状态一致。
3.4.2 保险杠总成各附件应装配齐全，各功能件应满足自身功能要求，不允许存在装配后卡接不良、螺接不良、间隙严重超差，有功能性要求零件功能正常，并且满足各标准要求。
3.4.3 保险杠总成各零部件之间间隙应均匀一致，配合间隙及面差符合DTS定义要求。
3.4.4 保险杠总成中各螺纹紧固件的安装力矩满足QC/T 518要求。
4 试验方法4.1 制品的外观质量用目测法进行检查。
4.2 外形尺寸及安装尺寸使用专用检具检查测量。
4.3 物理机械性能试验方法见表1、表2。
4.4 性能试验方法4.4.1 试验用试样试验前处理要求:a）应从制造后至少放置24 h的随机抽取的制品上截取。