壳体零件机械加工工艺及工艺装备设计
壳体的工艺与工装的设计
设计（论文）题目：壳体的工艺与工装的设计目录（一）产品介绍1（二）计算生产纲领2 1，计算生产纲领决定生产类型2，生产纲领（三）零件的分析31.零件的结构的分析2，零件的技术分析（四）确定毛坯4 1，毛坯的铸造方式2，铸件的尺寸3，铸件的加工余量4，零件—毛坯综合图的绘制（五）工艺规程设计5a) 定位基准的选择Ⅰ粗基准的选择Ⅱ精基准的选择b) 制定工艺路线c) 拟订定位方案和选择定位元件Ⅰ定位方案Ⅱ 选择定位元件d) 初步拟定加工工艺路线e) 修改后的工艺路线6，选择加工设备7，填写机械加工工艺过程卡和机械加工工序卡（六）机床夹具设计6 1，加工中心用的夹具Ⅰ零件体工序的加工要求分析Ⅱ确定夹具的类型2，工作台面与夹具体的设计Ⅰ定位装方案Ⅱ加紧机构设计Ⅲ夹具精度分析与计算Ⅳ绘制夹具总图Ⅴ总图的绘制（七）设计所参考书籍7第一章 产品介绍世界上包括我国的中重型卡车用动力几乎百分之百采用柴油机。
变速箱壳体零件的加工工艺设计
变速箱壳体零件的加工工艺设计制造技术是一个永恒的主题，是设想、概念、科学技术物化的基础和手段，是国家经济和国防实力的体现，是国家工业化的关键。
工艺技术是制造技术的重要组成部分，提高工艺技术水平是机电产品提高质量、增强国际市场竞争力的有力措施。
传统大批大量生产方式广泛采用高效率的专用组合机床，按流水线排列进行生产，可以极大地降低产品成本，具有很高的产能。
但是，这些适用于大批、大量生产的传统的生产线，都有很大的刚性（专用性），很难迅速改变原有的生产对象，适应市场发展的需求。
发展适应多品种、中小批量、高效率、低成本和具有快速响应市场能力的以先进的制造技术和组织方式为基础的生产系统是未来的发展趋势。
本设计以中国第一拖拉机制造厂的东方红拖拉机变速箱壳体为研究对象，考虑到变速箱壳体为拖拉机中的重要部件，产品要求精度高，结构复杂，因而选择做拖拉机变速箱壳体加工工艺的设计对自己是个挑战又是个锻炼。
一、工艺性分析1.变速箱壳体零件的工艺特点变速箱内装有输入轴、输出轴、其他传动轴和齿轮等。
通过改变安装在这些轴上的滑移齿轮和固定齿轮的传动比，来改变拖拉机的行进速度。
从而可知，变速箱体的主要功用就是支撑个传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并且保证拖拉机变速箱体部件与其相连接的其他部件的正确安装。
变速箱体的主要技术要求如下：（1）轴承孔的尺寸精度和几何形状精度。
（2）轴承孔孔距公差。
（3）中心线间的平行度公差。
（4）端面对轴承孔的垂直度公差，（5）轴承孔的同轴度公差。
（6）装配基面的平面度公差。
（7）各主要加工表面的粗糙度。
（8）各螺纹孔的位置度。
2.毛坯的工艺性由于灰铸铁具有良好的铸造性和切削性以及较好的耐磨性和减震性，同时价格低廉，因此箱体零件的毛坯通常采用铸铁件。
本箱体材料选用HT150.铸件表面涂以醇酸底漆。
二、机械加工工艺路线的编制1.定位基准的选择对主要定位基准进行分析。
作为一个薄壁壳体腔型零件，它的形状复杂，刚度差，易变形，但加工精度又要求较高。
壳体零件加工
壳体零件加⼯摘要数控技术应⽤的飞速发展对国民⽣产及⽣活起着越来越重要的作⽤。
本论⽂详细的介绍了壳体数控加⼯的全过程。
从怎样确定零件的选材;⼯艺路线的确定;数控机床⼑具的选择;测量⼯具的使⽤及切削参数的确定;⼯装的设计;数控编程、加⼯等。
内容涉及⼴泛,个章节紧密连接。
这次毕业设计查阅了⼤量资料和⽂献,咨询相关的专业⼈员,并结合了本⼈所学的知识加上实际的⼯作完成毕业论⽂。
使⾃⼰对数控技术及应⽤有了更深刻的了解。
关键词: ⼯艺路线, 数控加⼯, 数控编程, ⼑具、参数AbstractThe rapid development of numerical control technology and life on the national production is playing an increasingly important role. This paper describes in detail the whole process of machining the shell. How to determine from the parts selection; process route is indeed the choice of CNC machine tools; measure the use of tools and cutting parameters determination; tooling design; NC programming and processing. Covering a wide range, closely connected chapters. The graduation project examined a large amount of information and documentation, consult the relevant professionals, combined with the knowledge I learned with the actual completion of thesis. Keywords: technology line, CNC machining, CNC programming, tool, parameter第⼀章壳体零件加⼯⼯艺分析1.1零件的确定⽅案1.1.1 零件的选择、分析零件材料的合理是要满⾜零件性能要求下最⼤限度发挥材料潜⼒，再考虑到提⾼材料强度的使⽤⽔平。
某壳体零件加工工艺设计
［］ ４ 唐旎 ， 郭隐彪 ， 林晓辉 ， 精 密加 环 境监控 系统数 据库 的开 发研 等． ［ 究 ［ ］ 机械制造与机床 ，０ １ １ ． Ｊ． ２ １（ ） ［］ ５ 涂文特 ， 李家春 ， 刘春伟． 数控机床刀具磨损无线监测 系统 ［ ］煤 矿 Ｊ．
某零 件壳 体 如图 １所示 。该零 件是 某产 品上 一 个
淬 透性 高 。油 中临 界淬 透 直径 为 ６ ０ｍＥ（６ 的马 氏 ９％
体 ） 钢 在淬 火 后可 获 得很 高 的强 度 ， ， 并具 有 一定 的韧
关键性 能 件 ， 机械性 能和材 料综 合性 能 要求 都相 当 高 ， 而且 壁 薄 、 径 比大 （ 薄壁 厚 为 ２２ ００ ｍ）零 长 最 ． ± ．５ｍ 、 件 还 必 须 承 受 一 定 压 力 ， 水 检 压 强 Ｐ 为 ３ ４ ． 其 ３－ ２ － ０
难题 。
关键 词 ： 壳体 零 件
超 பைடு நூலகம் 强度 钢
旋压
焊接
中图分 类号 ： Ｈ１ ２ Ｔ ６
文 献标 识码 ： Ａ
Ａ ｈ ｌｐ ｒ ｒ ｃ ｓ ｉｇ ｐ ｏ ｅ ｓ ｄ ｓｇ ｓ ｅｌ ａ ｔ ｐ ｏ ｅ ｓｎ ｒ ｃ ｓ ｅ ｉｎ ｓ
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国 的 Ｄ Ａ ， 于 低 合 金 超 高 强 度 钢 ，热 处 理 要 求 ： ６ Ｃ） 属
≥ １ ４ ０ ＭＰａ， ５３９％ ， ５． ７ ６ ４ ５～４９ ５ ＨＲＣ。 ． ＾
电机壳体加工工艺
电机壳体加工工艺电机壳体是电机的主要组成部分，它的加工工艺对电机的性能、寿命和安全性都有着重要的影响。
本文将介绍电机壳体的加工工艺，包括材料选择、加工工艺流程和注意事项等方面。
一、材料选择电机壳体的材料一般选择铝合金、钢板或铸铁等，具体选择应根据电机的使用环境、工作条件和性能要求等因素来确定。
铝合金轻质、强度高、导热性好，适用于高速电机和高温环境；钢板强度高、韧性好，适用于大功率电机和恶劣环境；铸铁耐热、耐腐蚀、密度大，适用于高温、高压和腐蚀性强的环境。
二、加工工艺流程电机壳体的加工工艺流程一般包括以下步骤：1. 材料切割：根据电机壳体的尺寸和形状，将材料进行切割，得到初步的壳体零件。
2. 加工成型：对初步的壳体零件进行加工成型，包括钻孔、铣削、车削、刨削、磨削和冲压等工艺，以达到设计要求的尺寸和形状。
3. 表面处理：对加工成型后的电机壳体进行表面处理，包括喷涂、电镀、阳极氧化、喷砂和抛光等工艺，以提高壳体的耐腐蚀性、美观性和质感。
4. 检验装配：对加工好的电机壳体进行检验，包括尺寸检查、外观检查和功能测试等，以确保电机壳体的质量符合要求，并进行装配。
三、注意事项在电机壳体的加工过程中，需要注意以下事项：1. 加工精度：电机壳体的加工精度对电机的性能和寿命有着重要的影响，应保证加工精度符合设计要求。
2. 表面处理：电机壳体的表面处理应根据使用环境和要求进行选择，以确保壳体的耐腐蚀性和美观性。
3. 检验装配：电机壳体的检验和装配应严格按照工艺要求进行，以保证电机的质量和安全性。
4. 安全生产：在电机壳体的加工过程中，应加强安全生产意识，做好防护措施，确保人身安全和生产环境的卫生。
电机壳体的加工工艺是电机制造的重要环节，关系到电机的性能、寿命和安全性。
应根据电机的使用环境、工作条件和性能要求等因素来选择材料和加工工艺流程，确保电机壳体的质量和安全性。
铸造壳体零件的机械加工工艺
1 序言铸造壳体类零件外形复杂，关联尺寸多，精度高，加工基准的选择十分重要。
某型产品的操纵机构安装在可分开的外壳中，可分开的外壳如图1所示，由1号、2号和3号壳体组成。
其中2号壳体处于中间位置，起着承上启下的作用，其上有1号壳体，下有3号壳体，其内装配有轴等多个重要零部件。
由此可以看出，2号壳体是装配时的基准零件，它的加工精度将直接影响操纵机构的装配精度。
图1 可分开的外壳2 零件的技术要求1号、2号和3号壳体的毛坯为砂型铸件，材料为ZL116铝合金（T5），铸造精度等级CT9（HB 6103—2004）。
2号壳体如图2所示。
为了保证能与1号、3号壳体紧密贴合，要求A、B 两面有良好的尺寸精度（±0.1mm）、几何公差（平面度为0.05mm）和表面质量（表面粗糙度值Ra=1.6μm）。
同时，为了保证装配后的位置关系，对A、B 两面上的定位孔也有相当高的要求，孔距尺寸精度为±0.05mm，孔径尺寸精度为H8级，表面粗糙度值Ra=1.6μm。
对于非定位孔，例如一般的安装孔、螺纹孔，尺寸精度也达到了±0.1mm。
a）三维立体图b）实物图2 2号壳体此外，为了保证轴的位置安装正确，C孔的加工也相当重要。
该孔的加工精度将直接影响轴在其内的安装位置以及轴是否能够灵活转动。
通过以上分析，从装配要求及使用上出发，该零件的机械加工主要有两方面内容：一是加工A、B面及其上的定位孔和安装孔；二是加工C孔。
3 精基准的选择精基准是指在最初几道工序中就加工出来，为后面的工序做好定位、装夹的准备，在后续的加工中，以它为基准对别的部位进行加工。
就该零件而言，选择A面作为精基准，主要是由于考虑到以下几个方面。
1）A面及其上的两个定位孔是装配基面（设计基准），这样能使工艺与设计基准重合，符合“基准重合”原则，可以减少尺寸换算，避免因基准不重合而引起的误差。
2）在后续加工过程中，将多次用到A面作为定位基准加工其他表面，这样符合“基准统一”原则，便于保证各加工表面间的相互位置精度，避免了因为基准变换所产生的误差，并简化夹具设计和制作工作。
机械工艺夹具毕业设计145壳体工艺流程说明书
毕业设计说明书专业：机械制造与设计及其自动化班级：机制姓名：学号：指导老师：目录第一部分工艺设计说明书 (1)第二部分第05道工序夹具设计说明书……………………………………………………………第三部分第08道工序刀具设计说明书……………………………………………………………第四部分第08号工序量具设计说明书……………………………………………………………第五部分毕业设计体会………………………………………………………………………………第一部分 工艺设计说明书1.零件图工艺性分析 1.1零件结构功用分析：壳体零件是机械中常见的一种零件，通常起支承作用。
它的应用范围很广，例如支承旋转轴上的轴承，等等。
由于它们功用的不同，壳体类零件的结构和尺寸有着很大的差异，但结构上仍有共同特点：零件的主要表面为精度要求较高的轴承孔、零件由内孔、外圆、凸台、等表面构成。
1.2零件图纸分析：由零件图可知，该零件形状较为复杂、外形尺寸不大，可以采用铸造毛坯。
由于该零件的两个φ28孔与轴承配合，它的表面质量直接影响两轴承的旋转精度与工作状态，，通常对其尺寸要求较高。
一般为IT5-IT7。
加工时两φ28孔的同轴度应该控制在0.01mm 。
65-+0.为孔的位置尺寸它直接影响孔在空间的位置，加工时可以将其加工精度降低，通过装配来提高精度。
1.3主要技术条件：1.孔径精度：两φ28孔的孔径的尺寸误差和形状误差会造成轴承与孔的配合不良，因此对轴承座孔的要求较高，其孔的尺寸公差为IT7，轴承座孔的形状精度一般控制在尺寸公差范围内即可。
2.孔的位置精度：同一轴线上各孔的同轴度误差和孔端面对轴线的垂直度误差会使轴承装配到轴承孔内出现歪斜，从而造成径向跳动和轴向跳动，加剧了轴承的磨损，为此一般同轴上各孔的同轴度为最小孔尺寸公差之半。
3.主要平面的精度：由于φ70底面的平面度直接影响联接时的接触刚度，并且加工过程中常作为定位基面，则会影响孔的加工精度，因此须规定底面必须平直。
汽车变速箱壳体加工工艺
汽车变速箱壳体加工工艺
汽车变速箱壳体加工工艺：
1、机械加工：
（1）毛磨机加工：采用钻头和毛磨加工技术，通过钻头凸起加工变速
箱壳体表面，然后用毛磨机对壳体表面进行磨平。
（2）铣床加工：利用铣削技术，通过刀具在变速箱壳体上进行划痕加工，使零件表面形成狭窄带形痕，提高变速箱壳体表面粗糙度。
（3）钻井加工：利用钻井加工技术，在变速箱壳体上增加孔位，以满
足加工要求。
2、非机械加工：
（1）气压抛光：利用压缩空气的动能，通过抛光剂洗去变速箱壳体上
的锈蚀和污渍，使壳体成型和表面更加光滑，完成表面处理。
（2）电镀：采用电镀技术，将变速箱壳体表面处理成铝合金、锌、铬、钨和镍等不同的金属电镀，改善壳体强度，增强腐蚀抗性。
（3）喷射烤漆：采用喷射烤漆技术，在变速箱壳体表面喷洒油漆，使
壳体表面具有装饰性，增强外壳的防护性能。
3、质量检查：
（1）检查尺寸：通过接口、精密仪和滑卡检测变速箱壳体尺寸是否符
合标准要求，并验收零件质量；
（2）检查表面粗糙度：用毛料测试变速箱壳体表面粗糙度，确定粗糙度是否符合标准要求；
（3）检查材质：通过金相显微镜、纽扣试验和磁粉检查等技术，检查变速箱壳体材料是否合格。
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壳体零件机械加工工艺及工艺装备设计
一、壳体零件机械加工工艺
壳体零件常见的机械加工工艺包括铣削、车削、钻削、磨削等。
针对
不同的工艺要求，可以采用不同的机床和刀具，下面介绍一些常用的加工
工艺和注意事项。
1.铣削
铣削是用刀具在工件上进行切削，常用于壳体零件表面的平面、开槽
和轮廓加工。
铣削过程中，应注意选择合适的刀具和切削参数，保证加工
精度和表面质量，并注意安全操作。
2.车削
车削是通过工件在车床上旋转，刀具在工件上进行切削加工。
常用于
壳体零件的外表面和内孔加工。
在车削过程中，应注意夹持牢固，避免振
动和松动。
选择合适的刀具和切削参数可以保证加工质量。
3.钻削
钻削是用钻头对壳体零件进行孔加工。
在钻削过程中，应选择合适的
刀具类型和切削参数，控制进给速度和冷却液的使用，以确保孔的质量和
尺寸精度。
4.磨削
磨削是用磨料进行零件表面的加工，可以获得较高的表面质量和精度。
对于壳体零件，常用的磨削方法包括平面磨削、外圆磨削和内圆磨削。
磨
削过程中，应选择合适的磨料和磨削参数，如磨削速度、进给量和磨削深
度等。
1.机床选择
根据壳体零件的加工要求，可以选择不同类型的机床，如铣床、车床、钻床和磨床等。
在选型时，需要考虑加工尺寸、加工精度和生产效率等因素。
2.刀具选择
根据壳体零件的加工需求，选择适合的刀具类型和规格。
如铣削可采
用立铣刀、面铣刀和球头铣刀等；车削可采用外圆刀具和内圆刀具；钻削
可选择中心钻、钻头和镗刀等。
3.夹具设计
壳体零件加工时需要固定在机床上，所以需要设计合适的夹具。
夹具
的设计应考虑零件的形状、尺寸、夹持力和稳定性等因素。
夹具的设计应
易于操作和调整，并能保证加工精度。
4.冷却液系统
壳体零件加工过程中，冷却液的使用可以降低切削温度、延长刀具寿
命和提高加工质量。
因此，需要设计合适的冷却液系统，包括冷却液的供给、流量、喷射方式和回收等。
5.自动化与智能化
在壳体零件加工中，可以应用自动化设备和智能化技术，提高生产效
率和产品质量。
如采用数控机床、自动换刀系统和自动测量系统等，提高
加工精度和生产效率。
总结：壳体零件机械加工工艺及工艺装备的设计需要根据零件的特点
和加工要求进行选择和优化，包括机床、刀具、夹具、冷却液系统和自动
化设备等的选择和设计。
通过合理的设计和良好的工艺控制，可以提高零件加工精度和生产效率。