我国主要的交通枢纽及经过的铁路干线
中国铁路干线

(一)铁路运输网及主要铁路干线我国铁路已基本形成以北京为中心,以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架,联接着众多的支线、辅助线、专用线,可通达全国的省市区的铁路网。
四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—焦柳线;三横是指京秦—京包—包兰—兰青—青藏线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线;三网是指东北铁路网、西南铁路网和台湾铁路网;关内外三线是指京沈线、京通线、和京承—锦承线。
1.京沪线京沪铁路北起北京,经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州,南达上海,纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市,跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系,全长1462千米,是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。
京沪线在天津交汇了京沈线,衔接天津港;在德州交汇了石德线,与京广线相连通;在济南交汇了胶济线,可达青岛港和烟台港;在兖州交汇了焦石线,接通石臼所港;在徐州交汇了陇海线;在南京交汇了宁芜线,进而与皖赣线相连通;在上海交汇了沪杭线。
2.京广线京广线北起北京,南止广州,横贯我国中部,经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省,跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域,连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州,全长2324千米。
京广线是我国关内地区主要的南北向铁路,为我国铁路网的中轴。
在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。
在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线,可达香港、茂名和汕头。
3.京九线京九线北起北京,经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东,南至香港九龙,跨越9省市,全长2364千米。
京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多,一次建成里程最长的铁路干线。
它的建设对完善我国铁路布局,缓和南北运输紧张状况,带动沿线地方资源开发,推动革命老区经济发展,加快老区人民脱贫致富,促进港澳地区稳定繁荣,具有十分重要的意义。
4.北同蒲—太焦—焦柳线同蒲线横贯山西的南北,从山西的大同到陕西的孟塬,北接京包线,南连陇海线。
人教版八年级地理上册总复习提纲

居的建筑结构也不同。
原因是(纬度因素)东西植被不同;东西农业类型不同,东部以耕作业为主,西部以畜牧业为主;东西部房屋屋顶的结构不同,东南部多钭顶房,西北部多平顶屋。
(降水量不同)使我国的农作物及各种动植物资源极其丰富。
(气候复杂多样)②形成不同自然资源和旅游资源(气候复杂多样)③人们的饮食习惯也各有不同,如:四川、湖南等地冬季比较阴冷潮湿爱吃辣椒;南方人爱吃米饭,北方人爱吃面食。
(气候复杂多样)④人们的服饰也因为适应气候而多姿多彩(气候复杂多样),如:西藏的藏袍就是为了适应西藏日较差大的气候特征的(地形);⑤各地的建筑特点不同,北方的屋顶斜度较小,墙体较厚,南方的屋顶斜度较大(气温、降水);⑥对。
……(1)①7;②7、8;③4、5、6、7、8;④4、5、6、7、8、9(2)夏秋多冬春少(3)广州、哈尔滨;我国的雨带推移是自南向北推进。
(4)因为我国南方雨季开始早、结束迟、雨季长;我国北方雨季开始迟、结束早、雨季短●季风气候带来的灾害性天气(寒潮)、(台风)、(水旱灾害)●我国气候的主要特征(1)从图中读出我国的气候特点:气候特征(气候复杂多样)、(季风)气候显著。
(2)三明属于(亚热带季风气候)气候。
●列表对比长江、黄河项目长江黄河发源地青藏高原的唐古拉山青藏高原的巴颜喀拉山源头沱沱河约古宗列渠9、我国的交通●我国交通运输网络的大致分布格局:东密西疏●我国的主要铁路干线①兰新线②青藏线(未建成)③包兰线④京九线⑤宝成线⑥成昆线东西向:京包线(北京—包头)—包兰线(包头—兰州);陇海(连云港—兰州)—兰新线(兰州—乌鲁木齐);沪杭(上海-杭州)—浙赣(杭州—株洲)—湘黔(株洲—贵阳)—贵昆(贵阳—昆明)线南北向:京哈线(北京—哈尔滨);京沪线(北京—上海);京广线(北京—广州);京九线(北京—九龙)焦柳线(焦作—柳州);宝成线(宝鸡-成都)——成昆线(成都—昆明)我国主要的交通枢纽及经过的铁路干线:北京:(京哈线)、(京包线)、(京广线)、(京沪线)、(京九线)。
八年级上期地理复习提纲(人教版)

期末地理复习提纲1、我国的地理位置及其特点:●纬度位置及优越性:我国领土南北跨纬度很广,大部分位于中纬度地区,属(北温)带,一小部分在 (热带) ,没有(寒带 ) 。
气候差异大,为发展( 多种农业经济 )提供了有利条件。
●海陆位置及优越性:(1)位于( 亚)洲的东部, (太平 )洋的西岸,使我国东部广大地区( 在夏季风湿润气流的影响下,降水 ) 丰富,有利(农业)生产;(2)海陆兼备,东部地区有利与( 海外各国友好往来 ) ;西部地区(深入亚欧大陆内部 ) ,使我国陆上交通能与(中亚、西亚、欧洲)各国直接往来,便于对外( 交往和合作 ) (3)沿海有许多优良的港湾,便于发展(海洋事业) 。
●我国领土面积(960万)平方千米,仅次于(俄罗斯)、(加拿大),居世界第三。
陆上邻国14个。
逆时针依次为朝鲜、(俄罗斯)、(蒙古)、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、(印度)、尼泊尔、不丹、(缅甸)、(老挝)、越南。
陆上疆界2万多千米。
隔海相望的国家6个:韩国、(日本)、菲律宾、(马来西亚)、文莱、(印度尼西亚)。
2、我国的人口●人口总数:2000年( 12.95 )亿。
●我国人口的突出特点:人口基数大,人口增长快。
●我国人口分布特点:人口分布(不均),以黑龙江黑河—云南腾冲一线为界,(东部)地区人口密度大,(西部)地区人口密度较小。
(我国西部地区人口稀少,但资源丰富,在西部大开发时,应注意什么问题?西部地区具有资源优势,但自然环境相对脆弱。
在目前人、地、水、土矛盾已相当尖锐的条件下,开发西部,一定要以保护环境为前提,不能先开发后再治理。
)●人口国策:实行计划生育。
●内容:控制人口数量,提高人口素质3、我国的民族●我国共有(56 )个民族,其中人口最多的是(汉)族,少数民族中人口最多的是(壮)族。
●汉族分布特点:汉族的分布遍及全国各地,以(中部)和(东部)最为集中。
●少数民族分布特点:主要集中在(东北)、(西北)、(西南)。
全国主要铁路干线

连云港
陇海线
2020/1/3
主要铁路枢纽 成都
2020/1/3
宝成线 宝鸡
成 成都 重庆
昆 线
成渝线
昆明
做一做
从宜昌乘火车(或汽车)到 北京,选择最近的路线,沿途经过 哪些铁路线(或公路线)以及重要 的交通枢纽。
宜昌
北京
2020/1/3
做一做
从宜昌乘火车(或汽车)到 上海,选择最近的路线,沿途经过 哪些铁路线(或公路线)以及重要 的交通枢纽。
广州 九龙
主要铁路枢纽 郑州
2020/1/3
北京
兰州
郑州
连云港
陇海线 京 广 线
广州
主要铁路枢纽 徐州
京 北京 沪 线
兰州 徐州 连云港
陇海线
上海
2020/1/3
主要铁路枢纽 株洲
2020/1/3
北京
京 广 线
杭州
贵阳
株洲 浙赣线
湘黔线
广州
主要铁路枢纽 兰州
乌鲁木齐
兰新线
包 兰 包头 线
兰州
2020/1乌鲁木齐
哈尔滨
兰新线
包 兰
京包线
包头
京哈线
线
北京
京
兰州
焦作
沪
宝成昆线成昆明线成都贵阳宝湘鸡焦柳线黔陇京广线线海株洲浙线赣京九线线连线云杭港州上海 沪杭线
贵 柳州
昆
广州 九龙
线
主要铁路枢纽 北京
2020/1/3
哈尔滨
京包线
包头
京哈线
北京
京 沪 线 京 广 京 上海 线九 线
全国主要铁路干线
1、南北铁路干线
京哈线
北京----哈尔滨
中国铁路干线

京广线
京广线
京广线
• 南北交通的中枢:京广线 从北京南下经石 家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门 广州。沿途纵贯六省市,跨越五大流域, 途经华北平原、两湖平原、江南丘陵,穿 越南岭山地,连接珠江三角洲,沿线人中 稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、 运输十分繁忙。南运货物主要有煤炭、钢 铁、木材及出口物资,北运货物主要有稻 米、有色金属及进口物资。
哈大、滨洲 哈大、滨洲——滨绥线 滨绥线
哈大、滨洲 哈大、滨洲——滨绥线 滨绥线
东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心,由哈大、滨 洲——滨绥线相接构成“丁”字型骨架,联接全区 70多条干支线,独具一格,自成体系。 哈大线北起哈尔滨,经长春、沈阳、鞍山到大 连,全长944KM。哈大线联结东北三省主要的工业 中心、政治中心和最大海港,通过重要的农业区和 人口密集地带,是我国通运能力最强、客货量最大 的主干线之一,成为东北地区经济发展的支柱。 滨洲——滨绥线,西起满洲里,经哈尔滨至绥 芬河,全长1483KM。两端都与俄罗斯的铁路接轨, 是一条重要的国际铁路线,沿途特产极为丰富,是 我国木材、粮食、畜产品供应基地,也是石油、煤 炭、木材等产地。
西南的交通大动脉— 宝成、成昆、成渝、川 黔、黔桂、南昆铁路 • 西南四川、云南、贵州三省,建国以来大 规模发展铁路交通,线网初具规模,彻底 扭转了历史上交通闭塞状况,形成了以成 都、重庆、贵阳、昆明四大城市为交通枢 纽的“#”字状线网布局结构。
宝成-成昆铁路
京包线自北京西行经呼和浩特至包头,全长833KM,包兰 线自包头西行南下经银川至兰州,全长980KM。
(十)“八五”期间新建的南北铁路干线— 京九线 • 京九铁路沿线所经过的车站有: • 北京、河北(衡水)、山东(聊城、菏 泽)、河南(商丘)、安徽(亳州、阜 阳)、湖北(黄冈)、江西(九江、南昌、 吉安、赣州)、广东(河源、惠州、深 圳)、香港。
我国主要的铁路

1.京沪线京沪铁路北起北京,经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州,南达上海,纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市,跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系,全长1462千米,是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。
京沪线在天津交汇了京沈线,衔接天津港;在德州交汇了石德线,与京广线相连通;在济南交汇了胶济线,可达青岛港和烟台港;在兖州交汇了焦石线,接通石臼所港;在徐州交汇了陇海线;在南京交汇了宁芜线,进而与皖赣线相连通;在上海交汇了沪杭线。
2.京广线京广线北起北京,南止广州,横贯我国中部,经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省,跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域,连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州,全长2324千米。
京广线是我国关内地区主要的南北向铁路,为我国铁路网的中轴。
在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。
在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线,可达香港、茂名和汕头。
3.京九线京九线北起北京,经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东,南至香港九龙,跨越9省市,全长2364千米。
京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多,一次建成里程最长的铁路干线。
它的建设对完善我国铁路布局,缓和南北运输紧张状况,带动沿线地方资源开发,推动革命老区经济发展,加快老区人民脱贫致富,促进港澳地区稳定繁荣,具有十分重要的意义。
4.北同蒲—太焦—焦柳线同蒲线横贯山西的南北,从山西的大同到陕西的孟塬,北接京包线,南连陇海线。
北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。
太焦线从太原经长治到焦作。
焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。
北同蒲—太焦—焦柳线北起大同,南到柳州,是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉,全长2395千米。
5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。
东起秦皇岛,经丰润到北京的铁路线为京秦线;从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线;从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线;自兰州到西宁的铁路线为兰青线;从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。
2024年人教版八年级上册地理第四章中国的经济发展第一节交通运输第2课时我国铁路干线的分布

口
连云港、徐州、郑州、西 安、宝鸡、兰州、吐鲁 番、乌鲁木齐
铁路干线名称 沪昆线
起讫点城市
沿线主要城市
上海、杭州、南昌、株 上海—昆明
洲、贵阳、昆明
(3)其他主要铁路干线 哈大线(哈尔滨—大连),大秦线(大同—秦皇岛),南疆线 (吐鲁番—喀什),青藏线(西宁—拉萨)。
2. 补全我国重要的铁 路枢纽名称 (图4-1-8)
吐鲁番—喀什
1星题 基础练
我国铁路网的分布及差异 按照《中长期铁路网规制》,展望到2030年,我国铁路 将基本实现“内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连 通、地市快速通达、县域基本覆盖”。据此完成1~2题。
1. 下列关于我国交通运输网分布的叙述,正确的是( B ) A. 全国分布均衡 B. 东部密集,西部稀疏 C. 南部稀疏,北部密集 D. 无规律可循
①一批车厘子从智利发往北京
②两吨活鱼从北京密云水库送到北京城区
③两千吨煤炭从山西大同运往河北秦皇岛港口
④十万吨钢材从武汉运到上海 A. 航空、河运、海运、铁路
B. 铁路、河运、航空、海运
C. 航空、公路、铁路、河运
D. 铁路、公路、海运、河运
图4-1-10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
往返于不同的城市,就像生活在同一座城市一样,这种现
象被称为“同城效应”。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
3. 我国东部沿海地区的高速公路比较多,最重要的原因是 (B) A. 这里地形平坦,没有大的山川阻隔 B. 这里城市和人口集中,经济发达,资金雄厚 C. 这里原有的公路网密布,便于改建高速公路 D. 这里地处沿海,便于国际交往、发展对外贸易
图4-1-10
国内各大铁路枢纽资料图

国内各大铁路枢纽资料图1北京枢纽北京铁路枢纽是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。
有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国,并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。
北京铁路枢纽属环形铁路枢纽,核心区形成内环(北京一北京南一广安门一北京西)和外环(丰台、丰西一东南环一双桥一东北环一西北环一丰沙一丰台、丰西)二重环线。
通过环线连接京广、京山、京包、京原、京九、京承、京秦、京通、丰沙等9条铁路干线。
北京铁路枢纽是以特大型客运站北京站、北京西站和路网性编组站丰台西站为主,辅之以北京南站、北京北站等客运站和枢纽辅助编组站丰台站、双桥站,以及广安门、大红门、百子湾、石景山南站等货运站组成的中国最大的铁路枢纽北京站:车站现有站台8座。
初期,各站台长度371米、面积34133平方米,雨棚6座25100平方米。
1976年以来,历次进行站台东扩西延工程延长施工,站台有效长分别增至497米至603米,可接发客车18至20辆,适应了列车扩大编组需要,提高了车站的客运能力。
2002年,站台总面积为46838平方米,雨棚总面积为27278平方米。
2004年4月,北京站扩能改造主体工程交付使用,在全路首次建成站台无柱雨棚79000平方米,新建站台2座、列车到发线3条,大型地下行包库20000平方米。
北京西站:北京西客站是一座现代化客运站,占地51万平方米,建筑面积为17万平方米,候车摩天楼高90米,呈“品”字形;整个车站内设9个站台。
北京西客站的投资总额达23.5亿元。
北京西站是京九铁路的龙头工程,这里开出的旅客列车可直达香港九龙。
被誉为“亚洲第一大站”的北京西客站最高客运能力可达每日90对列车60万人次,是世界最大的铁路客运站之一;随着铁路运输的不断的发展,北京西客站已成为北京向全国、全世界传递信息的重要窗口;北京西客站出发的列车覆盖华南、西南、西北地区的主要城市:香港、广州、深圳、武汉、西安、郑州、南昌、成都、重庆、长沙、石家庄、太原、福州、厦门、桂林、南宁、呼和浩特、西宁、济南、乌鲁木齐、昆明等;北京南站:中国最大的客运特等站,客流量名列世界第三,被誉为“亚洲第一站”。
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水湖,干旱,蒸发量大,冰雪补给,含盐,冰川纵横,犹如固体水库)
26
、青藏地区是世界最高的高原被称为“世界屋脊”
。
27
、青藏地区地处亚热带,深居内陆,青藏高原阻挡了北上的暖湿气流,大部分降水稀少(
4
—
9
5
、北方地区的气候类型为温带季风气候。
6
、北方地区的主要农产品粮食作物为小麦;油料作物为花生;糖料作物为甜菜;经济作物为棉花、谷子、大豆;
植被和果树为东北天然森林、温带水果;矿产资源为铁;能源为煤炭、石油;水果为苹果、葡萄、梨、桃、杏、柿。
7
、北方地区的主食为面食(黄土高原:以小米为主)
;传统民居特点:防寒保温(东北,华北:土坯垒墙,砖瓦房
供给当地人民生活和生产的需要,还大量输送到其他省市,并出口到国外,成为本区重要的经济支柱。
19
、西北地区灌溉农业的特点:气候干旱,降水量少,是制约农业发展的重要因素。所以,当地农业水源的依赖性
很大。一般在有地水,高山融雪及地下水灌溉的平原地区,农业比较发达,称之为“灌溉农业”
。
20
、西北地区主要分布地区:①
22
、基础设施建设:交通通讯和水利水电工程的建设;西气东送(将新疆塔北油气田天然气通过管道送到长江中下
游地区;意义:稳定东部经济发展,促进西部经济发展)
;西电东送(将蒙中西、宁夏水电站的电能送到华北和东
北地区)
。
23
、沙尘暴的形成:西北地区由于干旱缺水,植被覆盖率低,经营管理粗放,超载放牧和盲目开垦。
大会,中国的最高行政机关——国务院以及党中央等都在北京;②北京是我国的文化中心:北京有北大、清化、人
大、中科院等数百所高等院样和科研机构,还有从多的体育场馆,各类博物馆、众多国家级文艺团体等;③北京是
中国重要的国际交往中心,北京有许多外国大使馆、国际组织代表机构、海外企业代表机构、外国新闻驻京记者站
多山的地形;短急的河流。
43
、台湾“
进口—加工—出口”型经济(出口导向型经济)
44
、人口和大城市主要分布在西部平原地区,森林主要在台湾山脉。
45
、
1.
台湾的行政中心:台北
;
2.
台湾最大的港口城市:高雄;
3.
台湾最早的城市:台南。
46
、香港回归于
1997.7.1
,位于广东省珠江东口岸,包括香港岛、九龙和“新界”三部分及其周围
33
、青藏地区人民的生活:
1
、食:青稞面作的糌粑,焦烤或煮熟的牛羊肉。
2
、住:牧区一般居住在可以自由移动
的、厚重的牦牛毡搭成的帐篷中;非牧区大多数在用石头和土坯砌成的墙体厚实的房屋中。
3
、行:牦牛。
34
、三江源头地区位于青海省境内被誉为“中华水塔”
。长期不和理的伐林、放牧和耕作—湖泊萎缩,湿地退化,
2
)
、世界地位(世界贸易中心、世界金融中心、旅游中心)
全球贸易中心之一,进出口总额世界第十(
1991
)
;
全球金融中心之一,与纽约,法兰克福齐名;全球黄金贸易中心之一,与伦敦齐名;
3
)
、发展战略:不利因素:缺少发展空间、地狭人稠,人口压力大、维多利亚港,启德机场饱和、工资水平高,地
价高。同内地联合,共同繁荣:香港与内地经济联系的基本模式:香港积极在祖国内地投资建厂,祖国内地通过香
阳能丰富;不利条件:降水少,气温低。农作物单产高,青稞喜温凉,还有小麦,豌豆。
30
、高寒牧区:本区三大畜种有牦牛、藏绵羊、藏山羊,适应高寒、缺氧、低气压,毛厚而长,可以卧雪御寒、体
矮身健,能爬山负重。
31
、气温低,太阳能非常丰富,拉萨有“日光城”之称,年日照
3000
多小时,羊八井。
32
、柴达木盆地—聚宝盆,察尔汗盐湖区。
(3)
长江沿线的以(上海)
、
(南京)
、
(武汉)
、
(重庆)为中心的沿江经济发达地带。
(4)
沿海地区的(长江三角洲)
、
(辽中南)
、
(京津唐)
、
(珠江三角洲地区)等工业最发达的经济核心区。
●发展高新技术产业:
(1)
特征:从业的科技人员比重大;开发研究的费用比例大;产品更新快。
(2)
分布特点:大多依附大城市,有大分散、小集中的特点。
内蒙古河套平原:引黄河水自流灌溉;②
宁夏平原:引黄河水自流灌溉;自由被
如为‘’塞外江南,小麦水稻棉花瓜果甜菜都生长良好;③
河西走廊:依靠祁连山冰雪融水和地下水进行灌溉;
④
新疆绿洲:依靠天山冰雪融水和地下水进行灌溉,是西北的粮棉瓜果之乡。
21
、西北地区有丰富的矿产资源:煤,石油,天燃气,稀土的储量大。
港加强对外贸易(前店后厂)
目前,西北地区的人民正在通过退耕还林还草,建设生态林,大力发展人工草场,推广栏养和封地育草等措施和技
术重建西部的生态环境。
24
、
西北地区人民的生活:
1
、食:牛羊肉和乳制品。
2
、住:用羊毛毡搭成的易于拆卸的毡房
3
、行:马、
骆驼、小毛驴。
4
、体育项目:舞蹈、摔跤、马术。
25
、青藏地区位于横断山以西,喜马拉雅山以北,昆仑山和阿尔金山以南,包括西藏自治区,青海省、四川省西部
。水果:两广、闽、台胜产甘蔗;南部沿海地区出产香
蕉、荔枝、龙眼、菠萝、柑橘、桂圆等水果;海南岛出产椰子;矿产资源:有色金属
。主要能源:核能和水能丰富。
13
、长江中下游工业带(上海、南京、杭州
-
综合工业区;武汉
-
钢铁、轻纺;湘、赣地区
-
有色金属)
;南部沿海外
向型工业带
[
有南通、上海、宁波、温州、广州、湛江、北海等开放城市;经济特区有深圳、珠海、汕头、厦门、
改善土壤,减轻灾害;黄土高原:植树种树,退耕还林,退林还牧,发展生态农业。
9
、主要城市:北京、天津、济南、哈尔滨、长春、沈阳、大连、石家庄、太原、西安
10
、南方地区东至东海
,
南至南海
,
西至青藏高原
,
北至秦岭、淮河,包括长江中下游地区、南部沿海地区和西南地
区。主要分布在广西、云、贵、川、渝、湘、琼等省区。
57
、西部地区天然草场广布,有我国四大牧区是内蒙古牧区、青海牧区、新疆牧区、西藏牧区。
58
、林业集中分布在东北、西南、东南地区。长江中下游地区地区是我国淡水渔业最发达的地区。
59
、粮食作物中的水稻、小麦公布呈现“南稻北麦”格局。
60
、油料生产形成了长江油菜带和黄淮花生区两大生产区。
61
、糖料作物则呈现明显的“南甘北甜”的分布特点。
11
、南方地区的气候类型:亚热带、热带季风气候;夏季高温多雨,冬季温暖湿润。
12
、南方地区的主要农产品粮食作物:粮食作物:水稻;油料作物:油菜;糖料作物:甘蔗;经济作物:棉花。
植被和果树:亚热带、热带经济作物和林果(长江三角洲、珠江三角洲、四川盆地——植桑养蚕——蚕丝的主要产
区;海南岛、雷州半岛、云南南部是天然橡胶的生产基地)
月为雨季,
10
—
3
月为干季)
。形成独特的高寒气候,地广人稀。
28
、青藏地区日昼差大,高原缺氧(藏族服装、舞蹈的动作幅度小。
)人口、城镇都分布在海拔较低的河谷两岸(如
雅鲁藏布江谷地和黄河支流湟水谷地)
。
29
、发展种植业的有利条件:日照强,温差大,青藏高原海拔高,气温较低,但大洁净,晴天多,日照时间长,太
径流量减少,草地严重退化,土壤沙漠化迅速,藏羚羊,野驴数量急剧减少,生态环境已经严重恶化。
35
、北京位于华北平原北部、东部临渤海,东南临天津市、其余三面被河北省包围,北京市的面积
1.68
万平方千米
36
、北京的自然理理特征:
①地形:西北部和东北部三面环山,地势较高,东南是华北平原的一部分;
②气候:北京属典型的温带大陆性季风气候:冬季寒冷干燥,夏季高温多雨,年降水量
我国主要的交通枢纽及经过的铁路干线:
北京:
(京哈线)
、
(京包线)
、
(京广线)
、
(京沪线
)
、
(京九线)
。
徐州:
(陇海线)
、
(京沪线)
。
郑州:
(陇海线)
、
(京广线)
。
兰州:
(陇海线)
、
(京包线)
、
(包兰线)
。
55
、农业的生产部门有种植业、林业、畜牧业、渔业。
56
、农业是支撑国民经济建设与发展的基础产业。
;东方甜岛(甘蔗、蔗糖、
)海上米仓(水稻)
;水果之乡(香蕉、
菠萝)
;矿产丰富(海盐、天然硫磺、金、铜、煤、石油)
;水产王国(鱼类等)
;祖国东南海上明珠;东南盐库。
樟树是台湾著名的树种,樟脑的产量位居世界第一。
42
、物产丰富的原因:低纬度(北回归线穿过台湾中部)
,四面临海;热带,亚热带季风气候;板块碰撞构造带;
甘蔗与甜菜的分界线
油菜与花生的分界线
一年一熟,两年三熟与一年两熟,一年三熟的分界线
8
、常绿阔叶林与落叶阔叶林的分界线
9
、我国南方和北方的分界线
10
、该线以北的河流流量大、水位变化小、有结冰期
该线以南的河流流量小、水位变化大、无结冰期