基于自营与外包相结合的运输管理分析-文献综述
自营物流模式分析文献
自营物流模式分析文献自营物流模式是指企业自己成立、组织和管理物流网络，进行物流活动，包括仓库管理、运输配送、订单处理等。
自营物流模式相对于传统的委托物流模式来说，可以更好地掌握整个物流过程，提高物流服务质量和效率。
本文将通过分析相关文献，探讨自营物流模式的优势和存在的问题。
一、自营物流模式的优势：1. 降低成本：自营物流模式可以通过扩大规模、优化资源配置和流程管理，实现物流成本的最小化。
研究表明，企业自营物流模式的成本可以比委托物流模式降低10%以上。
2. 提高服务质量：自营物流模式可以更好地控制物流环节，提供更可靠、快速和定制化的物流服务。
企业可以根据客户需求设计物流流程，提供包括配送时间、配送区域和物流跟踪等个性化服务。
3. 增强竞争力：自营物流模式可以使企业具有更大的灵活性和竞争优势。
企业可以根据市场变化灵活调整物流网络和运营策略，提供更快速、可靠和高效的物流服务，提升品牌形象和市场份额。
二、自营物流模式存在的问题：1. 投资风险：自营物流模式需要企业投入大量资金建设物流网络和购买物流设备。
这会增加企业的财务负担和经营风险。
而且，物流市场变化快速，长期投资的回报往往需要较长时间。
2. 运营管理难度：自营物流模式需要企业建立和管理一支专业的物流团队。
这要求企业具备物流运营能力和技术支持，包括仓库管理、运输配送和信息系统等方面。
企业需要投入大量人力和时间来培养和管理物流团队。
3. 环境限制：自营物流模式要求企业拥有一定的规模和资源，包括物流设备、仓库和运输车辆等。
而且，物流活动需要大量的土地和能源，对环境造成一定的压力。
在一些资源和环境受限的地区，自营物流模式可能面临更大的困难。
三、自营物流模式的发展趋势：1. 技术支持：随着物流技术的发展，自营物流模式可以借助信息化技术来优化物流运营。
企业可以利用物流信息系统实现仓库管理、运输配送和订单处理的自动化和智能化，提高物流效率和服务质量。
2. 合作共享：自营物流模式可以与其他企业进行合作共享，形成物流联盟或物流平台。
企业物流自营外包决策分析论文
物流模式的选择——基于自营与外包物流成本的分析摘要：当前，很多企业都面临着外包还是自营物流的选择，他们在是否利用第三方物流企业上总是犹豫不决。
一方面，由于第三方物流商拥有专业技术并能实现客观的节约，把物流外包给3PL,可以为企业提供专门的技术和成本利益；另一方面，如果选择业务外包，企业在一定程度上削弱了对物流活动的控制，有一定的风险。
本文将从物流成本这个角度分析物流模式选择的决策。
关键词：物流外包；自营一、企业物流自营的优势与劣势（一）企业物流自营的优势1、掌握自主控制权企业物流自营能加强其业务控制，企业物流自营能使企业对自身状况掌握详尽的材料和信息。
能够控制企业的采购、制造和销售等经营环节，从而可以实现企业内部物流系统的一体化运作。
另外，可以根据掌握的资料对物流活动的各个环节进行有效的调节，有利于其加强业务控制，能够迅速地取得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，解决管理物流活动的过程中出现的问题，以便随时调整自己的经营策略。
通过自营物流，企业可以全过程地有效控制物流系统的运作。
便于企业应对突发的物流问题，能迅速作出反应，及时调整企业经营计划和经营战略，从而有利于在风云变幻的市场竞争中掌握主动权和控制权，采取积极主动的措施解决各种突发问题。
2、避免商业机密泄露一般来说，企业为了维持正常的运营，都有其自身的经营战略和商业机密，比如原材料的构成、生产工艺等等。
而这些商业信息对企业的经营和生存至关重要。
如果企业将其经营中的物流环节外包，尤其是将运营中的供应、生产等环节中的内部物流外包于第三方物流企业，那么其基本的经营状况和相关的技术信息就不可避免地向该第三方公开。
这些重要信息就有可能通过第三方物流泄露给竞争对手，动摇企业的市场竞争力。
因此，保护商业秘密是企业自营物流的重要原因之一。
（二）企业物流自营的劣势1、企业物流自营不利于合理配置资源企业物流自营不利于合理配置资源，物流效率低下，管理难以控制。
自营物流和外包物流的比较分析
自营物流和外包物流的比较分析第一篇：自营物流和外包物流的比较分析自营物流和外包物流的比较分析一、生产企业选择外包物流的利弊外包物流有先进的机制，已经成为当今各个国家生产企业物流管理的主流模式，我国不少生产企业的物流外包实践也取得了成功。
（一）外包物流特殊意义外包物流受到企业的青睐，原因在于它使企业能够获得更大的竞争优势，主要体现在：1.使企业将有限的资源集中用于发展主业2.给企业节省费用，增加盈利3.使企业加速商品周转，减少库存，降低经营风险。
4.提升企业形象5.降低管理难度，提升管理效率（二）物流外包存在风险虽然外包物流的机制是先进的，但是国内生产企业在使用这种模式时，仍然要承担一定风险，这是由生产企业的内外环境决定的。
1.物流业面临的制度困境首先，企业物流和社会物流（主要是3PL）存在严重脱节的现象，即物流业的发展与生产企业的物流需求有一种距离，其次，国内生产企业的总体物流水平参差不齐。
2.企业外包物流的风险因素(1)物流资产因素（2）客户关系治理的风险首先，企业与客户的关系被削弱。
客户信息泄漏风险。
（3）连带经营风险。
4）生产企业对物流的控制能力降低由于第三方的介入，使得企业自身对物流的控制能力下降，在双方协调出现问题的情况下，可能会出现物流失控的风险，从而使企业的客服水平降低。
另外，由于外部服务商的存在，企业内部更轻易出现相互推诿的局面，影响效率。
（5）内部员工抵制二、生产企业选择自营物流的利弊同外包物流相比较，自营物流的优点正好弥补了外包物流的缺点，而外包物流的优势也恰好是自营物流所不具备的。
1.自营物流的优势(1)掌握控制权(2)降低交易成本(3)避免商业秘密的泄露(4)提高企业品牌价值2.自营物流的劣势（1）增加了企业投资负担。
（2）企业配送效率低下，治理难于控制。
（3）规模有限，物流配送的专业化程度非常低，成本较高。
（4）无法进行准确的效益评估。
三、从比较分析中得到的启发（一）自营物流和外包物流不是相互对立的，双方各有优势生产企业的物流管理方式可以有多种选择，这取决于企业的生产经营特点和规模。
关于自营物流与外包物流的比较分析
物流管理论文名称：关于自营物流与外包物流的比较分析学号姓名: ******* 许鑫****：***完成时间：2012.3.16关于自营物流和外包物流的比较分析【摘要】：自营物流和外包物流是生产企业物流管理的主要模式，本文分别对这两种模式的利弊做出分析，通过比较来思考两种模式对生产企业物流管理的重要意义。
【关键字】：生产企业外包物流自营物流一．文献综述：《企业物流管理:供应链的规划组织和控制》一书中Ronald H.Ballou从企业管理的角度，展现了企业物流管理的几乎所有相关领域，简单明了地介绍物流概念以及务实可行的操作方法，并且探讨了物流学术性的理论。
《现代物流管理(第2版)》一书中朱道立、黄中鼎从强化培养操作技能角度出发，介绍了物流的基本概念、物流系统、物流类型、包装、装卸搬运、运输服务、仓储保管、流通加工、配送与配送中心、物流管理组织、物流成本管理、物流客户服务、物流信息管理和供应链管理等14个方面。
《物流运作管理》一书中董千里、陈树公、王建华基于物流运作实务的管理活动，介绍了汽车、IT、家电、冷链、烟草等物流运作实践的管理成果。
《供应链物流管理(第2版)》一书中邹慧霞立足于企业微观层面，将物流放大到供应链范畴，从供应链管理的视角来研究企业供应链物流管理的理论与方法二．自营物流模式：1. 自营物流的内涵自营物流是指生产制造企业通过自有物流设备或网络将原材料、产品、半成品送达相应的目的地，一般是在企业内部设立物流运作的综合管理部门，通过资源和功能的整合，专设企业物流部或物流公司来统一管理企业的物流运作。
2.自营物流的优点（1）掌握控制权通过自营物流，企业可以对物流系统运作的全过程进行有效的控制，可以运用自身掌握的资料有效协调物流活动的各个环节，能以较快的速度解决物流活动管理过程中出现的任何问题，获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便随时调整自己的经营战略。
（2）盘活企业原有资产目前生产企业中73%的企业拥有汽车车队，73%的企业拥有仓库，33%的企业拥有机械化装卸设备, 3%的企业拥有铁路专用线。
物流外包及第三方物流文献综述
物流外包及第三方物流文献综述随着世界经济和现代科学技术的迅猛发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴服务部门，正在全球范围内迅速发展。
它被认为是国民经济发展的动脉和基础，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志。
第三方物流这一先进的物流运作模式，由于适应了现代企业生产方式的变革和市场外部条件的变化，逐渐成为现代物流发展的主流。
我国要发展现代物流，对第三方物流发展战略的研究与探索己成为至关重要的内容。
一、该方向的定义xx物流在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合[1]。
物流业务外包，即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司(第三方物流，3PL)运作。
外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式[2]。
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。
第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。
在某种意义上，可以说它是物流专业化的一种形式。
第三方物流随着物流业发展而发展，是物流专业化的重要形式。
物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的相关性。
西方国家的物流业实证分析证明，独立的第三方物流至少占社会的50%时，物流产业才能形成。
所以，第三方物流的发展程度反映和体现看一个国家物流业发展的整体水平【3】。
二、物流在该方向的特殊之处物流在西方发达国家的实践中是降低成本的"第三利润源",是提高服务水平的利器,因此物流理论引入我国后,受到了政府和企业前所未有的关注.作为物流专业化集中表现的第三方物流,首当其冲倍受推崇,迅速升温.越来越多的人对第三方物流的前景看好,物流成为继IT,金融之后最受追捧的行业之一.企业把物流业务运作包给第三方物流主要有两大驱动力[4].第一,要把资源集中在企业的核心竞争能力上,以使获取最大的投资回报.那些不属于核心能力的功能应被弱化或者外包.第二,事实证明,企业单靠自己的力量降低物流费用存在很大的困难.企业将自己的物流业务外包给第三方物流公司,可以获得如下优势.集中主业通过将物流业务外包,企业能够实现资源优化配置,将有限的人力,财力集中于核心业务,进行重点研究,发展基本技术,开展出新产品参与世界竞争.现代物流研究是一个不断创新、不断发展的过程，作为其中的一种运作管理模式，第三方物流也必将随着社会需求的变化、技术手段的更新，而不断得以成熟与完善。
物流管理中的运输管理与外包策略
物流管理中的运输管理与外包策略物流管理是现代企业运作中不可或缺的一环。
在全球化和信息化的背景下，企业面临着越来越复杂的供应链和运输管理挑战。
为了提高效率和降低成本，许多企业开始采取外包策略来处理运输管理问题。
本文将探讨物流管理中的运输管理与外包策略，以及其对企业的影响。
一、运输管理的重要性运输管理是物流管理中不可或缺的一部分。
它涉及到货物的运输、配送和交付等环节。
一个高效的运输管理系统可以确保货物准时到达目的地，并降低运输成本。
运输管理还可以提高供应链的可见性和灵活性，使企业能够更好地应对市场需求的变化。
二、运输管理的挑战然而，运输管理也面临着许多挑战。
首先，全球化使得供应链变得更加复杂，涉及到不同国家和地区的运输。
这就需要企业具备跨国运输和国际贸易的知识和经验。
其次，运输成本不断上升，包括燃料成本、人工成本和运输设备成本等。
这就需要企业采取有效的措施来降低运输成本，提高运输效率。
最后，运输过程中的风险和不确定性也是一个挑战，如交通堵塞、天气变化和货物丢失等。
三、外包策略的引入为了应对运输管理的挑战，许多企业开始采取外包策略来处理运输管理问题。
外包是指将企业的某些业务活动交给外部供应商来完成。
在运输管理中，企业可以选择将货物的运输和配送等环节外包给专业的物流服务提供商。
通过外包，企业可以专注于自身的核心业务，同时减少运输管理的成本和风险。
四、外包策略的优势外包运输管理具有许多优势。
首先，外包可以降低企业的运输成本。
专业的物流服务提供商通常可以通过规模经济和专业化来降低成本。
其次，外包可以提高运输效率和服务质量。
物流服务提供商拥有先进的运输网络和技术，可以更好地满足客户的需求。
再次，外包可以降低风险和不确定性。
物流服务提供商通常具有丰富的经验和资源，可以更好地处理突发事件和风险。
最后，外包可以提高供应链的可见性和灵活性。
通过与物流服务提供商的合作，企业可以获得更多的数据和信息，从而更好地管理供应链。
物流管理类毕业论文——文献综述
物流管理类毕业论文——文献综述文献综述报告（20**届本科）学院：专业：班级：姓名：学号：指导教师：20**年 5 月文献综述——零售业食品配送的现状与发展趋势前言：配送是物流活动中一种特殊的、综合的活动形式，它将商流与物流紧密结合起来，既包括了商流活动，也包含了物流活动中若干功能要素。
和其他新生的事物一样，是伴随着生产的不断发展而发展起来的。
配送的雏形最早出现于20世纪60年代初期。
之后伴随着经济发展速度的逐渐加快，货物运输所需的量的急剧增加和商品所占市场竞争的日趋激烈，配送在一些发达国家得到了进一步的发展。
20世纪80年代以后，受到多种因素影响，配送才有了长足的发展。
1 食品物流配送的现状分析1.1 目前的发展状况自从20世纪80年代初，《物资经济研究通讯》刊登了北京物资学院王之泰教授的《物流浅谈》一文，物流在我国逐渐得到了关注和重视。
90年代以来的流通实践证明了配送是一种较好的物流方式，我国很多城市的物资部门都设立了配送中心，配送得到了很大的发展。
这样，彻底改变了传统的流通模式和方式，实行上门送货为生产企业配送急需的产品，通过构筑代理、配送、连锁相结合的新的流通方式，提高了流通的效率，为用户提供了更为快捷的方便的服务。
但是直到20世纪90年代中期，食品行业采用供应链管理思维和管理模式进行物流管理还没有得到普及。
旧的管理体制和管理机制已不适应目前纷繁复杂的食品行业市场的需要，因而导致管理混乱、问题频出的局面。
随着经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，食品消费模式已经逐渐从传统的单一模式向“多品种、少数量、高质量”的模式转变。
这种转变对食品行业提出了更高的要求，必须为消费者提供更好的质量、更大的柔性、更多的选择、更高的价值、更低的消费价格和更优的服务，因此，构筑具有竞争优势的食品供应链管理体系是在必行。
1.2 存在问题郭法霞在《浅论我国冷链物流存在的问题及发展策略》一文中总结了，由于我国历史原因，长期以来形成了重生产、轻流通，重商流，轻物流的思想，国内对食品和农产品在实施食品供应链配送管理方面的介绍较少，特别是见年来我国食品质量安全问题，食品配送的发展在现阶段还很不成熟，存在的问题也不少，突出表现在如下两个方面：（1）配送的基础设施落后食品配送的基础设施落后主要表现在冷藏运输和冷库储存方面。
物流服务外包市场化运作与管理综述论文
部队励志演讲稿三分钟部队战士时常出入各种复杂、多变和危险的环境,他们无时无刻的保卫着我们的生活，着大大地励志了我们。
以下是店铺分享的部队励志演讲稿三分钟，一起来和小编看看吧。
部队励志演讲稿三分钟篇1朋友们，你们知道容国团吗?你们知道蔡振华吗?知道孔令辉吗?朋友们，你们又知道女足曾经是世界冠军吗?女排曾获五连冠吗?悉尼奥运会我国以28枚金牌名列世界第三吗?你们肯定会说：知道，知道，谁不知道我国体育的迅猛发展?那么，你们知道新中国的体育为什么有辉煌的今天吗?让我告诉你：这是我国运动员英勇拼搏的结果，这是中国共产党正确领导的结晶。
党就如茫茫沧海中的灯塔，为体育事业引路开航;党就如普照大地的阳光，为体育事业带来辉煌;党就如绵绵春雨，哺育了一代又一代运动员。
小时候，每当我看到鲜艳的五星红旗一次次升起时;每当我听到雄壮的国歌一次次奏响时;每当我看到我国健儿在冠军领奖台上热泪盈眶时，我就热血沸腾。
这时，我的理想就是当一名运动员。
现在我终于梦想成真了，我是佛山体校的一名学生，我为此而骄傲。
所谓“台上三分钟，台下十年功”，运动员的生活是艰苦的。
除了学习、训练，还是训练、学习;冒着严寒，顶着酷暑;风里来，雨里去;拖着疲倦的身子，忍着全身伤疼。
我曾经为此而害怕过，动摇过。
谁不想过无忧无虑、舒舒服服的生活，然而每当想到“梅花香自苦寒来”，我就咬紧牙关挺过去，投身到火热的训练中去，激烈的比赛中去。
肉体上的磨练使我越来越强壮，精神上的磨练使我越来越坚强。
作为一名运动员，面对的只有成功和失败，然而又有几个是常胜将军呢?记得在第十届省运会上，我赛前的训练和感觉都良好，但在比赛中却因紧张而失败，失败后压力很大，紧接着是节节失败。
失败使我不知所措，那种失落和沮丧无法用言语来形容。
教练没有责备我，而是跟我讲容国团的故事。
当我听到容国团那“人生能有几回搏”的铿锵壮语时，我被震撼了。
是呀，人生本身就是进击与退却、振奋与消沉、坚强与懦弱的角逐和竞争，我这小小的失败又算得了什么?在以后的日子里，我胜不骄，败不馁，化压力为动力，顽强拼搏，终于取得了佛山游泳锦标赛全能冠军，广东省游泳锦标赛全能第三，广东省游泳冠军赛全能冠军。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
文献综述
基于自营与外包相结合的运输管理分析
近年来，受到经济全球化，科学技术发展迅猛，客户对服务的要求不断提高等多种因素影响下，市场竞争越来越激烈。
为保证服务，易造成企业成本的大大增加。
再加上中小型企业本身受到资金，规模等硬件及软件的限制，就更难以实现良好的经济效益。
因此，运输对物流总成本的节约有举足轻重的作用。
同时，在运输中运用先进的科学技术，并且通过统筹规划，优化物流运输路径，选择合理运输方式等手段，也能很大程度上实现运输最优化。
不仅为企业在运输成本方便做出一定贡献，并且有效提升物流运输管理的科学水平。
1 运输的定义及在物流中的地位
1.1 运输的定义
在由陈湖，陈汝龙，陈邵勇等人编写的交通运输统计词典中，给运输的定义是：运输是人和物的载运和输送。
非常简单，却也精确地概述出了运输的作用。
邹龙（2008）在《物流运输管理》中，提出运输是指人员或物品借助于运力系统在一定空间范围内产生的位置移动。
其中，运力系统是指由运输设施、路线、设备、工具、和人力组成的，具有从事运输活动能力的系统。
1.2 运输在物流中的地位
现代物流产业是在传统物流产业的基础上，利用现代信息技术，将运输、存储、装卸、加工、整理、交通、信息等方面有机结合。
而运输在整个物流活动中居于核心地位。
马克思将运输称之为“第四个物质生产部门”,就是将运输看成是生产过程的继续；运输能够创造“场所效用”，使“物”在空间场所转变中，发挥最大使用价值，提高产出投入比，实现资源的优化配置；运输是“第三个利润源”的主要源泉，其费用在物流费用中的比例高，占物流总成本的35%~50%左右，占商品的4%~10%。
据统计，2008年运输费用占全国社会物流总额的52.6%。
2 国内外的对比研究
2.1 运输路径的国内外对比研究
物流运输路径问题是物流系统研究中的一项重要内容，选取合适的运输路线，可以加快对客户需求的响应速度，提高服务质量，增强客户对企业的满意度，降低运输服务成本。
但物流运输路径优化是物流实际应用中的一个难以解决的问题，高效的智能优化算法的出现，则为这一随机复杂问题提供了解决方法。
美国密执安大学的Holland教授，最早提出了遗传算法，它起源于60年代对自然和人工适应系统的研究。
70年代，De Tong基于遗传算法的思想，在计算机上进行大量的纯数值函数优化的计算实验。
在一系列研究工作基础上，80年代由Goldberg进行归纳总结形成遗传算法的基本框架。
Olli Braysy(2001)研究了在软时间窗的限制条件下，如何运用遗传算法解决运输路径问题。
Enrique Alba和Bernabe Dorronsoro(2004)在考虑了车辆能力，交货时间窗等限制条件下，运用遗传算法，建立模型，解决运输路径问题。
在近几年，国内学者也开始将其运用于运输领域。
吴静(2008)则认为，在进行大型运输网络的路径选择上，利用遗传算法和蚁群算法相结合的思想，能够在节点选择，计算效率上有一定突破。
兰健，刘红星(2009)认为通常利用逆推算法解决最优路径问题，在计算上过于繁琐，而遗传算法则能较好解决多阶段多节点的最优路径问题。
孙献明(2009)提出了研究解决有时间窗装卸问题的遗传算法，融入了启发式插入搜索算法，设计了新的数据结构，形成多策略分组编码遗传算法。
常建娥，孟凡(2010)也同样考虑了时间窗，研究遗传算法在时间窗约束下的车辆路径问题，并建立数学模型。
上述几种研究都是基于遗传算法的基本框架，一些学者将其与其他方法相结合之运用；一些学者以其为基础，设计新的结构，用以解决更为复杂的实际问题。
2.2 运输成本的国内外对比研究
物流成本管理不但成为企业消除“物流冰山”，获取利润额第三源泉，而且成为关于企业生存与发展的战略问题。
而运输成本的有效控制对物流总成本的节约有一定贡献。
国外学者对物流中的运输成本研究涵盖了宏观的全球经济、国家和区域经济的战略决策，以及微观的企业运输成本控制及优化。
Krugman(1991)对运输成本在国际贸易中的角色定位有了开创性研究，指出贸易成本规模在经济地理模型中具有至关重要的影响。
Henderson，Shalizi 和Venables(2001)强调了运输成本在贸易和收益方面的角色以及影响。
Kumar 和Hoffmann (2002)分析了贸易、运输成本和适度全球化之间的多重联系。
在企业物流层面，L. Abada 和Vijay Aggarwal(2005)探讨了与数量相关的一体化运输成本和需求呈下降趋势的价格策略，并构建了一个确定最佳数量和最优价格的决策模型。
而我国学者更多的是偏向对企业运输成本优化提出合理建议及解决方案。
徐丽群(2004)从在日益拥挤的城市交通条件下，如何去改进运输效率这一角度出发，对运输路线的选择和成本节约做出分析。
他提出了动态运输路线选择的概念性模型，运用这一模型节约车辆运营成本。
曹海霞(2005)通过对物流运输成本的现状及构成分析研究，找出造成成本较高的原因，提出解决对策，最后通过建立模型，运用运筹学方法中的规划法，研究运输合理化问题。
蒲春梅，王延清(2005)提出了物流运输中的一个隐形成本问题，包括有返程或起程空驶；对流运输；迂回运输；重复运输；过远运输；运力选择不当等。
张成东(2008)在“浅析物流运输成本及控制”中，针对影响物流运输成本的几个因素，提出了各项解决策略。
如“强化运输成本的核算和考核；增强全员的物流成本意识；提高企业物流运输管理水平；消除运输中不合理水平；合理选择运输方式，提高运输效率；提高运输工具技术装载量；科学设计运输网络，实现优化运输；通过整合运力促进资源优化配置”等。
由此看出，国内外对运输成本问题的研究角度各不相同，通过不同的途径，运用不同的手段，不管是从成本结构出发，还是从成本构成元素而言，但都力求达到降低运输成本这一相同的目的。
3 结论
综合上述，物流运输这一块已引起了国内外学者的重视，对它的研究也取得了阶段性的成果：遗传算法，蚁群算法，启发式算法等等，灵活地运用于对运输最优路径的研究中，善于考虑各种附加因素，得出最优方案；运输成本也被剖析研究，如果说国外学者从较为宏观角度分析，那么国内学者则较为微观地来解答各种运输成本过高的问题。
由于国内外的技术水平的差距，虽然近几年，国内运输发展得较快，但与物流运输发达的国家，如美国，日本等，仍旧存在一定差距，因此，需要不断创新，并且形成适合中国发展的物流运输模
式。
参考文献
[1] 王正，志薄淘．进化计算[M]．长沙：国防科技大学出版社，2000．
[2] Olli Braysy.Genetic Algorithms for the Vehicle Routing Problem with Time
Windows[C].University of Vaasa,FINLAND,2004.
[3] Enrique Alba,Bernabe Dorronsoro.Solving the Vehicle Routing Problem by Using Cellular Genetic Algorithms[C].University of Malaga,2007.
[4] 吴静．改进的职能算法及其在物流运输优化中的应用[D]．天津理工大学研究生学位论文，2008（01）．
[5] 兰健，刘红星．基于改进的遗传算法的最优路径选择的研究[C]．辽宁工程技术大学理工学院，2009（12）．
[6] 孙献明．车辆路径问题遗传算法的设计与分析[C]．南京：河海大学理学院，2009 （02）．
[7] 常建娥，孟凡．时间窗约束下的车辆路径问题遗传算法研究[C]．武汉：武汉理工大学机电工程学院，2010（04）．
[8] 黄湘民，刘大成，周阳方．国外物流成本研究前沿及进展[J]，商业研究，2006．
[9] Krugman,P.Increasing returns and economic geography. Journal of Political Economy 99: 483-499,1998.
[10] Henderson,JV,Shalizi,Z and Venables,AJ.Geography and development. Journal of Economic Geography 1:81-106,2004.
[11] Kumar, S and Hoffmann, J. Globalisation-the maritime nexus. In:Costas,TH and Grammenos (eds),2007.
[12] P.L. Abada, Vijay Aggarwal, Incorporating transport cost in the lot size and pricing
decisions with downward sloping demand, Int. J. Production Economics 95 (2008) 297-305. [13] 徐丽群．物流运输路线选择与成本节约[J]，上海管理科学，2004 （04）．
[14] 曹海霞．物流企业运输成本优化研究[D]．首都经济贸易大学硕士学位论文，2005 （03）．
[15] 蒲春梅，王延清．物流运输中的隐性成本及其控制[J]，商业时代，2005 （08）．
[16] 张成东．浅析物流运输成本及控制[J]，中国储运，2008 （08）．。