汽修废水处理方案
汽车维修生产废水环保措施
汽车维修生产废水环保措施汽车维修行业是一个非常重要的产业，但同时也存在一些环境污染问题。
其中，废水处理是重要的环保措施之一。
本文将会探讨汽车维修生产废水环保措施，包括污水的处理方法及重要性。
污水的产生汽车维修行业在日常工作中会产生大量废水和废液体。
主要来源包括：•冷却液、制动油、润滑油、油漆、溶剂和其他化学品等。
•洗车、清洗工具、设备及地面，以及废旧零部件处理等操作所产生的水。
•车间排放的排水。
汽车维修行业的污水通常包含有毒有害、难以处理的有机物质，因此废水的排放对环境造成了不可忽视的危害。
废水的处理方法为了降低污水对环境的影响，汽车维修企业应该采取相应的环保措施。
以下是几种常见的废水处理方法：机械化过程该方法主要是通过物理过程来清除废水中的污染物，例如，通过筛、过滤、沉淀等方式将废水中的污染物分离出来。
这种方法并不适用于含有大量有机物的废水。
生化处理生化处理的方法可以降低废水中的COD（化学需氧量）浓度，并且可以有效地降解废水中的有机物质。
常见的生化处理方法包括曝气法、厌氧处理法、接触氧化法等。
活性炭吸附法活性炭吸附法是一种有效的处理废水的方法。
由于活性炭的微孔结构，它可以吸附污染物，油脂、色素、气味等物质从废水中提取出来，从而达到净化废水的目的。
植物处理法植物处理法是一种新兴而又环保的废水处理方法。
通过引入植物和微生物，可以利用它们的生长代谢来降解有机物质。
这种方法既更加经济实用，又减少了化学物质的使用。
废水处理的重要性汽车维修企业所产生的废水治理是重要的环保措施，对于提高环保水平意义重大。
在汽车维修流程中废水的产生要尤其注意，统一的废水管理做法能够对企业形象、声誉、信誉的提高起到很重要的作用，还能减少有害的废水对环境造成的污染，提高周围环境水平。
因此，加强废水处理，在减少环境负荷、提高环境综合效益的同时，为汽车维修企业的可持续发展提供了有力的支撑。
总结汽车维修行业的废水治理是不可忽视的环保问题，需要采取适当的处理方法来最大限度地减少对环境的影响。
车辆维修厂废水处理方案
车辆维修厂废水处理方案背景车辆维修厂在日常运营中会产生大量的废水，其中可能含有油脂、重金属等有害物质，如果这些废水未经适当处理排放，将会对环境和人体健康造成危害。
因此，制定一套有效的废水处理方案对车辆维修厂至关重要。
目标本方案的目标是降低车辆维修厂废水对环境的污染程度，并确保废水排放符合相关法规要求。
方案简介本方案主要包括以下几个步骤：1. 废水收集：在车辆维修厂设置专门的废水收集系统，确保废水能够被有效收集。
收集系统需要包括排水管道、沉淀池和过滤装置等。
2. 废水预处理：对收集到的废水进行初步处理，包括去除沉淀物、过滤悬浮物等。
这可以通过沉淀池和过滤装置来完成。
3. 废水处理：将经过预处理的废水进一步处理，去除其中的有害物质。
可以采用物理方法、化学方法或生物方法进行处理，具体选择方法应根据污水成分和法规要求进行决定。
4. 排放合规性检测：对处理后的废水进行监测，确保污水排放符合相关法规要求。
如果废水未能通过检测，则需要进行再处理。
实施策略以下是一些实施该废水处理方案的策略：- 建立专门的废水处理团队：车辆维修厂应聘请专业的废水处理人员来负责废水收集、预处理和最终处理等工作。
- 定期维护和检修设备：废水处理设备需要定期进行维护和检修，以保证其正常运行和处理效果。
- 加强培训：对车辆维修厂的员工进行废水处理知识和操作培训，提高他们的环保意识和废水处理技能。
- 定期检测和报告：定期进行废水排放的检测，并向有关部门提交排放报告，确保车辆维修厂的废水排放符合法规要求。
总结通过实施本方案，车辆维修厂可以有效地处理废水，降低对环境的污染，并确保废水排放符合法规要求。
同时，加强废水处理方面的管理和培训，有助于提高车辆维修厂的环保意识和形象。
车辆维修维护污染治理方案
车辆维修维护污染治理方案随着交通工具的普及，汽车已经成为日常生活中不可或缺的一部分，但是汽车在行驶过程中产生的废气和废水等污染却给环境和人类的健康带来了巨大的威胁。
为了保护环境和健康，车辆维修维护必须采取污染治理方案。
本文将介绍几种可行的方案。
污染治理方案一：清洗液循环净化不少车辆维修维护店铺经常使用清洗液来清洗各种零部件和设备。
通常情况下，一次性清洗液会被使用完毕，这就造成了大量的清洗液废弃和对环境造成的污染。
因此，对于车辆维修维护店铺而言，可以使用清洗液循环净化的方式来解决这一问题。
清洗液循环净化的原理就是将每次使用完毕的清洗液通过过滤和蒸发净化技术进行处理，然后再次利用。
这不仅能够减少清洗液的浪费，还能够有效减少对环境的污染。
污染治理方案二：废水净化车辆维修维护过程中，废水的产生是无法避免的。
针对这一问题，车辆维修维护店铺可以采用废水净化的方式来进行污染治理。
废水净化包括物理、化学和生物三种净化方式。
物理净化包括自然沉淀、过滤和沉淀等方法；化学净化包括中和、氧化和还原等方法；生物净化则是利用微生物对废水进行分解和降解。
这些方式可以将废水中的有害物质去除或转化，达到净化的目的。
污染治理方案三：排气治理汽车在行驶过程中，会排放大量的废气，其中包括有害气体如一氧化碳、二氧化氮、氮氧化物等。
这些有害气体会对人体的呼吸系统和环境造成极大的危害。
因此，车辆维修维护店铺需要进行排气治理。
排气治理的方式通常是采用尾气净化器。
尾气净化器主要作用是净化车辆排放的废气，在排放前进行净化处理。
尾气净化器按照构造不同，可分为陶瓷型、金属型和活性炭型等。
这些净化器能够有效地去除废气中的有害物质，从而保护环境和人类的健康。
污染治理方案四：废弃物处理车辆维修维护过程中还会产生各种废弃物，如汽车零部件、旧机油、旧轮胎等。
这些废弃物若不得妥善处理，会对环境造成极大的污染。
因此，车辆维修维护店铺需要对这些废弃物进行妥善处理。
废弃物处理方式包括回收、再利用、降解和焚烧等。
洗车废水处理回用工程设计方案
洗车废水处理回用工程设计方案一、项目背景和意义随着汽车保有量的增加，洗车服务的需求也在不断增长。
然而，洗车过程中产生的大量废水对环境造成严重污染。
因此，设计一个洗车废水处理回用工程方案具有重要意义，既可以减轻环境负担，又可以回收废水资源，实现资源的可持续利用。
二、设计原则1.排放标准：废水处理回用工程的设计应符合国家有关环境保护排放标准，确保排放水质符合规定。
2.废水回用：设计应考虑将处理后的洗车废水回用于洗车过程中，实现资源的高效利用。
3.安全性：设计方案应确保废水处理回用过程中对人员和环境的安全。
三、设计方案1.废水收集系统：a)设计合理的洗车废水收集系统，包括洗车场地的排水设施和管道连接设备。
b)洗车场地应具备充足的排水能力，确保所有废水能够顺利收集到回用处理系统。
2.废水预处理：a)设立废水沉淀池，用以沉淀悬浮物和泥沙，减少进入后续处理系统的负荷。
b)设计油水分离器，有效分离废水中的油脂和污染物。
3.生物处理系统：a)采用生物处理技术，如活性污泥法或生物膜法进行废水的处理。
b)设计合适的生物反应器，确保废水在一定时间内得到充分降解和净化。
4.组合过滤系统：a)引入组合过滤技术，包括活性炭过滤和深层过滤，去除废水中的有机物、细菌和重金属等污染物。
b)设计合适尺寸的过滤设备，确保废水经过过滤后水质符合回用要求。
5.喷淋回用系统：a)将处理后的洗车废水回用于洗车过程中，减少对自来水的依赖。
b)设计喷淋系统，确保废水能够充分覆盖车辆表面，实现有效清洗和冲洗效果。
6.监测和控制系统：a)安装水质监测仪器，实时监测废水处理回用系统的水质变化。
b)设计自动控制系统，根据监测结果对废水处理回用过程进行自动调节和控制。
四、设备和投资1.设备：a)废水沉淀池、油水分离器、生物反应器、组合过滤设备、喷淋系统、监测仪器等。
b)根据实际情况选择适当的设备品牌和规格。
2.投资：a)设备采购费用。
b)施工和安装费用。
汽车废水处理案例
汽车废水处理案例
案例简介
一家汽车制造公司在生产过程中产生大量含有有机物和重金属的废水。
公司为了遵守环保法规，要求对废水进行处理后排放。
于是，公司与一家废水处理公司合作进行废水处理。
处理流程
废水处理公司采取了如下步骤处理汽车废水：
1. 混凝剂处理：采用聚合氯化铝进行混凝处理，将废水中的悬浮物和沉淀物凝聚成为大颗粒，方便后续处理。
2. 活性炭吸附：采用活性炭吸附技术处理废水，把水中的腐植酸、色度、异味和有机物等污染物削减到一定程度。
3. 膜处理：采用超滤器膜技术进行处理，将废水中的铜、铁、锰、镉、铅和锌等重金属离子等过滤掉，保证水质达标。
处理效果
经过处理后，废水排放符合当地的环保标准，达到了以下指标：
1. 化学需氧量（COD）：50 mg/L 以下
2. 生化需氧量（BOD）：20 mg/L 以下
3. 总悬浮物（TSS）：30 mg/L 以下
4. 氨氮：15 mg/L 以下
5. PH 值：6-9
经过处理后的水可以通过排放口排放至自然环境中，不会对周
边环境造成污染。
结论
汽车制造公司与废水处理公司的合作，使得汽车废水得到有效处理，成功地保护了周边环境，符合环保法规的要求，达到了理想的处理效果。
工程洗车废水处理方案范本
工程洗车废水处理方案范本一、前言随着现代社会的快速发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分，而洗车行业也因此得到了蓬勃发展。
然而，洗车产生的废水对环境造成了一定的影响，需要进行合理的处理。
本文将讨论针对工程洗车废水的处理方案，以期使洗车行业能够做到可持续发展，同时保护环境。
二、工程洗车废水的特点工程洗车废水主要来源于洗车过程中使用的水和洗涤剂，其中含有油污、重金属离子、悬浮物等有害物质。
废水量大，PH值不稳定，对环境的影响较大。
三、工程洗车废水处理方案1. 预处理阶段预处理是工程洗车废水处理方案的重要阶段，主要包括固液分离、沉淀、过滤等过程。
通过预处理，可以有效去除废水中的悬浮物、油污等有害物质，减少后续处理过程的工作负担。
常用的预处理设备包括格栅、沉淀池、过滤器等。
2. 生物处理阶段生物处理是工程洗车废水处理的核心过程之一。
通过利用微生物对废水中的有机物进行生物降解，达到净化废水的目的。
生物处理系统一般由好氧处理区和厌氧处理区组成，通过不同的生物反应条件来实现对废水的处理。
在生物处理系统中，需要考虑微生物的适宜生长条件，如温度、PH值等。
3. 深度处理阶段除了生物处理，工程洗车废水还需要进行深度处理，以进一步净化水质。
常用的深度处理技术包括化学沉淀、吸附、离子交换等。
这些技术可以有效去除废水中的重金属离子、有机物、色素等，并提高废水的处理效果。
四、工程洗车废水处理设备1. 格栅格栅是用于去除废水中大颗粒的悬浮物和固体物质的设备。
通过屏幕或栅栏的过滤，将大颗粒物质截留在设备内，以减少后续处理设备的负担。
2. 沉淀池沉淀池是用于加速废水中悬浮物沉降的设备。
废水进入沉淀池后，悬浮物在重力作用下逐渐沉降到底部，净化水质。
3. 生物处理系统生物处理系统是用于利用微生物进行废水处理的设备。
常见的生物处理系统包括MBBR、SBR、AO等，通过不同的生物反应条件来实现对废水的处理。
4. 深度处理设备深度处理设备包括化学沉淀设备、吸附设备、离子交换设备等。
汽车维修排污处理工程方案
汽车维修排污处理工程方案一、项目背景汽车维修行业是一个发展迅速的行业，随着社会经济的不断发展，汽车的数量也不断增加，汽车维修行业的市场需求也在不断增加。
然而，随着汽车维修行业的不断发展，排放的废水和废气问题也日益严重，对环境造成了一定的影响。
因此，对汽车维修行业的废水和废气进行排污处理已经成为一个迫切需要解决的问题。
二、项目目标本项目的目标是针对汽车维修行业的废水和废气进行排污处理，保护环境、改善空气质量，保障人民身体健康，达到节能减排的目的。
三、项目内容本项目主要包括以下几个方面的工作内容：1. 对汽车维修行业的废水进行处理，达到排放标准。
2. 对汽车维修行业的废气进行处理，达到排放标准。
3. 设计并建设废水和废气处理设施，确保排污处理效果。
四、项目规模本项目涉及的废水和废气处理设施将覆盖汽车维修行业的相关企业，涉及范围包括废水排放口和废气排放口。
五、项目方案1. 废水处理方案（1）建设废水处理设施，包括废水收集系统和废水处理装置。
（2）废水处理设施的工艺流程包括收集、沉淀、过滤、氧化、消毒等环节。
（3）废水处理设施应符合国家相关标准，确保处理后的废水达到排放标准。
（4）废水处理设施应配备定期检测和监测设备，及时掌握废水处理效果。
2. 废气处理方案（1）建设废气处理设施，包括废气收集系统和废气处理装置。
（2）废气处理设施的工艺流程包括收集、除尘、除臭、脱硫、脱氮等环节。
（3）废气处理设施应符合国家相关标准，确保处理后的废气达到排放标准。
（4）废气处理设施应配备定期检测和监测设备，及时掌握废气处理效果。
3. 设施建设方案（1）根据实际情况，设计合理的废水和废气处理设施，合理布局，保证运行效率。
（2）选择高效的处理设备，确保废水和废气处理效果。
（3）配备专业设备和技术人员，确保设施建设和运行维护。
六、项目投资本项目的投资包括设施建设投资和运营维护投资两部分，具体投资规模将根据实际情况进行调整。
七、项目效益1. 对汽车维修行业的废水和废气进行排污处理，改善周围环境质量。
汽车维修生产废水环保措施
汽车维修生产废水环保措施
首先，汽车维修企业应建立废水处理设施，如沉淀池、调节池、二级
生化池等，对废水进行初步处理，将大部分悬浮物和沉淀物去除。
这样可
以有效降低废水中的污染物浓度，减少对环境的污染。
其次，汽车维修企业应加强废水监测和控制。
通过设置在线监测装置，实时监测废水的pH值、COD、BOD和悬浮物等重要指标，确保废水排放符
合国家和地方的环保排放标准。
企业还应制定废水排放计划表，明确具体
时间和排放量，方便监督和管理。
此外，汽车维修企业应加强废水的分类收集。
根据废水的性质，将其
分为有机废水、油污污水和含有重金属污染物的废水等。
然后采用相应的
治理技术进行处理，如生化处理、油水分离、重金属吸附等，确保废水中
的有害物质得到有效去除和降解。
另外，汽车维修企业应加强对员工的培训和教育。
工作人员应具备一
定的环境保护意识，了解废水的危害以及正确处理废水的方法和步骤。
在
操作过程中，要严格遵守操作规程，确保废水不会对环境造成二次污染。
除此之外，汽车维修企业应积极开展节水措施。
通过采用节水设备和
技术，减少在汽车维修过程中的用水量。
企业可以设置循环水系统，将使
用过的水进行二次利用，减少废水产生和排放。
综上所述，汽车维修企业应加强废水的处理和管理，通过建立废水处
理设施、加强监控、分类收集和加强员工培训等一系列措施，有效控制和
减少废水对环境的污染。
只有科学合理地处理废水，才能实现汽车维修行
业的可持续发展和环境保护的目标。
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目录1 概述 (1)2 废水来源及水质水量 (1)3 设计依据 (3)4 设计原则 (4)5 设计处理能力和出水水质要求 (4)6 工艺选择 (5)7 工艺流程及工艺说明 (8)8 主要建、构筑物工艺参数 (11)9 主要设备工艺参数 (12)10 投资估算 (18)11 经济技术指标 (21)12 处理效果及承诺 (22)附图：1.平面布置图2.工艺流程图1概述**公司是级经济技术开发区一家汽车配件高科技重点民营企业，主要为北汽福田、三一重工等汽车、工程机械龙头企业配套生产汽车钢板弹簧。
该公司拟在经济技术开发区征地50亩，采用目前世界上最先进的轮辋滚型成型工艺，变截面等强度轮辐旋压工艺和阴极电泳涂装技术，购入轮辋焊缝处理滚压线、滚型机、旋压机、1250吨重型机械压力机、1000吨大型液压机、自动化焊接生产流水线、酸洗磷化流水线、阴极电泳涂装线、车轮冲击式试验机、车轮弯曲疲劳试验机等先进生产与试验设备，配套建设一栋建筑面积为18000 m2的大型现代标准联合工业厂房及相关公用辅助设施，形成年产120万套各型轿车、卡车汽车钢圈的生产能力，建设我省汽车钢圈生产基地，为将企业下一步建设成面向国、国外市场先进的大型汽车钢圈生产基地奠定基础。
根据环保法规要求：项目建设应格执行配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的环境保护“三同时”制度。
需配套建设一座工业污水处理站，处理生产过程中产生的生产污水。
为此**公司特委托我公司对此废水处理工程进行案设计，我公司技术人员经过现场踏勘和资料收集后，我公司遵循运行可靠、管理便、投资及运行费用低的原则，提交本案设计。
2废水来源及水质水量**公司正常生产时产生的废水包括生产废水和生活污水。
(1) 生产废水生产废水主要来自涂装车间的涂装废水。
涂装车间产生的废水主要有：脱脂废液、表调废液、磷化废液、电泳废液；脱脂清洗废水、磷化清洗废水、电泳清洗废水、喷漆渣池换液废水。
① 脱脂清洗废水脱脂清洗废水主要为涂装车间预脱脂、脱脂工序产生，此工序的脱脂废水、喷式水洗废水产自溢流工艺，废水由前处理线的脱脂清洗工序连续排放68.5m3/d，主要污染物为COD、油类、悬浮物和pH （强碱弱酸盐，pH为8～9)等。
脱脂液则通过备用的置换槽置换循环回用。
② 磷化清洗废水磷化清洗废水主要为涂装车间前处理的磷化工序，废水连续排放101.5m3/d，主要污染物为COD、PO43-、SS、Zn2+、Ni2+等。
磷化液通过备用的置换槽置换循环回用。
③ 电泳清洗废水电泳清洗废水主要为涂装车间车身电泳后水洗工序清洗废水，电泳工艺使用无铅、无苯的水溶性电泳涂料，废水连续排放101.5m3/d，主要污染物为COD、SS等。
电泳液通过超滤处理循环回用一段时间后，定期排放。
④ 喷漆废水喷漆废水主要为喷漆室水幕除漆工段产生，废水循环利用，定期排放(每月一次，每次8 m3)，主要污染物为COD、SS等。
⑤ 冲洗地面含油废水主要是生产车间冲洗地面排放的含油废水，排放量36m3/d；主要污染物为油类、SS等。
以上为通胜公司正常生产时产生的生产废水，合计约315.5m3/d。
(2)生活污水生活污水来自员工办公生活污水(含食堂含油污水)，生活污水量约为16m3/d，污水中的主要污染物为BOD5、COD、SS、NH3-N、动植物油类等。
各部分废水与主要污染物产生情况见表2-1。
表2-1 污水产生工序和主要污染物产生排放情况单位：mg/L3设计依据3.1《建设项目环境保护管理条例》；3.2《给水排水标准规实施手册》；3.3《污水综合排放标准》（GB8978-1996）；3.4《室外排水设计规》（GBJ 14-87）；3.5《水处理设备制造技术条件》（JB/T2932-99）3.6《建筑地基基础设计规》（GB50007-2002）；3.7《地下工程防水技术规》（GBJ108-87）；3.8《混凝土结构设计规》（GB50010-2002）;3.9《给水排水工程构筑物结构设计规》（GB50069-2002）;3.10《给水排水标准规实施手册》；3.11《**公司年产120万套汽车钢圈建设项目环境影响报告书》；3.12甲提供的其它相关技术资料。
4设计原则4.1格遵守工程建设和环境保护的有关法令、法规和标准；4.2采用实用、可靠、先进的工艺技术，并确保污水处理系统投产后运行稳定，易于操作、管理和维护；4.3根据不同污水的水质情况，为确保处理效果，考虑采用不同的工艺对不同水质的污水进行预处理，然后再混合处理；4.4在满足工艺要求的前提下，优化建、构筑物尺寸和布置形式，尽量减少占地面积；4.5在确保污水经处理后达到允的排放标准前提下，合理确定设计参数，使工程投资省、运行管理费用低，经济合理。
5设计处理能力和出水水质要求5.1设计处理能力根据该废水中的各工序污染物排放情况和污染物的化学性质，本案设计拟将脱脂废水（68.5m3/d）、脱脂废液（43.5m3/a）、表调废液（29m3/a）、电泳废液（32.5m3/a）、电泳废水（101.5m3/d）、喷漆废水（8m3/月）、地面冲洗废水（36m3/d）等含油废水混合均质后进入预处理设施。
考虑生产发展，该预处理部分设计处理能力为240m3/d，即含油废水预处理设施处理能力为10m3/h。
将磷化废水（101.5m3/d）和磷化废液（26m3/a）含重金属离子及磷酸根废水混合均质后与含油废水预处理出水一起进入物化处理系统。
该物化处理部分水设计处理能力为360m3/d，即每小时处理能力为15m3/h。
故本案设计废水处理能力为360m3/d。
生活污水经化粪池后经城市污水管网进入城市污水处理厂处理。
5.2出水水质要求根据《**公司年产120万套汽车钢圈建设项目环境影响报告书》中的要求：磷化废水出水执行《污水中综合排放标准》第一类污染物排放浓度限值，厂区污水处理站与污水总排口执行《污水中综合排放标准》三级标准。
各项污染物指标见表5-1。
表5-1 主要污染物排放标准mg/L(pH除外)6工艺选择该废水既含有较高浓度的锌、镍等重金属离子和磷酸盐，又含有高浓度的COD Cr、油类等有机污染物，污染成分复杂。
我公司结合多年的工程实践经验，针对该废水水质特点，考虑运行成本和处理效果，对于该废水的处理拟采用先分质预处理，再混合处理工艺。
6.1前处理6.1.1脱脂废水、脱脂废水（液）、表调废液、电泳废液、电泳废水、喷漆废水和冲洗地面含油废水的预处理根据业主提供的资料，脱脂废水（68.5m3/d，连续排放）、电泳废水（101.5m3/d，连续排放）、脱脂废液（43.5m3/a）、表调废液（29m3/a）、电泳废液（32.5m3/a）、喷漆废水（8m3/月）、冲洗地面含油废水（36m3/d）等均为间歇排放，其主要污染物为油类、表面活性剂、碱性物质，pH值较高。
废水中的油类污染物可分为五种物理形态：（1）游离态油，静止时能迅速上升到液面；（2）机械分散态油，直径从数微米到数毫米的细微油滴，可为电荷力或其它力稳定，但未受表面活性剂的影响；（3）化学稳定的乳化油，油滴类似于机械分散态，但由于油—水界面有表面活性剂的影响而具有高度的稳定性；（4）“溶解态油”，化学概念上真实溶解的油和极细微分散的油珠（直径一般小于5µm），这种形态的油通常无法用常规物理法除去；（5）固体附着油，吸附于废水中固体颗粒表面的油。
针对油类污染物的这几种物理形态和该废水的水质特点，本案设计拟对这部分废水和废液采用分开收集的式，设置一个废水调节池和废液调节池，有效容积按各废水废液同时排放的最大排放量设计。
废液部分统一收集后通过采用计量泵根据排放期定量加入系统中进行处理，保证后续处理的稳定性。
该部分废水、废液先用破乳剂破坏油—水乳液，然后采用气浮工艺去除废水中的油类物质及悬浮物，因该部分废水中的油类物质为乳化态，在气浮前先加破乳剂破乳。
6.1.2磷化废水、废液的处理磷化废水、废液含重金属离子、磷酸根及生产中引入的表面活性剂等有机污染物，分间歇排放的废液和连续排放的废水两部分。
间歇排放的废液因浓度高，单独设调节池收集，采用计量泵根据排放期定量加入系统中进行处理，保证后续处理的稳定性。
连续排放的废水浓度稍低，直接汇入调节池进行混合均质。
6.1.2.1磷酸盐的去除目前，国外污水除磷技术主要有生物法、化学法两大类。
生物法如A/O，A2/O，UCT工艺，主要适合处理低浓度及有机态含磷废水；化学法主要有混凝沉淀法、结晶法、离子交换吸附法、电渗析、反渗透等工艺，主要适合处理无机态含磷废水，其中混凝沉淀与结晶综合处理技术可以处理高浓度含磷废水且达到较高的除磷率，是一种可靠的高浓含磷废水处理法。
混凝沉淀法及结晶法除磷原理如下: 混凝沉淀法除磷即向含磷废水中投加混凝药剂，使水中的PO43-生成难溶盐，从水中沉降分离，达到除磷目的。
10Ca2++2OH-+6PO43-→［Ca10(OH)2(PO4)6］↓k sp=2.35×10-59Al3++PO43-→AlPO4↓k sp= 6.3×10-19Fe3++PO43-→FePO4↓k sp=9.91×10-16由上式看出，灰沉淀法的脱磷率远高于铝、铁盐混凝法。
但该法需控制pH至少大于9 ，当pH在11左右时重碳酸盐接近完全去除，除磷率可达90%。
结晶脱磷，即当废水呈碱性且Ca2+、OH-、PO43-在水中浓度相对较低时呈亚稳定状态，已投加Ca(OH)2的含磷废水流经含磷晶种的固定床反应器，在晶体表面生成羟基磷酸钙结晶并析出，从而将磷去除。
6.1.2.2锌、镍等重金属离子的去除对于废水中锌离子的处理一般采用化学沉淀法、离子交换法和吸附法等工艺，针对该废水特性及建设实际情况，锌、镍等重金属离子无回收利用价值，本案设计采用化学沉淀法处理，用灰将废水调至碱性，废水中的锌离子在碱性环境下形成氢氧化锌沉淀，得到有效去除。
锌是一种两性元素，氢氧化锌不溶于水，可溶于强酸或强碱。
因此，沉淀时的pH必须格控制在8.5～9，保证出水锌离子达标。
对于废水中镍离子的处理一般采用沉淀法、离子交换法、蒸发回收法及反渗透法等工艺，针对该废水特性及建设实际情况，本案设计采用化学沉淀法处理，用灰将调节废水pH值至11左右，此时镍离子在废水中形成氢氧化镍沉淀的效率最高，可以保证出水镍离子达标。
综上所述，对于该磷化废水中重金属离子的处理本案设计采用灰化学沉淀工艺，先调节废水pH值至11，反应30min后，沉淀1h，去除废水中的磷酸根和镍离子；再回调废水pH值至8.5～9，反应30min，沉淀1h，去除废水中的锌离子。
6.2二级处理工艺废水经前面两级混凝后出水往往还含有一定量的可溶性有机物和随出水流出来的悬浮物等污染物质，本案设计拟通过气浮，去除该废水中的SS、色度，确保废水经过处理后稳定达标。