养护管理系统建设方案
智慧养护管理系统设计方案
智慧养护管理系统设计方案智慧养护管理系统设计方案一、项目背景随着社会的发展，城市的快速建设和交通的持续增长，对道路养护的需求也越来越大。
传统的养护管理方式已经无法满足现代社会的需求，因此有必要引入智慧养护管理系统来优化养护工作流程，提高管理效率和道路使用寿命。
二、系统目标该智慧养护管理系统旨在提供一个集成的平台，用于监测、分析和管理道路的养护状况，优化养护计划和资源配置，提高养护质量和效率。
具体目标如下：1. 实时监测道路状况，包括路面损坏情况、交通流量、气象条件等。
2. 分析养护需求，根据道路状况和使用频率制定养护计划。
3. 提供养护任务派遣功能，确保养护工作的及时性和准确性。
4. 实现资源的合理配置，包括人力、物力和资金。
5. 提供养护工作的统计和分析报告，用于评估养护效果和资源使用情况。
三、系统架构1. 数据采集层：通过传感器和监测设备，实时采集道路状况、交通流量、气象条件等数据，并将其发送到系统服务器。
2. 数据处理层：对采集到的数据进行处理、分析和存储，提取有效信息，并根据算法进行养护需求分析和计划制定。
3. 软件应用层：提供用户界面，包括养护任务派遣、资源管理、统计分析等功能。
同时，还可以提供移动端应用程序，方便工作人员进行养护任务的查看和处理。
4. 数据库层：用于存储各类数据，包括道路信息、养护记录、资源管理等。
5. 通信层：负责系统内部各个模块之间的数据传输和通信，确保系统的实时性和准确性。
四、系统功能1. 实时监测功能：通过传感器实时监测道路状况、交通流量和气象条件，确保数据的及时性和准确性。
2. 养护需求分析功能：根据采集到的数据进行分析，判断道路的养护需求，并结合道路使用频率和养护资源制定养护计划。
3. 养护任务派遣功能：根据养护计划和实际情况，将养护任务派遣给相应的工作人员，确保养护工作的及时性和准确性。
4. 资源管理功能：对养护资源进行管理和配置，包括人力、物力和资金的分配和调度，提高资源的利用率。
2023-高速公路养护管理系统建设方案-1
高速公路养护管理系统建设方案近年来，随着交通运输的不断发展，高速公路的重要性也日益凸显。
高速公路的养护管理一直是一个重要课题，这不仅关系到公路的使用寿命，更关系到人民的日常出行安全。
因此，高速公路养护管理系统建设方案对于公路的安全和高效运营至关重要。
一、建设目标高速公路养护管理系统的建设，旨在实现对高速公路养护管理的全面覆盖和综合管理，并达到以下目标：1、提升养护服务质量：提高养护效率，降低维护成本，确保道路使用寿命；2、增强信息化管理水平：实现公路养护管理系统常态化、精细化、自动化，突破传统管理方式的限制；3、提高道路通行水平：通过快速反应交通拥堵等信息，及时进行畅通服务，确保道路通行顺畅。
二、系统建设方案1、实时监测：通过系统安装的传感器，对道路状态和养护情况进行实时监测，并在后台进行数据记录和分析，为决策提供依据。
2、智能分析：充分利用信息化技术，进行数据分析和挖掘，建立数据模型，实现决策智能化、管理科学化。
3、预警提醒：系统采用定时巡检模式，可以发现问题，及时进行预警，给养护公司提供重要的技术支持和优化路况的解决方案。
4、统计分析：系统能轻松实现对历史养护数据的查询、统计、分析，方便进行对比及提供重要的理论依据。
三、系统应用场景高速公路养护管理系统的应用场景如下：1、路况监管场景：可以通知是否发生了拥堵情况，使养护公司及时进行疏通，以及对于其他的紧急情况拨打即时救援电话。
2、亮灯灯控场景：智能路灯未来将会成为大数据和城市互联的重要组成部分。
光线的感应以及远程灯控可以极大地减少管理工作量，更加具有灵活性。
3、设备故障自动检修：养护管理系统可以智能识别出问题区域，自动检修，并及时维护相关设备，确保设备健康运转、更长寿命、安全可靠。
4、环保执法支持：系统中安装了空气质量传感器，通过传感器可以进行空气污染的监测与分析，为排放的环境保护和环保监督提供支持。
综上所述，高速公路养护管理系统的建设是为了将养护管理的工作与信息化技术相结合，让公路养护更加精准、高效。
高速公路养护管理体系建设与实施
高速公路养护管理体系建设与实施随着交通网络的不断发展，高速公路作为现代交通枢纽的重要组成部分，对于保障公共安全和经济发展起着不可忽视的作用。
然而，随着高速公路的不断延伸和使用，养护管理体系建设也面临着诸多挑战。
本文将从建设和实施两个方面探讨高速公路养护管理体系，并提出相关建议。
一、高速公路养护管理体系的建设高速公路养护管理体系的建设是确保公路安全和顺畅运行的基础。
下面将从制定养护管理规范、组建专业团队、建立信息化系统三个方面进行探讨。
首先，制定养护管理规范是高速公路养护管理体系建设的重要环节。
在建设过程中，应根据不同地域和路况，制定相应的养护标准和流程，确保养护工作的标准化和规范化。
此外，还需加强制度改革，建立健全的管理体系，明确各级养护单位的责任和权限。
其次，组建专业团队是高速公路养护管理体系建设的关键。
团队成员应具备专业知识和技能，能够熟练操作养护设备，并具备紧急处理意外情况的能力。
同时，应加强人员培训和技术交流，提高团队的整体素质和凝聚力。
最后，建立信息化系统是高速公路养护管理体系建设的有效手段。
通过信息化系统，可以实现养护工作的全程监控和数据统计，提高养护效率和准确性。
同时，也可以依托信息化系统进行故障预测和维修计划的优化，实现提前预警和快速响应。
二、高速公路养护管理体系的实施高速公路养护管理体系的实施是建设的落地和执行阶段。
下面将从定期巡检、保养修复和应急救援三个方面进行探讨。
首先，定期巡检是高速公路养护管理体系实施的重要环节。
定期巡检可以发现和排除路面损坏、交通设施损坏等潜在风险，确保公路的正常运行和行车安全。
巡检人员应具备严谨的态度和耐心，准确记录和反馈巡检结果，以更好地指导养护工作。
其次，保养修复是高速公路养护管理体系实施的核心内容。
针对巡检中发现的问题，及时采取合理的保养修复措施，确保高速公路的平整度和驾驶舒适性，并延长使用寿命。
保养修复工作需要科学规划和细致操作，确保工作的质量和效率。
宠物养护管理系统的设计与实现
宠物养护管理系统的设计与实现第一章：绪论随着社会的发展和人民生活水平的提高，人们越来越重视宠物的饲养与管理，但同时也面临着宠物养护管理体系的不完善。
在这种背景下，为了更好地管理宠物，满足人们的需求，设计一款宠物养护管理系统显得极为重要。
本文介绍宠物养护管理系统的设计与实现。
第二章：需求分析2.1 系统的功能需求宠物养护管理系统要实现的功能主要包括：宠物管理、宠物卫生保健、宠物服务预约、宠物商品管理、宠物积分兑换等。
2.2 系统的性能需求宠物养护管理系统的性能需求主要包括：响应速度快、数据存储可靠、安全性高、易于维护和扩展等。
第三章：系统设计3.1 系统架构设计本系统采用B/S架构，即浏览器与服务器之间相互通讯，通过Web服务器向用户提供服务。
3.2 系统模块设计（1）宠物管理模块该模块主要用于管理宠物的基本信息、疫苗情况、体检情况等。
（2）宠物卫生保健模块该模块主要用于管理宠物的日常护理，包括洗澡、修剪、清洁牙齿等。
同时还提供了宠物疾病的预防和治疗方案。
（3）宠物服务预约模块该模块主要用于宠物主人预约宠物服务，包括洗澡、理发、美容等。
（4）宠物商品管理模块该模块主要用于管理宠物用品销售，包括宠物食品、宠物玩具等。
（5）宠物积分兑换模块该模块主要用于宠物积分的兑换管理，积分可以通过购物、赠送、充值等方式获取。
3.3 数据库设计系统的数据库主要包括宠物信息表、宠物服务表、宠物商品表、宠物积分表等。
其中每张表都具有唯一的主键和相应的外键，保证数据库结构的合理性和数据的完整性。
第四章：系统实现4.1 前端实现宠物养护管理系统的前端实现主要是通过HTML、CSS和JavaScript等技术来实现，同时还采用jQuery和Bootstrap等框架加速开发进程。
4.2 后台实现系统后台主要是采用Java语言进行开发，运用了MVC模式和Spring框架。
采用Spring的AOP思想进行权限控制，并采用MyBatis作为持久层技术，使用MySQL数据库进行数据存储。
公路养护管理系统方案
公路养护管理系统建设方案目录1建设背景 (3)2业务现状 (3)2.1缺乏统一行业标准 (3)2.2感知设备缺乏 (3)2.3现有信息化可用性低 (4)3建设目标 (4)4建设依据 (5)4.1信息化政策法规 (5)4.2交通信息化技术标准与规范 (5)4.3信息化技术标准与规范 (6)5技术路线 (8)6用户角色 (9)7建设内容 (9)7.1概述 (9)7.2建设功能 (9)7.2.1病害视频分析 (9)7.2.2GIS病害展示 (10)7.2.3养护记录查询 (10)7.2.4统计分析 (11)7.2.5基础信息管理 (12)7.2.6道路养护App (14)7.3系统性能设计 (18)1建设背景中国公路、高速公路总里程连续多年居世界第一。
截至2019 年，中国公路总里程已达484.7 万公里、高速公路达14.3 万公里。
建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策。
2019 年9 月19 日，中共中央、国务院发布了《交通强国建设纲要》，提出推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合，推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建先进的交通信息基础设施。
贯彻建设交通强国重大战略决策，必须充分运用现代信息技术对高速公路养护工作进行创新和提升。
交通运输部《“十三五”公路养护管理发展纲要》以构建现代公路养护管理体系为核心，着力推进管理创新，其中明确提出推进信息化路网管理，加快云计算、大数据等现代信息技术的集成创新与应用，有效提升路网管理智能化水平。
智慧交通及交通数据的共享和大数据的应用已成为一个必然趋势。
2业务现状近年来，各省市的公路管理部门和相关企业在养护信息化建设方面进行了很多探索，建立了各具特色的信息化系统。
有的依托GIS 地理信息系统、移动4G 通信技术，开发建设了智能化公路日常养护管理系统；有的将“互联网＋”引入养护监测、公路检测、养护调查，助力公路养护精细化管理，等等。
智慧公路养护管理系统方案设计
智慧公路养护管理系统方案设计随着交通行业的不断发展，公路养护管理的智能化和高效化越来越受到关注。
为了提高公路养护的效率和安全性，智慧公路养护管理系统应运而生。
本文将介绍智慧公路养护管理系统的方案设计，包括系统需求分析、架构设计、详细设计方案、测试与优化等方面。
智慧公路养护管理系统是指在公路养护过程中，通过智能化技术手段，对公路路况信息进行实时监测、分析和处理，为养护决策提供科学依据。
该系统的应用可以提高公路养护的效率和质量，降低交通事故风险，保障人民生命财产安全。
系统需求分析智慧公路养护管理系统应具备以下功能：1、路况监测：系统应能够实时监测公路路况，包括路面状况、交通流量、气象信息等，为养护决策提供数据支持。
2、数据分析：系统应对路况监测数据进行分析，识别出异常情况和潜在风险，及时发出预警信息。
3、决策支持：系统应根据路况数据和数据分析结果，为养护决策提供科学依据，提高养护效率和效果。
4、信息共享：系统应能够与其他相关部门进行信息共享，实现资源整合和协同工作。
系统架构设计智慧公路养护管理系统的架构设计应包括以下层次：1、数据采集层：该层主要负责实时采集公路路况数据，包括路面状况、交通流量、气象信息等。
2、数据处理层：该层主要负责对采集到的路况数据进行清洗、整合和初步分析，为后续的决策提供数据支持。
3、数据分析层：该层主要负责对处理后的路况数据进行深入分析，识别出异常情况和潜在风险，及时发出预警信息。
4、应用层：该层主要负责将数据分析结果转化为具体的养护决策，并提供人机交互界面，方便用户进行操作和维护。
详细设计方案智慧公路养护管理系统的详细设计方案应包括以下内容：1、路况监测方案：该方案应明确监测设备的选型、布置位置、数据传输方式等，确保路况数据的实时性和准确性。
2、数据处理方案：该方案应明确数据处理的具体流程和方法，包括数据清洗、整合、初步分析等，确保数据处理结果的准确性和可靠性。
3、数据分析方案：该方案应明确数据分析的具体流程和方法，包括异常检测、潜在风险识别等，确保数据分析结果的准确性和可靠性。
智慧公路养护管理系统方案设计
智慧公路养护管理系统方案设计智慧公路养护管理系统充分利用物联网、云计算、卫星遥感、地理信息、MEMS传感器等新一代技术，结合具有自主知识产权的国际领先的人工智能交通气象预报算法和自主研发的气象、桥梁位移动态监测等物联网采集系统，综合运用交通科学、系统方法、人工智能、知识挖掘等理论与工具，以全面感知、深度融合、主动服务、科学决策为目标，进行数据的采集、分析、整理、存储、整合、应用等，使交通系统在道路、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。
一、智慧公路养护管理系统应用价值智慧公路养护系统结合公路管理部门的实际需求，采用先进的技术手段，以路桥日常巡查和养护管理为核心，设计和实现满足现代化公路养护管理需求的综合的智慧公路信息化系统和运维监控管理平台。
1、智慧监测利用物联网智能硬件设备和无线传输技术，实时采集和监测桥梁、隧道等公路设施的各类指标数据。
2、智慧养护通过对养护流程的规范化管理，实现从病害上报，到派单、养护、审核的完整的路桥巡检养护管理。
3、智慧管理通过整合隧桥监测数据、养护数据和视频数据等，实现以公路养护为核心的综合运维监控管理平台。
4、智慧服务通过人、车、路的互联互通，及时联网发布交通信息及路况信息等，提高公路信息服务水平和质量。
二、智慧公路养护管理系统功能作用智慧公路养护管理系统，系统以道路和桥梁的日常巡查和养护为核心功能，采用先进的技术架构，结合GIS地图与智能手机APP等技术，通过对病害与养护流程的规范化管理，实现了高效的公路养护的精细化管理。
1、基础信息七大公路属性信息管控，建立公路基础电子档案。
公路基础信息管理主要实现对路线、路段、桥梁、涵洞、桥梁、涵洞、隧道、沿线设施、防护设施7大管控基础信息的在线信息管理，以养护站为基本单位，建立一路一档。
2、巡查管理预防为主、防治结合、任务下达、巡查管理。
公路养护智能化管理系统的开发方案
公路养护智能化管理系统的开发方案1. 概述公路养护智能化管理系统是为了提高公路养护工作的效率和质量而开发的一种软件系统。
该系统将利用先进的技术和智能化手段，实现对公路养护过程的自动化管理和监测。
2. 目标本系统的主要目标是提高公路养护工作的效率和准确性，减少人力资源的浪费，降低养护成本，并提高公路的安全性和可持续性。
3. 功能需求3.1 养护计划管理- 系统应能根据公路养护标准和规范，自动生成养护计划。
- 养护计划应包括养护内容、养护时间和养护人员等信息。
3.2 养护任务分配- 系统应能根据养护计划自动分配养护任务给相关人员。
- 养护任务分配应考虑人员的专业能力、工作负荷和地理位置等因素。
3.3 养护过程监测- 系统应能监测养护过程中的各项指标，如道路状况、材料使用情况、工作进度等。
- 监测数据应实时更新，并能生成报表和图表进行可视化展示。
3.4 养护质量评估- 系统应能根据养护过程监测数据，对养护质量进行评估和分析。
- 养护质量评估结果应能及时反馈给相关人员，以便进行改进和调整。
3.5 养护记录管理- 系统应能记录养护过程中的关键信息，如养护人员、材料使用情况、工作时间等。
- 养护记录应能被查询和检索，以便进行后期分析和审查。
3.6 报警与预警功能- 系统应能监测公路养护过程中的异常情况，并及时发出警报和预警。
- 报警与预警功能应能提醒相关人员采取紧急措施，以保障养护工作的安全性和及时性。
4. 技术方案4.1 硬件设备- 系统将采用传感器、监测设备等硬件设备，用于实时监测公路养护过程中的各项指标。
- 硬件设备应具备稳定性、耐用性和适应性，能够适应不同地理环境和工作条件。
4.2 软件开发- 系统将采用先进的软件开发技术和框架，如云计算、大数据分析和人工智能等。
- 软件应具备高性能、高可靠性和高安全性，能够处理大量的数据和复杂的计算任务。
4.3 数据管理- 系统将采用数据库管理系统，用于存储和管理养护过程中产生的各种数据。
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PDA养护管理系统项目建设方案一、概述随着陕西省经济的快速发展，国省主干线和高速公路通车里程的不断增长，至2008年底，陕西全省国省干线总里程为10533.786km,陕西全省已通车的高速公路里程达2524km，在西部地区名列前茅，预计在2009年底将达到3000 km,2012年将达到3800 km。
公路的日常养护管理变得日益重要，养护管理技术的更新已成为巩固公路建设成果，提高路网服务能力，充分发挥公路建设投资效益的有效手段，也是保证安全运营的有效措施。
现代化管理技术对信息的质量、规模和效率都提出了更高的要求，传统的人工公路养护管理模式已不能满足目前公路养护管理的要求。
因此，省局和两大集团为迎接好2010年全国干线公路大检查工作，为建立全省干线公路及高速公路的精细化养护、规范化管理、人性化服务的长效机制，建议省局在认真总结全省养护管理示范路创建、“三化两全一目标”活动开展、陕西“三心”公路品牌建立过程中的成功经验的基础上，建设公路养护管理系统，为养护管理部门提供一套科学、高效、规范的养护管理体系解决方案，整合数字公路综合业务平台中的其他资源，为管理人员提供协同的工作环境，实现省局养护全面质量管理体系的信息化，提高我省公路养护管理工作的效率和水平。
二、建设目标养护管理系统以养护巡查车和PDA智能采集终端为主要的巡查和采集手段，通过计算机网络，融合通讯传输、计算机处理等信息技术，与公路路面管理系统和桥梁管理系统进行有效整合而建立起的一种在广域网中发挥作用的实时、准确、高效的，支持养护管理机构高层决策、中层控制、基层运作的信息化管理系统。
实现路况数据采集、巡查检查、养护生产上报、小修工程修复、巡查事件整改、养护质量管理、养护计划编制和下达、公路技术状况评价、统计报表上报等养护业务全过程的信息化管理。
实现县段自检、管理局核查、市局巡查、省局督查、社会监督、综合评价的养护质量考评体系，实现小修保养管理的标准化、规范化和科学化，从而实现省局养护全面质量管理体系的信息化。
养护管理系统的具体的目标体现在以下四个方面：一是利用PDA智能采集终端将路况事件按照小修事件、巡查事件、评定事件、路政事件和突发事件（水毁事件）分类采集上报、审核和管理，PDA智能采集终端还应具备发送和接收巡查通知单的功能。
采用无线网络上传病害信息和照片，可以及时上报路况，启动小修养护生产。
二是通过养护管理系统，能够自动对养护生产的修复时限进行跟踪，省局和地市局能够对日常管理和小修工程的工作程序的闭合性进行查询，并且能够将小修保养事件在GIS 地图上直观地表达出来。
如坑槽的修复时间是否超过了规定的时限，修复工程是否验收、养护费用是否支付。
交通标识修复的时间是否完成或者超过了规定的时限等。
及时对路况病害进行处理，对巡查事件进行整改，可以达到预防性养护的效果，节省公路养护投资，提高公路服务水平。
三、建设内容整个系统的需求重点在于路况事件的采集、上报、复核；养护巡查通知单的下发、接收、处理、反馈、复查；小修通知单的下发、接收、处理、反馈；小修验收单的下发；计量支付表的上报、初审、复审；每月公路技术状况的评定、评定报表的生成；小修保养规范化作业的考核；按照单位级别的不同应具备各类信息的查询功能。
1、陕西省公路局需求1）检查市公路局、两大集团及各收费公路经营企业日常管理、小修工程工作程序是否闭合，考核工作是否到位。
2）抽查小修工程的计量、支付工作。
3）水毁工程量的核查，统计报表的自动生成。
4）抽查公路技术状况评定、桥隧涵检查资料的及时性、准确性。
5）季度巡查中，针对于存在问题利用PDA智能采集终端进行采集、上报、审核，并发送巡查通知单，在下次巡查过程中对该巡查事件进行复查。
2、市公路局、两大集团、各收费公路经营企业需求1）检查县公路段、各运营分公司日常管理、小修工程工作程序是否闭合，考核工作是否到位。
2）小修工程的计量汇总、支付。
3）定期进行桥隧涵检查，并利用PDA智能手持终端采集资料，能够对采集上报的数据进行审核、分类管理。
4）水毁信息上报、审核、管理；水毁工程量的核准，水毁统计报表的自动生成。
5）检查公路技术状况评定、桥隧涵检查资料的及时性、准确性。
6）月巡查中，针对于存在问题利用PDA智能采集终端进行采集、上报、审核，并发送巡查通知单，在下次巡查过程中对该巡查事件进行复查。
3、县公路段、各运营分公司需求1）日常管理：按照系统设定的巡查路线，完成两日巡查、每月检查及考核工作，现场告知养护责任人巡查、检查发现的问题，并利用PDA智能采集终端采集保养事件采集、上报、审核、管理，可现场填写巡查通知单，下发至被检查单位。
并且能够接收巡查事件整改后的反馈信息（系统应该具有巡查事件复查的提示信息），进行巡查事件的复查，能够将巡查事件的巡查通知单的下发、巡查事件的处理、整改完成及巡查事件复查的每个流程状态在系统中记录保存。
并检查保养规范化作业工作情况，对不规范的情况，及时发送巡查通知单，对存在的问题进行整改，完成巡查事件的闭合工作流。
2）小修管理：结合巡查发现小修事件，并利用PDA智能采集终端采集小修病害事件，对事件进行上报、审核、管理，根据审核通过的小修事件给机械化养护中心下发小修通知单、按要求时限对小修工程进行质量验收、小修工程计量。
并检查小修规范化作业工作情况，对不规范的情况，及时发送巡查通知单，对存在的问题进行整改，完成巡查事件的闭合工作流。
具有生成月小修工程完成统计报表功能。
3）每月利用PDA智能采集终端采集参与公路技术状况评定工作的路面、路基、沿线设施基础数据资料，桥隧涵的调查数据采用桥梁管理系统每三年检查一次的数据，进行公路技术状况评定工作，要生成每月上报的沥青路面损坏调查表、水泥混凝土路面损坏调查表、砂石路面损坏调查表、路基损坏调查表、桥隧构造物损坏调查表、沿线设施损坏调查表、公路技术状况评定明细表、公路技术状况评定汇总表。
进行桥隧涵经常性检查，将检查结果利用PDA智能采集终端进行采集上报，具有生成桥梁、隧道、涵洞经常性检查记录表。
4）信息报送：利用PDA智能采集终端采集并及时上报养护、路政、突发事件（水毁信息、水毁图片，录像资料）信息，系统具有生成水毁统计报表的功能，可进行水毁工程量的报送。
5）系统应具备提示巡查工人每天应巡查的路线名称和巡查的总里程。
6）利用PDA智能采集终端进行桥梁、隧道、涵洞每月一次的定期检查。
4、机械化养护中心（公司）需求1）收到小修通知单后，按照有关要求，在规定时限内完成小修作业。
2）反馈小修通知单，申请下修工程验收。
3）小修工程量的统计，按月生成小修工程完成统计报表、并上报。
5、PDA采集终端软件需求1）需要将采集上报的养护事件分为小修事件、巡查事件和路况评定事件，小修事件用户生成小修通知单；保养事件用于生成巡查通知单；路况评定事件是每月采集一次，县段每月一次的公路技术状况评定。
2）突发事件重点应该在水毁事件的采集上报，包括水毁事件的详细信息、水毁现场的图片信息、水毁的影像信息。
3）PDA智能采集终端还应具备采集桥梁、隧道、涵洞定期检查数据的功能。
4）县段应该能够使用PDA智能采集终端发送巡查通知单，道班一级的用户能够使用PDA智能采集终端接收巡查通知单。
四、系统框架系统功能框架图1、PDA数据管理PDA数据管理功能的应用主体为省局、地市公路局和县公路段。
主要是将省局季度巡查、地市公路局月巡查、县公路段两日巡查以及道班工人每日巡查过程中采集的养护事件、突发事件和路政事件进行管理和审核。
我们将养护事件根据养护的业务流程划分为：日常管理、小修管理、公路技术状况评定数据管理和桥隧涵定期检查数据管理四类。
日常管理中所管理的数据为需要发送巡查通知单的日常养护类事件。
小修管理中的数据主要是路面、路基、桥隧构造物、沿线设施等的病害事件，用于产生与病害相对应的小修通知单。
应用主体为县公路段。
公路技术状况评定数据管理主要将县公路段每月要进行路况评价的路面破损数据、路基数据、沿线设施数据进行管理，该数据用于每月21日前完成的公路技术状况评定，应用主体为县公路段。
桥隧涵定期检查的数据管理主要是将地市公路局针对于三年一次的桥梁检测数据、一年一次的隧道和涵洞检测数据进行管理。
这些数据可以被桥梁管理系统所共享，或者我们可以直接将桥梁管理系统中桥梁定期检测的数据进行对接，可以大大节省人力和财力。
该模块的应用主体为地市公路局。
突发事件主要用来管理水毁事件信息、图片信息和影像信息。
在此可以实现与路网调度中心的数据对接，将PDA采集上报的突发事件信息直接传送至路网调度中心进行及时的处理。
路政事件在此仅仅作为一个记录功能，路政事件主要是传送给路政相关部门进行及时地处理。
2、巡查通知单管理巡查通知单的应用主体为省局、地市公路局、县公路段。
用户可以通过此模块进行巡查通知单的发送、接收、反馈、复查等工作，可实现养护巡查闭合的工作流。
将巡查通知单以发送列表和接收列表的形式按所条件进行管理，便于用户的查看。
将巡查通知单细化为日常养护巡查通知单和养护规范性巡查通知单（主要针对于小修保养操作和施工现场的规范性考核后产生的巡查通知单）。
3、小修工程管理小修工程管理的应用主体为地市公路局、县公路段、机械化养护中心。
该模块可实现小修工程的闭合工作流。
小修通知单管理主要是进行小修通知单的发送、接收、小修工程完成情况的反馈，小修通知单的分类管理。
小修验收单管理主要用于小修验收单的发送和接收，小修验收单的分类管理。
计量支付表主要用于机械化养护中心进行每月的小修工程计量工作，将本月的小修工程完成情况上报至县公路段，县公路段进行初审后上报至地市公路局进行复审，作为养护费用支付的依据。
养护费用支付记录应用对象为地市公路局，主要实现支付的养护费用记录，便于用户的查询、养护资金的计划及小修合同中的养护费用报价。
小修工程处治方案管理主要将常用的小修工程处治方案进行收集管理，便于用户的查询和调用。
4、公路技术状况评定公路技术状况评定的应用主体为省局、地市公路局、县公路段。
省局和地市公路局对保存的各类评定报表进行查看，县公路段每月要进行公路技术状况的评定，并将相应的调查表和报表上报至上级单位进行检查。
公路技术状况评定根据最新的《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）的要求对管养路段路面、路基、桥隧构造物、沿线设施的公路技术状况进行逐公里评定。
并且可生成以下报表：公路技术状况评定汇总表、公路技术状况评定明细表、沥青路面损坏调查表、水泥混凝土路面损坏调查表、砂石路面损坏调查表、路基损坏调查表、桥隧构造物损坏调查表、沿线设施损坏调查表。
其中路面平整度的数据需要共享检测中心公路检测设备每年一次检测到的数据，桥梁的检测数据可共享桥梁管理系统中每三年检测到的数据。