航道整治工程(疏浚、整治)
航道整治工程建设方案

航道整治工程建设方案一、项目背景近年来,随着我国经济的快速发展,航运业的需求也在不断增长。
我国的港口和航道工程一直是国家重点发展的领域之一,为了满足不断增长的航运需求,提高港口和航道的运输能力和安全性,航道整治工程就显得尤为重要。
航道整治工程是指对河道、海港等水域进行规划、清淤、疏浚和维护等工作,以保证船舶安全航行的工程。
本项目拟对某一重要航道进行整治工程,主要包括疏浚、规划、环境保护等内容,以提高航道的通航能力和安全系数,为国家经济发展和航运业的发展做出贡献。
二、项目建设内容1. 疏浚工程:航道整治的首要任务是航道的疏浚工程。
这是因为,在长期的航运过程中,由于水土流失和上游河道的泥沙淤积等原因,会导致河道淤积严重,严重影响到航道的畅通。
因此,我们将对航道进行全面疏浚,保证航道的畅通和深度。
同时,为了确保疏浚效果的持久性,也需要对上游的水土流失进行一定的治理工作。
2. 规划工程:在疏浚工程之后,要对航道进行合理的规划,包括标志、灯塔的设置、航标的布置以及调整航道的路线等工作。
这样可以提高航道的安全性,为船舶的安全航行提供良好的保障。
3. 环境保护工程:航道整治工程会对周边的环境产生一定的影响,因此,我们也需要配套进行环保工程。
包括河岸护坡、生态修复、水质监测等项目,以确保航道整治工程的环保要求。
三、项目建设方案1. 疏浚工程方案:根据现场实际情况,我们计划采用机械疏浚的方式进行航道整治。
首先,根据实测数据确定疏浚的范围和深度,然后投入大型挖掘机、泥水吸泥船等工程机械进行疏浚作业。
在疏浚的过程中,我们将严格控制泥沙的处理和排放,确保不对周边的环境造成污染。
2. 规划工程方案:在疏浚工程完成之后,我们将根据实际情况制定航道规划方案。
这将涉及到新航标的布置、旧航标的维护更新、灯塔的设置等内容。
我们将根据实际需要组织专业团队进行航道规划工作,在规划工作完成后,还要对规划方案进行验证和确认,确保规划方案的可行性和实用性。
航道整治工程施工安全应急预案范文(三篇)

航道整治工程施工安全应急预案范文一、前言航道整治工程施工是指对河流、湖泊、水库等水域内的航道进行清淤、疏浚、修筑固床工程等工程的施工过程。
该项目施工安全应急预案的编制旨在保障施工人员的生命安全和项目质量的顺利进行,以应对各类突发事件和意外事故的发生。
本预案的目标是加强施工组织和管理,做到安全第一、预防为主,并根据实际情况抓住关键环节,制定相应的施工工艺和应急措施,确保施工过程中的安全和顺利进行。
二、工程概况(一)工程名称:航道整治工程施工安全应急预案(二)工程内容:对河流航道进行清淤、疏浚、修筑固床工程。
(三)施工地点:河流航道(四)工程期限:XX年XX月XX日至XX年XX月XX日三、安全管理(一)施工单位安全责任制度1.明确施工单位负责人对工程安全负总责,并指定专人负责安全管理。
2.制定完善的安全制度和操作规程,并定期组织安全培训。
(二)工作人员安全管理1.组织对施工人员进行安全培训,提高其安全意识和应急处理能力。
2.严格执行施工人员的岗前培训和技能考核制度,确保其具备相应的安全技能。
四、安全风险评估(一)确定潜在的安全风险1.交叉施工可能引发的事故;2.沉降、塌方、坍塌等地质灾害;3.设备故障和维护不善引发的事故;4.突发性恶劣天气带来的安全隐患;5.水域生物对施工人员的威胁。
(二)评估安全风险的严重程度和可能发生的概率1.按照风险等级和历史数据评估各项风险的严重程度和概率。
2.确定各种风险对施工安全和质量的影响程度。
五、应急预案(一)组织机构安排1.指定应急指挥部负责统一组织、指挥和协调应急工作。
2.明确各部门和人员的职责,并建立通信、联络和指挥系统。
(二)应急人员和力量的保障1.及时组织人员到现场疏散,并启动应急预案。
2.调动周边单位和社会力量参与救援工作。
(三)应急措施1.安全警示和防护措施:设置明显的安全警示标志和设施,提供必要的安全防护装备。
2.应急救援:建立应急救援队伍和后勤保障体系,确保人员和物资的及时支援。
长江航道整治工程总体方案

长江航道整治工程总体方案为了推动我国长江经济带发展和提高长江航道运输能力,我国决定进行长江航道整治工程。
长江作为我国重要的水上交通干线,其航道整治工程将对我国经济发展和交通运输起到极其重要的作用。
为了保证长江航道整治工程的顺利进行和取得良好效果,我国将制定一套全面的总体方案。
一、长江航道整治工程的背景和意义长江是我国的重要经济动脉,是中国内河航道的主要干线。
长江干流航道的整治工程可提高长江流域水运运输能力,推动流域水路交通运输发展,促进区域经济协调发展。
为此,我国决定开展长江航道整治工程。
1.背景近年来,长江沿线地区经济飞速发展,水路运输需求急剧增加。
但由于长江干流的自然条件和人为因素的限制,航道状况不佳,已经影响了大型船只的通行,严重制约了长江航运能力的发展。
长江沿线地区水路运输不畅、航运条件差、运输能力不足等问题已经成为制约其经济社会发展的瓶颈。
2.意义长江航道整治工程对于我国经济社会发展具有重大意义。
一方面,通过长江航道整治工程,可以提高长江干流水域的通航条件,增加长江航道的通航能力。
这将对长江流域水运运输和长江经济带建设产生积极影响,能够满足长江沿线地区水路运输需求,提高运输效率。
另一方面,长江航道整治工程还能促进长江沿线地区的产业、商贸和旅游等经济发展,提高区域交通运输的效率,促进流域水路交通运输的便捷性。
二、长江航道整治工程的总体目标和基本原则1.总体目标长江航道整治工程的总体目标是,保障航道安全、提高通航能力、改善通航条件,使长江航道成为运输便捷、通航顺畅、安全高效的大通道,进一步推动长江经济带发展。
2.基本原则(1)科学规划,合理布局。
根据长江干流沿线地区的实际情况,科学规划、合理布局航道整治工程,统筹考虑航道的通航条件、环境保护、沿岸民生等因素。
(2)综合治理,提高通航能力。
充分利用长江航道整治工程的契机,综合治理长江干流水域,提高长江航道的通航能力。
(3)科学施工,确保质量安全。
河流航道整治工程实施方案

河流航道整治工程实施方案一、绪论水路运输是我国重要的交通方式之一,河流航道是水路运输的重要组成部分,也是沿河流地区的重要交通干线。
然而,由于历史原因、自然因素以及人为因素的影响,许多河流航道存在着淤泥淤积、岩石障碍、水草滋生等问题,严重制约了河流航道的通航能力,影响了水路运输的顺畅发展。
因此,开展河流航道整治工程,提高航道通航能力,保障水路运输安全,具有十分重要的意义。
二、工程背景我国有着丰富的河流资源,其中包括长江、黄河、珠江、淮河等大大小小的河流。
然而,许多河流航道由于淤泥淤积,水草滋生及人为污染等问题,导致航道深度不足、水流不畅,严重制约了水路运输的发展。
这些问题不仅仅影响了物流运输的效率,也给沿河地区的经济发展带来了困难,因此,开展大规模的河流航道整治工程,提高航道的通航能力,已经成为当务之急。
三、工程内容1. 淤泥淤积整治淤泥淤积是河流航道常见的问题之一,大量的淤泥会使得航道深度减小,导致水船通航困难。
因此,对于淤泥淤积问题,我们将采取机械疏浚的方式,对航道进行疏浚清淤,保持航道深度,以确保船只的通行安全。
2. 岩石障碍清除河流中的岩石障碍是另一个制约航道通航能力的重要因素,它会对船只造成撞击,从而引发事故。
因此,我们将对河流中的岩石障碍进行清除,确保航道畅通。
3. 水草滋生治理水草滋生是河流航道的另一个常见问题,大量的水草会堵塞航道,影响船只的通航。
因此,我们将对水草滋生进行治理,保证航道畅通。
4. 河道环境整治河道环境整治是整个工程的重要组成部分,它包括对于河道水质的改善,对于周边环境的整治等内容。
这些都是对于河流航道的整治工程至关重要的内容。
5. 航标设施建设为了增强航道的通航能力,我们还将加强航标设施的建设,以提高船只的通行安全性。
四、工程目标1. 提高航道通航能力,确保船只的通行安全。
2. 保障沿岸经济的发展,提高水路运输的效率。
3. 改善河道环境,提高河流生态质量。
五、工程实施方案1. 工程前期调研在开展整治工程之前,我们将首先进行相关的调研工作,包括对于航道情况的详细调查,对于工程可能出现的问题做出充分的预测。
航道整治工程技术规范

航道整治工程技术规范1. 引言航道整治工程是指对航道进行疏浚、疏浚淤、疏浚悬浮物等工作,旨在确保航道的畅通和安全。
本文档旨在制定航道整治工程的技术规范,以保证工程质量和效果。
2. 术语和定义•航道:指供船只行驶的水域通道。
•疏浚:指对航道中的淤泥、泥沙等杂质进行清理、使航道保持适当深度。
•疏浚淤:指对因淤积导致航道深度不足的区域进行清理。
•疏浚悬浮物:指从水中清除浮游物、漂浮物等。
•工程量计算:指根据航道的参数和要求,计算疏浚、疏浚淤和疏浚悬浮物的工程量。
3. 技术要求3.1 航道疏浚3.1.1 疏浚深度根据船只的吃水深度和航道的设计要求,确定疏浚深度。
深水航道的疏浚深度应保持在设计水深的范围内,浅水航道的疏浚深度应保持在设计水深下方一定的范围内,以确保船只的通行能力。
3.1.2 疏浚方法可采用机械疏浚、爆破疏浚等方法进行疏浚。
具体方法应根据航道的条件和疏浚深度来确定,保证疏浚工作的效果和安全。
3.1.3 疏浚设备选择适合的疏浚设备,包括挖掘机、装载机、吸泥船等。
设备要求具有良好的操作性能,能够满足疏浚作业的要求。
3.2 航道疏浚淤3.2.1 疏浚淤区域根据航道的变浅程度和淤积的情况,确定需要疏浚淤的区域。
重点淤积区域应优先考虑进行疏浚淤工作。
3.2.2 清淤方法采用挖掘机、水泥搅拌车等设备进行清淤工作,将淤泥等杂质从航道中清理出来。
3.2.3 清淤量计算根据航道清淤的要求和清淤深度,计算清淤的工程量。
根据清淤量,确定疏浚淤工作的时间和工期。
3.3 航道疏浚悬浮物3.3.1 疏浚悬浮物区域根据航道的情况,确定需要清理悬浮物的区域。
优先考虑清理影响航道通行能力和安全的悬浮物。
3.3.2 清理方法采用清理船、清理船具等设备进行清理工作。
清理方法应具有高效、安全和环保的特点。
3.3.3 清理量计算根据航道清理悬浮物的要求和清理深度,计算清理悬浮物的工程量。
根据清理量,确定清理工作的时间和工期。
4. 质量检查与验收对航道整治工程进行质量检查与验收,确保工程质量符合要求。
航道整治工程施工方案

航道整治工程施工方案一、工程概况本项目为XX航道整治工程,工程范围主要包括航道疏浚、岸线整治、航道标志及监控设施的设置等。
工程地处我国南方某沿海地区,航道全长约20公里,宽度为200米。
工程目的是提高航道通航能力,优化航行条件,保障航行安全。
二、施工目标1. 完成航道疏浚任务,保证航道水深达到设计要求,满足大型船舶通航需求。
2. 完成岸线整治工程,美化岸线景观,提高岸线利用率。
3. 设置完善的航道标志及监控设施,确保航行安全。
三、施工方案1. 航道疏浚(1)采用分区、分阶段的疏浚方式,先进行主航道疏浚,再进行支航道疏浚。
(2)疏浚设备选用具有高效、环保性能的绞吸式挖泥船,具备自动定位、自动挖泥功能。
(3)根据设计图纸和测量数据,制定合理的疏浚路径,确保航道疏浚达到设计要求。
(4)疏浚过程中,加强对泥浆的处理和排放,严格执行环保法规,保护水域生态环境。
2. 岸线整治(1)采用抛石挤淤、爆破清礁等方法进行岸线整治,清除礁石、淤泥等障碍物。
(2)岸线整治过程中,注意保护岸线周边的生态环境,避免对水域生态造成破坏。
(3)根据设计要求,进行岸线护岸工程,选用合适的材料(如混凝土、砌石等)进行岸线加固,提高岸线稳定性。
3. 航道标志及监控设施设置(1)根据航道设计和航行需求,设置航标、灯塔、信号灯等航道标志。
(2)选用高性能、抗腐蚀的材质制作航道标志,确保标志的使用寿命。
(3)设置船舶交通监控系统,对航道实行实时监控,保障航行安全。
四、施工组织与管理1. 成立项目指挥部,负责整个工程的组织、协调和管理工作。
2. 建立健全质量管理体系,严格执行质量标准和工艺要求,确保工程质量。
3. 落实安全生产责任制,加强施工现场的安全管理,预防安全事故的发生。
4. 加强环保意识,严格执行环保法规,对施工过程中的废弃物进行妥善处理。
五、工程进度计划1. 项目前期准备:包括施工图纸审查、施工方案制定、设备采购等,预计用时2个月。
施工第4章第1节疏浚工程

第四章航道整治工程第一节疏浚工程利用机具开挖水下土石方,以疏通航道,浚深港池和锚地水域等,称为疏浚。
疏浚工程按其性质和任务的不同,分为基建性疏浚和维护性疏浚两种。
开挖新航道、港池、扩大和加深现有航道、港池等均属于基建性疏浚,为了使现有航道和港池维持所规定的尺度而挖除回淤的泥沙,属于维护性疏浚。
疏浚即挖泥,在施工前,施工单位应向当地港航监督部门申请发布挖泥船施工航行通告,航行通告应包括下列内容:(1)工程名称和地点;(2)施工起止日期;(3)施工船舶名称和类型,锚缆、排泥管线设置情况;(4)施工占用的水域范围;(5)挖泥船作业时悬挂的信号;(6)船舶在施工区航行注意事项;(7)避让方法和联系信号。
疏浚工程施工前应对工区进行浚前测量,以作为核实疏浚工程量和组织工的依据。
测量时应邀请业主代表或监理工程师参加,成果应由双方确认。
当挖泥船采用导标法定位施工时,应采用导标将设计挖槽的起始线、终止线、挖槽边线、边坡线、工程分界线、中线和转向点等标出,并根据需要设置里程标、边坡开挖导标和分条施工导标。
导标的精度应满足下列要求:(1)陆地导标相对设计轴线的横向偏差应不大于0.1m ;(2)浅滩上的导标相对其设计轴线的横向偏差应不大于0.3m ;(3)导标放样的方向校核误差应不大于12˝。
导标设置后,应在施工区的最远端对准导标做多点定位检查,检查点应均匀地分布于导标设计轴线两侧,检查点相对于导标轴线在图上的横向偏移距应满足式(4-1)的要求。
231063.2Δ×+±=MV W u (4-1)V——望远镜放大倍率;M——测图比例尺分母;W——肉眼观察时的导标灵敏度(m),应不大于施工容许超宽值。
一、挖泥船及其施工方法挖泥船是开挖水下土石方的工程船舶,按其工作原理,通常有水力式、机械式两大类。
水力式是通过机械使泥沙和水混合形成泥浆,利用泥泵进行吸泥和排泥,包括绞吸式和耙吸式挖泥船等;机械式是依靠泥斗挖掘水下土石方,包括链斗式、抓斗式和铲斗式挖泥船等。
航道整治工程专项方案

一、项目背景随着我国经济的快速发展,内河航运在国民经济中的地位日益重要。
然而,由于历史原因和自然条件的影响,我国部分航道存在水深不足、航道弯曲、岸线侵蚀等问题,严重制约了内河航运的发展。
为提高航道通航条件,保障航运安全,推动区域经济发展,特制定本航道整治工程专项方案。
二、项目目标1. 提高航道通航能力:通过整治,使航道水深达到设计要求,满足船舶通行需求。
2. 保障航运安全:消除航道弯曲、岸线侵蚀等安全隐患,提高航道通航安全性。
3. 优化航道布局:调整航道走向,优化岸线资源,提高航道利用率。
4. 保护生态环境:在整治过程中,注重生态环境保护,实现人与自然和谐共生。
三、工程范围及内容1. 工程范围:本次航道整治工程范围为X-X段,全长XX公里。
2. 工程内容:(1)航道疏浚:对航道进行疏浚,提高航道水深,满足船舶通行需求。
(2)岸线整治:对航道两岸进行整治,修复岸线侵蚀,提高岸线稳定性。
(3)航道拓宽:根据航道实际情况,适当拓宽航道,提高航道通过能力。
(4)航标建设:新建、改造航标,确保船舶航行安全。
(5)生态保护:在整治过程中,注重生态环境保护,实施生态修复工程。
四、施工组织1. 施工单位:选择具有航道整治工程施工经验的施工单位,确保工程质量。
2. 施工队伍:组建专业施工队伍,加强施工人员培训,提高施工技能。
3. 施工进度:制定详细的施工进度计划,确保工程按期完成。
4. 施工安全:严格执行安全生产法规,加强施工现场安全管理,确保施工安全。
五、环境保护与生态修复1. 环境保护:在施工过程中,采取有效措施,减少对环境的影响。
2. 生态修复:在航道整治完成后,实施生态修复工程,恢复生态环境。
六、工程投资估算本次航道整治工程总投资估算为XX亿元,具体包括:1. 航道疏浚费用:XX亿元2. 岸线整治费用:XX亿元3. 航标建设费用:XX亿元4. 生态修复费用:XX亿元5. 其他费用:XX亿元七、工程效益1. 经济效益:提高航道通航能力,降低船舶运输成本,促进区域经济发展。
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少,施工时基本不影响港口、航道的使用; 4)能自航,调遣灵活,开工展布简单
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耙吸式挖泥船示意图
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耙吸式挖泥船的挖泥设备
1. 耙头——挖掘土壤的设备 带齿耙头——开挖较硬土壤 闷吸式耙头——开挖较软土壤
链斗挖泥船可以挖掘各种淤泥、软粘土、砂和 砂质粘土等。
缺点是噪声大,振动大、部件磨损大、成本高。
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(1)泥泵链斗式挖泥船
泥斗挖取的泥土自顶部卸入本身的泥舱 中,经冲水搅拌成泥浆后,由泥泵抽吸 泥浆,经排泥管输送至排泥区。
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(2)高架卸泥链斗式挖泥船
挖泥船泥斗挖取的泥土由高架着的长输 泥槽或皮带输泥机直接送至排泥区
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十字形横挖法
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(四)抓斗(扬)式挖泥船及其施工方法
抓斗式挖泥船有自航式和非自航式两种。
自航式
一般自带泥舱, 泥舱装满后自航 至排泥区卸泥;
非自航式
利用泥驳装泥 和卸泥。
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抓斗式挖泥船施工图
泥 驳
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盐田港池疏浚用抓斗挖泥船
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抓斗挖泥船施工
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金刚号非自航抓斗挖泥船
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1.适用性
港口的疏浚,以开挖砂、砂壤土、淤泥等土质较适宜,
采用有齿的绞刀后也可挖粘土,但工效较低。
12
新型的挖泥船功率大,绞刀功率达2000千瓦, 可开挖粘土、密实砂土、碎石土和强风化岩。
一般的绞吸式挖泥船的排距只有5~7km。 中交上海航道局在曹妃甸工地仓储区西区吹填 工程中,通过双船四泵串联接力吹泥模式,使 绞吸式挖泥船排距达到20.836公里,日吹填量 高达5.3万立方米,再次打破我国绞吸式挖泥 船长排距生产纪录。
(3)导标放样的方向校核误差应不大于12”。 导标设置后,应在施工区的最远端对准导标做
多点定位检查
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一、 挖泥船及其施工方法
挖泥船是开挖水下土石方的工程船舶, 按其工作原理,通常分为
水力式:
水+泥 泥浆
泥泵吸泥排泥
机械式:泥斗挖泥
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玉龙号非自航绞吸挖泥船
7
比利时绞吸挖泥船航道、港池及水下基 础工程的挖泥工作。
它适合于挖掘淤泥、砾石、卵石和粘性土等, 但不适合挖掘细砂和粉砂土。若采用特制的 抓斗,也可用于水下的清除碎石。
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抓扬式挖泥船示意图
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2.施工方法
多采用顺流挖泥,前边锚不考虑超前角, 后边锚多向后抛 。
采用纵挖法施工,可据施工条件而采用顺流、 分条、分段、分层施工。
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铲斗式挖泥船
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1.铲斗式挖泥船适用性
它适用于挖掘粘土、砾石、卵石、珊瑚 礁和水下爆破的石块等,还可以清理围 堰、打捞沉物和排除水下障碍物等。
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2.泥驳链斗式挖泥船作业程序
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3.施工方法
链斗式挖泥船大多为非自航式,其施工 方法应采用横挖法,可以逆流横挖,也 可以顺流横挖。挖泥时均用一个主(尾) 锚和四个边锚定位和移动船身。
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平行横挖法——适用于槽宽流速大
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斜向横挖法——常用方法
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扇形横挖法——适用于槽宽为挖泥船长的情 况
2. 泥泵 3. 泥舱和泥门
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耙吸式挖泥船作业程序图
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耙吸式挖泥船施工方法
1. 装舱法施工——可以满足船只航行和调 头要求,有抛泥或排泥的地区可采用。
影响效率的因素主要是泥浆的浓度。
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耙吸式挖泥船施工方法
2. 旁通法施工——泥浆由旁通口直接排出 船体。其特点是泥浆不装船,挖泥船吃 水浅。
第四章 航道整治工程
1
第一节 疏浚工程
疏浚:就是利用机具开挖水下土石方, 以疏通港池、浚深港池和锚地水域。
分类:基建性疏浚和维修性疏浚。 疏浚的施工方法与使用的机械有关。现
分述如下:
2
疏浚前的准备工作
向当地港航监督部门申请发布挖泥船施工航行通告 对施工区进行浚前测量 当挖泥船采用导标法定位施工时,应采用导标将设计
3. 吹填法施工——用挖泥船自身的泥泵将 泥船上的泥浆排至填筑地点。
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挖泥船正在用旁通法疏浚施工
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(三)链斗式挖泥船及其施工方法
链斗式挖泥船是利用上下鼓轮转动带动 链节板使一系列泥斗连续运动而自河底 挖掘泥土的机械。
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斗轮式挖泥船
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1.链斗挖泥船施工的特点
其挖后平整度较好,适用于开挖港池、锚地和 建筑物基槽等。
单 桩 前 移 横 挖 法
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单 桩 前 移 横 挖 法
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锚 缆 横 挖 法
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施 工 中 的 挖 泥 船
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(二)耙吸式挖泥船及其施工方法
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新新海海龙龙耙耙吸吸挖挖泥泥船船
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赤湾2400m3/h自航耙吸挖泥船
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13500方 小时舱耙吸式挖泥船
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新海虎挖泥船
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耙吸式挖泥船的特点:
挖槽的起始线、终止线、挖槽边线、边坡线、工程分 界线、中线和转向点等标出,并根据需要设置里程标、 边坡开挖导标和分条施工导标。
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挖槽边线
转向点 边坡线
中线
终止线
边坡线 起始线
4
导标的精度要求:
(1)陆地导标相对设计轴线的横向偏差应不大于 0.1m;
(2)浅滩上的导标相对其设计轴线的横向偏差应不 大于0.3m;
当泥层厚度较薄,土质松软时,可采用 梅花挖泥法。
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梅花形挖泥示意图
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(五)铲斗式挖泥船及其施工方法
铲斗式挖泥船是一种非自航的单斗式挖 泥船,其工作机构与反铲、正铲挖土机 类似。挖起的泥土卸入停靠在船旁的泥 驳,满载后运至卸泥区卸泥。
铲斗容量一般为2~4m3.
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铲(斗)扬式挖泥船示意图
绞绞吸吸式式挖挖泥泥船船
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3580方小时绞吸式挖泥船
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(一)绞吸式挖泥船及其施工方法
绞吸式挖泥船是利用转动着的绞刀绞松河底土壤,与 水混合成泥浆,经吸泥管吸入泵体并经排泥管输送至 排泥区。
绞吸式挖泥船的生产过程:挖泥、输泥和卸泥都是由 自身连续完成的,生产效率较高
适用对象:适用于风浪小、流速低的内河湖区和沿海
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挖泥开工前的准备工作
定船位、抛锚,架接水上、水下及岸上 排泥管线等。
定位方法:
GPS法 导标法
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绞吸式挖泥船作业程序
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绞吸式挖泥船挖泥时的施工方法
钢桩定位横挖法 双桩前移横挖法 单桩前移横挖法
锚缆横挖法施工
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双桩前移横挖法
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双 桩 前 移 横 挖 法
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