航道疏浚工程施工中的要点分析
港航疏浚工程施工技术
港航疏浚工程施工技术一、港口疏浚工程施工技术概述港口疏浚工程施工技术是指在港口疏浚工程中进行的各种技术活动和工作程序，包括工程设计、施工计划编制、设备选型、施工方法选择、施工过程控制和质量监督等内容。
港口疏浚工程涉及海底、港区、航道等大面积淤泥、泥沙的清理和开挖作业，需要配备专业的技术人员、精良的设备和先进的工艺方法。
港口疏浚工程施工技术具有复杂性、技术性和安全性，要求施工单位具备丰富的经验、专业的技术水平和先进的管理能力。
二、港口疏浚工程施工技术的关键要点1.选址测量与勘察：根据疏浚工程的任务和要求，对港口、航道、航道壳等水域进行详细的测量与勘察，确定疏浚范围、深度、地形、地质等条件，为工程设计和施工计划提供准确的数据和信息。
2.施工设计与方案制定：调查测量数据的基础上，编制疏浚工程的施工设计图纸和施工方案，确定疏浚目标、方法、工序、进度、质量要求等内容，保障工程施工的顺利进行。
3.设备选购与调配：根据工程设计要求和施工方案制定，选购符合要求的挖掘设备、输送设备、安全设备等工程施工所需设备和材料，合理配置施工专用设备，确保施工效率和质量。
4.施工方法与工艺流程：根据疏浚工程的特点和要求，选择适合的施工方法和工艺流程，确定疏浚的操作顺序、步骤和方法，保障施工过程的安全、高效和顺利进行。
5.施工监控与质量检验：在施工过程中，加强对施工进度、质量、安全等方面的监控和检验，做好现场施工记录和资料归档，及时发现和解决施工中的问题，确保疏浚工程的质量和效果。
6. 安全保障与环境保护：注重施工过程中的安全保障和环境保护工作，落实施工现场的安全控制和安全教育，采取有效措施减少施工过程对水域生态环境的影响，确保施工安全和环保实效。
三、港口疏浚工程施工技术的发展趋势1. 技术创新与装备更新：随着科技的进步和装备的发展，港口疏浚工程施工技术也在不断创新和改进，施工设备不断更新换代，数字化、自动化和智能化程度逐渐提高，加快施工速度和提高施工效率。
航道疏浚工程设计要点分析
航道疏浚工程设计要点分析航道疏浚工程设计是船舶通行的重要保障，疏浚工程设计的好坏直接影响航道的安全通畅。
在进行航道疏浚工程设计时，需要考虑多种要点，包括航道疏浚的目的、设计方法、材料选择、环境保护等方面。
本文将对航道疏浚工程设计的要点进行分析。
一、航道疏浚的目的航道疏浚的主要目的是保障航道的航行安全以及维持航道的通畅。
航道疏浚工程设计的首要目标是确保船舶能够安全、快速、有效地通过航道。
二、设计方法1. 航道疏浚工程设计的方法可以根据疏浚的目的和疏浚的对象不同而有所差异。
一般来说，航道疏浚工程设计方法包括机械疏浚、水下爆破疏浚、化学疏浚等多种方式。
2. 机械疏浚是指利用机械设备对航道进行挖掘，通常采用挖泥船、挖泥机等工程设备进行疏浚。
3. 水下爆破疏浚是通过使用爆破器材对水下的岩石或堆积物进行破碎，进而进行疏浚。
4. 化学疏浚是指利用化学物质对水下的泥沙进行溶解或分解，以实现航道的疏浚。
通过合理选择疏浚方法，进行科学、合理的航道疏浚工程设计，才能达到预期的效果。
三、材料选择航道疏浚工程设计中，材料的选择是十分重要的。
在机械疏浚中，应选择适合的挖掘工具和设备，确保能够有效地进行疏浚作业。
在水下爆破疏浚中，应选择合适的爆破器材，确保安全、有效地进行破碎作业。
在化学疏浚中，应选择环保、安全的化学药剂，确保疏浚作业对环境没有负面影响。
四、环境保护航道疏浚工程设计时，需要充分考虑环境保护的要求。
在进行疏浚作业时，要尽量减少对生态环境的影响，确保疏浚作业不会给周围的生态环境造成损害。
在疏浚过程中，需要对疏浚出的废渣和废水进行合理处理，确保不会对周围环境造成污染。
五、安全防护航道疏浚工程设计中，安全防护是至关重要的。
特别是在水下作业中，要确保作业人员的安全，采取必要的安全防护措施，如佩戴救生衣、使用安全绳索等。
在疏浚作业过程中要确保船舶和设备的安全，避免事故的发生。
六、成本控制在航道疏浚工程设计中，成本控制是一个不可忽视的因素。
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对航道疏浚工程是指对航道进行清淤、扫浅、加固等工程，以保障航道的安全畅通。
航道扫浅施工作为航道疏浚工程的一部分，是非常重要的环节，也是工程中的重难点之一。
本文将探讨航道扫浅施工的方法与重难点的应对措施。
一、航道扫浅施工方法1.测量分析：在进行航道扫浅施工之前，首先需要对航道进行测量分析，了解扫浅的具体位置和范围。
通过测量分析，可以为后续的施工提供数据支持，确保施工的准确性和有效性。
2.机械设备选择：针对不同类型的航道扫浅施工，需要选择相应的机械设备。
比如对于浅水区域的扫浅施工，可以选择挖掘机、吸砂船等设备，对于较深水区域的扫浅施工，则可以选择潜水设备等。
3.施工工艺：航道扫浅施工的工艺主要包括挖掘、运输、填充等环节。
在进行航道扫浅施工时，需要根据具体情况采取相应的工艺，确保施工的顺利进行。
4.安全保障：航道扫浅施工是一项高风险的工程，需要做好安全保障工作。
比如在进行潜水施工时，需要严格遵守潜水作业规程，确保潜水安全。
5.环境保护：在进行航道扫浅施工时，需要重视环境保护工作，避免对生态环境造成影响。
可以采取生态护岸、水下植被保护等措施，保护海洋生态环境。
二、航道扫浅施工的重难点应对1.复杂地质条件：航道扫浅施工通常需要面对复杂的地质条件，如软土层、岩石层等。
针对不同地质条件，需要采取相应的施工技术和工艺，确保施工的顺利进行。
比如在软土层的扫浅施工中，可以采用振动水下取样器等设备，提高作业效率。
2.水下作业难度大：航道扫浅施工大部分是在水下进行的，作业环境复杂，作业难度较大。
需要采取潜水作业等技术手段，确保施工人员的安全和作业的顺利进行。
3.航道疏浚与船舶通航的安全冲突：航道扫浅施工往往要在航道上进行，这就与船舶的通航安全产生了冲突。
需要在施工前做好通航规划，合理安排航道疏浚和船舶通航的时间和空间，确保施工和通航的安全。
4.施工信号传输与监测：在水下作业中，信号传输和监测往往成为重要的问题。
港口航道疏浚工程施工技术要点剖析
港口航道疏浚工程施工技术要点剖析◎ 钟士祥 广东正方圆工程咨询有限公司摘 要：长期以来，港口航道疏浚工程已经成为强化港口航道运输能力的关键，完善施工技术操作要点具有良好的社会价值与经济价值。
在本次研究中，本文将采用案例分析法，以某港口航道疏浚工程项目为研究对象，对该工程项目中的疏浚工程施工要点展开详细分析，介绍了该项目中船机数量配置方案、测量与施工控制方案等内容，并阐述了本次工程项目中的开挖施工以及质量管理措施，希望为类似工程项目施工提供帮助。
关键词：港口航道；疏浚工程；泥土处理；施工质量港口建设对于地区经济发展有重要影响，而长期以来，航道疏浚一直被认为是港口改扩建的重要因素，为保证航道疏浚工程的施工质量，应从工程项目的实际情况入手，做好施工工艺的安排与调配，并严格执行施工质量管理规范，最终达到预防质量风险的目的。
因此为提升航道疏浚工程施工水平，本文将针对某港口航道疏浚工程项目的成功经验，详细阐述本次工程项目的施工要点，具体内容如下。
1.工程项目简介某港口项目位于黄埔区，平场面积约为22800.0平方米，根据现场勘查结果显示，该项目的最小水深-2.910米，最大水深-7.424米，计划挖方量14万立方米，工程项目的总工期约为90天。
本次项目具有线路长且清淤方量大、工期紧张的特征。
因此为保证工程项目施工目标实现，在现场需作统筹规划，通过科学安排调度等方法抓住关键线路，保证工程项目的施工质量一直处于可控状态。
2.港口航道疏浚工程的施工关键技术分析2.1施工准备（1）在施工现场测量中，本次工程项目依照实际情况准备了全站仪、水准仪等装置，主要测量设备的相关信息如表1所示。
（2）展开技术交底，即详细介绍本次港口航道疏浚工程的技术要点，确保全体施工人员可以明确本次工程项目的工程性质与施工条件，通过责任到人的技术交底工作，确保现场施工技术工艺得以顺利落实。
2.2船机数量配置方案本次项目使用8m3抓斗船，同时配备一艘600匹拖船与3艘500m3的泥驳船参与施工；在设备作业前可先用GPS装置定位，确保位置准确后，施工人员根据探测仪的位置信息控制开挖深度，并随时校核水深水铊信息，一般潮水每变化0.1m则要调整下斗深度，每挖完一个斗后即可向前移动，直至船位施工结束。
航道疏浚工程设计要点分析
航道疏浚工程设计要点分析航道疏浚工程是保障航道通航安全、维护航道通航能力的重要工程。
在海洋运输、沿海建设和水运发展中起着至关重要的作用。
航道疏浚工程是一项综合性的工程，需要全面考虑航道特点、地质地形条件、水文气象条件、航道使用要求等多方面的因素，对设计要点进行全面的分析和把握。
1. 疏浚目标确定疏浚工程设计的首要任务是确定疏浚的目标和范围。
根据航道使用情况、船舶吃水和型态等因素，确定疏浚的深度和宽度。
同时考虑到海床地质条件、水文气象条件等因素，确定合理的疏浚范围。
在确定疏浚目标时，需要充分考虑船舶通航的安全性和经济性，确保船舶顺利通航。
2. 疏浚方法选择根据疏浚目标、海床地质条件和疏浚技术的发展水平，选择合适的疏浚方法。
常用的疏浚方法包括机械疏浚、水下爆破疏浚、液态氧或压缩空气疏浚等。
在选择疏浚方法时，需要充分考虑工程成本、施工难度、环境保护等因素，确保能够高效、经济地完成疏浚工程。
3. 海床地质勘察在设计疏浚工程时，需要对海床地质进行详细的勘察，了解海床的物理性质、地层结构、沉积物性质等情况。
通过地质勘察，可以充分了解疏浚区域的地质条件，为疏浚工程的设计提供准确的数据依据。
地质勘察还能为后续的施工方案确定和环境影响评价提供重要参考。
4. 疏浚施工技术疏浚工程设计需要充分考虑疏浚施工的技术特点和要求。
根据不同的海床地质条件和疏浚方法，确定合理的施工工艺和流程。
需要对施工中可能遇到的问题和风险进行充分的评估和预防，确保施工的顺利进行和安全完成。
5. 疏浚后果评估完成疏浚工程后，需要对疏浚的效果进行评估。
通过对疏浚后的航道深度、宽度、水文气象条件等进行监测和分析，评估疏浚的效果是否达到预期目标。
还需要对疏浚工程可能对环境和生态造成的影响进行评估，制定合理的环境保护措施，确保疏浚工程的可持续发展。
二、疏浚工程设计要点分析的意义疏浚工程设计要点的分析对于疏浚工程的顺利进行和实施具有重要意义。
通过对疏浚目标、疏浚方法、海床地质勘察、疏浚施工技术和疏浚后果评估等要点的分析，可以确保疏浚工程的设计符合实际需要，能够有效提高航道通航能力，保障航道通航安全。
航道疏浚工程设计要点分析
航道疏浚工程设计要点分析航道疏浚工程是指为了保证航道畅通，提高航运安全和效率，对航道进行清淤、疏浚和修复的工程。
航道疏浚工程设计是确保航道畅通和安全的重要环节，下面将从设计要点进行分析。
一、航道疏浚工程的设计目标航道疏浚工程的设计目标是保证航道的畅通和安全。
首先需要确保航道的水深能够满足各类船舶的通过需求，避免因浅滩、淤泥等因素导致船舶搁浅。
其次需要保证航道的宽度能够满足船舶的通行需求，避免因狭窄的航道导致船舶相撞或无法安全通过。
还需要考虑航道的转弯半径、岸堤的稳定性等因素，以确保航道的安全通航。
1.测量与分析在进行航道疏浚工程设计时，首先需要对航道进行详细的测量与分析。
包括水深测量、测量潮差、水下地形等参数，以确定航道的实际情况。
同时需要对航道周边的地质情况进行分析，以确定可能存在的淤泥、浅滩等问题。
通过测量与分析，可以为后续的设计工作提供准确的数据和依据。
2.疏浚方式选择在确定航道存在淤泥、浅滩等问题后，需要选择合适的疏浚方式进行处理。
常见的疏浚方式包括机械疏浚、水下爆破、吹填等方法。
根据航道的特点和问题，选择合适的疏浚方式进行处理。
同时需要考虑疏浚过程对航道周边生态环境的影响，选择对环境影响小的疏浚方式。
3.疏浚深度确定确定疏浚的深度是航道疏浚工程设计中的重要环节。
需要根据航道使用的船舶类型、船舶的吃水深度以及潮差等因素，确定航道所需的最小水深。
在考虑疏浚深度时，需要充分考虑未来航道使用的可能变化，确保疏浚后的航道水深能够长期满足使用需求。
4.防护措施设计在进行航道疏浚工程设计时，需要考虑航道的防护措施设计。
包括岸堤的加固、导航标志的设置、航道标线的划定等方面。
防护措施设计是为了确保航道在疏浚后能够长期保持畅通和安全，避免因水流冲刷、船舶碰撞等因素导致航道再次淤积或损坏。
5.环境影响评估航道疏浚工程设计过程中，需要充分考虑对周边生态环境的影响。
包括对水质、水生态系统、底栖生物等方面进行评估，确保疏浚工程不会对周边环境造成严重影响。
航道疏浚工程设计要点分析
航道疏浚工程设计要点分析航道疏浚工程设计是指为了保障航道的通畅和安全，对河道、港口、码头等水上交通线路进行清淤、添填和拓宽等工程设计。
在进行航道疏浚工程设计时，需要考虑以下要点：1. 航道深度：航道深度是船只安全通行的关键因素。
在设计中需要根据船只的吃水和深度要求，结合测深数据，确定航道的最低深度，并在设计中保留一定的余量，以应对沉积物的堆积和水位变化等因素。
2. 航道宽度：航道宽度决定了船只的通行空间和安全距离。
在设计中需要考虑到船只的尺寸、通行密度以及安全操作的需要，确定航道的合适宽度。
3. 航道曲线半径：航道曲线半径是指航道的转弯半径，对船只的转弯能力和安全通行至关重要。
在设计中需要根据船只的尺寸和转弯性能，确定合适的曲线半径，并在设计中考虑到航道的弯曲程度和转弯的平滑性。
4. 引航设施：为了引导船只安全通行，设计中需要考虑设置引航设施，如导航标志、灯塔、浮标等。
这些设施需要根据航道的特点和通航需求进行布置，确保船只能够清晰可见并按照指示航行。
5. 清淤方式：航道疏浚工程设计中需要确定清淤的方式和方法。
常见的清淤方式包括机械清淤、水压清淤和爆破清淤等。
设计时需要评估不同方式的适用性和效果，确保清淤工作能够达到预期的效果。
6. 沉积物处理：设计中需要考虑沉积物的处理方法。
沉积物可能含有有害物质，需要根据实际情况采取合适的处理方式，如沉淀池、过滤系统或沉积物回收系统等。
7. 施工工艺：设计中需要考虑施工工艺和施工序列。
不同的疏浚工艺和施工顺序会对施工的效率和质量产生影响。
设计中需要综合考虑工程的复杂性、航道的通行需求以及施工的可行性，确定合适的施工工艺和施工序列。
8. 环保措施：设计中需要考虑环境保护措施。
航道疏浚工程可能对海洋生态环境产生影响，设计中需要合理评估环境影响，并采取相应的环保措施，如沉积物的处理和排放标准的控制等。
9. 经济性评估：设计中需要进行经济性评估。
航道疏浚工程涉及大量的投入和资源，需要综合考虑工程造价、维护费用以及预期的经济效益，评估工程的经济可行性。
航道疏浚工程设计要点分析
图1 杭甬运河杭州段航道维护疏浚工程具体位置图航道疏浚工程设计要点分析◎ 杨岩松 徐旭东 中设科欣设计集团有限公司摘 要：疏浚工程是航道建造与维护中的一个重要环节，文章以杭甬运河杭州段航道维护疏浚工程为例，探讨目前在航道疏浚工程设计中存在的一些常见问题，并针对这些问题，从多个方面提出治理措施，以期能为今后的航道疏浚工程设计提供参考。
关键词：航道；疏浚；疏浚工程；设计1.航道疏浚工程设计难点1.1开挖与转存面临硬土质的挑战航道疏浚工程存在着较大的未知风险，工程施工区域的自然地质环境十分复杂，开展航道开挖和转存作业时，或将遇到较为坚硬的石块。
在坚硬土质的施工条件下，航道开挖所需的铰刀齿日均可达到20个的数量，粒径较大的坚硬石块，会增加出现航道堵口的可能性，导致施工过程多次脱泵。
排泥管线若较短，则会使泵级的运转速度受到影响，大幅降低船舶设备的运作性能[1]。
综上可见，在硬质土层条件下施工，会难免被排泥管线的长度所限制，泵机无法正常进行施工。
如果出现硬质土破碎或土层岩石不规则的情况，极易导致堵口现象出现。
这个时候，可通过小叶轮泵叶施工，使吸口格栅量不超过4片，能尽可能地减少堵口出现的可能性。
泵叶调整与施工动态监测相结合，能帮助工作人员准确掌握机器负荷的状况，进而对泥泵的转动速度及时加以调整。
1.2平面与深度控制不够精准航道疏浚工程的设计和施工的难点在于平面和深度的控制存在问题。
平面与深度的控制要一直贯穿整个的航道疏浚作业过程[2]。
详细而言，应为船舶配置DGPS设备，来增强平面放样的准确度，并开展好对船尾准确化控制。
将相关疏浚软件安装在计算机上，根据航道疏浚的位置数据来精准绘制出航道疏浚的数字化作业图。
深度控制应着力于区域内的潮位站选择，基于水尺和超位遥报仪等设备的加持，安排专人进行看守并动态监察[4]。
在具体施工时，应将摇报仪的工作频率设为10分钟/次，信号在接收后传输至计算机中，根据专业的疏浚软件信息来加以分析并明确出铰刀头具体的挖泥深度。
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航道疏浚工程施工中的要点分析
摘要：随着我国社会的发展科技的进步，运输行业在发展的同时利用科技也发
生了很大的改变，尤其是水路运输行业，但是因为航道的开挖建设有一定的阻碍，需要相应的施工技术才能保证航道的畅通。
本文分析了疏浚工程的目的，结合航
道疏浚的施工过程，分析了航道疏浚过程中的施工重点，包括围堰施工、挖槽施工、疏浚泥土的处理，希望能够提高我国航道疏浚技术，促进水路运输的发展。
关键词：航道；疏浚工程；施工要点
1 引言
在我国运输业不断发展的今天，水路运输以其负载量大且运输成本低的特点
一直在运输业中占据着独特的地位。
但是在水路运输发展的过程中，航道是保证
水路运输能够持续稳定发展的基础，只有保证航道的畅通才能确保水路运输的稳
定发展。
2 工程概况
某港口航道疏浚工程全长15.1km，分为ABC三段，在施工过程中需要在A航道和B航道的交界处开挖一个大约15万吨级的减载平台调头地和港池，其设计
规格大约为：B与C航道设计低宽110m，A航道设计低宽大约135m，减载平台
调头直径大约500m；BC航道与减载平台调头地设计底标高大约为水下9m，而A
航道设计的底标高大约为水下11m。
3 疏浚工程的目的
在进行航道疏浚时一般都是为了能够加宽加深航道，提高航道的通航能力，
但是这并不代表只有需要提高航道通航能力时才会进行航道疏浚。
进行航道的疏
浚有可能出于以下方面的原因。
（1）在航道区域内由于发展的需要准备修建港
口或者码头，需要对区域内的航道进行疏浚，确保航道深度能够满足港口或者码
头的需求。
（2）周边区域由于建筑的需要，要进行造地或者施工，但是缺少泥
土或者建筑材料，可以通过对航道的挖掘来获得泥土、沙子等建筑材料。
（3）
由于线路的需要，有时需要在航道底部进行管道铺设，为了方便施工往往要对航
道进行疏浚，配合水下工程进行。
（4）对航道的堤岸进行维护与加固以及对航
道的污染进行清理，改善航道的环境。
4 航道疏浚工程的施工准备工作
4.1 工程放样与测量
在港口航道疏浚工程中，放样与测量是施工前非常重要的准备工作，而通常
情况下放样与测量所采样的设备主要是SDH-13D型号的测深仪和GPS定位系统等。
（1）工程所需样品标准，如钢筋混凝土方块等就应提前设计，即预制块，在预
制块上用钢缆系上红色浮进行标记，防止意外丢失；在开挖河道前测量人员应根
据重复测量过的控制点对施工区域进行放样。
（2）测量过程中避免不了会受到
自然天气的影响，当风速过大时会影响到测量船的稳定性，从而导致出现测量误差；若是碰到大雾等天气就会导致水面上的能见度较低，也会影响到测量的精准度，因此在测量时应尽量选择无风且能见度较好的天气进行。
4.2 施工船舶的选择
为了保证工程顺利进行，根据现场条件、疏浚土方处理要求、工程量及地质
情况，在综合考虑施工船舶的可靠性和适用性，结合各种施工船舶的优缺点进行
分析后，决定采用设计产量为3500m3/h的绞吸挖泥船配合斗容为8m3的抓斗船
挖泥船进行施工。
在本工程中主要施工工艺是合理安排两种挖泥船的配合施工。
在距离吹填区域4km范围内的土方采用设计产量3500m3/h的绞吸挖泥船，连接
水上浮管，用船上泥泵直接将土方吹填至纳泥区；航道边坡区域土层较薄及航道
北侧不适合绞吸船直接施工的区域，利用斗容8m3的抓斗船挖泥船配泥驳开挖后抛至较远的纳泥区。
5 航道疏浚施工工艺
5.1 围堰施工
在进行围堰的施工过程中，除了能够进行疏浚以外还可以顺带创造吹填区。
在航道疏浚时，将挖出的泥土用来修建围堰。
在选用泥土时一定要注意泥土应当
选用具有一定稳定性的人工填土，以确保围堰的稳定。
一定不能够使用任何的杂
质土以及淤泥，否则会导致围堰的稳定性下降。
5.2 挖槽施工
（1）挖槽尺寸选择。
航道疏浚工程的挖槽施工，其挖槽尺寸必须符合工程设
计要求，而且在挖槽的过程中，为了避免出现漏挖的情况发生，还要做好相邻挖
槽间的重叠施工，同时其宽度还要控制在5m左右；挖槽施工要严格依照施工流
程进行，避免出现槽梗的现象，而且还要连挖边测量，以便有效绘制出航道截面图，然后再根据航道截面图适当的调整挖船的位置，一旦发现漏挖情况，可依据
截面图进行被挖施工。
（2）挖槽深度确定。
航道疏浚工程在挖槽前期还要进行
试挖工作，在试挖过程中根据其实际情况确定出挖槽的具体深度，这样才能保证
挖槽施工符合工程设计的规范要求；在挖槽试挖过程中，可能会依然存在漏挖和
回淤的情况，因此相关施工人员要根据这些实际情况来仔细分析测绘图，在充分
掌握和分析之后，就能确定挖槽施工是否要采取深挖的方式。
5.3 疏浚泥土的处理
在航道疏浚过程中，对水下挖掘泥土的处理一直是航道疏浚的重点项目，泥
土处理方式的选择也会影响工程的疏浚质量。
对于泥土的处理方法有以下几种。
（1）水下抛泥法。
在选择水下抛泥法时必须要保证以下几点：1）水下抛泥区面
积应当足够大，能够方便抛泥船只正常行驶。
2）下抛泥区距离挖槽区域距离不
能够过远，否则会增加施工成本。
3）施工区域内的水流速度一定要小，并且河
道的容量要大，要确保在进行水下抛泥以后泥土不会出现回淤的现象。
水下抛泥
区的施工简单方便，并且能够有效疏浚航道，但是由于在施工时需要额外以船只
进行泥土运输，导致施工周期延长，并且在一定程度上也增加了施工成本。
（2）边抛法。
1）旁通法。
边抛法施工时运用较多的是旁通法，具体是在施工过程中
将挖出的泥土从旁通口处抛入水中，利用水流的冲击力以及重力的共同作用对泥
土进行区分，一般体积较大的泥土就会沉降到较近区域，而小体积的则会沉降较远，利用水流的作用实现对泥土的处理，在选用旁通法进行施工时必须要保证一点，所在区域的水流较为湍急，能够有效地对泥土进行疏浚。
2）溢泥法。
溢泥
法不同于旁通法，在以溢泥法施工时会将挖出的淤泥放在泥舱中，当泥土的量达
到一定限度以后就会往外溢出，这时泥土在重力作用下往往溢出的都会是一些密
度较小的、颗粒较小的淤泥，这些泥土在从溢泥口溢出后因为颗粒较小，会被水
流带动，随着水流的流动而流走，并不会发生沉降。
溢泥法的应用能够有效提高
边抛施工的效率以及成果。
（3）吹填法。
吹填法是航道疏浚过程中使用最为普
遍的一项施工方法，在施工过程中，借助泥泵将泥土抽出，然后以管道或者船只
的形式送至指定的吹填区域，实现对泥土的回收利用。
吹填法的施工技术简单方便，并且能够有效降低施工成本，还能够回收泥土进行二次利用，有效减少了施
工步骤，因此一直被广泛应用。
6 结束语
航道的疏浚工程是一项施工周期较长的工程，在施工过程中涉及的区域面积也较为广泛。
因此在施工过程中应当按照施工设计从航道上部向航道下部顺序进行施工，确保工程的施工质量。
航道疏浚能够有效提高航道的通行能力，保证水路运输的稳定发展，因此一定要重视航道的疏浚施工，做好疏浚工作的每一步，确保航道的疏浚质量。
参考文献
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[3]贺广凯,邵秘华,高炳森,刘仁沿.大窑湾海域航道疏浚过程中海水浊度及其与悬浮体的变化关系[J].海洋环境科学,1994,04:76-82.。