船舶导航设备安装工艺规范
船舶运输安全技术与管理规范与要求与标准
船舶运输安全技术与管理规范与要求与标准船舶运输是全球贸易与旅游业的重要组成部分，确保航行安全是船舶运输行业的首要任务。
为了保障船舶及其乘客以及货物的安全，制定了一系列的技术规范、管理要求和标准。
本文将就船舶运输安全技术与管理规范与要求与标准进行论述。
1. 船体结构和建造技术规范1.1 船舶结构设计要求船舶的结构设计应符合国际船级社的要求，并采用合适的材料和结构设计原则，以确保船舶的结构强度和稳定性。
1.2 船舶建造工艺规范船舶建造应按照国际船级社的建造规范进行，并严格控制施工过程中的质量和安全风险。
2. 船舶设备与系统技术规范2.1 船用动力系统船舶动力系统应符合国际船级社的要求，确保动力系统的可靠性和高效性。
2.2 船舶通信与导航设备船舶通信与导航设备应符合国际海事组织的标准要求，并要求乘务员进行相关的培训与证书考核。
2.3 船舶消防系统船舶应配备完善的消防系统，包括火灾报警与监控设备、消防水系统和其他可能应对火灾的设施。
2.4 船舶生活、安全设备船舶应配备必要的生活设备，如救生艇、救生衣、救生圈等，确保乘客和船员在紧急情况下的安全。
3. 船员管理与培训要求3.1 船员资质与人员配备船员应取得符合国际海事组织要求的相关证书，确保其具备相应的职责和技能。
3.2 船舶人员的定期培训与考核船舶人员应接受定期的培训，包括航行安全、急救和消防等方面的知识，以保障船舶的安全操作。
4. 运输管理要求与标准4.1 航行计划和性能管理船舶应按照制定的航行计划进行航行，并且需要掌握船舶的性能参数，确保航行的安全和效率。
4.2 负载与船舶稳定性管理船舶的负载应按照设计要求进行，并严格控制船舶的稳定性，以防止因过载或稳定性不良导致的事故。
4.3 船舶维护与检查要求船舶在航行前需要进行相关的维护和检查，包括设备运转情况、船体结构和相关操作系统等，以确保航行的安全。
5. 应急救援规范与标准5.1 应急响应与救援计划船舶应建立健全的应急响应和救援计划，以应对紧急情况和意外事故。
船舶电气设备和电缆接地工艺规范
船舶电气设备和电缆接地工艺规范目次前言 (Ⅱ)1范围 (1)2术语和定义 (1)3接地施工前的准备工作 (1)4接地施工人员 (1)5接地工艺基本要求 (2)6接地操作要领 (3)6.1电气设备接地 (3)6.2电缆接地 (7)7检验 (10)图1电气设备及电缆的接地系统 (2)图2电气设备底脚接地 (5)图3专用接地导体接地 (5)图4电气设备装在非导电材料上的接地 (6)图5电气设备装在木垫上的接地 (6)图6用专用接地填料函接地 (7)图7用电缆金属编织护套编成辫子接地 (8)图8控制（启动）箱电缆用电缆金属编织护套编成辫子接地 (8)图9控制（启动）箱电缆用金属夹箍接地 (9)图10配电控制柜的电缆接地 (9)表1电气设备保护接地的专用接地导体的截面积选择 (4)表2电缆接地导体截面积的选择前言本规范是企业标准Q/SWS46-003-2002《船舶电气设备和电缆接地工艺》的修订本。
本规范与Q/SWS46-003-2002相比主要变化如下：——增加了“接地施工前的准备工作”、“接地施工人员”及“检验”三个章节的内容。
——对标准结构进行了调整本规范代替Q/SWS46-003-2002《船舶电气设备和电缆接地工艺》。
本规范发布时，Q/SWS46-003-2002《船舶电气设备和电缆接地工艺》同时作废。
本规范由上海外高桥造船有限公司提出。
本规范由设计部归口。
本规范起草部门：总装部设计部本规范主要起草（编制）：程增乔马向阳标检：朱莉萍审核：贾金华本标准由总工程师南大庆批准。
本规范于2003年4月首次修订。
1范围本规范规定了一般钢质船舶电气设备和电缆的接地工艺的术语和定义、施工前的准备工作、接地施工人员、接地工艺基本要求、接地操作要领和检验等。
本规范适用于公司新建或修理船舶电气设备、电缆的接地作业，不包括具有特殊要求的导航、观通设备接地工作。
2术语和定义2.1接地种类（按功能分为三种）2.1.1保护接地将电气设备的金属外壳与船体的连接，消除由于漏电或感应造成外壳带电，保护人体安全。
船舶导航设备安装工艺规范
船舶导航设备安装工艺规范1. 前言船舶导航设备是确保船舶安全航行的重要组成部分，其正确的安装和使用对于船舶的导航和定位至关重要。
本文档旨在提供船舶导航设备的安装工艺规范，以确保安装过程符合相关的标准和要求。
2. 安装前准备在进行船舶导航设备的安装前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于：•确定设备安装位置：根据设备的功能和要求，在船舶上选择合适的位置进行安装。
需要考虑设备的视野范围、遮挡物、电磁干扰等因素。
•准备安装材料和设备：根据设备安装的具体要求，准备所需的材料和工具，确保安装过程中的顺利进行。
•安装环境准备：检查安装环境是否满足设备的安装要求，例如防水、防震、防腐等。
3. 安装步骤根据船舶导航设备的不同类型和规格，安装步骤可能会有所差异。
在进行安装过程中，应严格按照设备供应商提供的安装说明进行操作。
一般而言，安装步骤可以包括以下几个方面：3.1 安装支架或底座根据设备的安装要求，选择合适的支架或底座，并将其固定在船舶上。
安装过程中，需要注意支架或底座的稳固性和牢固性，以确保设备不会受到意外的震动或碰撞。
3.2 连接电源和信号线将设备的电源线和信号线连接到船舶的电源系统和信号系统上。
在连接过程中，应确保电线的绝缘完好，并遵循电气安全的相关规定和标准。
3.3 安装天线和传感器根据设备的要求，安装天线和传感器，并将其正确地连接到设备的相应接口上。
安装天线时，需要保证其与周围环境的良好接触，以提供稳定的信号接收。
3.4 调试和测试安装完成后，需要进行设备的调试和测试，以确保设备正常工作。
在进行测试过程中，应遵循设备供应商提供的操作步骤，并注意遵守相关的安全规定。
4. 安全注意事项在进行船舶导航设备的安装过程中，需要注意以下几点以确保安装的安全性：•遵循设备供应商的安装说明：根据设备供应商提供的安装说明进行操作，不得私自改动或忽略任何步骤。
•确保设备的防水和防震能力：根据设备的要求和船舶的实际情况，选择合适的防水和防震措施，以保护设备免受水、湿度和震动的影响。
船舶电气设备安装的原则(
船舶电气设备安装的原则一、船舶电气设备安装的基本要求1、船上所有电气设备必须按设计图纸及工艺又件中所规定的型号、规格、数量进行安装，代用设备必须征得设计、技术部门、船东代表的同意，方可上船安装，安装的设备必须有合格证或入库验收标志；2、设备的安装，应考虑安全及便于使用、维修，安装场所压有足够的照明，通风良好；3、设备的安装，不应破坏舱壁或甲板原有的防护性能及强度。
在水密的仓壁、甲板和甲板室外围壁上不应该钻孔的螺丝紧固电气设备；4、设备不应安装在上层连续甲板以下的船壳板上；5、电瓶间、油漆间、弹药仓除该处必须有的防爆型设备外，不应再安装其它电气设备；6、电气设备不应贴近油舱、油柜或双层底，储油舱等外壁表面而安装。
若必须安装时，则设备与此类舱壁表面之间，至少应有50mm的距离，工作时能生高温的电气设备则绝对禁止；7、设备的安装均应可拆卸的，其紧固及联系应牢靠，并有防止振动而松脱的装置；8、电气设备填料函应尽量向下安装，对于必须向上或水平安装者，应使堵塞填料高出填料孔平面，防止积水；9、电气设备在仓壁上安装时，其下缘离甲板高度不应低于3 00mm，以免溅入水渍污垢或受机械损伤；10、除电压不超过24V，且对无线电收信机不产生干扰的设备及具有双重绝缘的设备外，其他电气设备的金属外壳或开启式设备的金属骨架应作可靠接地；11、电气设备应设备永久性的标志铭牌，进入设备的电缆芯线的接线端头，应设有清晰而耐久的与设备接线柱及原理线路相符合的标志。
二、船舶旋转电机安装的基本要求1、除停泊用或低速推进下工作的电机如所有电机的安装，其转轴应与船舶艉线平行；2、电机的安装部位应留有便于测量转速向碳刷架的空间；3、机组应有公共的底座；4、电机的联轴器及皮带或链转动部分，必须装有可拆的护罩；5、电机接线盒处，必须留有电缆gf入接线及测量所必须的空间；6、安装在有花铁板部位的电扎应使其机座露出花铁板；7、电机安装时，其转轴与被拖机械的转轴中心线要对齐；8、电机安装必须牢固，机体与底座应有良好的电气联接。
船舶电气设备安装工艺探讨
蓄 电池 应 安装 在专 用舱 室 或箱 、
柜 内 。 不 得 安 装 在 居 室 内 ，便 于 检
再 烧 电焊 。铜 片用 ５ Ｏ毫 米 的 ，尽 量
４ Ｃ ， 中国水运 ２ １ ・ ６ １ － ０２１
缩短接 地线长度 。 电 缆 铠 装 和 绝 缘 皮 剪 切 处 用 绝 缘 胶 带 包 ，在 机 箱 的 接 人 口用 专 用 的 电
螺 母 、接 地 点 及 接 地 端 子 上 涂 抹 防 触 电 密 封 剂 ； （ ） 天 线 安 装 管 不 使 用 ３ 支 架 ， 而 采 用 焊 接 地 方 法 ； （ ） 将 ４ 同轴 电 缆 头 用 绝 缘 胶 布 缠 绕 一 周 ； （ ） Ｉ ＭＡ Ａ — 的 天 线 同轴 电缆 不 ５ Ｎ ＳＴＣ
有 足 够 宽 的 通 道 ， 前 面 宽 度 至 少 为 ０８米 ， 后 面 的 宽 度 至 少 为 ０６米 ； ． ．
图 交 底 会 ，然 后 自 己 制定 出 恰 如 其 分
的施工方 案 ；选择经培 训考试合格 的
人 员 上 岗 操 作 ；依 据 图 纸 做 好 各 种 用 料 的准 备及统 计 报供 应科及 时 购买 ； 预 置 电 缆 槽 架 、底 座 、地 角 等 。
备规 范的规定 。
性 和 可 靠 性 将 直 接 影 响 船 舶 的 经 济 指
电气 设 备 不 应 贴 近 油 舱 （ 柜 ） 油 、
标 、技术指标和生 命力 ，而 来自工工艺 的 好 坏 又 直 接 决 定 着 电气 设 备 将 来 运 行 的 可 靠 性 。 此 外 ，水 上 航 行 遇 到 大 风 浪 的 冲击 ，电 气 设 备 要 受 到 很 大 的 震 动 ，对 电 气 设 备 本 身 除 了要 有 防 震 的 要 求 外 ， 对 于 安 装 质 量 要 求 要 牢 固 、可 靠 。 因 此 既 能 适 应 船 厂 的 生 产
船舶导航设备安装工艺规范
船舶导航设备安装工艺规范1. 安装前的准备工作在安装任何船舶导航设备之前，需要进行必要的准备工作，包括对设备进行检查和测试，确定安装位置，并确保安装所需的材料和工具齐备。
2. 安装位置的选择选择合适的位置来安装导航设备至关重要，需要考虑设备的可操作性、视野和遮挡情况，以及设备的保护和防水等方面。
3. 安装固定导航设备的安装必须牢固可靠，需要使用适当的螺丝、螺栓和支架等固定设备，确保设备在航行中不会松动或脱落。
4. 电源和信号连接安装导航设备时，需要注意电源和信号的连接，确保连接正确牢固，避免出现短路或信号干扰等问题。
5. 安装调试安装完成后，需要进行设备的调试和测试，确认设备的各项功能正常，包括导航、航向、测距、雷达等功能。
6. 安装记录安装完成后，需要对安装过程进行详细记录，包括设备型号、安装时间、安装位置、固定方式等信息，以备日后维护和管理。
总之，船舶导航设备的安装工艺规范对确保船舶安全和航行至关重要，必须按照相关标准和指南进行，确保设备的稳定可靠运行。
船舶导航设备的安装是船舶航行安全和有效性的关键部分。
在现代航行中，导航设备的精准性和可靠性至关重要，因此安装工艺规范需严格遵守。
本文将进一步探讨船舶导航设备的安装工艺规范，包括安装前的准备工作、安装位置的选择、安装固定、电源和信号连接、安装调试以及安装记录等方面的内容。
首先，安装前的准备工作非常重要。
在安装导航设备之前，需要对设备进行检查和测试，确保设备本身没有损坏和缺陷。
同时需要检查安装所需的材料和工具，以确保可以顺利进行安装工作。
另外，也需要确保船舶具有足够的空间和条件来容纳新的导航设备，而且需要对安装过程做好周密的计划，包括安装位置的选择，电源和信号连接等主要步骤。
其次，安装位置的选择至关重要。
不同类型的导航设备需要选择不同的位置来进行安装。
例如，雷达设备通常需要选择在船舶的高处，以获得更广阔的视野和避免遮挡，而GPS接收机则通常需要安装在能够接收到卫星信号的位置。
船舶的电气设备安装工艺
船舶电气设备安装工艺和规范目录前言 (Ⅲ)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 设备安装前的准备工作 (1)4 设备安装人员 (1)5 设备安装的基本要求 (1)6 设备安装操作要求 (2)6.1 主配电板及应急配电板 (3)6.2 控制设备及分配电箱 (3)6.3 蓄电池 (3)6.4 舱室照明灯具 (4)6.5 强光灯、探照灯及航行信号灯 (4)6.6 照明附具和日用电器 (5)6.7 舱内通讯信号设备 (5)6.8 设备的安装高度 (6)6.9 设备安装的基本形式 (10)6.10 设备安装的紧固要求 (18)6.11 设备的进线 (18)6.12 设备的接线 (20)6.13 特殊电气设备的安装 (24)7 检验 (27)图1 居住区电气设备安装高度示例一 (7)图2 居住区电气设备安装高度示例二 (7)图3 居住区以下电气设备安装高度示例 (9)图4 电气设备螺栓直接紧固 (10)图5 电气设备焊接螺母直接紧固 (10)图6 电气设备螺钉直接紧固 (11)图7 电气设备螺栓间接紧固 (11)图8 电气设备焊接螺柱间接紧固 (12)图9 落地式旋转工作灯安装 (12)图10 壁式旋转工作灯安装 (13)图11 机舱舱顶灯安装 (13)图12 机舱荧光灯安装 (14)图13 电气设备在复合岩棉板上直接表面安装 (15)图14 电气设备在复合岩棉板上直接嵌入安装 (16)图15 电气设备在复合岩棉板上间接嵌入安装 (16)图16 电气设备在复合岩棉板上支柱间接表面安装 (17)图17 电气设备在复合岩棉板上支架间接表面安装 (17)图18 电缆引入防水设备填料函 (18)图19 电缆引入高温设备的线芯处理 (19)图20 接线柱的正确接线 (21)图21 发电机（电动机）的接线 (22)图22 防水式分配电箱的接线 (22)图23 配电板的接线 (23)图24 防滴式启动（控制）箱的接线 (24)表1 居住区的电气设备安装高度 (6)表2 居住区外的电气设备安装高度 (8)表3 引入电气设备电缆的弯曲半径 (18)表4 油船危险区域允许安装的电气设备 (25)表5 油船扩大危险区域允许安装的电气设备 (26)表6 中压电气设备外壳防护等级 (27)图25电装 (28)表1 电缆敷设 (28)表1 电气设备安装 (29)前言1 范围本规范规定了一般电气设备安装前的准备工作、设备安装人员、设备安装的基本要求、操作要领和检验。
船舶建造规范
船舶建造规范船舶建造规范主要涉及船舶设计、结构、材料、设备和建造工艺等方面。
其目的是保障船舶的安全、可靠和环保性能，确保船舶能够适应不同的航行环境和任务需求。
船舶建造规范的主要内容包括以下几个方面：1.船舶设计规范：包括船舶的船型设计、船舶外形尺寸、船体布局和船舶稳性等。
船型设计要符合流体力学原理，确保船舶具有良好的航行性能和航向稳定性。
船体布局要合理，以确保船员、货物和设备的安全和舒适。
2.船舶结构规范：包括船体结构设计、船体材料和焊接规范等。
船体结构要满足抗弯、抗剪和抗扭转等力学要求，确保船体的强度和刚度。
船体材料要具有良好的强度、韧性和耐久性。
焊接工艺要符合相关标准，确保焊接接头的质量和可靠性。
3.船舶设备规范：包括主机、推进器、船舶通信和导航设备等。
主机要满足船舶的动力需求，同时具有良好的节能和环保性能。
推进器要满足船舶的航行性能需求，同时具有良好的操纵性和可靠性。
船舶通信和导航设备要符合相关标准，以确保船舶的通信和导航安全。
4.船舶建造工艺规范：包括船舶的组装、焊接、涂装和测试等工艺。
组装工艺要确保船舶各个部分的精确配合和稳固连接。
焊接工艺要符合相关标准，以确保焊接接头的质量和可靠性。
涂装工艺要保护船体的金属材料不受腐蚀和锈蚀。
测试工艺要对船舶进行各项测试，以确保船舶满足相关的技术规范和性能要求。
总之，船舶建造规范是保障船舶安全和性能的重要依据。
建造符合规范的船舶能够更好地适应复杂的航行环境和任务需求，从而确保船舶的安全、可靠和环保性能。
同时，船舶建造规范也对船舶工艺和设备提出了相应的要求，推动了船舶工艺和设备的技术创新和进步。
最终，船舶建造规范对于促进船舶产业的可持续发展和提高船舶的竞争力起到了重要作用。
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船舶导航设备安装工艺规范本规范是企业标准Q/SWS46-004-2002《船舶导航设备工艺》的修订本。
本规范与Q/SWS46-004-2002相比主要变化如下：增加了“施工前准备”“人员”及“检验”三个章节的内容。
对标准结构进行了调整本规范代替Q/SWS46-004-2002《船舶导航设备工艺》。
本规范发布时，Q/SWS46-004-2002《船舶导航设备工艺》同时作废。
本规范由上海外高桥造船有限公司提出。
本规范由设计部归口。
本规范起草部门：总装部本规范主要起草（编制）：高越华标检：朱莉萍审核：贾金华本规范由总工程师南大庆批准。
本规范于2003年4月首次修订。
1 范围本规范规定了罗经、计程仪、测深仪、雷达等导航设备及其附件等的安装施工前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。
本规范适用于各类船舶导航设备的安装，但不包括有特殊要求的船舶。
2 规范性引用文件Q/SWS46-001-2003 船舶电缆敷设工艺规范Q/SWS46-002-2003 船舶电气设备安装工艺规范Q/SWS46-003-2003 船舶电气设备和电缆接地工艺规范3 施工前准备3、1 技术资料施工前，首先仔细阅读电气设备导电系统图，驾驶室设备布置图、接线图和导航设备托盘表。
3、2 物资材料施工前，了解导航系统设备的到货情况，设备均应有出厂合格证。
掌握设备支架底座的到货情况，及时领取上船安装。
3、3 施工工具施工前，应准备好螺丝刀、万用表、活络扳手、接地线、套管、锡箔纸、接地块等。
4 人员施工人员安装前应进行专业知识和安全知识的应知、应会培训，并应有工作经验的船舶电工才能上岗操作。
55 工艺要求5、1 导航设备安装完毕，外观应完好无损。
5、2 导航设备安装位置应符合布置图要求。
5、3 导航设备的电缆敷设应符合Q/SWS46-001-2003《船舶电缆敷设工艺规范》的规定。
5、4 导航设备的安装应符合Q/SWS46-002-2003《船舶电气设备安装工艺规范》的规定。
水声设备安装后应达到水密要求。
5、5 导航设备的接地应符合Q/SWS46-003-2003《船舶电气设备和电缆接地工艺规范》的规定。
66 工艺过程6、1 操作程序6、1、1 核对库领设备的清单。
6、1、2 取出随设备进库的配件。
6、1、3 按照设备的体积和重量，根据布置图，决定设备的安装位置和安装形式。
6、1、4 为防止烧焊时底座变形，把设备安装在底座上，然后在合理的位置烧焊底座和接地块。
6、1、5 安装设备。
6、1、7 配合木工施工时，电缆敷设、接线工作。
6、2 工艺方法6、2、1 磁罗经6、2、1、1 磁罗经的安装位置应尽可能远离船上强磁场区域，和永磁材料构成的电磁器件，以及磁罗径防磁区域，应按船级社或入籍国的规定采取措施。
6、2、1、2 磁罗经在罗经甲板安装时，应尽可能安装在船舶中心线上。
其方位基准线指向船艏，如果偏离中心线安装时，其安装中心线应与船舶中心线平行，平行度不超过±5°。
6、2、1、3 在罗经甲板安装磁罗经时，视野尽可能不受遮挡。
磁罗经应为防水型结构。
在不使用时应加盖防水罩。
6、2、1、4 驾驶室内磁罗经观察窗距地板高度为1700mm-1800mm。
6、2、2 电罗经6、2、2、1 航向分罗经安装在需要的舱室，如驾驶室、海图室、舵机舱等场所。
方位分罗经安装在驾驶室外两翼的甲板上。
6、2、2、2 主罗经应尽可能安装在船舶中心线上或其平行线上，安装基准线对准船艏，平行度不超过±0、5º。
6、2、2、3 进入装有主罗经的操舵台电缆应尽量向两边分开敷设，留出空间以便于主罗经的安装，并应保证主罗经基座安装误差可以调节。
6、2、2、4 电罗经各部件的安装应根据制造厂提供资料进行清洁、加液、定位、紧固和接线。
6、2、2、5 方位分罗经的首尾基准线应与船舶中心线平行，平行度不超过±05º，并应保证与船舶中心线的距离（D1、D2）相等（如图1所示）。
方位分罗经周围应无障碍物遮挡视线图1 方位分罗径定位图6、2、2、6 方位分罗经的安装应保持水平，如用基座应垫有木垫，保证基座安装精度可以调节。
6、2、3 雷达6、2、3、1 雷达天线一般应尽可能安装在船舶中心线上，保证天线旋转范围内无障碍物。
6、2、3、2 在考虑船体结构和维护保养的前提下，尽可能将天线安装在较高的位置。
6、2、3、3 为了减少假目标，雷达天线水平面不能和桅顶横桁处于同一平面，必须高于或低于横桁。
若雷达天线低于桅顶横桁时，则天线到桅顶横桁的垂直角应大于5º。
若雷达天线高于桅顶横桁时，则天线到桅顶横桁的俯视角应大于5º。
6、2、3、4 雷达天线位置应远离其它无线电设备，还需避免天线主波束直接照射活动区和危险区。
6、2、3、5 雷达桅制造时，应保证雷达桅上的雷达天线安装平台水平。
并且有足够大的空间，便于安装和维修天线。
6、2、3、6 “S”波段雷达天线安装应高于“X”波段雷达天线的安装高度，并将天线上的船艏标记对准船艏方向。
6、2、3、6、1 “S”波段雷达天线底座与安装基座之间应用不锈钢双螺栓紧固。
6、2、3、6、2 “S”波段雷达天线底座与天线本体的接触面应涂一层硅化物，以防止不同金属之间电化学腐蚀。
裂缝相控导波天线的窗口、性能监视器窗口均不能涂漆，以免造成灵敏度下降。
6、2、3、7 雷达波导馈线应尽量短，尽可能少用接头和弯头，并采用制造厂提供的部件。
若必须弯曲波导馈线时，应保证弯曲半径大于200mm，并且保证波导管在水平方向弯曲时，保持下降趋势，以防积水影响微波传送。
6、2、3、7、1 波导馈线出厂时已加气密封，内部有一定的压力，以防在运输安装过程中产生变形，所以直到加工接口前不能损坏它的密封性。
6、2、3、7、2 波导馈线敷设应从雷达天线处开始自上而下，顺势进行，不能随意扭曲产生变形，距波导管两端接口处0、4m至0、7m内应设置紧固件，其余每隔1m至1、5m设置紧固件。
固定波导馈线时，扎带和馈线之间应垫上橡皮，以免船舶震动，磨损波导馈线。
6、2、3、7、3 波导馈线接口加工工艺；应按下列步骤进行：1）1）剥去外层护套长度120mm。
2）2）甲苯溶剂清除沥青。
3）3）用制造厂提供的专用工具扩大接口成喇叭状。
4）4）装入专用接口件，注入固化剂，旋紧螺丝。
5）5）待固化后，在馈线外层连接处缠绕防水胶带，最后将上、下接口对接固定。
天线基座和收发机波导管接口处应分别嵌入聚四乙烯滤波片，防止积水进入机器内部。
6、2、3、7、4 检查所有雷达单元安装是否牢固。
6、2、3、8 雷达显示器应安装在远离电源变压器和永磁材料构成的器件的地方，并确保罗经的防磁干扰安全距离。
6、2、3、8、1 雷达收发讯机安装时要远离蒸汽管及发热体，应安装在通风条件良好场所，留有足够空间，保证波导馈线能顺势弯曲。
6、2、3、8、2 连接雷达显示器与收发机的信号电缆的外层金属护套必须可靠接地。
6、2、4 测深仪6、2、4、1 根据测深仪换能器围井布置图和测深仪制造商提供的安装资料在船底板上进行定位、划线、开孔和焊装法兰。
6、2、4、2 测深仪换能器应尽量靠近龙骨安装，前方应平坦，无突出物、无吸水和排水口。
换能器的安装方位无要求，可以按需安装。
6、2、4、3 测深仪换能器安装时，在安装孔处先焊装一个临时三脚固定架，固定换能器，确保换能器法兰焊装时与船底平面保持平整。
6、2、4、4 测深仪换能器法兰应先均匀搭焊矫正水平，倾斜度小于3º。
最后双面环焊，并将焊缝磨平。
必要时在船底板上焊加强法兰。
6、2、4、5 从船体外部把换能器本体平整地装入底座，压入带密封圈的法兰盘，紧固螺栓，在螺栓和法兰盘四周涂上环氧树脂，加以密封固定。
如图2所示。
1-电缆；2-法兰；3-换能器头。
图2 测深仪换能器安装结构图6、2、4、6 测深仪换能器安装结束后，应进行密封试验，用0、2Mpa 负压抽真空，保持30min，有漏气现象则重新安装。
6、2、4、7 测深仪换能器与主机之间的随机电缆应穿管敷设。
6、2、4、8 换能器与主机之间的随机电缆长度超过30m，则应加匹配盒，匹配盒应安装在船体水线以上。
6、2、4、9 测深仪换能器表面不得磨损、挂花，不得油漆，随机电缆的金属护套应良好接地。
6、2、5 计程仪6、2、5、1 根据计程仪围井布置图和计程仪制造商提供的安装资料，在船底板上进行定位、开孔和焊装安装法兰。
并且应靠近龙骨的船底平整区域。
6、2、5、2 计程仪换能器前方应平坦，无突出物，无吸水和排水口，与测深仪换能器安装位置至少保持1m以上距离。
6、2、5、3 计程仪换能器安装法兰焊装完成后，在该法兰上安装维修用海水阀，然后从海水阀开启状态由上而下插入换能器，直到换能器平面与船底板持平。
压入法兰，嵌入密封圈和垫圈，禁固法兰螺栓，最后以环氧树脂封固。
如图3。
1-底法兰；2-密封圈1；3-密封圈2；4-换能器头；5-上法兰；6-连接管；7-螺栓；8-螺帽；9-海水阀；10-定位销；11-锌环；12-导环；13-螺钉。
图3 计程仪换能器安装结构图6、2、5、4 计程仪换能器安装结束，应做密性试验，用0、2Mpa负压抽真空，保持30min,如有漏气现象则重新安装。
6、2、5、5 计程仪换能器的船艏标记应对准船艏方向，其中心线应与船舶中心线平行，平行度不超过±1º。
6、2、5、6 计程仪换能器的随机电缆必须单独穿管敷设。
每根信号电缆的芯线外屏蔽应良好接地。
该接地端子与保护接地端子隔离。
6、2、5、7 换能器表面不得磨损、挂花，不得油漆。
6、2、5、8 计程仪收发讯处理器，应安装在靠近换能器的专门舱室内，该舱室保持干燥通风，并有足够维修空间。
7检验7、1 导航设备安装完毕进行外观检验，应符合5、1要求。
7、2 检查导航设备安装位置，应符合5、2要求。
7、3 检查导航设备的电缆敷设应符合5、3要求。
7、4 检查导航设备的安装应符合5、4要求。
7、5 检查导航设备的接地应符合5、5要求。