船板牌号
船用高强度板
A 、B 、D 级船体用结构钢板A 、B 、D 级系列产品具有良好的综合机械性能、焊接性能、工艺性能。
适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构、船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。
牌号 A 、B 、D ；执行标准：九国船规、渔规、GB712-2000《船体用结构钢》3.1 产品规格6～50×1400～3250×4000～12000mm 3.2 化学成分表1熔炼成份，%3.3 力学性能表3 力学性能实物水平1 主要用途2 牌号和标准4 钢板实物质量3 供货技术条件A 、B 、D 级船体用结构钢属于低碳钢，其焊接性优良，可采用各种焊接方法进行焊接。
5.1 焊接材料5.2 焊接工艺 5.2.1 手工电弧焊主要根据焊件厚度、坡口形式、焊缝空间位置选择焊接工艺参数。
5.2.2 CO 2气体保护焊不同焊丝直径的合适焊接电流区间5 焊接指南A32/A36、D32/D36级高强度船体用结构钢1 主要用途A32/A36、D32/D36级高强度船体用结构钢系列产品具有良好的综合机械性能、焊接性能、工艺性能。
适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构、船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。
2 牌号和标准牌号A32、A36、D32、D36；执行标准：国标GB712-2000《船体用结构钢》、九国船规。
3 供货技术条件3.1 产品规格6～50×1400～3250×4000～12000mm3.2 化学成分3.3 力学性能交货状态：控轧或正火4 钢板实物质量5 焊接指南A32、A36、D32、D36船板，其合金含量较少，并且加入了细化晶粒的合金元素V、Ti、Nb等，焊接性较好。
5.1 焊接材料表4 焊接材料5.2 预热温度焊前一般不预热，但在低温下焊接或焊接大刚性、大厚度结构件需要采取预热措施。
5.3 焊接工艺由于此钢含有少量的V、Ti、Nb等细化晶粒的元素，同时为了降低淬硬倾向，防止冷裂纹的产生，选用的焊接线能量可能偏大些。
船板KR-A
KR-A 10*2000*10000 90.276 安钢
KR-A 12*2000*10000 50.664 安钢
KR-A 14*2000*10000 30.574 安钢
造船板 KR-A 22*L 理计 首钢/安钢 正品四切
造船板 KR-A 20*L 理计 首钢/安钢 正品四切
造船板 KR-A 8*L 理计 首钢/安钢 正品四切
造船板 KR-A 6*L 理计 首钢/安钢 正品四切
造船板 KR-A 30*L 理计 首钢/安钢 正品四切
造船板 KR-A 60*L 理计 首钢/安钢 正品四切
造船板 KR-A 70*L 理计 首钢/安钢 正品四切
造船板 KR-A 80*L 理计 首钢/安钢 正品四切
造船板 KR-A 100*L 理计 首钢/安钢 正品四切
造船板 KR-A 90*L 理计 首钢/安钢 正品四切
首钢/安钢 KR-A 20×2400 320 价优
首钢/安钢 KR-A 22×2200 55 价优
首钢/安钢 KR-A 25×2200 213 价优
首钢/安钢 KR-A 28×2200 184 价优
首钢/安钢 KR-A 29×2400 5 价优
首钢/安钢 KR-A 29×2500 14 价优
部分现货：
品名 材 质 规格 计量方式 产地 品质
造船板 KR-A 18*L 理计 首钢/安钢 正品四切
造船板 KR-A 20*L 理计 首钢/安钢 正品四切
造船板 KR-A 30*L 理计 首钢/安钢 正品四切
造船板 KR-A 40*L 理计 首钢/安钢 正品四切
船板AH32,40DH32,DH32,DH36,EH32,EH36
造船及海上平台sunny用钢EH36造船及海上平台@用钢EH36，主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等。
中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级：一般强度船体结构钢力学性能与化学成份高强度船体结构钢力学性能与化学成份船级社认证：已通过美国ABS、法国BV、英国LR、德国GL、挪威DNV、意大利RINA、日本NK、中国CCS、韩国KR等九家船级社认证。
河南融盛汇商贸有限公司，0371#成立于2008年，5502#注册资金500万，3661#依托舞阳钢铁有限责任公司，建立了舞钢办事处，郑州办事处，公司经过长期的努力，组建了完善的内外贸易平台，现已发展为以出口，进口，加工，物流配送于一体的综合性贸易商。
服务与质量受到国内外客户的一致好评。
公司为舞阳钢铁有限责任公司一级代理商，注重质量与服务，并与舞钢、安钢，南阳汉冶，湘钢，邯钢，首钢，鞍钢等各大钢铁公司有着深远的合作，公司主要经营各种规格，各种材质的中厚板，耐磨板、容器板、高强板、船板、合金板、碳结板、军工钢、核电钢、磨具钢、电渣钢等各特殊材质种板材，现货，期货，定轧，品种齐全。
根据性能及客户需求，钢板可热轧、控轧、正火、回火，正火加回火、调质等状态交货，也可根据客户需要供给各种切割件。
公司供应钢锭模，中注管，保温帽，渣罐，设备配件等，公司与多厂商建立了良好的合作关系，公司始终以服务客户，互惠互利为宗旨，注重质量与服务，欢迎您的垂询。
尺寸范围：8-400mm*1000-3900* 3000-25000mm交货状态：根据用户的使用要求，可按热轧、正火、回火、正火加回火、调质等不同状态交货。
可以生产Z15-Z35各牌号的抗层状撕裂（厚度方向性能）钢板。
我们的服务特点：交货期短，交货迅速，价格实惠。
我们的服务：1.精准的报价，为您降低采购成本。
2.及时的沟通，让您监督整个生产流程与进度。
ccs船板介绍
中国船级社CCS、美国船级社A.B.S. 、法国船级社B.V. 、挪威船级社 D.N.V. 、德国船级社G.L. 、韩国船级社KR 、英国船级社LR、日本船级社N.K.K.、意大利船级社R.I.N.A 、希腊船级社HRS 。
现阶段各国船级社的钢种和质量要求都趋于统一，只有部分规定存在较小区别。
船板常见钢种（简写，与具体钢种写法存在一定区别），普通船板：A、B、D、E，上屈服强度大于235N/mm^2。
B、D、E表示在20℃、-20℃、-40℃耐低温的冲击性能。
船板中的A级船板比较接近Q235A
船板中的B级船板比较接近Q235B
船板中的D级船板比较接近Q235D
船板中的E级船板比较接近Q235E
高级船板：A32、D32、E32、A36、D36、E36，A40、D40、E40。
其中32、36、40表示上屈服强度大于315N/mm^2、355N/mm^2、390N/mm^2；A、D、E、F表示在0°、-20°、-40°、-60°的耐低温的性能。
船板中的32级船板应该介于Q275和Q345之间，Q275下屈服275，Q345下屈服345，32级船板上屈服315（更接近于已经取消的Q295）。
对应关系与下述36和40级船板类似。
36级船板对应Q345，
船板中的A36级船板比较接近Q345C
船板中的D36级船板比较接近Q345D
船板中的E36级船板比较接近Q345E
40级船板对应Q390
船板中的A40级船板比较接近Q390C
船板中的D40级船板比较接近Q390D
船板中的E40级船板比较接近Q390E。
船用钢板标准
钢铁标准_船用钢板_船板船板名称：船体结构钢标准号：GB712-20001.化学成分：一般强度钢的化学成分（熔炼成分） :高强度钢的化学成分（熔炼成分）：2.力学性能 :3.表面质量要求：钢板表面不允许有气泡、结疤、裂纹、拉裂、折叠、夹杂和压入氧化铁皮。
钢板不得有分层。
钢板表面允许有不妨碍检查表面缺陷的薄层氧化铁皮、铁锈、由于压入氧化铁皮和轧辊所造成的不明显的粗糙、网纹、划痕及其他局部缺陷，但其深度不得大于负偏差之半，且应保证钢板的最小厚度。
钢板表面缺陷允许修磨清理，但应保证钢板的最小厚度，清理处应平滑无棱角。
型钢的表面质量应符合碳素结构钢和低合金结构钢热轧条钢标准的有关规定。
4.尺寸外形及允许偏差：1) 钢板的尺寸、外形及允许偏差（包括厚度公差）应符合 GB/T709 的规定，但厚度负偏差均应为不大于 0.3mm.2) 钢板按理论重量交货。
经需方同意，供需双方协商，可采用公称厚度加附加崐值作为计算理论重量的理论厚度，厚度附加值的计算方法如下：厚度附加值＝公差值 /2-0.3mm注：公差值系指 GB/T709 规定的公差，为正偏差加负偏差绝对值。
3) 型钢的尺寸、外形、重量及允许偏差应符合有关标准规定。
3.表面质量要求：钢板表面不允许有气泡、结疤、裂纹、拉裂、折叠、夹杂和压入氧化铁皮。
钢板不得有分层。
钢板表面允许有不妨碍检查表面缺陷的薄层氧化铁皮、铁锈、由于压入氧化铁皮和轧辊所造成的不明显的粗糙、网纹、划痕及其他局部缺陷，但其深度不得大于负偏差之半，且应保证钢板的最小厚度。
钢板表面缺陷允许修磨清理，但应保证钢板的最小厚度，清理处应平滑无棱角。
型钢的表面质量应符合碳素结构钢和低合金结构钢热轧条钢标准的有关规定。
4.尺寸外形及允许偏差：1) 钢板的尺寸、外形及允许偏差（包括厚度公差）应符合 GB/T709 的规定，但厚度负偏差均应为不大于 0.3mm.2) 钢板按理论重量交货。
经需方同意，供需双方协商，可采用公称厚度加附加崐值作为计算理论重量的理论厚度，厚度附加值的计算方法如下：厚度附加值＝公差值 /2-0.3mm注：公差值系指 GB/T709 规定的公差，为正偏差加负偏差绝对值。
CCSDH690船板规格,船舶及海洋工程用结构钢DH690,CCSDH690钢板定轧
CCSDH690船板规格，船舶及海洋工程用结构钢DH690，CCSDH690钢板定轧CCSDH690是中国船级社认证海洋工程用结构钢，分为A、D、E、F四个质量等级，即AH690、DH690、EH690、FH690，H是高强度建筑材料，690是较低的屈服强度。
CCSDH690船板定轧#舞钢孙凡#CCSDH690默认正火根据需求的不同也可做正火+回火、正火+淬火、定尺、热轧、1探2探3探等，CCSDH690钢板执行标准:GBT712-2022本文件适用于制造远洋、沿海和内河航区航行船舶,渔船等船体结构用厚度不大于150 mm 及海洋工程结构用厚度不大于250 mm的钢板﹐厚度不大于25,4 mm的钢带及剪切板,厚度不大于50 mm的型钢或直径不大于50 mm棒材(以下简称钢材)。
GBT712-2022《船舶和海洋工程用结构钢》标准包括：A、B、D、E、AH32.DH32,EH32.FH32AH36,DH36,EH36,FH36AH40,DH40,EH40,FH40AH420,DH420,EH420,FH420AH460,DH460,EH46O,FH460AH500,DH500,EH500,FH500AH550,DH550,EH550,FH550AH620,DH620,EH620,FH620AH690,DH690,EH690FH690AH790,DH790 EH790,FH790,AH890,DH890,EH890,AH960 ,DH960,EH960.他们的船级社认证如下:CCS美国ABS德国GL法国BV挪威DNV日本NK英国LR意大利RINA韩国KR(挪威DNV德国并入VL)CCSDH690钢板自身不仅有着非常高的强度，而且还具备一定的韧性同时还携带抗疲劳性、抗冲击性、耐磨性、抗腐蚀性、焊接易加工性能。
CCSDH690常在海洋工程及船舶制造业应用较频繁例如；船舶甲板、压力元件、海洋平台、海洋钻井台、海洋钻井口支架、支柱、腿桩等CCSDH690之所以在海洋机械设备制造业应用这么频繁是因为自锁具备着抗疲劳、抗冲击、焊接、易加工、耐磨、防腐等优质性能。
各国船级社名称和产品牌号
对济钢目前所生产船板钢交货状态有以下几点说明： 一.A.B.AH32.DH32.DH36.级船板＞30-50mm，交货状态均为：
二.D级船板》25-50mm，交货状态为：正火 三.6-50的E.EH32.EH36级船板交货状态均为：正火
AH36
DH32
DH36
EH32
EH36
AB/AH36 AB/DH32 AB/DH36 AB/EH32 AB/EH36
韩国
KR
KRA
KRB
KRD
KRE
KRAH32
英国
LR
LRA
LRB
LRD
LRE
LRAH32
日本
NK
KA
KB
KD
KE
KA32
意大利
RINA
RINA-A RINA-B RINA-D RINA-E RINA-AH32
注：厚度＞24mm的D级，6-50mm的美国船级社的DH32,DH36船板后面加字母“N”，分别为AB/DN,AB/DH
各国船级
社名称及
产品品牌
船级社 英文简称
A
B
D
E
AH32
美国
ABS
AB/A
AB/B
AB/DAB/E AB来自AH32法国BV
BVA
BVB
BVD
BE
BVAH32
中国
CCS
CCSA
CCSB
CCSD
CCSE CCSAH32
挪威
DNV
NVA
NVB
NVD
NVE
NVA32
德国
GL
GL-A
GL-B
GL-D
GL-E
GL-A32
船板与Q235区别
铁水要求
控制 P≤0.15%、S≤0.04
无要求
用于均匀成份的吹 氩时间
3 分钟
1.5 分钟
厚度公差要求
稍高（详见规范）
见 GB 709-88，比船板公 差范围稍大
表面质量
钢厂控制较严格（参照“造船 施工中船板表面质量评定及 钢厂常常将表面质量较差 表 面 缺 陷 整 修 要 求 ” CB/T 的船板“降”为 Q235 出厂 3293-1997）
船用钢板在冶炼中，钢厂通过严格控制炼钢所用铁水的硫、 磷含量，在冶炼后期的炉外精炼中，通过真空脱气、吹氩搅拌， 从而更多地去除钢水中的杂质，保证钢水温度、成分的均匀性， 提高钢水的纯净度。这一要求在船级社对钢厂进行工厂认可时已 得到规范和落实，这对保证船用钢板具备前述要求非常重要。如
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果钢中杂质较多、成分不均匀，将造成钢板成分偏析、硬度不均 匀，导致在冷加工和焊接时容易产生微裂纹。同时杂质存在也使 钢板中形成无数小“化学电池”，加速了钢板腐蚀。
一般强度船体结构钢与 Q235 钢的差异比较
乐崇寿 徐国平 就上述两种材料的差异情况我们进行了分析和比较，总体来说， 两者均为低碳钢，但所依据的标准不同。对一般强度船体结构钢的质 量控制比 Q235 严格，船板质量优于 Q235 钢板。具体情况如下： 1. 一般强度船体结构钢与 Q235 钢是两个不同系列的钢材，其执行的 标准不同，等级划分也不同。
两者的具体差异情况列表如下：
事项
一般强度船体结构钢板
Q235 钢板
依据标准
1. CCS“材料与焊接规范”
2. “ 船 体 结 构 钢 ” GB “碳素结构钢”GB 700-88 712-2000
等级
A、B、D、E
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⑴定义
船体结构用钢，是指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢材。
常作为专用钢订货、排产、销售，一船包括船板、型钢等。
⑵品种规格化
船体用结构钢按照其最小屈服点强度级别可划分为：一般强度结构钢和高强度结构钢。
中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢分为三个强度级别、四个质量等级。
表1 钢板按用途区分
钢级厚度范围mm用途
A,B,D,E≤22.0一般强度船体结构用
AH32,AH36≤16.0高强度船体结构用
⑶船板牌号
根据船级社规范的不同，其供货的牌号也不同，常见的牌号如表2所示。
表2 常用牌号
钢级厚度范围mm用途
A,B,D,E≤22.0一般强度船体结构用
AH32,AH36≤16.0高强度船体结构用船级社名称用途牌号
中国船级社(CCS)一般强度船体结构用CCS-A,CCS-B,CCS-D,CCS-E
高强度船体结构用CCS-A32,CCS-A36挪威船级社(DnV)一般强度船体结构用DVA,DVB,DVD,DVE
高强度船体结构用DV A32, DV A36西德船级社(GL)一般强度船体结构用GL-A,GL-B,GL-D,GL-E
高强度船体结构用GL-A32, GL-A36美国船级社(ABS)一般强度船体结构用AB/A,AB/B,AB/D,AB/E
高强度船体结构用AB/AH32,AH36
英国船级社(LR)一般强度船体结构用A,B,D,E
法国船级社(BV)高强度船体结构用AH32,AH36
(4) 一般强度船体结构用钢
一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；
高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。
A32、D32、e32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；
A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；
A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。
焊接结构用高强度淬火回火钢：A420、D420、E420、F420；A460、D460、E460、F460；A500、D500、E500、F500；A550、D550、E550、F550；A620、D620、E620、F620；A690、D690、E690、F690；
锅炉与受压容器用钢：360A、360B；410A、410B；460A、460B；490A、490B；1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo
机械结构用钢：一般可选用上述钢材；
低温韧性钢：0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9NI；
奥氏体不锈钢：00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb；
双相不锈钢：00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。
复合钢板：适用于化学制品运输船的容器和液货舱；
Z向钢：是在某一等级结构钢（称为母级钢）的基础上，经过特殊处理（如钙处理、真空脱气、氩气搅拌等）和适当热处理的钢材。