海洋平台的腐蚀及防腐技术
钢结构海洋平台金属腐蚀分析
钢结构海洋平台金属腐蚀分析钢结构海洋平台是承担海洋石油勘探和开发作业的重要设施，而金属腐蚀是海洋环境中最主要的损伤形式之一。
本文将对钢结构海洋平台金属腐蚀进行分析，并提出相应的防护措施。
一、海洋环境对钢结构的腐蚀影响海洋环境中存在着高盐度、高湿度、高温度、氧含量较高等特点，这些因素对钢结构的金属材料产生了较大的腐蚀影响。
主要腐蚀形式包括表面腐蚀、海洋生物腐蚀和应力腐蚀裂纹等。
1. 表面腐蚀表面腐蚀是钢结构海洋平台金属腐蚀的最常见形式之一。
海洋环境中的海水中含有大量盐分，钢结构暴露在海水中，水分中的盐分容易在钢表面形成盐结晶，导致表面腐蚀现象。
2. 海洋生物腐蚀海洋生物腐蚀是由海洋生物的代谢产物引起的。
海洋环境中有大量微生物和海洋生物存在，它们对钢结构的金属表面产生腐蚀作用。
尤其是一些微生物，如硫酸盐还原菌、铁细菌等在海洋平台的构件上形成了一层致密的生物膜，使得金属腐蚀速率加快。
3. 应力腐蚀裂纹应力腐蚀裂纹是由材料的应力和腐蚀介质共同作用下产生的腐蚀裂纹。
海洋平台的钢结构常受到风浪、潮汐等力作用，产生应力集中，而海洋环境中的氯离子等物质可以加速腐蚀进程，导致应力腐蚀裂纹的出现。
二、钢结构海洋平台金属腐蚀防护措施为了保护钢结构海洋平台的金属材料，延长其使用寿命，需要采取一系列的防护措施对金属腐蚀进行防范。
1. 防腐涂层使用适当的防腐涂层是保护钢结构海洋平台最常见、也是最有效的措施之一。
防腐涂层可以形成一层致密的保护层，起到隔绝海洋介质和金属的作用，减缓腐蚀速率。
2. 阳极保护阳极保护是利用金属阳极与钢结构平台作为阴极，通过外加电流将钢结构的腐蚀电流转移至阳极以防止钢结构的腐蚀。
阳极保护可以分为主动式阳极保护和被动式阳极保护两种形式。
3. 定期维护对钢结构海洋平台进行定期维护是防止金属腐蚀的重要手段。
通过检查和维修，及时处理和修复钢结构上的损伤和缺陷，可以有效地延长其使用寿命。
4. 材料选择在设计和选择钢结构材料时，应尽量选择抗腐蚀性能较好的材料，如不锈钢等。
海洋平台组块腐蚀特点及防腐涂层应用
海洋平台组块腐蚀特点及防腐涂层应用海洋平台是海洋油气开采中的重要设备，具有造价昂贵、维护费用高、技术难度大等特点，加之平台长期处于海洋浸泡、海风吹蚀、日晒雨淋等恶劣的自然环境中，平台金属设备极易发生腐蚀，并形成严重经济、安全隐患。
为此，应加强对海洋平台腐蚀类型及特点的认识，并提升防腐涂层的技术应用水平。
标签：海洋平台；平台腐蚀；防腐涂层1 引言据统计，我国每年石油石化行业因腐蚀造成的损失约占行业总产值的6%。
而海上平台油气生产是最受腐蚀问题困扰的工业之一。
近年来，海上平台油气田腐蚀问题更加突出。
截至到2013年底，中国海洋石油总公司运营了近二百五十座座海上设施，遇到腐蚀方面的问题越来越多，不仅使海洋石油工业蒙受了巨大的经济损失，同时也形成了重大安全风险隐患。
因此，深入开展关于腐蚀类型及特征的研究，提出有针对性的防腐涂层技术，对于优化海洋平台防腐性能具有十分重要的意义。
2 海洋平台腐蚀类型及其特点2.1 均匀腐蚀均匀腐蚀又称为全面腐蚀，其特征是，化学反应或电化学反应在整个表面均匀地进行，结果使金属均匀变薄或完全破坏。
腐蚀手册中所引用的大量腐蚀数据和腐蚀速率，大多数是以金属表面发生均匀腐蚀为出发点进行测量和计算的。
金属由于化学作用发生氧化还原反应及钝化膜的生成，也属于均匀腐蚀。
2.2 孔蚀孔蚀又称点蚀或坑蚀，是一种集中于金属表面的很小范围内，并深入到金属内部的特殊局部腐蚀形态。
孔蚀是一种破坏性、隐患性较大的腐蚀形态之一，是各种气体和液体输送管道上“跑冒滴漏”的主要原因，难以预测和控制。
孔蚀的特点为：经常发生在未开展清管作业的长输碳钢管道的底部；多发生在表面生成钝化膜的金属材料上，如海水中的不锈钢、铝合金或有阴极性镀层的金属上，这些金属钝化膜上如果某点发生破坏，则钝化膜下的金属基体呈活化状态，活化点形成阳极、钝化膜形成阴极，而且呈现小阳极/大阴极的不利面积比，腐蚀向深处发展成小孔；孔蚀引起设备和管道的失重很小，甚至觉察不到重量的变化，一旦穿孔就会使设备和管道有报废的危险，通常采用智能清管器对长输管道的局部腐蚀和孔蚀开展检测；一般来说，孔蚀通常需要一个很长的诱导期。
海洋平台的腐蚀及
涂层保护
涂层保护是海洋平台防腐的主要手段之一，通过在平台表面涂覆防腐蚀涂层，隔离 平台与海水，降低腐蚀介质与平台的接触，从而减缓腐蚀速率。
常用的涂层材料包括有机涂层和无机涂层，如油漆、防腐涂料等。这些涂层材料应 具有良好的耐腐蚀性、耐磨性、附着力和抗冲击性能。
涂层保护的关键在于涂层的完整性和连续性，应定期检查涂层的破损和剥落情况， 及时进行修复和重新涂覆。
性。
展望
随着科技的不断进步和研究的深入，相信未来对海洋平台腐蚀的认识将更加深入，防腐 技术和措施将更加成熟和有效，为保障海洋平台的安全和稳定运行提供更加可靠的保障。
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数据分析与预测
通过对大量监测数据的分析，建立腐 蚀预测模型，实现对平台腐蚀发展趋 势的预测，为预防性维护提供支持。
06 结论与建议
总结海洋平台腐蚀的研究现状与挑战
现状
目前对海洋平台腐蚀的研究已经取得了一定的成果，但仍然面临许多挑战，如腐蚀机理的复杂性、腐蚀环境的恶 劣性、腐蚀监测的困难性等。
挑战
在役平台的再评估与修复技术
结构健康监测
利用无损检测和结构健康监测技术，对在役平台进行定期检 测和评估，及时发现腐蚀等损伤，为修复提供依据。
修复技术
研究和发展高效、环保的修复技术，如电化学修复、微生物 修复等，对已腐蚀部位进行修复，恢复平台性能。
智能化与远程监控技术的应用
智能化监测系统
研发智能化监测系统，利用物联网、 大数据等技术，实时监测平台的腐蚀 状况，实现远程监控和预警。
防污与防生物附着的维护需要定期检查和清洁平台表面，及时去除附着 的生物和污垢，保持平台的清洁和良好的工作状态。
05 海洋平台腐蚀的未来研究 方向
海洋平台的腐蚀及防腐技术
Ⅴ
海底泥土区 :存在硫酸盐和还原菌等细菌 ,海底沉积物的来源及特征 不一。受海水影响少 ,且温度低 ,腐蚀程度小 ,只是在海流作用交界
处有一定腐蚀。
热喷铝防腐技术
热喷铝防腐技术
海洋平台的腐蚀及防腐技术
海洋石油平台的防腐技术中，热喷铝防腐技术 还处于新工艺和新技术应用的初级阶段，目前主要 是采用电弧线材热喷铝技术。热喷涂涂层具有较长 的防腐寿命(使用寿命可达30年以上)和较好的工艺 灵活性、经济性，具有较强的应用前景。
海洋平台的腐蚀及防腐技术
浪花飞溅区部位是腐蚀最严重的。一般情况下，钢在海洋 大气中的平均腐蚀速度约为0.03~0.08毫米/年；而浪花飞溅 区为0.3~0.5毫米/年。同一种钢，在浪花飞溅区的腐蚀速度 可比海水全浸区中高出3~10倍。由此可见，钢结构在浪花 飞溅区部位的腐蚀最为严重。一旦在这个区域发生严重的 局部腐蚀破坏，会使整座钢结构设施大大降低承载力，缩 短使用寿命，影响安全生产，提前报废。
海洋平台的腐蚀及防腐技术
班级：材控1301 主讲：杨强聪
目录
CONTENTS
P1.海洋平台的 腐蚀现状
P2.海洋平台的 腐蚀规律
P3.热喷铝防腐 技术
P4.防腐套包缚 技术
腐蚀现状
海洋平台的腐蚀及防腐技术
腐蚀现状
在海洋平台的设计和建造中，腐蚀是必须考虑的 重要因素之一，了解海洋环境腐蚀的特点和采用有效 的防护措施，并且通过日常的检查、维护，确保防腐 系统的有效性对海洋平台的使用安全性和可靠性是十 分重要的。 海洋腐蚀环境是一种非常复杂的腐蚀环 境，钢在海岸的腐蚀比在沙漠中大400—500倍，离 海岸24m的钢试样比离海岸240 m的同质钢试样腐蚀 快12倍。其钢结构长期处于盐雾、潮气和海水等环境 中 ,受到海水及海生物的侵蚀 ,而产生剧烈的电化学 腐蚀。腐蚀严重影响海洋平台结构材料的力学性能 , 从而影响到海洋平台的使用安全。
海洋平台结构防腐性能研究
海洋平台结构防腐性能研究海洋平台作为一个重要的海洋工程结构，承载着海洋石油勘探、海洋风电等众多海上开发项目。
然而，由于海洋环境的腐蚀性和复杂性，海洋平台结构的防腐性能显得尤为重要。
本文将探讨海洋平台结构防腐性能的研究。
首先，了解海洋环境对结构腐蚀的影响是研究海洋平台结构防腐性能的首要任务。
海洋环境中存在着丰富的氯离子、硫化物、微生物等腐蚀介质，它们会导致金属结构的腐蚀。
尤其是在深海和沿海地区，氯离子的浓度较高，加速了钢结构的腐蚀速度。
此外，复杂的海洋流动和湿润的环境也对结构的腐蚀造成了影响。
因此，了解海洋环境对结构腐蚀的影响，是研究海洋平台结构防腐性能的基础。
在海洋平台结构的设计中，选择适当的材料和防腐技术是提高防腐性能的关键。
一方面，高强度、耐蚀性好的材料能够减缓结构腐蚀的速度。
例如，高合金钢和耐蚀合金钢在海洋环境中具有较好的防腐性能，能够有效抵御海水的侵蚀。
另一方面，防腐技术也是提高防腐性能的重要手段。
如热浸锌、喷涂防腐、涂层技术等，可以在结构表面形成一层保护层，防止海水和大气中的腐蚀介质接触到结构表面。
在选择防腐技术时，需要考虑材料的适应性、持久性和施工便利性等因素。
此外，海洋平台结构的维护和监测也是保证防腐性能的重要环节。
海洋平台的长期运行会导致结构表面的腐蚀和磨损。
定期维护和检查结构的防腐层状况，及时修补和更换受损的部分，能够延缓结构的腐蚀速度。
同时，采用先进的监测技术，如无损检测和防腐层厚度监测，可以实时监测结构的腐蚀状况，及时采取措施进行保护。
最后，深入研究海洋平台结构防腐性能的发展趋势也是本文的重点。
目前，人们提出了许多新的防腐技术和材料，如纳米涂层、有机涂层等。
这些新技术和材料不仅可以提高防腐性能，还可以提高结构的机械性能和抗疲劳性能。
此外，结构材料的绿色化和可持续发展也成为今后研究的重点。
通过合理设计、科学施工和有效监测，提高海洋平台结构的防腐性能，将为海洋工程的发展带来更大的推动力。
海洋平台的腐蚀及防腐技术
腐蚀原理
海洋平台腐蚀的主要原因是电化 学、化学反应和生物侵蚀等。
电化学腐蚀是由于海洋平台结构材料与海水、海洋生物等接触，形成原电池反 应，导致金属腐蚀。这种腐蚀在海洋平台中最为普遍，严重时可能导致平台结 构削弱。
化学反应腐蚀主要是由于海洋平台结构材料与海水、盐分等化学物质发生反应， 导致腐蚀。例如，钢铁材质的海洋平台在海水中会发生氧化反应，形成铁锈， 导致结构材料的腐蚀。
挑战与机遇
当前，微生物腐蚀及防腐技术的研究仍面临着一系列的挑战。首先，微生物腐 蚀的机制尚不完全清楚，需要进一步深入研究；其次，现有防腐技术的效果还 需要进一步提高，以满足更为严苛的防腐要求；此外，新型防腐技也带来了诸多机遇。随着环境保护意识的 提高和绿色可持续发展的要求，对于环保型防腐技术的需求不断增加。例如， 生物防腐剂和生物防护技术的发展前景十分广阔。此外，随着材料科学和纳米 技术的快速发展，新型防腐材料的研发和应用也将为微生物腐蚀及防腐技术的 发展带来新的机遇。
2、化学方法
化学方法主要包括使用缓蚀剂和杀菌剂。缓蚀剂是一种能够减缓金属腐蚀的物 质，如亚硝酸盐、铬酸盐等。杀菌剂则用于消灭海洋生物，防止生物污损引起 的腐蚀。然而，这些化学物质有可能对海洋生态系统造成负面影响，因此需要 慎重使用。
3、生物方法
生物方法主要利用某些生物的耐腐蚀特性，如海藻、珊瑚等，以降低海水的腐 蚀性。此外，生物污损也可以形成保护层，提高金属的耐腐蚀性能。生物方法 具有环保性和长效性，但需要充分考虑生物生态平衡以及不同生物对不同材料 的适应性。
未来展望
随着科技的不断进步，海洋环境腐蚀控制技术将迎来更多的发展机遇。新型材 料和涂层技术的研发将为海洋腐蚀控制提供更多选择。此外，智能防腐技术也 将成为未来的研究热点，包括智能涂层、自修复材料等。同时，随着海洋工程 的发展，针对深海和极地等特殊环境的腐蚀控制技术也将得到进一步研究和发 展。
海洋平台结构的防腐措施与维护策略研究
海洋平台结构的防腐措施与维护策略研究在当今时代，随着信息技术的飞速发展，海洋平台已经成为我国沿海城市发展的重要支撑。
然而，由于海洋平台长时间的暴露于恶劣的海洋环境中，其结构往往容易受到腐蚀侵蚀，导致安全隐患。
因此，研究海洋平台结构的防腐措施和维护策略，成为保障海洋平台安全运行的重要课题。
首先，海洋平台结构的防腐措施是确保海洋平台长期使用的关键。
防腐措施的选择应根据具体情况进行，既要考虑腐蚀环境的特点，又要考虑平台结构材料的性能。
目前，常见的防腐措施包括喷涂防腐、镀锌、电镀、涂层等，这些方法可以在一定程度上提高海洋平台的耐腐蚀性能。
喷涂防腐是最常用的一种防腐方法。
通过将特定的防腐涂料喷涂在海洋平台的表面，形成一层防护膜，以阻隔海水中的氧气和盐分对平台结构材料的腐蚀。
同时，喷涂防腐还能提高平台结构的耐磨性和耐候性，有效延长平台的使用寿命。
镀锌是一种将锌层镀在平台结构表面的防腐方法。
由于锌在大气中具有良好的耐腐蚀性能，镀锌能够有效抵御海洋中的腐蚀因素。
此外，镀锌层还能通过阻断海水与平台结构材料的直接接触，进一步防止腐蚀的扩散。
电镀是一种通过电化学方法将金属离子沉积在平台结构表面的防腐方法。
常用的电镀方法包括镍基电镀、铬基电镀等。
这些金属电镀层能够提供一个坚硬、光滑的表面，进一步增加平台结构的耐腐蚀性能。
除了上述传统的防腐方法外，近年来，涂层技术也在海洋平台结构的防腐领域得到广泛应用。
涂层是将一层特殊的材料涂覆在平台表面，形成一个坚硬、致密的保护层，起到防腐的作用。
特殊涂层（如陶瓷涂层、聚合物涂层等）能够提供更好的防护效果，有效减少平台结构的腐蚀速率。
除了防腐措施外，海洋平台结构的维护策略同样重要。
定期的维护保养工作可以延长平台的使用寿命，降低维修成本，并且最大限度地减少事故的发生。
首先，定期巡检是海洋平台维护的基础。
通过定期巡检，可以发现平台结构中的潜在故障，及时采取措施进行修复，避免事故的发生。
同时，做好防腐层的保护工作也是维护海洋平台的重要一环。
海洋平台腐蚀特点及防腐分析
海洋平台腐蚀特点及防腐分析海洋平台防腐措施可以有效延长使用寿命，为海上安全运行提供有力保障。
通过分析海洋平台腐蚀特点及相应的防腐措施，旨在为防腐技术在平台防腐工程中的应用提供参考。
标签：海洋;平台;防腐1 海洋平台腐蚀特点海洋平台处于严酷的工作环境中，长期面临腐蚀危害。
海洋平台的主要结构材料为钢铁，海洋大气中水分含量较大，氯化钠微粒会在钢铁表面形成有强腐蚀性的水膜。
空气中的某些强腐蚀性介质如二氧化硫，溶于钢铁表面的水膜中，加大了水膜的腐蚀性。
海洋平台的飞溅区是一个特殊的腐蚀环境，在这一区域，平台表面会受到海水的周期冲击润湿[1]。
这种干湿变换的情况，加重了该区域的腐蚀状况。
海洋平台的水下部分，焊缝部位容易出现电化学腐蚀。
2 涂层防腐涂层防腐措施是海洋平台防腐技术中比较常见的方式之一，主要通过隔断平台钢结构与腐蚀介质实现防腐工作。
涂层的防腐蚀作用可归纳为以下几点：第一，性能优良的涂料可抑制水、氧、二氧化碳等物质透过涂层接触钢结构，并可以抑制微生物活动，减少微生物的附着污损。
第二，由于钢结构在海水中会出现电化学腐蚀，而涂层可通过抑制阳极金属离子在腐蚀介质中的溶解和阴极的放电现象，起到保护作用。
为了实现较好的涂装效果，在喷涂之前，应该对平台表面进行洁净度检查，并将表面残留物及杂质清除。
可以采用喷砂除锈，不方便喷砂的区域，可进行刮刀手动除锈，然后用压缩空气吹扫，并需要涂抹防护底漆。
如对旧涂层进行修缮涂装，则要根据旧涂层的状态，确定表面处理的方法。
轻度缺陷用刮刀和砂纸等打磨处理即可，中等缺陷要采用动力工具打磨光滑，而情况严重的区域，则要采用喷砂处理方式。
高性能涂料对表面光滑度的要求，要高于普通的油性涂料。
防锈漆的附着性能及渗水性能是关键参数，所含成分应避免电化学腐蚀，并且干燥后弹性良好，保证不开裂，不剥落。
采用上述处理，可以保证涂装的质量，减少平台表面腐蚀性。
海洋平台的使用时限及其特殊的作业环境，会对涂装的整理质量要求产生影响。
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腐蚀规律
Part
2
Part 1
Part 2
Part 3
Part 4
海洋平台的腐蚀及防腐技术
腐蚀规律
6
Part 1
Part 2
I
Part 3
Part 4
海洋平台的腐蚀及防腐技术
海洋大气区 :海洋大气区海盐粒子使腐蚀加快 ,干燥表面与含盐的湿膜 交替变换形成物理学和电化学作用影响金属腐蚀。 飞溅区 :在海洋环境中腐蚀最严重的部位是在平均海潮以上的飞溅区。 由于经常成潮湿表面 ,表面供氧充足 ,无海生物污损。长时间润湿表面 与短时间干燥表面的交替作用和浪花冲刷 ,造成物理与电化学为主的腐 蚀破坏 ,且破坏最大。 潮差区 :钢结构在潮差区的腐蚀为最低 ,甚至小于海水全浸和海底泥土 的腐蚀率。在平均低潮位以下附近区域的腐蚀出现一个峰值 ,这是因为 钢桩在海洋环境中 ,随着潮位的涨落 ,在水线上方湿润的钢铁表面供氧 总量比水线下方的浸在海水中的钢结构表面要充分得多 ,且彼此构成一 个回路 ,由此成为一个氧浓度差宏观腐蚀电池。腐蚀电池中富氧区为阴 极 ,即潮差区 ;相对缺氧区为阳极 ,即平均低潮位水线下方的区域。总 的效果是整个潮差区中每一点分别受到了不同程度的阴极保护。而在 平均低潮位以下则经常作为阳极而出现的腐蚀峰值。
Ⅴ
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热喷铝防腐技术
Part
3
Part 1
Part 2
Part 3
Part 4
海洋平台的腐蚀及防腐技术
热喷铝防腐技术
海洋石油平台的防腐技术中，热喷铝防腐技术 还处于新工艺和新技术应用的初级阶段，目前主要 是采用电弧线材热喷铝技术。热喷涂涂层具有较长 的防腐寿命(使用寿命可达30年以上)和较好的工艺 灵活性、经济性，具有较强的应用前景。 热喷铝防腐技术的防腐机理主要基于以下两 点。 第一，与铁的电极电位相比，铝要低一些，在 海洋盐水之类的电解质溶液中，金属基体为阴极， 铝涂层为阳极，当铝涂层有孔隙或者局部破损的时 候，牺牲阳极（铝涂层），这样一来可以有效地保 护金属基体。 第二，热喷涂层覆盖在海洋平台的金属基体上 ，可以有效地将空气、水等介质与金属基体隔离开 ，起着良好的物理覆盖作用。同时，铝的耐蚀性远 胜于铁。
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Part 1
Part 2
Part 3
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海洋平台的腐蚀及防腐技术
浪花飞溅区部位是腐蚀最严重的。一般情况下，钢在海洋 大气中的平均腐蚀速度约为0.03~0.08毫米/年；而浪花飞溅 区为0.3~0.5毫米/年。同一种钢，在浪花飞溅区的腐蚀速度 可比海水全浸区中高出3~10倍。由此可见，钢结构在浪花 飞溅区部位的腐蚀最为严重。一旦在这个区域发生严重的 局部腐蚀破坏，会使整座钢结构设施大大降低承载力，缩 短使用寿命，影响安全生产，提前报废。 当前，国内对于海洋钢铁设施大气区通常采用涂料保护， 海水全浸区主要采用电化学保护，并且取得了较好的保护 效果。而在浪花飞溅区，涂料和电化学保护都不能发挥有 效的保护作用。通常使用的油漆，在海水有力地冲击下剥 落得很快，局部腐蚀十分严重。普通的阴极保护由于不能 形成电流回路在这个部位也不能发挥丝毫作用。因此，发 展长期有效的浪花飞溅区防腐蚀技术对保护海洋钢结构设 施的安全运行具有极其重要的经济价值和社会意义。
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Ⅳ
Ⅳ
Part 1
Part 2
Part 3
Part 4
海洋平台的腐蚀及防腐技术
热喷铝防腐技术 在海洋环境中的防腐性能
喷涂层在海洋环境中有较突出的防腐性能。1993年挪 威科学家公布的其11个月的曝露试验结果表明，200μm厚 的涂层防腐寿命可达60年以上。1995年德国科学家研究结 果表明，热喷铝层已成为海岸及海洋环境中钢结构的重要 防护方法。采用电弧热喷涂得到的200μm厚的热喷铝层在 海洋飞溅区的防腐寿命可超过30年。我国腐蚀数据网站也 进行了热喷涂层在海洋环境中耐蚀性的研究，其研究结果 表明喷锌、铝及铝镁涂层均可作为长寿命保护涂层应用于 钢材上，其中喷铝层保护效果尤佳。 喷铝涂层加防腐涂料封闭，可大大延长涂层的使用寿 命。从理论和实际应用效果来看，喷铝涂层是防腐涂料的 最好底层。金属喷涂层与防腐涂料的复合涂层的防护寿命 较金属喷涂层和防腐涂料防护层两者寿命之和还要长，是 单一涂料防护层寿命的数倍。
防腐套产品的外层涂覆抗污成分和内层防腐触变胶等独特设计，可 有效地防止海生物的附着和生长，从而延长防腐寿命。其本身高强度织 物的弹性作用，会在防腐套和柱桩表面形成一个紧绷的环套张力，这不 仅会使防腐套紧紧包缚在桩腿上，而且不会受到由于温度变化引起钢管 桩腿热胀冷缩的物理变化所带来的影响。目前，桩腿防腐套技术在世界 各地多个海洋工程上得到应用。源自13防腐套包缚技术
Part
4
Part 1
Part 2
Part 3
Part 4
海洋平台的腐蚀及防腐技术
防腐套包缚技术
防腐套是一种长效防腐技术，用在海洋环境条件下的飞溅区，可以 使防腐寿命达30年以上。防腐套由高强度多层织物，外覆以特殊聚酯 层，内覆防腐触变胶三部分构成。这三层结构紧密地聚合在一起形成了 单片式整体结构。这种独特的结构可以通过增加或减少套体的厚度和改 变织物的构造来调整防腐套的物理特性，以适应不同的防腐要求。其多 层织物本身的弹性可使防腐套以设计的张力紧密地包缚海洋平台桩腿， 并且达到水密甚至气密的密封要求，从而实现长效防腐。
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Part 1
Part 2
Part 3
Part 4
海洋平台的腐蚀及防腐技术
工艺流程
工件→表面预处理(喷砂处理Sa2．5～Sa3．0)→喷涂金 属涂层→有机封闭涂料涂层→常规面层涂料涂层(根据实 际颜色需要)。
工件表面的处理:对海洋平台金属基体表面进行预处理。主要是由于金 属基体的表面易形成氧化物质，如果在喷涂之前没有将这些氧化物质处 理掉，就会导致基材与涂层二者之间的结合强度较差，不能有效地起到 防腐蚀的作用。另外，金属基体的表面清洁之后，能够使得结合强度进 一步提高，所以在喷涂海洋平台金属基体之前，务必要保证表面无灰尘 、绝对干燥。在喷砂处理的时候，应该选择不违范国家环保规定和安全 规定的磨料，如刚玉砂和磷铸铁砂，磨粒无油污、干燥清洁。 喷涂材料 :由于铝物质很容易被空气氧化，我们选用铝线材来代替铝 粉，这样可以有效地降低氧化率。按IS02063—1991和GB／T9793～ 1997的规定，铝线材为半硬态，直径为3mm，纯度t>99．5％。
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Part 1
Part 2
Part 3
Part 4
海洋平台的腐蚀及防腐技术
复层矿脂包覆防护 技术系统组成
PTC系列复层矿脂包覆防腐技术由四层紧密相连的保
护层组成（如图），即矿脂防蚀膏、矿脂防蚀带、密封缓 冲层和防蚀保护罩。其中矿脂防蚀膏、矿脂防蚀带是复层 矿脂包覆防腐技术的核心部分，含有优良的缓蚀成分，能 够有效的阻止腐蚀性介质对钢结构的侵蚀，并可带水施工 。密封缓冲层和防蚀保护罩具有良好的耐冲击性能，不但 能够隔绝海水，还能够抵御机械损伤对钢结构的破坏。
海洋平台的腐蚀及防腐技术
班级：材控1301 主讲：杨强聪
目录
CONTENTS
P1.海洋平台的 腐蚀现状
P2.海洋平台的 腐蚀规律
P3.热喷铝防腐 技术
P4.防腐套包缚 技术
腐蚀现状
Part
1
Part 1
Part 2
Part 3
Part 4
海洋平台的腐蚀及防腐技术
腐蚀现状
在海洋平台的设计和建造中，腐蚀是必须考虑的 重要因素之一，了解海洋环境腐蚀的特点和采用有效 的防护措施，并且通过日常的检查、维护，确保防腐 系统的有效性对海洋平台的使用安全性和可靠性是十 分重要的。 海洋腐蚀环境是一种非常复杂的腐蚀环 境，钢在海岸的腐蚀比在沙漠中大400—500倍，离 海岸24m的钢试样比离海岸240 m的同质钢试样腐蚀 快12倍。其钢结构长期处于盐雾、潮气和海水等环境 中 ,受到海水及海生物的侵蚀 ,而产生剧烈的电化学 腐蚀。腐蚀严重影响海洋平台结构材料的力学性能 , 从而影响到海洋平台的使用安全。
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II
III
Part 1
Part 2
Ⅳ
Part 3
Part 4
海洋平台的腐蚀及防腐技术
海水全浸区 :在海水全浸区的腐蚀中 ,浅海腐蚀可能比海洋大气中更迅 速 ,深海区的氧含量往往比表层低得多 ,水温近于 0℃,腐蚀较轻。 海底泥土区 :存在硫酸盐和还原菌等细菌 ,海底沉积物的来源及特征 不一。受海水影响少 ,且温度低 ,腐蚀程度小 ,只是在海流作用交界 处有一定腐蚀。
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Part 1
Part 2
Part 3
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海洋平台的腐蚀及防腐技术
Ⅲ
热喷涂铝:在表面喷砂之后的4h内应该进行热喷涂铝，采用QX一1气体 金属线材喷枪。倘若环境空气湿度太大，那么不能进行热喷涂铝，只有 等到工件表面湿度升高至露点温度3℃才可以进行。根据不同的喷涂厚 度要求和工件形状要求来灵活确定工件、枪的移动速度和距离以及喷涂 时间。 热扩散:由于喷铝层具有一定的孔隙率，存在许多的微孔，那么海洋环 境中的酸性离子就会穿透这些孔隙而致使海洋平台金属基体发生腐蚀 现象。因此，应该将表面喷铝的工件放入加热炉中进行热扩散以便提 高其耐腐蚀性，温度控制在430～450℃左右。 封闭:工件表面在经过热扩散和热喷涂之后，往往不会有较好的光洁度 。所以在工件进行了热扩散后，应该封闭处理试件表面，目的就在于 要在最大程度上封住涂层孔隙，同时将凹坑(由喷涂颗粒堆砌而成)尽 可能地填平。此外，还可以对已封闭的金属涂层进行涂装，可有效延 长防腐措施的使用寿命。同时，还应该从涂层孔隙率、涂层厚度、弯 曲试验等方面对涂层进行有效的检测。