锚杆框格梁护坡施工方案
锚杆框格护坡施工方案
六景至钦州港公路No3合同段（K27+100~K28+000）挖方边坡防护施工技术方案（锚杆、混凝土格梁、泄水孔）工程集团有限公司六景至钦州港公路合同段项目经理部二O一一年五月目录第一章：编制说明第二章：工程概况第三章：施工计划、方案及组织管理第四章：施工技术方案第五章：质量保证体系和质量保证措施第六章：安全保证体系及措施第七章：文明施工及环境保护措施附件：1、主要施工管理人员一览表2、主要施工机械一览表3、主要测量、试验设备一览表4、施工组织机构框图5、锚杆施工工艺框图6、混凝土格梁施工工艺框图7、泄水孔施工工艺框图8、质量保证体系框图9、安全保证体系框图10、施工现场质量控制框图第一章编制说明一、编制说明根据本工程项目特点、工程质量和工期要求，结合本标段的实际情况，参照本标段“实施性总体施工组织设计”，按照本合同段分部分项工程划分的要求，编制本段挖方边坡防护（锚杆、砼格梁、三维植被网）分项工程施工方案。
二、编制依据1、公路路基施工技术规范JTG F10-2006。
2、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004。
3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95。
4、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GBJ50086-2001。
5、六景至钦州港公路No3（K27+100~K41+100）合同段两阶段施工图设计第一册。
三、编制范围六景至钦州港高速公路NO3合同段挖方边坡（锚杆、格梁、三维植被网）防护工程，里程桩号为K27+100~K41+100，全长14km。
第二章工程概况一、工程概况1、本段挖方边坡地质覆盖层多为粉质粘土、含砂低液限粘土，厚度为2~10m，以下为白垩系强~中风化泥质粉砂岩、砂岩，各段岩层产状角度为同，为切层坡。
2、锚杆格梁护坡设计简图：3、锚杆工程概况及要求锚杆杆件采用Ⅱ级螺纹钢加工；锚杆设6m、9m、12m三种规格，其主筋分别取Φ25mm、Φ28mm、Φ32mm，钻孔直径均取110mm；入射角为θ=20°；单锚设计抗拔力分别为80KN、100KN和140KN；砂浆采用M30水泥砂浆，水泥采用P.O32.5水泥。
锚杆框格梁护坡施工方案
锚杆框格梁护坡施工方案目录一、编制依据 0二、工程概况 0三、首件工程选取 0四、施工工期安排 (1)五、施工计划投入机械、劳动力： (1)六、施工组织机构 (1)七、施工材料及工艺质量控制 (2)1、材料要求 (2)2、设计及施工工艺要求： (2)3、工艺流程： (2)八、施工措施及技术要求 (2)（一）、搭设施工脚手架及操作平台 (2)（二）、人工凿打清除坡面松散岩石 (3)（三）、锚杆施工 (3)（四）、框格梁横、竖肋柱的施工 (6)九、质量保证及技术措施 (7)十、安全、文明施工措施 0十一、环境保护 (1)锚杆格梁护坡施工方案一、编制依据三江县宜阳大道西段工程施工设计图纸；1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；二、工程概况三江县宜阳大道西段工程由K线及改路A、B线三部分构成，宜阳大道西段道路沿线地形起伏较大，挖方高度较大，路线经过多座山岭，填方路段主要分布在桩号K0+357.967～K0+500，最大填方高度约为25米；挖方主要分布在桩号K0+500～K0+991.260路段，挖方最大高度达到35米。
施工时需严格按照设计及规范要求精心组织施工，确保路基及路堑边坡稳定。
当路堤边坡高度H大于20米时，上部边坡采用1：1.5，中部边坡采用1：1.75，下部边坡采用1：1.75；在边坡高度为8.0米、16.0米以及24.0米处设置2米平台。
对于挖方边坡高度H大于20.0米的路基作为高路堑，本项目路堑边坡高度H＞20.0m的边坡坡率如下：1）、当挖高小于8m时，坡率为1：1.5一坡到顶。
2）、当挖高大于8m时，每8m设置一2米宽的平台，第一级平台以下斜坡坡率为1：1，第二级平台以下边坡坡率为1：1, 第三级平台以下边坡坡率为1：1.25, 第四级平台以下边坡坡率为1：1.25,最后一级边坡坡率为1:1.5。
版锚杆框架梁高边坡施工方案设计
版锚杆框架梁高边坡施工方案设计一、工程概况本次设计为版锚杆框架梁高边坡的施工方案设计。
项目总面积约XX 平方米，边坡高度约XX米，土方量约XXX立方米。
二、概念设计版锚杆框架梁是一种常用的高边坡支护结构，通过钢锚杆与混凝土梁合作，形成整体支护体系。
设计采用X型板锚杆布置形式，形成稳定的支护体系。
梁体采用混凝土浇筑，并通过纵、横向钢筋布置增加强度。
整个边坡分为多个段进行施工，每段梁体宽度和段数根据实际情况进行确定。
三、施工流程1.设计施工控制点并标注。
2.边坡进行土方开挖，并进行石方清理。
3.挖坑根据设计要求，进行坑底平整处理，并清理坑内积水。
4.挖坑后即开始制作钢筋网架，符合设计要求和钢筋网布置图。
5.钢筋网架完工，进行梁体模板安装。
6.梁体模板完工，钢筋网架、模板验收合格后即可进行混凝土浇筑。
7.混凝土浇筑完毕，进行保养。
8.混凝土强度达到要求后，开始安装钢锚杆。
9.钢锚杆安装完毕后进行拉力试验。
10.拉力试验合格后进行钢锚杆锚固。
11.边坡顶部清理平整，并进行绿化处理。
四、施工方法及要求1.建立工程现场施工标准，包括绿化保护、环境保护等方面，确保施工过程中不对周边环境造成污染。
2.施工过程中，对于土方开挖和坑底处理，应注意严格控制土方开挖坡度，确保边坡的稳定性。
3.钢筋网架和模板安装时，应严格按照设计要求和相关标准施工，并定期检查其牢固度。
4.混凝土浇筑时，应采用机械振捣设备进行振捣，确保混凝土的密实性。
5.混凝土浇筑完毕后，应进行养护，涂布养护剂，并定期进行湿润保护，以确保混凝土养护期的强度发展。
6.钢锚杆的安装和锚固工作应严格按照设计要求和相关标准施工，保证其受力合理并能承受边坡的土压力。
7.边坡最后的清理和绿化处理应注意保护边坡稳定，防止二次坡塌。
五、施工计划1.制定详细的施工进度计划，按照先土方开挖、钢筋制作、模板制作、混凝土浇筑、保养、钢锚杆安装、拉力试验、锚固等顺序进行。
2.设定施工的起止时间，根据施工计划进行工期控制。
高边坡预应力锚索框梁或锚杆格梁防护施工方案及方法
高边坡预应力锚索框梁或锚杆格梁防护施工方案及方法一、方案设计1.确定防护对象：高边坡预应力锚索框梁或锚杆格梁。
2.确定防护目标：防止高边坡梁体受到外力破坏，保证梁体的稳定性和安全性。
3.研究边坡的地质条件、土壤力学、浸淫水情况等，评估边坡的稳定性和潜在的风险。
4.进行预应力计算，确定最佳的预应力锚索布置方案。
5.确定适当的预应力锚索材料和规格。
二、材料和设备准备1.预应力锚索材料：包括锚索和锚索端头，根据设计方案选购适当材料。
2.预应力锚索设备：包括锚索张拉设备、张拉器和锚具等。
3.钢筋和混凝土材料：根据梁体的设计要求购买足够的钢筋和混凝土。
4.所需的辅助设备和工具：如起重机、卷扬机、挖掘机、打地锚机等。
三、施工步骤1.梁体施工：按照设计要求，先进行梁体的搭模和钢筋绑扎工作，然后进行混凝土的浇筑和养护。
2.预应力锚索施工：根据梁体的设计要求和锚索布置方案，进行预应力锚索的布置工作。
首先，在梁体两侧的边坡上挖掘锚孔，并进行清理和处理。
然后根据设计要求，安装锚孔套筒，并固定预应力锚索。
在锚索两端安装张拉器和锚具，并进行张拉调整。
最后，进行预应力锚索的锚固和防护措施。
3.高边坡的防护施工：根据边坡的具体情况，采取适当的防护措施。
可以选择进行护坡砌筑、护坡植被、喷涂护坡等工作，以增加边坡的稳定性和防止水土流失。
四、质量控制1.施工方案和设计方案的符合性检验：核对施工方案和设计方案，确保符合工程要求。
2.施工现场的安全控制：确保施工现场的安全，做好防护措施。
3.材料的质量控制：选择合格的材料，保证质量符合要求。
4.施工工艺的质量控制：按照施工工艺要求进行施工，避免施工缺陷。
5.相关试验和检测：对关键工程部位进行必要的试验和检测，确保施工质量合格。
五、验收和保养1.完成施工后，对整个工程进行验收，确保施工质量符合设计要求。
2.对预应力锚索部分进行保养和维护，定期检查锚孔套筒和锚具的情况，并做相应的修复和更换工作。
锚杆框架梁护坡施工方案
目录1、编制依据、原则及适用范围 (2)1.1、编制依据 (2)1.2、编制原则 (2)1.3适用范围 (2)2、工程概况 (2)2.1基本概况 (2)2.2主要工程量 (2)3、施工组织 (2)3.1技术组织 (2)3.2、现场施工组织 (2)3.3、物资组织 (2)3.4、机械组织 (2)3.5、施工人员组织 (3)4、锚杆施工方案 (4)4.1、施工工艺流程 (4)4.2施工方法 (4)4.3锚杆拉拔试验 (4)5、框架梁施工方案 (4)5.1开挖框架梁基础 (4)5.2钢筋制作安装 (4)5.3模型安装及加固 (4)5.4浇注混凝土 (4)5.5养护 (4)5.6喷播植草 (4)5.7拆除脚手架 (4)6、施工注意事项 (4)7、施工工期安排 (4)7.1工期计划 (4)7.2工期保证措施 (4)8、质量保证措施 (4)8.1质量保证体系 (5)8.2保证工程质量的主要措施 (5)8.3建立工程质量保证制度 (5)9、文明施工 (5)10、安全防护措施 (5)1、编制依据、原则及适用范围1.1、编制依据铁路路基施工规范》（TB10202-2002）（J161-2002）、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）（J1147-2011）、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）（J285-2004）、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）（J283-2004）；1.2、编制原则1.3适用范围2、工程概况2.1基本概况框架梁顶部设置M7.5浆砌片石，框架梁底部为2m宽平台。
2.2主要工程量3、3.1技术组织3.2、现场施工组织3.3、物资组织3.4、机械组织3.5、施工人员组织4.1、施工工艺流程4.2施工方法4.3锚杆拉拔试验5、框架梁施工方案5.1开挖框架梁基础5.2钢筋制作安装5.3模型安装及加固5.4浇注混凝土5.5养护5.6喷播植草5.7拆除脚手架6、施工注意事项7、施工工期安排7.1工期计划边坡锚杆框架梁施工进度横道图锚杆灌浆及拉拔试验框架梁施工7.28、质量保证措施8.1质量保证体系8.2保证工程质量的主要措施9、8.3 建立工程质量保证制度文明施工10、安全防护措施。
锚杆框格梁护坡施工技术方案（大全五篇）
锚杆框格梁护坡施工技术方案（大全五篇）第一篇：锚杆框格梁护坡施工技术方案一、锚杆的施工1、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。
测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之间。
4、钻进方式钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
锚杆框格梁边坡施工方案
锚杆框格梁边坡施工方案1. 引言在土木工程领域中，边坡施工一直是一个关键的技术环节。
为了确保边坡的稳定性和安全性，锚杆框格梁是一种常用的边坡支护结构。
本文将详细介绍锚杆框格梁边坡施工方案，包括施工前准备、施工流程、质量控制等。
2. 施工前准备在进行锚杆框格梁边坡施工前，需要进行以下准备工作：2.1 设计方案确认确认设计方案，包括边坡的几何形状、锚杆的布置和参数、框格梁的类型和尺寸等。
确保设计方案满足工程要求。
2.2 材料准备准备所需的材料，包括钢筋、混凝土、锚杆、框格梁等。
确保材料的质量符合国家标准，并按照设计方案的要求进行选材。
2.3 设备准备准备所需的施工设备，包括起重机、打桩机、混凝土搅拌车等。
确保设备的性能正常，并进行必要的维护保养。
2.4 人员安排安排合适的施工人员，并确保他们熟悉施工方案和操作规程。
同时，还需要对施工人员进行必要的培训和安全教育，提高他们的工程素质和安全意识。
3. 施工流程锚杆框格梁边坡施工的基本流程如下：3.1 边坡开挖根据设计方案的要求，进行边坡的开挖工作。
要注意控制边坡的坡度和坡角，在开挖过程中及时支护，防止坍塌。
3.2 锚杆施工按照设计方案的要求，在边坡中安装锚杆。
首先进行锚杆孔的打洞工作，然后安装锚杆，最后进行锚固作业。
在施工过程中，要保持锚杆的垂直度和水平度，并进行必要的锚固测试。
3.3 框格梁施工在边坡中安装框格梁。
按照设计方案的要求，进行框格梁的制作和安装工作。
要保证框格梁的尺寸和位置准确无误，并进行必要的连接和固定。
3.4 混凝土灌注在框格梁内进行混凝土的灌注工作。
首先进行混凝土的搅拌和运输，然后进行灌注作业。
要确保混凝土的质量符合设计要求，并进行必要的测量和检测。
3.5 其他工作根据具体情况，还需要进行其他辅助工作，例如边坡的排水、绿化和防护等。
这些工作通常在主体施工完成后进行，以确保边坡的美观和功能完善。
4. 质量控制为了保证锚杆框格梁边坡施工质量，需要进行以下质量控制措施：4.1 施工方案审核在施工前对施工方案进行审核，并与设计方案进行对比。
锚索框格梁边坡防护施工方案-secret
K1+478～K1+5888段左侧片石混凝土挡土墙第1部分锚索框格梁边坡防护施工方案一、工程概况我合同段路基高边坡防护共24处，主要防护类型有锚杆框格梁防护、锚索框格梁防护及抗滑桩。
表成土均为含砾粘土，厚度为0.5~6.0m不等，其下为强风化砂岩或泥质砂岩，厚度为2~10m，以下为弱风化层。
在路基范围内均未发现地下水，岩体裂隙‘发育，部分段落较破碎，且有掉块坍塌现象。
另在部分段落，边坡上方有高压输电线路铁塔。
二、施工准备1、试验准备：锚索材料性能试验、钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、砼配合比试验。
锚杆材料按规定逐批进行检验，锚索要在工地加工车间制作，并试装配，以确保质量。
2、施工测量放样：防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行，根据路堑设计开挖坡面，放出边坡平台位置，根据设计要求和围岩情况，定出钻孔孔位，做出标记。
三、施工技术要点1、锚杆设置两种杆长,不同杆长交替放置；2、施工时应注重边坡清理,锚孔清孔后方可放置锚杆并加压注浆；3、在孔内砂浆充分凝固后扎网,现浇钢筋砼框格,锚索端与横向联合骨架间逐点绑扎；4、施工时,要采用C20砼浇筑维修踏步；5、要提前下好各类钢筋材料,交准备好相应模板,合适的材料及机械要提前进场。
四、施工方案1、锚孔测放边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。
根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
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目录一、编制依据 0二、工程概况 0三、首件工程选取 0四、施工工期安排 (1)五、施工计划投入机械、劳动力： (1)六、施工组织机构 (1)七、施工材料及工艺质量控制 (2)1、材料要求 (2)2、设计及施工工艺要求： (2)3、工艺流程： (2)八、施工措施及技术要求 (2)（一）、搭设施工脚手架及操作平台 (3)（二）、人工凿打清除坡面松散岩石 (3)（三）、锚杆施工 (3)（四）、框格梁横、竖肋柱的施工 (6)九、质量保证及技术措施 (7)十、安全、文明施工措施 (10)十一、环境保护 (10)锚杆格梁护坡施工方案一、编制依据1.1三江县宜阳大道西段工程施工设计图纸；1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；二、工程概况三江县宜阳大道西段工程由K线及改路A、B线三部分构成，宜阳大道西段道路沿线地形起伏较大，挖方高度较大，路线经过多座山岭，填方路段主要分布在桩号K0+357.967～K0+500，最大填方高度约为25米；挖方主要分布在桩号K0+500～K0+991.260路段，挖方最大高度达到35米。
施工时需严格按照设计及规范要求精心组织施工，确保路基及路堑边坡稳定。
当路堤边坡高度H大于20米时，上部边坡采用1：1.5，中部边坡采用1：1.75，下部边坡采用1：1.75；在边坡高度为8.0米、16.0米以及24.0米处设置2米平台。
对于挖方边坡高度H大于20.0米的路基作为高路堑，本项目路堑边坡高度H＞20.0m的边坡坡率如下：1）、当挖高小于8m时，坡率为1：1.5一坡到顶。
2）、当挖高大于8m时，每8m设置一2米宽的平台，第一级平台以下斜坡坡率为1：1，第二级平台以下边坡坡率为1：1, 第三级平台以下边坡坡率为1：1.25, 第四级平台以下边坡坡率为1：1.25,最后一级边坡坡率为1:1.5。
对于填土路堤，填方边坡采用人字框架植草防护边坡，并且要求填方高度大于2米时在人行道外侧，道路红线内种植50cm宽的绿篱作为护栏。
对于挖方边坡，坡体较高，最大挖高达到35米，8～35米挖高长度在390米，为道路建成后稳定边坡，避免边坡出现滑塌现象，挖方边坡挖高大于8米的采用锚杆框架植草防护。
三、首件工程选取依据设计文件及现场条件，K0+385-630段右侧路堑一级边坡防护作为首件制具有锚杆格梁施工的代表性。
AK0+385-630左边一级坡锚杆框格梁坡面防护工程，坡面从坡脚向上2.57m开始到坡顶设4排方形横梁进行加固，锚杆框格梁水平节点间距3m，竖向间距3m，锚杆长8米，采用Φ28HRB400E钢筋制作。
锚杆钻孔采用φ130钻孔与水平面成20°下斜角施作，孔内注M30水泥注浆。
本段锚杆框格梁防护主要工程数量：带肋钢筋19869kg，光圆钢筋2147kg， C25混凝土102m3,，M30水泥注浆31 m3。
四、施工工期安排计划开工日期：2016年7月14日，竣工日期：2016年11月19日，工期70天。
五、施工计划投入机械、劳动力：1、注浆机1台，空压机1台，钻机1台。
2、计划投入劳动力：12人。
六、施工组织机构主要施工人员：卢炳持技术负责人：覃凤阳质检负责人：苏秦忠测量负责人：卢炳持试验负责人：潘旭晨材料负责人：莫硕松安全负责人：覃正勇七、施工材料及工艺质量控制1、材料要求1）水泥：框格梁与灌浆所用水泥使用贝江P.O42.5水泥，水泥运到工地上必须支垫、覆盖保存并尽快使用，凡因受潮或其他原因变质时均不使用。
2）钢材：普通钢筋、锚杆均由指挥部统一采购，并按《公路路基施工技术规范》的有关要求，进行严格验收和检验合格后使用。
2、设计及施工工艺要求：1）每个分项工程开工，每个工序完成时必须经过项目部质检人员自验合格并报请监理工程师同意后方可进行下一道工序。
2）施工顺序：在坡顶先挖一条沿坡纵向的临时排水沟→从下至上将脚手架全部搭设完毕→从上至下清理坡松动和凸出部分岩石→从上至下钻孔→从下至上分级灌注30号水泥浆安装锚杆→自下而上逐台开挖浇筑框格肋柱→喷混植生施工→从上至下分级拆除脚手架→验收。
3、工艺流程：施工准备→测量放样→搭设施工脚手架及施工平台→人工清坡→坡面锚孔施工→锚孔验收→锚孔注浆→锚杆安装→锚杆抗拔试验→框格梁肋柱分级开挖浇筑→全部拆除脚手架→养护→验收。
八、施工措施及技术要求（一）、搭设施工脚手架及操作平台1、本工程脚手架采用钢管脚手架搭设，钢管质量要好，无破损和变形现象，上下对齐。
2、此工程属于高边坡工程，搭设施工平台采用竹跳板搭设，故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。
3、根据现场地形情况看地基均属于全风化、强风化砂岩，采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼，确保施工脚手架基础坚固。
4、平台搭设宽度为2m，每层高度2m，外设防护拦杆。
5、脚手架及平台搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。
（二）、人工凿打清除坡面松散岩石1、进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬浮岩石，达到施工面平整，以利于喷射砼与坡面紧密连接。
2、对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。
3、清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止岩石滚出施工场地，损坏机械设计及造成人员伤亡事故。
（三）、锚杆施工1、施工工艺流程测量放线→搭设施工平台→钻机安装→钻进成孔→清孔→锚杆制作→压力注浆→锚杆安装→锚杆抗拉拔试验→锚杆验收2、锚孔质量1）、锚孔必须按施工顺序设置，钻孔深度不得小于设计深度。
2）、肋柱内应按设计设置Φ8定位钢筋，不容许铁丝定位。
肋柱加密箍筋间距可根据实际情况调整，确保锚杆锚固位置正确。
3）、在锚杆打入前应用高压水冲洗和检查锚孔。
4）、锚孔轴必须与垫板垂直。
3、钻孔1）、钻孔前应先清除松土覆盖层，而后再精确测定锚杆的位置，并设立牢固的角度支架。
2）、场地平整稳固。
方便人员操作，装机平稳，施钻过程中应随时检查。
3）、钻孔直径不得小于设计直径，钻孔轴线应公路路线的法线平面内。
4）、不损伤边坡岩体结构.避免岩体裂隙扩大，造成坍孔和灌浆的困难。
5）、钻孔轴线准确。
孔口误差不得大于3cm，孔底误差应小于4%的长度。
6）、钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化应立即上报处理。
要经常检查角度支架的变化，并及时调整因钻机振动而引起的角度偏差。
钻孔完成后，用高压水在钻孔内充分冲洗，以便将孔内岩粉，碎屑全部清除孔外，然后再压缩空气将孔内积水吹干，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。
7）、钻完第一个孔后，需做压水试验。
因为锚孔内不应有水泥浆漏失，否则会降低锚杆的受力性能及锚杆的耐呀腐蚀性。
孔壁的裂隙大于160um，水泥浆将会漏失。
在一个附加大气压作用下，将产生321/min的渗流量。
试验若发现漏浆，可用较稀的水泥浆灌注孔内，24小时后，重新钻孔，再做压力试验。
4、锚杆制作、安装（1）锚杆钢筋，应有专门的库房堆放，避免污染和锈蚀；（2）钢筋用前要平直，除锈去油污，表面无损伤，有产品合格证，质理保证书和合格复检报告；（3）锚杆钢筋在加工房按孔深下料。
下料应采用砂轮锯切割，严禁采用电焊机、氧气切割；（6）按设计要求锚杆系全长粘结型锚杆，且处于无腐蚀环境中，故不需要做特别防腐处理。
（7）锚杆就位前应对锚杆全面检查，应按有关规定对每批Φ28钢筋抽检强度、弹性模量、截面积，还应对加工情况，是否顺直等情况进行检查，对不合格产品严禁使用。
（8）就位时应慢而稳，重量大的长锚杆可以用专门的支架使锚杆就位。
插入锚杆时应将灌浆管同时放至钻孔底部，但应留50cm左右的保护层。
5、锚孔灌浆自孔底向上一次性注入，注浆压力应≥0.6Mpa，中途不能停灌。
锚杆下入孔后6小时内必须注浆，有地下水的孔，造孔成孔后4小时内不能下锚时，应在下锚杆前重新洗孔，速洗、速设锚、速注浆。
锚杆注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳定时应继续缓慢加压注浆，不稳定不得停灌。
打地梁前对所有锚孔应检查浆体是否饱满，不满时再从孔口插管注浆。
打地梁时还应用砼填满，不得有空洞或气眼。
6、锚固端防护封锚前应对外留锚杆仔细涂刷防锈剂及保护剂。
最后用C25细石砼将外露钢筋锚杆封死。
7、锚杆验收试验为确保锚杆具有可靠锚固力，要求在现场条件下对每段坡面不小于2根锚杆做严格的极限抗拔力试验，试验数据必须同原设计相比较，由监理工程师认可，如试验结果与原设计结果有较大差异时，应由设计方调整锚杆锚固参数。
具体试验要求及安排如下：1）、试验设备用YC60张拉千斤顶和A6400型高压油泵在锚杆外端施加拉力千斤顶的反力作用在一对跨长2m的钢梁上，支点在山坡面。
露出钻孔外端的锚杆至少用两个200mm百分表（左右各一个）测出各个不同的拉力下的锚杆变位量。
2）、方法与步骤在现场按设计要求施工2~4根锚杆，待注浆达到强度后方可试验。
试验前应平整山坡，做好仪器设备的安装工作。
试验开始时，每级荷载按事先预计极限荷载的1/10施加，后期按预计极限荷载的1/15施加直至破坏为止。
加裁后每隔5-10分钟读一次变位值，每级加载阶段内记录值不少于3次。
卸载分级约为加载的2-4倍，隔10-30分钟读一个变位值；荷载全部卸除后，再测读2-3次，读完残余变位数后，通过分析，得出结论。
锚杆施工各阶段均要认真做好施工观测和记录，认真进行质量检验，经监理认可后方能开始下一阶段的施工工。
（四）、框格梁横、竖肋柱的施工⑴、基坑开挖：先初步放样，划出系梁边界，用人工开挖、清理；基坑挖好后报请监理工程师检验，合格后进行下道工序施工。
基坑各部分尺寸应满足设计及施工要求。
⑵钢筋安装：按设计图纸进行钢筋的加工及安装。
钢筋应按图纸所示的位置准确的安装，并用批准的支撑将钢筋牢靠固定好，使其在浇注过程中不致移位；钢筋安装完毕，经监理工程师检验合格后进行模板安装⑷、模板拼装：内侧用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定，在钢筋检验合格后，安装侧模，模板拼装要求稳固、严密，不漏浆，以保证砼的施工质量；模板内侧应涂刷脱模剂，模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。
⑸、砼浇筑：模板检验合格后进行砼浇筑。
砼应自下而上分层浇筑、分层振捣，用插入式振捣器振捣，浇筑上层时应插入下层5cm，砼要求振捣充分，不漏振，以保证砼的密实度。
砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。
砼拌和采用电子称按施工配合比要求计量，施工中应严格控制砼的塌落度，以使砼具有很好的和易性和流动性，利于砼的浇筑，保证砼的施工质量。
⑹、拆模及砼养生：砼达到强度的50% 即可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构，并注意对系梁各边角的保护。