青岛港董家口港区防波堤设计毕业设计
东营港区防波堤——山东交通学院毕业设计

目录前言 (1)1设计背景 (3)1.1工程概述 (3)1.2设计原则 (3)1.3设计依据 (3)1.4设计任务 (4)2设计资料 (5)2.1地理位置 (5)2.2自然条件 (5)2.2.1气象 (5)2.2.2水文 (6)2.2.3地形及地貌 (7)2.2.4地质构造 (7)2.2.5工程地质条件 (8)2.2.6水文地质条件 (9)2.2.7主要工程地质问题 (10)2.2.8工程地质评价 (13)3 总平面布置 (14)3.1防波堤的布置原则 (14)3.2防波堤轴线的布置原则 (14)3.3口门的布置原则 (14)3.4防波堤的布置 (15)4防波堤结构方案的比选 (16)5防波堤设计条件 (17)5.1设计水位 (17)5.2设计波浪 (17)5.3地质 (18)5.4地震 (18)5.5结构安全等级 (18)6防波堤尺度拟定 (19)6.1构造尺度要求 (19)6.1.1堤顶高程 (19)6.1.2堤顶宽度 (19)6.1.3斜坡的坡度 (20)6.1.4护面块体的支承棱体和肩台 (20)6.1.5斜坡式防波堤的构造 (20)6.2断面尺度的确定 (21)6.2.1胸墙顶高程 (21)6.2.2堤顶宽度 (23)6.3护面块体稳定重量和护面层厚度 (23)6.3.1护面块体稳定重量W (23)6.3.2护面层厚度 (24)16.3.3垫层块石的重量和厚度h (24)6.4堤前护底块石的稳定重量和厚度 (24)6.4.1堤前最大波浪底流速 (24)6.4.2护底块石的稳定重量和厚度 (25)6.4.3堤心石设计 (25)7胸墙的强度和抗滑、抗倾稳定性 (26)7.1胸墙的作用标准值计算及相应组合 (26)7.1.1持久组合荷载效应计算 (26)7.1.2短暂组合(施工期)荷载效应计算 (31)7.2胸墙的抗滑、抗倾稳定性验算 (33)7.2.1胸墙的抗滑验算 (33)7.2.2沿墙底抗倾稳定性验算 (34)8地基稳定性验算 (35)8.1 计算原则 (35)8.2计算方法 (35)8.3地基稳定性验算 (36)9地基沉降 (38)9.1 计算原则 (38)9.2 计算方法 (38)结论 (41)致谢 (43)参考文献 (44)附录 (44)2山东交通学院毕业设计(论文)前言本毕业设计对东营港区防波堤进行选型与设计,综合了本科阶段学习的所有科目,将所学专业知识系统地联系在一起。
董家口防波堤结构设计创新与研究

水
运
工
程
图 1 深 水 窄体 防 波 堤 结 构 断 面
2)以弧 til型挡 浪墙 取 代堤 顶 护 面块 体 。 g ̄L
与常 规 斜坡 堤 相 比 ,在 堤 顶 高 程 一致 的情 况
,
高挡浪墙 稳定性 ,减小 程量 。挡 浪墙全 宽75l 1 二 . I, l
高5 0 m,立 墙 顶 宽 14[ , 高2 3 I , l部 现 浇 . . 1 1 . I 1
均较计算值偏 小 ,但作为有利的竖向波 浪力合力
f 向下) 小最 多 ,因此 ,对 于 倒 “ ”形 挡 浪墙 结 偏 L 构 ,理 论 计 算 方 法 只 能做 为 辅 助 方 案设 计 方法 , 最 终实施 需 要有 物理 模 型试验 验证 。 3)护面 块体 稳定 性验 证 。 经 物理 模 型 试 验 验证 ,在 设 计 波 浪作 用 下 , 断 面 各 部 分 块 体 稳 定 ,将 设 计 波 浪 以 1 %为 一 0
s c e su l p l d wh c a n v t o s i h a a e e t n f r , a a e t r l a d a mo l c sd sg . u c sf l a p i i h h si o af n n t e p r p t ci m p r p t y e n i s o o mae i , n r rb o k e i n a
力 ,同时 由于 L 的两 个垂 直 面不 在 同一 半 面 内 , 形
水 平 波 压力 存 在 相位 差 ,水 平 波 浪 力 合 力 减 小 , 有 பைடு நூலகம்于 稳定 。挡 浪墙 波 浪作 用力 见 图3 …
譬
J D
图 2 挡 浪 墙 结 构 断 面
防波堤工程航标设计方案

防波堤工程航标设计方案一、前言随着海洋经济的快速发展,海上交通的密集程度越来越高,同时也伴随着更多的海上事故和灾害。
为了确保船舶安全航行,保障海上交通畅通,航标作为海上标志设施之一,对于引导船舶安全航行、预防事故发生具有至关重要的作用。
本文将围绕防波堤工程航标设计方案展开探讨。
二、防波堤工程航标的作用和意义防波堤工程航标是指设置在港口、航道和海洋工程中的用以标志、引导船舶航行的设施。
其设置的目的主要包括以下几点:1. 引导船舶航行:防波堤工程航标主要用于引导船舶在海洋工程中安全航行,避免因潜在障碍物而导致船舶事故。
2. 预防碰撞:航标的设置可以有效预防船舶之间的碰撞,保障航行安全。
3. 提高港口运输效率:航标设施的设置可以提高港口及航道的可用性和安全性,进而提高港口运输效率。
4. 保障海上环境安全:合理设置航标可以避免船舶因对海域环境不熟悉而导致海洋环境污染等问题的发生。
三、防波堤工程航标设计方案1. 航标材料选择:为了确保航标的稳定性和耐久性,一般会选择防腐蚀、耐高温、耐寒等特殊材料进行制作,如不锈钢、铝合金等。
2. 航标形式选择:防波堤工程航标的形式通常包括散光灯航标、射光灯航标、单点灯闪等,设计时需根据具体位置和功能选取合适的形式。
3. 灯光设置:灯光的设置是航标设计中的重要环节,灯光的颜色、亮度和闪烁频率需符合国际海上交通标准,为船舶提供准确的引导信息。
4. 灯塔标志:为了提高航标的识别度和可见性,航标周围通常标有特定的标志符号或彩带,使航标在海上更易识别。
5. 防护措施:考虑到航标通常会受到海洋环境的侵蚀和破坏,设计时需要考虑相关的防护措施,如设置防冲击护栏、防风护罩等。
6. 能源供给:航标的能源供给一般包括太阳能、风能等可再生能源,设计时需选择可靠的能源供给方式,并配备备用能源供给系统,以确保航标的长期稳定运行。
7. 远程监控系统:为了实现对航标设施的远程监控,提高航标的管理效率和安全性,设计方案中通常还包括远程监控系统的设置。
青岛董家口港的目标规划建设及发展预测

NAND 前言青岛市正积极争取国家批准设立保税港区,逐步形成以前湾港区为主体、环胶州湾港口群为中心,董家口港区、鳌山湾港区为南北两翼的理想港口布局,并将选择海域自然景观较好的岸线,规划建设邮轮母港,初步形成了现代化的港口集群。
一、港区简介(一)地理位置董家口港区位于青岛市南翼的胶南市辖区的琅琊台湾,靠近青岛市与日照市分界线,行政区划于泊里镇。
地理坐标为:东经119°47′16.3″,北纬35°35′48.6″。
该地交通便利,204国道、334省道穿越泊里镇区;同三高速公路穿越泊里镇区北侧,并在泊里镇驻地西侧设有进出口;青岛滨海大道穿越泊里镇区东部,西与204国道相接;泊里镇海路东距青岛港45n mile ,西距日照港20n mile ,陆路距青岛国际机场75km 。
(二)港口现状规划的董家口港区三面环海,近海水深平均-12m 。
海岸线比较开敞,受风浪影响较大,沿岸陆域地势宽广平缓,有大量农田紧邻海岸。
该岸线处于自然状态基本未开发,仅有一座渔业和交通共用的小码头。
二、作业区划分根据董家口港区岸线划分及作业区划分思路,董家口港区作业区由琅琊台湾作业区、董家口嘴作业区、预留棋子湾作业区、预留胡家山作业区组成,其中琅琊台湾作业区为主作业区,具体各作业区的条件见下表1。
三、港区预测(一)港口吞吐量发展水平预测根据港区建设周期和临港工业开发进度,同时考虑青岛港整体功能优化,满足腹地能源、原料和其他工业产品的长期运输需求等等一系列最新形势需要,并考虑种种外部影响因素具有一定的不确定性,预测煤炭、矿石、油品等货种吞吐量应具有一定的弹性,本次预测按照高、低两种方案考虑,高方案预测2015年、2020年和2030年董家口港区货物吞吐量分别为2500万吨、5000万吨和15000万吨,低方案分别为2200万吨、4500万吨和10000万吨。
(二)到港船型预测根据青岛港董家口港区的地位及国际海运船舶发展趋势,规划到港船型如图3。
“三峡-重庆航运综合信息服务系统关键技术研究与示范”项目通过鉴定

( .ol eo h b i igE gn ei , abnE gnei nvri , r i 1 0 0 , hn ; 1C l g e fS i ul n n ier g H ri n er g U iesy Habn 5 0 1 C i p d n i n t a
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t e o t z t n i d h a d t p f t e b e k a e e d wa lo c  ̄id o t i o a i g s h me r h p i a i n wi t n y e o h r a w t r h a s a s a e u . x c mp rn c e s we e mi o S
Y N ,I Z N .eerh n r e t n f cs f raw t ig a i uli aeJJ u lf t w y A GH LLUHY,HE GBYR sac e ni f to bek a rn ndos p i n b s[]o mao Wa ra o p v o ee eiQ hb dg e
21 年 8 00 月
栾英妮 , 等
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
青岛港董家 口港区防波堤工程防浪效果研究
29 6
( )比较 3种类 型 防波堤 布置 形式 可知 , 型二 中的对 比方 案 三增 加 防波堤 长度 , 2 类 减少 了从 口门进 入港
青岛港董家口港区防波堤工程前期研究工作综述和抗风暴潮结构方案的确定

董 家 口港 区位 于 青 岛胶 南市 泊 里 镇 ,三 面 环海 ,拥 有 海
岸线长度 2 k 9 m。近海 自然水深平均一 5 ,常年 不冻 不淤 , 1m 自然岸线长约 2 k 。规划码头 区岩面埋深在一 2 一 5 9m 1 m ̄2 m
之 间 ,岩 面 过 渡 平 缓 ,非 常适 合 建 设 大 型 码 头 港 区 。
计等前期工作 。工作取得 了丰硕 的成果 ,完全满足 防波堤 实
施 的 要 求 ,尤 其 是 防 波 堤 的研 究 数 据 对 于 以后 防波 堤 工程 建 设 具 有 很好 的指 导 意 义 。
1 防 波堤 平 面 布 置 .
防 波堤 主 要 为 抵 御 外 海 风 浪 对 于 港 区码 头 、 堆 场 、港 池 的 侵 袭 ,其 平 面 布 置 和 港 口码 头 、 港 池 、 陆域 等 功能 区布 置 密 切 相 关 ,外 海 波 浪 方 向和 强 度 、 潮 流 对 防波 堤 布 置 影 响 很 大 。根 据 港 区 的总 体 规 划 、风 浪 条 件 、数 学 模 型 计 算 提 出 防 波 堤 的 平 面 布置 方案 。
第 1 2卷 第 4期
2 012笠
中 国
水
运
Vo1 2 .1 A pri I
N 4 o. 2 2 01
4月
C na hi Wa ter Tr sp t an or
青 岛港董家 口港 区防波堤工程前期研究工作综 述
和抗风暴潮结构 方案 的确定
姚 远 芳 ,邓 宏彦
根据总体规 划 , 防波堤的布置主要对琅 琊台湾作 业区 ( 北
港 池 )形 成 掩 护 ,采 用环 抱 式 总体 布 局 。根 据 港 区 泊 位 布 置 及 水 深 要 求 ,结合 琅琊 台湾 湾 口基 本 面 向 S 向外 海 、一 0 E 1 m
栅栏板安装专项施工方案

青岛港董家口港区防波堤工程栅栏板安装施工方案秦皇岛顺天陆海工程有限公司2011 年11 月15 日一、工程概况1.概况本工程位于青岛港董家口港区,为抛石斜波堤结构,外海侧采用块石及扭王字块护面,港池侧采用不用型号的栅栏板护面,坡底采用混凝土压脚块体进行防护。
栅栏板安装主要集中在本工程东防波堤NE 段、防波堤SE-1 段、SE-2 段、SE-3 段,坡脚下均为混凝土压脚块体,栅栏板包括水上部分和水下部分,大部分采用水运水安的施工工艺,根据工程特点,制定本专项施工方案。
2.工程数量主要工程数量见下表:质量等级:按照按交通部颁布的《水运工程质量检验标准》(JTS257 -2008 ),评定合格。
二、施工总体安排1.施工组织原则本工程具有“工期紧、任务重、安装量特别大、水上作业风险大”的特点,并且涉及到潜水安装,根据本工程施工特点,以保证质量、保证工期、保证安全目标,确立下述施工组织原则:1.1 我单位将按特殊重要工程对本工程进行施工管理,成立由我单位总负责人为组长的领导小组,对本工程施工组织的技术、管理等各方面进行全面指导与决策,并组建强有力的项目部,主要管理人员均由长期从事栅栏板安装的专业施工人员组成。
组织机构健全、稳定;劳动力组织充足;船机设备数量充足、状态良好;资金、材料充分保证;施工工艺优化合理;作业环境良好;以完善的生产要素确保工程的顺利进展。
1.2 强化施工全过程的计划管理,实现施工全过程以计划作指导。
开工前制定严密、合理的工程施工总进度计划,并在工程施工过程中分阶段制定施工的季度计划、月计划、周计划,资源及要素配置与计划相适应,并根据实际情况及时调整计划,确保符合项目部的要求。
1.3 现场施工采取“抛石安全断面先行、安装全断面推进”的原则。
本工程为斜坡式防波堤,施工期间受风浪侵袭的可能性较大。
施工时,待堤身快速(出水)形成全断面后,护面块体全面推进,护面块体安装保证与堤心石抛填进度同步,堤心石补抛、理坡、垫层块石、护面块体等各工序之间暴露的施工流水段长度均应分别控制在30~50m 之间,并且根据中短期天气预报调整流水分段长度。
青岛港董家口港区防波堤工程防浪效果研究-2010.5.24

青岛港董家口港区防波堤工程防浪效果研究栾英妮1,刘海源2,张华庆2(1.哈尔滨工程大学船舶工程学院,哈尔滨150001;2.交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456)摘要:采用波浪整体物理模型试验方法,依据青岛董家口防波堤工程平面布置情况,针对S 、SE 和SSE3个浪向,研究港池内波高分布情况,并对防波堤口门宽度及防波堤堤头型式进行优化。
通过改变防波堤堤头结构型式、轴线走向、口门宽度等,提出6种对比方案,分别给出了港池内及各泊位处比波高,经过对比分析各防波堤布置方案的防浪效果,得到防浪效果较好的防波堤布置形式。
关键词:防波堤;物理模型;对比方案中图分类号:TV 131.61;O 353.2文献标识码:A文章编号:1005-8443(2010)04-0266-04收稿日期:2010-04-06;修回日期:2010-05-24作者简介:栾英妮(1986-),女,山东省人,硕士研究生,主要从事港口海岸及近海工程研究。
Biography :LUAN Ying -ni (1986-),female ,master student.青岛港董家口港区防波堤工程地处琅玡湾外海开敞水域,外海波浪可直接传至工程水域,作用于拟建工程建筑物,对港内水域泊稳条件造成影响,防波堤与口门布置成为影响港内波浪条件的关键。
本文主要针对不同的防波堤堤头结构型式、轴线走向以及口门宽度布置情况,对港区波高分布情况进行试验研究。
通过对试验结果的对比,分析了不同防波堤布置形式下的防浪效果,得到防浪效果较好的防波堤布置形式,为工程的平面布置设计提供科学依据。
本工程防波堤堤身结构型式为斜坡堤结构,堤头结构型式有直立式和斜坡式2种。
码头结构型式采用实体直立结构。
工程平面布置见图1。
1试验波浪工程区SE 向为强浪向和常浪向[1],是港内北二突堤散货码头区起控制作用的浪向,SSE 向和S 向正对口门,对港内的影响也较大,故试验考虑S 、SE 和SSE 3个方向。
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毕业设计论文青岛港董家口港区防波堤设计毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名:日期:指导教师签名:日期:使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。
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作者签名:日期:年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
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作者签名:日期:年月日导师签名:日期:年月日注意事项1.设计(论文)的内容包括:1)封面(按教务处制定的标准封面格式制作)2)原创性声明3)中文摘要(300字左右)、关键词4)外文摘要、关键词5)目次页(附件不统一编入)6)论文主体部分:引言(或绪论)、正文、结论7)参考文献8)致谢9)附录(对论文支持必要时)2.论文字数要求:理工类设计(论文)正文字数不少于1万字(不包括图纸、程序清单等),文科类论文正文字数不少于1.2万字。
3.附件包括:任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)。
4.文字、图表要求:1)文字通顺,语言流畅,书写字迹工整,打印字体及大小符合要求,无错别字,不准请他人代写2)工程设计类题目的图纸,要求部分用尺规绘制,部分用计算机绘制,所有图纸应符合国家技术标准规范。
图表整洁,布局合理,文字注释必须使用工程字书写,不准用徒手画3)毕业论文须用A4单面打印,论文50页以上的双面打印4)图表应绘制于无格子的页面上5)软件工程类课题应有程序清单,并提供电子文档5.装订顺序1)设计(论文)2)附件:按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)次序装订教研室(或答辩小组)及教学系意见毕业论文:正文摘要:青岛港董家口港区是散货运输等的重要中转基地,港区位于外海海域,波浪、潮流、风等都是影响港区内船舶泊稳的条件。
所以需要修建防波堤,以抵御以上环境对港区正常运行的影响。
防波堤的建造,需要考虑到自然条件和堤前水深的影响,合理的对防波堤进行布置。
另外,对港区泥沙淤积分析和工程地质分析,使其在今后的运行更加有效和稳定。
防波堤的平面布置,我们考虑到最高和最低潮位,通过防波堤施工设计规范,计算堤顶宽度和高度,确定横截面的情况。
为了减少波浪力对防波堤冲击,布置人工护面块体消能。
最后进行胸墙的稳定、地基稳定性和地基沉降的计算。
董家口防波堤地处外海海域,是为了保护港区稳定,免受恶劣天气影响的斜坡式的防波堤。
是沿海港口的重要组成部分。
关键词:防波堤;越浪量;胸墙;总体布置Breakwater design in Dongjiakou district of QingdaoportAbstract:The port of Dongjiakou is an important transit base for bulk cargo transportation,the port is located in the open sea. wave, tide, wind and so on influent the berthing of ships conditions. So it is necessary to build the breakwater, impact against the above environment on the normal operation of the port. The construction of the breakwater, need to take into account the influence of natural conditions and water depth in front of the dike, the reasonable layout of the breakwater. In addition, the analysis of port sediment analysis and engineering geology, make it more effective and stable operation in the future. The plane layout of breakwater, we considered the highest and lowest tidal level, through the design specification of breakwater construction, calculation of crest width and height, determine the cross section of the. In order to reduce the impact of wave force on the breakwater, layout 6T Accropode energy dissipation. Finally, the stability calculation of parapet foundation stability and settlement. Dongjiakou breakwater is located in the sea waters, in order to protect the stability of the port, from the weather sloping breakwater. Is an important part of coastal ports.Keywords:breakwater;wave overtopping; crest wall;general layout正文目录(三号,黑体)一、 (Ⅰ)二、……………………………………………………………………………三、……………………………………………………………………………四、……………………………………………………………………………五、……………………………………………………………………………六、……………………………………………………………………………(以上小四,宋体)第1章概述青岛港是山航运发展的枢纽,董家口港区在散货装卸运输等方面,是青岛港的重要功能补足。
董家口港区的交通方便,国道和省道穿越了镇区;同三高速公路从镇区北面穿过,在镇驻地的西面设有进出口;青岛的滨海大道穿过镇区的东面,西面与204国道相连接,泊里东面距青岛前港湾45海里。
工程选址在琅琊台湾外海海域,旁边的鸭岛和董家口半岛对这边海域形成了天然的包围形式。
结合了工程地址处的天然条件和气象条件等,再考虑到防止波浪的侵蚀,使得港内的散货船可以安全停泊和作业,并且要考虑设计成本和工程投资。
(见图1)图1 防波堤工程选址第2章设计条件2.1地理位置及交通青岛港位于琅琊台湾的西部,地理位置东经119°47′16″,北纬35°35′49″。
工程地址在青岛前湾港的西面45海里,日照港的东面20海里。
结合董家口港区附近海域的自然条件,对防波堤进行合理的布置。
2.2气象2.2.1 气温多年平均气温:12.2℃极端最高气温:37.4℃极端最低气温:-16.2℃月平均最高(8月):30℃月平均最低(1月):-10℃2.2.2降水本地区雨量较充沛,降水季节变化比较明显。
根据气象资料统计得:多年平均降水量:794.9mm年最大降水量:1458.3mm年最小降水量:481.4mm日最大降水量:196.9mm降水最多集中在6~9月份,占年降水量的71.4%。
2.2.3 雾况本地区5~7月份为多雾天气,月平均2.6~2.9天,8~10月为少雾天气,月平均0.3~0.4天。
历年平均雾日16.9天,最多33天。
2.2.4 风况根据观测站资料,本地区的强风向是ENE向,最大风速为12.8m/s,次强风向是NE向,风速为11.8m/s。
常风向是NW向,频率为11.3%,次常风向是NNW 向,频率为8.8%。
详见风况统计表2-1。
另外根据调查得知,历史上本地区曾出现过23m/s的大风,20m/s以上的大风多由台风造成。
表2-1胶南风况统计表(2006年9月~2007年7月)2.3 工程水文2.3.1 潮位特征值以下各个数据以董家口港区理论最低潮面点起算。
最高潮位:5.51m最低潮位:-0.40m平均高潮位:4.08m平均低潮位:1.26m最大潮差:4.64m平均潮差:2.81m平均海平面:2.68m2.3.2 设计水位设计高水位4.57m设计低水位0.70m极端高水位5.77m极端低水位-0.41m2.3.3 乘潮水位根据对资料的综合分析得出,以下董家口港区航道乘高潮频率统计表2-2。
表2-2董家口港区航道乘高潮频率统计表(单位:米)2.3.4 波浪根据资料分析得,董家口港区波向分布率最高的是ESE~SSE向,其中常浪向为SE向,其频率占25.64%。
最大波高值发生在ENE,波高值为2.5米,对应的平均波周期是5.2s日。
实测最长波周期为11.8s,对应的最大波高为1.4m,详见表2-3和表2-4。
表2-3 波浪设计要素表2-4 波况统计表2.3.5 潮流大潮期内,涨潮流最大流速为99cm/s,落潮流最大流速为79cm/s,平均余流流速为6.9cm/s,最大余流流速为16.3cm/s,流向为75º,。
小潮期内,涨潮流最大流速为63cm/s,落潮流最大流速为59cm/s,平均余流流速为9.7cm/s,最大余流流速为15.1cm/s,流向为267º。